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1、第七章 物流信息系統(tǒng)1主要內(nèi)容7.1 物流信息7.2 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展7.3 物流信息的技術(shù)應(yīng)用27.1 物流信息 物流信息是物流管理的必然要求,信息是管理的基礎(chǔ)。沒有物流的信息化,就沒有先進(jìn)的物流管理。7.1.1 信息的定義及特點(diǎn) 一般認(rèn)為“信息的經(jīng)過加工后的數(shù)據(jù),它對接收者的行為能產(chǎn)生影響,對接收者的決策具有價(jià)值?!?“信息的多少意味著消除了的不確定性的大小?!?信息是事物自身顯示其存在方式和運(yùn)動狀態(tài)的屬性,是客觀存在的事物現(xiàn)象。信息必須通過主體的主觀認(rèn)知才能被反映和揭示。 與數(shù)據(jù)不同,信息是有聯(lián)系的數(shù)據(jù)集,而數(shù)據(jù)無任何時(shí)空意義并與時(shí)空概念無聯(lián)系。3 信息和知識等共分為五個(gè)層次:數(shù)據(jù)、信
2、息、知識、經(jīng)驗(yàn)和能力。 認(rèn)識論信息按照認(rèn)識深度可以分為三個(gè)層次: 語法信息:主體所感知或表達(dá)的事物運(yùn)動狀態(tài)和方式的形式化關(guān)系,這是最低層次的認(rèn)識論信息; 語義信息:主體所感知或表達(dá)的事物運(yùn)動狀態(tài)和方式的邏輯含義; 語用信息:主體所感知或表達(dá)的事物運(yùn)動狀態(tài)與方式相對某種目的的效用,這是最高層次的認(rèn)識論信息。 信息的功能:認(rèn)識客體的中介、人類思維的材料、科學(xué)決策的依據(jù)、有效控制的靈魂、系統(tǒng)秩序的保證、社會發(fā)展的資源。 信息的主要特征有:事實(shí)性、共享性、可傳遞性、可干擾性、可加工性等。47.1.2 物流信息的特點(diǎn)1) 自動化 自動化設(shè)備所采集和處理的信息能被轉(zhuǎn)化成用于管理的信息,它比人工輸入的信息更
3、正確、更及時(shí),更便于監(jiān)督和控制。2) 網(wǎng)絡(luò)化 物流配送中心與供應(yīng)商、制造商與顧客之間的聯(lián)系是通過物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的。3) 智能化 為了提高物流管理的水平,需要運(yùn)用專家系統(tǒng)、機(jī)器人等技術(shù)。4) 再生化 物流信息在物流管理過程中可以被不斷地?cái)U(kuò)充和再生,產(chǎn)生二次信息和三次信息。57.1.3 物流信息的內(nèi)容 物流信息的內(nèi)容非常廣泛,信息覆蓋面廣,信息量大是物流信息的一大特點(diǎn)。 根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同,物流信息的具體內(nèi)容不盡相同。物流信息的內(nèi)容總是與企業(yè)物流的各個(gè)子系統(tǒng)對信息的需求相一致的。 一般的工業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)大致可以分為: 原材料或零部件供應(yīng)物流子系統(tǒng); 生產(chǎn)產(chǎn)品物流子系統(tǒng);
4、庫存和運(yùn)輸物流子系統(tǒng) 銷售產(chǎn)品物流子系統(tǒng)。67.1.4 物流信息管理的作用 一般來說,物流信息系統(tǒng)能夠解決的問題包括 : 縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間 庫存適量化 提高搬運(yùn)作業(yè)效率 提高運(yùn)輸效率 使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力 提高訂單處理的精度 防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯 調(diào)整需求和供給 回答信息咨詢 7 物流信息系統(tǒng)在供應(yīng)商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者這條供應(yīng)鏈中起著重要的紐帶作用,物流信息系統(tǒng)以及物流運(yùn)營的水平直接影響到客戶的滿意度以及新產(chǎn)品從研制到市場的時(shí)間和效率。 通過信息系統(tǒng)管理物流,還可以有效地提高整個(gè)物流的靈活性、速度和可靠性。 物流信息系統(tǒng)在以下幾個(gè)方面能夠?qū)ξ锪鞴芾砥鸬街匾淖饔茫?
