都中施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 工程概況 本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K3+450，終于K14+000，全長10.55公里。途徑都昌鎮(zhèn)、大樹鄉(xiāng)、大沙鄉(xiāng)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)：二級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度60KM/h，路面寬度12米，橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路二級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/100、小橋涵洞1/50。主要工程數(shù)量：路基挖方138307.2立方米，路基填方136811.4立方米， 防護(hù)排水22250米，碎石墊層83700平方米，基層80500平方米，面層75750平方米，橋涵45道共計(jì)1050米。沿線地形、地貌為山嶺重丘區(qū)，路線所經(jīng)地層巖性較單一，工程地質(zhì)條件屬簡單型。主要水系為自然溝、渠為主，路基以半挖半填及以填方為主。第二章 設(shè)備、

2、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期本投標(biāo)人承諾，人員、設(shè)備的動(dòng)員周期為2天，到場時(shí)間為3天。如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行人員、機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備，在與業(yè)主簽訂工程施工承包合同協(xié)議書的同時(shí)，7天內(nèi)立即完成項(xiàng)目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料和行政管理人員約10人，進(jìn)駐施工現(xiàn)場，分頭進(jìn)行施工準(zhǔn)備：1、項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)駐地建設(shè)，包括辦公場所和生活設(shè)施的到位。2、交臨時(shí)用地和臨時(shí)用電的申請報(bào)告。3、建好工地試驗(yàn)室，對原材料進(jìn)行試驗(yàn)。4、進(jìn)行地方材料和其他原材料的場地開采、采購等合同的簽訂。5、安排料場、做好急用材料的

3、進(jìn)場準(zhǔn)備。6、進(jìn)行路線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，恢復(fù)定線、測量放樣。7、編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)請監(jiān)理工程師審批。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法（一）設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本工程遵循立足自有機(jī)械的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持儀器設(shè)備的先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合、技術(shù)能力與生產(chǎn)能力需要相匹配及可靠性的原則配備機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測量儀器。施工機(jī)械根據(jù)工程需要分批從公司總部用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。 （二）人員運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本合同段的施工人員將分批從九江彭澤以汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ苯拥竭_(dá)。（三）材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法我方進(jìn)場后在進(jìn)行市場調(diào)查、評(píng)價(jià)后與合格廠家簽訂購銷合同，確定自采材料的供貨地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)輸方式，建

4、立完善的檢測試驗(yàn)手段，保證工程按期開工。工程所用大部分筑路材料選擇采取就近擇優(yōu)選購的方案。水泥、鋼筋、木材、砂、砂礫、碎石、片石等材料在九江市境內(nèi)采購。材料運(yùn)輸主要采用汽車通過現(xiàn)有道路運(yùn)至工地，現(xiàn)場運(yùn)輸擬以組織當(dāng)?shù)剀囕v為主，當(dāng)運(yùn)量不足時(shí)，項(xiàng)目部組織土方施工隊(duì)車輛作為運(yùn)輸補(bǔ)充，突擊運(yùn)輸材料。炸藥、雷管等火工材料，根據(jù)江西省及公安部關(guān)于民爆器材采購供應(yīng)辦法的有關(guān)要求，計(jì)劃由九江市按需要分批購買,使用專車運(yùn)輸，專職安全員負(fù)責(zé)管理。其它零星材料可根據(jù)工程需要及業(yè)主要求就近購買。第三章 施工總部署一、施工總體目標(biāo)工程工期：計(jì)劃開工時(shí)間2012年3月20日，竣工時(shí)間2013年2月28日，施工工期12個(gè)月。

5、工程質(zhì)量：符合國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及本次工程招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求。工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%。安全生產(chǎn)：無一般以上安全事故，職工負(fù)傷率0.5以下，安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。二、施工指導(dǎo)思想和總體施工方案1、施工的指導(dǎo)思想本工程按項(xiàng)目法組織施工，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，按ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系嚴(yán)格控制施工過程，確保各工序質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。合理配備資源，科學(xué)組織施工，充分預(yù)見不利因素，工期留有余地。總的指導(dǎo)思想是：精心組織、強(qiáng)化管理、嚴(yán)控質(zhì)量、兌現(xiàn)工期、注重環(huán)保、文明安全。 2、總體施工方案在確保工期的前提下，狠抓重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序、精心組織，統(tǒng)籌安排，在保證重點(diǎn)工程的同

6、時(shí)兼顧一般工程，使本標(biāo)段工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。（1）路基土方填筑執(zhí)行建設(shè)部頒布的高密度大量土石方填筑方法、公路路基施工技術(shù)規(guī)范和該項(xiàng)目專用本有關(guān)的要求，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工。事先做好土方利用及調(diào)配方案，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀、灌砂法進(jìn)行壓實(shí)檢測。（2）排水及涵洞工程盡可能早開工，為路基填筑土方施工創(chuàng)造條件。挖機(jī)一旦進(jìn)場，將全面展開清表土，挖淤工作，同時(shí)在占地線內(nèi)側(cè)，即綠化區(qū)邊緣挖溝，以降低路基內(nèi)地下水位，同時(shí)將所有涵洞基礎(chǔ)用挖機(jī)全面開挖，現(xiàn)場立模灌筑混凝土，砼用強(qiáng)拌機(jī)拌和。（4）防護(hù)工程、安全設(shè)施隨路基土石

7、方的施工及時(shí)安排施工，必須達(dá)到路基成一段，排水防護(hù)完成一段。以確保路基排水通暢，同時(shí)也盡可能的減少水土流失。各種防護(hù)預(yù)制件在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸。三、施工組織機(jī)構(gòu)的建立、隊(duì)伍安排與任務(wù)劃分為確保本標(biāo)工程能優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，經(jīng)理部經(jīng)授權(quán)全權(quán)代表公司行使管理職能，履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成工程任務(wù)。1、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置為了便于施工組織，加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)施與協(xié)調(diào)，便于對重點(diǎn)項(xiàng)目和難點(diǎn)工程的督促和指揮，本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部駐地考慮設(shè)在K7+560右側(cè)，包括人員住房、辦公用房、會(huì)議室、食堂庫房和中心試驗(yàn)室，住房以租用民房為主。經(jīng)理部成立三部二室，即工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、

