石油社城市軌道交通車輛構(gòu)造教學(xué)包練習(xí)題庫

1、一、判斷題1、城市軌道交通 (urban rail transitmass system 或transit system)簡稱城軌交通，包括：地鐵、輕軌鐵路、獨軌鐵路、新交通系統(tǒng)及城市鐵路等。（）2、目前城軌交通主要有 4 種型式：地鐵；輕軌鐵路；獨軌鐵路；合資鐵路。（）3、因為城軌交通多數(shù)采用性能優(yōu)良的電動車組，無污染、低噪聲們譽以“綠色交通”的美稱。（）4、現(xiàn)代的城市輕軌交通是一種集多專業(yè)先進技術(shù)于一體的系統(tǒng)工程，在信號自動控制和集中調(diào)度配合下，能快速而安全地完成高等運量的旅客任務(wù)。（）5、獨軌鐵路一般較適宜于公園、博覽會、游樂場等作為游覽、觀光及兼顧短途城市交通之用。（）6、有導(dǎo)向軌的新

2、交通系統(tǒng)的車輛外形類似于公共汽車，采用電力驅(qū)動、橡膠輪走行，在全的走行道上行駛，沒有的導(dǎo)向軌導(dǎo)向。（）7、車輛的導(dǎo)向有兩種方式：一種為導(dǎo)向，另一種為側(cè)面導(dǎo)向。（）8、新交通系般均采用全自動列車運行控制技術(shù)，無人駕駛，通過電子計算機進行運行調(diào)度控制管理。（）9、線性電機車輛采用交流電機作為牽引動力。直線電機為線性異步感應(yīng)電的簡稱。（）10、由于懸浮和導(dǎo)向與列車運行速度無關(guān)，所以即使在停車狀態(tài)下列車仍然可以進入懸浮狀態(tài)。（）11、超導(dǎo)磁懸浮列車的最主要特征就是其超導(dǎo)元件在相當(dāng)?shù)偷臏囟认滤哂械耐耆珜?dǎo)電性和完全抗磁性。（）12、引進法國技術(shù)修建了一條磁懸浮列車商運示范線，是目前世界上唯一一條用于商業(yè)

3、運營的磁懸浮列車線路。（）二、選擇題1、“地鐵”是“鐵道交通”的簡稱，它是一種在城市中修建的快速、大運量的軌道交通，通常以電力牽引，其單向小時客運能力可達(dá)（）人次以上。A、30000C、20000B、25000D、150002、城市公共交通是城市客運交通的主體，包括城市中提供給公眾使用的各種交通工具，如：電車、出租汽車以及纜車、索道（ ）等。A、公共汽車C、地鐵B、輪渡D、輕軌3、非公共交通主要包括私人汽車、社會團體汽車（種輔助方式。）它是城市客運交通的一A、自行車C、公務(wù)車B、出租汽車D、其它私人交通工具4、目前城軌交通主要型式有（）。A、合資鐵路C、輕軌鐵路B、地鐵D、獨軌鐵路5、地鐵有行

4、車速度高的特征，車輛最高時速達(dá)（）以上，旅行速度不低于（）。A、100km 35km/h C、80km 40km/h6、磁懸浮技術(shù)源于（ A、中國C、法國7、磁懸浮技術(shù)主要由（B、80km 35km/hD、100km 40km/h）。B、德國 D、）組成。A、驅(qū)動系統(tǒng)C、推進系統(tǒng)B、懸浮系統(tǒng)D、導(dǎo)向系統(tǒng)8、我國修建了一條磁懸浮列車商運示范線于（）進行首次試運行。A、2000 年 12 月 30 日C、2003 年 12 月 30 日三、簡答題B、2002 年 12 月 31 日D、2004 年 12 月 31 日1、地鐵有特征?2、新交通系統(tǒng)與獨軌鐵路相比，其不同之處在哪里?3、線性電機車輛的

