電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略研究開題報告

1、畢業(yè)論文開題報告題 目：電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略研究一、選題的背景、意義（一）選題背景近年來，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動下，物流業(yè)與電子商務(wù)得到快速發(fā)展。 現(xiàn) 代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來 的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好 的服務(wù)?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降 低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源泉”。物流業(yè)的發(fā)展水平從某 種意義上講已成為一個國家和地區(qū)綜合競爭力的標(biāo)志。 電子商務(wù)以電子及電子技 術(shù)為手段，以商務(wù)為核心，把原來傳統(tǒng)的銷售、購物渠道移到互聯(lián)網(wǎng)上來，打

2、破 國家與地區(qū)有形無形的壁壘，使生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到全球化，網(wǎng)絡(luò)化，無形化，個性化、 一體化。電子商務(wù)的發(fā)展突破了交易活動的時間和空間限制，改變了整個社會經(jīng)濟(jì)的運行方式。金華作為浙中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化中心和交通樞紐，也順應(yīng)時代的潮流，大力發(fā) 展電子商務(wù)與現(xiàn)代物流。據(jù)悉，目前金華市擁有各類行業(yè)網(wǎng)站200多家，其中中 國商業(yè)網(wǎng)站100強企業(yè)3家，中國行業(yè)電子商務(wù)100強企業(yè)8家。2009年里， 金華市先后榮獲了 “中國電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)示范城市”、“中國電子商務(wù)十大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 城市”等殊榮。另外，金華市是商賈云集、工商發(fā)達(dá)的浙中重鎮(zhèn)和全國重要的小 商品集散中心，物流市場需求潛力巨大。近年來，在全市經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展

3、 的同時物流業(yè)也取得了較快發(fā)展。2006年福布斯中文版首次推出中國大陸 最適宜發(fā)展物流的城市排行榜，金華從661座城市中脫穎而出，排名第六位。浙 江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要把金華定位為浙江省第四大物流樞紐。 對此，金華市政 府也非常重視，先后出臺了金華市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃、加快金華市區(qū)現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展的實施意見、關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見等相關(guān)扶持政 策，把 “以建設(shè)浙江省四大物流樞紐之一（即金華-義烏物流樞紐）為目標(biāo)，培育壯大現(xiàn)代物流業(yè)”作為全市六大服務(wù)業(yè)重點工作之一，在資金、稅收、土地 等方面加以扶持。金華物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。（二）研究意義一個完整的電子商務(wù)交易過程一般包括信息

4、流、商流、資金流和物流。現(xiàn)代 物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證，而電子商務(wù)的發(fā) 展又可以提升現(xiàn)代物流的地位，促進(jìn)現(xiàn)代物流的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低物流成本， 兩者是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。然而，人們對電子商務(wù)的認(rèn)識往往只局限于信息 流、資金流的電子化，而忽略了物流的電子化過程。落后的物流成為電子商務(wù)發(fā) 展的“瓶頸”。因此，面對前所未有的發(fā)展機遇，研究和探討電子商務(wù)環(huán)境下金 華市現(xiàn)代物流的發(fā)展策略是當(dāng)務(wù)之急。針對電子商務(wù)下物流的新特點，對金華市 現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，發(fā)展模式以及現(xiàn)代物流管理的應(yīng)用對金華經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義 等的研究是十分必要的。金華市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不僅是物流實踐活動中

5、新的經(jīng) 濟(jì)增長點，而且將成為金華各產(chǎn)業(yè)部門中經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的主要手段和途徑， 同時也有助于建造完全意義上的電子供應(yīng)鏈，促進(jìn)金華電子商務(wù)的良性成長。二、相關(guān)研究的最新成果及動態(tài)（一）電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的含義對于電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的定義，不同學(xué)者、不同國家或地區(qū)，會有所不同。 1、電子商務(wù)的定義聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD在有關(guān)電子商務(wù)的報告中對電子商務(wù)的 定義為：電子商務(wù)是發(fā)生在開放網(wǎng)絡(luò)上的包含企業(yè)之間、企業(yè)和消費者之間的商 業(yè)交易。加拿大電子商務(wù)協(xié)會給出了較為嚴(yán)格的電子書商務(wù)的定義：電子商務(wù)是通過數(shù)字通信進(jìn)行商品和服務(wù)的買賣以及資金的轉(zhuǎn)賬，它還包括公司間和公司內(nèi)利用 電子郵件、電子數(shù)據(jù)

