橋涵臺背回填施工方案及處理措施

1、路基施工方案 橋涵臺背回填施工方案及處理措施橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適 性。我們在長余(長春至拉林河)高速公路的施工中，對橋涵臺背回填及處理采取了一系列措施，對 解決橋頭跳車問題起到了 一定的作用。二、基本原理及處理措施.橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點：(1)橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異(一般橋 涵基礎(chǔ)沉降量較小，而路基基底沉降量較大)，特別是軟基地段，這種差異更大。(2)路基填土即使有壓實度保證，但在荷載作用下仍會出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會 壓縮，因此造成

2、不均勻沉降。(3)施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實到要求的壓實度，造 成路基沉陷。.解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計加以解決，而第三種因素則是人為的， 需要提高施工人員質(zhì)量意識，加強操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決。長余高速在完善設(shè)計方面采取了以下三種措施：(1)在橋頭軟基地段原地基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復合地基，以起到置換作用、豎向排水作用(砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)(砂樁)，減少了總沉降，提高了地基的承載力。(2)在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善

3、土的松散性，并 提高土的強度(C B R值)及承載力。(3)在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計方面考慮的，這里不做詳述。在臺背回填的施工方面，我們加強施工過程控制，優(yōu)化施工工藝，也采取了一些較好的辦法，本 文將著重介紹。.臺背回填及處理施工技術(shù)（1）回填范圍及材料基坑（原地面以下）部分：回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當寬度可設(shè)包邊土（寬 0 . 5 m左右）o原地面以上部分分三種情況：第一種是肋板式橋臺，肋板間、錐坡及臺背均填白灰土，回填范圍為距肋板15 m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10m）,按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺，距臺墻2m長（直的，不設(shè)砂

4、樁及粉噴的橋梁為 1.5m長）范圍內(nèi)填砂礫，在 2 m長（或1.5m）的砂礫范圍以外13m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為 8.5m）按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu) 層下，此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣 0.75 m,按1: 1的坡至原地面以上0.5 m填砂礫。在其上，從墻身外 側(cè)10 m按1: 2坡度至涵頂標高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺 30 m范圍內(nèi)原地面設(shè)0.5 m厚砂礫墊層。（2）臺背回填施工工藝我們在嚴格執(zhí)行規(guī)范的前提下進行臺背回填施工。經(jīng)綜合分析認為：以往造成橋頭跳車主要是由 于施工人員責任心不強，不能嚴格按規(guī)范施

5、工造成的。因此，我們選用了工作認真負責，有一定施工 經(jīng)驗的工長負責此項工作，并簽訂了構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責任書。加強質(zhì)量檢測，購置了四套灌砂筒對白灰土進行每層壓實度檢測，專門制做了沉降標對臺背填土，設(shè)專人進行沉降觀測。明確了 質(zhì)量指標和責任，實行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴格按程序進行，消滅了 質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工工藝措施：1）從承臺（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺墻（或肋板）上每隔15 cm劃線，寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進度而兩層甚至更多層 一起填筑的毛病。2）對基坑（原地面以下）回填部分，能下壓路機的

6、必須下壓路0.8 0.8 Mp a的沖擊夯或線壓力不小于20 K N/m的手扶式振動壓路機壓實。3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開 挖反向的土質(zhì)臺階，臺階的寬度為 30m ,高度為每層填料的壓實厚度。4）臺背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6%（重量比）。白灰采用不低于田級生石灰，白灰土 7大標養(yǎng)無側(cè)限抗壓強度不小于 0.4MPa,白灰土壓實度不小于96%。臺背回填土 的虛鋪厚度不得大于15cm,并嚴格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾 壓機具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實度。5）臺背回填必須

7、首先施工完支撐梁或橋（涵）底鋪砌、圍擋墻（或八字墻）并安裝完梁板后方可進行。 圍擋墻（或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴格按錨碇板安裝要求進行回填及壓實。 回填時應(yīng)用壓路機緊靠 臺背橫向壓實，并注意壓實過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大 導致臺身出現(xiàn)裂縫。6）對于壓路機碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實機具補充夯實，耳墻下的部位可采用人工木 杠搗實。7）臺背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑?？拷鼧蚺_臺背的路基施工段端頭在路基每層填土時應(yīng)預(yù) 留1m寬臺階，并做成反向坡度，使臺背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。8）對于肋板式或柱式橋臺，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺前、臺后、肋板

