國道改造工程路面及安全設(shè)施工程總體施工組織設(shè)計

1、施 工 組 織 設(shè) 計 第一章編制說明及原則1.1編制說明編制范圍本施工組織計劃方案的編制范圍：國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程第一合同段K401+350K411+350段全長10Km的路面及安全設(shè)施工程 編制依據(jù)1、國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程招標文件、施工合同等資料。2、國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程施工設(shè)計圖紙。3、部頒公路工程技術(shù)標準（JTJ B01-2003）、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）、公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ 004-89）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）、公路瀝

2、青路面設(shè)計規(guī)范（JTGD50-2006）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（DB14/T160-2007）。4、公司擁有的施工設(shè)備、管理水平、技術(shù)力量和類似工程建設(shè)的施工經(jīng)驗； 5、工程所在地現(xiàn)場考察取得的相關(guān)資料。1.2編制原則1.嚴格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國家、部委制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標準和法規(guī)文件等。2.響應(yīng)招標文件的要求，確保實現(xiàn)業(yè)主制定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面目標。3.提高施工機械化程度，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度。4.根據(jù)工程實際情況，合理安排施工順序，運用

3、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)控制施工進度，進行平行流水及均衡施工。5.制定切實可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。6.精心規(guī)劃設(shè)計施工現(xiàn)場，減少臨時工程用地，合理配置生產(chǎn)要素，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。7.切實做好冬、雨季施工進度安排和相應(yīng)的特殊措施，確保連續(xù)、均衡施工。8.明確安全目標，采取可靠的安全措施，確保安全施工。9.遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。10.遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備

4、、新材料“四新”成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)、保障作用。11.遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業(yè)隊伍為基本型式，配備不低于合同要求的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達到整體優(yōu)化的目的。12.遵循貫標機制的原則，確保ISO9000質(zhì)量標準體系在本項目自始至終得到有效運行。13.施工中做到文明施工，爭創(chuàng)“文明施工工地”。第二章工程概況2.1 工程概況國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程位于嵐縣西南部，起點位于嵐縣城南國道209線K401+350處，由北向南途徑東陽澗、后溝村、普明鄉(xiāng)、王獅鄉(xiāng)、馬家溝、敦厚村，終點位于嵐縣城南赤堅嶺方山縣交界（

5、國道209線K428+350）處，路線全長27公里。本合同段樁號K401+350K411+350。總里程10公里。全線采用二級公路技術(shù)標準，設(shè)計速度為60公里/小時， K401+350K407+875、K409+830K401+310段上面層采用4cm細粒式AC-13改性瀝青混凝土，下面層采用5cm中粒式AC-16改性瀝青混凝土。K407+875K409+830、K411+310K411+350段段上面層采用4cm細粒式AC-13改性瀝青混凝土，下面層采用5cm中粒式AC-16改性瀝青混凝土，原圖紙基層采用18cm5.0%水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石，現(xiàn)經(jīng)業(yè)主方調(diào)查并對

6、原設(shè)計進行優(yōu)化，最終取消基層、底基層工程量的施作。原路面面層出現(xiàn)橫縱裂縫、擁包、坑槽現(xiàn)象，局部地段車轍、泛油、推移現(xiàn)象嚴重，強度不達要求，超過路線總面積的60-75%，路面標準低，路況較差。這些病害嚴重制約了當?shù)亟煌?、?jīng)濟的發(fā)展，急需改造提高。排水設(shè)施極不完善，嚴重影響當?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)、生活和路基穩(wěn)定。 2.2 水文地質(zhì) 地形、地貌嵐縣位于山西高原西北部，地勢大體西北高東南低。北、西、南三面有石山環(huán)繞，東為黃土丘陵，中間為盆地。最高點為大蛇頭鄉(xiāng)水溝子村西南石虎溝頂之于家山僉，海拔2275米。最低點為蘭家舍鄉(xiāng)曲立村與婁煩縣接壤之嵐河岸，海拔1130.5米，相對高差1144.5米，全縣平均海拔為

7、1414.6米。2.2.2 氣象嵐縣地處中緯編南地帶，我國季風區(qū)北部邊沿，平均海拔1414.6米，比同緯度的忻、定盆地與黃河谷地都高等溫線向南偏移，成為晉西北冷舌的一部分?？h境地處內(nèi)陸，且瀕臨內(nèi)蒙古沙漠，冬季風來的早，退的遲，控制時間長，風力強；夏季風來的遲，退的早，控制時間短，風力強。形成偏寒偏旱，風多雨少的氣候總特點。嵐縣年平均氣溫6.8，比同緯度的忻州、興縣低2。最熱月是7月，平均21，年極端高溫記錄為36.4（1961年6月11日）。最冷月為1月，平均-9.7，極端低溫記錄為-30.5（1966年2月22日）。 水文嵐縣河流屬黃河流域中游地段，以鹿徑嶺、范家口、野雞山、大沙壑、白龍山、

8、赤堅嶺、后山一線為分水嶺，以東流入汾河，嵐河最大，其次是楡灣河、舍安河；以西流入黃河，蔚汾河最大，其次是嵐漪河。2.2.4 工程地質(zhì)黃土覆蓋小起伏低山區(qū)，該區(qū)地形起伏較大，地表被近代侵蝕沖溝所切割，深度一般在5-20米，溝谷形態(tài)以“V”字型為主，主溝方向近南北向，次級溝谷方向多呈南東和北西向，密度為5-9條/千米，寬度5-100米，長度200-1000米，切割深度5-20米。次級地貌為黃土陡緩坡、陡坎、侵蝕沖溝等。出露地層為二疊系、三疊系地層，新生界第三系、第四系覆蓋層較薄。工程多以半挖半填的形式沿山坡布設(shè)。裂隙發(fā)育，局部巖石破碎，風化嚴重，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，大的方面對公路工程建設(shè)雖無明顯影響