6、交換、文件傳輸、傳真、電視會議、遠(yuǎn)程計算機聯(lián)網(wǎng)所能實 現(xiàn)的全部功能（如市場營銷、金融結(jié)算、銷售以及商務(wù)談判）。我國學(xué)者焦新龍（2004）認(rèn)為電子商務(wù)系指交易當(dāng)事人或參與人利用計算機 技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（主要是互聯(lián)網(wǎng)）等現(xiàn)代信息技術(shù)所進(jìn)行的各類商務(wù)活動， 包括 貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和知識產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。2、現(xiàn)代物流的定義1999年，公認(rèn)的物流專業(yè)組織一一美國物流管理委員會（ CLM將物流定義 為：物流是為了滿足客戶需要而進(jìn)行的從起點到終點的原材料、中間過程庫存、 最終產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動和存儲計劃、實現(xiàn)和控制管理的過程。美國物流協(xié)會的7R （ Right ）定義認(rèn)為：“現(xiàn)代物流是在合適的時間、地點和 合適

7、的條件下，將合適的產(chǎn)品以合適的方式和合適的成本提供給合適的消費者?！敝袊课▏医?jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航 總局）于2001年3月在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的 全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形 成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。”（二）電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系1、物流在電子商務(wù)中的作用物流在電子商務(wù)中的作用主要可以概括為兩方面： 一，物流是電子商務(wù)的重 要組成部分；二，物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。唐永波（2010）、黃福華（2

8、003）認(rèn)為物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成 部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。他認(rèn)為在美國，IT 廠商把電子商務(wù)定位于“無紙貿(mào)易”，其中電子化工具主要是指計算機和網(wǎng)絡(luò)通 信技術(shù)；電子化對象主要是針對信息流、商流和資金流，并沒有提到物流。那是 因為美國原本就有著先進(jìn)和完善現(xiàn)代化物流，發(fā)展電子商務(wù)是為了解決信息流、 商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩 ，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的 物流速度。而我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商 務(wù)時，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流水平,所以我們所說的電 子商務(wù)應(yīng)該也包括物流。濮小金（2009）指出電子商務(wù)

9、的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物 流的統(tǒng)一，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的共享和運作方式的高效快捷上，而物流作為商品實體轉(zhuǎn)移的實現(xiàn)途徑，其配送效率也就成為客戶評價電子商務(wù)滿意度的重要 指標(biāo)。張承承（2009）提出電子商務(wù)能夠有效的縮短供貨時間和生產(chǎn)周期，簡化訂貨程序，降低庫存水平，同時使得客戶關(guān)系管理更加富有成效。 而在電子商務(wù)環(huán) 境下，商品生產(chǎn)和交換的全過程，即從原材料的采購、各工藝流程的生產(chǎn)到成品 的交付，都需要各類物流活動的支持?，F(xiàn)代化的物流運作模式保證了電子商務(wù)的 優(yōu)勢的有效發(fā)揮。2、電子商務(wù)發(fā)展對物流業(yè)的影響電子商務(wù)的發(fā)展提高了物流的配送效率， 促進(jìn)了物流信息化發(fā)展，提高了物 流地位

10、，拓展了物流空間，也促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。焦新龍（2004）把電子商務(wù)對物流配送方面的影響概括為四點： 改變了原來 的物流配送觀念，縮短了物流配送時間，更新了物流配送的過程，簡化了物流配 送環(huán)節(jié)。師東菊（2007）認(rèn)為傳統(tǒng)的物流活動都是以商流為中心的， 而在電子商務(wù)下， 物流的運作是以信息流為中心的， 信息決定了物流的運動方向和運作方式， 通過 網(wǎng)絡(luò)上信息流的傳遞，可以有效實施對物流的實時控制，實現(xiàn)物流配送的合理 化，及時化。周紅（2005）指出電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，為物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍，為物流功能集成化，服務(wù)系列化提供了運作空間。電子商務(wù) 高效率和全球性的特點使現(xiàn)代

