蘭新客專民和南站路基注漿加固整治施工方案

1、.：.；新 建 鐵 路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘 青 段LXS-2-2標民和南站路根本體注漿加固專項整治施工方案李 磊復(fù)核：李晨曦李彥民 中鐵十八局集團一公司蘭新鐵路甘青段工程部2021年8月 目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc9985 1.編制根據(jù) 1.編制根據(jù)1 鐵運202183號2鐵總運2021170號文3TB10754-20214鐵運2021280號5工安函2021120號6青藏鐵總2021128號7關(guān)于修正部分條款青藏鐵總2021290號8該區(qū)段的軌道構(gòu)造設(shè)計文件9蘭新鐵工程函2021154 號10新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段圖號：11新建

2、鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線甘青段圖號：12寧工高鐵技函25號西寧工務(wù)段關(guān)于管內(nèi)蘭新客專線路平面及高程調(diào)整量到達極限的函13以往施工閱歷。2.工程概略2.1工程工程對民和南站K1726+512K1726+532段，長20米。上下行進展路根本體注漿加固施工K1726+512K1726+532段上下行注漿加固施工完成后進展軌道精調(diào)施工。2.1.1工程及地質(zhì)概略民和車站起迄里程：K1728+052K1726+512，長約1540m，工點地層主要為第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土、黏質(zhì)黃土、粗圓礫石、卵石土。地基處置采用長短樁進展處置，長樁為CFG樁，短樁為水泥土擠密樁?；惨韵侣返滩捎肂組填料，基床底層采用A、

3、B組填料，基床表層采用級配碎石進展填筑。2.1.2路基工程設(shè)計簡述基床表層采用級配碎石填筑，基床底層采用A、B組填料，基床以下采用A、B組填料或C組中碎石、礫石類填料。路基兩側(cè)設(shè)寬2.0m、高1.5m護道，坡腳地面下設(shè)24 m混凝土腳墻。地基處置措施：清表后鋪填0.5m普土，重夯后采用CFG樁加固地基，樁徑0.5m。地面下設(shè)1m厚水泥改良土墊層，墊層內(nèi)鋪設(shè)一層高強土工格柵。代表性設(shè)計路基橫斷面圖如以下圖：代表性橫斷面設(shè)計2.2工程地點本施工工程工程地點位于蘭新高速鐵路客運專線民和南站進站端四道溝特大橋路橋過渡段，詳細施工里程為K1726+512K1726+532段上下行。2.3工程日期2021

4、年9月15日開場施工至2021年10月5日完成。2.4主要作業(yè)內(nèi)容對K1726+512K1726+532段路根本體注漿加固施工。2.5限速條件1、9月15日至10月3日，在注漿抬升施工期間，蘭新客專民和南站S信號機K1726+500至XF信號機K1728+035間線路上行線K1726+512K1726+532處，X信號機K1728+035至SF信號機K1726+500間線路下行線K1726+512K1726+532處限速60km/h。慢距20米:K1726+512K1726+532。2、10月4日軌道精調(diào)后，施工終了線路開通后：蘭新客專民和南站S信號機K1726+500至XF信號機K1728+

5、035間線路上行線K1726+512K1726+532處，X信號機K1728+035至SF信號機K1726+500間線路下行線K1726+512K1726+532處第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至次日施工終了線路開通后第一列80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日施工后第一列限速120km/h,第二列起限速160km/h，至第四日施工后第一列限速160km/h,第二列限速200km/h，第三列起恢復(fù)常速。慢距20米:K1726+512K1726+532。2.6封鎖范圍施工天窗內(nèi)封鎖蘭新客專民和南站S信號機K1726+500至XF信號機K1728+035間線路(含3

6、#、4#、6#、7#道岔、X信號機K1728+035至SF信號機K1726+500間線路含1#、2#、5#、10#道岔，K1726+5001728+035。2.7施工影響范圍影響蘭新客專民和南站S信號機K1726+500至XF信號機K1728+035間線路(含3#、4#、6#、7#道岔、X信號機K1728+035至SF信號機K1726+500間線路含1#、2#、5#、10#道岔K1726+5001728+035，線路正常行車。2.8施工天窗需求需求天窗時間為2021年9月15日至10月5日。施工天窗點為300min。2.9整治原那么對變形區(qū)段路肩及線間封鎖層、道床板嵌縫膠、橋頭；護錐、排水溝、

7、護道裂痕進展封鎖處置；完善橋頭排水系統(tǒng)，將水流引排至橋下排洪溝內(nèi)；對路橋過渡段變形嚴重區(qū)段的基底及本體進展注漿加固。3.施工組織3.1 組織機構(gòu)成立民和南站路根本體注漿加固施工整治施工指點小組，指點小組組長由指揮長擔(dān)任，組員由工程部、安質(zhì)部相關(guān)人員組成；下設(shè)立工程經(jīng)理部對注漿抬升工程施工實施全面管理，局指作為施工監(jiān)控主體，擔(dān)任整體施工監(jiān)控實施，質(zhì)量、平安控制。工程部設(shè)工程經(jīng)理一人，全面擔(dān)任注漿整治任務(wù)。下設(shè)副經(jīng)理、工程總工、隊長、技術(shù)擔(dān)任人、施工班組長。工程經(jīng)理工程副經(jīng)理工程總工供電配合組 電務(wù)配合組軌面監(jiān)測組精調(diào)班組抬板班組施工組織機構(gòu)圖序號職 務(wù)姓 名職 責(zé) 分 工1工程經(jīng)理李晨曦全權(quán)擔(dān)任

8、注漿的協(xié)調(diào)和管理2副經(jīng)理李彥民協(xié)助工程經(jīng)理擔(dān)任注漿協(xié)調(diào)、平安、進度管理3工程總工謝 凱全面擔(dān)任注漿技術(shù)及工程質(zhì)量管理4隊長肖 寒擔(dān)任注漿實施管理及軌面精調(diào)5丈量班及軌面監(jiān)控組長李 磊全面擔(dān)任注漿的丈量管理及軌面監(jiān)控任務(wù)6精調(diào)組長劉志遠擔(dān)任精調(diào)施任務(wù)業(yè)3.2人員配備施工隊伍共配置職工10人，勞務(wù)工60人。施工擔(dān)任人：李晨曦，職責(zé)：對整個施工全面擔(dān)任，要全面細致做好施工前的各項預(yù)備任務(wù)，及時準確掌握施工進度，按規(guī)范嚴把施工質(zhì)量，及時協(xié)調(diào)處理施工過程中出現(xiàn)的問題。平安包保人：李彥民，職責(zé)：對整個工程施工平安擔(dān)任，熟知各項規(guī)章制度，嚴把施工平安，對施

