2022年物流中心環(huán)境影響報告表

1、工程內(nèi)容及規(guī)模:1、任務的由來湖南大雅食品供應鏈有限公司定位是湖南省高端西式餐飲供應鏈公司，主要經(jīng)營高端西式餐飲全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品與冷鏈物流配送。注冊資金1000萬元，是一家迅速崛起、超常規(guī)發(fā)展、核心競爭力強的現(xiàn)代大型食品供應鏈企業(yè)。 目前，國家日益關注食品安全，食品成為人們倍增關注與理性消費的產(chǎn)品，食品安全的嚴控管理將催生行業(yè)的整合。公司緊抓政策脈搏，擬提高行業(yè)精細化、專業(yè)化、標準化，提升行業(yè)整體水平。擬啟動在開福區(qū)金霞物流園投資1.23億興建大雅食品供應鏈有限公司物流中心，占地10畝，總建筑面積1.2萬平米，設計總庫存容量10萬箱，日吞吐量5萬箱，日處理客戶訂單6000行以上，年設計規(guī)模超過10

2、億元，打造成為湖南地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)大型現(xiàn)代食品冷鏈物流中心。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法和國務院建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄的規(guī)定，湖南大雅食品供應鏈有限公司委托長沙市環(huán)境科學研究所承擔湖南大雅食品供應鏈有限公司物流中心建設項目環(huán)境影響報告表的編制工作。環(huán)評單位在接受委托后，對項目建設情況、工程區(qū)域環(huán)境等進行現(xiàn)場踏勘和調(diào)查，并對有關資料進行了認真分析，編制了本項目環(huán)境影響報告表。 2、項目建設選址項目建設地位于長沙市開福區(qū)北部的金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，新港大道、湘江大道與新安路交匯處，目前新安路正在建設中，交通方便，地理位置優(yōu)越。3、項目主要建設內(nèi)容項目主要進行倉儲及辦公綜合樓的建設，總用地

3、面積8792m2，凈用地面積3800.09 m2，總建筑面積為12326.23 m2，其中，地上部分建筑面積10062.65m2，地下部分建筑面積2263.58 m2。主要建設內(nèi)容為一棟集倉儲、辦公為一體的七層綜合樓，其中，一層主要設置入口大堂、收檢區(qū)、冷庫以及辦公區(qū)等，二層為冷庫區(qū)，三至四層為倉庫區(qū)，五至七層為車間區(qū)。地下設置一層地下室，用以解決設備用房、停車的需求。不設食堂。交通組織將人行主入口設置在新安路與新港大道的交叉口，兩個車行出入口分別設置在靠近新安路與新港大道一側。 本項目倉庫區(qū)主要進行高端農(nóng)副產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品、熟食類產(chǎn)品以及牛奶、冰鮮肉類、巧克力、奶酪及蔬菜類等食品的儲存，車間區(qū)

4、主要用于食品的分包以及發(fā)包面團的存儲。 項目主要技術經(jīng)濟指標見表3。 4、項目主要功能分區(qū)及工藝流程（1）冷庫區(qū)本項目冷庫區(qū)分為冷卻物冷藏庫以及凍結物冷藏庫，位于樓內(nèi)1-4層，一層庫高6.8米，二層庫高7.7米，其中，冷卻物冷藏庫設計溫度為0-4左右，主要進行牛奶、冰鮮肉類、巧克力、奶酪及蔬菜類產(chǎn)品的儲存，庫存量約為850t，面積約為540m2。凍結物冷藏庫設計溫度為-18至-40之間，其中-18度冷庫主要儲存高端農(nóng)副產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品及熟食類產(chǎn)品，-25度冷庫主要進行冰淇淋及其制品的儲存，庫存量約為3200t，面積約為1100m2。3-4層層高均為7.7米，主要進行各種干貨的儲存，庫存量約為33

5、00t，面積約為3500m2。冷卻物冷藏庫制冷工藝采用吊頂式冷風機和制冷機組冷卻降溫，凍結物冷藏庫采用吊頂式冷風機以及中溫制冷機組冷卻降溫，吊頂式冷風機為風冷式，制冷機組為水冷式，其冷凝器采用蒸發(fā)式冷凝器，低溫制冷機組主要用于冷卻物冷藏庫。所有冷凍機的制冷劑均采用氫氟烴類，所有設備均布置于地下層。（2）加工車間本項目加工車間位于大樓內(nèi)5-7層，層高均為3.6米，主要包括分包車間及冷凍面團的儲存車間，面積約為2600m2。（3）收檢區(qū)收檢區(qū)主要進行運輸食品的收貨檢查，不含檢測實驗室，僅為常規(guī)外觀檢查，以及物品分類，位于大樓一層，面積約為96m2。（4）辦公區(qū)主要為企業(yè)營銷中心、運營中心、管控中心

6、、利潤中心、采購中心、電子商務中心的營運辦公場地。位于大樓一層，面積約2000平米。本項目冷凍倉庫使用的主要設備見表1。表1 冷凍倉庫使用的主要設備表序號設備名稱型號規(guī)格臺數(shù)單臺功率(kw)總功率(kw)1低溫制冷機組S66J-32.2-40P*2150502低溫制冷機組S6J-16.2-40P1993中溫制冷機組4HE-25-40P*2127274中溫制冷機組4NES-20-40P111.511.55吊頂式冷風機制冷量18KW3266吊頂式冷風機制冷量13KW2127吊頂式冷風機制冷量8.5KW10.750.758吊頂式冷風機制冷量15KW4149吊頂式冷風機制冷量23KW12210吊頂式冷

7、風機制冷量33KW22411吊頂式冷風機制冷量20KW224此外，還包含RF分揀貨架系統(tǒng)、條碼揀貨容器周轉箱、手推車、條碼打印設施、日本進口叉車群、RFID無線光電感應、RF手持終端、實時溫控冷鏈箱等。5、項目給排水設計（1）給水系統(tǒng) = 1 * GB3 室外給水系統(tǒng)本項目從新港大道及新安路各引入一根DN150的給水管，在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，供給生活及消防用水。市政供水壓力為0.30MPa。生活冷水給水豎向分二區(qū)，低區(qū)為一層至四層，利用市政給水管網(wǎng)的壓力直接供水。高區(qū)為五層至七層，利用生產(chǎn)生活水箱及變頻成套供水設備聯(lián)合供水。支管壓力大于0.3Mpa的設置減壓閥。生活熱水給水豎向不分區(qū)，采用上行下給

