看得見(jiàn)的手：美國(guó)企業(yè)的管理革命讀書筆記

1、歷史之海浩瀚，思考之路無(wú)限看得見(jiàn)的手一一美國(guó)企業(yè)的管理革命讀書筆記小艾爾弗雷德 D.錢德勒教授是美國(guó)著名的企業(yè)史學(xué)家。粗讀看得見(jiàn)的 手一一美國(guó)企業(yè)的管理革命，我的直觀感覺(jué)是，錢德勒作為史學(xué)家嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、 旁征博引的風(fēng)格十分明顯。本書含有大量的史料，而且作者十分重視對(duì)個(gè)案的研 究。通過(guò)翔實(shí)的資料和大量的個(gè)案研究，作者對(duì)美國(guó)現(xiàn)代工業(yè)管理的內(nèi)容以及早 期的演變進(jìn)行詳細(xì)的介紹。對(duì)于管理來(lái)說(shuō)，歷史有什么用？ “不了解歷史，就等于不了解人類自身。同 樣，不了解企業(yè)史，就等于不了解管理學(xué)?！逼髽I(yè)史不可能給經(jīng)營(yíng)管理“催肥”， 但卻能夠使經(jīng)營(yíng)管理得到“鏡像”。歷史使人深沉，使人穩(wěn)健，使人清醒。對(duì)于 浮躁的現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)

2、，錢德勒可以使人平心靜氣地思考。 我也希望我能再讀這本書的 時(shí)候，跟隨作者多去思考“為什么”而不是就理論而學(xué)理論。以下是讀書過(guò)程中 所做筆記。第一部分一一傳統(tǒng)的生產(chǎn)和分配過(guò)程錢德勒認(rèn)為，要研究歷史事件，往往需要追溯到事件發(fā)生以前。要研究現(xiàn)代 工商企業(yè)的歷史，就必須研究這種企業(yè)出現(xiàn)以前的生產(chǎn)和分配過(guò)程的方式。第一部分首先考察了 1790到1840年之間不斷改變的生產(chǎn)和分配過(guò)程。這一時(shí)期的美 國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，但是規(guī)模和內(nèi)容卻沒(méi)有什么變化，單一單位的傳統(tǒng)企業(yè)大量增 加，遵循傳統(tǒng)的的商業(yè)習(xí)慣，以傳統(tǒng)的的方式經(jīng)營(yíng)企業(yè)，企業(yè)界很少出現(xiàn)組織上 的創(chuàng)新。第一章的主題是傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)。隨著商業(yè)的發(fā)展和商業(yè)活動(dòng)的

3、日漸專業(yè) 化，商業(yè)活動(dòng)越來(lái)越依賴市場(chǎng)機(jī)制來(lái)協(xié)調(diào)。 經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展和生產(chǎn)的專業(yè)化使從事經(jīng) 濟(jì)活動(dòng)的商業(yè)企業(yè)數(shù)量激增。十八世紀(jì)九十年代，殖民地時(shí)代的一般商人買賣各 種產(chǎn)品，執(zhí)行所有的基本商業(yè)功能。家庭農(nóng)場(chǎng)是最常見(jiàn)的經(jīng)營(yíng)單位，小工場(chǎng)的手 工業(yè)者操作者少數(shù)制造業(yè)。殖民的的商人從家族里物色貨品銷售與采購(gòu)的代理 人。隨著政治獨(dú)立的來(lái)臨，這種個(gè)人的家族商業(yè)世界也開(kāi)始發(fā)生變化。棉花和紡 織品的繁榮推動(dòng)了商業(yè)活動(dòng)的系統(tǒng)化和專業(yè)化，這種影響自1815年以后完全顯現(xiàn)出來(lái)。棉花的商業(yè)化種植擴(kuò)展到南方的廣大地區(qū)，南方商業(yè)化農(nóng)業(yè)的發(fā)展又加 速了東部商業(yè)走向?qū)I(yè)化。大量的棉花貿(mào)易使紐約成為全國(guó)首屈一指的大城市。 棉花的交易漸由

4、專業(yè)的公司來(lái)經(jīng)營(yíng)， 新興的商人從事這種交易，他們不采取買進(jìn) 的方式，而是收取傭金。棉花代理人為種植園主執(zhí)行推銷 /采購(gòu)工作，并且為他 們提供信用貸款，復(fù)雜的信貸制度依據(jù)期票和匯票運(yùn)行。在重要的港口，專業(yè)形 態(tài)的經(jīng)紀(jì)公司和專業(yè)化的中間商人 “包商”出現(xiàn)了，大陸商業(yè)網(wǎng)絡(luò)迅速完成并且 幾乎只受市場(chǎng)機(jī)制的協(xié)調(diào)。農(nóng)業(yè)區(qū)不是為當(dāng)?shù)叵M(fèi)而生產(chǎn)食物， 而是通過(guò)一系列 的市場(chǎng)交易和有形轉(zhuǎn)運(yùn)面流通于國(guó)內(nèi)、國(guó)際的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。第二章的主題是傳統(tǒng)的的生產(chǎn)企業(yè)。 由于生產(chǎn)技術(shù)上的限制，生產(chǎn)企業(yè)與商 業(yè)企業(yè)一樣保留著傳統(tǒng)的企業(yè)形式。 農(nóng)業(yè)中的大規(guī)模企業(yè)數(shù)量要比工業(yè)中的大規(guī) 模企業(yè)多。大農(nóng)場(chǎng)是典型的老式大規(guī)模生產(chǎn)形式。 紡織聯(lián)

