公路改建工程實(shí)施方案

1、X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程 實(shí)施方案PAGE 32 -概述洛陽地處九州之中；有五千年文明史四千余年建城史，以洛陽為中心的河洛地區(qū)是中華文明的發(fā)源地，世界上第一座統(tǒng)籌規(guī)劃的城市；自夏朝開始有13個(gè)王朝在此定都。河圖洛書在此誕生，儒、釋、道、玄、理肇始于此，科舉制度創(chuàng)建于此，絲綢之路與隋唐大運(yùn)河在此交匯，五大都城遺址、邙山古墓群和天子駕六震驚世界，“宅茲中國”“中國”一詞源自洛陽，國務(wù)院首批歷史文化名城，豫、晉、陜區(qū)域性中心城市；中原經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市；新興的重工業(yè)城市和新能源節(jié)約型城市，歐洲人最向往的城市，中國休閑城市榜首。洛陽轄8個(gè)區(qū)、1個(gè)縣級市、8個(gè)縣澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)、瀍河回

2、族區(qū)、高新區(qū)、洛龍區(qū)、洛陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、吉利區(qū)、伊濱區(qū)、偃師市、孟津縣、新安縣、洛寧縣、宜陽縣、伊川縣、嵩縣、欒川縣、汝陽縣。本項(xiàng)目位于洛陽市的澗西區(qū)，澗西區(qū)地處歷史文化名城洛陽市的西部，面積90平方公里，常住人口43萬，流動人口20萬，下轄1個(gè)鄉(xiāng)、11個(gè)辦事處、78個(gè)社區(qū)。洛陽是四條河流匯聚的地方：洛河、伊河、澗河、廛河，因居澗河以西而得名。澗西有著悠久的歷史，早在五、六千年之前，先民們就已經(jīng)在這里繁衍生息。公元605年，隋煬帝在洛陽營造東都，澗西為皇家西苑。澗西有著悠久的歷史文化積淀。澗西區(qū)轄11個(gè)街道、2個(gè)鄉(xiāng)：湖北路街道、天津路街道、長春路街道、南昌路街道、長安路街道、重慶路街道、鄭州路街

3、道、武漢路街道、徐家營街道、珠江路街道、周山路街道、工農(nóng)鄉(xiāng)、孫旗屯鄉(xiāng)；創(chuàng)業(yè)路街道。城市建設(shè)和管理力度加大。城市建設(shè)步伐加快。投資2623萬元，完成了武漢北路、安徽路、廣州東路、廣州中路等7條區(qū)屬道路改造；完成了中州西路、麗新西路改造，凱旋西路打通和澗河綜合整治工程。加大南昌路沿線、牡丹廣場周邊的改造、開發(fā)力度。文興現(xiàn)代城、美倫鳳凰城、帝景桃苑等重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。南村、七里河舊村改造穩(wěn)步推進(jìn)。依法取締了湖北路、天津南路、漢口路等馬路市場，投資550萬元購置大型環(huán)衛(wèi)設(shè)備，市容市貌大為改觀。社會各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展?？破展ぷ鞒煽冿@著，榮獲“全國科普示范城區(qū)”稱號?；A(chǔ)教育穩(wěn)步推進(jìn)，國企學(xué)校接收開局良好。

4、廣泛開展各種文化娛樂活動，組織萬人參加洛陽花會“激情河洛舞太極”表演。就業(yè)再就業(yè)和養(yǎng)老金征繳分別完成市定任務(wù)的115%和138%。全年發(fā)放“低?！苯?004萬元，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)保盡保。開展了“萬名干部下基層，化解矛盾保穩(wěn)定”活動，被命名為省級“信訪工作先進(jìn)單位”。全區(qū)共創(chuàng)市級文明單位14個(gè)。X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程位于洛陽市的澗西區(qū)，路線起于小所村，經(jīng)南華路，止于武漢南路，路線全長約2.2km，此工程為縣道延伸工程。改建項(xiàng)目基本上是沿老路改建前行，原路路面為兩種路面結(jié)構(gòu)形式：1、從小所村至秦嶺路處為瀝青混凝土路面，原路面寬9m，隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通量的增多，路面狀況急劇下降，出