8、式。由屋頂太陽能熱水系統(tǒng)負責供給，屋頂設太陽能集熱板、熱水箱及熱水循環(huán)泵。 = 2 * GB3 室外消防給水系統(tǒng)本項目室外消防采用常高壓制給水系統(tǒng)，利用市政給水管網(wǎng)的壓力，由廠區(qū)內(nèi)的環(huán)狀管網(wǎng)供室外消火栓用水。室外消火栓沿道路設置，其間距不超過120m，保護半徑不超過150m。 = 3 * GB3 生活熱水給水系統(tǒng)本項目廚房部分設置集中熱水系統(tǒng)。生活熱水給水豎向不分區(qū)，采用上行下給式。熱水（60）由屋頂太陽能熱水系統(tǒng)負責供給，屋頂設太陽能集熱板、熱水箱及熱水循環(huán)泵聯(lián)合供水，管道同程布置。用水量本項目用水情況主要為大樓內(nèi)人員辦公、冷庫循環(huán)用水的補水及地下車庫清洗用水，用水量情況見表2。表2 項目用

9、水量用水單位名稱用水單位數(shù)量用水標準用水量 (m3/d)辦公60人45 L/人.d2.7冷庫循環(huán)用水補水量/2.0車庫地面沖洗水410m21.2 L/m2.d492.0未預見水量按直接用水量的10%計算49.67共計546.37（2）排水系統(tǒng)本項目排水系統(tǒng)采用雨污分流制。生活污水經(jīng)化糞池處理，由廠區(qū)污水管匯集后，排入市政污水管網(wǎng)。屋面雨水由雨水斗收集經(jīng)雨水管道排至室外雨水溝（井）。本項目污水排放量按用水量的85%計，日排生活污水量為464.41m3/d，年排放量約11.61萬m3。主要廢水為辦公廢水，將經(jīng)化糞池沉淀處理后，排入新港大道城市污水管網(wǎng)，最后進入長沙新港污水處理廠處理后，達標排入瀏陽

10、河。5、供配電系統(tǒng) 本項目供電電源由城市高壓電網(wǎng)引入兩回路10KV電源，在地下室設置一個專用變電所，內(nèi)設兩臺干式變壓器。弱電系統(tǒng)采用三網(wǎng)合一光纖入戶進行弱電設計，在地下室設置弱電機房。 6、通風、空調(diào)系統(tǒng)本項目不設集中式供熱、制冷設備，均為單體柜式、掛式空調(diào)設備。在通風系統(tǒng)上，主要包括： = 1 * GB3 地下室汽車庫依據(jù)規(guī)范進行機械排風，通過車道自然進風，排風量按換氣次數(shù)6次/h設計。 = 2 * GB3 地下變配電設備用房設置了氣體滅火系統(tǒng)，以及氣體滅火事故機械排風系統(tǒng)，排風量按換氣次數(shù)15次/h設計。并設置機械補風系統(tǒng)，補風量按排風量的80%設計。事故通風系統(tǒng)兼做平時通風系統(tǒng)。 = 3

11、 * GB3 水泵房按換氣次數(shù)6次/小時計算，送風量不小于排風量的80%。 = 4 * GB3 對不滿足自然排煙條件的走廊設機械排煙系統(tǒng)。排煙量按其所承擔走道面積每平方米面積不小于60m3計算；機械補風量不小于排煙量的50%。 = 5 * GB3 所有不具備自然排煙的防煙樓梯間合用前室均設置正壓送風系統(tǒng)。7、人員定額本項目建成后，人員定額約60人，工作制度為每天8小時，每年250天。8、主要經(jīng)濟技術指標表3 項目主要經(jīng)濟技術指標序號項目名稱單位數(shù)量1總用地面積m287922凈用地面積m23800.093總建筑面積m212326.234地上建筑面積m210062.655地下建筑面積m22263.

12、586建筑基底面積m21471.957建筑密度%37.38容積率2.6489停車位個34其中地面生態(tài)停車位個7地下停車位個27與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：項目為新建工程，土地已平整，且用圍墻相隔，位于新港大道以及湘江大道交匯處，除存在一定的交通噪聲外，沒有與本項目有關的其他原有污染源。建設項目所在地自然社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等):1、地理位置長沙市位于湖南省東部偏北，地處湘江下游和長瀏盆地西部，東經(jīng)11253至1136，北緯282至2816間，東與江西省萍鄉(xiāng)市接壤，北與岳陽市交界，西與益陽市相接，南與湘潭市、株洲市相連。開福

13、區(qū)位于長沙市北部，轄1個副縣級洪山管理局、16個街道辦事處和1個鎮(zhèn)。京廣鐵路和107國道穿城而過，距黃花國際機場僅20公里，湘江一橋、二橋和長石鐵路橋飛架湘江兩岸，霞凝深水港碼頭通江達海，京廣鐵路、京珠高速貫穿南北，長石鐵路橫臥東西，319國道、長湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道與一、二、三環(huán)線縱橫相連，長永高速、四方大道直通黃花國際機場，構成一幅四通八達的經(jīng)緯圖軸。營盤路過江隧道、福元路湘江大橋等交通節(jié)點相繼打通。區(qū)域內(nèi)的鐵路運輸、內(nèi)河航運、公路交通網(wǎng)，形成縱橫交錯的十分便捷的水、陸、空立體運輸網(wǎng)絡，交通四通八達。本項目位于長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)范圍，該區(qū)是長沙市的水陸聯(lián)運交通樞紐，具有獨特的交通優(yōu)

14、勢：京廣復線貫穿南北，長石鐵路連接東西，107、319國道及京珠高速公路在開發(fā)區(qū)東南相交，區(qū)內(nèi)主干道金霞大道上（長湘公路）與城區(qū)主干道芙蓉路相連，二環(huán)、三環(huán)橫跨開發(fā)區(qū)與京珠、長常、長永高速公路相接。長沙汽車北站定址區(qū)內(nèi)，開發(fā)區(qū)霞凝港是長沙市唯一能常年通航千噸級船舶的深水良港，由此可通江達海，長沙鐵路北站、撈刀河鐵路編組站即將在區(qū)內(nèi)興建。2、地質、地貌長沙地區(qū)整個地勢為東西高、中部低，比降平均為1190，其中山地、丘陵、崗地、平原大體組合為3:2:3:2。市區(qū)地勢由南向北傾斜，大部分為丘陵地段，地面高程在黃海高程3580m之間，部分地區(qū)在90m以上。根據(jù)地質形態(tài)和成因，長沙市大部分地區(qū)地質條件屬

15、河漫灘階地，為一、二、三級階地與零星的四、五級階地的第四系地層覆蓋。其上部為亞砂土、亞粘土及粘土，其下部為砂礫石層，以中粗砂為主，細砂次之。地耐力一般為210220KPa。地震基本烈度按6度設防。本項目所在區(qū)域大地構造為湘江谷地，部分為沖擊土，部分為山地土壤，出露地層簡單，僅見有元中界板溪群及新生界的第四系。項目周邊及用地多為崗地，地形起伏較大，其土壤為四世紀的網(wǎng)紋狀粘土，地層厚度中等，位層穩(wěn)定，未見明顯斷裂帶，不良地質問題主要為部分軟土路基。場地內(nèi)地層結構簡單，無影響場地穩(wěn)定性的不良地質作用，在勘察深度內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有影響場地穩(wěn)定性的地質構造，建筑場地類別為II類。 根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖，本工程

