廈門(mén)銀華機(jī)械有限公司

1、 廈門(mén)銀華機(jī)械有限公司是國(guó)有中型企業(yè)，原系兵器工業(yè)總公司，福建省百?gòu)?qiáng)大企業(yè)之一，現(xiàn)為廈門(mén)機(jī)電集團(tuán)成員企業(yè)；公司固定資產(chǎn)2.5億元,員工800多人，是國(guó)內(nèi)液壓油缸專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。 多年來(lái)，銀華充分發(fā)揮軍工技術(shù)和管理上的優(yōu)勢(shì)，為工程機(jī)械及冶金、礦山、能源、交通、機(jī)械、碼頭、造船、輕工業(yè)等行業(yè)提供了大量可靠的液壓執(zhí)行元件。為廈門(mén)工程機(jī)械股份有限公司、福田重工有限公司、山東工程機(jī)械有限公司、晉江工程機(jī)械有限公司、泉州建德工程機(jī)械有限公司及杭州、廈門(mén)、北京、徐州、鎮(zhèn)江等地叉車(chē)廠家配套生產(chǎn)液壓油缸，并隨著整機(jī)產(chǎn)品出口東南亞、歐美等地，深受?chē)?guó)內(nèi)外用戶的歡迎。經(jīng)廈門(mén)市經(jīng)發(fā)委組織專(zhuān)家鑒定，我公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、工

2、藝先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，并獲得廈門(mén)市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；另外，還被福建省評(píng)為省名牌產(chǎn)品。1 銀華液壓件擁有先進(jìn)制造裝備：熱表處理、計(jì)量檢測(cè)等現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)施，技術(shù)力量雄厚，是全國(guó)最大的液壓油缸生產(chǎn)廠家之一。工廠按世界公認(rèn) ISO9001:2000 標(biāo)準(zhǔn)要求建立質(zhì)量管理體系并嚴(yán)格實(shí)施，不斷提高質(zhì)量管理水平，以優(yōu)良穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，贏得了客戶的廣泛青睞。我公司以“質(zhì)量第一，用戶至上”為宗旨，注重信用，信守合同竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外廣大用戶服務(wù)。2 裝載機(jī)油缸 叉車(chē)油缸挖掘機(jī)油缸其它油缸3二、液壓系統(tǒng)及元件概述 液壓系統(tǒng)包括泵、閥、缸、馬達(dá)及其它液壓輔助裝備構(gòu)成，若按功能模塊分：泵

3、是動(dòng)力元件，各種閥是控制元件，液壓缸是執(zhí)行元件（將液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能）。 解釋?zhuān)阂簤焊着c馬達(dá)都是執(zhí)行元件，液壓缸把液壓能轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，馬達(dá)是把液壓能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能。執(zhí)行元件直接面對(duì)負(fù)載，因此使用過(guò)程中遭到的破壞往往是五花八門(mén)，怎么克服或降低故障率一直是液壓缸技術(shù)的難題。（雖然看上去不高深，但其實(shí)是門(mén)一直值得研究并提升的學(xué)問(wèn)） 液壓缸根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分為活塞缸、柱塞缸、伸縮缸和擺動(dòng)缸?；钊?、柱塞缸和伸縮缸實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出速度和力，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。4三、公司生產(chǎn)線組成介紹1、小件段工程液壓缸小零件機(jī)械加工生產(chǎn)線。生產(chǎn)如活塞、缸蓋（導(dǎo)向套）等零件。包括車(chē)

4、、銑、鉆（鉗）等工序。由數(shù)控車(chē)床、鉆削加工 中心、普通車(chē)床、鉆床、銑床等設(shè)備組成。2、活塞桿段工程液壓缸活塞桿機(jī)械加工生產(chǎn)線。包括車(chē)外圓、銑扁厚、粗精磨外圓等工序。有外圓磨床、銑床及數(shù)控車(chē)床等設(shè)備組成。3、缸筒段工程液壓缸缸筒機(jī)械加工生產(chǎn)線。包括車(chē)、粗精鏜、珩磨/滾壓等工序。由車(chē)床（含數(shù)控）、鏜床、珩磨（滾壓）床等設(shè)備組成。4、叉車(chē)缸生產(chǎn)線叉車(chē)液壓缸活塞桿機(jī)加生產(chǎn)線。負(fù)責(zé)叉車(chē)類(lèi)液壓缸所有零件機(jī)械加工。設(shè)備與前3項(xiàng)相似。5、總裝段所有液壓缸總裝配、出廠試驗(yàn)、噴涂生產(chǎn)線。6、高壓缸生產(chǎn)線所有大小挖掘機(jī)油缸等額定壓力較高的機(jī)械加工生產(chǎn)線。設(shè)備包括臥式加工中心（斗山）、車(chē)削中心（斗山）、活塞桿加工機(jī)床