8、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室。2、施工工區(qū)設(shè)置本標(biāo)段擬投入237人承建該工程，其中經(jīng)理部17人，經(jīng)理部下設(shè)橋涵工區(qū)，路基工區(qū)，防護(hù)排水工區(qū)，路面工區(qū)。橋涵工區(qū)80人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋涵施工，成立4個(gè)施工隊(duì)。防護(hù)、排水工區(qū)40人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基排水、安全設(shè)施、防護(hù)、綠化及環(huán)境保護(hù)工程施工，成立2個(gè)工區(qū)。路基工區(qū)60人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方工程施工及路面墊層，成立2個(gè)工區(qū)。路面工區(qū)40人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段基層及路面施工，成立一個(gè)1工區(qū)以上各工區(qū)均在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，即分工負(fù)責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目。在條件成熟及施工高峰期，不足勞力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一

9、節(jié)、 路基土石方工程一、施工方案路基土石方施工計(jì)劃從2012年3月8日開工，到2012年6月20日前完工，施工工期為192天。設(shè)立二個(gè)路基土石方施工工區(qū)，工區(qū)下再根據(jù)實(shí)際情況需要設(shè)立施工隊(duì)，盡量多開工作面，根據(jù)計(jì)劃工期配足土石方施工設(shè)備，確保工期內(nèi)完工。計(jì)劃投入主要人員及配備：工程技術(shù)管理人員6人，專業(yè)施工人員（包括機(jī)械操作手）55人， ZL50裝載機(jī)3臺(tái)，挖掘機(jī)4臺(tái)，12T以上自卸汽車20輛， YZ20振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，120 KW推土機(jī)2臺(tái)。施工方案為：挖土方采用挖掘機(jī)挖裝土方，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒āＪ揭曪L(fēng)化程度而定，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖裝石方，自卸車運(yùn)輸；石質(zhì)堅(jiān)硬的，采用機(jī)械打眼、放炮，挖

10、掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)撿平的方法。嚴(yán)格按照規(guī)范要求，采用YZ20以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。填石路基，采用推土機(jī)推平配合人工撿平，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，采用YZ20振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。二、施工方法1、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作主要是施工技術(shù)準(zhǔn)備，它是非常重要的一項(xiàng)工作，其主要內(nèi)容包括熟悉施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖和業(yè)主要求，提高完成整個(gè)施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，并根據(jù)整個(gè)戰(zhàn)略構(gòu)想，對整個(gè)工程施工部署、施工計(jì)劃和施工方法，對其進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等做出科學(xué)的安排，使全部分部分項(xiàng)工程施工都置于有組織、有計(jì)劃、有秩序和有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制的狀態(tài)下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效完成工程施工任務(wù)的總體目標(biāo)。就路基土石方而言，還應(yīng)

11、重點(diǎn)考慮利用土石方的調(diào)配，合理的調(diào)配可以節(jié)約成本，降低造價(jià)。借土填方，應(yīng)綜合考慮土質(zhì)、運(yùn)距，力求經(jīng)濟(jì)，但應(yīng)以質(zhì)量可靠為原則。（1）現(xiàn)場踏勘查清線路走向，查明征地范圍，明確施工界線。 要查清公路需要跨越或下穿的公路、鄉(xiāng)道等，查清在施工期間需注意的問題，以便在施工期間協(xié)調(diào)和定點(diǎn)施工。 要查清沿線地下各類設(shè)施，以便采取保護(hù)措施。 要查清公路沿線的水源，以便充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，組織好施工。 踏勘當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有道路情況，以便更好地為施工生產(chǎn)服務(wù)。 做好取土場踏勘，搞好土方調(diào)配。在路基開挖前至少10天將開挖土石方調(diào)運(yùn)表報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 踏勘料場，做好當(dāng)?shù)刭Y源調(diào)查。（2）測量放樣按圖紙?zhí)峁?dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全線貫

12、通測量，并對相鄰標(biāo)段連接處的水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和閉合測量，其誤差應(yīng)在規(guī)定允許范圍內(nèi)，閉合后進(jìn)行施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場等具體位置，人工開挖邊界，以便施工。（3）土工試驗(yàn)對沿線的挖方路段、取土場取代表性土樣，按重型擊實(shí)法做土工試驗(yàn)，按照試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、液塑限、塑性指數(shù)、天然密度、土的重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比試驗(yàn)（CBR值）試驗(yàn)，將試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審核。（4）填方試驗(yàn)路段填土、土石混填、填石三種主要類型的填筑，應(yīng)對每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于100米（全幅路基）的試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，測定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；

13、碾壓達(dá)到規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的最佳含水量等。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為該種填料施工控制的依據(jù)。2、路基土石方開挖（1）路基土方開挖先把開挖線放出，復(fù)測地面線和地面標(biāo)高，測量出路塹的邊線、中線后，在路塹頂兩側(cè)每5.0m設(shè)一固定樁，然后消除表土和雜物。路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。平緩地面上短而淺的土路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土路塹采用橫向臺(tái)階開挖；（傍山路塹采用縱向臺(tái)階開挖），邊坡較高時(shí)要分層開挖。土方開挖按要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工，確保邊坡土體穩(wěn)定，嚴(yán)禁掏洞取土，確保施

14、工安全。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖過程中要注意對未及時(shí)遷移的地下管道、電纜線、文物及其他構(gòu)造物并做好保護(hù)工作，開挖范圍應(yīng)嚴(yán)格控制好，避免超挖，以利邊坡穩(wěn)定，當(dāng)挖至路槽標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將路槽底按規(guī)范要求（80CM）內(nèi)的土進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。若挖方路段路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按規(guī)范要求或按監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，進(jìn)行挖除換填或進(jìn)行改良處理并壓實(shí)。施工期間，始終要注意保持路基排水暢通。路塹施工開挖前要做好路塹頂截、排水，并在施工中隨時(shí)注意檢查，根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，進(jìn)行天溝、截水溝設(shè)計(jì)，并繪出詳圖，放線施工；天溝在開挖好后，立即

15、鋪砌漿砌片石防止?jié)B水，保證邊坡穩(wěn)定。施工期間結(jié)合設(shè)計(jì)的永久排水設(shè)施修建臨時(shí)排水設(shè)施，把水及時(shí)排到自然溝，避免對路基產(chǎn)生危害，同時(shí)避免使水排入農(nóng)田。施工中要確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。路基挖方材料盡量予以利用，除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不任意廢棄，力爭填、挖、借、棄合理。當(dāng)土質(zhì)符合路基填料的要求時(shí)，運(yùn)往路基填筑路段利用，不合要求時(shí)，按業(yè)主的要求運(yùn)往棄土場處理。（2）路基石方開挖石方開挖是路基施工中的難點(diǎn)，較容易出安全事故的一項(xiàng)施工，所以要特別的注意安全。應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工。根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工；硬巖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、