9、跡象，但不排除局部段落存在崩塌、落石等病害，綜合評價，路段工程地質(zhì)條件復(fù)雜。2.3 主要技術(shù)指標路面設(shè)計主要技術(shù)指標序號指標項目單位技術(shù)標準1自然區(qū)劃12公路等級二級3瀝青混凝土路面使用年限年124設(shè)計累計軸次Ne次4.21065路面設(shè)計彎沉值1/100mm31.36標準軸載KN100第三章總體施工組織布置及規(guī)劃3.1工程量國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程第一合同段，起點樁號K401+350，終點樁號K411+350，工程量如下：工程名稱單位工程量挖除舊路面9cm瀝青砼路面m22197518cm水泥穩(wěn)定碎石基層m22195033cm水泥穩(wěn)定碎石基層m225拆除小矮墻m33925借土填

10、方m310邊溝漿砌片石邊溝m6485砼矩形邊溝m1352砼蓋板m3193.220cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層m2219505%水泥穩(wěn)定碎石基層18cmm226629.49933cmm225透層m226629.499粘層m2234078.2504cm細粒式改性瀝青m2132268.2505cm中粒式改性瀝青m2132268.250C20片石混凝土小矮墻m33925C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土護欄m3450單柱式交通標志D800個7A=900個21單懸臂式交通標志個5路基段里程碑個10公路界碑個40百米樁個90警示樁個264熱熔型涂料路面標線白色反光型標線m23000黃色反光型標線m2941.4703.

11、2施工總體計劃3.2.1 施工組織機構(gòu)及勞動力安排1.施工組織機構(gòu)鑒于本工程的特點，結(jié)合我公司雄厚的技術(shù)力量和精良的施工設(shè)備情況，為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程，確保各項目標的實現(xiàn)，我們將本著精干高效、統(tǒng)一負責的原則，成立“國道209線嵐縣東村至赤堅嶺段路面改造工程第一合同段項目經(jīng)理部”，派遣具有現(xiàn)代化管理知識和具有多年類似工程施工經(jīng)驗的行政及技術(shù)人員組成精干的、強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，使項目部成為充滿活力、多種專業(yè)配合、管理能力強的項目組織。2.施工隊伍安排（1） 任務(wù)劃分的原則：“先緊后松，先快后慢，先重點后一般”，合理劃分施工任務(wù)為保證階段性工期順利實現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)。（2） 根據(jù)我單位的公路施

12、工經(jīng)驗，選調(diào)專業(yè)施工隊伍，保證工期與質(zhì)量，施工任務(wù)劃分，實行不同內(nèi)容由各專業(yè)施工隊分別施工。3.3施工總體平面布置3.3.1施工總平面布置原則工地臨時住房在當?shù)鼐徒庥妹穹拷鉀Q，同時按工程需要自建必須的臨時辦公、生活用房以及工棚、庫房等，保證工程施工生產(chǎn)和生活需要。3.3.2施工用水、用電公路沿線均有居民點，用電方便，用電可根據(jù)情況找當?shù)鼐用駞f(xié)商解決。為減少偶有停電給施工帶來不利影響，我公司自備兩臺發(fā)電機，以滿足施工需要。沿線附近村莊可提供工程用水，施工時可與當?shù)卣畢f(xié)商解決。3.3.3施工料場分布情況1、砂 附近河床均產(chǎn)工程用砂，運輸條件較好，質(zhì)量和數(shù)量也可滿足工程需要。2、石料 嵐縣境內(nèi)分

13、布著大量砂巖，有多處料場分布，所產(chǎn)塊、片、碎石能滿足供應(yīng)。3、水泥水泥廠生產(chǎn)各種標號水泥，且數(shù)量、質(zhì)量均滿足工程需要。4、石粉使用質(zhì)量滿足工程需要的石粉。5、砂礫沿線多處河床均有砂礫產(chǎn)出，質(zhì)量和數(shù)量均可以滿足工程需求。6、碎石使用質(zhì)量滿足施工要求的碎石。3.3.4醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施建立和完善工地醫(yī)療設(shè)施，配備的醫(yī)療設(shè)施應(yīng)取得當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的批準。在工程實施期間，為工地施工、技術(shù)、管理人員提供必要的醫(yī)療服務(wù)，定期進行健康檢查。按照當?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材；并設(shè)對工程施工人員進行工地防火知識教育、防火器材安全操作、安全施工知識培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗。同時按照環(huán)保部門有關(guān)

14、規(guī)定對施工人員進行施工環(huán)保知識培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗。3.4施工準備為確保優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同工程，自進場的第一天起，項目經(jīng)理部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織，在搞好場地布置的同時，全面展開開工前的各項準備工作。除應(yīng)做好思想、組織和技術(shù)工作準備以外，重點是按照施工進度要求，抓緊時間完成外購產(chǎn)品廠家、機械維修及零部件的定點、油料及工地建材的定點商家的選擇、審查及合同簽訂，各項工作力求做到完善、經(jīng)濟、合理，確保整體工程的順利進行。工程用材料在進場前需進行質(zhì)量檢測，合格后方可進場。其它材料可通過多選幾家單位，經(jīng)過比選確定質(zhì)優(yōu)價廉的材料生產(chǎn)商，簽定供貨合同，嚴把材料質(zhì)量關(guān)。進場材料均應(yīng)符合規(guī)范要求、招標文

15、件和本項目工程施工的質(zhì)量要求。3.5 交通組織交通現(xiàn)狀本工程為舊路改造工程，交通不能中斷，改造期間的交通順暢和安全文明形象要求高。交通組織原則1、在交通管理部門同一協(xié)調(diào)指揮下，組織施工期間的交通與轉(zhuǎn)換。 2、以人為本，盡可能保持原有通行線路與通行能力，減少交通轉(zhuǎn)換和變動次數(shù)。 3、盡量減少施工隊現(xiàn)有通行的干擾。交通組織措施 1、組織措施在交管部門的統(tǒng)籌安排下，組織交通組織班子，項目部安排2名管理人員專門負責協(xié)助協(xié)調(diào)交通指揮。 2、管理措施 施工噪音相當小又很影響交通的分項工程，如瀝青攤鋪、水泥穩(wěn)定基層等盡量安排在車流量相當小的夜間施工。3、現(xiàn)場措施1）搞好交通標志、標識、導(dǎo)向、提示標牌，讓行人

