2022年車工實訓(xùn)心得體會

1、第 頁2022車工實訓(xùn)心得體會車工實訓(xùn)心得體會當(dāng)我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，馬上將其記錄下來，這樣可以不斷更新自己的想法。但是心得體會有什么要求呢？下面是我為大家收集的車工實訓(xùn)心得體會，歡迎大家分享。車工實訓(xùn)心得體會1金工實習(xí)是一門實踐根底課，是機械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機械制造根底等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學(xué)方案中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。作為自動化專業(yè)的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識固然重要，但動手能力也是至關(guān)重要，現(xiàn)在的很多大學(xué)生，特別是來自城市的同學(xué)，平時自己動手的時機少，動手的

2、能力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實習(xí)課程為我們這些理工科的學(xué)生帶來了實際鍛煉的時機，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學(xué)校為我們提供這樣的時機，同時也感謝辛苦帶著和指導(dǎo)我們學(xué)習(xí)的老師們。再一次穿上軍服的我們，成為校區(qū)里的一道亮麗的風(fēng)景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習(xí)基地進發(fā)，想象著自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，短學(xué)期六周的18個學(xué)時的金工實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，在當(dāng)藍領(lǐng)的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是快樂和珍貴的動手經(jīng)驗。和老師，同學(xué)們聚集在車間里的那

3、種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。在實習(xí)期間，我先后參加了車工，焊接，數(shù)字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學(xué)到了很多珍貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強自己的動手能力。車工-6月12日第一次金工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，今天提前上一節(jié)課，鄧谷鳴老師給我們講解金工實習(xí)的意義，課程安排，以及實習(xí)過程中的平安問題?？傮w而言，我們上的實習(xí)課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學(xué)生的實習(xí)時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產(chǎn)生了

4、興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最根本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶著參加各自的工種。我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細那么，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習(xí)。要求到達進退動作準(zhǔn)

5、確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務(wù)，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很快樂，相信自己在接下來的實習(xí)中會越做越好！車工實訓(xùn)心得體會2經(jīng)過一個學(xué)期的車工實訓(xùn)，使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識。我已

6、經(jīng)根本掌握了一些根本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0。20。3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19。7或是19。8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30?，F(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上車刀只是輕輕的碰到了棒料

7、不能使刀和棒料有過大的接觸然后大拖板進給12mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有1。2或1。3，在切這刀時要加上偏差在這里我對自己的要求是0 +0。0/0。020。02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19。7的料了，下一部我要做的是在m2030之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在58mm之間，深度為6

8、。4mm因為我要車的螺紋的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的進給量為3。2mm，實際切入為6。4。切槽時應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2。5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0。010。02左右這樣保證螺紋的外表光華度不至于產(chǎn)生撕裂。以上就是

9、我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。車工實訓(xùn)心得體會3我來到xx學(xué)校已經(jīng)大半年了，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學(xué)校學(xué)習(xí)6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情，學(xué)習(xí)到了許多知識。剛到xx學(xué)校，在發(fā)動機班學(xué)習(xí)，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學(xué)的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學(xué)習(xí)時，非常認真、嚴肅。在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓(xùn)練，上課認真聽講。結(jié)束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明

10、白了自己來到這里的目的，在學(xué)習(xí)的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓(xùn)練，認真學(xué)習(xí)。然后到了底盤班，這是我在xx學(xué)校中機修課程中最后一門課程，學(xué)習(xí)了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學(xué)習(xí)的知識很重要，這里是根底，在這里根底打好了，以后整車電路就可以容易理解了。開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當(dāng)時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就答復(fù)懂，要么向老師、同學(xué)問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為

11、我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學(xué)。經(jīng)過老師、同學(xué)的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學(xué)校禤老師是第一個夸獎我的老師!記得有句

12、名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!車工實訓(xùn)心得體會4學(xué)院老師的帶著下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)工作，xx汽車商用車發(fā)動機廠工作總結(jié)。其實在實習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習(xí)單位進行了一些了解。成立于20 xx年7月8日的xx汽車商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)xx汽車的分支機構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要局部和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造、湖南

13、xx汽車銷售效勞聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。xx汽車發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位效勞能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習(xí)時機。雖然在十堰實習(xí)的時間很短暫，但是實習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我