5、現(xiàn)了坑槽、擁包、龜網(wǎng)裂等大面積病害；2、從秦嶺路至武漢南路為水泥混凝土路面，原路面寬10m，隨著交通量的加大，車輛的增多，路面出現(xiàn)了網(wǎng)烈、塌陷、空洞等諸多病害。給沿線群眾生產(chǎn)生活及交通運(yùn)輸帶來極大困難，也給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和旅游業(yè)造成嚴(yán)重的影響。本次改建工程標(biāo)準(zhǔn)：公路等級為三級，瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-級，路基寬度為12米，從小所村至秦嶺路段路面寬度為9米，兩側(cè)采用土路肩各寬1.5米，路線長約0.93公里；從秦嶺路至武漢南路段路面寬度為10米，兩側(cè)采用綠化帶各寬1米，路線長約1.27公里。路面結(jié)構(gòu)層為:4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm厚中粒式瀝青混凝土+0.6cm厚乳化瀝青稀漿封層+

6、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚水泥白灰綜合土+利用老路基。 交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行。交通運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)第一、二、三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起著十分重要作用，交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用，交通運(yùn)輸條件的便利與否直接影響著生產(chǎn)力的發(fā)展、人民生活水平的提高和社會的進(jìn)步。公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，以其方便、快捷、機(jī)動、靈活的特點(diǎn)，在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用越來越重要。大力完善公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，對于拉動區(qū)域及周邊經(jīng)濟(jì)增長，起著無可替代、不可估量的作用，是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要條件。1.1項(xiàng)目實(shí)施方案編制主要依據(jù)（1）按照河南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于下達(dá)河南省201

7、2年農(nóng)村公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃的通知要求。（2）洛陽市澗西區(qū)農(nóng)村公路管理所委托我公司對澗西區(qū)公路改建工程的前期研究工作委托書。（3）1996年交通部頒水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（討論稿）。（4）1996年交通部頒公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法（交公路發(fā)1996 611號文）和公路工程估算指標(biāo)。（5）2011年河南省交通廳予交計(jì) 2011 118號文。（6）1993年國家計(jì)委、建設(shè)部頒建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)（第二版）及1996年交通部頒公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法（討論稿）。（7）2004年交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）。（8）交通部頒其它現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

8、。1.2項(xiàng)目實(shí)施方案編制工作過程簡述2012年3月中旬受洛陽市澗西區(qū)農(nóng)村公路管理所的委托，我公司對X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程進(jìn)行了外業(yè)勘測調(diào)查，外業(yè)結(jié)束后，針對外業(yè)成果，我們經(jīng)過詳細(xì)比較論證分析研究，于2012年3月下旬完成了本項(xiàng)目實(shí)施方案的編制工作。在洛陽市澗西區(qū)農(nóng)村公路管理所的大力支持下，勘測設(shè)計(jì)工作得以順利進(jìn)行。沿線群眾對該工程的改建呼聲高、熱情大，積極支持建設(shè)單位做好社會環(huán)境的協(xié)調(diào)工作，給工程設(shè)計(jì)和實(shí)施奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。我公司項(xiàng)目小組，于2012年3月中旬進(jìn)駐工地，開展外業(yè)勘察工作。立即組織力量，在1/2000地形圖上對路線進(jìn)行初步布設(shè)，在聽取洛陽市澗西區(qū)農(nóng)村公路管理所對

9、路線方案的意見后進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，并編制工程勘測、設(shè)計(jì)大綱，在此基礎(chǔ)上，組織人員進(jìn)行全線外業(yè)測量收集相關(guān)資料。為確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，我們依據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范對路線進(jìn)行了控制測量和水準(zhǔn)測量，對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真核對和計(jì)算；對路線、路基、路面、排水、防護(hù)、沿線不良地段、橋涵、路線交叉、筑路材料、拆遷占地等進(jìn)行了全面調(diào)查；對橋位地形、橋涵水文、河床比降進(jìn)行了測量，于2012年3月下旬結(jié)束了外業(yè)測量工作，編制完成并出版X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程實(shí)施方案。1.3項(xiàng)目方案主要研究結(jié)論項(xiàng)目所在地澗西區(qū)，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。大中型企業(yè)升級改造步伐加快。中信重機(jī)大型水泥設(shè)備、洛軸礦山和準(zhǔn)高速軸承、洛耐高性能硅磚

