我國中小物流企業(yè)在未來發(fā)展中的優(yōu)勢與劣勢

1、天津師范大學(xué)津沽學(xué)院 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）我國中小物流企業(yè)在未來發(fā)展中的優(yōu)勢與劣勢以北京地區(qū)為例系 別：管理系學(xué)生姓名：宋世博學(xué) 號：08582112專 業(yè)：工商管理年 級：2008完成日期：2011-12-09指導(dǎo)教師：李曉宇我國中小物流企業(yè)在未來發(fā)展中的優(yōu)勢與劣勢 以北京地區(qū)為例摘要：本文通過對我國一些中小物流企業(yè)的實(shí)地調(diào)差和走訪，并經(jīng)過半年多的跟蹤調(diào)研，采用調(diào)差問卷的方式收集了企業(yè)的一些相關(guān)信息。通過運(yùn)用所學(xué)的知識和對當(dāng)今物流行業(yè)現(xiàn)狀的一些了解，發(fā)現(xiàn)并總結(jié)了這類企業(yè)在未來發(fā)展過程中可能存在的核心優(yōu)勢和不利條件，并一一列出然后進(jìn)行了分析與整理。最后對這些優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行了總結(jié)并對企業(yè)存在的不

2、足提出了相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：物流外包，優(yōu)勢劣勢,對策 Small and Medium-sized Logistics Enterprises In China In The Future Development Of The Advantages And DisadvantagesAbstract: This article through to our country small and medium-sized logistics enterprises in the field adjustment and visits, and after six months of investi

3、gation, collect some related information of enterprises by using difference questionnaire. Through the use of the knowledge and the present status of the logistics industry in some understanding, found and summed up this kind of enterprise in the future development process may exist in the core adva

4、ntage and disadvantage, then listed analysed and arranged. Finally, these advantages and disadvantages are summarized and the disadvantages of existence of the business are proposed corresponding countermeasures. Key word：logistics Outsourcing, advantages and disadvantages, countermeasure目 錄 TOC o 1

5、-3 h z u HYPERLINK l _Toc307237711 引 言 PAGEREF _Toc307237711 h 1 HYPERLINK l _Toc307237712 一、物流外包概述 PAGEREF _Toc307237712 h 1 HYPERLINK l _Toc307237713 （一）物流外包定義 PAGEREF _Toc307237713 h 1 HYPERLINK l _Toc307237714 （二）發(fā)展物流外包的作用 PAGEREF _Toc307237714 h 1 HYPERLINK l _Toc307237715 1物流外包有效降低企業(yè)活動的運(yùn)營成本 PA

6、GEREF _Toc307237715 h 1 HYPERLINK l _Toc307237716 2物流外包有助于企業(yè)大范圍的商品銷售 PAGEREF _Toc307237716 h 1 HYPERLINK l _Toc307237717 3運(yùn)用物流外包可更好地完成客戶服務(wù)并及時有效地反饋客戶信息 PAGEREF _Toc307237717 h 2 HYPERLINK l _Toc307237718 4運(yùn)用物流外包可以減少投資，集中精力于主業(yè)，降低經(jīng)營風(fēng)險 PAGEREF _Toc307237718 h 2 HYPERLINK l _Toc307237719 5可以提升企業(yè)形象。 PAGER

7、EF _Toc307237719 h 2 HYPERLINK l _Toc307237720 （三）物流所處的社會地位 PAGEREF _Toc307237720 h 2 HYPERLINK l _Toc307237721 二、通過調(diào)查問卷分析我國中小物流企業(yè)的優(yōu)勢 PAGEREF _Toc307237721 h 4 HYPERLINK l _Toc307237722 （一）專業(yè)化程度高 PAGEREF _Toc307237722 h 4 HYPERLINK l _Toc307237723 （二）組織結(jié)構(gòu)簡單 PAGEREF _Toc307237723 h 4 HYPERLINK l _Toc

8、307237724 （三）機(jī)械化程度較高 PAGEREF _Toc307237724 h 5 HYPERLINK l _Toc307237725 （四）人力成本低 PAGEREF _Toc307237725 h 5 HYPERLINK l _Toc307237726 （五）可以進(jìn)行小規(guī)模的倉儲業(yè)務(wù) PAGEREF _Toc307237726 h 5 HYPERLINK l _Toc307237727 （六）服務(wù)良好周到 PAGEREF _Toc307237727 h 5 HYPERLINK l _Toc307237728 三、通過調(diào)查問卷分析我國中小物流中小企業(yè)的劣勢與不足 PAGEREF _

