SACS操作流程報(bào)告

1、SACS操作流程-靜力部分版本：ASACS操作流程靜力部分建模流程簡(jiǎn)敘.1 啟動(dòng)程序啟動(dòng)SACS 5.2 Executive 程序，出現(xiàn)如下主界面:點(diǎn)擊左下角的“ Directory ”選項(xiàng)卡，在“ CURRENT DRIVE中選擇文件所在的硬盤盤符;CURRENT DIRECTORY 口在CURRENT DIRECTORY 口中選擇文件存儲(chǔ)目錄。立+曾志強(qiáng)也東項(xiàng)目。ACS FILE0 1CEF餐e曾志強(qiáng)樂東項(xiàng)目 jSACS FILE 3 22-1CEPjTFiAN inertia PSVDBpc VefYer1Ricfjt)echSliari#aigblicr: 5aver1 R esume

2、sj-CURRENT DRIV誕項(xiàng)框第1頁(yè)共11頁(yè)xQrwclof 上又 Jwl an u 卻三，pe m 吃J版本：ASACS操作流程-靜力部分臉 SACS Release a.2 ExecutiEil 電 3ettingM Frojeet/lask llodelx方口電因圖自芻I rief activeModel Data FileViewResultsIbm tView Plot ViewUtilities雙擊“INTERACTIVE窗口中的“ MOEL按紐，出現(xiàn)如下界面: PRECEDEStart-up Option Modify easting model.用 ICieate new

3、 mcdelJOKC Open Iasi modBl.Cancel選擇Create new model ，點(diǎn)擊OK按紐確認(rèn)。出現(xiàn)如下界面:第2頁(yè)共11頁(yè)版本：ASACS操作流程-靜力部分在“TITLE”文本輸入框中輸入項(xiàng)目名稱“ SACS EXAMPLE PROJE C 丁在STRUCTURE WIZAR D 中選擇“JACKET （導(dǎo)管架）類型，使用向?qū)Ы?。根?jù)向?qū)С霈F(xiàn)的界面，依次輸入以下數(shù)據(jù)：第3頁(yè)共11頁(yè)版本：ALeg numbersIs1 Lsg name3rd Lsg name2nd Lag name II94th Leq nsine |99IIIILegI OK ICaneeli

4、T ColuBit/Lcf SpecificationRows Dfid Leg? Spacing LegBatiEr (Rise/Run)Spadmg at work point eiavalionDitanoa Yll (mJDistance XI (m.)Plan view at work point elevelionCmcbI佇 CqIubr/Lce SpecificationRows DJid Leg Spacing Leg 日 HtleH Ri杷/Ruh)Top Left2nd X RowIstYRowIstXRjowLaslYRtwpSoltam Ldl“IJ Rnttam R

5、ilI OK ICmcbISACS操作流程-靜力部分iF CDluBit/Lce Specific at ioitRows fiund Legs | Sparingj Leg 日EiHB“Rbs曰/Riiri |Row LabelsT&1XRA2nd X Row IsIYRdwi2nd Y Row 評(píng)根據(jù)以上步驟，已建立了導(dǎo)管架的主框架，見下圖，我們可以根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或設(shè)計(jì)思路，接下來建更詳細(xì)的模型。靈活的運(yùn)用向?qū)Э梢怨?jié)省建模的時(shí)間。尤其是對(duì)于有斜度的導(dǎo)管架、塔等第4頁(yè)共11頁(yè)SACS操作流程-靜力部分采用向?qū)Ы?huì)相對(duì)簡(jiǎn)單些，且不容易出錯(cuò)。IiEHElH：-版本：A通用的建模規(guī)則.1 點(diǎn)的建立

6、點(diǎn)坐標(biāo)系的定義一般以平臺(tái)軸線圍成的四邊形的中心作為原點(diǎn)；X軸：平臺(tái)北向?yàn)閄軸正向；Y軸：平臺(tái)東向?yàn)閅軸正向；Z軸：垂直水面向上為Z軸正向，零點(diǎn)為海圖面；點(diǎn)的命名一個(gè)平臺(tái)整個(gè)模型包括有很多模塊，大概有成千上萬個(gè)點(diǎn)構(gòu)成，為方便建模（模型的導(dǎo)入等）及校對(duì)，有序的點(diǎn)編號(hào)將使模型變得有條理，便于管理。根據(jù)以往設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)整個(gè)平臺(tái)每個(gè)模塊結(jié)構(gòu)上的點(diǎn)的命名進(jìn)行了規(guī)范。導(dǎo)管架點(diǎn)的命名規(guī)則以下我們以四條腿的導(dǎo)管架舉例來說明導(dǎo)管架點(diǎn)的命名方法：1、導(dǎo)管架腿上的點(diǎn)命名以 xxxL（L代表leg）,第一個(gè)x為其導(dǎo)管架的層數(shù)。后兩個(gè)根據(jù)實(shí)際需要編號(hào)；2、每層平面內(nèi)點(diǎn)的命名以 Hxxx （H代表HORIZONTAL，第一