16、潛孔鉆鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破工藝（嚴(yán)禁用洞室、深孔爆破）。石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁大藥量爆破，當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。爆破引起的松動(dòng)巖石，必須消除。石方路塹頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，斷面尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。爆破作業(yè)在施工前，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)并進(jìn)行爆破試驗(yàn)，通過試驗(yàn)進(jìn)一步修正爆破設(shè)計(jì)。根據(jù)本標(biāo)段巖石的巖性、產(chǎn)狀及路塹邊坡高度、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的要求，選擇淺孔爆破，爆破時(shí)嚴(yán)格控制用藥量。爆破后，必須使基床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，不受松動(dòng)，爆出的坡面平順，底板平整。有凹

17、凸不平處再用漿砌片石補(bǔ)齊。（3）開挖的基本要求土方開挖時(shí)，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。開挖土石均自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。機(jī)械開挖時(shí)，需有人工配合。施工時(shí)要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物。開挖平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有向路基側(cè)溝排水的坡度。開挖形成的邊坡按設(shè)計(jì)要求及時(shí)防護(hù)，避免長期暴露，造成坡面坍塌。（4）路塹路基面施工要求路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。路塹路基面的允許施工誤差和平整度要求：寬度：路

18、肩邊緣至邊緣不小于設(shè)計(jì)寬度。線路中線點(diǎn)至路肩一側(cè)的寬度允許偏差為5cm。路肩高程：在100m長路基內(nèi)的個(gè)別地段不超過5cm，但其連續(xù)長度不大于10m。平整度：在每100m長路基上，用2.5m長直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過1.5cm，石質(zhì)基面允許有2次超過5cm，但不大于10cm。3、路基填筑將監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案對原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)，填方路段兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，確保排水暢通，不積水。按照批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工方案、試驗(yàn)數(shù)據(jù)嚴(yán)格施工。填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。主要施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備 基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)鑒定 路基

19、面整修。路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方進(jìn)行上一層的施工。（1）基底處理清表一般地段，先清除路基范圍內(nèi)草皮、植物根系，將局部坑穴夯填密實(shí)，然后根據(jù)原地面情況進(jìn)行處理，地面橫坡小于1：10時(shí)，對原地面表層土翻松，再進(jìn)行填筑，以使上下土層結(jié)合良好；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成向內(nèi)的斜坡，然后再進(jìn)行路堤填筑。路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90%。清淤根據(jù)圖紙規(guī)定范圍內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行清淤，用適宜材料進(jìn)行回填，在回填前對基底進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不得小于90%，回填時(shí)應(yīng)分層

20、填筑，分層碾壓，確保每層的壓實(shí)度。從而避免路基下沉。（2）臺(tái)階開挖當(dāng)路堤在斜坡（橫坡）上填筑，其垂直路中線測得的原坡陡于1：5(V:H)時(shí)或與原有老路交會(huì)時(shí)，則原地面挖成臺(tái)階（寬度不小于100cm），或按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。臺(tái)階有足夠?qū)挾?，以便填筑路基和壓?shí)時(shí)的機(jī)具操作，并向內(nèi)側(cè)傾斜2%4%；這些挖出的材料，如適宜作填料，則同新路堤材料一齊重新壓實(shí)。臺(tái)階應(yīng)保持無水，成型。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層、逐層填壓密實(shí)。（3）填土路堤施工時(shí)采用分層填筑方法，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)控制，自卸車按照設(shè)計(jì)要求卸土，推土機(jī)找平。路基在填筑時(shí)必須按路面平行線分

21、層控制填土標(biāo)高，填方應(yīng)做到分層平行攤鋪，保證其壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，做到每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度30-50CM，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料的松鋪厚度嚴(yán)格控制在規(guī)范內(nèi)。（4）填石路堤填石路基施工時(shí)，石塊應(yīng)分層水平填筑，石料強(qiáng)度不小于15MPa石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，大面向下，擺放平穩(wěn)。其縫隙應(yīng)用小石塊或石屑填塞。填石路堤分層鋪筑時(shí)松鋪厚度不大于50CM，傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30CM的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于等于6M時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1M；當(dāng)高度大于6M時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于2M，傾填石料大小應(yīng)符合規(guī)范要求。在路床頂

22、面下50cm石塊的最大粒徑應(yīng)不大于10cm。填石路堤采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。施工時(shí)由壓實(shí)遍數(shù)控制壓實(shí)度，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。（5）土石混填路堤在土石混合路堤施工中，應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度經(jīng)過試驗(yàn)后確定，石料最大厚度不得超過壓實(shí)厚度的2/3，石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟石時(shí)，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時(shí)，應(yīng)將土石混合，分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)。當(dāng)土石混合填料中石料含量大于70%時(shí)，應(yīng)先鋪大石塊，大面向下，放置平

23、穩(wěn)，再鋪小石料，石碴或石屑嵌縫找平，然后碾壓。在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，應(yīng)填以適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不得超過10cm。壓實(shí)方法和要求同填石路堤。（6）壓實(shí)控制碾壓前，要檢測土的含水量，確保填料的含水量處于最佳狀態(tài)。當(dāng)含水量超出最佳含水量的2%時(shí)，應(yīng)采用翻曬或?yàn)⑺M(jìn)行調(diào)整。開始碾壓時(shí)，先用重型壓路機(jī)對松鋪土表面靜壓，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊一部分，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊11.5m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。壓實(shí)完成一層，應(yīng)按規(guī)范要求的檢驗(yàn)范圍、頻次和取樣要求對路

24、基填土進(jìn)行系統(tǒng)檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格并經(jīng)土層結(jié)合良好。填石路堤應(yīng)使用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓后，應(yīng)石塊緊密，表面平整無車轍痕跡。零填挖路床以下0-80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不得小于95%，路堤0-80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不得小于95%，路堤80-150cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不得小于94%，下路堤（150cm）范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于92%進(jìn)行控制。壓實(shí)工作的組織應(yīng)以壓實(shí)原理為依據(jù)，以盡可能小的壓實(shí)功能獲得良好的壓實(shí)效果為目的，注意以下要點(diǎn)：A、壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重,以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度。B、碾壓速度宜先慢后快，以免引起疏松土推擠擁起。C、壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱

25、。彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。碾壓時(shí)，相鄰輪跡（輪或?。?yīng)重疊1/3左右（40-50CM），對振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50CM使各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉陷。始終做到“五保證、五不壓”，即：五保證：保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部、保證及時(shí)碾壓。五不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、平面不平整不壓、有大石塊不壓。（7）臺(tái)背回填臺(tái)背填筑透水性材料，臺(tái)背填料順路線方向長度頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣控制長度不小于2M，拱橋臺(tái)背填土長度不小于臺(tái)高的3-4倍，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。臺(tái)