16、、行車能準確、及時通過。2）做好圍擋、封閉工作，將作業(yè)區(qū)與通行區(qū)分開，減少交叉干擾。3）現(xiàn)場配備專人負責對交通中產(chǎn)生的坑函進行修補，保證行車順暢。4）現(xiàn)場配備一臺裝卸機對可能出現(xiàn)的故障車輛進行及時的拖移。3.6 工程管理目標3.6.1 質(zhì)量目標標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，質(zhì)量評分不低于90分；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。3.6.2 安全目標本工程總體安全目標為：杜絕因工死亡事故的發(fā)生，因工重傷率控制在5以內(nèi)。3.6.3 工期目標根據(jù)招標文件及我公司的管理技術(shù)和管理實力，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗，計劃安排開工日期為2016年8月6日，全部工程于2016年9月12日完工。3.6.4環(huán)境目標滿足對業(yè)

17、主的環(huán)境承諾，污水達標排放，施工噪聲不干擾周圍居民，降低能耗，固體廢棄物分類管理率100%，節(jié)約土地資源，愛護綠色植被。3.6.5 文明施工目標建立文明施工管理體系，按照國家、交通部、建設(shè)單位和當?shù)卣囊?guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實文明施工責任制?，F(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”,創(chuàng)建文明工地。3.7施工進度計劃根據(jù)施工隊伍的任務(wù)劃分和總工期情況，采取保重點保關(guān)鍵工序，不同地段分項工程平行流水作業(yè)，同時展開施工。第四章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施4.1施工準備1、工程概述首先根據(jù)交通組織及工程建設(shè)需要建設(shè)交通疏導(dǎo)標志，

18、落實破碎機、壓路機等機械設(shè)備，搭設(shè)好移動拌合站，碎石、水泥、片石生產(chǎn)廠家簽訂好購貨合同，國道209路面改造工程包括舊路面破碎、路面基層水泥穩(wěn)定層、瀝青面層、交通安全設(shè)施等工作內(nèi)容。2、材料采購根據(jù)工程進度安排，工程部門、材料部門排出材料進場計劃，自購材料選我方供貨商家中質(zhì)量好、信譽好的單位供貨。3、試驗準備（1）現(xiàn)場所需檢測的項目，選擇委托有資質(zhì)的試驗室進行檢測。（2）根據(jù)工程時間短，工期緊特點，鋼材、砂、石、水泥等，按進貨批量作抽檢樣品，合格后，報監(jiān)理工程師同意使用。根據(jù)檢測合格的砂、石、水泥等原材料送試驗室作混凝土、水穩(wěn)、砂漿試配等。同時對進入施工現(xiàn)場的所有材料進行抽檢取樣。（3）拆除瀝青

19、路面基層后的彎沉控制。試驗配齊該工程所需的所有儀器，每道工序都有檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。4、施工機具設(shè)備：為確?！案哔|(zhì)、快速”的完成工程施工，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，擬投入以下設(shè)備：設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量工作內(nèi)容備注銑刨機臺1瀝青路面銑刨灑水車臺2清洗銑刨后路面空壓機臺1清理銑刨后路面攤鋪機臺1瀝青攤鋪瀝青撒布車臺1乳化瀝青撒布自卸車20T臺8瀝青混合料及廢料運輸鋼輪壓路機12T臺1瀝青路面碾壓輪胎壓路機26T臺1瀝青路面碾壓切割機臺2瀝青路面切割鑿孔機臺2小矮墻鉆孔、鑿除攪拌機350臺1水泥砼攪拌小矮墻、砌體振搗棒50臺2砼振搗小矮墻、護欄發(fā)電機30KW臺1現(xiàn)場供電水準儀臺2測量、放線3

20、、施工管理人員及勞動力：根據(jù)任務(wù)工程量擬投入以下人工：工種使用人數(shù)擔負的主要工作內(nèi)容備注施工員2負責現(xiàn)場施工管理銑刨機手2銑刨機操作攤鋪機手2攤鋪機操作攤鋪輔助工10瀝青攤鋪施工振動機手2振動機操作砼鑿除工2小矮墻鉆孔、鑿除模板工4護欄及小矮墻支模砼澆筑工4護欄及小矮墻砼澆筑砌體砌筑工12砌體施作機修工1負責施工機械的維修及保養(yǎng)等測量工2施工放線電工1負責照明設(shè)施維修及臨時用電施工等交通疏解員2負責施工期間的交通疏導(dǎo)工作值班人員2工地夜間值班安全員2現(xiàn)場安全小計50三、生產(chǎn)組織機構(gòu) 銑刨施工管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理XXXXX（物資）XXX（生產(chǎn)）XXX（現(xiàn)場攤鋪）XXX（噴灑乳化瀝青）XXX（核對

21、工程量）XXX（銑刨清理）交安班組路面班組四、施工工序工程管理部施工工序：設(shè)置交安設(shè)施放出銑刨范圍邊線沿邊線切割整齊銑刨（或鑿除）瀝青砼面層清理基面噴灑粘層油攤鋪瀝青中面層碾壓密實待冷卻后噴灑粘層油攤鋪瀝青上面層碾壓密實待冷卻后開放交通。五、施工工藝1、銑刨清掃首先，由測量人員和現(xiàn)場技術(shù)人員與業(yè)主確定銑刨范圍及銑刨深度。銑刨深度根據(jù)不同部位及病害類型確定。路基段銑刨至堅實層面為止。銑刨后的底面應(yīng)表面粗糙，并有足夠的平整度。對銑刨路段出現(xiàn)的翻漿部位，銑刨前在路肩進行標注，經(jīng)技術(shù)部現(xiàn)場確認方案在進行下一步施工。以上工作完成后，在工作面干燥的狀態(tài)下，采用空壓機高壓吹風，將殘留在銑刨面上的浮塵吹干凈。