5、配送中心倉儲管理:倉儲管理系統(tǒng)(WMS) 運(yùn)輸與發(fā)貨管理:運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS) 勞動力資源管理 加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度 物流整合 87.2 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展7.2.1 信息管理的發(fā)展 縱觀人類社會的信息管理活動發(fā)展史,可以將其劃分為三個(gè)歷史時(shí)期: 1) 古代信息管理時(shí)期 在印刷術(shù)發(fā)明之前,文獻(xiàn)生產(chǎn)完全靠手工抄寫 。信息交流活動是自發(fā)的、無組織的,信息記載材料是天然的,信息記錄方法是手工的。信息管理活動也是零星的、片斷的,主要是對信息載體進(jìn)行封閉式的物理管理。2) 近代信息管理時(shí)期 以文獻(xiàn)信息為中心,以圖書館為主要陣地,以解決文獻(xiàn)資料的收集、整理、保存與傳播報(bào)道問題為主要任務(wù),管理手段基本
6、上是以人力和手工為主并輔之以部分機(jī)械化作業(yè),主要管理者是圖書館員。 93) 現(xiàn)代信息管理時(shí)期 這一時(shí)期的信息管理活動可分為兩個(gè)發(fā)展階段:(1) 面向技術(shù)的信息管理階段。 以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心,以管理信息系統(tǒng)為主要陣地,以解決大數(shù)據(jù)量信息的處理和檢索問題為主要任務(wù),管理手段計(jì)算機(jī)化,主要管理者是MIS經(jīng)理。(2) 面向競爭的信息管理階段。 以信息資源為中心,以戰(zhàn)略信息系統(tǒng)為主要陣地,以解決信息資源對競爭戰(zhàn)略決策的支持問題為主要任務(wù),管理手段網(wǎng)絡(luò)化,主要管理者是信息主管(CIO)。 107.2.2 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展大致可以分為四個(gè)階段:1) 物流信息系統(tǒng)的雛形階段 早期的物流信
7、息系統(tǒng)只是一些簡單的庫存管理或運(yùn)輸管理,因此只能算是一個(gè)雛形。數(shù)據(jù)大量依靠人工輸入,速度慢,準(zhǔn)確率低,決策分析理論也比較簡單 。2) 自動化設(shè)備的應(yīng)用階段 隨著自動化設(shè)備的開發(fā)應(yīng)用,使得物流信息系統(tǒng)的速度與準(zhǔn)確率有了很大的提高。 引進(jìn)了一些簡易的決策支持系統(tǒng),計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對物流管理中的事務(wù)性工作有了一定的智能決策能力。物流信息系統(tǒng)在物流管理中正式嶄露頭角。 113) 與其它信息系統(tǒng)的結(jié)合階段 這一階段的物流信息系統(tǒng)開始與其它信息系統(tǒng)結(jié)合,物流管理融入到了企業(yè)甚至是全行業(yè)的管理中去。 在生產(chǎn)型企業(yè)中,物流信息系統(tǒng)先后融入到了MRP、MRPII、ERP等系統(tǒng)中。 在商業(yè)流通中,物流信息系統(tǒng)包含了PO
8、S 、EOS等系統(tǒng)。 這一階段的物流信息系統(tǒng)發(fā)展較快,也確實(shí)給企業(yè)與社會帶來了巨大的收益。4) 電子商務(wù)下的物流信息系統(tǒng) 因特網(wǎng)技術(shù)的成熟為企業(yè)信息管理系統(tǒng)增加與客戶或供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息共享和直接的數(shù)據(jù)交換的能力,從而強(qiáng)化了企業(yè)間的聯(lián)系,形成共同發(fā)展的生存鏈,體現(xiàn)企業(yè)為達(dá)到生存競爭的供應(yīng)鏈管理思想。127.3 物流信息的技術(shù)應(yīng)用7.3.1 條形碼的制作與掃描設(shè)備1) 條形碼的制作 條碼具有唯一性與永久性。 條碼碼制主要有三種:ITF-14、UCC/EAN-128與EAN-13。 單個(gè)大件商品的包裝箱往往采用EAN-13條碼; 儲運(yùn)包裝箱常常采用ITF-14或UCC/EAN-128條碼; 企業(yè)商品采
9、用的條碼通常為EAN-13或縮短版商品條碼(EAN-8)。 EAN為European Article Number(歐洲商品編號)。13 標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼所表示的代碼由13位數(shù)字組成: 結(jié)構(gòu)一:左7位為廠商識別代碼;接下來5位表示商品項(xiàng)目代碼;最后1位為校驗(yàn)碼。 結(jié)構(gòu)二:左8位為廠商識別代碼;接下來4位表示商品項(xiàng)目代碼;最后1位為校驗(yàn)碼。 最左邊3位前綴為國家碼,EAN分配給我國的前綴碼為690、691和692,當(dāng)前綴為690、691時(shí),其代碼結(jié)構(gòu)同結(jié)構(gòu)一;當(dāng)前綴為692時(shí),其代碼結(jié)構(gòu)同結(jié)構(gòu)二。142) 條形碼與掃描設(shè)備在物流中的應(yīng)用 條碼掃描設(shè)備主要有:光筆掃描器、臺式掃描器、手持式掃描器、固