8、間的填料能夠得 到充分壓實。9）臺背回填時應(yīng)注意前后臺均衡回填，以防止由于土壓力不均導致結(jié)構(gòu)破壞。10）在臺背回填完成后，在橋頭搭板以外 2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面 結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘 1.21.5系數(shù)，約為23m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔 帶填土。11）為使回填材料有充足的沉降時間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。12 ）加強對回填材料及壓實工作的管理，填寫臺背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負責 人、技術(shù)負責人簽字，并請監(jiān)理工程師簽證。發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時，可根據(jù)記錄分析原 因并追究責任。13）在橋（涵）臺背回填范圍內(nèi)的適

9、當位置設(shè)置沉降觀測標，定期進行觀測并填寫觀測記錄，發(fā)現(xiàn) 問題及時處理。三、結(jié)束語橋涵臺背填土是路基施工階段的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是防止橋頭跳車的根本保證。通過對長余高速公 路橋涵臺背回填及處理施工的總結(jié)，我們認為：只要嚴格按設(shè)計要求施工，按規(guī)范要求操作，對“橋 頭不跳車”的質(zhì)量承諾是完全可以實現(xiàn)的。橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適 性。我們在長余(長春至拉林河)高速公路的施工中，對橋涵臺背回填及處理采取了一系列措施，對 解決橋頭跳車問題起到了 一定的作用。二、基本原理及處理措施.橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點：(1)橋涵基

10、礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異(一般橋 涵基礎(chǔ)沉降量較小，而路基基底沉降量較大)，特別是軟基地段，這種差異更大。(2)路基填土即使有壓實度保證，但在荷載作用下仍會出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會 壓縮，因此造成不均勻沉降。(3)施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實到要求的壓實度，造 成路基沉陷。.解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計加以解決，而第三種因素則是人為的， 需要提高施工人員質(zhì)量意識，加強操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決。長余高速在完善設(shè)計方面采取了以下三種措施：(1)在橋頭軟基地段原地

11、基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復合地基，以起到置換作用、豎向排水作用(砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)(砂樁)，減少了總沉降，提高了地基的承載力。(2)在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并 提高土的強度(C B R值)及承載力。(3)在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計方面考慮的，這里不做詳述。在臺背回填的施工方面，我們加強施工過程控制，優(yōu)化施工工藝，也采取了一些較好的辦法，本 文將著重介紹。.臺背回填及處理施工技術(shù)（1）回填范圍及材料基坑（原地面以下）部分：回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當寬度可設(shè)包邊土（

12、寬 0 . 5 m左右）o原地面以上部分分三種情況：第一種是肋板式橋臺，肋板間、錐坡及臺背均填白灰土，回填范圍為距肋板15 m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10m）,按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺，距臺墻2m長（直的，不設(shè)砂樁及粉噴的橋梁為 1.5m長）范圍內(nèi)填砂礫，在 2 m長（或1.5m）的砂礫范圍以外13m （不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為 8.5m）按1: 2坡至路面結(jié)構(gòu) 層下，此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣 0.75 m,按1: 1的坡至原地面以上0.5 m填砂礫。在其上，從墻身外 側(cè)10 m按1: 2坡度至涵頂標高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以

13、上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺 30 m范圍內(nèi)原地面設(shè)0.5 m厚砂礫墊層。（2）臺背回填施工工藝我們在嚴格執(zhí)行規(guī)范的前提下進行臺背回填施工。經(jīng)綜合分析認為：以往造成橋頭跳車主要是由 于施工人員責任心不強，不能嚴格按規(guī)范施工造成的。因此，我們選用了工作認真負責，有一定施工 經(jīng)驗的工長負責此項工作，并簽訂了構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責任書。加強質(zhì)量檢測，購置了四套灌砂筒對白灰土進行每層壓實度檢測，專門制做了沉降標對臺背填土，設(shè)專人進行沉降觀測。明確了 質(zhì)量指標和責任，實行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴格按程序進行，消滅了 質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工

