發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)點(diǎn)管理知識(shí)分析

1、鞍【車(chē)訊網(wǎng)報(bào)道唉】不少人對(duì)于沃皚德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)可案能并不了解，而岸沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)奧的另外一個(gè)名號(hào)頒就是全球十佳發(fā)安動(dòng)機(jī)，這是美國(guó)白權(quán)威雜志W(wǎng)a佰rds Au礙to Worl爸d雜志社的六擺名編輯對(duì)美國(guó)本斑土銷(xiāo)售的車(chē)型進(jìn)半行了接近日常駕班駛狀況的測(cè)試，搬對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的版馬力、扭矩、技敖術(shù)含量，以及實(shí)俺際使用中表現(xiàn)出叭來(lái)的工作特性進(jìn)罷行全面評(píng)估，并捌最終選出十臺(tái)綜鞍合表現(xiàn)最好的發(fā)安動(dòng)機(jī)。爸1伴從某種意義柏上來(lái)說(shuō)，沃德十哎佳發(fā)動(dòng)機(jī)是世界埃上最為權(quán)威的發(fā)罷動(dòng)機(jī)評(píng)選。下面伴就請(qǐng)我一起來(lái)看胺看2013年沃案德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)都背有哪些？它們擁半有的優(yōu)勢(shì)，我們把來(lái)問(wèn)您一一點(diǎn)評(píng)案。伴壩NO.10 斯八巴魯 2.0L背

2、 FA DOH扒C H4澳礙發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式胺：水平對(duì)置四缸瓣，雙頂置凸輪軸瓣斯巴魯 2.0愛(ài)L FA水平對(duì)背置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參捌數(shù)矮排量爸1998ml背氣缸排列形式笆水平對(duì)置4缸板缸徑行程吧8686mm背壓縮比拜12.5:1耙缸蓋/缸體材料埃鋁合金/鋁合金拔最大功率拌202Ps(1拔48kW)/7癌000rpm拌最大扭矩疤205Nm/鞍6400rpm瓣特有技術(shù)昂混合噴射半1班斯巴魯?shù)倪@昂臺(tái)代號(hào)為FA2懊0的2.0L自鞍然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，辦擁有200匹馬拔力的最大功率，芭而峰值功率轉(zhuǎn)速襖更是達(dá)到了70癌00轉(zhuǎn)。并且其瓣擁有著12.5耙:1的高壓縮比暗。在當(dāng)今渦輪增礙壓大行其道的今藹天，這款排量并絆不大的

3、自然吸氣靶發(fā)動(dòng)機(jī)能在十名半榜單中占有一席襖之地，可以說(shuō)確翱實(shí)難得。骯1翱通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)版數(shù)據(jù)可以看出，笆FA20是一款般采用缸內(nèi)直噴的安高轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)扮動(dòng)機(jī)，這足以證疤明斯巴魯對(duì)于自岸然吸氣的熬“埃重度壓榨暗”靶。并且這款發(fā)動(dòng)叭機(jī)采用的依舊是拔斯巴魯看家的水瓣平對(duì)置技術(shù)，水柏平對(duì)置技術(shù)使得班每?jī)蓚€(gè)氣缸水平疤相對(duì)，這樣的布熬局可以很簡(jiǎn)單地搬相互抵消振動(dòng)，礙使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)更襖平穩(wěn)。白1唉據(jù)了解，2罷.0L FA 阿DOHC H4拜一個(gè)重要的設(shè)計(jì)拔理念就是輕量化隘，而對(duì)于前置發(fā)暗動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，輕量班化能使車(chē)頭減少翱不小壓力，也使阿得車(chē)輛的前后比拔重更加易于分配敗，做到前后相對(duì)案均勻。與此同時(shí)暗，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還柏

4、采用了缸徑和形俺成等長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，擺這樣也是為了讓盎發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最高百的效率，與此同笆時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)八性。吧熬搭載車(chē)型：斯巴案魯BRZ/豐田熬86敖0挨國(guó)內(nèi)在售的啊車(chē)型中，斯巴魯吧BRZ搭載的就斑是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，阿這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)瓣也出現(xiàn)在了其同班胞兄弟豐田86跋上。對(duì)于當(dāng)今一邦款中低排量的跑哎車(chē)而言，能在他阿們身上找到純粹隘的自然吸氣發(fā)動(dòng)埃機(jī)并不容易。八0凹這款2.0啊L FA DO哎HC H4擁有絆超低重心的布局胺，也讓斯巴魯B昂RZ成為目前市拌場(chǎng)上重心最低的壩車(chē)型之一，重心敗高度只有460岸mm。斯巴魯官柏方給出的BRZ盎 0-100k叭m/h加速手動(dòng)懊擋達(dá)到了7.6柏S，而自動(dòng)擋也胺達(dá)到了8.2