26、背與路基接壤處，為保證連接質(zhì)量，一般路基留一斜坡，坡度不大于1：1。且臺(tái)背的填筑施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a）控制填料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量不宜過大；b）臺(tái)背填筑透水性材料前，橋、涵缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)；對橋梁構(gòu)造物，亦應(yīng)做到兩端對稱施工，橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)施工；C）應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度不超過15CM。碾壓遍數(shù)不少于10遍，并對每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。（8）路基面整修路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)，加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程及平整度符合規(guī)范要求。檢測是施工的關(guān)鍵工序，采取三級(jí)檢測制度，即

27、：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測制度，路基檢測采用灌砂法。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保壓實(shí)度大于規(guī)范要求。路基填筑完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行邊坡整修和防護(hù)，并清除路基面上的浮土、雜物。路基經(jīng)過整修后，做到肩棱明顯、路基坡面符合設(shè)計(jì)要求。三、排水及防護(hù)工程（一）施工方案本合同段排水及防護(hù)工程計(jì)劃隨同路基、通道的施工同步進(jìn)行，以便及早地形成融匯貫通的排水系統(tǒng)，防止路基邊坡受沖刷而滑塌。砌筑用片石、砂、砂漿嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求選用或拌制。漿砌片石全部采用人工掛線砌筑法，砂漿采用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場移動(dòng)式拌和。施工計(jì)劃從2012年4月1日開始，至2012年10月1日完工，歷時(shí)6個(gè)月

28、。投入主要人員：工程技術(shù)管理人員2人，專業(yè)施工員8人，作業(yè)人員30人。（二）施工方法1、路基排水本合同段地面排水設(shè)施主要有排水溝、截水溝、平臺(tái)溝、急流槽，目的是將可能留在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除出去，并防止路基范圍以外的地面水流入路基范圍內(nèi)，確保路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認(rèn)真核對設(shè)計(jì)圖紙，繪出排水設(shè)施的詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維護(hù)，以防地表水沖刷。施工時(shí)注意保護(hù)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)和水土保持工程，并盡量考慮與農(nóng)田水利綜合利用，不占農(nóng)田，少占耕地。排水設(shè)施位置基本順線路方向布置，并位于路基本體不太遠(yuǎn)的范圍內(nèi)，使水流以最短的路徑排出路基范圍以外，最大限度發(fā)揮效用。盡量選擇在地質(zhì)上較穩(wěn)

29、定和地形上較平緩的地帶設(shè)置水溝，以防止變形和節(jié)省圬工及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。路基排水統(tǒng)籌考慮與橋涵排水設(shè)置相銜接配合。2、路基防護(hù)路基成型后及時(shí)整平坡面，進(jìn)行坡面防護(hù)，防止雨水沖刷坡面，形成沖溝。首先進(jìn)行復(fù)測工作，對砌體及防護(hù)工程所處位置進(jìn)行細(xì)致測量，以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際。各種防護(hù)設(shè)施在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。須做防護(hù)的人工填土應(yīng)充分夯實(shí)，確保最佳密實(shí)度，經(jīng)檢查和清除松散土等處理后，再做防護(hù)，以保證質(zhì)量。在防護(hù)坡體前先對坡面進(jìn)行檢查處理，保證防護(hù)設(shè)施能與土質(zhì)坡面密貼結(jié)合和坡面的穩(wěn)定，按設(shè)計(jì)要求做好泄水孔。第二節(jié) 橋梁工程一、橋梁工程本合同段橋梁有小橋1座，中橋2座。計(jì)劃投入主要人

30、員及配備：投入工程技術(shù)管理人員2人，專業(yè)施工員30人，SJ500電子計(jì)量拌和機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)組（120KW）2臺(tái)。橋梁計(jì)劃2012年3月20日開工，2012年9月30日完工。 下面將根據(jù)橋梁的不同結(jié)構(gòu)分別敘述各種類型結(jié)構(gòu)的施工方法。二、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工施工時(shí)主要采用人工配合挖掘機(jī)開挖，基底巖石部分采用小型爆破方式，多鉆孔，少裝藥，以免擾動(dòng)基底?；A(chǔ)模板采用組合鋼模，鋼筋采取現(xiàn)場加工，人工綁扎，砼采用帶電子拌和站拌和。插入式振動(dòng)棒分層、分段振搗?；A(chǔ)檢查：開挖樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行基底檢查，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 在橋臺(tái)基底采用鋪筑一層厚5cm左右的砂漿，如果基底有軟弱層，用挖

31、掘機(jī)挖除后換填碎石土并夯實(shí)，再鋪筑一層碎石做墊層，上鋪2-5cm砂漿抹平后作為底模，確保系梁澆筑完成后不沉陷。側(cè)模采用大塊鋼模拼裝，縱、橫楞木采用型鋼，模板必須支撐牢固，防止跑模；模板與模板的接縫采用雙面膠填塞，模板與樁頂接觸處用砂漿密封，防止漏漿離析；模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂隔離劑；澆筑砼前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。砼由拌和站集中攪拌，砼水平運(yùn)輸采用砼攪拌車運(yùn)輸。并嚴(yán)格控制砼的坍落度，入模前的砼要隨時(shí)抽樣,測定坍落度并制作試塊。三、橋面鋪裝1、采用四等水準(zhǔn)測量將高程控制點(diǎn)布設(shè)于橋頭橋中橋尾穩(wěn)固處，并與其他水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，確保其準(zhǔn)確性。在板面上，按縱向每5m間距測設(shè)中線點(diǎn)（共三條：左

32、右護(hù)欄內(nèi)邊緣與單幅中線點(diǎn)），并初測中線點(diǎn)高程。2、按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行鋼筋綁扎，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)標(biāo)高，鋼筋網(wǎng)墊石采用未經(jīng)磨光的石板片，鋼筋網(wǎng)采用點(diǎn)焊。3、根據(jù)對中線點(diǎn)的初測高程，安裝模板，模板采用40mm角鋼作為模板，每85cm間距設(shè)置預(yù)埋螺栓，作為模板支撐，模板頂面高程作為橋面鋪裝高程。根據(jù)模板高程調(diào)整鋼筋，滿足鋼筋保護(hù)層要求。4、用滾筒進(jìn)行提漿粗平，專人檢查與砼面接觸情況，并及時(shí)填挖。滾筒保持滾動(dòng)狀態(tài)，而且與砼面沒有空隙。砼的施工注意平整度的控制，養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。5、攤鋪時(shí)砼料略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺緊貼模板，橫橋向反復(fù)撮動(dòng)，縱橋向平穩(wěn)前移，并觀察與砼面接觸情況，及時(shí)調(diào)整砼坍落度