14、們的實習(xí)以生產(chǎn)實習(xí)參觀為主，實習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)知識。車間的參觀學(xué)習(xí)是實習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4H作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶著下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學(xué)的是機械相關(guān)專業(yè)

15、，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原那么安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。同時，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同

16、日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的根底上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到到達標(biāo)準(zhǔn)的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動

17、，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進一步穩(wěn)固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教

18、學(xué)的缺乏,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好根底.車工實訓(xùn)心得體會5一、實訓(xùn)目的1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。2、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削。二、實訓(xùn)內(nèi)容1、車床和砂輪的平安使用方法。2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。3、階梯軸及倒角的加工。4、錐度軸的加工。5、螺紋的加工。6、蝸桿的加工。三、實訓(xùn)總結(jié)將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。記得第一天實訓(xùn)，連機床也不會開?，F(xiàn)在對機床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過

19、程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。車

20、工實訓(xùn)心得體會6車工實習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。重要的是平安老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，標(biāo)準(zhǔn)的操作，是平安的重要保證！二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收

21、獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很快樂。車工實

22、習(xí)是一門實踐根底課，是機械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機械制造根底等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學(xué)方案中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)?；诖?，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學(xué)校通過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，到達了理想的效果。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨

23、著科學(xué)的迅猛開展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的那么需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達了他的真正目的。車工實訓(xùn)心得體會7一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回憶自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。首先，理論知識與平安教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。因為這次

24、我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進給時有差異，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小

25、拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，那么說明角度調(diào)大，反之那么小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否那么車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。最后一天加工的是鏜孔的一些根本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量?？偭藖碚f，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利，

26、沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！車工實訓(xùn)心得體會8第一項：車工上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們那么迎難而入。車工去了呀！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用而且一般好用。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所

27、以一定要注意平安，女生一定要戴平安帽即軍訓(xùn)的帽子。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。下同像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物我們不同，師傅一身短打扮：T恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過

28、了車床的介紹后，分配車床，開始練習(xí)搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子順利的開始十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣?？吹狡綍r被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私

29、活。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易??！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體病癥請撥168477。都是心血啊！之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一局部。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人這種分配方式得到了大家的認可開工！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿我就不解釋了和痛苦了許久的腸子因為機油的味道很恐怖，所以吃

30、不下飯，所以腸子痛苦得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！第二項：鍛壓焊銑刨磨第5天我們辭別了已經(jīng)熟悉的車工。到了一個個應(yīng)該是有4個新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風(fēng)陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心！肅然起敬。先上課。那1300

31、850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關(guān)于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經(jīng)歷了一部恐怖片的洗禮不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖多了。當(dāng)然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡

32、自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當(dāng)當(dāng)。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，那么砸不到；掄的低，那么砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身。看著師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經(jīng)歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本領(lǐng)？你有本領(lǐng)就在回三次火的時間內(nèi)把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇?biāo)滥?！?天。我們?nèi)ズ附?。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風(fēng)滿樓。果然。下午一上來，我

33、們就戴上面具，要親自電弧焊了！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線全是焊點，大家到時候自己體會就可以了所以就不多說了呵呵，不要打我。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！所幸本人在車工中已經(jīng)被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬！第7，8天。真真的

34、銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準(zhǔn)確度。乞求好運！第三項：鉗工 第四項：現(xiàn)代加工在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈?。∫驳萌ダ锩孢^四天?。〉谝惶焓菙?shù)控銑。內(nèi)容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高最起碼不會比我高。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長！并且長的想我一個

35、以前的同學(xué)男和那威結(jié)婚后生下的孩子！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數(shù)控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉(zhuǎn)送到數(shù)控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人我本來是想說帥哥的，可是，我老實。一個老師年輕，一個老師中年； 一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180CM有余，身材勻稱，只是一張青春臉青春痘雁過留痕加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好是我們許多男生女生所公認的，

36、講課也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170CM，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹?shù)闹v課風(fēng)格。由老師，我們得出一個結(jié)論：當(dāng)上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。有哲理吧？。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導(dǎo)下做了一個很可愛的小海豹。感謝。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領(lǐng)會精神的感覺。如果就此作結(jié)，我想我會失望的。第四項：鑄工看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手本散人在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添

37、加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經(jīng)過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢！有啥轍？然后是上兩天課，沖了我實習(xí)的雅興?；貋碇笫氰T小飛機。我的飛機是先天缺乏。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來！并且最有作用的泥號，還讓我做的太薄弱了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦?。?！上午澆了鋁水我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領(lǐng)取鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，