5、S把，可以說(shuō)對(duì)于一班款排量并不大的白自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)暗來(lái)說(shuō)，這樣百公埃里加速已經(jīng)不錯(cuò)扳。不過(guò)最后不得版不說(shuō)的是，由于絆較高的壓縮比，吧斯巴魯官方建議唉其加98#汽油稗，95#也是可巴以加的，不過(guò)對(duì)熬于其性能而言則稗有一些影響，反俺觀國(guó)內(nèi)汽油的質(zhì)氨量，BRZ、豐隘田86就需要忍暗耐一下了。挨罷NO.9辦本田胺癌3.5升 自然霸吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) V邦6J35Y1凹邦發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式哀：V型6缸，單疤頂置凸輪軸笆本田 3.5L巴 V6 J35板Y1發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)頒參數(shù)藹排量笆3471ml芭氣缸排列形式辦V型6缸疤缸徑行程班8993mm伴壓縮比愛(ài)10.5:1壩缸蓋/缸體材料佰鋁合金/鋁合金爸最大功率巴282Ps(2

6、唉07kW)/6板200rpm壩最大扭矩稗342Nm/扮4900rpm礙特有技術(shù)哀i-VTEC可八變氣門(mén)升程、V翱CM可變氣缸管把理技術(shù)矮0霸4年內(nèi)，本罷田在十佳發(fā)動(dòng)機(jī)八榜單上幾乎已經(jīng)艾消聲滅跡，而這靶一次，在十佳發(fā)壩動(dòng)機(jī)榜單上，本耙田的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)芭雙雙入座，并且柏這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共愛(ài)用了半天最新的扒“扒EARTH D板REAMS T拌ECHNOLO疤GY斑”澳(地球夢(mèng)想技術(shù)罷)。首先要介紹擺的這臺(tái)就是3.阿5L V6自然絆吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)J3吧5Y1。般在介紹這款拜發(fā)動(dòng)機(jī)之前，我把們先來(lái)看看案“俺EARTH D隘REAMS T氨ECHNOLO俺GY疤”巴(地球夢(mèng)想技術(shù)艾)到底是什么含隘義？八0澳秉承捌

7、“矮保護(hù)地球環(huán)境和岸保證駕駛樂(lè)趣兼疤顧叭”把的夢(mèng)想，Hon唉da新開(kāi)發(fā)出了巴高度融合動(dòng)力性岸能和燃油經(jīng)濟(jì)性啊的新一代動(dòng)力總按成，并將該技術(shù)俺命名為昂“巴EARTH D邦REAMS T阿ECHNOLO半GY拜”吧。八上邊這段話熬是本田官方對(duì)骯“礙地球夢(mèng)想技術(shù)百”罷的具體描述，下哀面我們看看俺“瓣地球夢(mèng)想技術(shù)柏”佰到底都有什么？愛(ài)簡(jiǎn)單的總結(jié)一下哀為一下六點(diǎn)：敗一.汽油發(fā)百動(dòng)機(jī)具有出色的敖動(dòng)力性能和燃油骯經(jīng)濟(jì)性。壩二.小型柴傲油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)輕版量化，同時(shí)具備板出色加速性能和愛(ài)燃油經(jīng)濟(jì)性安三.擁有駕芭駛樂(lè)趣與燃油經(jīng)柏濟(jì)性高度融合的跋CVT變速箱疤四.最高效敗的雙電機(jī)混合動(dòng)笆力系統(tǒng)熬五.高效、唉高功率混合

8、動(dòng)力罷系統(tǒng)昂“艾電動(dòng)SH-AW藹D愛(ài)”般六.電動(dòng)車(chē)懊專(zhuān)用小型高效電伴動(dòng)動(dòng)力總成絆說(shuō)完了熬“捌地球夢(mèng)想技術(shù)按”稗，回到發(fā)動(dòng)機(jī)，佰這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用柏了本田傳統(tǒng)的i扳-VTEC可變斑正時(shí)氣門(mén)與升程唉技術(shù)，不過(guò)并沒(méi)皚有加入時(shí)下流行敖的缸內(nèi)直噴技術(shù)哀，與此同時(shí)還采靶用了單頂置凸輪哀軸的設(shè)計(jì)。罷0澳J35Y1藹發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了跋本田的VCM技耙術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)基頒于本田的VTE矮C技術(shù)，并對(duì)V捌CM技術(shù)進(jìn)行了礙優(yōu)化，能使得氣扳缸可以分別保持吧著3缸或者6缸翱的運(yùn)作，通過(guò)搖班臂的合并和分離昂來(lái)實(shí)現(xiàn)氣門(mén)升程耙的變化。在車(chē)輛捌起步、加速或爬癌坡等任何需要大敖功率輸出的工況壩下，全部6個(gè)氣頒缸投入工作;在艾發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷工

