2021年物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)1

1、物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)最新匯總大全【5篇】物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)材料有哪些？自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為 上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫(kù)包裝復(fù)核的工作， 確保公司出庫(kù)藥品的 準(zhǔn)確和完整性；一起來(lái)看看物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)材料最新資料匯編大全 【5篇】，歡迎查閱！物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)材料1實(shí)習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司實(shí)習(xí)時(shí)間：20年9月12日一20年11月24日.專(zhuān)業(yè)概述及前言物流管理專(zhuān)業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸貨運(yùn)站；道路貨物 運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸貨運(yùn)港口 ；航空貨物運(yùn)輸；管道運(yùn)輸業(yè)；裝卸搬運(yùn)和 其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；郵政業(yè)；批發(fā)零售中包裝流通加工配送第三 方物流服務(wù)等部分的物流專(zhuān)業(yè)技能型人才為目標(biāo)。在校

2、期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程， 深刻了 解了物流在中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景， 對(duì)與我們這些畢業(yè)生來(lái)說(shuō) 應(yīng)該將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。 才能更好的適應(yīng)我 國(guó)的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì)， 并 能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中打開(kāi)自己的事業(yè)之門(mén)。.實(shí)習(xí)報(bào)告.實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化 實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)來(lái)達(dá)到理論與實(shí)踐 相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的， 并通過(guò)實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與 實(shí)際工作相結(jié)合，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需 要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專(zhuān)

3、業(yè)第三方物流的中外 合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際貨 運(yùn)代理國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞第三方物流危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸， 業(yè)務(wù)范圍涵蓋了 攬貨進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)包機(jī)訂艙配載中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱拆箱拼箱集 裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸超限超重貨物運(yùn)輸結(jié)算運(yùn) 雜費(fèi)報(bào)關(guān)保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)快運(yùn)短途運(yùn)輸服務(wù)物流方案設(shè)計(jì)及咨詢(xún)業(yè)務(wù)等。某某在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配 送站點(diǎn)，22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)筑起完善 的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。某某一貫秉承 客戶(hù)第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，形 成命運(yùn)共同體利益共同體事業(yè)共同體。通過(guò)全體員工的積極創(chuàng)造和不 懈努力，不斷

4、提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì) 量，不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富， 經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)最優(yōu)秀的 以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送 ，客服，調(diào) 度的崗位工作3.實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，并進(jìn)行過(guò)物流師的 培訓(xùn)經(jīng)歷，對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有一定的理解與掌握，為我這 次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實(shí)際工作是有差別的，因此我還 需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面：(1)初期進(jìn)入公司：在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊(cè)，并了解 公司的企業(yè)文化，管理理念.與相關(guān)的工作事

5、項(xiàng).定期進(jìn)行考核，通過(guò)這 些時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我 的工作范圍，物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否 高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管 理的精髓.(2)開(kāi)始實(shí)際操作：剛開(kāi)始隨著司機(jī)師傅去客戶(hù)那里去提貨或去分 供方那里進(jìn)行提貨作業(yè)，這一方面的工作內(nèi)容是：到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接 人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通，取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物內(nèi)容，清點(diǎn)數(shù)量, 和檢查貨物情況，確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨.將貨物送回場(chǎng)站，進(jìn)行暫存.這 方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單。主要是責(zé)任心要強(qiáng)，對(duì)貨物的種類(lèi)和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任， 對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)

6、系，對(duì)貨物情況進(jìn)行確認(rèn)，如 是分供方的責(zé)任要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起 帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作，對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天 下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送，派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔,到客戶(hù) 處請(qǐng)客戶(hù)進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，操作人員將客戶(hù)接收單據(jù)和客戶(hù) 簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶(hù)，把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息 的輸入.(3)貨物的派送操作：a.貨物驗(yàn)收無(wú)誤，操作員在行車(chē)路單簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí) 間.b.每收齊一批貨物，運(yùn)單 收貨人聯(lián)”到站留存聯(lián)”運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù) 結(jié)算聯(lián)”裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào) 度.c.按照運(yùn)單批次目的站運(yùn)輸類(lèi)型，將貨物