14、工藝措施：1）從承臺（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺墻（或肋板）上每隔15 cm劃線，寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進度而兩層甚至更多層 一起填筑的毛病。2）對基坑（原地面以下）回填部分，能下壓路機的必須下壓路0.8 0.8 Mp a的沖擊夯或線壓力不小于20 K N/m的手扶式振動壓路機壓實。3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開 挖反向的土質(zhì)臺階，臺階的寬度為 30m ,高度為每層填料的壓實厚度。4）臺背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6%（重量比）。白灰采用不低于田級生石灰，

15、白灰土 7大標養(yǎng)無側(cè)限抗壓強度不小于 0.4MPa,白灰土壓實度不小于96%。臺背回填土 的虛鋪厚度不得大于15cm,并嚴格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾 壓機具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實度。5）臺背回填必須首先施工完支撐梁或橋（涵）底鋪砌、圍擋墻（或八字墻）并安裝完梁板后方可進行。 圍擋墻（或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴格按錨碇板安裝要求進行回填及壓實。 回填時應(yīng)用壓路機緊靠 臺背橫向壓實，并注意壓實過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大 導致臺身出現(xiàn)裂縫。6）對于壓路機碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實機具補充夯實，耳墻下

16、的部位可采用人工木 杠搗實。7）臺背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑?？拷鼧蚺_臺背的路基施工段端頭在路基每層填土時應(yīng)預(yù) 留1m寬臺階，并做成反向坡度，使臺背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。8）對于肋板式或柱式橋臺，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺前、臺后、肋板間的填料能夠得 到充分壓實。9）臺背回填時應(yīng)注意前后臺均衡回填，以防止由于土壓力不均導致結(jié)構(gòu)破壞。10）在臺背回填完成后，在橋頭搭板以外 2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面 結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘 1.21.5系數(shù)，約為23m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔 帶填土。11）為使回填材料有充足的沉降時間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭

17、搭板宜盡可能滯后施工。12 ）加強對回填材料及壓實工作的管理，填寫臺背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負責 人、技術(shù)負責人簽字，并請監(jiān)理工程師簽證。發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時，可根據(jù)記錄分析原 因并追究責任。13）在橋（涵）臺背回填范圍內(nèi)的適當位置設(shè)置沉降觀測標，定期進行觀測并填寫觀測記錄，發(fā)現(xiàn) 問題及時處理。三、結(jié)束語橋涵臺背填土是路基施工階段的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是防止橋頭跳車的根本保證。通過對長余高速公 路橋涵臺背回填及處理施工的總結(jié)，我們認為：只要嚴格按設(shè)計要求施工，按規(guī)范要求操作，對“橋 頭不跳車”的質(zhì)量承諾是完全可以實現(xiàn)的。下面總結(jié)范文為贈送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除

18、！祝各位朋友生活愉快!員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān) 的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就 伴隨著新年伊始即將臨近。可以說，201x年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的 關(guān)鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：一、虛心學習，努力工作（一）在201x年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工 作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽弓I ,依 托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面

19、， 問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐 漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。（二）201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護 欄及宿舍陽臺護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多?。ㄈ蹗従礃I(yè)、扎實工作、不怕困難、勇 挑重擔，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出 應(yīng)有的作用 路基施工方案心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制（一）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年，行政 部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果

20、列入各部 門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理 水平的整體提升。（二）對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。（三）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負責宿舍固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護。（四）加強組織領(lǐng)導，切實落實消防工作責任制，為全面貫徹落實 預(yù)防為主、防消結(jié) 合”的方針，公司消防安全工作在上級領(lǐng)導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安 全各項工作有效的開展。三、主要經(jīng)驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方 面的經(jīng)驗和收獲：（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好

21、適應(yīng)工作崗位。（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀 態(tài)。（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。（四）只有樹立服務(wù)意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。（五）要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與 員工進行思想交流。四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。（一）開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一。冬季公司對電線和宿 舍區(qū)進行防火安全檢查。（二）經(jīng)過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工 作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正

22、有了底！基本做到了 忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干， 不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，路基施工方案 還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工 作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要（三）總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學 習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。 在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和 道德素質(zhì)雙提高。五、要定期召開工作會議，兼