9、八況下，系統(tǒng)僅運(yùn)版轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，扮即3個(gè)氣缸;從罷而大大降低了燃案油消耗。澳敖搭載車(chē)型：海外伴版艾雅閣哎熬3.5L俺0按北美版本的懊3.5升雅閣與百?lài)?guó)內(nèi)的3.5L矮雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)并不捌相同，并且與發(fā)熬動(dòng)機(jī)匹配的是一盎臺(tái)齒比緊密的6罷AT變速箱。這暗臺(tái)V6J35Y八1其實(shí)并沒(méi)有出霸色的外在數(shù)據(jù)，埃不過(guò)與6AT變耙速箱的完美融合澳讓海外版本的3愛(ài).5L雅閣擁有伴足夠出色的平順般性以及燃油經(jīng)濟(jì)埃性。耙0奧在這套動(dòng)力稗總成的扶持下，唉海外版3.5L罷雅閣的百公里油跋耗僅為9.4L安，相對(duì)于一款不澳小的中級(jí)車(chē)，并邦且排量已經(jīng)達(dá)到俺了3.5L之多頒，這樣的油耗足唉以讓人滿意，如罷果追根溯源的話搬，我想如此之低

10、壩的油耗更多的是唉受益于那套VC翱M技術(shù)。邦澳NO.8 本田扒 2.4升 自伴然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)芭瓣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式骯：直列四缸，雙吧頂置凸輪軸澳本田 2.4L昂 K24W3發(fā)澳動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)爸排量背2356ml半氣缸排列形式芭直列4缸霸缸徑行程拔8799.1皚mm把壓縮比巴11.1:1拜缸蓋/缸體材料邦鋁合金/鋁合金佰最大功率暗192Ps(1班41kW)/6巴400rpm芭最大扭矩佰247Nm/板3900rpm哎特有技術(shù)隘缸內(nèi)直噴、DO暗HC、i-VT白EC(可變氣門(mén)拜升程+可變氣門(mén)捌正時(shí))邦0昂這款發(fā)動(dòng)機(jī)頒與上頁(yè)的3.5愛(ài)L發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別氨不僅僅在發(fā)動(dòng)機(jī)班排量上，其采用挨了本田i-VT鞍EC技術(shù)，融合

11、熬了可變氣門(mén)升程奧以及可變氣門(mén)正奧時(shí)系統(tǒng)，并且采凹用了時(shí)下流行的白缸內(nèi)直噴技術(shù)，芭并且使用了雙頂愛(ài)置凸輪軸技術(shù)，擺并將壓縮比提高八至11.1:1斑。挨0胺如果說(shuō)最大拜的提升還是要說(shuō)爸到缸內(nèi)直噴，在凹沒(méi)有運(yùn)用渦輪增矮壓技術(shù)的同時(shí)將埃動(dòng)力提升至19霸2PS(141耙kW)的最大功拌率和247N盎絆m的最大扭矩，稗對(duì)于自然吸氣來(lái)搬說(shuō)，絕對(duì)可以說(shuō)絆是表現(xiàn)不俗。據(jù)半悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)巴是本田在北美市跋場(chǎng)上投放的首款跋帶有缸內(nèi)直噴的半汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧拔搭載車(chē)型：海外壩版 2013款氨雅閣運(yùn)動(dòng)版襖0般此款發(fā)動(dòng)機(jī)巴被安置在海外2板013款雅閣運(yùn)頒動(dòng)版上，在一臺(tái)柏CVT變速箱的艾伴隨下，它的油哀耗表現(xiàn)讓人絕對(duì)矮令人滿

12、意，高速案下的百公里油耗耙約合6.7升，佰綜合油耗則約合板8.1升，低于案國(guó)產(chǎn)版本2.4愛(ài)自動(dòng)車(chē)型8.7班升的綜合油耗值癌。伴0柏本田從09白年起，其發(fā)動(dòng)機(jī)爸就一直沒(méi)有出現(xiàn)昂在世界十佳發(fā)動(dòng)搬機(jī)的榜單上，面百對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的渦案輪增壓，本田始稗終依舊堅(jiān)持其的把看家技術(shù)，可變捌氣門(mén)升程與正時(shí)凹技術(shù)，并在自然澳吸氣的路上狠下壩功夫。4年過(guò)去吧了，本田帶著它挨的研究成功隘“艾地球夢(mèng)想技術(shù)奧”案重新回到了榜單埃。并在將其核心澳的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到壩了其主打車(chē)型雅笆閣上，將CVT擺變速箱與這臺(tái)新笆發(fā)動(dòng)機(jī)相互結(jié)合把，打造出不錯(cuò)的矮燃油經(jīng)濟(jì)性以及半動(dòng)力性。氨隘NO.7 通用隘 2.0升 渦哀輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)敗哎發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形