22、接縫處由于水和塵土形成夾泥，空壓機難以吹干凈，必須用特制的刮板和剛刷清理干凈。銑刨清掃完成后的工作面應(yīng)達到干凈、干燥、平整、堅實。4.2路基防排水施工方法及注意事項1、路基防排水采用小型挖機配合人工開挖作業(yè)，機械施工時，派專人指揮，多余棄渣用挖掘機、裝載機裝車，自卸車運至渣場。提高施工速度，降低人工作業(yè)強度。路基防排水施工工藝流程：坑、槽開挖多余土石方運輸基底平整鋪底溝壁砌筑勾縫、抹面養(yǎng)護2、路基防排水施工時，應(yīng)嚴格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，以保證路基的穩(wěn)定性。3、在修筑防護工程或排水工程時，應(yīng)將基底夯實滿足要求后再進行砌筑，確保前后銜接平滑、排水通暢

23、。4、對于截斷排水設(shè)施且未設(shè)構(gòu)造物的溝渠，應(yīng)填平至溝頂面并加設(shè)排水設(shè)施與前后排水設(shè)施順接，土方從路基挖方中調(diào)運，壓實度要求達到90%。5、項目部應(yīng)建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，嚴格工序管理，以保證優(yōu)質(zhì)高效地進行施工。6、在實際施工中，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不盡相同或有待完善提高之處，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，以采取相應(yīng)的處理措施。4.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、材料要求(1)水泥采用P.C32.5R級水泥，選用終凝時間在6小時以上的水泥?？炷?、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。水泥劑量控制在5%-5.5%之內(nèi)，最終劑量以試驗室7d浸水抗壓強度符合設(shè)計要求為準。 (2)碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）。

24、一律采用規(guī)格料配制，不使用031.5的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。(3)基層碎石集料級配符合“公路路面設(shè)計規(guī)范”JTJ014-97中表-1所列級配范圍。(4)我們選用基層碎石壓碎值符合技術(shù)要求級。2、準備下承層水泥碎石施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥碎石攤鋪時，保證下承層表面濕潤。3、拌和基層采用集中廠拌，機械攤鋪施工工藝，拌和設(shè)備有34個料斗，配有100t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），具備650 t/h一臺拌和設(shè)備同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料。拌和設(shè)備能夠準確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)

25、備性能良好，完好率高。 (1)集料滿足級配要求(2)料倉或拌缸前設(shè)有剔除超粒徑石料的篩子。(3)拌和現(xiàn)場設(shè)置一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常就及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。(4)各料斗配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時停止生產(chǎn)。(5)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大12%。4、運輸攤鋪 (1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 (2)攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤。(3)兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。(4)攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度調(diào)整到和拌和機拌和能力相適應(yīng)

26、，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。（5）攤鋪機攤鋪。用穩(wěn)定土攤鋪機鋪碎石混合料，攤鋪時，在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象。5、碾壓首先用振動壓路機進行靜壓兩遍，碾壓時輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，時速2.52KM/h。然后用振動壓路機“開振”碾壓。輪跡重疊部分不超過1/2輪寬，碾壓速度在2.54km/h，直至達到要求的壓實度。最后用振動壓路機進行封面，碾壓時輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，時速2.52KM/h。基層質(zhì)量控制的項目、頻率和質(zhì)量標準工程類別項目頻率質(zhì)量標準達不到要求的參考處理措施備注水泥穩(wěn)定級配碎石基層配合比1次/2000m2水泥.1%以內(nèi)達不到要求加水泥按用量控制級 配1次/20

27、00m2在規(guī)定范圍內(nèi)整平過程中取樣指級配集料含水量根據(jù)觀察，異常時隨時試驗最后含水量1%含水量大時進行晾曬，過干時攤開灑水在拌和過程中和開始碾壓時以及碾壓過程中檢驗拌和均勻性隨時觀察無灰團色澤均勻補充拌和，處理灰團等壓實度每一作業(yè)段或2000m2檢查6次以上繼續(xù)碾壓，局部含水量過大或材料不良地點挖除并換填好的混合料以灌砂法為準每個點受壓路機的作用次數(shù)力求相等抗壓強度每天2組每組13個試件符合規(guī)定要求調(diào)查原材料，按需要增加水泥用量，調(diào)整配合比，提高壓實度或采取其它措施試件密實度與現(xiàn)場達到的密實度相同6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗，修補缺陷。 (1)項目部安排專職測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后

28、的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 (2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 (4)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 (6)快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。7、檢驗 各項指標的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。8、養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。

29、 (1)灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 (2)直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及封層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理 接頭一律為垂直銜接，我們用方木進行端頭處理，用六米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。10、強度和壓實度的檢測在鋪筑基層前，首先對底基層進行強度試驗，對不滿足其強度要求的不能鋪筑，水泥穩(wěn)定級配碎石7d齡期的無側(cè)限抗壓強度達到3.5Mpa，底基層7d齡期的無側(cè)限抗壓強度達到2.5Mpa。壓

30、實度采用灌砂法進行檢測，檢測頻率為每200m每車道2處，水泥穩(wěn)定級配碎石基層的壓實度應(yīng)大于等于97%，底基層的壓實度應(yīng)大于等于95%。11、要點提示 (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。 (2)養(yǎng)生期內(nèi)或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，這一點特別重要。 (3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 (4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作縫（接頭）處理。 (5)由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（

31、一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 (6)配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關(guān)重要）。 (7)雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結(jié)團，劑量失準。 (8)處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。4.4粘層、透層瀝青施工 在鋪筑路面面層時，為增加瀝青面層的層間結(jié)合，在瀝青混凝土之間設(shè)乳化瀝青粘結(jié)層，技術(shù)要求見表4-1。在瀝青面層與水穩(wěn)基層間，鋪設(shè)透層，透層采用煤瀝青，技術(shù)要求見邊4-2。改性乳化瀝青技術(shù)要求 表4-1試驗項目單位要求值破乳速度快裂粒子電荷陽離子（+）粘度（道路標準粘度計）（25,3）S8-25粘度（恩格拉粘度）(25)1-10篩上剩余量(1.