7、分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨 位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.d.當(dāng)日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入.e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成DE錄入.f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始 發(fā)站按照MOP的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入POD。派送完成.(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理：倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)出庫(kù)及保管。 入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)數(shù)量和貨位 號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三 個(gè)不同廠家的貨物。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào) 碼放于不同的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理

8、中是較為重要的一個(gè) 環(huán)節(jié)。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨。 信息員首先要接收并 打印出入庫(kù)通知單，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨。倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸 到倉(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車(chē)輛到來(lái)前要安 排好泊車(chē)位倉(cāng)庫(kù)位卸貨人員卸貨工具（主要是叉車(chē)手推車(chē)托盤(pán)車(chē)托盤(pán) 傳送帶）等。待送貨車(chē)輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員 要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性.倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量質(zhì)量帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無(wú) 誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò)無(wú)灰塵無(wú)丟失無(wú)損壞無(wú)銹 蝕。我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口一個(gè)步行梯入口。

9、 電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品 種類(lèi)繁多市場(chǎng)需求變化也非常頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套 方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理。對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性還要有必要的靈 活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作 業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性（能滿(mǎn)足個(gè)性化要求）就尤為重要的。我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過(guò)去的那種主要靠 人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨存 貨取貨配貨發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車(chē)廂和貨運(yùn)汽車(chē) ?？啃敦浀恼九_(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)，配備了托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和叉車(chē)， 以及

10、各種吊車(chē)，用于完成卸車(chē)作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端， 用來(lái)輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤(pán)上，以便 在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單出貨單的不同，向單一用戶(hù)或多個(gè)用戶(hù)發(fā) 貨。一般來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包 裝。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理 則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法 和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織指揮調(diào)度監(jiān)督物資的人庫(kù)出庫(kù) 儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)計(jì)量保管財(cái)務(wù)安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高 質(zhì)量高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車(chē)

11、輛整理包裝明 確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單備貨卡和備貨 區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量，核對(duì)無(wú)誤后通知門(mén) 衛(wèi)讓裝貨的車(chē)輛進(jìn)入指定裝卸區(qū)。.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況， 如衛(wèi)生不符合要求則要 求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶(hù)編碼， 調(diào)好印章蓋在發(fā)貨 通知單上，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)始裝貨。.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨 進(jìn)車(chē)內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上 簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，

12、并要在發(fā)（送）貨單上加蓋 巴提貨”JpL o.開(kāi)具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī) （如屬自提者，送 貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶(hù)服務(wù)部）。.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車(chē)輛衛(wèi)生情況和裝車(chē)時(shí)間填寫(xiě)當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車(chē)輛整潔衛(wèi)生安 全考評(píng)及裝車(chē)時(shí)間跟蹤表。.倉(cāng)管員清理裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn) 品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表 做好記錄。.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將 發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與 產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原

13、因。.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù) 量無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在 倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記 表上做好記錄。.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息 辦公室歸檔。在實(shí)踐中我清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心， 起到將企業(yè)與客戶(hù)及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的 現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍， 現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ) 不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類(lèi)數(shù)量所有者以及儲(chǔ) 位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)

14、鏈中應(yīng)該有清晰的上 下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問(wèn)題是計(jì)劃性差庫(kù)存不 明確收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法-諸如此類(lèi)的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)， 不完全概括有以下 諸多作業(yè)品種：收貨擺貨移貨查找盤(pán)點(diǎn)訂單處理揀貨付運(yùn)營(yíng)運(yùn)績(jī)效考 核客戶(hù)關(guān)系處理等等內(nèi)容。4.實(shí)習(xí)分析與建議：通過(guò)將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù) 與理論，我認(rèn)為公司應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：(1)本市的配送場(chǎng)站是新成立的，貨流量較小，主要是對(duì)本市的廠 商進(jìn)行的配件的配送，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，業(yè)務(wù)范圍小 做為一個(gè)新的設(shè)置的站點(diǎn)，有著廣闊的發(fā)展前