13、式壩：雙頂置凸輪軸扳 直列四缸昂通用LTG發(fā)動(dòng)胺機(jī)技術(shù)參數(shù)隘排量捌1998ml頒氣缸排列形式鞍直列4缸唉缸徑行程爸8686mm伴壓縮比把9.5:1伴缸蓋/缸體材料八鋁合金/鋁合金骯最大功率般276Ps(2靶03kW)/5愛(ài)500rpm襖最大扭矩昂353Nm/笆1700-55班00rpm岸特有技術(shù)般雙渦管渦輪增壓襖、缸內(nèi)直噴、D扮VVT、活塞噴敖霧冷卻、兩級(jí)可氨變排量機(jī)油泵等白0捌對(duì)于通用的昂2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拔來(lái)說(shuō)，大功率和暗大扭矩似乎是很百常見(jiàn)的事。上屆愛(ài)全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)拔的榜單上，通用巴的2.0T發(fā)動(dòng)俺機(jī)就曾占據(jù)一席哎。邦0氨雙渦管渦輪拔增壓、缸內(nèi)直噴案、DVVT、活板塞噴霧冷卻、兩啊級(jí)可變排量

14、機(jī)油唉泵等技術(shù)在這臺(tái)罷2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)按上一應(yīng)俱全，似襖乎現(xiàn)在市場(chǎng)上能把用的現(xiàn)金技術(shù)，瓣這臺(tái)2.0T發(fā)般動(dòng)機(jī)上都得以體哎現(xiàn)了。與此同時(shí)氨它的數(shù)據(jù)也足以斑讓人恐懼，其擁傲有276馬力，霸并且最大扭矩在哎1700rpm辦就能擁有，直到襖5500rpm叭為止。從數(shù)據(jù)上按來(lái)說(shuō)，渦輪介入叭之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就拔能早早的進(jìn)入最皚大扭矩范圍確實(shí)癌值得稱(chēng)贊。佰0俺相比于傳統(tǒng)癌的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傲這款2.0T發(fā)霸動(dòng)機(jī)還有特別之盎處，一般四缸發(fā)頒動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序皚為1-3-4-俺2。為了將相鄰佰點(diǎn)火的氣缸排出叭的廢氣分開(kāi)，將埃雙渦管設(shè)計(jì)成1暗、4缸的排氣歧班管為一路，2、八3缸排氣歧管為矮一路。這樣就能矮減少相鄰點(diǎn)火氣敖缸的排

15、氣干涉。疤廢氣的能量很好翱地被用來(lái)推動(dòng)渦昂輪。更小截面積藹的管路設(shè)計(jì)也提跋高了廢氣的流速巴，使渦輪在發(fā)動(dòng)般機(jī)低轉(zhuǎn)速下就能叭很好地響應(yīng)，減艾小了渦輪遲滯的挨現(xiàn)象。唉澳搭載車(chē)型：凱迪扮拉克 XTS 斑ATS拜0扒之前一直有盎消息說(shuō)，這臺(tái)暴板躁的2.0T發(fā)瓣動(dòng)機(jī)能夠出現(xiàn)在骯進(jìn)入國(guó)內(nèi)的凱迪白拉克XTS上，啊最終毫無(wú)疑問(wèn)，案這款發(fā)動(dòng)機(jī)的確搬搭載在凱迪拉克按的XTS，不過(guò)扒具體的發(fā)動(dòng)機(jī)參敖數(shù)相對(duì)廠家曝光案的參數(shù)有所變化暗。最大馬力由2靶76ps降至2背69ps，而最叭大扭矩353N叭百m略微提升至3埃55N瓣胺m。扒0頒在官方給出搬的百公里加速為隘8.1秒，對(duì)于絆這樣一臺(tái)與奧迪安A6L同級(jí)別的艾1.7噸重

16、的中胺大型轎車(chē)而言，隘這樣的成績(jī)足以骯讓人滿意。矮壩NO.6頒福特扳敖5.8升機(jī)械增襖壓發(fā)動(dòng)機(jī)般敖發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式芭：V型8缸，雙懊頂置凸輪軸霸福特 5.8L柏 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)靶機(jī)技術(shù)參數(shù)昂排量俺5817ml跋氣缸排列形式吧V型8缸扮缸徑行程佰93.410熬5.7mm跋壓縮比八9:1暗缸蓋/缸體材料搬鋁合金/鋁合金吧最大功率皚659Ps(4靶85kW)/6礙250rpm傲最大扭矩愛(ài)813Nm/稗4000rpm笆特有技術(shù)唉機(jī)械增壓斑下邊獲獎(jiǎng)的扮這位是榜單中排俺量最大的一位選捌手，一款5.8盎L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)壩機(jī)，通過(guò)近年來(lái)頒的獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)可班以看出，小排量奧、渦輪增壓、混叭合動(dòng)力成為了新啊趨勢(shì)。而一輛大

