物流管理基本原理

1、第2章 物流管理基本原理1物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的地位從職能戰(zhàn)略向經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變跨越營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的目標(biāo)成本最小服務(wù)改善投資回報(bào)率最高2物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的內(nèi)容物流戰(zhàn)略目標(biāo)物流戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)SWOT分析物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)戰(zhàn)略定為物流戰(zhàn)略措施物流戰(zhàn)略步驟3物流戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃原則一：分層次計(jì)劃決策變量戰(zhàn)略層面策略層面執(zhí)行層面選址運(yùn)輸訂貨流程客戶服務(wù)倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)設(shè)施數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)訂單流程系統(tǒng)設(shè)計(jì)客戶服務(wù)水平布局、地點(diǎn)選擇政策制定庫(kù)存分布決策季節(jié)性的服務(wù)客戶的優(yōu)惠待遇季節(jié)性的空間變換合同管理、供應(yīng)商選擇路線、路線上產(chǎn)品的分配數(shù)量及時(shí)間安排執(zhí)行訂單流程訂單履行訂單送出4物流戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃（續(xù)）原則二：以顧客

2、服務(wù)水平為基準(zhǔn)，規(guī)劃庫(kù)存、運(yùn)輸和設(shè)施分布顧客服務(wù)水平庫(kù)存戰(zhàn)略：庫(kù)存水平控制方法運(yùn)輸戰(zhàn)略：運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線運(yùn)輸批量日程安排設(shè)施分布：設(shè)施選址數(shù)量、規(guī)模從儲(chǔ)存點(diǎn)到分銷(xiāo)地點(diǎn)的商品分配將需求分配給不同的儲(chǔ)存點(diǎn)和分銷(xiāo)點(diǎn)公共 / 私人倉(cāng)庫(kù)決策5物流戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃（續(xù)）原則三：減少物流在途時(shí)間 延遲策略減少不必要的等待時(shí)間的策略。 生產(chǎn)延遲的基本原理是準(zhǔn)時(shí)化，嚴(yán)格按照定單來(lái)生產(chǎn)，無(wú)需過(guò)早地準(zhǔn)備。 物流延遲地理上的延遲策略，以中央倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)進(jìn)行適時(shí)配送，不過(guò)早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放物品。 集運(yùn)即集中運(yùn)輸戰(zhàn)略略。從操作形式看，有三種基本的集中運(yùn)輸方式：區(qū)域化集中運(yùn)輸、預(yù)定送貨和第三方聯(lián)營(yíng)送貨。6物流成本基本特征冰山理論

3、可見(jiàn)的少、實(shí)際的多日本西澤修物流成本削減的乘法效應(yīng)節(jié)約下來(lái)的物流成本會(huì)直接轉(zhuǎn)換成收益。總物流成本不變，單位物流成本下降一個(gè)小的百分點(diǎn)，意味著銷(xiāo)售總額上升很多個(gè)百分點(diǎn)。物流成本的效益背反效益背反，是指改變系統(tǒng)中任何一個(gè)因素，都會(huì)影響到其他要素的改變。物流系統(tǒng)中，成本的減少（有效增益）會(huì)引起其他系統(tǒng)要素如服務(wù)水平的效益減損。7物流成本企業(yè)物流成本分類(lèi)最廣義的物流成本生產(chǎn)企業(yè)廣義物流成本銷(xiāo)售業(yè)的物流費(fèi)用狹義物流成本材料物流成本最狹義的物流成本本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)費(fèi)本企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝間接費(fèi)其他本企業(yè)內(nèi)消費(fèi)的物流費(fèi)用支付運(yùn)費(fèi)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包裝材料費(fèi)其他向企業(yè)外支付的物流費(fèi)用8物流成本影響因素產(chǎn)品因素：產(chǎn)品價(jià)值，產(chǎn)

4、品密度，易損性，特殊搬運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)性因素：訂貨周期，庫(kù)存水平，運(yùn)輸空間因素9物流成本降低途徑物流合理化活動(dòng)、設(shè)施合理化物流質(zhì)量加強(qiáng)質(zhì)量管理物流速度提高物流速度物流人才重視物流人才10物流服務(wù)（顧客服務(wù)）- 定義交易過(guò)程或曰產(chǎn)品傳遞過(guò)程中為協(xié)調(diào)產(chǎn)品可獲得性和物流效益而進(jìn)行的活動(dòng)。顧客服務(wù)類(lèi)型：售前、售中、售后服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)ProductPricePlacePromotionPlace, Placing, 11物流服務(wù)功能基本功能運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、包裝、流通加工、信息處理12物流服務(wù)功能（續(xù)）所謂增值服務(wù)系指一些獨(dú)特或特別的活動(dòng)，它們能使廠商們通過(guò)共同努力提高其效率和效益。增值服務(wù)的范圍：（ 1 ）以