15、景和漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程。 當(dāng)前主要是開(kāi)發(fā)本地的市場(chǎng)，以創(chuàng)造更多的客戶(hù).(2)場(chǎng)站位置選址有待改進(jìn)，地點(diǎn)應(yīng)先在便利的交通地帶和班車(chē)開(kāi)經(jīng)的地方.與客戶(hù)集中地區(qū).這樣可以大大減少運(yùn)輸成本.(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對(duì)于系統(tǒng)的應(yīng)用與信 息的錄入不夠及時(shí).提高物流信息的錄入可以使物流的運(yùn)行更有效率 .五.實(shí)習(xí)總結(jié)【原創(chuàng)】及體會(huì)：短短的實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀 戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個(gè)月里，我所得到的，不 僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的 實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我在不知不覺(jué)中，增了一分成熟添了一 分穩(wěn)重和加了一分智慧。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深切感受到

16、了大學(xué)生活的寶貴，而那個(gè) 正向我們招手的社會(huì)也同樣充滿(mǎn)誘惑，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī) 遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái)，我一直期待著有一天能夠步入社會(huì)走向崗位， 展 示自己證明實(shí)力。這一天不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我將要擁抱我的時(shí)候， 我似乎有些膽怯。兩年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦， 也造就了我 這雙稚弱的肩膀。但是通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把 書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí) 際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對(duì)的 困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流企業(yè)內(nèi)部物

17、流銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理 上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把 利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段， 想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn) 和做法。作為物流管理專(zhuān)業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔， 感受外 面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。 曾經(jīng)的我們?nèi)?井底蛀籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里 有的同學(xué)還過(guò)著空虛無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì)，而我們學(xué)到的知識(shí)很少。沒(méi)有 實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距， 我 們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流

18、業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空 間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)， 社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因 此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識(shí) 了 一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。然而在今天經(jīng)濟(jì)全球化 的形勢(shì)下，特別今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期， 我們不 僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握 更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆 有到用時(shí)方恨少在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與 學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多

19、多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì)?？偠灾?，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)， 在這兩個(gè)月中我獲益匪淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng) 驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個(gè)月， 在這兩個(gè)多月里，我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會(huì)了 真正的獨(dú)立生活。物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)材料2實(shí)習(xí)時(shí)間：20年月一日-_月日一：實(shí)習(xí)目的：為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到一流配送中心進(jìn) 行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作 流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。二：實(shí)習(xí)要求：了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠 自己所學(xué)的理論提出自己

20、的觀點(diǎn)和看法。三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：四：實(shí)習(xí)感想：隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我 國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生 歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸儲(chǔ)存搬運(yùn)包裝流通加工配送信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。 但沒(méi)有想 到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士 有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天 的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。 中國(guó)的物流業(yè) 雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息

21、技術(shù)化的發(fā) 展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流，使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合.在這里我 深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：1進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的 方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊 合理，以免倒塌.2要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián) 系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要 和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一 間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.3目前物流中

22、心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越 小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在 供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低， 僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒 國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益4倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致 貨損貨差率過(guò)高建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的 物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域， 利用空間設(shè)備人員和 能源;最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投 資最低；為職工提供方便舒適安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。六：實(shí)習(xí)總結(jié)

23、【原創(chuàng)】：通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本 上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中 去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給 我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)， 為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)材料3一實(shí)習(xí)目的經(jīng)過(guò)三年的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)，我們對(duì)物流已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，通過(guò) 對(duì)實(shí)習(xí)單位的全面了解，鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，加深對(duì)采購(gòu)與供應(yīng) 管理運(yùn)輸與配送管理倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理等理論與方法的理解， 了解并初 步掌握以上各類(lèi)企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng)， 關(guān)注實(shí)習(xí) 單位存在的問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分