9、Toc307237728 h 5 HYPERLINK l _Toc307237729 （一）配送存在不合理 PAGEREF _Toc307237729 h 6 HYPERLINK l _Toc307237730 （二）抗風(fēng)險能力低 PAGEREF _Toc307237730 h 6 HYPERLINK l _Toc307237731 （三）信息技術(shù)利用較少 PAGEREF _Toc307237731 h 6 HYPERLINK l _Toc307237732 （四）缺少專業(yè)物流人才 PAGEREF _Toc307237732 h 6 HYPERLINK l _Toc307237733 （五）資

10、金少 PAGEREF _Toc307237733 h 6 HYPERLINK l _Toc307237734 （六）控制能力較差 PAGEREF _Toc307237734 h 7 HYPERLINK l _Toc307237735 （七）空載率較高 PAGEREF _Toc307237735 h 7 HYPERLINK l _Toc307237736 四、我國中小物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策和建議 PAGEREF _Toc307237736 h 7 HYPERLINK l _Toc307237737 （一）強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟 PAGEREF _Toc307237737 h 7 HYPER

11、LINK l _Toc307237738 （二）以信息技術(shù)為核心，創(chuàng)造物流服務(wù)能力 PAGEREF _Toc307237738 h 7 HYPERLINK l _Toc307237739 （三）加強(qiáng)物流理論的研究，要高度重視物流人才培養(yǎng) PAGEREF _Toc307237739 h 7 HYPERLINK l _Toc307237740 （四）政府為企業(yè)創(chuàng)造良好的外部發(fā)展環(huán)境 PAGEREF _Toc307237740 h 8 HYPERLINK l _Toc307237741 結(jié)論 PAGEREF _Toc307237741 h 8 HYPERLINK l _Toc307237742 參考

12、文獻(xiàn)： PAGEREF _Toc307237742 h 9 HYPERLINK l _Toc307237743 附錄 PAGEREF _Toc307237743 h 10引 言在經(jīng)濟(jì)全球化的環(huán)境下，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由最初節(jié)約原材料的“第一利潤源”和提高生產(chǎn)率的“第二利潤源”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源”。然而面對日趨激烈的競爭，企業(yè)既搞生產(chǎn)經(jīng)營又搞物流，已漸漸力不從心。于是企業(yè)不得不考慮將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，而將運(yùn)輸、倉儲等物流的部分或全部交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以確保企業(yè)競爭優(yōu)勢。由此，物流外包業(yè)務(wù)步入了高速發(fā)展階段。在我國，物流還處于初步發(fā)展階段，其發(fā)展過程還

13、存在一系列問題，與國際上相比差距也較大，但是同樣存在著很大的發(fā)展空間，只要解決了物流發(fā)展中的瓶頸問題，就可以實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，服務(wù)的最優(yōu)化以及行業(yè)的高端化和專業(yè)化。一、物流外包概述（一）物流外包定義根據(jù)美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會的定義，物流是供應(yīng)鏈管理的一部分，指為了滿足消費(fèi)者需求，計(jì)劃、實(shí)施和控制商品（包括服務(wù)）及相關(guān)信息從源頭直到消費(fèi)的高效流動過程，這種流動既包括正向的，也包括逆向的。所謂物流外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作駱溫平，谷中華.第三方物流教程. M.復(fù)旦大學(xué)出版社，2006

14、18-19.。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。（二）發(fā)展物流外包的作用發(fā)展物流外包，使得企業(yè)可以確定最佳的服務(wù)方式和路徑，節(jié)約直接和間接開支，以最快速度、最低費(fèi)用、最小損失，保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時地將商品從供方送到需方，能夠使企業(yè)在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。1物流外包有效降低企業(yè)活動的運(yùn)營成本物流企業(yè)可以利用信息咨詢能力和業(yè)務(wù)整合能力為企業(yè)的商務(wù)創(chuàng)造新價值，將其自身的規(guī)模優(yōu)勢和業(yè)務(wù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)力資源融入企業(yè)活動中，在提供物流服務(wù)時以企業(yè)客戶滿意為中心，提高企業(yè)客戶服務(wù)水平，降低企業(yè)商務(wù)活動的物流費(fèi)用。2物流外包有助于企業(yè)大范圍的商品銷售物流企業(yè)通過其網(wǎng)絡(luò)化