9、工過程中的平安隱患及時提出整改措施，監(jiān)視整改。質(zhì)量監(jiān)視人：謝 凱，職責(zé)：對整個工程施工質(zhì)量擔(dān)任，具有較強的專業(yè)才干，嚴把施工質(zhì)量，及時處理施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并提出質(zhì)量整改措施，組織落實。駐站聯(lián)絡(luò)員：李超，：33607677。職責(zé)：辦理施工登記與銷記；真實掌握列車運轉(zhuǎn)動態(tài)；掌握工地作業(yè)內(nèi)容；與值班員、現(xiàn)場防護員、慢行防護員及時發(fā)出預(yù)告、確保和變卦通知；填寫、?，F(xiàn)場技術(shù)擔(dān)任人：李晨曦，職責(zé)：擔(dān)任工程施工的各項技術(shù)任務(wù)，組織人員編制施工組織設(shè)計，并對施工方案、施工工藝、平安質(zhì)量保證措施等進展交底并監(jiān)視指點工程施工的平安、質(zhì)量、進度。現(xiàn)場防護

10、員：李鵬飛，職責(zé)：施工前與駐站聯(lián)絡(luò)員獲得聯(lián)絡(luò)，并相互核對當(dāng)日施工工程、地點等，準確及時向施工擔(dān)任人匯報駐站聯(lián)絡(luò)人員轉(zhuǎn)達的有關(guān)列車運轉(zhuǎn)情況及時通知車站值班員和施工擔(dān)任人，并做好記錄。兩端防護員：趙新杰、李 磊、職責(zé)：施工前與駐站聯(lián)絡(luò)員獲得聯(lián)絡(luò)，并相互核對當(dāng)日施工工程、地點等，準確及時向施工擔(dān)任人匯報駐站聯(lián)絡(luò)人員轉(zhuǎn)達的有關(guān)列車運轉(zhuǎn)情況及時通知車站值班員和施工擔(dān)任人，并做好記錄。各帶班人員：肖寒。責(zé)：施工前與駐站聯(lián)絡(luò)員獲得聯(lián)絡(luò)，并相互核對當(dāng)日施工工程、地點等，準確及時向施工擔(dān)任人匯報駐站聯(lián)絡(luò)人員轉(zhuǎn)

11、達的有關(guān)列車運轉(zhuǎn)情況及時通知車站值班員和施工擔(dān)任人，并做好記錄。上述人員原那么上不得變動，如確需變動時，施工單位須提早3天以書面方式通知安監(jiān)室、主管業(yè)務(wù)部室、施工辦、西寧工務(wù)段。注漿抬升施工人員配備情況如下表所示。注漿施工人員配備情況如下表所示。施工人員配備情況序號崗 位人員數(shù)量名1經(jīng)理12副經(jīng)理13總工14一個施工班組人員配備隊長15技術(shù)擔(dān)任人16鉆孔、安管、封孔人員57注漿人員78丈量人員49資料、設(shè)備管理人員110平安員111輔助人員212小計253.3主要設(shè)備配備注漿施工主要機具設(shè)備配備情況如下表所示：施工機具序號機具稱號單位數(shù)量1注漿機臺3-42100KW柴油發(fā)電機組臺23高精度電子

12、水準儀臺24攪拌機臺25角磨機臺16貨運汽車輛27鉆機臺2K1726+512K1726+532施工現(xiàn)場平面圖3.4施工分工1注漿施工：由北京瑞威世紀巖土工程擔(dān)任，包括鉆孔、清孔、安放注漿管、堵孔、注漿、等任務(wù)。2精調(diào)施工：由精調(diào)施工班組擔(dān)任，包括注漿完成后軌面精調(diào)任務(wù)。3工務(wù)專業(yè)：擔(dān)任施工登、銷記，現(xiàn)場防護等。3.5質(zhì)量保證措施1每天注漿施工前，對注漿資料的性能進展測試、調(diào)整，保證注入漿體的質(zhì)量。2雨季施工時，對鉆好的孔進展封堵，防止雨水進入。3注漿實施前，對軌道構(gòu)造的線路高程進展測試，確?？刂埔?guī)范滿足要求。4注漿實施過程中，采用2臺電子水準儀精度0.01mm同時對左右承軌臺高程變化情況進展同

13、步監(jiān)測，保證注漿加固高程控制精度。5每天窗點注漿終了后，對軌道高程進展復(fù)測，根據(jù)結(jié)果修訂、制定下一步方案。6注漿實施過程中，派專人對軌道構(gòu)造裂痕發(fā)生、漏漿等情況進展檢查，出現(xiàn)異常情況立刻停頓注漿。4.施工方案4.1 總體方案及整治原那么施工前對施工現(xiàn)場設(shè)備進展詳細檢查，檢查內(nèi)容包括：施工影響范圍內(nèi)信號機、CP3樁、通訊光纜及接地線、電線桿樁基范圍等。簽署施工平安協(xié)議及月度方案按照要求與相關(guān)配合單位簽署平安協(xié)議，編制上報月度施工方案?？傮w方案緣由分析：地基處置施工質(zhì)量存疑，排水溝開裂及橋臺前水流聚集、在建民小公路排水和灌溉水下滲等要素使地基軟化、本體含水率升高是軌面異常的主要緣由。注漿加固原理：

14、經(jīng)過對沉降路基下部采用硫鋁酸鹽水泥漿液填充孔隙，擠密改良，降低土體含水率，使其凝固成具有較高穩(wěn)定性的整體，提高路基土體的力學(xué)性能，提高土體的抗?jié)B性，有效的防止繼續(xù)沉降的發(fā)生。施工前任務(wù)利用線路維修天窗期間施工。施工均在路基邊坡上鉆孔施工，鉆孔設(shè)備擺放在線路兩側(cè)，注漿設(shè)備擺在防護柵欄外。專人擔(dān)任對資料、機具及備品的管理，清點數(shù)量。機具進展編號管理，夜間施工機具必需有反光標識，運用的機具必需保證良好形狀。4.2天窗點任務(wù)、整體工程進度安排1.天窗點任務(wù)安排 利用天窗點前120min進展施工前預(yù)備任務(wù)，詳細任務(wù)安排如下：1060min內(nèi)進展設(shè)備調(diào)試，并將所需設(shè)備、機具運至進入線路的暫時柵欄撤除口附近