24、析問(wèn)題提出建議和解決問(wèn)題的能 力，牢固樹(shù)立尊重實(shí)踐的科學(xué)態(tài)度。為把學(xué)生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理 相結(jié)合的復(fù)合型高級(jí)物流專(zhuān)門(mén)人才奠定基礎(chǔ)。二實(shí)習(xí)要求1嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，自覺(jué)尊重實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和工 程管理人員。服從他們的管理，虛心向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的好思想 好作風(fēng)和業(yè)務(wù)專(zhuān)長(zhǎng)。2認(rèn)真實(shí)習(xí)主動(dòng)進(jìn)取勤于思考，做到多問(wèn)多聽(tīng)多看多記，堅(jiān)持每 天認(rèn)真做好筆記，寫(xiě)好日記。3確保安全，愛(ài)護(hù)公物，注意衛(wèi)生，積極主動(dòng)參與實(shí)習(xí)單位的工 作，力求頂崗作業(yè)。4指導(dǎo)教師必須認(rèn)真負(fù)責(zé)履行職責(zé)，學(xué)生要服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo) 安排，如果在實(shí)習(xí)期間，引起實(shí)習(xí)單位不滿(mǎn)造成不良影響者，指導(dǎo)教 師有權(quán)終止其實(shí)習(xí)。三實(shí)習(xí)內(nèi)容時(shí)間飛快，轉(zhuǎn)

25、眼間在鄭州安得物流有限公司三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就 這樣悄悄的流逝了。炎熱的七三個(gè)月，感謝鄭州物流平臺(tái)這里的同仁 們對(duì)我的照顧，從一個(gè)開(kāi)始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解 物流，我永遠(yuǎn)也忘記不了大家耐心的教導(dǎo)，使我感受到了家的溫暖。3.1企業(yè)簡(jiǎn)介安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于 20年1月，系國(guó)內(nèi)最 早開(kāi)展現(xiàn)代物流集成化管理以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè) 之一，國(guó)內(nèi)一一家 AAAAA 級(jí)物流企業(yè)。今天的安得以專(zhuān)業(yè)化規(guī)模 化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)400萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸量60億噸公里，配送能力200萬(wàn)票，在 全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)，物流技術(shù)

26、水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，為 600多家國(guó)內(nèi)外知名的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)，年物流總額超過(guò)3000 億元，為社會(huì)節(jié)約物流成本超過(guò) 20億元。20 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò) 27億元，同比增長(zhǎng)45%,實(shí)現(xiàn)利稅2.1億元。先進(jìn)而高效的信息處 理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保障。安得物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(ALIS) ”在設(shè)計(jì)上追求靈活和完美的架構(gòu)，在運(yùn)用過(guò)程中追求信息 準(zhǔn)確性全面性和實(shí)時(shí)性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作 用，成為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)不可或缺的工具。 高度信息化，不但使安得物流 實(shí)行精益化管理成為可能，也向客戶(hù)提供了更高價(jià)值的信息服務(wù)。安得倡導(dǎo) 以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng) 驗(yàn)的同時(shí)，

27、培養(yǎng)了大批對(duì)各地物流市場(chǎng)和物流知識(shí)非常熟悉的專(zhuān)業(yè)人 才，并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新務(wù)實(shí)專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。優(yōu)秀的安得團(tuán)隊(duì)，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客 戶(hù)提供超值服務(wù)的同時(shí)，也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位。個(gè)性化的物流服務(wù)，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對(duì)不同 客戶(hù)的物流需求，在收集分析加工實(shí)時(shí)的物流信息的基礎(chǔ)上，為客戶(hù) 設(shè)計(jì)整體物流方案，提供物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù)， 提高物 流管理效率降低經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)，在為客戶(hù)提供高效倉(cāng)儲(chǔ)快準(zhǔn)運(yùn)輸精 益配送整體物流方案策劃物流咨詢(xún)冷鏈物流等物流服務(wù)以外，還針對(duì) 企業(yè)需求，為客戶(hù)提供條碼管理補(bǔ)貨包裝庫(kù)存分析等多項(xiàng)增值服務(wù)。這些服務(wù)