5、優(yōu)點是什么？4、線性電機車輛的缺點是什么?四、問答題1、城市輕軌交通特征?2、直線電機的工作原理是什么?一、判斷題1、城市軌道交通 (urban rail transitmass system 或transit system)簡稱城軌交通，包括：地鐵、輕軌鐵路、獨軌鐵路、新交通系統(tǒng)及城市鐵路等。（）2、目前城軌交通主要有 4 種型式：地鐵；輕軌鐵路；獨軌鐵路；合資鐵路。（X）3、因為城軌交通多數(shù)采用性能優(yōu)良的電動車組，無污染、低噪聲色交通”的美稱。（）們譽以“綠4、現(xiàn)代的城市輕軌交通是一種集多專業(yè)先進技術(shù)于一體的系統(tǒng)工程，在信號自動控制和集中調(diào)度配合下，能快速而安全地完成高等運量的旅客任務(wù)。（

6、X）5、獨軌鐵路一般較適宜于公園、博覽會、游樂場等作為游覽、觀光及兼顧短途城市交通之用。（）6、有導(dǎo)向軌的新交通系統(tǒng)的車輛外形類似于公共汽車，采用電力驅(qū)動、橡膠輪走行道上行駛，沒有的導(dǎo)向軌導(dǎo)向。（X）走行，在全的7、車輛的導(dǎo)向有兩種方式：一種為導(dǎo)向，另一種為側(cè)面導(dǎo)向。（）8、新交通系般均采用全自動列車運行控制技術(shù)，無人駕駛，通過電子計算機進行運行調(diào)度控制管理。（）9、線性電機車輛采用交流電機作為牽引動力。直線電機為線性異步感應(yīng)電的簡稱。（X）10、由于懸浮和導(dǎo)向與列車運行速度無關(guān)，所以即使在停車狀態(tài)下列車仍然可以進入懸浮狀態(tài)。（）11、超導(dǎo)磁懸浮列車的最主要特征就是其超導(dǎo)元件在相當(dāng)?shù)偷臏囟认滤?/p>

7、具有的完全導(dǎo)電性和完全抗磁性。（）12、引進法國技術(shù)修建了一條磁懸浮列車商運示范線，是目前世界上唯一一條用于商業(yè)運營的磁懸浮列車線路。（X）二、選擇題1、“地鐵”是“鐵道交通”的簡稱，它是一種在城市中修建的快速、大運量的軌道交通，通常以電力牽引，其單向小時客運能力可達(dá)（A）人次以上。A、30000C、20000B、25000D、150002、城市公共交通是城市客運交通的主體，包括城市中提供給公眾使用的各種交通工具，如：、電車、出租汽車以及纜車、索道（ABCD）等。A、公共汽車C、地鐵B、輪渡D、輕軌3、非公共交通主要包括私人汽車、社會團體汽車（ACD），它是城市客運交通的一種輔助方式。A、自行

8、車C、公務(wù)車B、出租汽車D、其它私人交通工具4、目前城軌交通主要型式有（BCD）。A、合資鐵路C、輕軌鐵路B、地鐵D、獨軌鐵路5、地鐵有行車速度高的特征，車輛最高時速達(dá)（B）以上，旅行速度不低于（B）。A、100km 35km/h C、80km 40km/h6、磁懸浮技術(shù)源于（B）。 A、中國C、法國B、80km 35km/hD、100km 40km/hB、德國D、7、磁懸浮技術(shù)主要由（BCD）組成。A、驅(qū)動系統(tǒng)C、推進系統(tǒng)B、懸浮系統(tǒng)D、導(dǎo)向系統(tǒng)8、我國修建了一條磁懸浮列車商運示范線于（B）進行首次試運行。B、2002 年 12 月 31 日D、2004 年 12 月 31 日A、2000