15、的組織和網(wǎng)絡(luò)化的配送體系，對企業(yè)的商品進(jìn)行合理有效的管理，以準(zhǔn)確即時的送達(dá)消費(fèi)者手中。特別是對于大范圍內(nèi)的商務(wù)活動，物流外包的優(yōu)勢更為明顯。3運(yùn)用物流外包可更好地完成客戶服務(wù)并及時有效地反饋客戶信息物流企業(yè)可以運(yùn)用自己成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的資本實(shí)力，向客戶提供高質(zhì)服務(wù)，保證其物流作業(yè)快速、準(zhǔn)時、高質(zhì)、高效地完成，實(shí)現(xiàn)客戶的滿意度最大化。4運(yùn)用物流外包可以減少投資，集中精力于主業(yè)，降低經(jīng)營風(fēng)險把企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)可以使得公司的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。企業(yè)的物流系統(tǒng)不僅投資大，而且專業(yè)化程度要求高。對于大多數(shù)企業(yè)而言，是沒有能力自己組建的，即使有能力組建，也要面臨巨大的風(fēng)險。

16、如果企業(yè)通過專注于自己的核心競爭力，把物流作業(yè)外包給物流企業(yè)，就能夠節(jié)約大量人力、物力和財力，降低經(jīng)營風(fēng)險，從而提高利潤水平。5可以提升企業(yè)形象。物流企業(yè)利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。同時制造企業(yè)也可以借助于所外包物流企業(yè)的品牌形象，提升自己的企業(yè)形象。 （三）物流所處的社會地位我國是一個發(fā)展中的國家，過去長期執(zhí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，采購、制造、運(yùn)輸、倉儲、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占壓資金過多，產(chǎn)品生產(chǎn)成本上升；另一方面運(yùn)輸、倉儲等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用，并且運(yùn)輸

17、環(huán)節(jié)沒有很好銜接造成成本上升，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的興起，我國不少企業(yè)已經(jīng)開始改變上述狀況。隨著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作趨勢不斷增強(qiáng)，生產(chǎn)社會化、專業(yè)化程度不斷提高，現(xiàn)代物流業(yè)日趨發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)體系中重要的基礎(chǔ)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)。2008 年，我國社會物流總額達(dá)89.90 萬億元，社會物流總費(fèi)用5.45 萬億元。全年全社會各種運(yùn)輸方式累計(jì)完成貨運(yùn)量258.74 億噸，貨物周轉(zhuǎn)量110301 億噸公里。從各項(xiàng)物流指標(biāo)看，不少已經(jīng)位居世界前列。但從產(chǎn)業(yè)競爭力看，中國距離物流強(qiáng)國還有很大差距。社會物流總費(fèi)用與GDP 的比率，是衡量一國物流運(yùn)行效率和現(xiàn)代化程度的重要指標(biāo)。近年來，我國社會物流總

18、費(fèi)用與GDP 的比率一直高位運(yùn)行，2008 年為18.1%，而發(fā)達(dá)國家這一指標(biāo)普遍在10%以下。高企的物流成本在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中，越來越成為制約社會經(jīng)濟(jì)效益提升的因素，凸顯短板效應(yīng)。圖1.1 19982008年我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對現(xiàn)代物流業(yè)的需求將繼續(xù)增大，2008 年GDP 總量與物流總額相比的物流需求系數(shù)為，即每1個單位的GDP需要3個單位的物流量來支撐。 20042008年全社會物流總額需求系數(shù)我國社會物流總額隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展在最近幾年也得到了顯著的增長，雖然在2008年有所下降但依然保持在19.50%的高增長狀態(tài)，為未來更大規(guī)模的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。我相信隨著

19、我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家刺激內(nèi)需政策的實(shí)施，再加上電子商務(wù)對物流業(yè)的促進(jìn)作用，我國的物流業(yè)還會在未來幾年處在高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。章思平. 淺議我國第三方物流企業(yè)核心競爭力培育J. 現(xiàn)代商業(yè), 2009,(02) .圖1.3 20042008年社會物流總額及同比增長由此可見物流對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的作用是非常巨大的，是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一臺發(fā)動機(jī)。但是我國的物流水平與世界上一些發(fā)達(dá)國家相比還存在差距，如何使我國的物流業(yè)（尤其是中小型的物流企業(yè)）達(dá)到世界先進(jìn)水平我們還需不斷地努力。二、通過調(diào)查問卷分析我國中小物流企業(yè)的優(yōu)勢近日我走訪了幾家位于北京市的中小物流企業(yè)，并對其進(jìn)行了問卷調(diào)查與實(shí)地調(diào)研，通過我所得