5、顧客為核心的服務(wù)第三方專(zhuān)業(yè)配送（ 2 ）以促銷(xiāo)為核心的服務(wù)專(zhuān)賣(mài)、直銷(xiāo)（ 3 ）以制造為核心的服務(wù)定制化生產(chǎn)的物流（ 4 ）以時(shí)間為核心的服務(wù)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JustInTime)（ 5 ）基本服務(wù)存貨管理、訂貨管理、專(zhuān)人服務(wù)（表現(xiàn)為可得性、作業(yè)績(jī)效和可靠性）13物流服務(wù)水平衡量存貨可得性存貨可得性是指當(dāng)顧客下訂單時(shí)所擁有的庫(kù)存能力。缺貨率、供應(yīng)比例物流任務(wù)完成情況速度、一致性、靈活性、故障與修復(fù)服務(wù)可靠性14物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)以顧客服務(wù)為中心的物流系統(tǒng)成為服務(wù)驅(qū)動(dòng)式物流系統(tǒng)步驟：了解顧客對(duì)服務(wù)需要確定顧客服務(wù)目標(biāo)設(shè)計(jì)相應(yīng)的物流系統(tǒng)15物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)（續(xù)）了解顧客對(duì)服務(wù)需要按服務(wù)需要進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分從顧客

6、自身角度了解顧客服務(wù)的關(guān)鍵要素建立要素與顧客之間的相對(duì)重要性關(guān)系根據(jù)相對(duì)重要性關(guān)系對(duì)顧客進(jìn)行聚類(lèi)分析實(shí)質(zhì)：按消費(fèi)者行為進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。16物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)（續(xù)）確定顧客服務(wù)目標(biāo)處理顧客需要與成本效益平衡關(guān)系17物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)（續(xù)）帕累托(Pareto)定律：事件發(fā)生的原因存在著重要的“少數(shù)”(20%左右）和不重要的“多數(shù)”（80%左右），管理應(yīng)該將資源集中于重要的“少數(shù)”而不是不重要的“多數(shù)”。ABC分析法是帕累托定律的一種庫(kù)存管理應(yīng)用。將產(chǎn)品按利潤(rùn)率的高低（或研究庫(kù)存控制時(shí)按庫(kù)存成本的高低）排序，前面構(gòu)成總利潤(rùn)的70-80%的產(chǎn)品組合定為A級(jí)產(chǎn)品，接下來(lái)的構(gòu)成總利潤(rùn)的15-25%的定為B級(jí)，

7、最后的5%的產(chǎn)品定為C級(jí)。相應(yīng)確定不同的服務(wù)等級(jí)。18物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)（續(xù)）19物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)（續(xù)）方法1: 根據(jù)庫(kù)存數(shù)量要求與單位庫(kù)存的利潤(rùn)貢獻(xiàn)確定服務(wù)水平高量低利：尋求降低成本高量高利：提供高可得性低量低利：審查可否突破或淘汰低量高利：考慮JIT配送20物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)（續(xù)）方法2：根據(jù)顧客利潤(rùn)貢獻(xiàn)與產(chǎn)品利潤(rùn)貢獻(xiàn)的關(guān)系確定服務(wù)水平圖示法重點(diǎn)關(guān)注考慮發(fā)展考慮發(fā)展維持現(xiàn)狀考慮可否突破或淘汰21物流服務(wù)水平設(shè)計(jì)（續(xù)）方法2：根據(jù)顧客利潤(rùn)貢獻(xiàn)與產(chǎn)品利潤(rùn)貢獻(xiàn)的關(guān)系確定服務(wù)水平計(jì)算法服務(wù)優(yōu)先度 =產(chǎn)品創(chuàng)造的利潤(rùn)比例*顧客對(duì)該產(chǎn)品服務(wù)重要性認(rèn)知度22物流服務(wù)服務(wù)要素售前顧客服務(wù)條例的書(shū)面說(shuō)明（內(nèi)部考核

8、用）提供給顧客的服務(wù)文本（外部承諾用）組織結(jié)構(gòu)（部門(mén)協(xié)調(diào)）系統(tǒng)柔性(有應(yīng)急措施）管理服務(wù)（咨詢(xún)、培訓(xùn)）23物流服務(wù)服務(wù)要素（續(xù)）售中缺貨水平（完備記錄、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、維持顧客光顧）訂貨信息（協(xié)調(diào)貨源、運(yùn)輸和庫(kù)存信息流）信息的準(zhǔn)確性（給顧客準(zhǔn)確的商品和庫(kù)存信息）訂貨周期的穩(wěn)定性（保證交貨時(shí)間正常）特殊貨運(yùn)（保證特殊顧客和顧客特殊要求）交叉多點(diǎn)運(yùn)輸（配送合作、保證柔性）訂貨的便利性（取悅顧客、提高可得程度）替代產(chǎn)品（用替代產(chǎn)品提高可供水平，滿足不同需求水平的顧客的要求）24物流服務(wù)服務(wù)要素（續(xù)）售后安裝、保修、更換、提供零配件產(chǎn)品跟蹤顧客的抱怨、投訴和退貨臨時(shí)借用25物流標(biāo)準(zhǔn)化定義降低成本的基本途徑是