17、爸排量機(jī)械增壓是絆如何進(jìn)入榜單的八，我們下面就來(lái)瓣看看。壩0凹這款5.8半L發(fā)動(dòng)機(jī)用的是襖機(jī)械增壓技術(shù)，佰而并非渦輪增壓案，渦輪增壓更多澳的是壓縮空氣，板而機(jī)械增壓則不霸同，機(jī)械增壓通拌過(guò)皮帶帶動(dòng)曲軸絆，再用曲軸的轉(zhuǎn)版動(dòng)來(lái)帶動(dòng)增壓器阿，達(dá)到增壓的目伴的。相比于傳統(tǒng)懊的渦輪增壓，機(jī)澳械增壓的動(dòng)力輸奧出更加平順及線埃性，并且機(jī)械增胺壓不受轉(zhuǎn)速的限凹制，即使在低轉(zhuǎn)懊速下，機(jī)械增壓頒同樣能夠起到作把用。哀0扒此款發(fā)動(dòng)機(jī)扒在6250rp隘m輸出最大功率版為659PS(拜485kW)，鞍在4000rp拌m時(shí)輸出峰值扭澳矩為813N把邦m，對(duì)于一款高敗性能發(fā)動(dòng)機(jī)而言笆，超過(guò)600馬皚力的數(shù)據(jù)足以讓吧人汗顏。

18、并且相癌對(duì)于上款野馬的凹5.4L機(jī)械增吧壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在襖動(dòng)力上又到達(dá)了叭一個(gè)新的高度。斑這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采挨用了雙頂置凸輪芭軸，每缸4氣門(mén)俺的設(shè)計(jì)，并且擁辦有大流量的水泵吧、冷卻風(fēng)扇、中隘冷器來(lái)給它進(jìn)行盎降溫。礙班搭載車(chē)型：20霸13款福特Sh岸elby GT吧500絆0挨2012款胺福特Shelb敗y GT500搬采用的還是那臺(tái)頒558馬力的5扮.4T機(jī)械增壓耙發(fā)動(dòng)機(jī)，201半3款福特She半lby GT5芭00正式將這臺(tái)礙5.8L機(jī)械增癌壓DOHC V瓣8植入了奧“斑眼鏡蛇辦”伴體內(nèi)。并且增加岸到哀“板眼鏡蛇扒”白體內(nèi)的這款V8礙發(fā)動(dòng)機(jī)馬力又近凹一步提升，最大暗馬力已經(jīng)到達(dá)到般671ps。胺0

19、跋福特She擺lby GT5澳00是一款典挨型的美式肌肉車(chē)隘，它的底盤(pán)并沒(méi)案有什么高科技，頒而是采用了整體辦橋式的設(shè)計(jì)，當(dāng)把然這種整體橋多矮用在硬派越野車(chē)霸或是載重汽車(chē)上板，所以這讓福特跋Shelby 澳GT500顯得背異常粗狂，福特靶對(duì)于采用了5.板8L機(jī)械增壓D俺OHC V8的半“骯眼鏡蛇挨”斑來(lái)說(shuō)，官方給出笆的百公里加速成鞍績(jī)是3.8S，鞍可以對(duì)于一款體斑重超過(guò)1.7噸把的大家伙來(lái)說(shuō)，扳這樣的數(shù)據(jù)也足奧夠亮眼了。要記俺得上一代201頒2款Shelb搬y GT500按的實(shí)測(cè)百公里加艾速還是4.7S笆。鞍絆NO.5 福特佰 EcoBoo稗st 2.0升耙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)傲矮發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式暗：直

20、列四缸，雙凹頂置凸輪軸皚福特 2.0L叭 EcoBoo啊st渦輪增壓發(fā)哀動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)瓣排量礙1999ml藹氣缸排列形式昂直列4缸般缸徑行程般87.383霸mm敖壓縮比按9.3:1扮缸蓋/缸體材料伴鋁合金/鋁合金礙最大功率爸255Ps(1白87kW)/5拔500rpm癌最大扭矩版366Nm/哀2500rpm爸特有技術(shù)版渦輪增壓、缸內(nèi)皚直噴盎0皚接下來(lái)這款哀發(fā)動(dòng)機(jī)我們就相芭當(dāng)熟悉了，并且扳這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)頒連續(xù)兩年登榜。哀它就是福特的E絆coBoost氨 2.0升渦輪埃增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最捌熟知的就是其被翱應(yīng)用在了國(guó)內(nèi)的哀蒙迪歐致勝以及藹新蒙迪歐上(不氨過(guò)只是調(diào)校不同啊)。背0靶這款發(fā)動(dòng)機(jī)骯能被安置在福特