38、白讓我害怕和沖動了半天，下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。翻開一看，還真不錯！外表勻稱，沒有氣孔，合箱準(zhǔn)確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服！然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠真的是最高等級為實習(xí)畫上了一個圓滿的句號。車工實訓(xùn)心得體會9實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會。車工技能實

39、訓(xùn)是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。備好課是上好實訓(xùn)課的前提和根底，有的教師認為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責(zé)任的表現(xiàn)。車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)要求，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細標(biāo)準(zhǔn)且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾

40、具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進行課前全面認真的檢查，對學(xué)生進行平安教育檢查，確保不發(fā)生平安事故。學(xué)生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，那就會起到事半功倍的效果。我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學(xué)生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認識和了解，

41、為這次實訓(xùn)打下了很好的根底實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔(dān)。實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式的教學(xué)，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性。示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時

42、動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的典范。實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中，一定要嚴格管理好學(xué)生，強調(diào)紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生平安事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他

43、們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生平安事故。車工實訓(xùn)心得體會10車工實習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。重要的是平安老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，標(biāo)準(zhǔn)的操作，是平安的重要保證!車工平安知識1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時必須精力

44、集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位 二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的

45、刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很快樂。車工實習(xí)是一門實踐根底課，是機械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機械制造根

46、底等課程必不可少的先修課，是非機類有關(guān)專業(yè)教學(xué)方案中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)?；诖?，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。 我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學(xué)校通過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，到達了理想的效果。 時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛開展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾

47、接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的那么需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達了他的真正目的。車工實訓(xùn)心得體會11近年來，隨著數(shù)控機床、加工中心等現(xiàn)代化加工設(shè)備的廣泛應(yīng)用，使傳統(tǒng)的機械加工制造方法發(fā)生了重大變革，人們對夾具的功能已經(jīng)從過去的裝夾、定位、引導(dǎo)刀具定位，變?yōu)檠b夾、定位，而數(shù)字化的設(shè)備加工功能擴大化，已經(jīng)將夾具的引導(dǎo)刀具功能完全代替，給今后夾具的快速定位、快速裝夾提出了更高的要求。目前國內(nèi)外已經(jīng)開始將夾具設(shè)計

48、和數(shù)字化、現(xiàn)代化加工技術(shù)相結(jié)合，研究和推廣新型夾具。一、工作原理車床是一種應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機床，主要用于加工各種回轉(zhuǎn)外表內(nèi)外圓柱面、圓錐外表、成型回轉(zhuǎn)外表等，回轉(zhuǎn)體的端面、螺紋等，能夠車削外圓、內(nèi)圓、端面、螺紋、螺桿，車削定型外表，并可用鉆頭、鉸刀等進行加工。車床的類型很多，主要有臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床和仿形車床等。臥式車床主要由床身、主軸變速箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、溜板與刀架、尾架、光杠和絲杠等局部組成。二、結(jié)構(gòu)及用途車床的主運動為工件的旋轉(zhuǎn)運動，它是由主軸通過卡盤或頂尖帶開工件旋轉(zhuǎn)，其承受車削加工時的主要切削功率。車削加工時，應(yīng)根據(jù)被加工工件材料、刀具種類、工件尺寸、工藝要

49、求等來選擇不同的切削速度。這要要求主軸能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)調(diào)速，對于臥式車床，調(diào)速范圍一般大于70。車削加工時，一般不要求反轉(zhuǎn)，但在加工螺紋時，為防止乞亂扣，要反轉(zhuǎn)退刀，再縱向進刀繼續(xù)加工，這就要求主軸具有正、反轉(zhuǎn)。車床的進給運動是溜板帶動刀架的縱向或橫向直線運動。其運動方式有手動或機動兩種。加工螺紋時，工件的旋轉(zhuǎn)速度與刀具的進給速度應(yīng)有嚴格的比例關(guān)系。為此，車床溜板箱與主軸箱之間通過齒輪傳動來連接，而主運動與進給運動由一臺電動機拖動。車床的輔助運動有刀架的快速移動，尾架的移動以及工件的夾緊與放松等。車床通常由一臺主電動機拖動，經(jīng)由機械傳動鏈，實現(xiàn)切削主運動和刀具進給運動的輸出，其運動速度由變速