33、，刮尺必須有足夠的強(qiáng)度，防止變形。用真尺檢查平整度，并由熟練工人精平，采用塑料掃把橫向?qū)胚M(jìn)行拉毛，拉毛要順直。6、砼收漿后立即覆蓋土工布養(yǎng)生，嚴(yán)禁用流水直接沖刷砼，并保持濕潤滿7天。在已澆砼初凝后不得采取砂漿或砼進(jìn)行薄層貼補(bǔ)。7、砼未達(dá)到足夠強(qiáng)度前，橋頭處設(shè)警示標(biāo)和障礙，禁止車輛通過。四、附屬工程的施工 錐坡填土采用小型打夯機(jī)，分層填筑夯實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行漿砌護(hù)坡的施工。 片石經(jīng)試驗(yàn)合格，塊度符合要求，無山皮水銹和風(fēng)化現(xiàn)象才可用于工程。 漿砌護(hù)坡按擠漿法施工，砂漿嚴(yán)格按配合比計(jì)量，機(jī)械攪拌。施工中要確保護(hù)坡厚度，不能有通縫、瞎縫，作到灰縫飽滿密實(shí)，保證砌體強(qiáng)度。

34、按設(shè)計(jì)預(yù)留好泄水孔，作好檢查臺(tái)階。 錐坡施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)放樣，掛線施工，保證坡面平整，美觀。 砌體勾縫用平凹縫，線條美觀，寬窄均勻。第三節(jié) 涵洞工程一、施工方案本合同段共有涵洞959M/42道。其中鋼筋砼圓管涵758M/33道，鋼筋砼蓋板涵201M/8道。施工計(jì)劃從2012年3月10日開始，至2012年5月30日完工，歷時(shí)2.6個(gè)月。擬投入主要人員及設(shè)備：工程技術(shù)管理人員6人，專業(yè)施工員8人，鋼管支架30T，大面積鋼模（1.2m2）400m2，帶電子計(jì)量JS500拌和機(jī)2臺(tái)。涵洞基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖，人工配合修坡，木支撐。圓管涵和蓋板涵采用預(yù)制安裝的方法施工。圓管管節(jié)采用離心式制管機(jī)預(yù)制集中預(yù)制

35、，蓋板采用定型鋼模集中預(yù)制。蓋板涵基礎(chǔ)、臺(tái)身采用組合鋼模立模、機(jī)拌砼施工。二、鋼筋砼圓管涵施工要點(diǎn)如下：基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定?；坶_挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層及混凝土鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填作業(yè)，如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，均應(yīng)采取一定必要措施，保護(hù)基槽的暴露面不致破壞。砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其級(jí)配、質(zhì)量符合規(guī)范要求。壓實(shí)度應(yīng)在95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定；砂墊層應(yīng)分層攤鋪，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑?；炷粱匆?guī)范規(guī)定施工，基座尺寸及沉降縫位置應(yīng)符合圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。管節(jié)的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求，管節(jié)安裝從上游開始，使接頭

36、面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其它雜物。涵管接縫寬度不大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí)，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在圓管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強(qiáng)其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，使其上下游水流穩(wěn)定暢通。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時(shí)

37、，應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。三、鋼筋砼蓋板涵基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，木結(jié)構(gòu)支撐，機(jī)械抽水，蓋板在預(yù)制廠集中生產(chǎn)，汽車運(yùn)輸，吊機(jī)吊裝就位?；A(chǔ)混凝土采用混凝土攪拌機(jī)生產(chǎn)，混凝土小型運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模，機(jī)械搗固。施工順序：測量放線基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)墩臺(tái)身臺(tái)帽支座蓋板安裝進(jìn)出口鋪砌等附屬工程施工要點(diǎn)如下：基礎(chǔ)開挖及基底處理與圓管涵相同。邊墻及出入口施工混凝土的涵臺(tái)及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分拉成毛面。基礎(chǔ)、涵臺(tái)及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時(shí)，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。當(dāng)設(shè)計(jì)有支撐梁時(shí)，應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。安裝預(yù)制混凝土蓋板蓋板安

38、裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。安裝后，蓋板上的吊裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級(jí)（1：2）水泥砂漿填塞密實(shí)。圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨銓與涵臺(tái)錨固在一起時(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它方法固定錨栓。臺(tái)背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度及箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對稱填筑，并按規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞，采用嵌縫，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他材料封縫

39、。混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。第四節(jié) 路面工程一、施工方案本合同段共有碎石墊層83700平方米，基層80500平方米，面層75750平方米。施工計(jì)劃從2012年6月10日開始，至2013年1月20日完工，歷時(shí)6個(gè)月。擬投入主要人員及設(shè)備：工程技術(shù)管理人員3人，專業(yè)施工員8人，三輥軸一臺(tái)，小挖機(jī)1臺(tái)，小面積鋼模（0.25m）600M，壓路機(jī)1臺(tái)。二、碎石墊層 基層1、原材料的質(zhì)量控制a、派試驗(yàn)人員定期、不定期到料場取樣進(jìn)行抽檢，試驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后組織進(jìn)料。b、現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒

40、收，施工過程中發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。2、施工方法用于墊層碎石最大粒徑不得超過37.5mm（方孔篩）壓碎值小于30%，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量（級(jí)配、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量、針片狀顆粒含量）。當(dāng)路基成型一段，自檢合格待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作；施工先做200米試驗(yàn)路，驗(yàn)證施工方案的合理性，混合料的質(zhì)量、穩(wěn)定性，檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量組合方式是否匹配確定的攤鋪、拌和和壓實(shí)的工藝，以及施工組織和施工工藝的合理性和適用性，確定壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度和最佳含水量。自卸汽車運(yùn)輸，在成型路基上打上方格線，混合料按指定位置卸料；均勻攤鋪在路基上，按

41、測定的高程控制線用平地機(jī)初平，鋪助于人工進(jìn)行局部處理。清除龜背及不平整現(xiàn)象。整平后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（如含水量過小則補(bǔ)水、過大則曬）。壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。三、面層1）三輥軸機(jī)組鋪筑面層工藝流程宜按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）規(guī)定順序施工。2）有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為1040MM的拌和物，松鋪系數(shù)為1.121.25。（3）混凝土拌和物布料長度大于10M時(shí)，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑

42、的1.5倍，并不得大于500MM，振搗時(shí)間宜為1530S。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作速度宜控制在4M/MIN。（4 面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿：一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離應(yīng)與拉桿間距相同。（5）應(yīng)采用35M刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精面飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時(shí)間。第五章 各分項(xiàng)工程的施工順序一、路基填筑施工順序碾壓測量放樣試