32、18mm篩)不大于%0.1與粗集料粘附性不小于2/3蒸發(fā)殘留物殘留物含量不小于%50針入度(100g,25,5s)dmm40-120軟化點不小于50延度(5)cm20粘度(60)Pa.s實測貯存穩(wěn)定性1d不大于%15d不大于%5道路用煤瀝青技術(shù)要求 表4-2試驗項目T-1T-2粘度（s）C30.5C30.10C50.10C60.105-2526-70蒸餾實驗，餾出量（%）170前 不大于270前 不大于30032015-3532015-35300蒸餾殘留物軟化點（環(huán)球法）（）30-4530-65水分 不大于（%）1.01.0甲苯不溶物 不大于（%）2020萘含量 不大于（%）55焦油酸含量 不

33、大于（%）44道路用煤瀝青適用于下列情況：1、各種等級公路的各種基層上的透層，宜采用T-1或T-2級，其他等級不和噴灑要求時可適當稀釋使用。2、與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善參透性。3、道路用煤瀝青嚴禁用于熱板熱鋪的瀝青混合料，作其他用途貯存溫度宜為70-90，且不得長時間貯存。4.5瀝青混凝土路面施工一、材料要求：1、瀝青：按設(shè)計要求，上面層采用4cm細粒式AC-13改性瀝青混凝土，下面層采用5cmAC-16改性瀝青混凝土。運到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)有生產(chǎn)廠家的證明和出廠試驗報告。進場瀝青每批都應(yīng)重新進行取樣和試驗。2、粗集料：應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。粗

34、集料的質(zhì)量和級配符合圖紙及技術(shù)規(guī)范要求。3、細集料：可用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料。細集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當?shù)募壟洹Ｙ|(zhì)量技術(shù)要求符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 4、填料：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團粒，要求干燥、潔凈、其質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求。二、施工方法：1、混合料配合比設(shè)計： 瀝青混合料配合比設(shè)計按馬歇爾試驗法進行，首先應(yīng)對工地原材料進行試驗，符合要求后進行配合比設(shè)計，以確定最佳瀝青用量和滿足相關(guān)的技術(shù)指標。瀝青混凝土的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中關(guān)

35、于熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳道路石油瀝青用量。（1）工地試驗室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲線。對質(zhì)量符合規(guī)定要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重。根據(jù)集料顆粒組成，用圖解法或試算法確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例。 （2）根據(jù)目標配合比，調(diào)整瀝青混凝土拌和機的冷拌倉的轉(zhuǎn)機次數(shù)，控制各種材料的比例，經(jīng)熱倉振動篩篩分所得的石料重新試配，確定其生產(chǎn)配合比，并在試鋪工作開始之前28天，將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗結(jié)果，提交監(jiān)理工程師審批。當推薦的配合比批準后，要立即選擇試驗路段進行試

36、拌試鋪工作。2、試驗路段：在瀝青砼路面主體工程開工之前14天，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，項目部組織施工人員，鋪筑瀝青砼面層單幅長度不少于200米的試驗路段。目的是確定合理的施工機械、數(shù)量及組合方式，確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝；確定攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、速度、遍數(shù)等壓實工藝；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，編制施工進度計劃，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)、指揮方式等。在試驗路段的鋪筑過程中，要認真做好記錄，進行分析有關(guān)結(jié)果，并將試驗段總結(jié)報告報請監(jiān)理工程師審批后，作為瀝青路面施工的依據(jù)。、瀝

37、青砼拌和機拌和：瀝青拌和機有計算機控制的自動篩分、電子秤、自動噴瀝青等功能。拌和流程為：集料經(jīng)過初步級配后，進行烘干脫水，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比經(jīng)電子秤稱量后，進入主拌缸，先后投入稱好的瀝青、礦粉進行拌和。瀝青混合料拌合應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，并且要控制好混合料的拌和溫度。瀝青混合料出廠溫度應(yīng)控制在140165。瀝青混合料拌好后，輸入熱拌料儲備倉。拌和場安裝200噸混合料儲料倉一座，儲料倉由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱裝置。集料用裝載機送入拌和機的集料斗，上料時堅決避免混料、缺料現(xiàn)象的發(fā)生。礦粉用手推車推到拌和機礦料斗

38、附近，用人工拆開，倒入礦粉斗。4、準備工作：（1）下承層的修整。施工瀝青砼路面前，對下承層進行清掃、清洗和修整，使其表面干燥、清潔、無任何松散石料、灰塵等雜物，局部大的基層坑槽處和橋頭應(yīng)首先用瀝青混合料進行添補、碾壓。測量放樣。施工放樣由測量班對路面中線及邊線的位置及高程進行復(fù)測，并加密水準點，按高程控制測量，在距路邊線0.30.5米的路肩及中央分隔帶處釘立鋼釬樁，架設(shè)鋼絲線，每5米設(shè)立一處，鋼絲為扭繞式，直徑為3mm長度200米以上，安裝時要嚴格控制支架上鋼絲頂點的高程，以確保下面層的高程和平整度，基準線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪使用。下面層攤鋪采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程方式進行