50、齒輪箱通過手柄操作進行切換。刀具的快速移動、冷卻泵和液壓泵等，常采用單獨電動機驅(qū)動。不同型號的車床，其主電動機的工作要求不同，因而由不同的控制電路構(gòu)成，但是由于臥式車床運動變速是由機械系統(tǒng)完成的，且機床運動形式比較簡單，因此相應(yīng)的控制電路也比較簡單。普通車床的運動形式主要有兩種：一種是主運動，是指安裝在主軸箱中的主軸帶開工件的旋轉(zhuǎn)運動；另一種是進給運動，是指溜板箱帶動溜板和刀架帶動刀具的直線運動。刀具安裝在刀架上，與溜板一起隨溜板箱沿主軸軸線方向?qū)崿F(xiàn)進給移動，主軸的傳動和溜板箱的移動均由主電動機驅(qū)動。由于加工的工件比較大，加工時其轉(zhuǎn)動慣量也比較大，使得需停車時不易立即停止轉(zhuǎn)動，因而必須有停車制

51、動的功能。較好的停車制動是采用電氣制動。在加工的過程中，還需提供切削液，并且為減輕工人的勞動強度和節(jié)省輔助工作時間，要求帶動刀架移動的溜板箱能夠快速移動。CA6140為我國自行設(shè)計制造的新型號普通車床，它與C610型車床相比，具有性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)先進、操作方便和外形美觀等優(yōu)點。CA6140型普通車床主要由床身、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、絲杠、光杠、尾架等局部組成。車床的進給運動是刀架帶動刀具的直線運動。溜板箱把絲杠或光杠的轉(zhuǎn)動傳遞給刀架局部，變換溜板箱外的手柄位置，經(jīng)刀架局部使車刀做縱向或橫向進給。車床的輔助運動為機床上除切削運動以外的其他一切必需的運動，如尾架的縱向移動，工件的夾緊與放松等

52、。三、撥叉零件介紹機械中的撥叉，一般分為撥叉爪子，撥叉軸和撥叉手柄座。主要是撥動滑移齒輪，改變其在齒輪軸上的位置，可以上下移動或左右移動，從而實現(xiàn)不同的速度?；蚰敲词菣C械產(chǎn)品中離合器的控制，比方端面結(jié)合齒的結(jié)構(gòu)，內(nèi)外齒的結(jié)構(gòu)，都需要用撥叉控制其一局部來實現(xiàn)結(jié)合與別離。還有一種是機械產(chǎn)品中電器的控制也是需要撥叉來實現(xiàn)開關(guān)的閉合與斷開，一般是電器盒中兩邊各一個碰卡開關(guān)，撥叉左右或上下?lián)軇?，從而實現(xiàn)機床不同方向的運轉(zhuǎn)。CA6140車床的撥叉位于車床變速機構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。撥叉零件主要用在操縱機構(gòu)中，比方改變車床滑移齒輪的位置，實現(xiàn)變速；

53、或者應(yīng)用于控制離合器的嚙合、斷開的機構(gòu)中，從而控制橫向或縱向進給。四、夾具的深入了解零件在工藝規(guī)程制定之后就要按工藝規(guī)程順序進行加工。加工中除了需要機床、刀具、量具之外，成批生產(chǎn)時還要用機床夾具。他們是機床和工件之間的連接裝置，使工件相對于機床或刀具獲得正確的位置，機床夾具的好壞將直接影響工件加工外表的位置精度，所以機床夾具設(shè)計是裝備設(shè)計中一項重要的工作，是加工過程中最活潑的因素之一。因此，好的夾具設(shè)計可以提高產(chǎn)品勞動生產(chǎn)率，保證和提高加工精度，降低生產(chǎn)本錢等，還可以擴大機床的使用范圍，從而使產(chǎn)品生產(chǎn)在保證精度的前提下提高效率，降低本錢。在當(dāng)今劇烈的市場競爭和企業(yè)信息化要求下，滿足企業(yè)對夾具的