10、等項(xiàng)目相繼竣工，一拖重卡、大唐熱電改擴(kuò)建等項(xiàng)目正在建設(shè)。一拖東方實(shí)業(yè)福德重卡系列車廂和吊焊車石油工程機(jī)械產(chǎn)銷兩旺，中信重型實(shí)業(yè)提升機(jī)軋瓦和高膜襯塊兩項(xiàng)產(chǎn)品達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，洛硬工汽輪機(jī)葉片槽銑刀等產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，秦陽重工、力力軟軸等一批項(xiàng)目簽約入駐。全年新上工業(yè)項(xiàng)目32個(gè)，5個(gè)企業(yè)改制方案已獲批準(zhǔn)，10余個(gè)企業(yè)正在進(jìn)行清產(chǎn)核資。三產(chǎn)經(jīng)濟(jì)日益活躍。四大商貿(mào)帶日趨完善。多方籌資建成廣州市場步行街。實(shí)施了珠江南路商業(yè)街二期工程，一大批餐飲娛樂項(xiàng)目相繼入駐。加大中國國際鞋城招商力度，西出口商貿(mào)帶逐漸形成。投資建成同樂建材、聯(lián)盟路小商品市場等8個(gè)專業(yè)市場，商貿(mào)經(jīng)濟(jì)更加活躍。 隨著近幾年工農(nóng)業(yè)的快速發(fā)

11、展，該區(qū)域交通量激增，原有道路破壞比較嚴(yán)重，嚴(yán)重影響該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)，拖了該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后腿。項(xiàng)目建成后可提高公路網(wǎng)的技術(shù)等級，將會極大地改善區(qū)域內(nèi)的交通狀況，生產(chǎn)條件得到進(jìn)一步改善，使工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)走上良性發(fā)展軌道，農(nóng)民收入、財(cái)政收入將會有一個(gè)較大幅度的提高，加快貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的脫貧致富步伐。全線路基設(shè)計(jì)寬度為12米,路面寬度采用從小所村至秦嶺路段長約0.93公理路面寬度為9米，兩側(cè)采用土路肩各寬1.5米；從秦嶺路至武漢南路段長約1.27公里，路面寬度為10米，兩側(cè)采用綠化帶各寬1米。路面結(jié)構(gòu)層為:4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm厚中粒式瀝青混凝土+0.6cm厚乳化瀝青稀漿封層+20cm厚

12、水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚水泥白灰綜合土+利用老路基。 第二章 道路現(xiàn)狀及實(shí)施改造的必要性2.1道路所處的地理位置 X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程，位于澗西區(qū)的孫旗屯鄉(xiāng)，孫旗屯鄉(xiāng)洛陽市郊區(qū)轄鄉(xiāng)。毗鄰城區(qū)西南部，面積45平方公里，人口2.6萬。洛宜、洛辛公路過境。轄孫旗屯、三山、苗灣、張莊、滹沱、土橋溝、前五龍溝、后五龍溝、馬溝、遇駕溝、小所、大所、馬營、三岔口、燕家溝、引駕溝、東沙坡17個(gè)村委會。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)有化工、塑料等廠。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)蔬菜、小麥、玉米、紅薯，盛產(chǎn)蘋果、葡萄、桃。孫旗屯鄉(xiāng)以農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村和諧為目標(biāo)，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，做好兩園一路建設(shè)、農(nóng)村社區(qū)建設(shè)，關(guān)注民生事

13、業(yè)，維護(hù)社會穩(wěn)定；依托工業(yè)園區(qū)輻射帶動作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，群眾生活水平顯著提高。孫旗屯鄉(xiāng)依托自然優(yōu)勢，不斷調(diào)整和優(yōu)化農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。大力實(shí)施退耕還林政策，在周山種植大杏3000畝、大棗1000畝，每到收獲季節(jié)，果實(shí)飄香，吸引市民紛至沓來；利用鄰近市區(qū)的優(yōu)勢，在西部村大力發(fā)展無公害大棚蔬菜種植，基本形成“東果西菜” 特色農(nóng)業(yè)發(fā)展格局。2.2道路現(xiàn)狀及病害情況X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程,路線全長約2.2公里，該區(qū)域礦廠較多，交通量較大，使得原路路面路況較差，不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。使車輛通行不暢，給沿線群眾生產(chǎn)生活及交通運(yùn)輸帶來極大困難，與快速發(fā)展的經(jīng)