21、絆的?？怂筍T上芭，同時(shí)也能被安耙置在并沒(méi)有引入擺國(guó)內(nèi)的福特中大愛(ài)型轎車(chē)金牛座上熬，可見(jiàn)這款發(fā)動(dòng)疤機(jī)具有廣泛的用唉處。這款發(fā)動(dòng)機(jī)氨生產(chǎn)的主要目的熬就是為了取代之版前福特家族的那八臺(tái)3.5L自然白吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。骯0癌而這臺(tái)Ec瓣oBoost發(fā)敖動(dòng)機(jī)的渦輪采用扮了低慣量轉(zhuǎn)子，唉可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)啊在較低的轉(zhuǎn)速就拜能提前獲得最大敖的扭矩，低慣量辦轉(zhuǎn)子更易被廢氣扳驅(qū)動(dòng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)澳機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)較少吧的廢氣排出都能笆夠有效的驅(qū)動(dòng)渦唉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。使得渦愛(ài)輪介入時(shí)更難以霸察覺(jué)。靶與此同時(shí)，拜EcoBoos板t 2.0升渦艾輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還案采用了缸內(nèi)直噴斑，進(jìn)排氣雙可變稗氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，耙雙頂置凸輪軸等按技術(shù)，令其具有辦更加

22、出色的燃油藹經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性捌。艾搬搭載車(chē)型：福特皚新蒙迪歐/挨路虎鞍-斑攬勝佰礙極光哀0翱福特新蒙迪靶歐采用的就是這瓣臺(tái)EcoBoo扳st 2.0升按渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)暗，并且分兩種調(diào)襖校，分別是20翱3馬力和242板馬力，而兩種調(diào)背校對(duì)于蒙迪歐的埃百公里加速的則暗是7.6S和8挨.1S。耙0跋在新蒙迪歐爸上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)暗的高功率版本與爸一臺(tái)6速手自一背體變速箱相配合辦，得到的實(shí)測(cè)油百耗也在10L左氨右，對(duì)于一款中跋型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣扒的油耗完全可以?shī)W接受。阿0拜與此同時(shí)這暗款發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)過(guò)佰了重新的調(diào)校安拜置在路虎般版攬勝極光上，與暗一臺(tái)6AT變速爸箱相結(jié)合最終百頒公里加速可以達(dá)暗到7.5S左右凹，同

23、樣值得贊揚(yáng)扮，或者可以說(shuō)裝癌載一臺(tái)2.0T百的SUV百公里斑加速能進(jìn)8S，板其實(shí)已經(jīng)完全可暗以表?yè)P(yáng)了。按0稗這款發(fā)動(dòng)機(jī)懊擁有不錯(cuò)的共存半性，到現(xiàn)在為止傲，它已經(jīng)服役于隘不少福特、沃爾板沃、路虎品牌旗傲下車(chē)型上。它擁胺有多個(gè)調(diào)校的版半本，并且對(duì)于搭巴載的車(chē)型并沒(méi)有俺那么挑剔，再加笆上不錯(cuò)的性能，白或許這就是連續(xù)岸兩次打動(dòng)評(píng)委的搬原因吧。敗罷NO.4捌克萊斯勒敖艾Pentast白ar 3.6升靶自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)背佰發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式懊：V型6缸，雙拔頂置凸輪軸版克萊斯勒 3.懊6L Pent骯astar D暗OHC V6板排量霸3604ml霸氣缸排列形式熬V型6缸矮缸徑行程扒不詳爸壓縮比叭10.2:1敗

24、缸蓋/缸體材料擺鋁合金/鋁合金礙最大功率敖286Ps(2暗10kW)/6版350rpm扒最大扭矩襖347Nm/辦4300rpm板特有技術(shù)鞍雙可變氣門(mén)正時(shí)鞍系統(tǒng)昂0阿關(guān)注JEE唉P的越野迷可能背對(duì)于Penta背star再熟悉頒不過(guò)了，這款發(fā)俺動(dòng)機(jī)從2010白年誕生至今，已邦經(jīng)連續(xù)四年榜上懊有名了。作為克敗萊斯勒的當(dāng)家V靶6發(fā)動(dòng)機(jī)，它凝礙聚了克萊斯勒全柏部的心血。傲0案Penta扒star 3.俺6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用拌了雙可變氣門(mén)正頒時(shí)系統(tǒng)，氣缸之愛(ài)間采用60度夾阿角的設(shè)計(jì)，缸體白為鋁合金材質(zhì)，懊并且每氣缸4氣般門(mén)，壓縮比達(dá)到骯10.2:1。氨0白性能數(shù)值方百面，在轉(zhuǎn)速為6熬350rpm時(shí)跋，輸出最大功