43、驗(yàn)段挖臺(tái)階清表排水材料試驗(yàn)定點(diǎn)質(zhì)檢碾壓攤鋪整形挖裝運(yùn)設(shè)備人員到位二、圓管涵的施工順序?yàn)椋喊惭b圓管現(xiàn)澆基礎(chǔ)基底填筑并夯實(shí)開挖基坑清理基坑質(zhì) 檢臺(tái)背回填洞口施工涂防水瀝青涵管聯(lián)結(jié)三、鋼筋砼蓋板的施工順序?yàn)椋憾纯谑┕どw板安裝現(xiàn)澆基礎(chǔ)、臺(tái)身清理基坑開挖基坑質(zhì) 檢臺(tái)背回填四、拱涵的施工順序?yàn)椋喊惭b模板搭設(shè)拱涵支架架現(xiàn)澆基礎(chǔ)、臺(tái)身清理基坑開挖基坑質(zhì) 檢臺(tái)背回填洞口施工現(xiàn)澆砼拱圈五、墊層施工順序材料試驗(yàn)進(jìn)場配合比設(shè)計(jì)拌和運(yùn)輸攤鋪測量放樣設(shè)備人員到位質(zhì)檢養(yǎng)生碾壓六、基層施工順序材料試驗(yàn)進(jìn)場配合比設(shè)計(jì)拌和運(yùn)輸攤鋪測量放樣設(shè)備人員到位質(zhì)檢養(yǎng)生碾壓七、面層施工順序材料試驗(yàn)進(jìn)場配合比設(shè)計(jì)拌和運(yùn)輸攤鋪測量放樣設(shè)備人員到

44、位質(zhì)檢養(yǎng)生震搗第六章 確保工程質(zhì)量、工期的措施 一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系和措施我們在仔細(xì)研究了招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)資料，并進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)地勘察后，針對本合同段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定出相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證體系和措施。（一）、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、總體規(guī)劃開工必優(yōu)勝，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，確保全部單位工程均達(dá)到交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。2、具體規(guī)劃（1）、工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上；（2）、消除質(zhì)量通??；（3）、杜絕因工傷亡事故，避免重傷，實(shí)現(xiàn)工程傷亡責(zé)任事故“0”目標(biāo)；（4）、計(jì)劃于2013年2月28日前，按業(yè)主要求工期完成全部工程任務(wù)；

45、（5）、確保達(dá)到環(huán)境保護(hù)和水土保持的要求。（二）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施1、建立健全創(chuàng)優(yōu)組織（1）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目總工程師為副組長的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)檢科具體負(fù)責(zé)本合同段工程的創(chuàng)優(yōu)工作，施工科協(xié)助工作，各施工隊(duì)隊(duì)長和主管技術(shù)的人員負(fù)責(zé)各自管段項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組定期活動(dòng)，分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取對策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證本工程優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。（2）、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，層層分解，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。在隊(duì)與隊(duì)、組與組之間深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)競賽，確保工程一次成優(yōu)。2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施在項(xiàng)目上場之初建立整套完善

46、的創(chuàng)優(yōu)管理制度，和本合同段工程的質(zhì)量監(jiān)察與管理協(xié)調(diào)進(jìn)行，并采取相應(yīng)的切實(shí)可行的落實(shí)措施，有計(jì)劃、有步驟、有針對性、有序地實(shí)現(xiàn)本合同段工程項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。（1）、細(xì)化措施、責(zé)任到人根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、規(guī)模等實(shí)際情況，分別制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和措施，并將各項(xiàng)目、各分部、各分項(xiàng)工程、各施工工序、各環(huán)節(jié)等分階段標(biāo)準(zhǔn)確定并落實(shí)到各具體負(fù)責(zé)的施工隊(duì)，明確責(zé)任到施工、作業(yè)工班和個(gè)人。（2）、創(chuàng)優(yōu)教育通過多種形式對所有參建職工進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)教育，教育廣大職工處理好“創(chuàng)優(yōu)與工期、創(chuàng)優(yōu)與效益、創(chuàng)優(yōu)與個(gè)人收入、創(chuàng)優(yōu)與企業(yè)信譽(yù)及發(fā)展”的關(guān)系。在創(chuàng)優(yōu)準(zhǔn)備階段做好“三感”教育（緊迫感、責(zé)任感、光榮感），在創(chuàng)優(yōu)提高階段進(jìn)行

47、“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、創(chuàng)優(yōu)出新成果）。（3）、做好全面質(zhì)量管理運(yùn)用全面質(zhì)量管理，指定施工全過程中質(zhì)量、工期、安全、經(jīng)濟(jì)效益、文明施工和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料的保證措施，并做好落實(shí)實(shí)施工作。（4）、開展多種形式的服務(wù)活動(dòng)，為創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件主要開展：思想政治工作為創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)服務(wù)；機(jī)關(guān)為基層服務(wù)；后勤為施工第一線服務(wù)等服務(wù)活動(dòng)，為本合同段創(chuàng)優(yōu)工作創(chuàng)造條件，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（5）、勤檢查、細(xì)檢驗(yàn)根據(jù)制定的詳細(xì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和本合同段工程實(shí)際進(jìn)度，對本合同段所有工程項(xiàng)目的施工及時(shí)檢查；并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)檢驗(yàn)，對于關(guān)鍵部位按照比現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)高一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。建立細(xì)致的創(chuàng)優(yōu)檔案，及時(shí)記錄各項(xiàng)

48、目創(chuàng)優(yōu)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量等實(shí)際情況，為落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)提供必要的、詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便及時(shí)指導(dǎo)和管理。（6）、跟進(jìn)管理、獎(jiǎng)罰分明建立相應(yīng)配套的創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)懲制度，明確到具體施工的作業(yè)工班和個(gè)人。根據(jù)實(shí)際的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)完成情況，嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的制度。對于沒有達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的工序或分項(xiàng)工程，組織施工、安全、質(zhì)檢等相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員、作業(yè)負(fù)責(zé)人等研究分析原因，并確定整改和預(yù)防措施，以整改本道工序和指導(dǎo)其他項(xiàng)目的相應(yīng)工序的操作，從細(xì)處、從源頭保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（7）、主要工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實(shí)措施、根據(jù)本合同段地質(zhì)條件和施工特點(diǎn)，組織先進(jìn)、精良的施工設(shè)備，根據(jù)本合同段內(nèi)線路情況，確定科學(xué)合理的施工