23、聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與 問題，及時采取對策！六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下 幾個方面：1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題， 表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公 開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團結(jié)，要從思想 上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣 傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題，后來引起

24、上級領(lǐng)導的重視，現(xiàn)在工業(yè)園已 安裝了高清視頻.監(jiān)控系統(tǒng)、這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。七、下步的打算針對201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面:（一）積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進一步理順關(guān)系；（二）加強管理知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；（三）加強基礎(chǔ)工作建設(shè)，強化管理的創(chuàng)新實踐，促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相 關(guān)規(guī)定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做 好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導匯報自己在工作中的思想和感 受，及時糾正和彌

25、補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結(jié)才有力量，要合作才會成功，才 能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領(lǐng)導下，cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結(jié)【范文二】一個人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前。轉(zhuǎn)瞬 間 來到紅牛已經(jīng)一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷。XX,嶄新的一年，而現(xiàn)在已經(jīng)過去了半年，在這半年里我又學到了很多的知識。在 這半年的工作中我學到了許多平時學不到的崗位知識，尤其這幾次停機時跟著設(shè)備維修人員 一起檢修設(shè)備時又讓我對設(shè)備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更 重要的是，在處理故障的同時，我能夠熟練的將學到的新知

26、識與操作技能相結(jié)合，減少了處 理故障的時間，提高了處理故障的能力。同時也還存在著許多的不足與缺點。學到了什么：1現(xiàn)在對所在崗位的設(shè)備工作原理有了更進一步的了解，從而提高了 處理故障的能力與技巧，減少了處理故障的時間。2對整條生產(chǎn)線也有了的了解，在其他崗 位出現(xiàn)故障時自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的 崗位出現(xiàn)故障時只要對方一個手勢就會明白自己該做些什么。4在開班后會時通過主管描述 生產(chǎn)線場的情況和崗位點評時悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時出現(xiàn)多個突發(fā)事 件時怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度感動中國人物”頒獎典之后我 感受到我們每個人都很

27、平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我們每個人都 可以通過自己的努力實踐，也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進。存在的不足與缺點：1在崗位出現(xiàn)較大的故障時有些手足無措心里還有些急躁，如 果長時間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時 覺得挺輕松，當輪到自己做的時候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗。3 口語表達能力較差， 在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表 達出來。下半年的目標：在今后的日子里，爭取把自己不足的地方彌補回來，多加學習以提高自己的綜合能力，上班時調(diào)整好自己的心態(tài)，多加認真，爭取以零失誤來回報公司

28、對我的最后，中心的祝愿公司的明天會更加的燦爛輝煌員工年終工作總結(jié)【范文三】時光荏苒，XX年年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千時間 如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段 不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷 的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段， 使我懂得了很多，領(lǐng)導對我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領(lǐng)導以 及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因為有 你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階

29、，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相 關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工 作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、 樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求 自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要 求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高 文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻。即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導及各部 門經(jīng)

30、理的正確領(lǐng)導與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊 圍繞重點展開工作，在緊張的工作之余，加強團隊建設(shè)，打造一個業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團隊。作 為一個管理者，對下屬充分做到 察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”，充分發(fā)揮他 們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實高效的部門新 形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。要想帶好一個團隊，除了熟悉 業(yè)務(wù)外，還需要負責具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況 下，大家都能夠主動承擔工作。對此我向領(lǐng)導做如下工作報告:嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思

31、想覺悟進一步提高一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主 義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、 價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思 想上積 極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。 熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護領(lǐng)導的管理思想，堅信社會主義最終必然 戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快 社會主義建設(shè)事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在 平凡的工作崗位上

32、作出力所能及的貢獻。強化理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學習，在工 作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自 身綜合素質(zhì)水平。(1)是認真學習三個代表”重要思想，深刻領(lǐng)會 三個代表”重要思想的科學內(nèi)涵，增 強自己實踐 三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制， 全面建設(shè)小康社會作出自己的努力。(2)是認真學習工作業(yè)務(wù)知識，重點學習公文寫作及公文處理和計算機知識。在學 習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識 方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。(3)是認真學習法律知識，結(jié)合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展 學習，學習了中華人民共和國森林法、森林防火條例、中華