20、到的信息與實(shí)際觀察，現(xiàn)對我國中小物流企業(yè)的經(jīng)營狀況進(jìn)行一些分析。（一）專業(yè)化程度高我所調(diào)研的幾個中小物流企都是做物流專線運(yùn)輸，即他們只負(fù)責(zé)運(yùn)送北京至一個特定城市或省市的專線運(yùn)輸（北京至廣州，北京至沈陽等），這樣就體現(xiàn)了社會分工的專業(yè)化優(yōu)勢。由于這些企業(yè)長期經(jīng)營此線路的運(yùn)輸，因此他們對運(yùn)輸路線、路況、省市內(nèi)情況、對地方和司機(jī)的熟悉程度以及天氣等其他因素都十分了解?？梢詾榭蛻籼峁I(yè)化的運(yùn)輸服務(wù)。這樣他們就比一些大型物流公司如寶供、天地華宇等更加專業(yè)化。（二）組織結(jié)構(gòu)簡單由于這些中小企業(yè)規(guī)模小雇傭人員少，所以他們的組織結(jié)構(gòu)相對簡單。發(fā)現(xiàn)問題可以馬上解決，而且對一些突發(fā)狀況可以及時響應(yīng)，上級下達(dá)的任

21、務(wù)與要求可以及時完成和改善。這樣他們就有別于大型企業(yè)繁雜的組織結(jié)構(gòu)，因此也避免了組織結(jié)構(gòu)繁雜所面臨的一些問題。（三）機(jī)械化程度較高在我所調(diào)研的這些中小物流企業(yè)，他們幾乎實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化搬運(yùn)。對托盤和叉車的利用率相當(dāng)高，在這一點(diǎn)上他們和大型企業(yè)的機(jī)械化搬運(yùn)水平已經(jīng)十分接近。他們自己都說“現(xiàn)在的裝卸效率要比照幾年以前提升了幾倍”。有了這樣的裝卸搬運(yùn)速度，既可以減少人力用能夠節(jié)省時間實(shí)現(xiàn)了效率效果雙豐收。（四）人力成本低我所調(diào)研的這些中小物流企業(yè)的人力成本較低，因?yàn)檫@些企業(yè)很多都利用了多能工，即配送貨司機(jī)可以充當(dāng)裝卸工人幫助搬運(yùn)貨物，財務(wù)人員也有很強(qiáng)的處理業(yè)務(wù)地能力等。這樣一來在人力成本這一方面多能工的

22、運(yùn)用就能幫助這些中小企業(yè)節(jié)省一些成本，并且可以實(shí)現(xiàn)一些業(yè)務(wù)流程方面的崗位調(diào)換使員工減少因?yàn)閸徫粯I(yè)務(wù)單一所產(chǎn)生的厭倦感，提升員工的工作熱情。（五）可以進(jìn)行小規(guī)模的倉儲業(yè)務(wù)雖然這些中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)量較大型物流企業(yè)的貨物量要少很多，但是這些中小企業(yè)也可以為客戶提供一定的倉儲業(yè)務(wù)。這樣既增加企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍滿足客戶的需求又可以增加企業(yè)的行業(yè)競爭力，為真正實(shí)現(xiàn)第三方物流做好準(zhǔn)備。（六）服務(wù)良好周到通過上述我所分析的這些中小物流的優(yōu)勢我們不難發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)在社會激烈的競爭中不是完全處于下風(fēng)，他們的核心競爭力也很強(qiáng)。由于專業(yè)化他們可以為客戶提供專門的物流服務(wù)以降低客戶的運(yùn)輸倉儲成本；由于組織結(jié)構(gòu)簡單他們可以很快