7、個(gè)x為層數(shù)。后兩 個(gè)xx根據(jù)實(shí)際需要編號(hào)；第5頁(yè)共11頁(yè)版本：ASACS操作流程-靜力部分3、對(duì)立面上x支撐的交點(diǎn)的命名以Xxxx （x代表xbrace）第一個(gè)x跟第二個(gè)x代表上下兩層的層數(shù)，第三個(gè)x根據(jù)實(shí)際情況編號(hào)；上部組塊點(diǎn)的命名規(guī)則以下我們以四條腿的上部組塊舉例來說明上部組塊點(diǎn)的命名方法：1、上部組塊上的點(diǎn)命名以A （B/C/D. ） xxx（L代表leg）,第一個(gè)字母表示層數(shù)，第一層為A開頭，第二層為 B開頭依次類推，第二、三不用字母，均使用 數(shù)字編號(hào)，如果表示的點(diǎn)是在腿上，則最后一個(gè)數(shù)字用L表示。生活樓點(diǎn)的命名規(guī)則生活樓上的點(diǎn)命名以 Lxxx（L代表living quarter） ,

8、第二個(gè)字母表示層數(shù)，第 一層為1開頭，第二層為2開頭依次類推，第二、三根據(jù)需要編號(hào)?；鹁姹埸c(diǎn)的命名規(guī)則火炬臂上點(diǎn)命名以 FBxx（FB代表FLARE BOOM）第三個(gè)x與第四個(gè)x根據(jù)需要 進(jìn)行編號(hào)?？看瑤偷拿?guī)則靠船幫上點(diǎn)命名以 BBxx（BB代表BARGEBUMP）第三個(gè)x與第四個(gè)x根據(jù)需要進(jìn) 行編號(hào)。登船件的命名規(guī)則登船件上點(diǎn)命名以 BLxx（BL代表BOATLANDING）第三個(gè)x與第四個(gè)x根據(jù)需要 進(jìn)行編號(hào)。點(diǎn)的自由度對(duì)點(diǎn)，Sacs程序中“1”表示約束，如111000表示簡(jiǎn)支。主結(jié)構(gòu)上的點(diǎn)均設(shè)計(jì)成剛性節(jié)點(diǎn)（默認(rèn)為剛節(jié)點(diǎn)）；對(duì)導(dǎo)管架泥線處與樁相連接的點(diǎn)設(shè)計(jì)成PILEHD;如果對(duì)上部模塊

9、或者生活樓單獨(dú)分析時(shí)，支點(diǎn)一般設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)支；當(dāng)進(jìn)行吊裝分析時(shí)，吊點(diǎn)一般為固結(jié)（111111）;進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析時(shí)，需將定義主節(jié)點(diǎn)自由度：（222000）;第6頁(yè)共11頁(yè)版本：ASACS操作流程-靜力部分.2 桿件的建立根據(jù)建立的點(diǎn)，用 sacs程序菜單中的 member/add即可以添加桿件。當(dāng)然這只是最基礎(chǔ) 的一步。接下來要對(duì)桿件屬性進(jìn)行賦值。2.2.1 桿件的命名規(guī)則桿件的命名一般是通過桿件的組來區(qū)分，通過先定義截面來定義組，一個(gè)組里可能 包括幾個(gè)不同的截面。導(dǎo)管架桿件的命名規(guī)則以下我們以四條腿的導(dǎo)管架舉例來說明導(dǎo)管架點(diǎn)的命名方法：1、導(dǎo)管架腿上桿件的命名以 Lxx（L代表leg）,第一個(gè)x為其

