船舶防碰撞應(yīng)急預(yù)案

1、船舶防碰撞應(yīng)急預(yù)案 【篇一：船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案】船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案 一.船舶 發(fā)生碰撞后，船長(zhǎng)或帶班人指示駕駛員或輪機(jī)員立即檢查本船有 無(wú)人員傷亡，迅速查明碰撞部位的損壞情況，進(jìn)水情況，油污染情 況及程度，并盡快判明船舶是否處于緊急情況，是否需要救助。船 長(zhǎng)或帶班人應(yīng)迅速報(bào)告公司事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、碰撞部位、受 損程度，氣象海況及對(duì)方船舶的有關(guān)情況等。如發(fā)生人員受傷，應(yīng)先行組織自救。如對(duì)方船舶處于危急狀態(tài)，應(yīng)使用本船救生設(shè)備，盡力搶救對(duì)方 船員及旅客。當(dāng)一船嵌入另一船體時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)視情采取慢車(chē)頂推等措施減少破洞進(jìn)水，待對(duì)方采取防水措施后，確信脫離險(xiǎn)境方可離去。如船體破損進(jìn)水，船長(zhǎng)應(yīng)立即組織人員排水

2、、堵漏，應(yīng)根據(jù)水流 方向和破損部位，盡可能停住本船，減少進(jìn)水量并使破洞位置處于 下風(fēng)側(cè)。輪機(jī)部應(yīng)根據(jù)船體進(jìn)水部位的水量，采取相應(yīng)措施，啟動(dòng)各種水 泵進(jìn)行排水搶救工作。因碰撞發(fā)生油污，按溢油事故應(yīng)急措施操作。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)堅(jiān)守機(jī)艙，組織輪機(jī)部人員保證主副機(jī)工作正常，對(duì)機(jī) 器和設(shè)備的受損情況，立即組織人員進(jìn)行檢查和搶修。如情況緊急，船長(zhǎng)可請(qǐng)求第三方的救助。船長(zhǎng)應(yīng)指示當(dāng)值人員做好現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)的各項(xiàng)記錄，并保存好原來(lái) 的海圖作業(yè)及相關(guān)海圖，以便于事故的處理。二公司(1)船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)認(rèn)真分析碰撞損壞對(duì)船體結(jié)構(gòu)、 強(qiáng)度及航海性 能的影響，研究制定搶險(xiǎn)方案，為船舶提供技術(shù)指導(dǎo)。 如船體破損進(jìn)水，應(yīng)急

3、反應(yīng)小組應(yīng)迅速查驗(yàn)有關(guān)資料，為船舶提 供可靠數(shù)據(jù)，指導(dǎo)船舶排水，堵漏，必要時(shí)指導(dǎo)船舶選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn) 搶灘。如船體破損嚴(yán)重，船舶和人命可能受到威脅，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部應(yīng)根據(jù) 應(yīng)急反應(yīng)小組指示立即電告港方或海事部門(mén)請(qǐng)求援助。指導(dǎo)船舶做好與善后處理有關(guān)的工作。【篇二：船舶各種應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計(jì)劃1】船舶遭遇惡劣天氣/自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案船舶在海上航行，如遭遇惡劣天氣、自然災(zāi)害可能或已對(duì)船舶安全 構(gòu)成威脅時(shí)應(yīng)：.發(fā)出警報(bào)，組織應(yīng)急并及時(shí)抄收當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_(tái)的天氣預(yù)報(bào)。.迅速報(bào)告報(bào)告就近港口當(dāng)局或海上搜救中心。.根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或氣象傳真圖，綜合分析天氣情況，作出判斷。及 時(shí)調(diào)整航向、航速，以減輕惡劣天氣對(duì)船舶的損害。必要