23、響應(yīng)客戶的需求并以最快的速度傳達(dá)到全公司；由于機(jī)械化水平提升這些企業(yè)可以在裝卸搬運(yùn)這方面節(jié)省大量的時間以實(shí)現(xiàn)快速的物流作業(yè)；由于人力成本低又可以降低企業(yè)成本從而可以轉(zhuǎn)嫁降低客戶物流成本；最后由于倉儲業(yè)務(wù)的增加可以為客戶提供增值服務(wù)更高的滿足客戶需求。這些企業(yè)雖然起步晚，規(guī)模小，運(yùn)力有限，但是他們依然可以依靠他們的這些優(yōu)勢去幫助客戶實(shí)現(xiàn)快速、安全的物流服務(wù)。但是他們在經(jīng)營中所出現(xiàn)的其他問題我們不可小視，要讓我國的這些中小企業(yè)在激烈的競爭中生存并不斷成長我們急需分析和解決他們的不足，這樣我國物流的整體行業(yè)水平才能得到提升并與世界發(fā)達(dá)國家看齊。三、通過調(diào)查問卷分析我國中小物流中小企業(yè)的劣勢與不足我國

24、中小物流企業(yè)在競爭中還存在著很多不足之處，如何發(fā)現(xiàn)并解決這些不足是他們在未來發(fā)展中不可避免的。（一）配送存在不合理因?yàn)檫@些中小物流企業(yè)規(guī)模較小所以分公司也較少。這樣就造成了提送貨物的不合理。分公司多的大型物流公司完全就可以避免這些問題。例如，沒有分公司的中小企業(yè)在提貨時間和費(fèi)用上就沒有大公司那樣規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)。也就是說如果一個城市有5個公司和有一個公司是完全不同的，在提貨距離和時間上大型物流公司的優(yōu)勢非常明顯。（二）抗風(fēng)險能力低抗風(fēng)險能力分為兩個方面。第一個是抗外部環(huán)境變化的風(fēng)險，近兩年由于金融危機(jī)的影響外部環(huán)境發(fā)生了很大變化。由于全球都在采取較為寬松的貨幣政策來挽救經(jīng)濟(jì)，這樣就造成國際大宗商

25、品的價格上漲，對我造成的沖擊就是通貨膨脹。再加之我國近兩年貨幣投放過大使得通貨膨脹更加嚴(yán)重。對于這些物流企業(yè)尤為明顯的變化就是油價，員工的工資，生活必需品的不斷上漲，使得他們的經(jīng)營成本不斷地上升。這樣就造成了他們的經(jīng)營較以前困難許多，利潤縮水甚至存在關(guān)門倒閉的風(fēng)險。第二個就是經(jīng)營中存在的風(fēng)險。例如，骨干員工辭職或轉(zhuǎn)向其他公司，運(yùn)輸車輛在途中發(fā)生交通事故，公司的客戶由于一些原因與其解除合同等都會影響他們的經(jīng)營。由于這些中小物流企業(yè)的資源和資金有限所以就會存在牽一發(fā)而動全身的現(xiàn)象。這就需要他們盡快擺脫這些問題并提高他們的抗風(fēng)險能力。（三）信息技術(shù)利用較少在我所調(diào)研的這些中小物流企業(yè)他們對信息技術(shù)的

26、利用較少。例如像GPS，EDI，條碼技術(shù)他們都沒有采用過。他們現(xiàn)在只是運(yùn)用一些普通的互聯(lián)網(wǎng)和電子單據(jù)。這一點(diǎn)他們和大型物流公司的差距就很明顯。這些物流企業(yè)要想繼續(xù)向前發(fā)展就必須適當(dāng)?shù)牟捎靡恍┫冗M(jìn)的物流技術(shù)，物流技術(shù)的使用可以幫助他們提高工作效率和工作的準(zhǔn)確性，減少人力的使用并降低成本，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)并提升物流企業(yè)自身的形象。只有這樣他們才能更好更快地發(fā)展。（四）缺少專業(yè)物流人才這些中小物流企業(yè)所聘用的職員的文化程度不高。這就說明了中小物流企業(yè)缺少專業(yè)的物流人才，同時也說明了行業(yè)的門檻較低。由于缺少專業(yè)的人才，因此企業(yè)的員工和老板對最前沿的物流發(fā)展現(xiàn)狀的認(rèn)識也相對較少。他們對供應(yīng)鏈等一