10、導(dǎo)管架的層數(shù)相 對(duì)應(yīng)；2、每層水平桿件的命名以 Hxx （H代表HORIZONTAL ,第一個(gè)x為層數(shù)。如果 對(duì)同一個(gè)導(dǎo)管架，水平桿件的數(shù)量和規(guī)格都比較多，第一個(gè) x可以不表示 層數(shù)。3、對(duì)立面上x支撐或k支撐命名以Vxx （V代表VERTICAL，第一個(gè)x為其所 在的那個(gè)面的標(biāo)號(hào)，如在 row A面，則x為A。4、對(duì) CONDUCTORS以 CNx命名；對(duì) PUMP CASSION-般以 CSx 命名；6、對(duì) riser camp 一般以 RCX命名；7、對(duì)樁靴一般以PSx命名；8、靠船幫的命名規(guī)則靠船幫上桿件命名以 BBx（BB代表BARGEBUMP） x代表不同的桿件類型。9、登船件的命

11、名規(guī)則登船件上桿件命名以 BLx（BL代表BOATLANDING） x代表不同的桿件類型。 上部組塊桿件的命名規(guī)則上部組塊桿件的定義，梁一般采用Bxx定義，柱采用Pxx來定義；生活樓桿件的命名規(guī)則生活樓桿件的定義，梁一般采用Hxx定義，柱采用Cxx來定義；火炬臂桿件的命名規(guī)則火炬臂桿件的定義，梁一般采用FBx定義；注：同一個(gè)組可以通過定義不同的段來定義不同的截面。這樣可以減少組數(shù)，便于 模型管理。2.2.2桿件的偏移為使建立的模型跟實(shí)際的結(jié)構(gòu)相似，我們需要對(duì)建立的桿件進(jìn)行一定的偏移，如在模型中一般是以梁的中心為基準(zhǔn)線，而實(shí)際建立模型是以梁的上表面做為基準(zhǔn)面的。一般來說需要偏移的桿件有：梁的基準(zhǔn)

12、面的偏移；梁與柱連接，梁端部的偏移；柱與梁的連接，柱端部的偏移；般來說，對(duì)梁和柱進(jìn)行偏移對(duì)結(jié)構(gòu)的受力是有利的，一方面減少了結(jié)構(gòu)的重量,第7頁(yè)共11頁(yè)版本：ASACS操作流程-靜力部分方面可以減小結(jié)構(gòu)件的有效長(zhǎng)度。桿件的有效長(zhǎng)度桿件有效長(zhǎng)度的定義，對(duì)計(jì)算是有很大的影響的，為使計(jì)算的結(jié)果更加準(zhǔn)確，根據(jù)API規(guī)范要求，一般我們采用如下定義；Ky為平面內(nèi)有效長(zhǎng)度系數(shù)；Kz為平面外有效長(zhǎng)度系數(shù)；Kz與Ky的詳細(xì)規(guī)定可參見 API規(guī)范。Lb為面板的無支撐長(zhǎng)度； 對(duì)梁上面有板的梁一般 Lb很小，可定義 1m或者更小。其不起控制作用。桿件的約束通過桿件約束的定義，可以改變桿件的受力方式，SAC綱序用“ 0 ”

13、對(duì)桿件端點(diǎn)的約束，“1 表示釋放。如吊繩桿件兩端約束的定義為：“000111” 與 “ 000011 “；Wishbone桿件兩端約束的定義為：“000000 ”與 “100111”；注：在進(jìn)行部分工況分析時(shí)，需考慮腐蝕余量對(duì)桿件屬性的修改.3加載荷載的定義是建模的重要的環(huán)節(jié)，加載的準(zhǔn)確性將直接影響計(jì)算的正確性。對(duì)sacs程序,加載可以通過界面操作完成，也可通過編輯文本文件來定義載荷。荷載的大小要符合業(yè)主 規(guī)格書的要求，如業(yè)主沒有明確的要求，荷載的大小可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算。一般載荷結(jié)構(gòu)自重；無需加載，系統(tǒng)可自動(dòng)計(jì)算；沒有模擬的次要構(gòu)件的重量將根據(jù)結(jié)構(gòu)所在的位置，加到結(jié)構(gòu)上， 如：導(dǎo)管架部分：rise