11、物流的服務(wù)范圍和內(nèi)容更廣泛，并且由于現(xiàn)代物流要協(xié)助企業(yè)完成電子商務(wù)的售后服務(wù)，必然會出現(xiàn)更多的增值服務(wù)內(nèi)容和市場機 會。孫旭東（2003）認(rèn)為在電子商務(wù)迅速發(fā)展的市場環(huán)境下，制造商對物流配送有兩種選擇：一是自營，二是委托給第三方物流公司。電子商務(wù)的發(fā)展使物流配 送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿︼@現(xiàn)，對物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析，相信由于加入世貿(mào)組織和國企的 股份制改造，效益與成本的驅(qū)動會使物流轉(zhuǎn)向外包給第三方物流提供商。（三）電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問題電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展普遍存在的問題主要有：物流企業(yè)的觀念和服務(wù)模式落后；電子化、信息化程度較低，基礎(chǔ)設(shè)施落后；與現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān) 的制度和政策法規(guī)尚未

12、完善。毛彥妮（2003）指出大多數(shù)人對物流的認(rèn)識還在初級階段，很多人把物流當(dāng)作運輸業(yè)的新名稱或擴展，而且沒有認(rèn)識到物流對企業(yè)競爭的重要影響。另外， 各界對物流的認(rèn)識也還不統(tǒng)一。代紅梅 吳登豐（2010）認(rèn)為現(xiàn)代物流管理機制科學(xué)性不夠，管理方法有效 性不夠，技術(shù)創(chuàng)新水平低，信息資源利用率低。物流企業(yè)總體上呈現(xiàn)數(shù)量多、經(jīng) 營規(guī)模小、集中度低和物流服務(wù)需求的離散度高等特征，其整體優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 得不到發(fā)揮，缺乏立足于整個供應(yīng)鏈的組織管理模式，急需進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)新。馮曉莉（2010）、唐永波（2010）指出物流企業(yè)在改善自身物流效率時，必 然也會在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而目前此領(lǐng)域的制度和法規(guī)的缺陷

13、阻礙了 企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配。一些與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓 制度、稅收制度、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需 要，特別是現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護(hù)主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對當(dāng)事人之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以確認(rèn)。（四）電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展策略潘秋榮（2007）認(rèn)為需應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)，提高企業(yè)信息化程度，跟蹤市 場節(jié)奏，建立以配送為中心的物流服務(wù)體系。 打破條塊分割，建立集物流、商流、 信息流于一體的新型物流配送中心。物流配送企業(yè)要改變單一送貨的觀念，讓企 業(yè)人員面向市場、面向客戶，協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服

14、務(wù)， 提供更多的增值 服務(wù)內(nèi)容。徐存寶張歌凌（2007）建議國家與企業(yè)共同參與建設(shè)電子化物流系統(tǒng)。形 成全社會的電子化物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同出資，政府要在高速公路、鐵 路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成 一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)物流提供良好的社會環(huán) 境。孔令婷（2007）提出要重視物流人才的教育培訓(xùn)。 隨著現(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā) 展，人才成為發(fā)展的重要條件之一。應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和 設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才； 重視繼續(xù) 教育，對現(xiàn)在從事物流業(yè)的人員進(jìn)行培訓(xùn)。三、課題的研究內(nèi)容、

15、研究方法、研究難點及預(yù)期達(dá)到 的目標(biāo)（一）研究內(nèi)容本課題旨在研究電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r，存在的問題及解決策略等。具體通過以下幾方面進(jìn)行研究：首先，查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料，理解并總結(jié)出電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間的關(guān)系。其次，搜集金華市現(xiàn)代物流發(fā)展的資料及數(shù)據(jù)， 整理并總結(jié)出金華市現(xiàn)代物 流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。接著，分析現(xiàn)狀，從物流管理、物流信息化、物流配送三個方面研究電子商 務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問題。最后，針對問題，給出相關(guān)的電子商務(wù)環(huán)境下金華市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展策略。（二）研究方法文獻(xiàn)資料法，查閱電子商務(wù)與現(xiàn)代物流相關(guān)方面的文獻(xiàn)，搜集金華市 現(xiàn)代物流方面的資料，并對其進(jìn)行分析、