49、方案。統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工進(jìn)度和施工順序。、為了更好地實(shí)現(xiàn)既定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，施工全過程跟蹤檢測，用檢測控制工序，用工序控制質(zhì)量，確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、樣板工程標(biāo)準(zhǔn)。、合理安排施工生產(chǎn)計(jì)劃、施工順序，科學(xué)配置機(jī)械、人員，保障工程材料的優(yōu)質(zhì)、及時(shí)供應(yīng)。、嚴(yán)格按確定的施工程序和施工工藝施工，做好原材料的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，保證材料進(jìn)場的優(yōu)質(zhì)。（三）、質(zhì)量環(huán)根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，質(zhì)量形成的全過程，其質(zhì)量環(huán)有以下8個(gè)階段：任務(wù)承接施工準(zhǔn)備材料采購施工生產(chǎn)試驗(yàn)與檢驗(yàn)功能試驗(yàn)竣工交驗(yàn)回訪與保修（四）、施工質(zhì)量措施1、事前質(zhì)量控制事前質(zhì)量控制是施工前進(jìn)行質(zhì)量控制，控制重點(diǎn)是做好施工準(zhǔn)備工作，且施工準(zhǔn)備工作要貫穿到施工全過程

50、中。2、過程質(zhì)量控制過程質(zhì)量控制是指施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制：其策略是：全面控制施工過程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。具體措施有：工序交接有檢查 隱蔽工程有驗(yàn)收質(zhì)量預(yù)控有對策 計(jì)量器具較正有復(fù)核施工項(xiàng)目有方案 設(shè)計(jì)變更有手續(xù)技術(shù)措施有交底 鋼筋代換有制度圖紙會(huì)審有記錄 質(zhì)量事故處理有復(fù)查配制材料有試驗(yàn) 行使質(zhì)控有否決質(zhì)量文件有檔案3、事后質(zhì)量控制事后質(zhì)量控制是指在完成施工過程形成產(chǎn)品后的質(zhì)量控制，工作內(nèi)容為：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收，按JTG F80/12004質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法對完成的分項(xiàng)、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，組織竣工驗(yàn)收。（五）、質(zhì)量保證體系影響質(zhì)量的因素（人、材料、機(jī)械、方

51、法、環(huán)境）多，涉及面廣，抓質(zhì)量，必須在了解、熟悉工程的基礎(chǔ)上全員行動(dòng)，大張旗鼓地狠抓、抓狠，成功在合力。1、學(xué)習(xí)文件，對照現(xiàn)場，制定措施在認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，特別是設(shè)計(jì)圖紙，技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，深入現(xiàn)場，摸清施工條件，研究確定施工方案。方案的正確與否，調(diào)查研究十分重要，重點(diǎn)做到：（1）施工方案（實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)）對進(jìn)度、質(zhì)量、安全的影響很大，必須結(jié)合實(shí)際，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮，確保施工方案達(dá)到技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，有利于確保工程質(zhì)量。（2）每項(xiàng)工程開工前，都要組織參加該項(xiàng)工程的全部人員（包括鋪助工作勞務(wù)人員）進(jìn)行1-2天的安全、技術(shù)培訓(xùn)。本著干什么的原則，達(dá)到人

52、人懂得在影響工程質(zhì)量主要因素“人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境”中自己所處的地位和作用，在本項(xiàng)工程的具體崗位上應(yīng)該怎么做。2、嚴(yán)字當(dāng)頭，狠抓五落實(shí)說一千，道一萬，關(guān)鍵一條是抓落實(shí)，沒有落實(shí)，一切都是空談。在工程建設(shè)中，我們將自始至終嚴(yán)字當(dāng)頭，狠抓“五落實(shí)”：即思想落實(shí)、組織落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、措施落實(shí)和獎(jiǎng)懲落實(shí)。（1）思想落實(shí)就是要使全體施工人員，特別是班（組）長以上的骨干人員樹立一個(gè)意識(shí)，即質(zhì)量是交通事業(yè)的生命，公路建設(shè)的生命，企業(yè)的生命，質(zhì)量重于泰山。把質(zhì)量好視為交通的形象、企業(yè)的形象、自身的形象；把質(zhì)量差視為浪費(fèi)、恥辱、犯罪。（2）按ISO9001：2000質(zhì)量保證體系組織落實(shí)在經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢

53、科，工區(qū)設(shè)質(zhì)檢組，班（組）設(shè)質(zhì)檢員，自上而下形成質(zhì)量體系，嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量保證體系進(jìn)行全面質(zhì)量管理。質(zhì)檢人員在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，對以下五個(gè)方面實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)督：原材料的質(zhì)量是否合格；操作方法和施工工藝是否符合規(guī)范；計(jì)量和試驗(yàn)是否正確、規(guī)范；原始記錄是否及時(shí)、準(zhǔn)確、完整；工程質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)范要求，對不合格的分項(xiàng)工程有權(quán)拒絕簽認(rèn)，即實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。（3）責(zé)任落實(shí)每個(gè)職能、每個(gè)崗位、每項(xiàng)工作都要有完成標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間，按照“誰主辦誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)事求是地進(jìn)行個(gè)人考核、評(píng)比，以此建獎(jiǎng)、嘉獎(jiǎng)，同時(shí)明確規(guī)定，各級(jí)一把手（項(xiàng)目經(jīng)理、工區(qū)主任、班長）對質(zhì)量負(fù)第一位責(zé)任。為便于督查，增強(qiáng)有關(guān)人員

54、的責(zé)任感、榮辱感，擬在醒目位置樹牌留名。（4）措施落實(shí)要想獲得過硬的工程質(zhì)量，就必須采取過硬的工程質(zhì)量預(yù)控措施。針對本工程實(shí)際，制定嚴(yán)格把好八關(guān)，做到八不準(zhǔn)。一是把好設(shè)備關(guān)。不能保證工程質(zhì)量的工程設(shè)備，不準(zhǔn)使用；二是把好材料關(guān)。不合格的材料，不準(zhǔn)進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用；三是把好工藝關(guān)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、合同要求、規(guī)范要求、工藝要求和監(jiān)理程序進(jìn)行施工，不符合要求的一律不準(zhǔn)施工；四是把好工序關(guān)。上道工序不合格的不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，必須返工達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可轉(zhuǎn)入下道工序；五是把好壓實(shí)度關(guān)。壓實(shí)度不合格的不準(zhǔn)繼續(xù)施工，必須壓實(shí)直至達(dá)到要求為止；六是把好旁站關(guān)。對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、隱蔽工程、