16、擬建地為地震烈度6度區(qū)。3、氣候和氣象長沙市屬于亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，距海約600余公里，受季風環(huán)流影響明顯，夏季為低緯海洋暖濕氣團所盤據(jù)，溫高濕重，盛夏天氣酷熱，歷年極端氣溫達43.0C；冬季常為西北利亞冷氣團所控制，寒流頻頻南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正處在冷暖交替的過渡地帶，鋒面和氣旋活動頻繁，造成陰濕多雨的梅雨天氣；秋季則干燥。基本氣象參數(shù)如下：歷年最高氣溫 43.0C歷年最低氣溫 -8.6C年平均氣溫 17.0C年平均氣壓 1008.2 hPa年平均降雨量 1394.6 mm年最大降雨量 1751.2 mm年最小降雨量 1018.2 mm年降雨天數(shù) 149.5天相對濕度 80 %最

17、冷月平均相對濕度 81%最熱月平均相對濕度 75%平均有霜天數(shù) 84.5天平均無霜天數(shù) 280.3天常年主導風向 西北夏季主導風向 南冬季平均風速 2.7 m/s4、水文狀況本項目地處長沙市開福區(qū)，污水經(jīng)市政污水管網(wǎng)納入長沙新港污水處理廠處理后，排入瀏陽河，受納水體為瀏陽河。瀏陽河是湘江的一級支流，屬長江水系，發(fā)源于瀏陽市大圍山地區(qū)，自東向西流經(jīng)瀏陽市、長沙縣、長沙市，最后于長沙市開福區(qū)落刀咀、陳家屋場匯入湘江，全長約為222km。瀏陽河長沙段從榔梨至落刀咀全長22km，河面寬度為220400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.61m，最大流量510m3/s，枯水期流量

18、（保證率95%）11.5m3/s。5、植被與生物本項目所在區(qū)域為城郊結合部，周圍多為城市建設規(guī)劃用地，未開發(fā)區(qū)域現(xiàn)狀植被主要是次生、半次生和人工林木，及其伴生的下木和地被植物，其物種資源比較豐富，野生的木本植物有槐樹、冬青樹、馬尾松、泡桐、大葉蕁麻、苦楝、樟樹等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、車前草、蕨類等。沒有珍稀瀕危保護植物種群。區(qū)域內(nèi)野生動物主要有蛇、青蛙、壁虎及麻雀等鳥類。據(jù)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危等需要特殊保護的野生動物。據(jù)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危等需要特殊保護的野生動、植物。社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟結構、教育、文化、文物保護等):長沙市是湖南省的省會，是全省的政治、經(jīng)濟、文化、科技

19、中心，是國務院首批公布的歷史文化名城第一批對外開放的旅游城市。長沙地理位置優(yōu)越，位于湖南省東部偏北，處湘江下游和長瀏盆地西部，東經(jīng)11253至1136，北緯282至2816間，東與江西省萍鄉(xiāng)市接壤，北與岳陽市交界，西與益陽市相接，南與湘潭市、株洲市相連。地質條件良好，雨量充沛，山川秀麗，歷史悠久，人文薈萃，物產(chǎn)豐富，交通方便，適宜于城市發(fā)展建設，具有好的投資環(huán)境。開福區(qū)位于“楚漢名城”長沙市的北部，地處長沙市“拓南興北”發(fā)展戰(zhàn)略的前沿陣地，轄長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會、青竹湖生態(tài)科技（產(chǎn)業(yè)）園管委會、長沙金霞海關保稅物流中心、洪山旅游區(qū)管理局、9個街道辦事處和2個鎮(zhèn)，面積188平方千米，人口46

20、萬余人，是長沙市面積最大、人口最多、資源最豐富，最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間的城區(qū)。開福區(qū)區(qū)位得天獨厚，擁有完善的水陸空立體交通網(wǎng)絡。湘江一橋、二橋和長石鐵路橋飛架湘江兩岸，霞凝深水港碼頭通江達海，京廣鐵路、京珠高速貫穿南北，長石鐵路橫臥東西，319國道、長湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道與一、二、三環(huán)線縱橫相連，長永高速、四方大道直通黃花國際機場，構成一幅四通八達的經(jīng)緯圖軸。長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是湖南省十大重點開發(fā)區(qū)，是國務院批準的長沙市城市總體規(guī)劃中近期重點開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積33.5平方公里（國有土地），是長沙市規(guī)劃中的重工業(yè)高新技術和商品物流基地，并且長沙鐵路南北站整體搬遷至開福區(qū)撈刀河，建立了長沙

21、鐵路樞紐編組站，新港城區(qū)及深水碼頭，已投入使用，規(guī)劃了倉儲物流區(qū)、工業(yè)生產(chǎn)區(qū)和鐵路專用線。該區(qū)已成為全國面積最大的物流專業(yè)園區(qū)，實現(xiàn)主營業(yè)務收入85億元，貨物吞吐量980萬噸，保稅物流中心的平臺功能進一步拓展，進出口商品種類突破200種，富士康、藍思科技等85家企業(yè)通過中心流轉業(yè)務，全年完成吞吐貨物價值8.92億美元。本項目位于金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)所轄范圍內(nèi)，分別緊鄰湘江大道、新港大道與新安路。根據(jù)調(diào)查，本工程區(qū)域內(nèi)無掛牌保護的名勝古跡和需特殊保護的文物單位。鄰近工程區(qū)沒有文物保護單位。環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)1、環(huán)境空

22、氣質量現(xiàn)狀（1）調(diào)查評價項目根據(jù)項目的排污特征以及環(huán)境特征，確定監(jiān)測項目為SO2、NO2和PM10。本項目位于長沙市芙蓉區(qū)，采用火車站常規(guī)監(jiān)測點及全市2012年全年空氣質量監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。（2）監(jiān)測分析方法空氣和廢氣監(jiān)測分析方法（第四版）。（3）評價標準與評價方法評價標準執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準（GB3095-2012）二級標準，見表4。表4 環(huán)境空氣質量標準 單位：mg/m3評價項目取值時間濃度限值（二級標準）SO2日平均值0.15小時平均值0.50TSP日平均值0.30NO2日平均值0.08小時平均值0.20PM10日平均值0.15小時平均值/評價方法采用實測值與評價標準比較，計算超標率