15、；260min120min內(nèi)進展設(shè)備形狀的最后確認，清點進入現(xiàn)場的設(shè)備、機具、資料以及施工人員，并進展登記。2.注漿加固實施過程中，天窗點5h300min任務(wù)安排如下：1030min：施工單位進展施工機具和資料倒運、現(xiàn)場照明設(shè)備布置、注漿設(shè)備管道銜接、線路丈量等預(yù)備任務(wù)；230min210min：進展注漿施工、實時丈量、注漿管拔出、注漿孔封堵等任務(wù)；3210min270min：注漿施工完成后施工單位進展線路高程復(fù)測、場地清理等任務(wù)，現(xiàn)場遺留物和平安情況確認等任務(wù)；4270min300min：撤場，線路檢查，開通線路。天窗點施工時間安排圖4.3 工藝流程蘭新客專民和南站路根本體注漿加固施工工藝流

16、程如以下圖所示。 施工工藝流程4.4施工方法注漿加固范圍：K1726+512K1726+532，長20m，路基基底及基床以下本體采用鉆孔注漿加固，注漿孔開孔順線路方向間距為2m，共設(shè)11或10列，橫斷圖如下圖2，上下兩排之間鉆孔錯位呈梅花型布置，開孔孔徑110mm。備注：按從上至下順序?qū)⒕€路兩側(cè)劃分為上行和下行兩個分區(qū)，列孔編號為上行A序G序。下行為a序g序。鉆孔斷面圖序號孔數(shù)個孔深米總米數(shù)米備注A118.492.4B119.32102.52C1110.45114.95D118.4690.06E116.5972.49F114.7452.14G114.0644.66a118.492.4b119.

17、76107.36c1110.97120.67d118.3291.52e118.7496.14f114.5950.49g113.4738.17合計1541148設(shè)計鉆孔數(shù)值表鉆孔平面布置圖1鉆孔施工根據(jù)設(shè)計要求標出注漿孔位置，并進展復(fù)測。鉆孔順線路方向間距2m梅花布置。為防止鉆孔密集而呵斥線路二次下沉，鉆孔時按線路方向間隔46米間隔跳孔施工，圖3為跳孔施工順序，詳細操作按現(xiàn)場實踐為準，為防止鉆孔施工后導(dǎo)致線路二次下沉，應(yīng)及時灌注套殼料。注漿孔位標定后，挪動鉆機至鉆孔位置，完成鉆孔就位。鉆機就位后，運用羅盤角度尺等工具調(diào)整鉆機角度，使其按設(shè)計角度鉆孔。鉆孔采用110mm鉆頭開孔鉆進，鉆孔采用風(fēng)鉆分

18、節(jié)鉆進，每一節(jié)鉆桿鉆進終了后，將地質(zhì)情況描畫清楚、詳細做好鉆孔記錄，留作與設(shè)計地質(zhì)情況做核對，在正常的鉆孔注漿時，鉆孔完成后下設(shè)76mm鋼性袖閥管。袖閥管采用76mm*6mm無縫鋼管加工，每根2米，地面以下部分每100cm鉆4個1cm溢漿孔，兩兩對稱，并在溢漿孔處開槽，開槽寬度為30mm，深度為2.5mm，開槽處安頓特制橡膠套；每根鋼管采用套接并焊接。2制漿根據(jù)土體含水量的不同，選擇不同的用水比例調(diào)配漿液；硫鋁酸鹽水泥漿的水灰比控制在0.8：11：1范圍。制漿應(yīng)運用不小于200轉(zhuǎn)/分鐘的制漿機，攪拌時間不低于2分鐘，不宜大于6分鐘。將注漿料和水進展均勻攪拌，然后用100幕密目網(wǎng)進展過濾后進入另

19、外儲漿桶中，漿液在儲漿桶中用低速攪拌器進展攪拌，防止?jié){液沉淀。3注漿參數(shù)硫鋁酸鹽水泥漿水灰比為0.8-1：1，注漿壓力路基基床內(nèi)控制在0.20.3MPa左右，路基基床以下控制在 0.50.8MPa左右。綜合思索現(xiàn)場其他要素影響，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)及注漿實驗確定注漿參數(shù)。正式施工前經(jīng)過實驗確定施工工藝及參數(shù)、必要時調(diào)整注漿孔間距以保證漿液完全充盈加固范圍，同時防止引起路基軌道上拱。4漿液資料的選擇硫鋁酸鹽水泥漿液：既要求漿液的可注性好，要求在短時間內(nèi)有較快的任務(wù)進度，又要漿液凝固時間較短，在終凝后可以到達列車經(jīng)過時荷載要求的抗壓強度。硫鋁酸鹽水泥具有抗分散、速凝、高抗?jié)B、可注性好和耐久性高等特點，

20、參數(shù)如下：初凝時間為2530分鐘，終凝時間為4055分鐘。漿液流動度為220250 mm，可采用低壓灌注，并且有良好的自密實性。 40分鐘齡期抗壓強度達8Mpa以上。5灌注套殼料及注漿套殼料的作用是在鉆孔下管終了后經(jīng)過孔口灌注法，使袖閥管周圍及孔壁內(nèi)側(cè)構(gòu)成具有一定強度的環(huán)形維護膜。套殼料采用水泥和膨潤土配制，水灰比1.6:1:1，詳細操作以現(xiàn)場實踐實驗數(shù)據(jù)為準。采用KBY-90/15-22注漿機進展注漿，注漿方式采用后退式分段注漿。注漿分段步距100cm，注漿速度10100L/min。當(dāng)初次注漿由于串漿、漏漿，注漿量未到達注漿效果時要進展洗孔并在后續(xù)進展二次注漿，提高注漿壓力使?jié){液在地層中均勻