55、薄弱環(huán)節(jié)必須有工程技術(shù)人員旁站，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工；七是把好聯(lián)查關(guān)。項(xiàng)目部每月組織一次以質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工為主要內(nèi)容的聯(lián)查，表彰、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，督促落后，對現(xiàn)場管理混亂、工程質(zhì)量馬虎的單位或工序，責(zé)令限期整改，否則不準(zhǔn)施工；八是把好完工關(guān)。工程完工后，要全面、認(rèn)真地檢查工程質(zhì)量情況，不合格工程必須處理合格后，上報(bào)驗(yàn)收。（5）獎(jiǎng)懲落實(shí)我們真誠希望我們的員工在重大工程、緊迫任務(wù)、關(guān)鍵時(shí)刻、復(fù)雜環(huán)境中能經(jīng)受鍛煉，出實(shí)績、出人才、出經(jīng)驗(yàn)、出效益，這不僅是表彰、獎(jiǎng)勵(lì)的條件，更是提拔、任用的依據(jù)。但是，我們在質(zhì)量問題上決不手軟，堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。凡發(fā)生質(zhì)量問題的，堅(jiān)決推倒重來，堅(jiān)決追查到底，堅(jiān)決嚴(yán)

56、肅處理。誰砸工程質(zhì)量的牌子，就砸誰的飯碗。3、借助外力，增強(qiáng)合力。在施工過程中，我們要主動(dòng)、積極向業(yè)主、監(jiān)理和地方政府請示、匯報(bào)，希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)我們的工作，提出要求，及時(shí)指出不足；同時(shí)，還要與當(dāng)?shù)卣⑴沙鏊⒋逦?、供電、交管等單位取得?lián)系，爭取他們的密切配合和大力支持。4、質(zhì)量保證體系框圖見下圖。工程創(chuàng)優(yōu)成品檢查分部、分項(xiàng)按工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查選課題、定目標(biāo)、開展QC小組活動(dòng)階段檢查：自行組織并配合監(jiān)理工程師工序自檢檢查工程師監(jiān)理工程師路面施工的中線、水平控制混凝土配合比使用與檢查、塌落度及和易性檢查各項(xiàng)安全規(guī)章制度檢查落實(shí)路面基墊壓實(shí)檢查、控制中線、水平、結(jié)構(gòu)物各部尺寸控制與

57、檢查按設(shè)計(jì)和操作規(guī)程組織施工、按技術(shù)交底施工細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)結(jié)合施工情況，培訓(xùn)施工人員，在重要工序及關(guān)鍵部位施工前上專項(xiàng)技術(shù)課按規(guī)定入庫存放、定期檢查領(lǐng)用發(fā)放記錄鋼材、水泥等材料的復(fù)檢砂石料等地材符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求收集施工原始資料，編制竣工文件結(jié)合施工情況，培訓(xùn)施工人員，在重要工序及關(guān)鍵部位施工前上專項(xiàng)技術(shù)課針對施工原始資料，編制竣工文件積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備開展勞動(dòng)競賽，技術(shù)練兵，現(xiàn)場文明施工教育實(shí)行專項(xiàng)工序的技術(shù)交底，制定路基，橋涵等專項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)措施結(jié)合施工情況，培訓(xùn)施工人員，在重要工序及關(guān)鍵部位施工前上專項(xiàng)技術(shù)課精確地施工放樣，仔細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格技

58、術(shù)復(fù)核制度施工控制物資管理技術(shù)管理技術(shù)管理質(zhì)量檢查創(chuàng)優(yōu)保證體系圖二、確保工程工期的措施根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度要求作以下安排： eq oac(,1)路基土石方分二個(gè)工區(qū)，一工區(qū)：K3+500-K10+903，計(jì)劃配備挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，裝載車2輛，壓路機(jī)1臺(tái)。計(jì)劃4月份完成路基清表及表層蓋土的填筑。4月份計(jì)劃完成路基20%的工程量，5月完成50%工程量，6月20日完成剩余工程量；二工區(qū)：K10+903-K14+000，計(jì)劃配備挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，裝載車1輛，壓路機(jī)1臺(tái)。計(jì)劃4月份完成路基清表及表層蓋土，5月份計(jì)劃完成4000立方米的土方，累計(jì)完成總量的60%， 6月20日前完成剩余工程量。 eq

59、oac(,2)橋涵工程分三個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)伍配備一套混凝土橋涵施工設(shè)備，做到平行作業(yè)。計(jì)劃5月份完成7道蓋板和33道圓管涵的基礎(chǔ)，計(jì)劃5月份完成1座小橋的基礎(chǔ)、及中橋樁基2個(gè)。其他剩余工程量9月份全部完成。公路工程施工大多要遠(yuǎn)離企業(yè)大本營，而工程項(xiàng)目質(zhì)量要求又高，為了高質(zhì)量、按期完成施工任務(wù)，應(yīng)做好以下施工保障工作。1、指揮保障（1）對項(xiàng)目經(jīng)理部授予實(shí)權(quán)，使經(jīng)理部有職有權(quán)，說話算數(shù)，具有權(quán)威性。（2）公司機(jī)關(guān)對施工現(xiàn)場的困難給予熱情地幫助，做到“指揮到現(xiàn)場，服務(wù)到現(xiàn)場，解決問題到現(xiàn)場”。（3）有授權(quán)與幫助的同時(shí)，還要對項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格要求。公司機(jī)關(guān)要及時(shí)掌握施工現(xiàn)場的工程進(jìn)度和施工計(jì)劃，對橋

60、梁、重點(diǎn)土石方段等重點(diǎn)工程，對大型設(shè)備的購置，要宏觀控制；對工程質(zhì)量、施工安全要組織檢查評(píng)比。同時(shí)，要關(guān)心現(xiàn)場各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)，遇有不順，及時(shí)調(diào)整。要把公司和項(xiàng)目經(jīng)理部緊緊地捆在一起，使工程各項(xiàng)保障措施落到實(shí)處。這樣，可以使在現(xiàn)場工作的人員，充滿信心，放手工作，既依靠上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，又不依賴上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。2、人員保障派到現(xiàn)場去的人員要挑選精兵強(qiáng)將，組成一支精干高效的施工隊(duì)伍。3、資金保障公路項(xiàng)目施工，資金需求量大，后方必須依據(jù)工程進(jìn)展，向前方提供足額資金。4、設(shè)備保障設(shè)備是承建公路施工任務(wù)的主要手段。充分發(fā)揮設(shè)備的效能，一方面要靠現(xiàn)場的管理，一方面要靠后方的保障，后方的設(shè)備保障應(yīng)著重抓好以下幾點(diǎn)：設(shè)備