5、、進(jìn)口珩磨床、焊接機(jī)械手、摩擦焊機(jī)等設(shè)備組成。 57、熱處理段所有需熱處理零件熱處理操作生產(chǎn)線。包括調(diào)質(zhì)、淬火、退火、中頻等工序。有淬火連續(xù)爐、中頻淬火機(jī)、井式爐等設(shè)備組成。8、表面處理段活塞桿表面處理操作生產(chǎn)線。主要為鍍鉻工序，兼拋光工序。由鍍鉻生產(chǎn)線、拋光機(jī)等設(shè)備組成。（第二次提問(wèn)：與裝飾鉻的區(qū)別：硬度）9、拋丸房為需表面噴沙（拋丸）處理的零件表面處理。6四、典型油缸結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)介紹 設(shè)計(jì)方案確定：根據(jù)使用工況、主機(jī)要求的行程、使用安裝距大小、主機(jī)液壓泵流量、額定工作噸位決定缸徑大小；根據(jù)動(dòng)作要求確定桿徑比；根據(jù)液壓介質(zhì)及機(jī)型確定密封件形式及材質(zhì)。 （一）、桿密封結(jié)構(gòu)介紹 防塵圈+U形圈（

6、主密封）+斯特封（緩沖環(huán)、階梯封）結(jié)構(gòu)原理。 舉例說(shuō)明：某挖掘機(jī)油缸工作壓力為34MPa，加上行程到位時(shí)緩沖功能造成的瞬間壓力有可能達(dá)到100MPa，桿密封的“前哨站”必須安排一個(gè)緩解壓力沖擊的密封元件，我們選擇一個(gè)N品牌HBY型的緩沖環(huán)，以降低到達(dá)主密封的油液的壓力。選擇材料為標(biāo)準(zhǔn)型U801。 另外，為保證油缸活塞桿在缸蓋中來(lái)回運(yùn)行時(shí)不會(huì)刮傷，在緩沖環(huán)前面安排一個(gè)導(dǎo)向襯套，其作用為活塞桿支撐并導(dǎo)向，如圖1所示： 78 緩沖環(huán)后面，間隔約8mm我們選用一個(gè)N品牌的ISI型密封圈（俗稱(chēng)U形圈），U形圈的作用就是封住油液。不論是靜止?fàn)顟B(tài)，還是活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，U形圈都必須保證油液不會(huì)從腔內(nèi)往外滲

7、漏。 另外，為了防止缸蓋體碰到活塞桿造成活塞桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程擦傷，缸蓋內(nèi)孔所設(shè)計(jì)尺寸將比活塞桿外徑大一定尺寸，這樣實(shí)際上造成活塞桿與缸蓋之間有一定間隙，活塞桿往返運(yùn)動(dòng)時(shí)，將會(huì)把U形圈后背擠進(jìn)縫隙中，可能造成U形圈損壞。為了杜絕這種現(xiàn)象發(fā)生，我們?cè)赨形圈的后背加上一個(gè)聚四氟乙烯材料的擋圈（圖中已畫(huà)出，但未用文字標(biāo)明），這個(gè)擋圈內(nèi)徑與活塞桿緊密封配合，外徑與U形圈槽底配合，這樣就有效地避免了U形圈在工作被擠進(jìn)縫隙的問(wèn)題。 桿密封的最外一道密封是骨架防塵圈，我們選用了N品牌的DKBI防塵圈。防塵圈有兩方面的功效。首先，顧名思義的就是它的防塵功能，它防止油缸工作時(shí)將外面塵土等污染物帶入內(nèi)部，如果說(shuō)緩沖環(huán)是從