21、分散。注漿施工完成后采用切割機將袖閥管外露部分切除。為保證注漿效果，應(yīng)分多序進展注漿，間隔跳孔施工，確保漿液分散均勻和防止部分擾動猛烈引起路基下沉。注漿時采用注漿壓力和注漿量雙重控制。注漿過程中，假設(shè)出現(xiàn)每步距注漿量能滿足設(shè)計，而注漿壓力太低，可采用間歇注漿和減小漿液膠凝時間，同時添加漿量為設(shè)計量的兩倍，以保證注漿效果。注漿過程中應(yīng)親密留意監(jiān)測反響及注漿部位地面的變化情況，假設(shè)發(fā)現(xiàn)路基有串漿或加速形變跡象要及時停頓注漿，分析緣由。6封孔注漿終了后，根據(jù)設(shè)計要求進展注漿效果檢查。4.5軌道精調(diào)4.5.1.軌道精調(diào)施工預(yù)備根據(jù)現(xiàn)場實踐情況與工期要求，工務(wù)段擔(dān)任施工時期的精調(diào)所需人員與設(shè)備、資料。其

22、人員與設(shè)備安排如下：精調(diào)小組人員統(tǒng)計表序號作業(yè)內(nèi)容工種人數(shù)備注1軌道丈量丈量工3提供準確的丈量數(shù)據(jù)2模擬計算技術(shù)員1確定調(diào)整數(shù)據(jù)、提供報表3現(xiàn)場標示技術(shù)員1含軌道形狀檢查4現(xiàn)場指揮領(lǐng)工員1配合技術(shù)任務(wù)5散扣件線路工3含扣件回收整理6改換扣件線路工3配合回收扣件的清理7現(xiàn)場復(fù)核技術(shù)員1檢查調(diào)整終了的線路8現(xiàn)場防護防護員2專職防護9合計15設(shè)備及資料統(tǒng)計表序號儀器稱號型號單位數(shù)量備注1軌檢小車德國GEDO CE臺12液壓雙頭螺栓扳手YLB-700臺13電子軌距尺DGJC-C把10級4液壓起道器20t臺25撬棍鐵路公用把36鐵墊板下調(diào)高墊板Ap20U-6片1600Ap20U-10片1000Ap20U

23、-S片3007軌下墊板Zw692-2片200Zw692-3片200Zw692-4片100Zw692-5片100Zw692-6片60Zw692-7片200Zw692-8片2008軌枕螺栓Ss36-230根200Ss36-240根8004.5.2、線路形狀檢查采集軌道幾何數(shù)據(jù)前，需做好以下任務(wù)：1鋼軌。全面查看，應(yīng)無污染、無低塌、無掉塊、無硬彎等缺陷；2扣件。應(yīng)安裝正確，無短少、無損壞、無污染，扭力矩到達設(shè)計規(guī)范；3墊板。應(yīng)安裝正確，無短少、無損壞、無偏斜、無污染、無空吊；4焊縫。全部檢查，主要丈量焊縫平順性，頂面0+0.2mm,任務(wù)邊0-0.2mm，圓弧面0-0.2mm；5道床板。清理干凈扣件內(nèi)

24、部、承軌槽內(nèi)殘留雜質(zhì)、灰塵。檢查終了后，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，軌檢小車只能在處置過的區(qū)段對軌道形狀進展檢測。4.5.3.軌枕編號軌枕的詳細編號方法見下表：軌枕編號方法雙塊式無砟軌道軌枕編號方法備注CP控制點編號+XXX沿里程添加方向的排序號例如161301-015“161301表示CP控制點編號，“015表示從“161301 CP點沿里程添加方向的第15根枕木4.5.4.軌道檢測及數(shù)據(jù)分析處置采用軌道小車對軌道進展逐根軌枕延續(xù)丈量。丈量時應(yīng)留意以下問題：1丈量前，全站儀設(shè)站精度應(yīng)滿足要求，并對儀器進展校核。2區(qū)間軌道應(yīng)延續(xù)丈量，分次丈量時，兩次丈量搭接長度不少于10m。3車站道岔應(yīng)單獨丈量，且與兩

25、端線路搭接長度不少于35m。4丈量時留意換站搭接，兩次的數(shù)據(jù)誤差不大于2mm。數(shù)據(jù)分析處置的步驟如下：1分析數(shù)據(jù)，確定調(diào)整區(qū)段。根據(jù)軌檢小車自帶軟件輸出的丈量數(shù)據(jù)，對軌道精度和線形分區(qū)段進展綜合分析評價，確定需求調(diào)整的區(qū)段。詳細方法就是在數(shù)據(jù)表格中生成各參數(shù)的波形圖，對照波形圖找出需求調(diào)整的區(qū)段。2計算調(diào)整量。采用軌道小車配套軟件進展調(diào)整量模擬適算，將軌道各項幾何尺寸全部調(diào)整到允許范圍之內(nèi)，并對軌道線形進展優(yōu)化，確保直線順直，曲線圓順，過渡順暢。詳細方法就是：先調(diào)整基準軌軌向，后調(diào)整非基準軌軌距；先調(diào)整基準軌高低，后調(diào)整非基準軌程度。3構(gòu)成調(diào)整量表。對計算的調(diào)整量進展核對優(yōu)化后構(gòu)成正式“調(diào)整量

26、表，用于現(xiàn)場調(diào)整。此表需求保證現(xiàn)場人員順利找到需調(diào)整的那根軌枕，因此需求進一步按照軌枕編號方法將每根軌枕的丈量編號與現(xiàn)場編號對應(yīng)上。4備足調(diào)整件。根據(jù)調(diào)整量表準確統(tǒng)計各類調(diào)整件需求數(shù)量，據(jù)此補充到位，并預(yù)留一定余量。4.5.5.軌道現(xiàn)場調(diào)整1調(diào)整量現(xiàn)場標示按照調(diào)整量表給出的數(shù)據(jù)找到相對應(yīng)的軌枕，進展標示。左右股鋼軌橫向挪動時，在軌面標出挪動量并在旁邊用箭頭標明挪動方向。左右股鋼軌上下調(diào)整時在軌軌旁邊標出調(diào)整量，“+表示向上，“-表示向下。標示完成后需求反方向復(fù)核一遍。2現(xiàn)場調(diào)整1)按照調(diào)整量現(xiàn)場標示擺放好相應(yīng)的調(diào)整件。2)按照調(diào)整量現(xiàn)場標示擰松軌枕螺栓。3)嚴厲按照調(diào)整量現(xiàn)場標示進展軌向、軌距