23、、超標倍數(shù)。（4）環(huán)境空氣質量監(jiān)測及評價結果環(huán)境空氣質量監(jiān)測及評價結果，詳見表5。表5 環(huán)境空氣質量常規(guī)監(jiān)測結果統(tǒng)計 單位：mg/m3監(jiān)測點位監(jiān)測項目日 平 均 濃 度 值均值應取樣本數(shù)有效樣本數(shù)最小值最大值超標樣本數(shù)超標率最大超標倍數(shù)火車站SO21811800.0060.0760.027NO21811810.0130.1140.054PM101811790.0080.2402312.80.600.086全市SO2162916100.0020.1390.033NO2162916050.0030.240140.91.000.047PM10162916090.0040.35029118.11.33

24、0.099從以上監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，長沙市市區(qū)環(huán)境空氣質量總體一般，監(jiān)測位點各數(shù)據(jù)均有不同程度的超標現(xiàn)象。其中全市NO2超標率0.9%，最大超標倍數(shù)為1.00，PM10的超標率為18.1%，最大超標倍數(shù)為1.33；火車站PM10超標率12.8%，最大超標倍數(shù)為0.60。其中NO2超標與長沙市日益增多的機動車輛和氣象擴散條件有關，PM10超標主要來源于附近基建工地和道路交通揚塵，隨著城市建設施工揚塵控制措施及嚴格規(guī)范的施工管理制度建立，PM10污染將得到控制。2水環(huán)境質量現(xiàn)狀本項目涉及地表水為湘江（長沙段），本次環(huán)評收集了長沙市環(huán)境監(jiān)測中心站2013年上半年湘江長沙段的常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)。（1）監(jiān)測斷面布設

25、及評價標準區(qū)域環(huán)評的水環(huán)境監(jiān)測斷面布設情況詳見表6。表6 水監(jiān)測斷面布設情況一覽表編號布點位置執(zhí)行標準備注1三汊磯地表水環(huán)境質量標準類標準常規(guī)監(jiān)測2喬口地表水環(huán)境質量標準類標準（2）評價因子與監(jiān)測方法地表水主要評價因子為pH、COD、BOD、NH3-N、石油類、SS、高錳酸鹽指數(shù)、糞大腸菌群。監(jiān)測分析方法按地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中規(guī)定的方法進行。（3）監(jiān)測結果及評價長沙市環(huán)境監(jiān)測中心站2013年上半年對長沙三汊磯、喬口斷面的監(jiān)測統(tǒng)計及評價結果如下表。表7 2013年上半年湘江 (長沙段)水質監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 單位：mg/L（PH無量綱）斷面項目pH值溶解氧高錳酸鹽指數(shù)BOD

26、氨氮石油類總磷總氮CODcr三汊磯年均值7.758.62.11.40.4140.020.092.6112.8一次值范圍最小值7.646.01.60.20.0960.010.071.727.7最大值7.8911.03.13.00.9540.040.133.8019.8超標率（%）類標準6931061.50.50.31.530喬口年均值7.778.72.11.10.4140.020.112.6112.2一次值范圍最小值7.706.01.50.20.0710.010.071.912.5最大值7.8511.83.12.30.8040.040.153.2220.2超標率（%）5.56III類標準6956

27、41.00.050.21.020由上表知，湘江（長沙段）三汊磯斷面和喬口斷面水質情況良好，除總氮、CODcr有部分超標外，其余水質指標均分別達到地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）的類和III類水質標準，說明該段水域水質基本符合水域功能要求，但應加強對總氮指標的控制。3、聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價（1）調(diào)查評價范圍：項目選址區(qū)域及周邊100m范圍。（2）監(jiān)測布點：目前本區(qū)域西南側臨近新港大道，東南側臨近新安路，且新安路尚在建設中，周圍均為城市規(guī)劃居住類和物流倉庫用地，主要噪聲源為交通噪聲。監(jiān)測布點根據(jù)噪聲源和區(qū)域環(huán)境特征相結合的原則，聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測范圍為廠區(qū)范圍內(nèi)，共布設4個監(jiān)測點：項目用地

28、東界，1#；項目用地南界，2#；項目用地西界，3#；項目用地北界，4#。（3）監(jiān)測方法：按聲環(huán)境質量標準（GB/T14623-2008）中的測量方法進行。（4）評價標準：采用聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的2類標準，即晝間60dB(A)，夜間50 dB(A)。新港大道執(zhí)行4a類標準，即晝間70dB(A)，夜間55 dB(A)。新安路尚在建設中，本次環(huán)評不進行評價。（5）監(jiān)測時間項目小組于2014年3月3日監(jiān)測了區(qū)域晝夜的聲環(huán)境現(xiàn)狀，監(jiān)測結果見表8。表8 環(huán)境噪聲監(jiān)測結果統(tǒng)計 單位：dB(A)序號監(jiān)測點晝 間夜 間實測值標準值超標狀況實測值標準值超標狀況1項目東側53.66042.4

29、502項目南側53.46041.3503項目西側67.47053.4554項目北側53.26043.550（6）監(jiān)測結果分析從實際監(jiān)測結果來看（表7），區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境質量良好，項目選址四周晝夜均符合聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的2類及4a類標準，滿足項目建設需求。4、生態(tài)環(huán)境質量現(xiàn)狀項目所在地為城鄉(xiāng)結合區(qū)，周圍均為城市建設規(guī)劃用地，其物種資源比較豐富，野生的木本植物有槐樹、冬青樹、馬尾松、泡桐、大葉蕁麻、苦楝、樟樹等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、車前草、蕨類等。沒有珍稀保護植物。野生動物較少，主要為常見的鼠、麻雀、斑鳩等，未發(fā)現(xiàn)珍稀動物物種。綜上，項目所在區(qū)域地表水

30、環(huán)境、空氣環(huán)境、聲環(huán)境現(xiàn)狀質量良好，區(qū)域生態(tài)環(huán)境質量一般。主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別):1、大氣環(huán)境保護目標根據(jù)長沙市環(huán)境空氣功能區(qū)劃，長沙市城區(qū)為二類功能區(qū)，執(zhí)行環(huán)境空氣質量標準（GB3095-2012）二級標準。項目西北側180m為三通物流（正在建設），西北側200m為長沙暢通物流有限公司，東側180m為新安寺學校，東北側250m為黃塘安置小區(qū)，以及東北側200m為6處待拆遷民房。主要環(huán)境保護目標為三通物流，長沙暢通物流有限公司，黃塘安置小區(qū)及幾處待拆遷民房。2、聲環(huán)境保護目標項目周邊除交通道路外，聲環(huán)境按聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的2類標準進行保護，項目西南側臨