14、濟(jì)形勢不相適應(yīng)，對線路輻射區(qū)域資源外運(yùn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展及村民生活，造成嚴(yán)重影響?，F(xiàn)有道路已不能滿足該區(qū)域客 、貨運(yùn)輸量和交通量日益增長的需要；交通基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)配套設(shè)施落后，必將限制當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此該段公路等級和服務(wù)水平急待提高。原路照片如下：圖一圖二圖三圖四圖五圖六圖七2.3 道路改造的必要性 2.3.1是與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展及現(xiàn)路網(wǎng)功能相適應(yīng)的要求 該項(xiàng)目對招商引資，開發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源，提高沿線群眾生活水平，促進(jìn)洛陽市澗西區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等諸多方面都具有十分重要的作用，該項(xiàng)目的改建是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。根據(jù)該項(xiàng)目路段的交通量調(diào)查結(jié)果，近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地區(qū)之間物質(zhì)和服務(wù)流動的增加，交通

15、量亦與日俱增。而隨著項(xiàng)目所在地區(qū)交通環(huán)境的改善，公路標(biāo)準(zhǔn)的提高，必然會帶來經(jīng)濟(jì)活動的加強(qiáng)；同時(shí)該項(xiàng)目沿線部分地區(qū)工農(nóng)業(yè)較多，其經(jīng)濟(jì)活動和物質(zhì)交流都將面臨較大的發(fā)展機(jī)遇，定會保持高速增長的發(fā)展勢頭，交通量也必然會逐年增加。這就必須提高公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通行能力，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨?。該?xiàng)目的改建更是沿線人民致富奔小康的需要，隨著公路的改建，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高和路況的改善，物流暢通 ，勢必會引來大量的投資廠家，沿線群眾可抓住機(jī)遇開發(fā)利用，經(jīng)濟(jì)騰飛指日可待。該項(xiàng)目的實(shí)施符合省市交通規(guī)劃，也是與區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)改善和提高相適應(yīng)的要求。 2.3.2建設(shè)社會新農(nóng)村的客觀需要對該路進(jìn)行升級改造，同時(shí)也是建設(shè)社

16、會義新農(nóng)村的客觀需要，為沿線村莊發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)提供良好的條件，特別是為工、農(nóng)業(yè)等具有地方特色的產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇。2.4 道路改建的可行性1、由于原有道路給當(dāng)?shù)厝罕娫斐傻膿p失及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，已引起了區(qū)政府的高度重視，把該段道路的改建列入了重要議事日程，擺到了工作重要位置，從政治的高度著眼，把該公路改建工程當(dāng)作惠民工程，從而為公路改建工程提供了可靠的政治保障、組織保障和領(lǐng)導(dǎo)保障。2、多年來，縣鄉(xiāng)兩人大、政協(xié)兩會和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府強(qiáng)烈要求改建此路，群眾的呼聲很高?，F(xiàn)在改建的時(shí)機(jī)已成熟，為該道路的改建工程提供了較好的群眾基礎(chǔ)和社會環(huán)境。3、近年來，隨著澗西區(qū)工農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值連

17、年翻番，已具有一定的配套資金能力，從而為該公路的改建工程提供了人力、物力、財(cái)力保障。因此，我們本著以人為本，對人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，提出對X019櫻黨線小所村至南華路段公路進(jìn)行改建。第三章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及改造方案31 建設(shè)規(guī)模X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程，為瀝青混凝土路面，路線起點(diǎn)位于小所村，經(jīng)南華路，終點(diǎn)位于武漢南路并與之交接，路線全長2.2公里,采用平原微丘區(qū)公路三級標(biāo)準(zhǔn),路基寬為12米, 路面寬度采用從小所村至秦嶺路段長約0.93公里，路面寬度為9米，兩側(cè)采用土路肩各寬1.5米；從秦嶺路至武漢南路段長約1.27公里，路面寬度為10米，兩側(cè)采用綠化帶各寬1米。路面結(jié)構(gòu)層