8、內(nèi)部降壓保護(hù)主密封U形圈的功能，那么防塵圈就是從外部保護(hù)U形圈不受污染物的干擾而失效；其次，防塵圈能阻止少量油膜帶出，即使U形圈有輕微失效，依然不會(huì)造成油缸滲油現(xiàn)象。同時(shí)能在U形圈與防塵圈之間形成一道油膜，促進(jìn)潤(rùn)滑，避免干磨擦，保護(hù)密封系統(tǒng)。9（二）、活塞密封結(jié)構(gòu)介紹1、工程缸：雙支承環(huán)+格萊圈（OK圈）結(jié)構(gòu)原理。（見(jiàn)下舉例）此種密封結(jié)構(gòu)為典型裝載機(jī)活塞密封結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：耐磨。（聚四氟乙烯PTFE材料）缺點(diǎn)：內(nèi)泄漏較大。2、叉車(chē)缸：U形圈（單或雙）+單支承環(huán)（配合黑板講解）優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)泄漏較小，利于升降缸準(zhǔn)確定位不下沉。缺點(diǎn)：對(duì)油液清潔度敏感；相對(duì)格萊圈比較不耐磨。3、特種缸：V型封結(jié)構(gòu)原理。（配合

9、黑板講解）優(yōu)點(diǎn)：耐磨，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)：最小起動(dòng)壓力較大，成本昂貴。10 活塞密封包括下面幾個(gè)環(huán)節(jié)，首先是防污染環(huán)，其功能也是保護(hù)主密封（組合圈），防污染環(huán)兩邊各一個(gè)，分別阻止有桿腔與無(wú)桿腔來(lái)的對(duì)主密封有損傷物質(zhì)。理論上不論是有桿腔還是無(wú)桿腔的油液都是純凈的，但實(shí)際工作中，由于挖掘機(jī)整個(gè)液壓系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，元器件繁多，可能造成油液一定程度的污染。有了防污染環(huán)，就可有效防止主密封遭污染，即使油液有一定污染，油缸還可以正常工作。其次的環(huán)節(jié)就是主密封（組合圈），其功效固然是活塞密封的主力。另外，還有要在兩邊各布一個(gè)抗磨環(huán)，起到活塞的支撐與導(dǎo)向作用，如圖2所示： 舉例：某挖掘機(jī)油缸活塞密封形式 活塞密封

10、的好壞決定了油缸內(nèi)泄量的大小，挖掘機(jī)油缸的內(nèi)泄量必須嚴(yán)格控制在較小的范圍內(nèi)。尤其是左、右動(dòng)臂油缸，對(duì)內(nèi)泄量要求更嚴(yán)格，因?yàn)橛袝r(shí)候挖掘機(jī)鏟斗高處作業(yè)，在高處作業(yè)期間，要高舉大臂維持一段時(shí)間，讓小臂操作相關(guān)工序。這時(shí)，如果動(dòng)臂油缸內(nèi)泄量較大，就不能保證大臂的平穩(wěn)。為此，挖掘機(jī)油缸的活塞密封與桿密封一樣重要，是整個(gè)油缸密封系統(tǒng)關(guān)鍵性的一個(gè)環(huán)節(jié)，下面以左動(dòng)臂油缸為例，介紹活塞密封的設(shè)計(jì)思路。1112 防污染環(huán)我們選用N品牌的KZT型防污染密封件，材料為其相應(yīng)的05ZF，活塞上相應(yīng)溝槽布置在兩側(cè)。主密封（組合圈）我們選用N品牌的SPGW型活塞密封專(zhuān)用密封件，這是一個(gè)四件套的組合式密封圈，由聚四氟乙烯、丁

11、腈橡膠等材料組成不同元件配合在一齊，它自身帶聚四氟乙烯材料的擋圈，其有防擠出功能。至于抗磨環(huán)，屬于密封系統(tǒng)的的輔助元件，我們也選用N品牌的WR型抗磨環(huán)，抗磨環(huán)的材料為夾布酚醛樹(shù)脂。（三）、緩沖原理介紹1）間隙緩沖原理；（見(jiàn)下圖）132）單向閥式緩沖原理舉例說(shuō)明：某挖掘機(jī)油缸緩沖套結(jié)構(gòu)中的阻尼圈工作原理：緩沖阻尼密封的作用是當(dāng)緩沖裝置進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，給緩沖的力度起一種正反饋?zhàn)饔谩Ｒ簿褪钦f(shuō)，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)將到行程極限時(shí)緩沖裝置馬上進(jìn)入工作狀態(tài)，腔內(nèi)壓力立即升高。阻尼密封結(jié)構(gòu)的作用就是腔內(nèi)壓力越高，它密封的效果越好，進(jìn)一步減慢活塞前進(jìn)速度，從而起到漸進(jìn)式減速緩沖效果，另外它還能保證反向起動(dòng)時(shí)的壓力傳遞。

