保持市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展

1、保持市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展助力全市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)2021年二季度南京交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜合分析一、交通運(yùn)輸行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)計(jì)完成情況1、全社會(huì)公路運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況全市上半年預(yù)計(jì)完成公路客運(yùn)量2956.9萬人次，同比上升9.22%，比2019年下降27.97%,平均降速15.13%；完成公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量246839.2萬人公里，同比下降20.93%，比2019年下降55.28%，平均降速33.12%。完成公路貨運(yùn)量11810.9萬噸，同比增長(zhǎng)16.19%，比2019年增長(zhǎng)17.5%，平均增速8.4%；周轉(zhuǎn)量1641802萬噸公里、同比增長(zhǎng)10.06%，比2019年增長(zhǎng)17.35%，平均增速8.33%2、全社會(huì)水路

2、運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況全市1-6月全市完成水路貨運(yùn)量約9246萬噸，同比增長(zhǎng)2.9%，比2019年上升0.09%，平均增速0.04%，完成水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量約17735152萬噸公里，同比增長(zhǎng)8.75%，比2019年增長(zhǎng)8.76%，平均增速4.29%。(其中，內(nèi)河航區(qū)完成貨運(yùn)量1572萬噸，同比增長(zhǎng)10.41%，貨物周轉(zhuǎn)量832948萬噸公里，同比增長(zhǎng)8.09%；海洋航區(qū)完成貨運(yùn)量7674萬噸，同比上升1.53%，貨物周轉(zhuǎn)量16902204萬噸公里，同比增長(zhǎng)8.78%)；完成水路客運(yùn)量約8.65萬人，同比增長(zhǎng)10.19%，但比2019年下降31.78%，平均降速17.4%，完成水路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量約12.97

3、萬噸公里，同比增長(zhǎng)14.98%，但比2019年下降48.06%，平均降速27.93%。 3、城市客運(yùn)生產(chǎn)完成情況2021年1-6月份，完成公交汽電車客運(yùn)量約32823萬人次，同比增加50.24%，比2019年下降29.73%，平均降速16.17%；軌道交通客運(yùn)量約48778.3萬人次，同比增加60.74%，比2019年下降15.75%，平均降速8.2%；出租汽車客運(yùn)量達(dá)3746.7萬人次，同比增加58.88%，比2019年下降33.39%，平均降速18.39%；城市輪渡客運(yùn)量達(dá)82.42萬人次，同比上升1.13%，比2019年下降46.31%，平均降速26.73%。4、全社會(huì)港口生產(chǎn)完成情況2

4、021年1-6月，南京全港完成貨物吞吐量14013萬噸，同比增長(zhǎng)19.44%，比2019年增長(zhǎng)12.42%，平均增速6.03%；完成集裝箱吞吐量152.49萬TEU，同比增長(zhǎng)6.75%，比2019年下降5.33%，平均降速2.7%5、交通服務(wù)業(yè)增加值完成情況全市交通運(yùn)輸行業(yè)(不包含非我局管理行業(yè))一季度實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值89.26億元，同比增長(zhǎng)9.86%，比2019年同期增長(zhǎng)3.55%，平均增速1.8%。二、全社會(huì)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸工具數(shù)量1、營(yíng)業(yè)性公路客、貨營(yíng)運(yùn)車輛截至6月底，我市營(yíng)運(yùn)性客運(yùn)車輛達(dá)到6181輛，同比下降9.99%，客位273211座，同比下降8.17%，市場(chǎng)集中度54.22輛/戶。其中

5、，全市客運(yùn)班車車輛總數(shù)達(dá)到934輛，座位數(shù)42590；全市旅游包車車輛數(shù)2397輛，座位數(shù)106460座；全市市區(qū)包車2850輛，座位數(shù)124161座。截至6月底，全市道路貨運(yùn)車輛數(shù)達(dá)到90474輛，同比增加0.37%，其中單車49180輛、牽引車20568輛、掛車20689輛，其他載貨機(jī)動(dòng)車37輛，貨運(yùn)車輛總噸位1305723噸，車均噸位數(shù)18.68噸/車（1305723/69906），同比增長(zhǎng)27.60%。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)109家，危運(yùn)車輛（含牽引車）4782輛；集裝箱專用運(yùn)輸企業(yè)874家，車輛20880輛；大件運(yùn)輸企業(yè)932家，19627輛。2、營(yíng)業(yè)性水路運(yùn)輸工具全市131家水運(yùn)企業(yè)（含