18、為:4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm厚中粒式瀝青混凝土+0.6cm厚乳化瀝青稀漿封層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚水泥白灰綜合土+利用老路基。 32 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路工程的建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)的確定，主要依據(jù)道路的項(xiàng)目技術(shù)等級，所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路網(wǎng)規(guī)劃以及遠(yuǎn)景交通量及其綜合能力，并結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的資金來源、材料來源等因素，從必要性和可行性兩方面進(jìn)行綜合考慮。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號名稱單位指標(biāo)1地形平原微丘區(qū)2公路等級三級公路3設(shè)計(jì)速度km/h404路基寬度m125路面寬度m9/106路面類型瀝青混凝土路面7橋涵設(shè)計(jì)荷載等級公路級3. 3其他相關(guān)資料3.3.1地形地貌洛陽市位于河南省西部，地處東經(jīng)1

19、11.8至112.59， HYPERLINK /view/367695.htm 北緯33.35 至35.05之間。位處 HYPERLINK /view/403566.htm 亞歐大陸橋東段，橫跨黃河中游南北兩岸，“居天下之中”，素有“九州之腹地”之稱。3.3.2氣象 沿線地區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，年平均氣溫14.5，7月最熱，元月最冷。年平均降水量642.4毫米，主要集中在夏秋兩季，即5-9月份為雨季，占全年降水量的65%，其中7-9月份降水量最大，占全年降水量的50%以上。無霜期210天，氣候溫和，雨量適中，光照充足，無霜期長，干旱、洪澇、冰雹、晚霜、干熱風(fēng)等災(zāi)害時(shí)有侵?jǐn)_。3.3.3地

20、質(zhì)洛陽地勢西高東低。境內(nèi)山川丘陵交錯，地形錯綜復(fù)雜，其中山區(qū)45.51%，丘陵40.73%，平原占13.8%，周圍有郁山、邙山、青要山、荊紫山、周山、櫻山、龍門山、香山、萬安山、首陽山、黛眉山、嵩山等十多座山脈；境內(nèi)河渠密布，分屬黃河、淮河、長江三大水系，黃河、洛河、伊河、清河、磁河、鐵灤河、澗河、瀍河等10余條河流蜿蜒其間，有“四面環(huán)山六水并流、八關(guān)都邑、十省通衢”之稱。由于洛陽地處中原，山川縱橫，西依秦嶺，出函谷是關(guān)中秦川；東臨嵩岳；北靠太行且有黃河之險(xiǎn)；南望伏牛，有宛葉之饒，所以“河山拱戴，形勢甲于天下”。3.3.4水文澗西轄區(qū)內(nèi)有洛河、澗河、王祥河3條河流經(jīng)過。其中洛河為黃河的主要支流

21、之一，位于澗西區(qū)的南部，流經(jīng)澗西區(qū)河段長約6公里。洛河多年平均流量為66.6立方米/秒，最大流量7230立方米/秒。澗河流經(jīng)澗西區(qū)的北部和東部，從西北部的王灣村進(jìn)入澗西谷水鎮(zhèn)向東流，至東澗溝折向南流，經(jīng)興隆寨村后注入洛河，澗河流經(jīng)澗西境內(nèi)長度約10公里，多年平均徑流量約為1.3億立方米。境內(nèi)還有王祥河，傳為晉王祥臥冰處，又名孝水，流經(jīng)澗西區(qū)工農(nóng)鄉(xiāng)尤溝西村北部至西馬溝村南，向北流入澗河，長度約5公里。3.3.5地震澗西區(qū)無斷裂帶，不屬重震區(qū)。3.3.6筑路材料及交通運(yùn)輸條件（1）石料及砂均可從洛陽市區(qū)購運(yùn)。沿線地區(qū)均為輕亞粘土和亞砂土，完全適用路基填筑及路面基層用料，基層用料可就地取材，擇優(yōu)選用