39、找平，上面層采用浮動基準梁的方式控制厚度和平整度。交通疏導(dǎo)：建立運輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路口行駛，禁止與施工無關(guān)車輛通行。對拋錨車輛與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。 5、瀝青混合料運輸使用20T自卸汽車，車上備有苫蓋設(shè)施以保持油溫和防雨?；旌狭线\輸以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準，并應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，運輸車輛設(shè)專人現(xiàn)場指揮，避免車輛碰撞攤鋪機和路面兩側(cè)緣石。 6、瀝青混合料攤鋪：（1）組織好運料自卸車連續(xù)進料，配備齊全施工人員和各種施工機械。（2）檢測合格的混合料，并加強攤鋪溫度控制。（3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于

40、木墊上，打開升降熨平板的液壓油門，使之構(gòu)成為浮動狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)厚度調(diào)整螺旋，使之構(gòu)成一定的作業(yè)角度，將縱向控制器用手柄升降至指示燈調(diào)滅，再用橫坡控制器用手機盒將橫坡控制器指示燈調(diào)滅，若此時手機盒顯示坡度不符合設(shè)計要求，則應(yīng)調(diào)整熨平板下木墊厚度，直至手機盒顯示坡度符合要求，指示燈滅止。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)，最后由測量員用水平儀校正與設(shè)計一致。（4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，伸開傳感器，搭在基準線上。（5）專人指揮運料汽車徐徐倒車，當其后輪距攤鋪機23米時停車，讓攤鋪機推料車前進，按指令緩緩起斗卸料。（6）攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪510米后，

41、測量員立即檢測攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進，否則，按設(shè)計要求邊調(diào)機器，邊修整已攤鋪的混合料，在20米內(nèi)調(diào)整好攤鋪機，使各項指標滿足設(shè)計要求。（7）瀝青混合料必須緩慢，均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度根據(jù)拌合機產(chǎn)量、施工機械配套情況以及攤鋪層厚、寬度確定，一般控制在25米/分鐘。（8）攤鋪過程中，隨時檢查寬度、厚度、路拱等指標，及時調(diào)整攤鋪機，出現(xiàn)離析、邊角缺料等不合格現(xiàn)象時，人工及時補灑料或換填處理。（9）在攤鋪過程中應(yīng)按下列要求跟蹤監(jiān)控其質(zhì)量。A、攤鋪過后應(yīng)對松鋪層的溫度進行檢測，以便認定攤鋪溫度是否恰當。攤鋪溫度應(yīng)按樁號及距攤鋪

42、機的距離相應(yīng)測定，并應(yīng)及時準確做好記錄（包括當時的大氣溫度）。溫度有變化時應(yīng)及時查明原因，制定相應(yīng)對策。B、松鋪層縱、橫高程的監(jiān)控。采用導(dǎo)線基準的松鋪層高程，人為因素影響較大，應(yīng)派專人用水準儀、按樁號跟蹤攤鋪機進行高程監(jiān)測，記錄應(yīng)詳實、連續(xù)。如高程偏差10mm時，應(yīng)查明原因，進行相應(yīng)調(diào)整。C、松鋪層平整度的監(jiān)控。攤鋪過后，及時對松鋪層的平整度進行監(jiān)測，一是便于及時整修、調(diào)整，避免壓實后修補困難；二是通過對相應(yīng)段落壓實后的平整度檢查結(jié)果，可以對比驗證壓實工藝是否正確。（10）攤鋪質(zhì)量缺陷的處理與補救措施：A、出現(xiàn)攤鋪質(zhì)量缺陷后應(yīng)及時查明原因，進行相應(yīng)（包括機械、操作、混合料或工藝等）調(diào)整，這是根

43、本的補救措施。同時應(yīng)分析缺陷的危害程度，嚴重者應(yīng)鏟除重鋪。B、松鋪面?zhèn)€別高峰可用以下方法處理：個別高出5mm以下的，不處理松鋪層，而在旁邊做上標記，在碾壓過程中處理，即在碾壓終了、溫度降到80以前適當增加復(fù)壓遍數(shù)便可消除（碾壓段接頭應(yīng)避開凸起處）。當高出510mm時,應(yīng)由熟練工人適當耙平,并將表面蜂窩用細料填好,然后做上標記,指導(dǎo)注意壓實、壓平。當個別峰值大于10mm時應(yīng)將該段鏟除重鋪。C、下承面凹凸缺陷可用以下方法處理：凹深1020mm以上的地方，應(yīng)預(yù)先用較細混合料找平壓實（3m直尺檢測間隙3mm以內(nèi)），然后進行攤鋪作業(yè)。凹深在10mm以內(nèi)、用補填找平辦法不能保證良好結(jié)合的地方，應(yīng)適當挖深（

44、邊緣鑿成陡坎）、再用瀝青混合料回填找平、壓實。對局部較小的低凹（5mm以內(nèi)）可不預(yù)先補填，但必須保證攤鋪平滑過渡，特別是在攤鋪機履帶行駛道上不應(yīng)有凹凸不平。下承面凸起缺陷應(yīng)采用銑刨機或磨光機處理，使凸出量達2mm以下（3m直尺檢測），然后進行攤鋪作業(yè)。7、碾壓：嚴格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進行，派專人設(shè)置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗幟來指示三個階段，設(shè)專人負責攤鋪完的路面溫度檢測，及時指揮壓路機碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要認真按試驗段確定的施工方案實施，嚴格控制碾壓長度、機械組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。(1)機械組織：瀝青砼路面施工配備2臺：1臺121

45、5T光輪壓路機，1臺16T膠輪壓路機。（2）碾壓速度：碾壓要勻速行駛，其初壓、復(fù)壓及終壓行駛速度如下： 壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初 壓復(fù) 壓終 壓適 宜最 大適 宜最 大適 宜最 大輪胎式234356468振動式23(靜壓或振動)3(靜壓或振動)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)(3)、碾壓程序：初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機關(guān)閉振動裝置，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回。錯輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機停機或錯輪應(yīng)在低于60的路段上（路邊插設(shè)旗幟）。初壓2-3遍，必須保證混合料溫度不低于140（上面層150）。復(fù)壓：用雙驅(qū)雙振壓路機以高