6、個(gè)體戶1家、客運(yùn)企業(yè)4家、部屬企業(yè)6家），我市目前共有各類營(yíng)運(yùn)船舶1151艘（含客船、客渡船32艘、6304客位），同比下降8.43%，凈載重量1070.67萬噸，同比下降2.08%，總噸676.25萬噸,同比上升8.48% 標(biāo)準(zhǔn)箱位25564TEU，同比下降18.66%。其中，遠(yuǎn)洋船舶95艘，總噸250.13萬噸，凈載重量424.6萬噸，標(biāo)準(zhǔn)箱位3147TEU。（今年有些水運(yùn)企業(yè)的船舶年檢證到期，南京市規(guī)定外地船舶需回原籍年檢，造成船舶數(shù)量減少。）3、城市客運(yùn)車輛截止6月底，全市擁有城市公交汽電車8771輛，同比下降0.53%，按燃料類型分，柴油車943輛，天然氣車1774輛，液化石油氣車1

7、00輛，純電動(dòng)車5276輛，油氣混合動(dòng)力車588輛，電油混合動(dòng)力車90輛。城市出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛10228，同比下降1.64%。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛1736輛，與去年持平。三、交通基礎(chǔ)設(shè)施通行情況（1）公路客、貨車流量監(jiān)測(cè)截至5月底，全市普通干線公路（寧揚(yáng)公路等4條普通國(guó)道和寧高公路等12條普通省道）日均交通量達(dá)100462輛，同比增長(zhǎng)49.23%。其中客車日均交通量達(dá)56547輛，同比增長(zhǎng)8.9%；貨車日均交通量43915輛，同比增長(zhǎng)40.29%。聯(lián)網(wǎng)高速公路（滬寧高速等9條高速公路）根據(jù)入口貨車通行量統(tǒng)計(jì)，同比下降11.79%。去年同期，因受疫情影響，高速公路入口對(duì)貨車免費(fèi)，貨車都從高速公路

8、運(yùn)輸貨物，通行量增多，今年該項(xiàng)優(yōu)惠措施取消，故通行量下降明顯。非聯(lián)網(wǎng)高速公路（二橋高速等5條高速公路）日均交通量達(dá)105890輛，同比上升了4.85%。其中客車日均交通達(dá)88377輛，同比上升1.93%；貨車日均交通達(dá)17513輛，同比增長(zhǎng)22.5%。2、航道船閘交通量監(jiān)測(cè)秦淮河船閘二季度實(shí)際過閘船舶通過量238萬噸,同比下降24.23%，過閘貨物通過量123萬噸，同比下降23.32%。主要原因是上游礦建需求量減少,故與去年相比，過閘船舶通過量、過閘貨物通過量下降較多。 下壩船閘二季度實(shí)際過閘船舶通過量1298萬噸,同比上升95.69%，過閘貨物通過量275萬噸，同比上升191.72%。主要原

9、因：今年受疫情影響較少，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，加之蕪申線南京段航道整治基本完成，通航條件改善，船舶通過量和貨物通過量逐年增加。 玉帶船閘二季度實(shí)際過閘船舶通過量236萬噸，同比上升10.76%，過閘貨物通過量120萬噸，同比下降12.94%。 楊家灣船閘二季度實(shí)際過閘船舶通過量1298萬噸，同比上升94.78%，過閘貨物通過量274萬噸，同比上升195.90%。主要原因：今年受疫情影響較少，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，加之蕪申線南京段航道整治基本完成，通航條件改善，船舶通過量和貨物通過量逐年增加。3、公路治超監(jiān)測(cè)通過對(duì)全市6個(gè)重點(diǎn)公路治超點(diǎn)監(jiān)測(cè)，2月底平均每輛被檢測(cè)車輛超載6.76噸，車均超載率達(dá)28.9%