12、14緩沖阻尼密封環(huán)節(jié)的關(guān)鍵并不是密封件本身，而是密封件與溝槽及緩沖套的配合結(jié)構(gòu)，溝槽寬度相對(duì)密封圈寬度是大很多的，溝槽底部為楔形，密封件隨腔內(nèi)壓力大小及方向變化沖擊而移動(dòng)，從而產(chǎn)生密封效果的變化，可出現(xiàn)類(lèi)似單向閥的效果。另外，緩沖阻尼密封環(huán)節(jié)的密封圈與別的環(huán)節(jié)密封圈材質(zhì)不同之處，不論是桿密封還是活塞密封，其主要密封件都要求其彈性好、抗磨、隨動(dòng)性好等，但緩沖阻尼密封環(huán)節(jié)的密封圈需要的性能完全不同，它要求不會(huì)變形，形狀與溝槽相應(yīng)斜面高度吻合。 具體說(shuō)來(lái)，緩沖阻尼密封系統(tǒng)的工作原理如下：活塞桿伸出過(guò)程中，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近行程極限時(shí)（即活塞將靠近缸蓋時(shí)），由阻尼圈支撐而懸空的緩沖套進(jìn)入缸蓋緩沖間隙。由

13、于動(dòng)力及慣性，活塞將繼續(xù)往前運(yùn)動(dòng)，腔內(nèi)油液困住，油壓立即升高，油液通過(guò)緩沖套與活塞桿之間的間隙滲透，高壓力的油液將阻尼圈往右推擠，由于溝槽右側(cè)有楔形斜坡，阻尼密封圈內(nèi)徑將與溝槽右側(cè)底部配合更緊密，進(jìn)一步減慢滲油速度。從而起到加強(qiáng)緩沖作用，活塞可“軟著陸”到缸蓋上，減輕工作中的動(dòng)載荷，保護(hù)挖掘機(jī)整體穩(wěn)定性能。1516緩沖阻尼密封結(jié)構(gòu)除起到緩沖作用外，它的另一功能就是有效傳遞反向起動(dòng)壓力作用。當(dāng)活塞桿縮回工作時(shí)，壓力油液進(jìn)入缸蓋油口，油液通過(guò)緩沖套與活塞桿之間的間隙滲透，壓力油液將阻尼圈往左推擠，由于溝槽左平坦且與阻尼圈內(nèi)徑有較大縫隙，這樣油液就順暢進(jìn)入到有桿腔內(nèi)，壓力油推動(dòng)活塞往左前進(jìn)，直至緩沖

14、套離開(kāi)缸蓋的緩沖間隙，油液可直接進(jìn)入有桿腔為止。 綜上所述，如果沒(méi)有緩沖阻尼密封結(jié)構(gòu)，油缸工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大動(dòng)載荷，影響挖掘機(jī)工作及壽命；但如果光考慮間隙緩沖而沒(méi)有緩沖阻尼密封結(jié)構(gòu)，則會(huì)造成反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)起動(dòng)困難。只有設(shè)計(jì)這樣的緩沖結(jié)構(gòu)，才能做到緩沖、反向起動(dòng)都可行，“兩不誤”。（見(jiàn)圖3）17五、典型零部件工藝1缸筒零部件： （結(jié)合圖4）材料：要求足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性，良好的焊接性能。熱軋或冷拔無(wú)縫管，高精度冷拔管（絎磨和外圓精加工）車(chē)- 焊接頭(焊后加工)（退火）- 粗精鏜 - 珩磨（滾壓）- 精車(chē)-焊缸底等對(duì)缸筒的要求：缸筒內(nèi)表面不允許有縱向磨痕；調(diào)質(zhì)，硬度HB241285,缸筒內(nèi)表面粗造

15、度要求Ra0.4;內(nèi)徑公差等級(jí)H9，圓柱度、圓度選9級(jí)精度，端面垂直度精度8級(jí)。*滾壓原理：材料擠壓成形，加工硬化。破壞金屬原子排列規(guī)律，由矩形排列變成三角網(wǎng)狀排列，從而增強(qiáng)的材料強(qiáng)度。設(shè)計(jì)校核：缸筒強(qiáng)度、焊接強(qiáng)度、螺紋聯(lián)接強(qiáng)度、塑性變形校核等。1819 此外，通往油口、排氣閥的內(nèi)孔口部必須倒角，不得有飛邊、毛刺、一面劃傷密封件。缸筒口部倒角15，便于裝配和保護(hù)密封件。所有直接焊在缸筒上的零件，包括油口接頭、法蘭、排氣閥座等，必須在半精車(chē)前焊接，以免焊后內(nèi)孔變形。 為防止生銹和提高缸筒使用壽命，缸筒內(nèi)表面鍍鉻，外表面拋丸噴漆。 設(shè)計(jì)、加工缸筒時(shí)，應(yīng)正確確定各部分的尺寸，保證有足夠的輸出力、運(yùn)動(dòng)