31、近新港大道，按聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的4a類標準進行保護。東南側臨近新安路，由于尚在建設中，本次環(huán)評不設為環(huán)境保護目標。3、水環(huán)境保護目標該項目區(qū)域內(nèi)污水已納入長沙市新港污水處理廠處理范圍，生活污水經(jīng)化糞池處理，餐飲廢水經(jīng)隔油處理，經(jīng)新港大道污水管網(wǎng)，進入新港污水處理廠處理達標后，排入瀏陽河。根據(jù)湖南省主要水系地表水環(huán)境功能區(qū)劃，瀏陽河榔梨斷面執(zhí)行地表水環(huán)境質量標準（GB3838-2002）中的類標準，黑石渡、三角洲斷面執(zhí)行類標準。本項目主要環(huán)境保護目標如下表9所示。表9 主要環(huán)境保護目標表項 目名 稱相對位置執(zhí)行標準大氣環(huán)境聲環(huán)境三通物流西北180m空氣：執(zhí)行環(huán)境空氣質量

32、標準（GB3095-2012）二級標準；聲環(huán)境：聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的2類標準長沙暢通物流有限公司西北200m新安寺學校 東側180m黃塘安置小區(qū)東北側250m6處待拆遷民房東北側200m水環(huán)境新港污水處理廠西北側（約3.1公里）城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）一級A標準評價適用標準環(huán)境質量標準環(huán)境空氣：環(huán)境空氣質量標準（GB3095-2012）中的二級標準。地表水環(huán)境：榔梨斷面地表水環(huán)境質量標準（GB38382002）類標準，黑石渡、三角洲斷面執(zhí)行類標準。環(huán)境噪聲：聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的2類標準，新港大道執(zhí)行4a類標準。污染

33、物排放標準大氣：施工期室內(nèi)裝修執(zhí)行GB/T18883-2002室內(nèi)空氣環(huán)境質量標準，油煙排放執(zhí)行飲食業(yè)油煙排放標準（GB18483-2001）。廢水：污水排放執(zhí)行污水綜合排放標準（GB8978-1996）中三級標準。噪聲：施工期噪聲執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）；營運期噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（GB12348-2008）中的2類標準。固廢：生活垃圾填埋場污染控制標準（GB16889-2008）。 總量控制指標項目總量控制指標來源于城市污水處理廠，污水處理廠污水排放標準執(zhí)行城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）中的一級A標準（CODcr

34、50mg/l，NH3-N5mg/l），建議總量控制的指標如下：（總量從城市污水處理廠扣減）年排放生活污水總量為11.61萬t/a；COD總量控制指標為5.805t/a，NH3-N總量控制指標0.58t/a。建設項目工程分析工藝流程簡述(圖示):主要污染工序:一、施工期1、施工過程土壤裸露，降雨徑流產(chǎn)生的水土流失。2、施工過程產(chǎn)生的基建揚塵，運輸車輛、施工機械產(chǎn)生的燃油尾氣及運輸揚塵。3、各種施工機械產(chǎn)生的噪聲。4、施工過程中產(chǎn)生的建筑渣土及建筑垃圾。5、施工期裝修油漆的有機廢氣。二、營運期1、項目產(chǎn)生的辦公用水。2、運輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣、汽車揚塵以及制冷劑中氫氟烴類無組織泄漏時產(chǎn)生的氣體。3

35、、地下室通風設備、變配電、水泵房、冷凍機組、空調(diào)室外機以及車輛進出噪聲。4、員工辦公產(chǎn)生的辦公垃圾，收檢區(qū)的不合格產(chǎn)品以及少量包裝廢棄物。項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名 稱產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期施工車輛燃油廢氣CH、CO、NO2CO：54g/kw.hHC+NO2 22g/kw.hCO：54g/kw.hHC+NO222g/kw.h挖掘、運輸車輛揚塵施工現(xiàn)場周圍/施工人員食堂油煙廢氣油煙1015mg/m3油煙1015mg/m3營運期貨物運輸車輛機動車尾氣少量少量水污染物營運期生活污水廢水量CODBOD5NH3-N11.61萬

36、m3/d260mg/L 30.186t/a130mg/L 15.093t/a35mg/L 4.064t/a11.61萬m3/d50mg/L 5.805t/a20mg/L 2.322t/a5mg/L 0.581t/a不定期道路及車庫清洗產(chǎn)生的污水SS、石油類SS:1001000mg/L石油類:510mg/LSS:70mg/L石油類:5mg/L固體廢物施工期地基開挖土石方1.9萬m31.9萬m3營運期人員辦公辦公垃圾30kg/d30kg/d噪聲施工期施工設備施工機械噪聲噪聲源強80110dB(A)/營運期主要為地下室通風設備風機、空調(diào)室外機、冷凍機、車輛進出噪聲等。地下室通風設備風機噪聲為75-8

37、5B(A)，空調(diào)室外機運行噪聲為55-65dB(A)，冷凍機噪聲為85-95 dB(A)，運輸車輛噪聲70-90dB(A)。其他/主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)項目施工產(chǎn)生的生態(tài)變化，主要是在土方開挖轉運、棄渣處置、施工場地平整等施工活動中導致植被損毀、地形地貌改變。項目所在地現(xiàn)已平整，現(xiàn)有植被主要為零星野生灌木及雜草。該項目建成后，廠區(qū)綠地率為10%，生態(tài)環(huán)境將得到一定程度恢復。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析:1、施工期對水環(huán)境的影響項目施工過程土地平整與地基開挖，地表和植被大部分被破壞，使地表水中的SS量增加，施工機械產(chǎn)生少量油污，同時工地內(nèi)將設臨時辦公和民工生活區(qū)也排放有生活污水，其

38、中主要污染物有COD、石油類、SS，含量分別是25200mg/L、1030mg/L、5004000mg/L。工地生活污水經(jīng)簡易化糞池、隔油沉淀池處理后，再排入市政污水管網(wǎng)，根據(jù)同類工程調(diào)查，由于工地生活污水從排放總量和污染物含量來看都較小，經(jīng)過此處理后，對下水道水質影響小。施工期間，施工人員約40人。工地設簡易住宿、食堂、廁所，工地生活用水按100 L/人.天計，產(chǎn)生量為4 m3/d，以排放系數(shù)0.8計，排放量約為3.2m3/d。據(jù)調(diào)查，施工工地上的廢水經(jīng)隔油、沉淀及化糞池處理后，各污染物含量均低于一般的城市污水，施工生活污水經(jīng)化糞池處理后，經(jīng)新港大道城市污水管網(wǎng)，進入長沙市新港污水處理廠處理