9、年 12 月 30 日C、2003 年 12 月 30 日三、簡答題1、地鐵有特征?全部或大部分線路建于地面以下。建設(shè)費用大、周期長、成本回收慢。行車密度大、速度高?？瓦\量大。地鐵列車的編組數(shù)決定于客運量和站臺的長度，一般為 2 輛8 輛。（6）地鐵車輛的消音減振和防火均有嚴(yán)格要求，既安全，又舒適。（7）受電的制式主要有直流 750 V 第三軌受電或直流 1500 V電。線受電弓受2、新交通系統(tǒng)與獨軌鐵路相比，其不同之處在哪里?（1）新交通系統(tǒng)的車輛一般較小，車長大部分在5m12m，列車編組輛數(shù)也少，因此其運能比獨軌鐵路略低。（2）從日照、景觀、建設(shè)成本等方面作比較，獨軌鐵路比新交通系統(tǒng)更為有

10、利。（3）新交通系統(tǒng)自動化程度更高，可實現(xiàn)無人自動運轉(zhuǎn)，獨軌鐵路在列車和車站一般均有管理。（4）新交通系統(tǒng)導(dǎo)向機構(gòu)簡單，道岔動作時間短，維修簡單方便，獨軌鐵路轉(zhuǎn)向架、道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修。3、線性電機車輛的優(yōu)點是什么？（1）噪聲低。由于結(jié)構(gòu)上略去了傳統(tǒng)的機械傳構(gòu)，輪軌間也不傳遞牽引力和制動力，而減輕了輪軌間的磨耗，減少了許多噪聲源。（2）由于裝設(shè)線性電機，省去了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架上的懸掛牽引電機與機械傳動裝置，從而可以采用小輪徑徑向轉(zhuǎn)向架，提高了車輛通過小半徑曲線的能力。（3）車輛的加可靠、磨耗少，爬坡能力強。4、線性電機車輛的缺點是什么?線性電機最大的缺點是效率低，約為旋轉(zhuǎn)電機效率的 70，這是由于線

11、圈與感應(yīng)軌間的工作氣隙較大，導(dǎo)致磁損耗大，線性電機比同樣功率的旋轉(zhuǎn)電機耗電量大；為了保證定子線圈與感應(yīng)軌間的工作氣隙不變，對輪軌間的磨耗量、車輛地板面高度控制較嚴(yán)格，因此車輛的制造和維修成本較高；另外需鋪設(shè)一條與線路等長的感應(yīng)軌，工藝要求又高，所以工程投資大。四、問答題1、城市輕軌交通特征?（1）它是以鋼輪和鋼軌為車輛提供走行的一種交通方式，車輛以電力提供牽引動力，可以采用直流、交流或線性電機驅(qū)動。（2）輕軌的建設(shè)費用要比地鐵少得多，通常每公里線路造價僅為地鐵的 1/21/5。（3）輕軌交通的每小時單向能力一般為 2 萬人次4 萬人次，它介于地次）之間，屬于中等運能的一種公共交鐵和公共汽車（每

12、小時 4通形式。次8（4）輕軌線路可以為地面、和高架混合型，一般與地面道路完全，采用半封閉或全封閉車道。在通過交叉路口處，采用交叉形式，保證車輛以較高速度運行。輕軌車輛有單節(jié) 4 軸車，雙節(jié)單鉸 6 軸車和 3 節(jié)雙鉸 8 軸車等 。每組車可以單節(jié)運行，也可以聯(lián)掛編列。車輛能夠通過小半徑曲線（R50m）和大坡度（6070）地段。輕軌交通對車輛和線路的消音和減振有較高要求。電壓制式以直流 750V，線（或第三軌）供電為主，也有部分采用直流 1500V 和直流 600V 供電。（8）輕軌車站分為地面、高架和三種形式，要根據(jù)線路位形條件、行車組織要求和乘客流量來決定車站的形式和規(guī)模。2、直線電機的工作原理是什么?直線電機與一般的旋轉(zhuǎn)式感應(yīng)電類似，可看成是將旋轉(zhuǎn)電機沿半徑方向剖開，定子部分在用硅鋼片疊壓成扁平形