16、速度和行程，同時(shí)要有足夠的強(qiáng)度，能足以承載液壓力、負(fù)載力及意外的沖擊力。缸筒內(nèi)表面應(yīng)具有合適的公差等級(jí)、表面粗糙度和表面形位公差，保證其密封性、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和耐用性。202活塞桿零部件： 實(shí)心桿和空心桿，實(shí)心桿加工簡(jiǎn)單，采用較多?？招臈U多用于帶閥及傳感器的地方。45鋼居多。按整體帶桿頭式：鍛 - 粗車(chē)-熱處理（調(diào)質(zhì)）-精車(chē) -（中頻）- 粗精磨- 鍍鉻-拋光（鍍后磨）-裝配一些活塞桿要求中頻淬火HRC50-55外表面粗造度要求Ra0.4;（結(jié)合圖5）活塞桿的內(nèi)部用來(lái)與活塞連接，常用的有卡鍵式、鎖緊螺母、緊定螺釘?shù)取Ｐ：耍簭?qiáng)度、彎曲穩(wěn)定性（尤其是細(xì)長(zhǎng)桿）等。加工要求 ：表面鍍硬鉻（防銹耐磨），外徑

17、公差f8，表面粗糙度Ra0.4，裝配倒角等。21223.活塞零件：由于活塞要往復(fù)運(yùn)動(dòng)，配合不能太近也不能太松，配合過(guò)緊的話，啟動(dòng)壓力增大，降低機(jī)械效率，容易造成拉缸以及損壞密封件。間隙過(guò)大，會(huì)引起內(nèi)泄，降低容積效率，液壓缸無(wú)法正常工作。 材料：無(wú)支承環(huán)的用球墨鑄鐵（耐磨）， 下料 - 車(chē) - 鉆孔（鉗）- 庫(kù) 支承環(huán)、密封件溝槽表面粗造度要求Ra3.2，其余Ra6.3 活塞桿孔與其它尺寸的形位公差要求。 23 4.缸蓋（導(dǎo)向套）零件： 鑄（外協(xié)） - 車(chē) - 庫(kù) 1）支承環(huán)、密封件溝槽表面粗度要求 Ra3.2，其余Ra6.3 2）活塞桿孔與其它尺寸的形位公差要求。2425 5.軸套(外協(xié)制造)

18、 1)滲碳淬火:為耐磨. 2)內(nèi)表面粗度要求 Ra0.8,減小磨擦. 6.緩沖套要點(diǎn) 1) 滲碳淬火:為耐磨 2)斜面角度:影響緩沖效果.26六、油缸出廠試驗(yàn)介紹（實(shí)際講解時(shí)按大綱展開(kāi)）名詞解釋?zhuān)河袟U腔有活塞桿的那個(gè)腔 無(wú)桿腔沒(méi)有活塞桿的那個(gè)腔試運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：一般為三個(gè)行程往返， 以測(cè)試油缸活塞桿是否運(yùn)動(dòng)自如查看活塞桿是否有拉痕、坑點(diǎn)等缺陷。是否有異響、爬行等異?，F(xiàn)象。測(cè)量行程：可在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程測(cè)出，即為活塞桿行單個(gè)行程的長(zhǎng)度。測(cè)量最小安裝距：活塞桿最縮進(jìn)時(shí)，油缸兩個(gè)安裝要素（比如銷(xiāo)孔中心）之間的距離。測(cè)量最小起動(dòng)壓力：無(wú)桿腔進(jìn)壓力油時(shí)，能使活塞桿移動(dòng)的最小壓力。往往采取壓力小幅上調(diào)，直到活塞桿被推動(dòng)瞬間的無(wú)桿腔內(nèi)壓力。保壓試驗(yàn)：在腔內(nèi)保持油缸額定工作壓力的1.5倍的壓力油, 持續(xù)3分鐘, 以觀察油缸是否出現(xiàn)有外漏等異?，F(xiàn)象。兩腔均要做保壓試驗(yàn)。27測(cè)內(nèi)