某特鋼企業(yè)XXXX年2月質(zhì)量管理培訓(xùn)資料

1、.：.；2021年2月煉鋼車間全面質(zhì)量管理培訓(xùn)各位職工同志們，大家好： 剛剛苗處長(zhǎng)給大家講了平安消費(fèi)的問題，下面就產(chǎn)質(zhì)量量談一下本人的看法。第一，質(zhì)量是用戶的生命，用完美的質(zhì)量為用戶筑起平安屏障先講兩個(gè)質(zhì)量事故案例：2021年9月11日香港上水翠麗花園發(fā)生駭人的“墮梯事故，一名乘客被困。機(jī)電署亦委托香港城市大學(xué)為肇事電梯的配重框架進(jìn)展測(cè)試，結(jié)果顯示，框架的物料及力學(xué)特性均符合制造商技術(shù)規(guī)格，但在框架的斷裂位置卻發(fā)現(xiàn)有大型非金屬夾雜物，這種潛在缺陷導(dǎo)致配重框架的金屬強(qiáng)度在部分位置減弱，最終因疲勞而斷裂。1912年4月14日晚11時(shí)40分，當(dāng)時(shí)世界上最奢華的游輪“泰坦尼克號(hào)于紐芬蘭島的格蘭德海岸以

2、南約160km處與冰山擦肩而過，船身略有細(xì)微搖動(dòng)，當(dāng)時(shí)誰也沒有想到這一細(xì)微的碰撞、摩擦竟會(huì)在船的右舷呵斥連著六個(gè)密封艙的裂痕。約兩個(gè)小時(shí)四非常鐘后，該船沉沒。有1500多名包括船長(zhǎng)在內(nèi)的旅客遇難，這是至今世界上最大的一次游輪海上遇難的記錄。泰坦尼克號(hào)全長(zhǎng)約270m，寬28米，排水量46000t，凈重21831噸，全船不但是雙層構(gòu)造，而且底層還分為16密封艙互補(bǔ)一樣，構(gòu)成雙保險(xiǎn)，在一側(cè)兩個(gè)密封艙處的船體破壞，船不會(huì)沉沒，有四個(gè)密封艙進(jìn)水船也會(huì)漂浮。這么多年過去了，對(duì)沉沒緣由不斷眾說不一，成為一大謎案。當(dāng)時(shí)技術(shù)人員最迷惑不解的是這一細(xì)微碰撞最多會(huì)呵斥右舷船體部分壓癟，再嚴(yán)重至多碰一個(gè)洞，呵斥一個(gè)船

3、艙進(jìn)水，怎樣會(huì)構(gòu)成如此長(zhǎng)的一個(gè)斷裂？1989年9月，海洋學(xué)家羅伯特巴拉德找到該船的遺骸的詳細(xì)位置，1991年加拿大科學(xué)家由遺骸上取下一塊直徑250mm的圓形碎片，厚度為25.4mm。上有三個(gè)鉚釘孔，小孔直徑31.75mm,人們發(fā)現(xiàn)圓形碎片的周邊參差不起，完全是脆性斷口。冶金任務(wù)者用去了幾十年時(shí)間才掌握了鋼材還包括其它許多資料在某一特定的溫度下迅速變脆的特點(diǎn)，像玻璃一樣脆，這一溫度稱為韌脆轉(zhuǎn)變溫度，普通來說，設(shè)計(jì)要求所選用資料的轉(zhuǎn)變溫度，要比環(huán)境能夠到達(dá)的最低溫度再低-10。轉(zhuǎn)變溫度的高、低主要與鋼材的純真度有關(guān)，尤其是與硫、磷等雜質(zhì)的含量有關(guān)，雜質(zhì)越多，轉(zhuǎn)變溫度越高。經(jīng)過冶金任務(wù)者的努力，鋼材

4、的轉(zhuǎn)變溫度如今已可到達(dá)-180以下。對(duì)從泰坦尼克號(hào)遺骸上去下的碎片進(jìn)展夏比沖擊實(shí)驗(yàn)得出的脆性轉(zhuǎn)變溫度在-1.5左右，資料的化學(xué)分析闡明含磷量嚴(yán)重超出當(dāng)今的目的。據(jù)造船業(yè)的專家講，根據(jù)船主提出的該船的航海道路，該船用鋼板的轉(zhuǎn)變溫度最低能夠要求到-60-70，而泰坦尼克號(hào)的船板在-1.5曾經(jīng)變脆，而當(dāng)時(shí)的水溫為-2。所以，鋼材產(chǎn)質(zhì)量量的低劣將給用戶帶來災(zāi)難性的后果。第二，質(zhì)量是企業(yè)的生命，用完美的質(zhì)量推進(jìn)企業(yè)的開展提高煉鋼車間有一條標(biāo)語，不知大家留意到?jīng)]有：“平安是職工的生命，質(zhì)量是企業(yè)的生命，一句話道出了質(zhì)量的重要性。假設(shè)您以為：質(zhì)量?jī)H僅是煉鋼組、精煉組、連鑄組的事，與我們輔助班組沒啥關(guān)系的話，