27、些最新的概念甚至也不大熟悉，這樣就束縛了企業(yè)的發(fā)展，就更別提為客戶提供全面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（五）資金少中小企業(yè)融資難已不是物流行業(yè)的一個問題了，而是整個我國中小企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。這樣就束縛這些中小物流企業(yè)的發(fā)展。沒有可利用的資金尋求專業(yè)人才增加信息技術(shù)的利用他們又如何增加競爭力又如何與同行業(yè)的其他公司就一爭高下。（六）控制能力較差這里所說的控制能力是指這些中小物流企業(yè)利用社會車輛的情況較多，所以對企業(yè)外部雇用的貨車和司機(jī)的控制能力較差。與大型物流公司相比由于資金少貨量少因此中小物流公司自有車輛的數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大型物流公司，這樣就要依賴社會車輛?？上攵獙囕v和司機(jī)的控制能力較差。（七）空載率較

28、高由于這些中小物流企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)少，所以在市內(nèi)提送貨方面的成本要比大型物流企業(yè)高。有的時候貨量少也要去提貨，這樣就造成了嚴(yán)重的空載現(xiàn)象。而大型物流企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)較多所以相對提貨距離和提貨時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這些中小企業(yè)，因此造成這些中小物流企業(yè)的客戶群相對減少，即距離較遠(yuǎn)且貨量相對較少的客戶就很難為其服務(wù)。但是大型物流企業(yè)通過其網(wǎng)絡(luò)化的全市分支機(jī)構(gòu)就能彌補(bǔ)這一方面，從而達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用。四、我國中小物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對策和建議（一）強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)同時，要根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、等業(yè)

29、務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益。公司要通過提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增加互相依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。（二）以信息技術(shù)為核心，創(chuàng)造物流服務(wù)能力信息化的健全 與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，建立起一種高效的管理與生產(chǎn)模式。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為物流的發(fā)展提供了良好的條件，現(xiàn)代科學(xué)手段的應(yīng)用極大地提升了物流的運(yùn)作效率。第三方物流中的服務(wù)創(chuàng)新顯得格外重要。為此，需要物流企業(yè)能運(yùn)用現(xiàn)代科技為客戶提供一種具有長期的、專業(yè)的、綜合的高效率物流服務(wù)，即物

30、流服務(wù)要具有綜合化、一體化的特點(diǎn)。（三）加強(qiáng)物流理論的研究，要高度重視物流人才培養(yǎng)我國與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。加強(qiáng)對物流從業(yè)人員的資格培訓(xùn)，大力培養(yǎng)物流方向的專業(yè)人才，加大對物流人才的投放，增加物流操作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以理論結(jié)合實(shí)際的方法去更加深入的改變我國物流業(yè)。（四）政府為企業(yè)創(chuàng)造良好的外部發(fā)展環(huán)境經(jīng)濟(jì)的發(fā)展自然離不開物流業(yè)的配合與支持，政府應(yīng)該大力扶持我國第三方物流企業(yè)。從人才的培養(yǎng)到政策的導(dǎo)向幫助他們更加健康的成長，從根本上解決物流業(yè)

31、發(fā)展所面臨的困難。要建立高效通暢的現(xiàn)代化物流物流體系，就必須將企業(yè)、社會所有資源共同來規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)作管理、統(tǒng)一指揮與調(diào)控。政府要大膽突破理論與政策界限，探索出企業(yè)應(yīng)對發(fā)展新模式。結(jié)論 我國還處在社會主義發(fā)展的初級階段，對于這些中小物流企業(yè)來說與世界發(fā)達(dá)國家的物流水平差距還很大，但是我們發(fā)展的潛力也很大。物流行業(yè)的發(fā)展不僅依賴于這些中小企業(yè)自己也需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動與控制。只有通過實(shí)現(xiàn)自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的規(guī)?；?，再加上政府政策上的扶持與幫助，才能做大做強(qiáng)，才能創(chuàng)造最大利潤。只有正視我國第三方物流中存在的瓶頸問題，采取相應(yīng)的措施，才能真正促進(jìn)它的健康穩(wěn)定發(fā)展。我們應(yīng)該大力宣傳和提倡物流外包在新興的中國物流市場中的作用和功能，以與時俱進(jìn)的創(chuàng)新精神積極地扶持和支持其發(fā)展，使其為我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出更大貢。參考文獻(xiàn)：1 駱溫平，谷中華.第三方物流教程. M.復(fù)旦大學(xué)出版社，200618-19.2 中國物流與采購聯(lián)合會.中國物流發(fā)展報告（2003-2004）M.中國物資出版社，20043 駱溫平.物流與供應(yīng)鏈管理M.電子工業(yè)出版社，20024 樓前飛，嚴(yán)偉.淺析我