54、設(shè)計制造的更高要求。CA6140車床撥叉銑、鉆等工序使用的專用夾具設(shè)計應(yīng)針對加工零件，應(yīng)到達結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便、生產(chǎn)率高。所以對CA6140車床撥叉加工工藝及夾具設(shè)計，不但是我們對大學(xué)所學(xué)的知識的一個整合，而且是對結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計方面的一次訓(xùn)練。夾具是一種裝夾工件的一種工藝裝備，它廣泛地應(yīng)用于機械制造過程的切削加工，熱處理裝配，焊接和檢測等工藝過程中。在金屬切削機床工件是使用的夾具稱為機床夾具，在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中，機床夾具不可缺少。它直接影響著加工的精度，勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品的制造本錢等，故機床夾具的設(shè)計在企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計和制造以及生產(chǎn)技術(shù)裝備中占有極其主要的地位。機床夾具設(shè)計是一項重要的技術(shù)工件夾具

55、設(shè)計最關(guān)鍵是要求對工件定位正確，且滿足定位精度要求。首先得了解影響定位精度的因素，然后采取措施解決具體的問題。如定位基準(zhǔn)與定位元件的配合狀況和影響定位精度，那么可以提高夾具的制造精度，減小配合間隙就能提高夾具在機床上的定位精度。除此之外，選擇夾具的類型與結(jié)構(gòu)型式必須與零件生產(chǎn)批量大小相適應(yīng)，夾具結(jié)構(gòu)與零部件應(yīng)具有足夠的剛度和強度，從而保證夾具操作方便、夾緊可靠、使用平安、并有合理的裝卸空間夾具的使用一般包括兩個過程，其一是夾具本身在機床上的安裝和調(diào)整，其二是被加工工件在夾具中的安裝。加工過程中，工件與刀具的相對位置容易得到保證，并且不受各種主觀因素的影響，因而工件的加工精度穩(wěn)定可靠。1所保證加

56、工精度用夾具裝夾工件時工件相對刀具及機床的位置由夾具保證不受工人技術(shù)的影響，使一批工件的加工精度趨于一致。2提高勞動生產(chǎn)率使用夾具裝夾工件方便、快速工件不需劃線找正，可顯著的減少輔助工時，提高勞動生產(chǎn)率，工件在夾具裝夾后提高了工件的剛性，因此可加大切削用量，提高勞動生產(chǎn)率，可使用多工位夾具，并可采用高小夾緊機構(gòu)，進一步提高勞動生產(chǎn)率。3能擴大機床的使用范圍4能降低本錢在批量生產(chǎn)后使用夾具后，由于勞動生產(chǎn)率的提高，使用技術(shù)等級較低的工人以及廢品率下降等原因，明顯的降低了本錢夾具制造本錢分攤在一批工件上，沒個工件制造的本錢是極少的，遠遠小于由于提高勞動生產(chǎn)率而降低的本錢，元件批量越大使用夾具所取得

57、的經(jīng)濟效應(yīng)就越大。5改善工人的勞動條件用夾具裝夾工件方便、省力、平安五、實習(xí)感受通過這次畢業(yè)實習(xí)，我對整個畢業(yè)設(shè)計的大體設(shè)計方案有了初步的了解，對以后將要遇到的問題有了準(zhǔn)備，這是我實習(xí)的最大收獲。雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗?？稍趯嵙?xí)期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關(guān)系、時機、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些珍貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學(xué)些什么，再做些什么，這短短的15天能給我很好的啟示。實習(xí)結(jié)束了，但是我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習(xí)中獲得的經(jīng)歷和體會，對于我們

58、今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經(jīng)過這次實習(xí)，也提高了我的專業(yè)水平，教學(xué)水平。在以后的工作上我會有爭取更大的進步。相信今后無論什么時候回想起這段經(jīng)歷，都會覺得是快樂的，而且永遠銘記于心。車工實訓(xùn)心得體會12一、實習(xí)目的:1、了解車床及相關(guān)平安知識。2、熟悉車床的根本操作方法。3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。二、實習(xí)要求:按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習(xí)內(nèi)容:(一)車工理論1.什么是車工?操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。2.車削的概念。通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。3.什么是主運動?工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。4.什么是輔助

59、運動?刀具的進給運動是輔助運動。5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。 CW6140-1000，750其中，C示車床類別 W示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼 普通車床 40：主參數(shù) 允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度6.車床的加工范圍。車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。7.車床的重要組成局部。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8.車床的運動系統(tǒng)主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作

60、縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機床. 文明生產(chǎn):下班清掃機床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保平安.(二)平安操作規(guī)程:1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的