5、闡明您還沒有真正了解這句話的含義。這里說的質(zhì)量有兩層含義：首先是每道工序產(chǎn)品的質(zhì)量包括最終工序的產(chǎn)品-鋼坯，其次是每位職工的任務(wù)質(zhì)量。首先，工序的產(chǎn)質(zhì)量量要以顧客為中心，關(guān)注顧客的需求。20世紀(jì)末世界拳擊史上的一場(chǎng)鬧劇在泰森與霍利菲爾德之間展開，泰森的“世紀(jì)之咬使老霍損失了少半個(gè)耳朵。競(jìng)賽后的第二天，在美國(guó)的各大型超市內(nèi)竟然出現(xiàn)了許多叫“霍利菲爾德之耳的巧克力，其栩栩如生的耳朵外形，使獵奇幽默的美國(guó)市民們爭(zhēng)相購買，將老霍的“耳朵帶回家中“一咬為快。該巧克力消費(fèi)商利用競(jìng)賽中出現(xiàn)的驚動(dòng)性新聞效應(yīng)，突發(fā)奇想，超乎尋常地分析了顧客的心思需求，及時(shí)開發(fā)出外形新穎的產(chǎn)品，因此而美美的賺了一回想客口袋中的鈔

6、票，大撈一筆。下道工序就是他的顧客。他的任務(wù)出發(fā)點(diǎn)就是研討下道工序最需求的是什么？最關(guān)懷的是什么？經(jīng)過提高他的任務(wù)才干，使本工序任務(wù)的產(chǎn)品與下道工序的期望之間的偏向降至最低，從而有效減少過程中因彌補(bǔ)缺陷而呵斥的本錢和消費(fèi)周期的損失，同時(shí)，顯著地提高顧客稱心度。班組要抓好“三工序活動(dòng)：即復(fù)查上道工序的質(zhì)量；保證本道工序的質(zhì)量；堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)為下道工序效力是為顧客效力思想的詳細(xì)表達(dá)。比如1：運(yùn)大料組給下道工序初煉爐組織鋼鐵料，運(yùn)料前要了解料場(chǎng)的不同種類鋼鐵料的現(xiàn)狀，做到心中有數(shù)。冶煉不同鋼種，鋼鐵料的搭配比例也不一樣。全部運(yùn)用廢鋼冶煉速度可以快一些，電耗也可以低一點(diǎn)，消費(fèi)組織順暢些，但是假設(shè)運(yùn)用部

7、分熟跑鋼進(jìn)展搭配，總的鋼鐵料本錢能夠就低一些，而且剩余元素S、P、Ni、Cr、Cu、As等含量也可以低一些，這就需求去與初煉爐結(jié)合，進(jìn)展調(diào)查和分析。假設(shè)初煉爐配料要思索8個(gè)要素，這就需求去分析這8個(gè)要素中哪一個(gè)最重要，經(jīng)過一種計(jì)算，找到最正確組合。因此是要根據(jù)顧客的需求來確定管理工程，將重點(diǎn)放在初煉爐以及初煉爐的下道工序最關(guān)懷、對(duì)消費(fèi)組織和最終產(chǎn)質(zhì)量量影響最大的方面。比如2：初煉爐組給下道工序精煉爐的鋼水，也是同樣道理，首先檢查所運(yùn)用的鋼鐵料、合金料、造渣料等等能否符合要求，然后再根據(jù)不同鋼種的冶煉要求，消費(fèi)滿足精煉爐的鋼水，碳含量、磷含量、溫度能否適宜？夾雜物和有害的氣體去除能否干凈？會(huì)不會(huì)