46、頻低幅的振動方式振動3-4 遍，然后用雙鋼輪壓路機碾壓2遍，用膠輪壓路機碾壓2遍（瀝青瑪蹄脂碎石混合料不使用膠輪壓路機碾壓），每次重疊輪寬的1/3，碾壓完成溫度控制在1250C（上面層1300C）。終壓：緊接在復(fù)壓后進行，用雙鋼輪壓路機碾壓兩遍，至清除表面輪跡，達到設(shè)計要求的壓實度，要在混合料溫度不低于80前完成（上面層120）。在碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實。8、接縫處理：各層接縫至少錯開5米以上。當天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的

47、料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度和虛鋪厚度之差。之后打開縱、橫控制器電源，調(diào)整至指示燈閃滅。預(yù)熱熨平板的溫度同混合料的溫度，第一車混合料的溫度以攤鋪溫度上限為好。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用1215T壓路機橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾輪大部分在先已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。9、瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個方面：（1）采用基準線施工，每次作業(yè)前都要重新檢查基準線，有無碰撞、張緊程度、標高是否滿足設(shè)計要求，以提高路面

48、的平整度。（2）專人清掃各種型式找平拖件的運行軌道，不存在任何散料。（3）施工氣溫大于10以上且非雨天、路表無滯水時進行攤鋪作業(yè)。（4）熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（5）面層瀝青用量的允許誤差應(yīng)控制在-0.1%+0.2%之間，下面層的實測厚度允許偏差分別控制在-3mm之內(nèi)，上面層實測厚度應(yīng)不小于設(shè)計厚度。面層壓實度不小于98%，現(xiàn)場實測孔隙率不大于6%。（6）在鋪筑瀝青混合料前先清掃基層頂面，使集料裸露，然后噴灑透油層。透油層應(yīng)盡量灑布均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏應(yīng)人工補灑，以保證層間結(jié)合良好。（7）與瀝青面層接觸的構(gòu)造物表面，路緣石、路邊石等側(cè)面均應(yīng)澆灑粘層

49、油。4.6交通安全設(shè)施的施工交通標志的施工1、該道路交通標志共分為3類：禁止標志、警告標志和指路標志。標志顏色、形狀和字符以及設(shè)置地點按道路交通標志和標線（GB5768-199）執(zhí)行。標志的支撐方式采用單柱式和單懸臂式。2、開挖及澆筑時注意廢土的清運、路面的污染清理及邊坡的恢復(fù)。3、澆筑的混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩麻面。4、吊裝時應(yīng)注意牌面的清潔、立柱的垂直度、牌面與路面的角度、牌面的水平垂直度及安全性。5、標志牌施工工藝（1）砼澆筑及養(yǎng)生：到達現(xiàn)場安全措施標志定位基礎(chǔ)開挖土方清運砼澆筑清掃清理現(xiàn)場砼養(yǎng)生（2）標志安裝：到達現(xiàn)場安全措施安裝標志支柱吊裝標志板調(diào)試清掃標志板清理現(xiàn)場完成標線的施工1、

50、到達現(xiàn)場安全措施清掃路面放樣標線材料的熔融涂底漆涂敷標線修整清理現(xiàn)場完成2、注意與路面施工的協(xié)調(diào)，保證施工連續(xù)性。3、放樣時保證打點準確及線型的順暢。4、施工后對標線進行檢測，包括反光性、線型的檢測。5、嚴格實行安全生產(chǎn)制度。由于熱熔長期處于高溫狀態(tài)，應(yīng)按要求配備相應(yīng)的滅火裝置，確保安全生產(chǎn)。界碑、百米牌、及錐形路標1、公路界碑碑體為白色，字體采用黑色。2、材料一律采用25號鋼筋混凝土預(yù)制，公路界碑不設(shè)框，字深5mm；碑、樁均要求光滑，棱角分明完整，埋設(shè)不設(shè)基座。3、公路界碑設(shè)在公路兩側(cè)用地范圍分界線上，每隔500m兩側(cè)各設(shè)置一塊。第五章 施工組織機構(gòu)的主要職責、范圍5.1建立工程項目管理機構(gòu)

51、貫徹執(zhí)行國家建筑工程項目管理規(guī)范，對本工程按“項目法”管理，組建項目部，優(yōu)選管理業(yè)績符合業(yè)主要求的人員為本工程的項目經(jīng)理，全面負責本工程的實施，項目班子的配置采用老、中、青相結(jié)合的形式，把老同志的豐富經(jīng)驗，中年同志的穩(wěn)重干練，年輕同志的開拓進取精神相結(jié)合起來，形成有工作力，戰(zhàn)斗力的項目班子。5.2工程項目各工種負責人職能為保證工程各項目標的實現(xiàn)，將管理班子各類人員的職責明確如下：項目經(jīng)理：接受公司直接管理，對本工程的質(zhì)量、進度、成本、文明施工、環(huán)境保護負責。并注重綜合管理各單位的同一協(xié)調(diào)，使改造工程不留尾巴。以經(jīng)濟杠桿為紐帶，嚴格執(zhí)行考核制度，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工

52、合作方面、保證質(zhì)量進度目標方面，從組織管理措施上落實到位。項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓工程施工進度、成本、文明施工、環(huán)境保護。督促施工進度計劃的落實，負責資源的組織到位，安排生產(chǎn)，控制生產(chǎn)成本，抓文明施工，環(huán)境保護措施。項目技術(shù)負責人：對本工程的質(zhì)量、安全負全面技術(shù)責任，負責督促貫徹執(zhí)行國家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質(zhì)量管理，負責各分部分項的施工方案的編制以及施工過程中的檢查、檢驗、試驗工作，確保施工過程中的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，并負責提供完整的技術(shù)檔案資料。5.2.4質(zhì)檢員：負責項目各分部、分項工程的工藝檢驗、督促、跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出糾正措施，同時向項目經(jīng)理和項目總工匯報工程的動態(tài)質(zhì)