22、。（2）工程用水及用電該項(xiàng)目所在地區(qū)地表地下水較缺，沿線村的供水系統(tǒng)能滿足施工用水要求。沿線各村有變電站，可供施工用電。另還可與沿線電力部門協(xié)商就近解決，供電或自備發(fā)電機(jī)解決部分用電問題。（3）工程用土鑒于本項(xiàng)目為改建工程，路基用土較少，因此，初步擬定取土方案為：在路基兩側(cè)開挖用土，不足部分可與農(nóng)用水利建設(shè)相結(jié)合進(jìn)行補(bǔ)充。無論通過何種方式取土，都必須對土質(zhì)進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，避免使用膨脹土、濕陷性黃土等不合格斗：質(zhì)，確保路基的質(zhì)量（4）水泥、木材、瀝青瀝青、木材、水泥在洛陽市購置。（5）沿線社會環(huán)境該項(xiàng)目沿線工廠企業(yè)和個(gè)體經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。沿線共有4個(gè)行政村，7600余人。隨著改革開放步伐加快，沿線廣大

23、群眾積極拓展工業(yè)、商業(yè)、畜牧業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、經(jīng)濟(jì)作物等領(lǐng)域，人民群眾生活水平普遍提高。該路位置重要，前景輝煌，作用巨大。因此，澗西區(qū)政府修建此路的愿望十分強(qiáng)烈。在拆遷征地時(shí)干群們毫無怨言，大力支持，同心協(xié)力，克服種種困難。（6）環(huán)境影響評價(jià)公路項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)，在一定程度上會對其沿線周圍自然地理環(huán)境和資源造成破壞，引起一系列環(huán)境問題，如水土流失、生態(tài)環(huán)境惡化、氣候變異等等。另一類是運(yùn)營期的環(huán)境污染。主要是汽車交通噪聲、廢氣和塵埃擴(kuò)散，使人類生存的自然環(huán)境質(zhì)量下降，以至危害人體健康，甚至?xí)铀偕镔Y源衰退，影響工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。本項(xiàng)目對洛陽市澗西區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生顯著影響，具有顯著的社會效益，同時(shí)它的

24、實(shí)施也必將對環(huán)境造成一定影響。本擬建公路設(shè)計(jì)要充分考慮公路建設(shè)對環(huán)境的影響。公路沿線有大量的果園、植被，該公路的改建對沿線環(huán)境必定會有影響，應(yīng)避免大填大挖，盡量保持原有自然生態(tài)平衡。項(xiàng)目的臨時(shí)用地、取土坑、棄土堆要與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，統(tǒng)一籌劃，與農(nóng)田改造結(jié)合，變不利因素為有利因素。公路施工和運(yùn)營期間會對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但只要措施得當(dāng)就可能變害為利，美化環(huán)境，對周圍環(huán)境的影響可減少到最低程度。其關(guān)鍵在于運(yùn)用新的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，采用現(xiàn)代化的施工管理手段，以達(dá)到工程建設(shè)和環(huán)境整治兼顧的效果。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，擬采取以下措施：A、臨時(shí)耕地竣工后進(jìn)行復(fù)耕。B、施工廢水、生活污水、施工污染清洗集料采用生化

25、辦法處理，不得直接排放到農(nóng)田、河道中。C、設(shè)備安裝空氣污染控制系統(tǒng)。D、配備專用撒水車，減少揚(yáng)塵。E、機(jī)械車輛經(jīng)過居民區(qū)時(shí)，應(yīng)減速，不鳴喇叭。F、固定的機(jī)械設(shè)備周圍，設(shè)置隔音屏障，減少噪音傳播。第四章 投資估算及資金來源4.1 投資估算4.1.1編制依據(jù)1、交通部交公路發(fā)布的公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法及公路工程估算指標(biāo)。 2、交通部交公路發(fā)200733號文公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額(JTG/T B06-03-2007)。3、河南省人民政府、交通廳頒發(fā)的有關(guān)文件。4.1.2 人工工資根據(jù)河南省交通運(yùn)輸廳豫交規(guī)劃2011118號文的通知，人工工資為53.87元/工日。4.1.3 材料單價(jià)及機(jī)械