28、的實(shí)施，為客戶(hù)快速反應(yīng)決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的 保證，在有限的時(shí)間內(nèi)贏得無(wú)限的商機(jī)！先進(jìn)的物流服務(wù)理念完善的物流信息系統(tǒng)優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)鑄造 了安得科學(xué)高效的內(nèi)部管理與客戶(hù)服務(wù)體系。 作為不斷追求卓越的現(xiàn) 代物流企業(yè)，安得以高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位管理水平和超常的發(fā)展 安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)高；然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多；美的倉(cāng)庫(kù)分為美的和小天鵝 兩個(gè)系列，每個(gè)系列還有冰；圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖； 圖二青島啤酒倉(cāng)庫(kù)圖三中糧倉(cāng)庫(kù)；3.2實(shí)習(xí)崗位情況；20年7月3日至 20年9月21日為期三個(gè)；實(shí)習(xí)第一站，我被分配做回以高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位

29、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動(dòng)業(yè)界。安得在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先實(shí)施并取得ISO9001-20質(zhì)量管理體系權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證；根據(jù)不同的客戶(hù)需求，設(shè)置了山東上海江西等多 條專(zhuān)線;06年，購(gòu)置了一系列高端冷鏈物流車(chē)輛，為安得進(jìn)入冷鏈?zhǔn)?場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。08年，安得成立網(wǎng)購(gòu)物流部并簽約淘寶網(wǎng)， 走出了網(wǎng)購(gòu)物流的第一步？殘得通過(guò)不懈追求物流創(chuàng)新，為客戶(hù)節(jié)約 成本，提供超值的物流服務(wù)。安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)高效的運(yùn)作流 程，而且把國(guó)際先進(jìn)的物流理念技術(shù)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)物流環(huán)境有機(jī)結(jié)合起 來(lái)，最大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，建立了安得獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)材料4一：實(shí)訓(xùn)目的：為了更好的適應(yīng)以后的

30、學(xué)習(xí)和工作， 在本學(xué)期14-18周的周五上 午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。 在這期間里我們 可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán) 節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)， 讓我們?yōu)橐?后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二：實(shí)訓(xùn)要求：掌握倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)庫(kù)位收貨人貨物地點(diǎn)車(chē)輛駕駛員業(yè)務(wù)員等基本信 息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作查 詢(xún)打印等操作；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā) 貨訂單的處理；掌握車(chē)輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用 結(jié)算操作等。三：實(shí)訓(xùn)感想：在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流

31、管理的 基本知識(shí)，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及 流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正 掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操 作能力。在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位庫(kù)區(qū)基本信息的查詢(xún)新增和修 改;客戶(hù)受貨人貨物基本信息的查詢(xún)新增和修改；收入支出合同受理的 流程;庫(kù)位調(diào)整產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基 礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。 從這次實(shí)踐中，我更深刻 地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值

32、及意義，加深了對(duì)物流管理的理 解。本以為僅僅是照著書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許 多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下 去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。 就比如在操作 到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí)，在庫(kù)位分配這邊遇到 了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái) 的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去。可我們并不懂這些流程到 底哪里出錯(cuò)，問(wèn)老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè) 專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題可以 一一解決，增

33、大我們的實(shí)訓(xùn)效果。四：實(shí)訓(xùn)建議:1,提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú) 聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。2,安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到 的所有難題。五:總結(jié)雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋 庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增查詢(xún)和收入合同受理等等這么 簡(jiǎn)單。物流實(shí)習(xí)工作總結(jié)材料5一.實(shí)習(xí)目的與要求：本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用， 通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自 己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程物流管理信息 系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施 的基本要求，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基嘉實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格 按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考 核。二：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)包于改革開(kāi)放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)物流配送零售連鎖以及電子