39、后，達標排放。在施工過程中，應做好水土保持和施工污水的治理工作?；ㄍ旯ず?，應及時進行地面硬化和綠化，避免因水土流失而造成環(huán)境污染。2、施工期大氣環(huán)境影響分析施工期影響環(huán)境空氣質量的污染物主要為土方工程和主體工程產(chǎn)生的揚塵，以及裝修過程產(chǎn)生的油漆廢氣無組織排放。（一）土方工程土方工程包括土的開挖、運輸和填筑等施工過程，有時還需進行基坑排水、土壁支撐等準備工作。項目建設過程中必須嚴格控制基建揚塵對周邊環(huán)境的影響，對各類惡劣天氣執(zhí)行不同的保潔制度：遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時，應輔以每小時1次噴水壓塵，盡量縮短起塵操作時間。遇到四級或四級以上大風天氣，應停止土方作業(yè)，同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。當遇

40、有空氣污染指數(shù)大于100或4級以上大風干燥天氣時，不許進行土方作業(yè)。當空氣污染指數(shù)為80100時，應每隔四小時保潔一次，灑水與清掃交替使用，當空氣污染指數(shù)大于100時，應加密保潔。為減少土方運輸車輛造成的揚塵污染，出入車輛必須清洗干凈后才可駛出施工區(qū)域。從調(diào)查得知，項目周圍的環(huán)保目標主要為西北側180m處正在建設的三通物流，西北側200m處的長沙暢通物流有限公司，東側180m處的新安寺學校，東北側250m的黃塘安置小區(qū)，以及東北側200m的6處待拆遷民房。由于距離均較遠，通過抑塵措施的實施，施工揚塵對周圍區(qū)域環(huán)境無明顯影響。（二）主體工程建筑主體施工過程中，將使用水泥、石灰、砂石、涂料、鋪裝材

41、料等易產(chǎn)生揚塵的建筑材料，施工場地、道路在自然風作用下產(chǎn)生揚塵的影響范圍一般為100m，因此，施工揚塵對工地100米距離內(nèi)周邊住宅區(qū)居民有一定的影響，由于項目周圍環(huán)保目標距離均大于100m，并且在施工期間對開挖、車輛行駛路面實施灑水抑塵，每天灑水45次，可使揚塵減少70%左右，項目主體工程施工對外界環(huán)境影響較小。而且，施工揚塵污染隨著施工結束而消除。（三）油漆廢氣油漆廢氣主要來自裝修過程，由于不同建設單位的習慣、審美觀、財力等因素的不同，裝修時的油漆耗量和油漆品牌也不相同，油漆廢氣的排放屬無組織排放。由于裝修時間分散，同時揮發(fā)需要一定時間，受影響的空間范圍一般局限于油漆面的附近，在通風、擴散條

42、件較好的情況下，對建筑物外的大氣環(huán)境不會造成明顯的影響。3、施工期聲環(huán)境影響分析施工期間的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛的噪聲，施工期噪聲具有階段性、臨時性和不固定性的特征。經(jīng)類比調(diào)查，不同的施工設備產(chǎn)生的機械噪聲聲級，及隨距離衰減的情況見表12，超過70dB（A）的機械設備，主要有挖掘機、混凝土振搗器等。在多臺機械設施同時施工時，疊加后增加值一般不超過5dB（A）。不同施工階段的機械設備噪聲對環(huán)境的影響按建設施工場界噪聲排放標準（GB12523-2011）執(zhí)行，其標準限值見表10。表10 建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011） 等效聲級Leq:dB（A）晝間夜間7055 表

43、11 施工機械及其噪聲源強 單位：dB（A）距離機械類型5m10m20m40m50m100m150m振搗機84787266645854輪式裝載機94888276746864混凝土攪拌機91857973716561卡車92868074726662移動式吊車96908478767066推土機86807468666056輪式液壓挖掘機84787266645854沖擊式打樁機11210610094928682氣動扳手85797367655955從表11可看出，施工設備噪聲在150米處可降至60dB（A）左右。項目周圍東側180m為新安寺學校，東北側250m為黃塘安置小區(qū)，東北側200m的6處待拆遷民房

44、，距離均較遠，其余均為物流企業(yè)。在施工過程中應嚴格控制施工時段，按照長沙市環(huán)境噪聲管理暫行條例執(zhí)行，加強施工管理，盡量減少施工噪聲對周圍居民及學校師生的影響，杜絕夜間和中午期間施工。因此，由于噪聲的距離衰減作用及降低施工噪聲措施的實施，施工期噪聲對周圍環(huán)境影響較小。施工期噪聲對外界環(huán)境的影響是短暫的，一旦施工活動結束，施工噪聲也就隨之結束。4、施工期固體廢物影響分析施工過程中產(chǎn)生的固體廢物主要為建筑渣土及建筑垃圾，包括一些包裝袋、碎木塊、廢水泥澆注體、場地平整及地基開挖渣土等。目前，本項目已完成場地平整工作，土石方挖方量約1.9萬m3，與填方量基本持平，有少量棄土，多余渣土將嚴格按照渣土運輸管

45、理規(guī)定和長沙市人民政府辦公廳關于控制長沙市揚塵污染管理辦法執(zhí)行，由長沙市渣土辦負責清運。渣土辦根據(jù)當?shù)亟ㄖさ氐墓┬枨闆r進行配送。通過當?shù)卦赁k嚴格管理，所有的施工渣土、廢料和建筑垃圾可全部綜合利用，使固體廢物全部無害化處置，可最大限度減少廢棄土方隨意傾倒所產(chǎn)生的不良影響。因此，建筑渣土對區(qū)域環(huán)境不會構成環(huán)境影響。5、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析建設場地現(xiàn)已平整，現(xiàn)有植被主要為零星野生灌木及雜草，該工程施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要是對區(qū)域內(nèi)植被的影響。施工過程將對建設場地進行開挖、填筑，使原有的植被遭到破壞，從而使綠化面積有所減少。但只是暫時性的。施工完成后，廠區(qū)將實施大面積綠化措施，工程完工后，廠區(qū)

46、綠地率將達到10%，符合長沙市城市規(guī)劃和生態(tài)示范城市的建設總體要求，最大限度的彌補了工程施工造成的區(qū)域環(huán)境生態(tài)破壞。因此，盡管施工期對建設區(qū)域植被有一定的不利影響，但隨著施工期結束和綠地設施的完善，將使此負面影響降至最低。6、施工期環(huán)境保護措施（1）施工期基建揚塵的控制措施基建施工過程中應注意文明施工，嚴格執(zhí)行防治城市揚塵污染技術規(guī)范和長沙市渣土管理辦法、長沙市控制揚塵污染管理辦法的要求，落實長沙市建筑施工防塵污染責任書，采取有力措施，防止建設過程中的揚塵對環(huán)境空氣的影響，具體措施如下：1）施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石等易產(chǎn)生揚塵污染物料的區(qū)域，應當在其周圍設置不低于堆放物高度的封閉性硬質圍