8、產(chǎn)生白點(diǎn)鋼？出鋼過程中下渣量能否到達(dá)盡量減少，鋼水有沒有過氧化？等等，只需我們仔細(xì)為我們工序的客戶充分思索了，我們消費(fèi)的最終產(chǎn)質(zhì)量量才會(huì)有所保證。比如3：精煉爐組給下道工序連鑄的鋼水，首先要了解過來的鋼水情況，包括鋼種、初煉爐成分、初煉爐合金參與情況、初煉爐下渣情況、初煉爐出鋼溫度情況等等，然后繼續(xù)本工序的操作。鋼水的溫度控制是我們車間老大難的問題，客觀講是測(cè)溫儀的問題，但是客觀講還是我們工序沒有為下到工序把好關(guān)，連鑄上鋼要求一個(gè)準(zhǔn)時(shí)性，上鋼太早了，需求上高溫鋼，而且鋼包內(nèi)的溫度分層，溫度不均；上鋼太晚了，鋼水趕不上，連鑄為了等鋼水要降低液面，這樣鋼坯容易出現(xiàn)夾雜物不合。甚至需求待桿等鋼水景象

9、，中斷消費(fèi)。所以，上鋼時(shí)間控制在連鑄上包鋼水剩余10分鐘左右為最正確時(shí)間，鋼水溫度也可以到達(dá)最經(jīng)濟(jì)的溫度。比如4：我們車間的最后一道工序拉矯組，是向我們的最終用戶交付產(chǎn)品的班組，他們?nèi)绾螡M足用戶的需求，每爐查看有沒有肉眼可見的皮下氣泡、縮孔、裂紋、夾渣、劃痕等外表缺陷，有沒有方坯脫方、圓坯橢圓及壓扁缺陷景象，假設(shè)出現(xiàn)這些缺陷要及時(shí)向上道工序反響，并采取有效措施進(jìn)展完善。另外本工序的任務(wù)如：端面切斜度符合規(guī)范嗎？客戶有沒有特殊要求？每個(gè)鋼種的定尺、單倍尺以及散尺如何處置清楚嗎？鋼坯的冷卻方式如何？這一切都是每位拉矯工上班后需求了解的情況，否那么何談滿足客戶需求？在這里我僅僅舉了這幾個(gè)例子，其他工

10、序，大家也要相應(yīng)總結(jié)。只需每道工序在質(zhì)量上都堅(jiān)持高規(guī)范，都為下道工序著想，為下道工序提供最大的便利，企業(yè)才干目的一致地、協(xié)調(diào)地消費(fèi)出符合規(guī)定要求，滿足用戶期望的產(chǎn)品。其次，每位職工的任務(wù)質(zhì)量要在任務(wù)細(xì)節(jié)和責(zé)任認(rèn)識(shí)上尋求突破保證產(chǎn)質(zhì)量量的穩(wěn)定可靠，就是要我們每位職工強(qiáng)化責(zé)任認(rèn)識(shí)，在任務(wù)細(xì)節(jié)上追求杰出，樹立1%的過失就是100%的問題的觀念。初煉爐根據(jù)鋼種配合金這個(gè)任務(wù)看似僅僅搬動(dòng)合金這么簡(jiǎn)單，有的班組由于合金搞錯(cuò)、交接班不清、跑稱等出現(xiàn)多次兌水或浪費(fèi)合金的事故，但是甲A班2#爐的合金工苗鳳禮，在任務(wù)中不但細(xì)心記錄冶煉過的每個(gè)鋼種的合金配比，還根據(jù)本人多年的閱歷運(yùn)用磁鐵識(shí)別合金，防止了一次又一次的

11、事故，這就是責(zé)任認(rèn)識(shí)，將簡(jiǎn)單做到極致就是不簡(jiǎn)單，將平凡做到極致，就是不平凡了。小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美。蒸汽推進(jìn)鍋蓋再常見不過，可瓦特卻抓住這一細(xì)節(jié)，不斷地思索、發(fā)明，制成了第一臺(tái)蒸汽機(jī)，終于引來了人類的第一次工業(yè)革命。另外我給大家講一個(gè)故事：上海地鐵一號(hào)線是由德國(guó)人設(shè)計(jì)的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國(guó)的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的二號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)，才發(fā)現(xiàn)一號(hào)線中有那么多的細(xì)節(jié)在設(shè)計(jì)二號(hào)線時(shí)被忽略了。結(jié)果二號(hào)線運(yùn)營(yíng)本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號(hào)線，至今仍未實(shí)現(xiàn)收支平衡。 1、三級(jí)臺(tái)階的作用 上海地處華東，地勢(shì)平均高出海平面就那么有限的一點(diǎn)點(diǎn)，一到夏天，雨水經(jīng)常會(huì)使一些建筑物受困。德國(guó)的設(shè)計(jì)師就留意到了這一細(xì)節(jié)，所以