10、定式光電及激光掃描器等。 掃描過程分兩階段: 將印刷符號轉(zhuǎn)換成光電信號 將光電信號翻譯成數(shù)據(jù),并輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 條碼和掃描技術(shù)在物流中的兩大作用: 應(yīng)用于零售商店的銷售點(diǎn):提供精確的存貨控制 物料搬運(yùn)和跟蹤:提高生產(chǎn)率,減少差錯 157.3.2 電子數(shù)據(jù)交換(EDI) EDI是按照同一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式,將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息,通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸,在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動處理,稱為“無紙貿(mào)易”。1) EDI分類 貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(Trade Data Interchange,TDI),它用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。 電子金融匯兌系統(tǒng)(Electronic
11、Fund Transfer,EFT),即在銀行和其它組織之間實(shí)行電子費(fèi)用匯兌。 交互式應(yīng)答系統(tǒng)(Interactive Query Response)。 它可應(yīng)用在旅行社或航空公司作為機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。 帶有圖形資料自動傳輸?shù)腅DI。最常見的是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)圖形的自動傳輸。162) 實(shí)現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件 數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ) 計(jì)算機(jī)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件 標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵 EDI立法是保障EDI順利運(yùn)行的社會環(huán)境 3) EDI標(biāo)準(zhǔn) 目前,世界上通用EDI標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè):一個(gè)是由美國國家標(biāo)準(zhǔn)局(ANSI)主持制定的X.12數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn),它主要在北美使用。另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是E
12、DIFACT(EDI for Administration, Commerce and Transportation),最早在西歐使用。在EDIFACT被ISO接受為國際標(biāo)準(zhǔn)之后,國際EDI標(biāo)準(zhǔn)就逐漸向EDIFACT靠攏。ANSI X.12和EDIFACT兩家已一致同意全力發(fā)展EDIFACT,使之成為全世界范圍內(nèi)能接受的EDI標(biāo)準(zhǔn)。我國采用EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)。 174) EDI在物流中的應(yīng)用 如:訂貨信息、POS銷售信息、庫存信息、發(fā)貨信息及支付信息等的傳送與管理業(yè)務(wù)。5) 物流管理中EDI的構(gòu)成 構(gòu)成EDI的三要素是硬件、EDI軟件、通信網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 EDI是為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)文件、單證的互
13、通和自動處理,這不同于人機(jī)對話方式的交互式處理,而是計(jì)算機(jī)之間的自動應(yīng)答和自動處理。因此文件結(jié)構(gòu)、格式、語法規(guī)則等方面的標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。 6) 物流管理中EDI的一般流程 18發(fā)貨業(yè)主物流運(yùn)輸業(yè)主接收貨物業(yè)主197.3.3 全球定位系統(tǒng)(GPS) GPS是由一系列(一般為24顆)衛(wèi)星組成的,提供高精度的世界范圍的定位和導(dǎo)航信息。GPS接收器同時(shí)接收312顆衛(wèi)星的信號,從而判斷地面上或接近地面的物體的位置、移動速度和方向。 在物流系統(tǒng)中,GPS可用于運(yùn)輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設(shè)置、合理裝配策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等,有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源,降低