27、、高低、程度的調(diào)整。區(qū)間軌道軌向、軌距調(diào)整軌道平面調(diào)整經(jīng)過改換軌距塊來實現(xiàn)，車站道岔軌向、軌距調(diào)整軌道平面調(diào)整經(jīng)過改換偏心椎來實現(xiàn)。區(qū)間軌道、車站道岔高低、程度調(diào)整軌道高程調(diào)整均經(jīng)過改換軌底墊板來實現(xiàn)。4)調(diào)整終了，全面擰緊扣件螺栓，到達設(shè)計規(guī)范。5)用道尺對以調(diào)整范圍內(nèi)軌枕進展逐個檢查，對于軌距超出允許偏向及程度超出允許偏向的結(jié)合軌向和高低再次進展調(diào)整，直至符合要求。6回收改換下來的調(diào)整件。4.6施工過程丈量監(jiān)測方案1.監(jiān)測方式掌握巖土動態(tài)，保證注漿施工平安；防止線路變形；了解施工范圍內(nèi)路基土體構(gòu)造的受力變形及周邊土體的變形情況；根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整注漿參數(shù)；現(xiàn)場量測結(jié)果與預(yù)測值相比較以判別前一

28、步施工工藝和施工參數(shù)能否符合預(yù)期要求，以確定和優(yōu)化下一步施工參數(shù)，從而指點現(xiàn)場施工，做到信息化施工。2、監(jiān)測原那么可靠性原那么：可靠性原那么是監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計中所思索的最重要的原那么。為了確保其可靠性，必需做到：第一，系統(tǒng)采用可靠的儀器；第二，應(yīng)在監(jiān)測期間維護好測點：第三，測站位置穩(wěn)定。多層次監(jiān)測原那么：A在監(jiān)測對象上以標高為主，兼顧其它監(jiān)測工程；B在監(jiān)測方法上選擇自動水準儀進展監(jiān)測為主，道尺和弦線檢查為輔的方法；C為確保提供可靠、延續(xù)的監(jiān)測資料，各監(jiān)測工程之間應(yīng)相互印證、補充、校驗，以利于數(shù)值計算、缺點分析和形狀研討。 3監(jiān)測內(nèi)容1鉆孔注漿斷面的鋼軌沉降監(jiān)測；2鉆孔注漿斷面附近的觀測樁的沉降監(jiān)測

29、；3兩軌間的高差及單根軌的高程變化。 4監(jiān)測方法丈量點及實時觀測點布置圖1鉆孔注漿斷面的鋼軌沉降監(jiān)測，沉降值控制在正負3mm以內(nèi)； 在正式開工之前，首先布置丈量點及實時綠光觀測點位置，采用電子水準儀觀測，在注漿斷面用紅色油漆筆在鋼軌上做好記號或利用鋼釘標定丈量基點及觀測點并且獲得初始數(shù)據(jù)。鉆孔注漿作業(yè)時實時延續(xù)進展觀測，發(fā)現(xiàn)標高變化后立刻停頓鉆孔和注漿，待問題分析處理后進展。圖中圓圈部分為丈量點位，長條狀點位為實時觀測點位。2鉆孔注漿斷面附近的觀測樁的沉降監(jiān)測； 采用電子水準儀觀測，實時延續(xù)觀測在注漿斷面附近的原埋設(shè)的觀測樁，發(fā)現(xiàn)標高變化后立刻停頓鉆孔和注漿，待問題分析處理后進展。3兩軌間的高

30、差及單根軌的高程變化。 采用道尺和弦線對軌道程度和高低進展實時延續(xù)觀測，發(fā)現(xiàn)變化后立刻停頓鉆孔和注漿，待問題分析處理后進展。另外在注漿區(qū)域設(shè)置綠光超平儀，安排專人全天窗觀測，實時觀測防止沉降。 5監(jiān)測措施嚴厲按照國家和鐵路部門有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定進展施工全過程跟蹤監(jiān)測。在施工之前獲取可靠的初始數(shù)據(jù)，本工程取3次觀測所得的平均值。監(jiān)測儀器事先經(jīng)過有關(guān)技術(shù)部門的校定和校正，以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性。當(dāng)監(jiān)測值發(fā)生變化時，及時預(yù)警，并提請有關(guān)方面留意；當(dāng)?shù)竭_報警值時，立刻報警。6監(jiān)測管理成立監(jiān)測管理小組，由指點和有閱歷的監(jiān)測人員組成，監(jiān)測按方案、有步驟進展。建立質(zhì)量責(zé)任制，確保施工監(jiān)測質(zhì)量。測點布置力求合

31、理，應(yīng)能反映出施工過程中的實踐情況。監(jiān)測儀器要定期校核、標定。確保儀器的質(zhì)量、穩(wěn)定可靠性，保證觀測精度滿足需求。觀測前，采用添加觀測次數(shù)的措施，保證初始值的準確性。制定各監(jiān)測點位的維護措施，定期對后視點進展穩(wěn)定性監(jiān)測。量測資料的儲存、計算、管理均采用計算機系統(tǒng)進展。監(jiān)測資料必需堅持有完好、明晰的監(jiān)測記錄、圖表、曲線及文字報告。量測工程人員要相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的延續(xù)性。量測儀器采用專人運用、專人保養(yǎng)、專人檢校的管理。監(jiān)測數(shù)據(jù)及時整理分析，按時報送。當(dāng)監(jiān)測值到達報警值或變化速率忽然添加時，應(yīng)及時口頭報警，并及時提供書面數(shù)據(jù)和分析意見。監(jiān)測任務(wù)終了后，提交完好的總結(jié)報告。7軌面檢測 在道床板抬升

32、及糾偏施任務(wù)業(yè)前后，采用軌道小車隊軌道進展軌枕延續(xù)丈量，施工過程中按照擬合調(diào)整量進展施工，抬升高度多少撤多少高度的墊塊、橫向糾偏多少撤多少橫向的檔距塊；假設(shè)在施工期間由于施工緣由呵斥接觸網(wǎng)幾何參數(shù)發(fā)生變化，因調(diào)理接觸網(wǎng)相關(guān)尺寸而產(chǎn)生的費用由我方向甘青公司懇求備案后，由甘青公司聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)電氣化局進展調(diào)整到達設(shè)計規(guī)范值。5.平安保證措施5.1平安保證體系成立以施工單位擔(dān)任人為組長、技術(shù)擔(dān)任人和現(xiàn)場擔(dān)任人為副組長、現(xiàn)場其他成員為組員的質(zhì)量管理小組，建立健全工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，制定各管理人員的質(zhì)量職責(zé)，樹立“質(zhì)量第一的思想，保證工程質(zhì)量到達優(yōu)良規(guī)范。1、仔細貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵路局營