26、臺班費(fèi) （1）基價(jià)：直接采用交通部最新發(fā)布的公路工程估算定額基價(jià)。（2）根據(jù)洛陽市建設(shè)工程材料價(jià)格信息2012年第一期及市場調(diào)查價(jià)格。（3）機(jī)械臺班費(fèi)：根據(jù)交通部交公路發(fā)200733號文公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額(JTG/T B06-03-2007)確定。4.1.4 各項(xiàng)取費(fèi)費(fèi)率 根據(jù)1996年交通部頒公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法（交公路發(fā)1996 611號文）和公路工程估算指標(biāo)；及省交通廳豫交計(jì) 1996 411號文中的規(guī)定，施工技術(shù)裝備費(fèi)按定額直接費(fèi)與間接費(fèi)之和的3%計(jì)算。計(jì)劃利潤按定額直接與間接費(fèi)之和的4%計(jì)算，稅金按工程直接費(fèi)、間接費(fèi)、計(jì)劃利潤之和的3.48%計(jì)算。1建設(shè)單位管理費(fèi)建

27、設(shè)單位管理費(fèi)除本身費(fèi)外，工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、定額編制管理費(fèi)、設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)，均按交通部公管司公設(shè)字200733號文及河南省交通廳豫交計(jì)（1996）441號文“關(guān)于貫徹執(zhí)行交通部公路基本建設(shè)工程概算、估算定額編制辦法的通知”的規(guī)定，均以建筑工程費(fèi)總額為基數(shù)，乘相應(yīng)規(guī)定的費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算。2勘察設(shè)計(jì)費(fèi)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)根據(jù)建設(shè)部發(fā)布的勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定。3工程預(yù)備費(fèi)預(yù)備費(fèi)以定額建安費(fèi)費(fèi)用之和為基數(shù)的9%計(jì)算。（一）、人工及主要材料如下表：人工及主要材料表：材料名稱人 工(工 日)塊石(m3)碎石(m3)片石(m3)數(shù) 量8514工日140m38930m3113m3材料名稱砂、砂礫(m3)水泥(t)石

28、油瀝青(t)生石灰(t)數(shù) 量1843 m36881t322t7t（二）、投資估算：X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程投資估算總金額為875.8798萬元，平均每公里造價(jià)398.1272萬元。4.2資金籌措X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程部分資金由河南省交通廳補(bǔ)助投資，不足部分由洛陽市澗西區(qū)人民政府籌措。第五章 施工組織安排該項(xiàng)目對洛陽市澗西區(qū)十分重要。為了保證工程的順利進(jìn)行，根據(jù)工程需要，我們提出以下保障措施。一是項(xiàng)目批復(fù)后，成立X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程管理指揮部，下設(shè)各職能部門，切實(shí)加強(qiáng)對該項(xiàng)目工程的領(lǐng)導(dǎo)，從組織機(jī)構(gòu)上保障工作的順利開展。二是按照國家有關(guān)的法規(guī)

29、政策，工程建設(shè)嚴(yán)格按照建筑工程施工程序進(jìn)行，實(shí)行建筑工程“三制”，即項(xiàng)目法人制、招標(biāo)投標(biāo)制、建設(shè)監(jiān)理制。加強(qiáng)工程項(xiàng)目實(shí)施的管理，確保工程質(zhì)量。三是加強(qiáng)工程資金的管理工作，保障工程資金?？顚Ｓ?，做到工程資金使用的制度化、規(guī)范化，確保工程順利實(shí)施。5.1 建設(shè)工期及施工組織5.1.1 建設(shè)工期根據(jù)本工程建設(shè)任務(wù)，綜合考慮現(xiàn)有施工條件，施工安排建設(shè)工程為180日歷天。為了盡早發(fā)揮投資效益，主要通過組織保證、制度保證、工作保證三個(gè)方面健全工期保證體系，并采取以下保證措施，確保工程按期完成。A、努力做好開工準(zhǔn)備工作，確保施工有足夠的工作面。B、項(xiàng)目指揮部迅速成立，及時(shí)到位。C、積極與沿線政府、群眾協(xié)調(diào)溝