47、擋；工程腳手架外側必須使用密閉安全網(wǎng)進行封閉；施工工地周圍按要求設置硬質密閉圍擋。2）施工工地進出道路和場內(nèi)渣土運輸?shù)缆繁仨氝M行硬化處理，在進行產(chǎn)生泥漿的施工作業(yè)時，應當配備相應的泥漿池。3）在施工工地內(nèi)，應設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施；運輸車輛應當裝載適度，在除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地，配置專人對工地出入口及其道路進行清掃、沖洗，以避免基建揚塵由點源變成沿運輸線路的線源污染。4）建筑渣土在施工工地內(nèi)設置的堆放場，應當采取綠化覆蓋等措施。管線工程施工堆土應當采取邊挖邊裝邊運等揚塵污染防治措施。5）建、構筑物建設和裝飾過程中運送散裝物料、清理建筑垃圾和渣土的，應當采取密閉

48、方式。6）工程項目竣工后，建設單位應當及時平整施工工地，并清除積土、堆物。7）合理安排施工時間，風力達到5級（含5級）以上時，禁止施工。（2）施工期水污染的控制措施1）工程宜設置完善的配套排水系統(tǒng)、泥漿沉淀設施，并與區(qū)域城市排水管道相協(xié)調(diào)。2）合理選擇施工期，盡量避免在雨季。在施工完成后，不得閑置土地，應盡快對建設區(qū)進行主體工程、水土保持設施和環(huán)境綠化工程等建設，使場地土面及時得到綠化覆蓋，避免水土流失，美化環(huán)境。3）施工區(qū)生活污水必須經(jīng)隔油沉淀池才能排入市政污水管網(wǎng)。4）運輸、施工機械機修油污應集中處理，擦有油污的固體廢棄物不得隨意亂扔，要妥善處理，以減少石油類對水環(huán)境的污染。（3）施工期噪

49、聲污染的控制措施1）合理選擇施工機械、施工方法、施工場界，盡量選用低噪聲設備，在施工過程中，應經(jīng)常對施工設備進行維護保養(yǎng)，避免由于設備性能減退而使噪聲增強的現(xiàn)象發(fā)生。2）施工期噪聲應按照建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）進行控制，合理安排施工時間，盡量避免高噪聲設備同時施工，以減輕施工噪聲對住宅區(qū)的影響。3）建立臨時聲障，對位置相對固定的機械設備，能在室內(nèi)操作的盡量進入操作間，不能入操作間的，在施工條件許可的情況下，對高噪聲設備設置隔聲屏障，如可拆卸活動彩板圍擋等。（4）施工期水土保持及生態(tài)保護施工期由于開挖地面破壞了原有的地貌和植被，擾動了表土結構，極易被降雨徑流沖刷而

50、產(chǎn)生水土流失，特別是暴雨時沖刷更為嚴重。為防止水土流失、保護生態(tài)，施工中應采取如下措施：1）科學規(guī)劃，合理安排，挖填方配套作業(yè)，要求分區(qū)分片開挖和填壓，及時運輸挖方、及時壓實填方，防止暴雨徑流對開挖面及填方區(qū)的沖刷，從根本上減少水土流失量。2）施工中采取臨時防護措施，如在場地基坑周圍設臨時排洪溝，并用草席、沙袋等對坡面進行護理，確保下雨時不出現(xiàn)大量水土流失。3）施工時必須同時建設基坑護墻等輔助工程，以穩(wěn)定邊坡，防止坡面崩塌。4）應在施工期間，搞好項目的生態(tài)保護和建設，縮短施工工期。在項目建設的同時，應及時搞好小區(qū)的植樹、綠化及地面硬化，工程建成后，場地內(nèi)應無裸露地面，使區(qū)域水土保持功能得到加強

51、。5）建筑渣土在施工工地內(nèi)設置的堆放場，應當及時采取綠化覆蓋等措施。營運期環(huán)境影響分析：1、水環(huán)境影響分析 本項目排水管網(wǎng)采用雨污分流制，廢水產(chǎn)生源主要為員工辦公產(chǎn)生的辦公廢水以及道路和地下車庫不定期清洗廢水，不設食堂，無餐飲廢水產(chǎn)生。根據(jù)預測，本項目日排生活污水量為464.41m3/d，年排放量約11.61萬m3。主要污染物為CODcr、BOD5、NH3-N。均經(jīng)化糞池預先處理后，進入新港大道污水管網(wǎng)，最后進入長沙新港污水處理廠進行綜合處理后，達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）一級A標準排放進入湘江。主要污染物COD、BOD5、NH3-N產(chǎn)生量分別為5.805t/a

52、、 2.322t/a、 0.581t/a，污染物產(chǎn)生量較小，不會對湘江水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。本項目區(qū)域內(nèi)污水已納入新港污水處理廠（原撈霞污水處理廠）的處理范圍。新港污水處理廠一期設計規(guī)模為10萬噸，現(xiàn)已建成完工投入使用，其地處長沙市開福區(qū)，主要服務范圍為區(qū)域內(nèi)的高嶺、鵝秀、金霞及青竹湖四個排水系統(tǒng)的納污區(qū)及丁字鎮(zhèn)，南起撈刀河、北至沙河，東起高嶺、西至湘江東岸，整個匯水區(qū)域規(guī)劃建設用地為 65.81km2，人口規(guī)模為26萬人。2、環(huán)境空氣影響分析本項目營運期空氣污染源主要為進出車輛產(chǎn)生的少量機動車尾氣以及制冷劑中氫氟烴類無組織泄漏時產(chǎn)生的氣體。（1）運輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣中主要污染物為CO、NOx

53、及THC。由于本項目地面停車位共7個，地下停車位為27個，運輸車輛每天進出頻次有限，機動車尾氣排放量小，且在地面停放時，排出的尾氣易于擴散，其對項目區(qū)域大氣環(huán)境質量影響相對較小，不會發(fā)生富集現(xiàn)象。地下停車庫依據(jù)規(guī)范進行機械排風，通過車道自然進風，排風量按換氣次數(shù)6次/h設計，通風條件較好，對區(qū)域環(huán)境空氣質量影響小。同時，環(huán)評要求應對運輸車輛尾氣排放進行檢測，對排放不合格車輛進行淘汰或改進。（2）對于貨物運輸產(chǎn)生的揚塵，只要對道路及停車場場地進行不定期灑水，即可保證對區(qū)域環(huán)境空氣質量的影響較小。（3）本項目制冷機組采用的制冷劑為氫氟烴類（簡稱HFC），屬于環(huán)保型制冷劑。理論上講，氫氟烴類制冷系統(tǒng)

