地鐵文獻綜述

1、國內(nèi)外地鐵空間建筑藝術(shù)風(fēng)格特點與發(fā)展趨勢學(xué)院：資源與安全工程學(xué)院 班級：城市地下空間工程 姓名：*一、前言從華盛頓到蒙特利爾，從波爾圖、里斯本到熱那亞，從巴黎到溫哥華，地鐵 已經(jīng)成為了大城市居民出行的常用工具。而在這些民俗文化風(fēng)格迥異的地方，設(shè) 計師們也根據(jù)當?shù)氐奶厣O(shè)計出了一座座生動、別致的地鐵站，讓這些地標性建 筑更具魅力。而在國內(nèi)，北京、上海、武漢等城市也已經(jīng)開通了地鐵。地鐵讓我們的 出行更加便捷，也大大緩解了路面交通的壓力。而國內(nèi)外別具特色的地鐵空間建筑更給人帶 來美的享受！所以我們就一起來欣賞鑒析國內(nèi)外地鐵空間建筑藝術(shù)風(fēng)格特點與發(fā)展趨勢。二、主題自從1863年，倫敦開通了世界上第一條

2、地鐵線路。經(jīng)過了 150年歲月變更，地鐵已經(jīng) 成為城市中人們出行最便捷的選擇。而國內(nèi)外別具特色的地鐵空間建筑也成為一些城市的代 表建筑。（一）巴黎到了巴黎之后，會發(fā)現(xiàn)巴黎果然不負“浪漫之都”美譽，連巴黎地鐵都有其別具一格的“特 色”。巴黎地鐵有著濃厚的文學(xué)藝術(shù)氛圍，到了地鐵站之后，隨處可見拿著小說在專心閱讀 的男女老少。無論是在站臺等車，還是在車廂內(nèi)，很多人都會拿著本口袋書大小的小說看， 別有一番特色。而且，大多數(shù)人都很專心，顯出了法國人愛閱讀的特點。在晃晃蕩蕩的車廂 內(nèi)看書，很是有浪漫感覺。當然，也有人說，這個是因為法國人希望隔著書來打造一個屬于 自己的獨立空間。（二）華盛頓就全美而言，華盛

3、頓地鐵系統(tǒng)僅次于紐約，它擁有86個地鐵站。部分地鐵 站建筑設(shè)計出自一名師從阿爾瓦阿爾托的芝加哥設(shè)計師哈里威斯之手。這些地 鐵站頗具野獸派建筑風(fēng)格，大都采用露石混凝土結(jié)構(gòu)，并不斷重復(fù)相同元素，感 覺十分大氣。而整體的建筑中沒有采用圓柱形的支撐住更是其的特點所在。當你 置身其中，慢慢地你會被華盛頓地鐵站的龐大而高聳的穹頂?shù)奈?，感覺象是進入了外星人 建的太空城。最有意思的是，列車要進站之前，月臺的燈光會戲劇性地閃亮預(yù)告列車的到來。（三）莫斯科不少地鐵站以俄國大文豪命名，女普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。其中名氣最響 的是“馬雅可夫斯基”站?！榜R雅可夫斯基”站是為了紀念蘇聯(lián)革命詩人馬雅可夫斯基

4、。地鐵入 口處立著詩人的頭像，目光深邃。“馬雅可夫斯基”站之所以有名不僅在于詩人，更是由于車 站的建筑特色。這個地鐵站的建筑風(fēng)格被歸入當時的“斯大林式新古典主義”，前衛(wèi)的設(shè)計理 念融入了傳統(tǒng)的裝飾元素，別有一番詩人般的浪漫情懷。大廳兩側(cè)的每座大理石拱門都鑲著 不銹鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理有通道”，猶若一條紅地 毯，仿佛在歡迎每位乘客。地鐵站最吸引人的地方是天花板：千萬別以為只是燈飾圍成圓形 這么簡單，其實每個圓圈里面都另有風(fēng)光。這里鑲嵌著蘇聯(lián)名畫家杰伊涅卡的馬賽克壁畫， 共有31幅。令人嘆為觀止的設(shè)計方案于1938年在紐約國際展上獲得大獎，使“馬雅可夫斯 基”站成

5、為世界級的地鐵站。（四）武漢武漢地鐵是我最熟悉的一個，現(xiàn)在武漢整體只有兩條線全線通車，另外的3號，4號線 只有那部分通車。根據(jù)我親身經(jīng)歷，武漢的地鐵建筑并不像國外那么別具特色，充滿了浪漫， 文學(xué)色彩。武漢的地鐵站給人簡單明了的感覺，其整體建筑談不上什么特色。然而在線路上 卻大放異彩，全國首條貫江隧道就是在這里通車的。三、小結(jié)就我個人通過這些天的查閱和調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外的地鐵空間建筑有著很大的不同。在骨外， 尤其是歐洲的部分被國家，地鐵的空間建筑有著自己獨特的藝術(shù)特色，充滿了浪漫，亦或是 文學(xué)色彩?？赡芨麄冚^早就開始了地鐵這一行業(yè)有關(guān)吧。有了時間的積淀，他們已經(jīng)找到 了屬于自己的特色，符合自身

6、特點的風(fēng)格。較之于國外，中國地鐵這個行業(yè)起步較晚，目前 處于發(fā)展階段，以建設(shè)為主，只用于藝術(shù)特色這一點沒有顧忌過多。暫時的特點就是簡單明 了，建筑本身并沒有多少特色，每個地鐵站大致相似，沒有將地域特色融于建筑之中。不過 在北京，上海等大城市，在國內(nèi)起步很早，已經(jīng)注意到這一點。在某一站點會形成自己的特 色風(fēng)格，較之于其他，已經(jīng)是很大的進步。不過，隨著時間的推移，中國會有越來越多的城 市擁有地鐵，而中國的地鐵空間建筑也會形成別具特色的風(fēng)格。四、文獻參考關(guān)寶樹，鐘新樵。地下空間利用，西南交通大學(xué)出版社，1989John Carmody， Raymond SterlingoUnderground Sp

7、ace Design，Van Nostrand Reinhold， 1993施仲衡。地下鐵道設(shè)計與施工。陜西科學(xué)技術(shù)出版社，1997耿永常，趙曉紅。城市地下空間建筑。哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2001吉迪恩.S.格蘭尼，尾島俊雄。城市地下空間設(shè)計。中國建筑工業(yè)出版社，2005陳剛，李長栓，朱嘉廣。北京地下空間規(guī)劃。清華大學(xué)出版社，2006賀少輝。地下工程。北京交通大學(xué)出版社，清華大學(xué)出版社，2008Liu,H.Feasibility of Underground Pneumatic Freight Transport in New York City, Columbia MissouriR,2004曹繼林。軌道交通與地區(qū)發(fā)展：碩士學(xué)位論文。同濟大學(xué)，1997錢七虎，陳志龍，王玉北，劉宏.地下空間科學(xué)開發(fā)與利用M南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版 社，2007.12代朋.城市地下空間開發(fā)利用與規(guī)劃設(shè)計M北京：中國水利水電出版社，2012.1童林旭.地下