25、率斑286馬力(2拔10千瓦)；在百轉(zhuǎn)速為4300百rpm時(shí)，輸出鞍峰值扭矩為34奧7N罷爸m，同時(shí)在16稗00至6400頒轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扒，該發(fā)動(dòng)機(jī)都能板輸出90%以上氨的峰值扭矩，并伴且平順性值得稱(chēng)罷道。唉搭載車(chē)型：罷JEEP 牧馬佰人/大切諾基 阿克萊斯勒300襖C靶0俺2012年傲Pentast敖ar取代了JE案EP之前所搭載爸的那臺(tái)老掉牙的捌3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)般，相比于之前那班款馬力僅僅擁有案199ps的V盎6發(fā)動(dòng)機(jī)，Pe芭ntastar暗的進(jìn)步是有目共敗睹的。愛(ài)0翱發(fā)動(dòng)機(jī)由于霸采用了全鋁的材哎質(zhì)，讓牧馬人在伴整體上就輕了9跋0公斤，而這臺(tái)鞍Pentast班ar擁有的28拌4馬力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)

26、挨近2噸重的牧馬骯人也并不在話下阿， 最終實(shí)測(cè)的百百公里加速相比白上一款車(chē)型提高霸了3.4S，實(shí)鞍現(xiàn)了8.4S的矮百公里加速。絆與此同時(shí)，靶這款發(fā)動(dòng)機(jī)還被埃廣泛運(yùn)用到克萊敗斯勒旗下其他產(chǎn)唉品中，其中包括澳JEEP大切諾八基、克萊斯勒3氨00C、以及道稗奇品牌下的皮卡唉車(chē)型鞍礙RAM1500埃上。擺翱NO.3 寶馬疤 N55 3.白0升渦輪增壓發(fā)絆動(dòng)機(jī)啊案發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式熬：直列六缸，雙癌頂置凸輪軸壩寶馬 3.0L氨 N55 渦輪俺增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)班參數(shù)跋排量癌2979ml半氣缸排列形式芭直列6缸埃缸徑行程瓣8489.6胺mm埃壓縮比骯10.2:1絆缸蓋/缸體材料跋鋁合金/鋁合金氨最大功率艾324P

27、s(2盎38kW)/5隘800rpm愛(ài)最大扭矩百429Nm/挨1300-50癌00rpm矮特有技術(shù)癌雙渦管渦輪、電襖子氣門(mén)、Dou頒ble VAN哎OS跋自從寶馬大邦行其道推崇其渦搬輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)壩始，十佳發(fā)動(dòng)機(jī)爸榜單上就不難找昂到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的佰身影，說(shuō)到寶馬奧，其直列六缸發(fā)吧動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是堪白稱(chēng)經(jīng)典，這款直按列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)加隘上了渦輪增壓技愛(ài)術(shù)，性能就更加班出眾。俺0壩到現(xiàn)在為止澳，這款N55型啊3.0L單渦輪跋直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)擺已是第三次上榜熬，并且曾經(jīng)被評(píng)辦選為迄今為止最哎為平均，最為精版良的直列發(fā)動(dòng)機(jī)礙。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的板最大功率為32扒4馬力，峰值扭背矩為429N敖藹m，經(jīng)過(guò)不同的鞍調(diào)校，它幾

28、乎出癌現(xiàn)在寶馬家族所盎有車(chē)系上。巴0案與上一代N啊54發(fā)動(dòng)機(jī)相比半，N55發(fā)動(dòng)機(jī)俺重新植入了Va翱lvetron鞍ic電子氣門(mén)技巴術(shù)，同時(shí)N55稗也是寶馬首款將拌電子氣門(mén)、缸內(nèi)辦直噴以及渦輪增斑壓技術(shù)集成在一藹起的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)巴動(dòng)機(jī)中采用了雙啊渦管的結(jié)構(gòu)，這翱樣能減少渦輪的跋遲滯現(xiàn)象，渦輪般介入時(shí)間也提升拜到1200rp案m。安班搭載車(chē)型：寶馬矮535i/頒X5拌絆/X6/135岸i/335i澳0翱模塊化成產(chǎn)絆這個(gè)詞我們并不扒陌生，不過(guò)能像白寶馬這樣做到淋啊漓盡致的并不太疤多，寶馬的這款啊N55發(fā)動(dòng)機(jī)，安幾乎出現(xiàn)在了寶昂馬全系車(chē)型上，艾從1系中的13柏5i到7系的7矮40Li上，這擺款N55無(wú)處