4、時(shí)擇就近 安全港口避難。.船舶在遭受或面臨自然災(zāi)害威脅時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在機(jī)艙指揮輪機(jī)員 工作，保證主、輔機(jī)的工作正常，確保舵機(jī)的安全使用。并做好應(yīng) 急舵的隨時(shí)轉(zhuǎn)換使用。按船長(zhǎng)指令，安排輪機(jī)員駁油，將燃油集中， 減少不滿(mǎn)艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。.船舶遭遇自然災(zāi)害或臨近自然災(zāi)害威脅時(shí)，大副聽(tīng)從船長(zhǎng)命令， 協(xié)助船長(zhǎng)工作。安排水手長(zhǎng)、木匠檢查并關(guān)閉所有水密門(mén)窗，保持 水密。并通知機(jī)艙做好排水系統(tǒng)的使用準(zhǔn)備工作，確保排水系統(tǒng)正 常使用。.對(duì)船舶遭遇自然災(zāi)害后可能造成的擱淺、碰撞、火災(zāi)等事故，應(yīng) 按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。船舶喪失 操縱能力應(yīng)急預(yù)案船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能

5、力的緊急情況時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)， 召集應(yīng)急，應(yīng)立即采取滯航（大洋及遠(yuǎn)離海岸航行）及就地拋錨（沿岸航行，水深適宜）等措施。在采取應(yīng)急行動(dòng)的同時(shí)迅速報(bào)告廠安全質(zhì)量經(jīng)理或其替代人及廠 調(diào)度室，并可據(jù)船位報(bào)告就近港口國(guó)主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心（對(duì) 船舶、船員生命安全構(gòu)成威脅時(shí)）3 .在狹水道航行時(shí)，條件允許可向就近港口機(jī)關(guān)申請(qǐng)拖輪予以協(xié)助。進(jìn)出港時(shí)，可通過(guò)引水、代理、或直接向港口主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)派拖 輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。當(dāng)值駕駛員和值班水手應(yīng)加強(qiáng)了望，以防本船失控后與他船發(fā)生 緊迫局面，并按國(guó)際信號(hào)規(guī)則和72避碰規(guī)則的要求顯示號(hào) 燈、號(hào)型。6 .當(dāng)值駕駛員應(yīng)使用vhf發(fā)布本船目前位置，提醒來(lái)船注

6、意，并做 好各項(xiàng)記錄。.船長(zhǎng)應(yīng)積極配合引水，征求引水意見(jiàn)（進(jìn)出港時(shí)），沉著指揮。.輪機(jī)長(zhǎng)指揮輪機(jī)員迅速進(jìn)行故障設(shè)備搶修工作。.求得岸基支持，按廠相關(guān)處室或主管人員指示，采取進(jìn)一步搶救 和搶修措施。船舶喪失操縱能力導(dǎo)致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行部署船舶發(fā)生喪失操縱能力時(shí)，按下列應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署。船舶觸礁、擱淺應(yīng)急預(yù)案1 .船舶航行中發(fā)生觸礁、擱淺事故時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，報(bào)告 廠指定人員（安全質(zhì)量經(jīng)理）或其替代人員及廠調(diào)度室獲得指示。據(jù)擱淺、觸礁事故位置報(bào)告附近港口主管機(jī)關(guān)，事故危及船員、 船舶安全時(shí)報(bào)告海上搜救中心?，F(xiàn)場(chǎng)指揮大副即派水手長(zhǎng)、木匠等人測(cè)量船舶六面水尺

7、，確定擱 淺、觸礁部位，了解和探測(cè)擱淺水域底質(zhì)。大副將有關(guān)情況報(bào)告船 長(zhǎng)。駕駛臺(tái)當(dāng)值人員應(yīng)詳細(xì)記錄擱淺、觸礁時(shí)間、概位（船位），顯 示規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型。木匠測(cè)量雙層底壓載水艙、貨艙污水井及干隔艙有無(wú)進(jìn)水，并做 好記錄。二管輪測(cè)量油艙油位變化情況，并做記錄。若船舶因觸礁導(dǎo)致進(jìn)水，應(yīng)按堵漏應(yīng)變部署和進(jìn)水應(yīng)急計(jì)劃組織 動(dòng)員排水堵漏。輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)立即進(jìn)入機(jī)艙，指揮有關(guān)人員檢查主機(jī)、舵機(jī)、輔助機(jī) 械及尾軸、推進(jìn)器有無(wú)損害，并報(bào)告船長(zhǎng)，同時(shí)注意冷卻水吸入閥 換至高位。.船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)各方面反饋的信息，積極采取起浮措施（首、尾吃水 調(diào)整，減少壓載水/淡水，轉(zhuǎn)移燃油，高潮時(shí)間計(jì)算，估計(jì)自力脫淺 所需拉力等），并據(jù)大副