30、通，減少人為因素對工期的影響。D、實(shí)行強(qiáng)制性措施，確保施工單位有足夠的人員、設(shè)備投入到施工中。E、加強(qiáng)冬季施工的防范和管理。5.1.2 施工組織施工組織工程計(jì)劃安排如下： 改建工程計(jì)劃安排表項(xiàng)目名稱計(jì)劃天數(shù)30303030303030路基工程橋梁工程涵洞工程路基路面路面面層洛陽市澗西區(qū)農(nóng)村公路管理所在多年的工程管理實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過這些制度創(chuàng)建了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此項(xiàng)目的管理中，將繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善。A、完善項(xiàng)目質(zhì)量管理責(zé)任制。把質(zhì)量目標(biāo)分解細(xì)化到每一個(gè)人。做到責(zé)、權(quán)相結(jié)合。B、實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)。C、在項(xiàng)目招標(biāo)過程中，選擇優(yōu)秀的監(jiān)理

31、、施工單位。D、建立和實(shí)施工程質(zhì)量的獎罰制度。E、針對常見的質(zhì)量通病，成立QC攻關(guān)小組，加強(qiáng)科技投入和科技攻關(guān)力度，力爭做到全面解決。F、加強(qiáng)對關(guān)鍵工序的監(jiān)督、控制力度。G、做好雨季施工的安排，減少因不利氣候條件對工程質(zhì)量造成的影響。安全目標(biāo)、安全保證措施及文明施工措施，確保王城安全目標(biāo)零事故，創(chuàng)省級安全標(biāo)準(zhǔn)工地。安全保證措施如下：A、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。按照“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行項(xiàng)目部安全管理和監(jiān)督，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。B、加強(qiáng)安全宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。C、在檢查、落實(shí)項(xiàng)目任務(wù)時(shí)，必

32、須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。D、設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)揮安全人員的作用。E、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，加大獎懲力度，使安全生產(chǎn)處于全員監(jiān)控狀態(tài)。文明施工措施：A、施工現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌部署，盡量少破壞環(huán)境，減少對附近居民及過往車輛、行人的干擾。B、施工布置要合理分區(qū)，保證整個(gè)工地規(guī)范、整齊。C、對作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置必要的工程標(biāo)識牌、責(zé)任劃分牌、工藝流程牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全警示牌。D、積極辦理臨時(shí)設(shè)施搭建的相關(guān)合法手續(xù)。做到整齊明亮、通風(fēng)。E、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗。5.2 施工技術(shù)管理措施1、路基施工中應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行的公路路基施工技術(shù)規(guī)范組織施，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。（1）路堤填料：不得使用淤泥

33、、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。用于路堤填方的材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度（CBR值不低于3），填料最大粒徑：路床頂面以下0-80厘米為10厘米，路床頂面以下80-150厘米為15厘米。零填方及路塹路床填料最大粒徑為10厘米。（2）土質(zhì)路堤的填料：土質(zhì)路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土和種植土。對原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用砂土或砂礫石回填并震實(shí)。每層鋪筑土方的松鋪厚度不得超過30厘米，砂礫土或碎石土的填筑松鋪厚度不得超過50厘米，并應(yīng)按試驗(yàn)路段壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)

34、地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階（臺階寬度不小于1米），并用小型夯實(shí)機(jī)械加以夯實(shí)。（3）挖方路基的施工：土方開挖中，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改邊坡坡度時(shí)，要及時(shí)報(bào)批。（4）路基壓實(shí)：為了使路基獲得足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳產(chǎn)生的變形能力，路堤、路塹及路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，保證路基路面的綜合強(qiáng)度，根據(jù)公路路基施工規(guī)范、公路瀝青路面施工規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)符合表1的規(guī)定。路基壓實(shí)度表填 挖 類 型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（重型擊實(shí)）（%）上路床08095上路堤8015094下路堤15092零填及路塹路床08095（5）路基路面排水：路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)氣候狀況，將填土頂面做成2-4%的排水橫坡。挖方施工中，路基各層頂面的縱、橫坡，應(yīng)根據(jù)路塹路斷面形狀，路線縱坡大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時(shí)排走雨水。路基兩側(cè)的邊溝，一般在村鎮(zhèn)設(shè)矩形漿砌片石邊溝加蓋板，其它路段設(shè)梯形土邊溝。 （6）路面開工前，應(yīng)按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000，對面層材料、基層底基層材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及有關(guān)試驗(yàn)，進(jìn)一步確定混合料的配比、及含水量。在施工中嚴(yán)格控制。各種路面材料在進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)合格