14、消耗,提高效率。207.3.4 配送中心的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng) 配送中心的業(yè)務(wù)處理包含了收貨、擺貨、倉儲、配貨等內(nèi)容。而配送中心的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)正是圍繞這些功能進(jìn)行設(shè)計(jì)的。 其主要包括: 1) 訂貨管理系統(tǒng) 2) 收貨管理系統(tǒng) 3) 入庫管理系統(tǒng) 4) 擺貨管理系統(tǒng) 5) 配貨管理系統(tǒng)217.3.5 電子商務(wù)1) 電子商務(wù)概述 廣義上的電子商務(wù)有三個(gè)層次:首先是企事業(yè)單位內(nèi)部員工和部門之間的交流,其次是供應(yīng)鏈上商業(yè)伙伴之間的交易,最后才是企業(yè)與消費(fèi)者之間的交易。 電子商務(wù)按照B(Business)和C(Customer)之間的不同組合可以分為多種模式:B-B模式,主要指供貨商與代理商或銷售商
15、之間的商務(wù)往來;B-C模式,指企業(yè)對客戶的在線銷售;C-C模式的典型是網(wǎng)上拍賣;還有現(xiàn)在新潮的“集體議價(jià)”的C-B模式。22我國開展電子商務(wù)的障礙: 傳統(tǒng)購物觀念、方式陳舊。 缺乏電子商務(wù)的大環(huán)境,包括缺乏一些相關(guān)法律法規(guī)、網(wǎng)上安全保證措施等 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不完善 因特網(wǎng)質(zhì)量有待提高,一些非技術(shù)、非經(jīng)濟(jì)的困擾仍然存在,并制約著網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的提高。 網(wǎng)上安全保密有待完善,這是個(gè)全球普遍存在的問題,但在中國卻更為嚴(yán)峻和困難。 管理體制、運(yùn)營機(jī)制落后,很難實(shí)現(xiàn)全國、全球的網(wǎng)上互通與交易。 網(wǎng)絡(luò)知識還未得到有效普及。 23圖7-1 理想中的電子商務(wù)242) 電子商務(wù)與物流(1)物流是電子商務(wù)的有力保障 電子
16、商務(wù)中的任何一筆交易,都包含著信息流、商流、資金流和物流。 在電子商務(wù)下,前三種流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流,作為四流中最為特殊的一種,是指物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù))的流動過程,具體指運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、流通加工、信息管理等各種活動。對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。 一般B to C電子商務(wù)網(wǎng)站的業(yè)務(wù)處理流程大致包括五個(gè)環(huán)節(jié):訂單處理 、保管與配送 、庫存更新及采購 、運(yùn)輸與交付、退貨處理 。其中第一個(gè)環(huán)節(jié)訂單處理通過網(wǎng)絡(luò)完成,后四個(gè)環(huán)節(jié)全是網(wǎng)下物流處理的環(huán)節(jié)。 所以物流系統(tǒng)的及時(shí)高效決定了該電子商務(wù)網(wǎng)站運(yùn)作的高效,進(jìn)而影響到電子商務(wù)企業(yè)在客戶心目中的地位
17、。 25(2)電子商務(wù)活動對物流的影響 電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念:虛擬性 電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式:以信息為中心 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài):社會化物流 電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善:高效性與全球性 電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求 (3)電子商務(wù)物流的特點(diǎn) 信息化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化 電子商務(wù)是物流發(fā)展的重要分支之一,也是未來物流發(fā)展的趨勢之一。 263) 電子商務(wù)的安全性(1)防火墻技術(shù) 數(shù)據(jù)包過濾型防火墻 應(yīng)用級網(wǎng)關(guān)型防火墻 代理服務(wù)型防火墻 (2)數(shù)據(jù)加密 如何保證網(wǎng)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的安全和交易對方的身份確認(rèn)是電子商務(wù)是否得到推廣的關(guān)鍵,可以說電子商務(wù)最關(guān)鍵的問題是安全問題。 加密的方式分為對稱加密(如DES)和不對稱加密(如RSA)兩大類。 數(shù)據(jù)加密是數(shù)字簽名的基
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