33、業(yè)線施工及平安管理規(guī)章制度，建立健全施工平安保證體系，承當(dāng)施工平安的主體責(zé)任。2、優(yōu)化施工方案，科學(xué)制定施工組織設(shè)計、過渡方案和平安保證措施；嚴厲按審定的方案、范圍和同意的施工方案組織施工，落實各項施工平安措施。3、施工擔(dān)任人和管理人員必需具備相應(yīng)的平安消費知識和管理才干，培訓(xùn)合格、持證上崗；嚴厲勞務(wù)工、平安員、防護員、帶班人員和工班長的管理、培訓(xùn)；經(jīng)常開展營業(yè)線施工平安知識的教育培訓(xùn)，嚴厲施任務(wù)業(yè)平安控制。4、建立定期施工平安、質(zhì)量檢查分析制度，每日施工有點評，次日施工有料想有布臵有落實，組織平安消費檢查和平安專項整治，強化平安關(guān)鍵和薄弱環(huán)節(jié)控制，及時消除施工平安隱患，積極開展平安文明規(guī)范化

34、工地創(chuàng)建活動，提高平安文明施工自控才干。5、及時與行車組織、設(shè)備管理單位簽署平安消費協(xié)議，全面履行商定的己方職責(zé)。接受建立、監(jiān)理和行車組織、設(shè)備管理等單位施工平安檢查監(jiān)視，對施工平安監(jiān)視人員提出的整改要求無條件執(zhí)行。組織對發(fā)現(xiàn)問題、隱患的整改，并及時向青藏鐵路公司反響結(jié)果。6、加強施工質(zhì)量管理，強化新開通、啟用設(shè)備的檢查整修，并及時辦理設(shè)備驗交或代維手續(xù)，對尚施工區(qū)間責(zé)任地段，應(yīng)落實好養(yǎng)護維修，消滅級及以上幾何尺寸偏向，完成路局軌檢車目的，確保行車平安平穩(wěn)。7、在施工期間，將施工地點全部硬隔離，再將原柵欄門換為簡易柵欄門，以方便施工，安排專人24h對簡易柵欄門進展防護。8、在施工期間，需大型設(shè)

35、備進場時以方式通知供電段，由供電段進展現(xiàn)場檢查，施工時應(yīng)對接觸網(wǎng)相關(guān)設(shè)備進展維護，防止損壞接觸網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，假設(shè)損壞相關(guān)設(shè)備，由我方聯(lián)絡(luò)電氣化局進展恢復(fù)。9、建立健全施工平安應(yīng)急預(yù)案，快速處置各類施工事故、險情。5.2施工人員培訓(xùn)教育1、做好參與施工人員的培訓(xùn)、交底。施工前對一切作業(yè)人員進展平安教育，并進展考核，考核合格后方可上崗作業(yè)。交底內(nèi)容包括施工技術(shù)交底、平安技術(shù)交底等，并保證交底效果。施工過程中，關(guān)鍵工序的人員應(yīng)固定，不得隨意改換。2、施工擔(dān)任人要明確每天施工里程、施工工程、平安本卷須知，做到充分全面了解，掌握駐站聯(lián)絡(luò)方式、施工進出道路，確保施工人員、料具在施工防護員的帶著下平安進、出施

36、工通道。3、嚴厲把控勞務(wù)工上道前的平安教育，平安教育要有專人擔(dān)任，并做好登記，勞務(wù)工在平安考試合格后方可上道施工。5.3施工機具、資料管理1、做好資料、工機具的登記。一切作業(yè)組必需嚴厲遵守路局五項禁令的要求，嚴厲執(zhí)行上下道清點拍照制度，由工區(qū)平安監(jiān)視員和施工單位配備的管理人員共同確認工機具資料，各種機具、資料班前要清點、做好登記，并且明確到每個施工人員，班施工終了后要復(fù)檢、消記。2、施工用機械工具、交通車輛及勞保用品，啟用前必需經(jīng)過檢驗合格，不合格的嚴禁運用；運用中嚴厲按各相關(guān)規(guī)程要求由具備同等資質(zhì)人員操作，嚴禁違章操作。5.4嚴厲施工登銷記和現(xiàn)場防護制度凡施工方案公布的工程，均應(yīng)在運統(tǒng)46施

37、工內(nèi)登記、銷記。施工單位應(yīng)在施工開場前60分鐘，由施工擔(dān)任人或施工單位指定人員按施工方案規(guī)定的工程、內(nèi)容在車站運統(tǒng)46施工上登記，施工擔(dān)任人接到準許施工的命令后，應(yīng)確認施工開場時間，并得到車站值班員贊同施工的簽認后，方可發(fā)布命令開場作業(yè)。施工提早或推遲時，須報告車站值班員并經(jīng)調(diào)度贊同下達調(diào)度命令。施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備單位檢查到達放行列車條件，由施工擔(dān)任人或施工單位指定人員、設(shè)備單位檢查人或設(shè)備單位指定人員辦理開通登記，車站值班員簽認后，由車站值班員向列車調(diào)度員懇求。1、嚴厲執(zhí)行施工登銷記制度，按當(dāng)日同意的施工方案進展登銷記，并按命令下達的天窗時間組織施工，未接到命令嚴禁上道。2、施

38、工人員必需穿戴好勞動防護用品，防護用品及工具(料具)必需配置反光條碼，備好照明設(shè)備，保證現(xiàn)場照明。3、工人員嚴禁班前飲酒，一旦發(fā)現(xiàn)立刻停頓施工,并嚴肅處置。4、施工單位一切上道工機具必需粘貼5-10cm寬度反光條，粘貼位置醒目，對一切工機具進展編號管理。施工中產(chǎn)生的工程棄物當(dāng)日清理至柵欄網(wǎng)以外。施工現(xiàn)場清掃干凈，徹底去除現(xiàn)場遺留雜物。5、嚴厲天窗點施工制度，執(zhí)行“行車不施工，施工不行車的管理規(guī)定。6、全過程檢查。平安把關(guān)干部、施工擔(dān)任人、各作業(yè)組組長必需做到施工前檢查預(yù)備任務(wù)、過程中檢查施工步驟和質(zhì)量情況、施工終了后確認開通條件。7、各種施工機械、設(shè)備和作業(yè)人員包括作業(yè)工具如與高壓電線路等供電