10、。四、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況1、重點(diǎn)公路客、貨運(yùn)企業(yè)監(jiān)測(cè)情況二季度，全市重點(diǎn)聯(lián)系公路客運(yùn)企業(yè)（江蘇快鹿公司、南京長(zhǎng)客集團(tuán)等12家）預(yù)計(jì)完成客運(yùn)量340萬人，同比上升6.17%；完成旅客周轉(zhuǎn)量25917.8萬人公里，同比下降25.98%。全市重點(diǎn)聯(lián)系貨運(yùn)企業(yè)（南京大件公司、金陵交運(yùn)集團(tuán)等9家）二季度預(yù)計(jì)完成貨運(yùn)量1711.8萬噸，同比上升17%；預(yù)計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量167463.6萬噸公里，同比上升11.1%。2、公路客運(yùn)站監(jiān)測(cè)2021年上半年，通過對(duì)8個(gè)公路客運(yùn)站（南京小紅山站、南京東站、溧水站、高淳站、南京客運(yùn)南站、江寧客運(yùn)站、南京北站、南京葛塘站）的監(jiān)測(cè)，旅客客運(yùn)量196.64萬人，同比下降3

11、.46%。其中，南京小紅山站、南京客運(yùn)南站、南京東站、南京北站完成客運(yùn)量180.01萬人，同比下降5.47%。因去年1月份，未受疫情影響，客流量正常，并且今年一季度受國(guó)家提倡就地過年政策的影響，客流量未發(fā)生明顯增長(zhǎng)，故今年相比去年有小幅下降。3、重點(diǎn)物流(貨運(yùn)站)企業(yè)監(jiān)測(cè)通過對(duì)江寧農(nóng)副產(chǎn)品物流園(即眾彩物流園)等全市2個(gè)重點(diǎn)聯(lián)系物流(貨運(yùn)站)企業(yè)監(jiān)測(cè)，二季度預(yù)計(jì)完成貨物流通量623萬噸，同比增長(zhǎng)12.65%。4、水路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)測(cè)通過對(duì)6家重點(diǎn)聯(lián)系水運(yùn)企業(yè)（招商局南京油運(yùn)股份有限公司、江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、江蘇遠(yuǎn)東海運(yùn)公司、南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司、江蘇興聯(lián)海運(yùn)有限公司）監(jiān)測(cè)，2021年二

12、季度預(yù)計(jì)完成貨運(yùn)量3393.1萬噸，同比下降1.54%，比2019年同期下降2.28%，約占全市水路貨運(yùn)總量36.7%，占比同比下降1.65個(gè)百分點(diǎn)；完成貨物周轉(zhuǎn)量1049億噸公里，同比增長(zhǎng)14.95%，比2019年同期增長(zhǎng)5.11%，約占全市水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量59.1%，占比同比提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。六家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)1-6月貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量情況六家重點(diǎn)監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)數(shù)據(jù)（1-6月預(yù)計(jì)）貨運(yùn)量（萬噸）2021年2020年比2020年增幅（%）2019年比2019年增幅（%）總計(jì)3393.13446.3-1.54%3472.4-2.28%遠(yuǎn)洋1949.41908.72.13%2005.1-2.78%沿海

13、1017.71118-8.97%1051-3.17%內(nèi)河426419.61.53%416.32.33%貨物周轉(zhuǎn)量（億噸公里）2021年2020年比2020年增幅（%）2019年比2019年增幅（%）總計(jì)1049912.614.95%9985.11%遠(yuǎn)洋949.8806.717.74%890.36.68%沿海64.972.6-10.61%75.2-13.70%內(nèi)河34.333.33.00%32.55.54%五、交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)分析(一)公路營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸1、國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)穩(wěn)定，假日客運(yùn)運(yùn)輸平穩(wěn)有序今年“五一”長(zhǎng)假是我國(guó)進(jìn)入常態(tài)化疫情防控階段后的第一個(gè)旅游長(zhǎng)假，疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，氣候宜人，五天假期民

14、眾出行意愿空前高漲，客流主要以學(xué)生流、探親流和周邊旅游踏青流為主，主要方向?yàn)榻K省內(nèi)淮安、宿遷、揚(yáng)州、鹽城等地及周邊安徽、山東等毗鄰省份為主。2、貨運(yùn)發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范穩(wěn)定發(fā)展隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)逐步形成，原材料及能源運(yùn)輸需求增加明顯，同時(shí)元旦、春節(jié)、五一等節(jié)日需求旺盛，刺激了大宗貨物及消費(fèi)品運(yùn)輸需求迅速提升，運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)活躍，公路貨運(yùn)呈現(xiàn)出恢復(fù)性高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但由于去年同期我市公路貨運(yùn)生產(chǎn)增幅較高、排名全省第一，造成同比基數(shù)也相應(yīng)較高，因此今年公路貨運(yùn)生產(chǎn)增幅相對(duì)不高。(二)水路運(yùn)輸1、水路客運(yùn)市場(chǎng)逐步恢復(fù)隨著國(guó)內(nèi)疫情得到逐步的控制，水路客運(yùn)市場(chǎng)逐步回暖。溧