53、量情況，對工程質(zhì)量負管理責任。負責各分部分項工程的質(zhì)量資料的收集、整理及統(tǒng)計分析工作。安全員：對本工程的安全管理，措施落實，文明施工負責，負責日常的安全檢查、督促、整改，發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見，特別是對行人及交通通行保障措施的檢查落實、整改。并向項目經(jīng)理隨時匯報安全生產(chǎn)、文明施工的動態(tài)管理情況，負責對特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識培訓(xùn)，班前教育，并做好原始資料及安全文明施工的收集歸檔工作。材料員：應(yīng)按合同要求，辦理材料購進，檢驗、試驗及供應(yīng)工作，并整理保管好一切材料，做好相關(guān)資料的收集歸檔工作。設(shè)備管理員：在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對本工程的施工設(shè)備的調(diào)度和正常運轉(zhuǎn)負責，提出施工設(shè)備的日常保養(yǎng)、小修、大修

54、計劃，落實臨時搶修所需的機械設(shè)備，建立設(shè)備運轉(zhuǎn)臺賬，提前發(fā)現(xiàn)問題，組織維修，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。內(nèi)業(yè)資料員：在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，做好本工程的施工記錄，工程施工的隱蔽驗收記錄資料和相關(guān)影像及聲像資料，并將所有資料整理歸檔，編輯工程竣工資料。 施工協(xié)調(diào)管理員：在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負責與施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作。加強與當?shù)嘏沙鏊膮f(xié)調(diào)工作，協(xié)助派出所做好施工期間的治安聯(lián)防工作。5.3項目班子高效運行的保障措施項目內(nèi)各部門工作范圍的劃分要準確，結(jié)合部要清晰。分工范圍要覆蓋全局，全過程不留死角。部門工作范圍劃分要滿足工程管理的需要，要適應(yīng)外部協(xié)調(diào)工作的開展。制定各級人員的崗位職責，規(guī)范系統(tǒng)內(nèi)每

55、個管理人員的工作內(nèi)容，工作標準。做到一專多能，充分發(fā)揮每個管理人員的專長，保持旺盛的工作熱情。制定各項管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整個項目班子的工作效率。項目部要將管理目標層層分解每個部門、每個管理人員，橫向到邊、縱向到底，真正做到千斤重擔人人挑，充分發(fā)揮集體的力量和智慧。建立項目部的碰頭會制度，每天下午由項目經(jīng)理主持班組碰頭會，檢查當日工作進度，解決生產(chǎn)問題，布置次日工作。對工程進度進行動態(tài)管理，隨時糾正管理中的薄弱環(huán)節(jié)。第六章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施6.1質(zhì)量管理體系建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責本項目質(zhì)量管理工作

56、，其主要職責是：確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導(dǎo)。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制、等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實施檢測工作。6.2質(zhì)量保證體系框圖依據(jù)招標文件的要求，項目經(jīng)理部以國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準為主線，以保

57、證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設(shè)計源頭開始到工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見圖6-1。完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu)貫徹ISO9000質(zhì)量標準推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項目質(zhì)量保證體系缺陷糾正 技術(shù)交底工藝審定方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測量監(jiān)測組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證QC教育質(zhì)量第一質(zhì)量終身制普及性教育專題性教育專項技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識物資設(shè)備保證反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標

58、技術(shù)崗位責任專家組制檢查落實接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴格施工工藝加強過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標準 制定創(chuàng)優(yōu)措施加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段圖6-1 質(zhì)量保證體系框圖熟悉圖紙掌握規(guī)范物資材料機 械 設(shè) 備性 能 檢 驗貨源 調(diào)查采購過程質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制及調(diào)試配備強有力的班子強化技術(shù)力量整合施工隊伍改進工作質(zhì)量6.3 工程質(zhì)量保證措施6.3.1 組織保證項目管理層由管理和技術(shù)人員構(gòu)成，全面負責本項目的施工，通過配備先進施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運行，實現(xiàn)質(zhì)量目標。6.3.2 思想保證堅持“始于教育、終于教育”的原則，把

59、全體參建人員的質(zhì)量意識和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以確保滿足工程建設(shè)需求。1.普及教育對全體人員進行培訓(xùn)教育。培訓(xùn)內(nèi)容包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識，增強全體員工的質(zhì)量意識，以及對參加本工程建設(shè)的使命感、責任感和緊迫感。2.專題技術(shù)教育培訓(xùn)對象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為各分項工程的施工工藝、質(zhì)量控制及檢測方法等。3. 專項技能培訓(xùn)培訓(xùn)對象為施工、測試、安質(zhì)、機械操作、各專業(yè)施工操作人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為施工技術(shù)及操作技能、質(zhì)量安全管理知識環(huán)保水保管理知識、質(zhì)量驗收標準、工藝內(nèi)控標準等，并組織考核，持證上崗。通過以上不同形式、

60、不同內(nèi)容、分專業(yè)、分重點的教育培訓(xùn)，以達到工程施工能夠有序進行和工程質(zhì)量控制能夠有效保證的目的。6.3.3 技術(shù)保證1. 嚴格“試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”的原則通過室內(nèi)、室外試驗選定機具設(shè)備、原材料、操作方法，修正相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗收標準，作為全面施工的控制依據(jù)。2.嚴格施工技術(shù)管理制度（1） 堅持圖紙會審制（2） 堅持方案會審和優(yōu)化制度（3）堅持技術(shù)交底制度（4） 堅持作業(yè)指導(dǎo)書制度（5）堅持資料管理制度6.3.4 經(jīng)濟保證堅持優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，定期對工程質(zhì)量進行檢查評比，對質(zhì)量優(yōu)的單位和個人實施獎勵，對不合格工程堅決推倒重來，對造成質(zhì)量問題的單位和個人嚴加懲處；實行質(zhì)