39、設(shè)備接近作業(yè)時，與其帶電部分的間隔 不小于2m。8、采用反光帶，對轉(zhuǎn)轍機、信號機等各種電務(wù)段設(shè)備進展圍護警示。反光帶高度分別為高出地面0.5米、1米、1.5米。5.5 施工防護標設(shè)置防護標志設(shè)置表示圖5.6其他1、防止漏電損傷。電線線路負荷，尤其是插線板，用電器功率必需與電源線負荷相匹配。電源線線路順暢，在挪動設(shè)備時，先斷電后扯線挪動。電源線路配漏電維護、接地平安維護措施。定期檢查電源線路，尤其是接頭結(jié)合部位。2、防止資料噴濺防護。能夠管路接頭、注漿槍銜接頭部位噴濺，日常加強管路檢查、保養(yǎng)，同時個人防護用品佩戴正確。3、防止環(huán)境污染。注膠時多余資料，對其進展裝袋處置。鉆孔產(chǎn)生的粉塵，運用吸塵器

40、將其進展回收。原資料遺灑，運用吸油紙進展初步擦拭，再運用土工布等進展徹底擦拭干凈。針對鋼軌、扣件上的發(fā)泡資料，運用灰刀等進展根除并用吸塵器進展回收。6.行車組織方案6.1施工相關(guān)規(guī)定1、施工方案審批、平安協(xié)議簽署施工前，報審施工方案，與青藏公司西寧工務(wù)段、西寧供電段、西寧電務(wù)段、西寧車站簽署，明確各自的平安責(zé)任，并結(jié)合各個部門配合施工。嚴厲按照施工調(diào)度命令進展施工，配備駐站聯(lián)絡(luò)員，無施工方案不得擅自施工。2、月度方案報批及編制施工日方案 = 1 * GB2 施工單位應(yīng)于每月9日前將次月施工方案懇求上報青藏公司主管業(yè)務(wù)部室。各業(yè)務(wù)部室對施工方案懇求進展審查匯總，由主管部長同意后，于11日前向運輸

41、部提出月度施工方案懇求表。 = 2 * GB2 運輸部每月組織相關(guān)業(yè)務(wù)部室和主要施工單位審查編制月度施工方案，主要內(nèi)容報分管運輸副總經(jīng)理審批。月度施工方案經(jīng)分管運輸副總經(jīng)理同意后，以青藏公司文件下發(fā)各站段和有關(guān)施工單位。 = 3 * GB2 施工前72小時應(yīng)及時向西寧工務(wù)段、運輸部、調(diào)度所等相關(guān)部門提報施工方案、方案和配合通知單，并聯(lián)絡(luò)各部門給予監(jiān)護和配合。嚴厲按照同意施工方案中指定的施工場地與時間進展施工，嚴禁違章作業(yè)、超范圍、超時間施工。 = 4 * GB2 編制施工日方案應(yīng)以月度施工方案為根據(jù)，施工調(diào)度室應(yīng)將主管業(yè)務(wù)部室提報的施工日方案懇求與月度施工方案進展核對，編制施工日方案，經(jīng)青藏公

42、司運輸部主管副主任或調(diào)度所主任副主任審批后，納入調(diào)度日方案。 3、暫時施工方案未納入月度施工方案的施工工程原那么上不準進展施工。特殊情況必需施工時，由施工單位提出施工懇求,并簽署平安協(xié)議，制定平安措施，經(jīng)過主管業(yè)務(wù)處室審查，經(jīng)分管運輸副總總調(diào)度長同意，由運輸處安排施工。月度施工方案原那么上不準變卦。特殊情況必需進展調(diào)整時，由施工單位提早5天向青藏公司主管業(yè)務(wù)部室和運輸處提出書面懇求，由運輸部調(diào)整施工方案。納入月度施工方案的施工工程原那么上不準停頓施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等緣由需停頓施工時，須經(jīng)分管運輸副總總調(diào)度長同意并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。4、召開施工預(yù)備會青藏公司施工方案

43、下達后，由主體施工單位通知各設(shè)備管理單位，共同參與施工預(yù)備會。5、施工登銷記在進展施工和維修作業(yè)時，施工擔(dān)任人應(yīng)確認已做好一切施工預(yù)備，于開場前60分鐘，由駐臺聯(lián)絡(luò)員在調(diào)度所調(diào)度臺內(nèi)登記，列車調(diào)度員簽認。因施工需求轉(zhuǎn)為非常站控方式時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在車站行車室進展登記。施工單位應(yīng)在實踐施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查到達放行列車條件，由施工擔(dān)任人駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備單位檢查人或設(shè)備單位指定人員辦理開通登記施工銷記，車站值班員或列車調(diào)度員簽認后，按規(guī)定開通線路。6、線路開通檢查、確認每天施工天窗終了前，至少預(yù)留一個小時的時間，派專人確認扣件等安裝

44、結(jié)實，并及時清理線路上雜物。作業(yè)終了，現(xiàn)場施工擔(dān)任人和設(shè)備管理單位共同確認具備行車條件，將作業(yè)人員、機具、資料撤至平安地帶，宣布作業(yè)終了；駐臺要令人員向車站值班員懇求銷記。行車封鎖命令消除后，人員、機具不得再次入網(wǎng)和侵入建筑限界。6.2行車組織平安保證措施1、加強駐站聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員施工中在車站行車室與現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)得到真正落實到位，保證施工按方案完成。駐站聯(lián)絡(luò)員進入車站行車室必需由車站值班員一致指揮，按照車站值班員的指示，加強與現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)，隨時向車站值班員報告施工進度。駐站聯(lián)絡(luò)員必需經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并具備掌握一定的行車知識，熟知本區(qū)段列車車次，準確向現(xiàn)場預(yù)告本站及鄰站列車開行情況。駐站聯(lián)絡(luò)員進入車站行車

45、室必需穿著防護服裝并佩戴上崗證，以及通訊器材和信號用品，并確保運用性能良好。按照施工時間提早60分鐘草擬施工懇求，提報車站值班員審核。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工中加強聯(lián)絡(luò)，隨時掌握施工進度和列車運轉(zhuǎn)動態(tài)，及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員撤除人員機具，確保作業(yè)人員和列車運轉(zhuǎn)平安。如因故不能按方案時間開通時及時向車站值班員匯報緣由。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工中必需堅守任務(wù)崗位，不得脫崗、離崗、串崗。行車室應(yīng)堅持安靜，駐站聯(lián)絡(luò)員進入行車室須按規(guī)定佩帶臂章、胸卡等易于識別的證章，運用對講機進展防護時，須運用耳麥，不得干擾行車室作業(yè)人員正常任務(wù)。服從車站值班員的一致管理，任何情況下不得影響和干擾車站作業(yè)人員的正常任務(wù)，嚴禁在行車室內(nèi)大