54、不存在氫氟烴的無組織排放源，即不存在日常的氫氟烴類無組織泄露。通常的氫氟烴類制冷機在定期維修時，需要補充一定量的氫氟烴。根據(jù)同類工程調(diào)查，每年的補充量約2%左右。從保守角度，環(huán)評將每年的液氨補充量全部視為氫氟烴類制冷系統(tǒng)的“無組織”排放量，因此排放量較小。而且根據(jù)危險化學品重大危險源辨識（GB18218-2009），氫氟烴類不屬于危險化學品。環(huán)評要求項目制冷機組的安裝區(qū)域以及倉儲區(qū)加強通風，保持良好的通風條件。同時，加強制冷機組的維修檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，排除隱患。在達到上述要求后，制冷劑中氫氟烴類無組織泄漏對外界環(huán)境影響較小。 3、聲環(huán)境影響分析本項目營運期噪聲源主要為貨物運輸車輛噪

55、聲、冷凍機組噪聲以及變配電間、通風設備等產(chǎn)生的噪聲。（1）本項目貨物運輸車輛以冷藏車為主，運輸噪聲比一般的汽車要高，噪聲強度一般在85dB(A)左右。由于本項目地面停車位共7個，地下停車位為27個，運輸車輛每天進出頻次有限，且緊鄰新港大道，貨物運輸均通過新安路對接至新港大道以及湘江大道向外運輸，對接距離很短，由于本項目所在區(qū)域為金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，周圍多為物流企業(yè)，周圍環(huán)境敏感點主要為東側距離180m的新安寺學校，東北側距離250m的黃塘安置小區(qū)，距離均較遠，且中間有物流企業(yè)相隔，由于噪聲的距離衰減作用，項目車輛運輸噪聲對周邊環(huán)境的噪聲污染影響較小。但是由于夜間運輸?shù)脑肼曃廴緦⒚黠@大于晝間運輸噪聲

56、影響，因此環(huán)評要求建設單位必須控制夜間運輸流量，以減少對外界環(huán)境的影響。項目進出貨物可由水路湘江、陸路可經(jīng)由繞城高速、新港大道以及湘江大道等主干道運輸，本項目貨物運輸量相對較少，其新增的交通流量很小，對運輸?shù)缆方煌ㄔ肼曍暙I小，項目運輸線路交通噪聲將維持現(xiàn)狀，項目運輸車輛的交通噪聲對沿線區(qū)域影響小。（2）本項目設備噪聲主要來自冷庫冷凍機組、風機、水泵噪聲以及變配電間的電磁噪聲等。設備噪聲產(chǎn)生情況見表12。 表12 項目主要設備噪聲表 單位：dB（A）編號聲源聲源強度產(chǎn)生位置處理措施治理后噪聲1冷凍機組8590制冷機房減振、隔聲和消聲處理702風機7585制冷機房隔聲、消聲處理703水泵7585水

57、泵房減振、隔聲和消聲處理654變壓器6070變電房隔聲處理65根據(jù)表12可知，由于本項目中主要設備噪聲均設置于設備房內(nèi)，并采取隔聲、消聲和減振措施，而且本項目位于金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，周圍多位物流企業(yè)，環(huán)境敏感點距離均較遠，由于噪聲的距離衰減作用，本項目設備噪聲對外界環(huán)境影響較小。4固體廢棄物分析本項目產(chǎn)生的主要固體廢物包括員工辦公產(chǎn)生的辦公垃圾、收檢區(qū)的不合格產(chǎn)品以及少量包裝廢棄物。本項目勞動定員60人，垃圾生產(chǎn)量按照0.5kg/d計，則辦公垃圾產(chǎn)生量約為30kg/d。將由廠區(qū)內(nèi)設置的垃圾收集裝置臨時存放，定期由環(huán)衛(wèi)部門運送城市垃圾填埋場填埋處理，對區(qū)域環(huán)境影響較小。收檢區(qū)日常抽檢過程中將檢測出少

58、量的不合格產(chǎn)品，按存儲量的5%進行抽檢，其不合格產(chǎn)品產(chǎn)生量約占抽檢量的0.1%，該類固廢與生活垃圾一并處置，禁止將不合格產(chǎn)品進行再加工或直接進入市場流通環(huán)節(jié)。本項目生產(chǎn)車間包含有分包車間，將大包產(chǎn)品分成小包產(chǎn)品，將產(chǎn)生部分包裝袋、包裝箱等包裝性廢棄物，屬于一般固廢，均回收利用處理。因此，本項目產(chǎn)生的固體廢物對外界環(huán)境影響較小。 5 、風險分析 項目建成后，其倉儲區(qū)，以高端農(nóng)副產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品、熟食類產(chǎn)品以及冰淇淋等轉運存儲為主。由于項目倉儲區(qū)存儲物品種類多、流動量大，可能會因產(chǎn)品違規(guī)存放、人為操作失誤等原因導致風險事故發(fā)生。防止和減少事故發(fā)生，應采取以下幾點措施：（1）根據(jù)危險品管理條例，項目嚴

59、禁接收、儲存易燃、易爆、高腐蝕等危險品。（2）項目必須將營運期擬接收、儲存的物品的種類、倉儲區(qū)的功能區(qū)劃及總平面布局報送環(huán)保、消防等相關主管部門，經(jīng)審核批準，并采取相應的環(huán)保、消防防范措施后方可投入營運。（3）應與交通、公安、消防、環(huán)保和環(huán)境衛(wèi)生等部門配合，成立應急事故領導小組，制定應急措施與應急處理程序，做好滅火、防毒、防污染等急救行動的物質準備和思想準備，對有關人員進行培訓，并定期進行急救實戰(zhàn)演習，以便一旦發(fā)生事故，及時組織調(diào)動人員、車輛、設備、藥物對事故進行緊急處理，控制事故影響在最小范圍內(nèi)。（4）項目應對倉儲區(qū)地面進行硬化處理，并設置事故收集池和攔截溝渠。倉儲區(qū)一旦發(fā)生泄漏事故（如牛奶

60、、飲料等），應及時切斷泄漏源，阻止泄漏和阻緩泄漏流速，同時盡快將泄漏物收集至專門容器內(nèi)，并及時清理泄漏場地。庫區(qū)的總排水溝管應設置阻截點，避免泄漏物流入排水管網(wǎng)，減少事故造成的環(huán)境危害范圍。一旦泄露物進入地表水，應馬上通知當?shù)丨h(huán)保部門。環(huán)保部門接報后應馬上通知下游單位（特別是水廠）停止對公共水體的取用，同時派出環(huán)境專業(yè)人員和監(jiān)測人員到現(xiàn)場工作，對污染帶進行監(jiān)測和分析。（5）建設單位應加強制冷機組的維修檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，排除隱患。同時應進行緊急情況演練，制定切實可行應急預案，在發(fā)生事故的情況下，及時組織調(diào)動人員、車輛、設備、藥物對事故進行緊急處理，控制事故影響在最小范圍。6、運營期環(huán)境保