12、地鐵一號(hào)線的每一個(gè)室外出口都設(shè)計(jì)了三級(jí)臺(tái)階，要進(jìn)入地鐵口，必需踏上三級(jí)臺(tái)階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。就是這三級(jí)臺(tái)階，在下雨天可以阻撓雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力?，F(xiàn)實(shí)上，一號(hào)線內(nèi)的那些防訊設(shè)備幾乎從來沒有動(dòng)用過；而地鐵二號(hào)就由于缺了這幾級(jí)臺(tái)階，曾在大雨天被淹，呵斥宏大的經(jīng)濟(jì)損失。 2、對(duì)出口轉(zhuǎn)彎的作用沒有了解 德國(guó)設(shè)計(jì)師根據(jù)地形、地勢(shì)，在每一個(gè)地鐵出口處都設(shè)計(jì)了一個(gè)轉(zhuǎn)彎，這樣做不是添加出入口的費(fèi)事嗎？不是添加了施工本錢嗎？當(dāng)二號(hào)線地鐵投入運(yùn)用后，人們才發(fā)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)彎的奧妙。其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，假設(shè)他家里開著空調(diào)，同時(shí)又開著門窗，他一定會(huì)心疼他每月多付的電費(fèi)。想想看，一條地鐵添加點(diǎn)轉(zhuǎn)彎出口，省下了多

13、少電，每天又省下了多少運(yùn)營(yíng)本錢。 3、一條裝飾線讓顧客更平安 每個(gè)坐過地鐵的人都知道，當(dāng)他間隔 軌道太近的時(shí)候，機(jī)車一來，他就會(huì)有一種危險(xiǎn)感。在北京、廣州地鐵站都發(fā)生過乘客掉下站臺(tái)的危險(xiǎn)事件。德國(guó)設(shè)計(jì)師們?cè)谠O(shè)計(jì)上表達(dá)著“以人為本的思想，他們把接近站臺(tái)約50厘米內(nèi)鋪上金屬裝飾，又用黑色大理石嵌了一條邊，這樣，當(dāng)乘客走近站臺(tái)邊時(shí)，就會(huì)有了“警惕，停在平安線以內(nèi)；而二號(hào)線的設(shè)計(jì)師們就沒想到這一點(diǎn)。地面全部用同一色的瓷磚，乘客很難認(rèn)識(shí)到曾經(jīng)接近了軌道。地鐵公司不得不安排專人來提示乘客留意平安。說中國(guó)的設(shè)計(jì)者沒有德國(guó)人聰明？我想未必。關(guān)鍵在于長(zhǎng)期養(yǎng)成的對(duì)待任務(wù)的仔細(xì)和精細(xì)的態(tài)度。比起意大利、法國(guó)人的浪漫

14、，美國(guó)人的隨意，德國(guó)人顯得嚴(yán)肅、仔細(xì)，甚至刻板，可就是憑著這種一絲不茍、嚴(yán)肅仔細(xì)的任務(wù)精神，使德國(guó)在二戰(zhàn)后迅速成為世界第三號(hào)強(qiáng)國(guó)。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴。任何宏大的方案、壯偉的工程、都依賴于每個(gè)細(xì)節(jié)與步驟的正確實(shí)施和準(zhǔn)確到位，否那么，“失之毫厘，謬以千里。美國(guó)宇航航天局的哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)勝利完成義務(wù)，在前往地面過程中，接近地面前十八分鐘時(shí)所發(fā)生的爆炸空難也許大家還記憶猶新，為何會(huì)產(chǎn)生那次空難？這也許是每位地球人都希望知道的。但遺憾的是經(jīng)科學(xué)家的多年研討和最終分析結(jié)果，卻是由于飛機(jī)左翼與機(jī)身銜接處的一顆鉚釘鉚固不牢所引起，就是由于這一小小的細(xì)節(jié)最終導(dǎo)致了那次空難的發(fā)生！我想假設(shè)他們檢測(cè)維護(hù)人員在飛機(jī)進(jìn)展那次航天飛行前能端正任務(wù)態(tài)度把每項(xiàng)任務(wù)做得更精細(xì)一些，也答應(yīng)以防止那次空難。細(xì)節(jié)之所以重要，還在于小的細(xì)節(jié)往往決議了事物開展的方向，說到這里我們大家應(yīng)該留意到我們消費(fèi)中的一些細(xì)節(jié)，比如：大包透氣磚的24個(gè)透氣狹縫中有多少透氣？維護(hù)澆注做的能否到位？連鑄浸入式水口對(duì)中情況如何？