15、水天生橋航線因5月勞動(dòng)節(jié)，客流量得到顯著回升。長(zhǎng)江汽渡航線的客流也逐步增加。相較于去年，今年水路客運(yùn)市場(chǎng)同比增幅較大。2、水路貨運(yùn)生產(chǎn)保持平穩(wěn)當(dāng)前，我國(guó)疫情防控及經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)向好，周邊國(guó)家疫情形勢(shì)惡化、國(guó)際環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，受季節(jié)性和需求影響，大宗散貨價(jià)格普遍看漲，成交活躍。長(zhǎng)江航線的沿海企業(yè)主要以煤炭，金屬礦石為主，兼有少量的天然氣和糧食運(yùn)輸。1、煤炭：長(zhǎng)江流域全面進(jìn)入汛期，中下游水位上漲較快，高溫天氣來襲，也正式迎來了迎峰度夏用煤高峰期，民用電需求快速增長(zhǎng)。沿海企業(yè)的煤炭運(yùn)輸需求量上升，雖然航線的運(yùn)價(jià)有波動(dòng)，但由于市場(chǎng)貨源缺少，進(jìn)入汛期后運(yùn)輸成本的增加，煤炭的運(yùn)價(jià)不斷上漲。2、金屬礦石與礦建材

16、料：由于鋼鐵企業(yè)的減產(chǎn)，需求淡季明顯，市場(chǎng)的投資氛圍一般，二季度沿海企業(yè)的金屬礦石與礦建材料運(yùn)價(jià)持續(xù)降落。3、原油及成品油：部分煉廠進(jìn)入夏季檢修，成品油供需兩端走弱。而當(dāng)前處于傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季，且多地高溫陰雨持續(xù)，基建工程、物流運(yùn)輸?shù)绕毡殚_工不足，成品油終端需求資源消耗量明顯減少，市場(chǎng)出貨情況較差，加上臺(tái)風(fēng)天氣影響船期，沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)基本停滯，沿海成品油運(yùn)價(jià)小幅下跌。(三)港口生產(chǎn)2021年開年以來，南京港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)開門紅。去年因受新冠疫情影響，南京港口吞吐量經(jīng)歷了低谷，今年疫情得到了有效控制，南京港各企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)。從各貨種來看，煤炭、石油天然氣及制品、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、化

17、工原料及制品、集裝箱等七大貨種仍然是主要，占了近9成。二季度末，港口吞吐量同比增長(zhǎng)近20%。 (四)城市客運(yùn) 隨著我市疫情控制全面轉(zhuǎn)好，全市城市客運(yùn)已全面恢復(fù)，客運(yùn)量相較于去年同期，增長(zhǎng)明顯，但相比2019年，還未達(dá)到同期水平。交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的建議和措施助力貨運(yùn)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新發(fā)展。隨著國(guó)家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法正式實(shí)施，重點(diǎn)培育創(chuàng)新能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的全國(guó)知名網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)品牌企業(yè)?？衫萌蜃畲筌嚶?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)賦能，充分發(fā)揮北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)特點(diǎn)，在物流產(chǎn)品可追溯、在線調(diào)度管理、全自動(dòng)物流配送、智能配貨等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)貨主與承運(yùn)人之間的零障礙溝通，實(shí)現(xiàn)“門到門”途中的數(shù)據(jù)可視化、實(shí)時(shí)化，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在線交易透明公開、信息移動(dòng)互聯(lián)、數(shù)據(jù)及時(shí)共享。系統(tǒng)幫助企業(yè)通過保持庫(kù)存持有成本、客戶體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)成本三個(gè)元素的平衡，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和實(shí)際承運(yùn)企業(yè)核心能力最大化。2、推進(jìn)綠色安全智慧水運(yùn)發(fā)展。加快鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，推動(dòng)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸向鐵路和水路的轉(zhuǎn)移。研究水運(yùn)碳排放達(dá)峰的行動(dòng)方案和路線圖，加強(qiáng)平安水運(yùn)的建設(shè)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