16、歸納與整理。描述性研究法，將國內(nèi)外相關(guān)研究已有的成果、理論進(jìn)行敘述、總結(jié) 及解釋，形成論文的理論基礎(chǔ)。定性與定量分析相結(jié)合，收集并分析金華市現(xiàn)代物流業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)及 資料，了解其現(xiàn)狀，分析得出存在的問題。理論與實踐分析相結(jié)合，將電子商務(wù)與現(xiàn)代物流方面的現(xiàn)有研究規(guī)律 及理論運用到金華市現(xiàn)代物流發(fā)展中，為金華市現(xiàn)代物流的發(fā)展提供策略。（三）研究難點目前，國內(nèi)文獻(xiàn)對電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略的研究大都是 以全國為研究范圍，具體地方的研究較少。然而，不同的地方，現(xiàn)代物流 存在的問題會有所不同，其發(fā)展對策也應(yīng)該根據(jù)具體情況具體制定，才能 夠發(fā)揮有效作用。金華是浙江省內(nèi)的一個地級城市，具電子商務(wù)環(huán)境下

17、現(xiàn) 代物流的相關(guān)研究及數(shù)據(jù)資料相對較少。（四）預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)1、通過文獻(xiàn)資料的搜集與閱讀，理解電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀， 國內(nèi)外相關(guān)方面的成功經(jīng)驗及理論成果等。2、通過金華市現(xiàn)代物流的數(shù)據(jù)資料，得出金華市現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀及 存在的問題。3、根據(jù)問題提出相關(guān)策略，并能對金華的現(xiàn)代物流發(fā)展提供一些積極 的借鑒意義或啟示。四、論文詳細(xì)工作進(jìn)度和安排（一）2010年10月確定選題，并根據(jù)選題查找、檢索相關(guān)文獻(xiàn)。（二）2010年11月認(rèn)真研讀文獻(xiàn)，學(xué)習(xí)其他學(xué)者論文的寫作方法與思路， 列出自己的文獻(xiàn)綜述提綱。（三）2010年12月根據(jù)自己對文獻(xiàn)的分類歸納、總結(jié)，完成文獻(xiàn)綜述、 開題報告和外文翻譯等。（

18、四）2011年1月至3月搜集金華市電子商務(wù)及現(xiàn)代物流的相關(guān)數(shù)據(jù)資 料，根據(jù)數(shù)據(jù)資料及之前的文獻(xiàn)完成論文初稿。（五）2011年4月至5月中旬根據(jù)導(dǎo)師的指導(dǎo)修改和完善論文，最后完成定稿。五、主要參考文獻(xiàn)1李洪心.電子商務(wù)概論M.大連：東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2008.2嚴(yán)建援.電子商務(wù)物流管理與實施M.北京：高等教育出版社，2006.3焦新龍.基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)新型發(fā)展模式研究D.2004.湘潭大學(xué) 4馮曉莉.淺析電子商務(wù)與物流管理J.現(xiàn)代物流，2010 （6） :58-59.5 Rainey, James C.,Cindy Young. Thinking About LogisticsJ. A

19、ir ForceJournal of Logistics ,2005(2):30.6靳林.電子商務(wù)與物流配送M.北京：機械工業(yè)出版社，2009.7唐永波.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的相互關(guān)系研究J.湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)報,2010(10):50-52.8黃福華.湖南電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展的對策探討J.民族論壇，2003(2) :27-28.9濮小金.淺析現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的融合模式J.現(xiàn)代商業(yè)，2009 (5) :206-207.10喬海濤，孫海濤.現(xiàn)代物流管理與電子商務(wù)互動作用的分析J.商場現(xiàn)代 化，2006 (28) :78-79.11張承承.論電子商務(wù)與物流兩大現(xiàn)代流通手段間的密切性J.中國商貿(mào)，2009 (11): 231-232.12 A. MATOPOULOS*, M. VLACHOPOULOU , V. MANTHQploring the impact of e-business adoption on logistics processes: empirical evidence from the food industryJ. International Journal of Logistics: Research an