14、r的重量、扶梯的重量、陰極塊的重量、抓樁器的重量等；上部組塊部分：小梁的重量（對(duì)基本設(shè)計(jì)）、扶梯的重量，墻面的重量等。管線、設(shè)備重量；根據(jù)其他專業(yè)提供的條件將其加入到模型中； 活荷載；活荷載一般包括有：走道面載、設(shè)備活載等。環(huán)境載荷環(huán)境載荷，我們可以單獨(dú)的作個(gè)海況文件來定義，也可在模型文件里直接定義。水壓力；程序自動(dòng)計(jì)算；海生物的定義；根據(jù)規(guī)格書要求來定義；風(fēng)浪流的定義；其大小可根據(jù)規(guī)格書要求來定義，作用面積則要根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu) 來定。冰載荷的定義；第8頁(yè)共11頁(yè)版本：ASACS操作流程-靜力部分.4 載荷工況組合荷載的工況組合，一般在結(jié)構(gòu)說明書中（業(yè)主要求）有相應(yīng)的要求及說明。下面列舉了IN-P

15、LACE工況需要考慮的幾個(gè)荷載組合。正常操作工況：結(jié)構(gòu)重+ 100%活荷載+正常操作工況海況荷載（一般8個(gè)方向）+修井機(jī)荷載（考慮方向）+鉆井機(jī)（考慮方向）+吊機(jī)載荷（考慮方向）極端工況（一般）：結(jié)構(gòu)重+ 75%活荷載+正常操作工況海況荷載（一般 8個(gè)方向）+修井機(jī)荷載（自重）+ 鉆井機(jī)（考慮方向）+吊機(jī)載荷（無吊重）極端工況（抗拔）：結(jié)構(gòu)重+ 50%活荷載+正常操作工況海況荷載（一般 8個(gè)方向）+修井機(jī)荷載（自重）+ 鉆井機(jī)（考慮方向）+吊機(jī)載荷（無吊重）注：在模型文本文件中，為方便校對(duì)及以后的查找修改，建議對(duì)文本文件中每一個(gè)重要的 信息或者不同類別的信息的輸入進(jìn)行說明標(biāo)識(shí)。各種工況分析概述

16、.1 靜力分析（static analysis ）分析流程：建模分析中的重點(diǎn)及難點(diǎn)：模型文件要符合建模的一般規(guī)則；對(duì)因考慮腐蝕而將導(dǎo)管架上的桿件直徑減小的桿件，在海況文件中應(yīng)通過 GROUPOVERRIDE者 MEMBER OVERRIDE原；同時(shí)可以定義截面的面積還原桿件的重量；樁土文件輸入.保證輸入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?？梢酝ㄟ^單獨(dú)運(yùn)行single pile analysis 來分析，直觀的分析輸入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；第9頁(yè)共11頁(yè)版本：ASACS操作流程-靜力部分.注意單位的統(tǒng).2 地震分析(earthquake analysis )3.2.1分析流程：第一步靜態(tài)分析：分析方法同靜力分析，要求生成dy

17、nsef文件及psicsf文件。第二步模態(tài)分析：采用 extract mode shapes模塊進(jìn)行分析。.要求輸入文件：a、第一步生成的 dynsef文件；b、dyninp文件；c、動(dòng)態(tài) 模型文件；.要求輸出文件：a、dynmod文件；b、dynmas文件；第三步響應(yīng)普分析：采用earthquake 模塊進(jìn)行分析。.要求輸入文件：a、第二步生成的dynmod文件及dynmas文件；b、第一步生 成的psicsf 文件；c、第一步生成的 dyrinp文件；.要求輸出文件：a、dyrlst 文件；b、dyrcsf 文件；第四步后處理，生成結(jié)果文件：采用 element stress and co

18、de check模塊進(jìn)行分析。.要求輸入文件：a、第三步生成的dyrcsf文件；b、pstinp文件；.要求輸出文件：a、pstlst 文件；采用 joint can tubular connection check模塊進(jìn)行分析。.要求輸入文件：a、第三步生成的dyrcsf文件；b、JCNINP文件；.要求輸出文件：a、jcnlst 文件；3.2.2建模分析中的重點(diǎn)及難點(diǎn)：進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析時(shí)要將主節(jié)點(diǎn)的約束設(shè)置成“222000”；動(dòng)態(tài)的模型文件時(shí)要說明是動(dòng)態(tài)分析“加入dyn準(zhǔn)確的模擬等效樁，需要比較準(zhǔn)確的將底部剪力或彎矩跟實(shí)際地震時(shí)的底部剪力或彎矩等效，誤差小于5%。.3 疲勞分析(fatigue analysis )3.3.1分