8、報(bào)告的船舶周?chē)闆r作出判斷是否動(dòng)車(chē)脫 淺。.若自力脫淺無(wú)效，應(yīng)請(qǐng)示廠，聯(lián)系代理申請(qǐng)外力協(xié)助脫淺。10 自脫淺無(wú)效候援期間，船方應(yīng)盡力固定船位，包括調(diào)整載荷及使用 錨具。警惕潮水和風(fēng)流對(duì)船舶強(qiáng)度和穩(wěn)性的不良影響，防止船舶破損和斷裂、打橫，被風(fēng)浪推上高灘，嚴(yán)重橫傾及至傾覆。11 .擱淺、 觸礁發(fā)生油污按船上油污應(yīng)急計(jì)劃處理。12 .擱淺、觸礁導(dǎo)致火災(zāi)、棄船、人落水應(yīng)變應(yīng)急事項(xiàng)時(shí)，按相應(yīng)的 應(yīng)變部署/應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。13二副/或當(dāng)值駕駛員應(yīng)詳細(xì)記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/外援 脫淺情況。船舶進(jìn)水/堵漏應(yīng)急預(yù)案船舶進(jìn)水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失 靈、造船缺陷、嚴(yán)重橫傾、武器攻擊

9、等原因引起。船體破損進(jìn)水后， 如果進(jìn)水速度大于本船排水速度，船舶安全會(huì)受到威脅。因此，船 舶一旦進(jìn)水，制止進(jìn)水的方法就是堵漏，以及與其相應(yīng)的排水、堵 漏及應(yīng)變過(guò)程中的傷員救護(hù)。船舶一旦進(jìn)水，就應(yīng)按下列程序應(yīng)急1.發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)（警鈴或汽笛二短一長(zhǎng)， 連放一分鐘）召集船員，報(bào)告船長(zhǎng)并通知機(jī)艙。全體船員聽(tīng)到警報(bào) 信號(hào)后，按應(yīng)急計(jì)劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn) 場(chǎng)，做好堵漏準(zhǔn)備。2 .立即報(bào)告廠指定人員或其替代人及廠調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報(bào) 告附近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。進(jìn)水堵漏應(yīng)急計(jì)劃中，大副為甲板現(xiàn)場(chǎng)指揮，輪機(jī)長(zhǎng)為機(jī)艙現(xiàn)場(chǎng) 指揮?，F(xiàn)場(chǎng)指揮大副率領(lǐng)堵漏隊(duì)和隔離

10、隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)迅速查明漏損部位、損 壞情況和進(jìn)水量等，并立即報(bào)告船長(zhǎng)確定施救方案，命令各對(duì)人員 投入施救。同時(shí)，木匠測(cè)量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二 管輪等測(cè)量各油艙液位。大副率人測(cè)定破洞的位置、破洞大小及進(jìn) 水情況。5 .船舶發(fā)生漏損后，船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙備車(chē)，立即采取停車(chē)或減速措 施，以減少水流和波浪對(duì)船體沖擊。若已查明漏損部位，應(yīng)用車(chē)舵 配合將漏損部位置下風(fēng)側(cè)，以減少進(jìn)水量。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，機(jī)艙應(yīng)積極響應(yīng)。同 時(shí)，三副率領(lǐng)隔離隊(duì)緊閉進(jìn)水艙四周的水密門(mén)和隔艙閥等，使進(jìn)水 艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強(qiáng)度，必要時(shí)予以加固。堵漏隊(duì)在水手長(zhǎng)和三管輪的率領(lǐng)下，直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶修任務(wù)， 實(shí)施行之有效的堵漏措施。船長(zhǎng)和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時(shí)調(diào) 整部署。