46、聲接打和喧嘩。2、現(xiàn)場行車平安控制 現(xiàn)場防護員要提早檢查通訊聯(lián)絡(luò)工具形狀情況并堅持良好，及時了解列車運轉(zhuǎn)情況并通知現(xiàn)場施任務(wù)業(yè)人員，確保作業(yè)人員平安和設(shè)備平安?，F(xiàn)場防護員持對講機和防護員備品進展防護，接駐站聯(lián)絡(luò)員通知后及時通知施工現(xiàn)場停頓一切影響行車平安的施任務(wù)業(yè)?，F(xiàn)場擔(dān)任人持對講機，一旦發(fā)生不測時，及時聯(lián)絡(luò)防護人員采取緊急措施阻止列車經(jīng)過，并與現(xiàn)場工務(wù)監(jiān)控人員聯(lián)絡(luò)，通知兩頭車站，采取“先停車、后防護原那么，確保行車平安。上道進展施任務(wù)業(yè)及設(shè)備檢查時，應(yīng)實行雙人作業(yè)，按規(guī)定穿著防護服,并應(yīng)設(shè)平安防護員，實行專人防護；現(xiàn)場防護員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員堅持5-10分鐘聯(lián)絡(luò)，隨時預(yù)告軌道車運轉(zhuǎn)情況，現(xiàn)場作業(yè)

47、人員接到防護員通知后，應(yīng)立刻停頓作業(yè)，下道躲避；在道床上行走或作業(yè)時，應(yīng)不斷前后瞭望；橫越線路時，須執(zhí)行“手比、眼看、口呼的制度；扛抬笨重物品時，每人負重普通不得超越50kg；在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必需堅持2m以上間隔 ，距回流線有1米以上間隔 。現(xiàn)場作業(yè)期間必需配備充足的照明設(shè)備；作業(yè)過程中，工具、儀器等必需隨手攜帶。不能隨手攜帶時放置在軌道旁1m以外遠處，隨取隨用，運用完后及時收回；現(xiàn)場作業(yè)人員、機具、資料等必需在天窗點終了前全部撤離出防護柵欄外。施工擔(dān)任人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)絡(luò)，確切掌握軌道車運轉(zhuǎn)情況和施工時間。6.3應(yīng)急措施遇突發(fā)情況，由

48、施工擔(dān)任人組織立刻上報駐站、駐臺聯(lián)絡(luò)員，懇求封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況研討處置方案，進展應(yīng)急處置。當(dāng)因突發(fā)情況呵斥封鎖時間內(nèi)不能終了施工時，提早1小時上報駐站、駐臺聯(lián)絡(luò)員，懇求延點，并按照青藏公司相關(guān)要求和現(xiàn)場情況進展應(yīng)急處置，保證行車平安。7、人身平安平安方案1、根本要求 = 1 * GB2 營業(yè)線施任務(wù)業(yè)人員，上崗前必需經(jīng)嚴厲培訓(xùn)、考試和考核，作業(yè)時必需穿戴防護服帶，并佩戴任務(wù)牌證。夜間上道作業(yè)時必需穿反光服。 = 2 * GB2 先防護后施工，嚴緊在無防護員和施工擔(dān)任人的情況下盲目施工。 = 3 * GB2 夜間作業(yè)時，應(yīng)配備足夠良好的照明和通訊聯(lián)絡(luò)工具，作業(yè)照明采用固定和挪動兩種方式，并

49、覆蓋全部作業(yè)范圍。 = 4 * GB2 曲線地段和視野不良地段，必需增設(shè)中間防護員。 = 5 * GB2 上道作業(yè)前，須向施工擔(dān)任人確認施工方案、調(diào)度命令和防護設(shè)置情況，在無方案、未下令或防護未到位情況下，有權(quán)回絕施工擔(dān)任人開場上道作業(yè)的指令，并向上級指點反映。 = 6 * GB2 施工擔(dān)任人須嚴厲按照批復(fù)的施工方案內(nèi)容組織實施，無權(quán)擅自變卦施工方案內(nèi)容。 = 7 * GB2 在同一區(qū)間多個單位上道施工時，必需對上道人數(shù)、上道施工地點、作業(yè)內(nèi)容等逐一進展登記，作業(yè)終了后各自分別確認現(xiàn)場人員、機具完全下道撤離后，逐一進展銷記。行車指揮人員應(yīng)確認各專業(yè)均完成銷記后方能放行列車。2、建立制度、指定專

50、人盯控堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理和堅持“管消費必需管平安的原那么，加強營業(yè)線施工平安消費宣傳教育，加強全員平安消費認識，建立健全各項平安消費的管理機構(gòu)和平安消費管理制度。工程部張坤為指定專職平安檢查人員，組織全員參與營業(yè)線施工平安培訓(xùn)，擔(dān)任現(xiàn)場平安盯控，管理人員持證上崗。3、平安培訓(xùn)、持證上崗執(zhí)行施工前平安教育制度，一切管理與作業(yè)人員必需經(jīng)過營業(yè)線施工平安培訓(xùn)，培訓(xùn)合格方可上線施工，做好登記；變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、任務(wù)的重新平安教育，特種作業(yè)做到持證上崗。嚴厲執(zhí)行責(zé)任包保制，明確管理者、檢查者、執(zhí)行者等崗位的平安責(zé)任，建立日常平安例會檢查制度、事故及險情的責(zé)任清查和經(jīng)濟處分制度，做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改施工專人擔(dān)任，各項任務(wù)的運作記錄完好真實。4、平安防護在施工期間，平安員把防備措施落實到每一個人，現(xiàn)場人員必需佩戴平安帽，身穿反光防護服，并正確運用個人勞動防護器具。防護員做好平安防護及防護記錄?，F(xiàn)場一切機具設(shè)備均粘貼張貼各種警示標語和反光標識，并在每次運用后進展檢查。人員進入線路一切器具必需與接觸網(wǎng)線堅持2米以上，并對既有設(shè)備做好防