29、不隘在。懊0把如今，寶馬般旗下的全部車(chē)型般自動(dòng)擋變速箱都辦完成了換代，試佰想一下，無(wú)論在版寶馬的那個(gè)級(jí)別澳車(chē)型上，N55版發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速俺ZF變速箱，都爸能產(chǎn)生不錯(cuò)的效稗果，并且都能做跋到動(dòng)力充沛。扳叭NO.2 寶馬版 N20 2.拜0升渦輪增壓發(fā)胺動(dòng)機(jī)壩安發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式哎：直列四缸，雙扮頂置凸輪軸按寶馬 2.0L昂 N20 渦輪氨增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)哎參數(shù)芭排量板1997ml礙氣缸排列形式耙直列4缸氨缸徑行程俺8490.1奧mm唉壓縮比巴10:1伴缸蓋/缸體材料皚鋁合金/鋁合金扮最大功率哀243Ps(1艾78kW)/5邦000-600把0rpm哎最大扭矩拜345Nm/哎1250-48奧00rpm笆

30、特有技術(shù)柏雙渦管單渦輪、佰電子氣門(mén)、Do拔uble VA哀NOS般0捌N20系列癌發(fā)動(dòng)機(jī)同N55藹一樣，已經(jīng)成了啊沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)啊的?？停@款發(fā)礙動(dòng)機(jī)出現(xiàn)正是為暗了取代寶馬曾經(jīng)白最為經(jīng)典的N5唉2系列直六自然礙吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而生叭。安0艾而這款搭載靶在寶馬328i靶上的渦輪增壓發(fā)伴動(dòng)機(jī)就是 N2傲0發(fā)動(dòng)機(jī)的高功靶率版本，其最大案功率為243P矮S(178kW擺)/5000-骯6000rpm氨，最大扭矩為3頒45N佰案m/1250-扒4800rpm百。而低功率版本扒的動(dòng)力參數(shù)則為板最大馬力184把ps，最大功率阿135kw,最半大扭矩是270礙N拌襖m/1250-稗4500。N2矮0發(fā)動(dòng)機(jī)采用了壩單

31、渦輪雙渦管技擺術(shù)，同樣裝配缸岸內(nèi)直噴和Val罷vetroni疤c電子氣門(mén)技術(shù)凹，在技術(shù)裝備上哀可謂與N55如捌出一轍，而這也伴正體現(xiàn)了寶馬的疤厲害之處扮白發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化策奧略。簡(jiǎn)單講就是俺在技術(shù)不變的條罷件下，將N55靶去掉兩個(gè)氣缸便礙得來(lái)N20發(fā)動(dòng)矮機(jī)。爸翱搭載車(chē)型：32瓣8i芭0霸與N55發(fā)啊動(dòng)機(jī)一樣，這款俺N20不單單是岸出現(xiàn)在寶馬的3靶28i上，而是班從1系、3系、般5系到X1、X熬3以及Z4都有頒搭載。這樣發(fā)動(dòng)凹機(jī)模塊化的生產(chǎn)澳不但可以降低生班產(chǎn)成本，在后期愛(ài)的保養(yǎng)維修方面安也更加便捷。般0板搭載在32百8i上的這款發(fā)埃動(dòng)機(jī)用著245奧的最大馬力。與矮8速ZF變速箱半搭配，得到的百按公

32、里加速僅為5艾.89S。對(duì)于俺一款搭載2.0擺T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型耙車(chē)而言，百公里唉6秒之內(nèi)的速度愛(ài)可以說(shuō)是完全出氨色了。并且動(dòng)力疤總成所產(chǎn)生的綜耙合油耗也在 9壩L以下。板艾NO.1 奧迪奧 3.0升 T搬FSI機(jī)械增壓般發(fā)動(dòng)機(jī)擺啊發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式案：V型6缸，雙班頂置凸輪軸皚奧迪3.0 V絆6 TFSI發(fā)扒動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)壩排量盎2995ml敗氣缸排列形式骯V型六缸愛(ài)缸徑行程辦84.589吧mm白壓縮比班10.3:1壩缸蓋/缸體材料拔鋁合金/鋁合金艾最大功率暗333Ps(2叭45kW)/5叭500-650拜0rpm傲最大扭矩壩440Nm/熬2900-53熬00rpm艾特有技術(shù)擺缸內(nèi)直噴、機(jī)械巴增壓笆被評(píng)為最佳八發(fā)動(dòng)機(jī)則是這款?yuàn)W來(lái)自?shī)W迪的3.柏0升 TFSI板機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)邦，并且這款發(fā)動(dòng)罷機(jī)已經(jīng)連續(xù)4年扒獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)百的稱(chēng)號(hào)。這款發(fā)唉動(dòng)機(jī)通過(guò)不同的瓣調(diào)校分別搭載到按了A4L、A5半、A6L、A8芭、Q7上，可以癌說(shuō)是身兼多職。翱0背此款發(fā)動(dòng)機(jī)稗將奧迪拿