9、標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化的基本形式是簡(jiǎn)化、統(tǒng)一、系列化、通用化、組合化定義：物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定發(fā)布和實(shí)施各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。26物流標(biāo)準(zhǔn)化常見(jiàn)通用標(biāo)準(zhǔn)物流模數(shù)物流模數(shù)是指為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值表示的物流系統(tǒng)各種因素的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度。歐洲基礎(chǔ)模數(shù)600*400mm物流托盤(pán)化使用托盤(pán)集裝小件貨物EDI標(biāo)準(zhǔn)EDI，即電子交換數(shù)據(jù)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是能夠做到結(jié)構(gòu)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化地使用計(jì)算機(jī)處理商務(wù)文件，企業(yè)與企業(yè)之間通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直觀地進(jìn)行信息交流而制定的交換數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式體系。27

10、物流質(zhì)量提供顧客滿意的物流服務(wù)的關(guān)鍵是保證物流質(zhì)量,保證質(zhì)量的基本方法就是制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定義:物流質(zhì)量包括以下四個(gè)主要方面：商品質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量物流工作質(zhì)量物流工程質(zhì)量28物流質(zhì)量(續(xù))商品質(zhì)量指商品運(yùn)送過(guò)程中對(duì)商品原有質(zhì)量(數(shù)量、形狀、性能等)的保證。它是最基礎(chǔ)、最直觀的物流質(zhì)量，是通過(guò)物流工作和物流工程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物流服務(wù)質(zhì)量指物流企業(yè)對(duì)用戶提供服務(wù)，使用戶滿意的程度。這是物流質(zhì)量的根本所在，提高服務(wù)水平、提高顧客忠誠(chéng)和滿意，是物流活動(dòng)的根本目標(biāo)之一。物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量。是服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，商品質(zhì)量的保障。29案例1ABC分析法制定物流服務(wù)級(jí)別產(chǎn)品代碼年

11、盈利能力（由大到小的順序）占總利潤(rùn)比例累計(jì)比例顧客服務(wù)級(jí)別#001#002#003#004#005#006#007#008#009#010900000770000263500150001125000850201200085005040150038.833.211.46.55.43.70.50.40.20.172%23%5%AABBBCC/DC/DC/DC/D30案例2面對(duì)混亂的零部件市場(chǎng)大眾汽車(chē)該怎么辦?對(duì)產(chǎn)品制定較低價(jià)格而對(duì)零部件制定較高價(jià)格歷來(lái)都是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員得心應(yīng)手的策略,尤其對(duì)耐用消費(fèi)品更適應(yīng)巨大的市場(chǎng)空間和巨額的利潤(rùn)引起了配件市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以后如何應(yīng)對(duì)?31案例2 (續(xù)) 面對(duì)混亂的零部件市場(chǎng)大眾汽車(chē)該怎么辦?基本情況80年代成立的中德合資企業(yè)上海大眾汽車(chē)有限公司，生產(chǎn)桑塔納轎車(chē)，由于我國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)采取保護(hù)措施，德方放棄銷(xiāo)售，改由大眾汽車(chē)銷(xiāo)售公司（國(guó)有獨(dú)資）負(fù)責(zé)。85年開(kāi)始至20世紀(jì)末期，大眾桑塔納在國(guó)內(nèi)獨(dú)占鰲頭, 95、96年配件市場(chǎng)達(dá)到25億元。通過(guò)維修渠道銷(xiāo)售僅12億元，然而零部件市場(chǎng)李鬼產(chǎn)品占多數(shù)，嚴(yán)重影響銷(xiāo)售公司的利潤(rùn)和桑塔納汽車(chē)的聲譽(yù)。問(wèn)題歸結(jié)：顧客服務(wù)不到位，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鉆空子32案例2 (續(xù)) 面對(duì)混亂的零部件市場(chǎng)大眾汽車(chē)該怎么辦?大眾維修站無(wú)義務(wù)也無(wú)興趣進(jìn)入零部件銷(xiāo)售市場(chǎng)，針對(duì)其他汽車(chē)制造企業(yè)即將發(fā)起的競(jìng)爭(zhēng)，銷(xiāo)售公司