5、合工廠是新式的大規(guī)模 生產(chǎn)形式。與眾不同的是斯普林菲爾德兵工廠，它被稱為現(xiàn)代工廠的另一種原型。 斯普林菲爾德兵工廠具有廣泛的內(nèi)部分工， 其組織和經(jīng)營(yíng)方式是獨(dú)一無(wú)二的，主 管羅斯韋爾李把權(quán)力集中到主管辦公室并改組了工廠的行政系統(tǒng)，創(chuàng)立了當(dāng)時(shí) 最復(fù)雜的會(huì)計(jì)核算和監(jiān)督檢查方法。作者認(rèn)為現(xiàn)代的工廠管理起源于斯普林菲爾德兵工廠，由李上校發(fā)展出來(lái)的管理方法和程序被現(xiàn)代科學(xué)化的工廠管理實(shí)踐者 們廣泛吸收并加以改善。有市場(chǎng)保證并能支付高昂成本的兵工廠以及能利用水動(dòng)力維持生產(chǎn)的紡織聯(lián)合 工廠畢竟是少數(shù)，經(jīng)營(yíng)這些企業(yè)的經(jīng)理階層人數(shù)也相當(dāng)有限。 在美國(guó)，工廠擴(kuò)大 的限制主要是技術(shù)上的，特別是缺煤的限制。到 19世紀(jì)

6、中葉，煤炭充分供應(yīng)和 煤炭利用技術(shù)傳入造成了生產(chǎn)過(guò)程的基本變化。鐵路和電報(bào)開(kāi)始改變分配過(guò)程。鐵路運(yùn)送新工廠的產(chǎn)品，在批發(fā)商和銷售商之間分配，業(yè)主們將經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)一步 分工，同時(shí)雇傭支薪經(jīng)理監(jiān)督和協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。新形式的豐富能源和革命性 的交通通訊手段幾乎同時(shí)出現(xiàn)，導(dǎo)致了美國(guó)商業(yè)和工業(yè)上現(xiàn)代企業(yè)的興起。第二部分一一運(yùn)輸與通訊中的革命鐵路與電報(bào)提供了迅速、定期、可靠地交通與通訊方式，對(duì)大量生產(chǎn)、分配 來(lái)講是必不可少的。而鐵路和電報(bào)公司本身也是美國(guó)最早出現(xiàn)的現(xiàn)代工商企業(yè)， 他們最早雇用專職經(jīng)理人員來(lái)管理營(yíng)業(yè)單位的工作，公司所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)明確分 開(kāi)。這些現(xiàn)代工商企業(yè)不但在二十世紀(jì)初期完全支配了美國(guó)的運(yùn)

7、輸與交通網(wǎng)絡(luò)， 而且為其他經(jīng)濟(jì)部門的興起提供了不可或缺的條件。 美國(guó)新運(yùn)輸網(wǎng)的形成以及美 國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代工商企業(yè)和第一個(gè)現(xiàn)代管理階層的演變劃分為兩個(gè)階段。第一階段始于十九世紀(jì)四十年代末期十九世紀(jì)七十年代經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)在不斷擴(kuò)張，組織上也出現(xiàn)引人注目的創(chuàng)新改革； 第二階段是十九世紀(jì)七十年代到二十 世紀(jì)初期，鐵路修筑仍在進(jìn)行，鐵路公司彼此競(jìng)爭(zhēng)、合并。第三章的主題是十九世紀(jì)五十年代到十九世紀(jì)六十年代的鐵路一一第一個(gè)現(xiàn) 代工商企業(yè)。從十九世紀(jì)四十年代末期開(kāi)始，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鐵路修筑進(jìn)入高 潮。由于修筑鐵路需要巨額資本，管理工作相當(dāng)繁多且復(fù)雜，因此需要大量受過(guò) 特殊技能訓(xùn)練的經(jīng)理監(jiān)督、評(píng)估和協(xié)

8、調(diào)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，這也意味著各種嶄新的內(nèi) 部管理程序和會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)監(jiān)督的形成。具有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的支薪階層的現(xiàn)代管理先驅(qū)如 麥卡勒姆、拉特羅布、湯姆森、芬克等人在企業(yè)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新、會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新方面作 出了重要貢獻(xiàn)。至美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)前，現(xiàn)代企業(yè)的雛形已在美國(guó)鐵路公司中出現(xiàn)。第四章的主題是十九世紀(jì)七十年代到八十年代鐵路的聯(lián)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)。為了解決轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用昂貴的問(wèn)題，鐵路公司之間開(kāi)始相互合作。鐵路經(jīng)理們采取了擴(kuò)大直達(dá) 運(yùn)輸?shù)暮献鞣绞剑@項(xiàng)合作計(jì)劃實(shí)施后證明極為成功。捷運(yùn)公司幾乎承運(yùn)了美國(guó) 所有的運(yùn)輸。但鐵路公司聯(lián)營(yíng)的成功也加劇了彼此的競(jìng)爭(zhēng)， 鐵路經(jīng)理們訂立聯(lián)盟， 建立了美國(guó)歷史上規(guī)模最大且最復(fù)雜的卡特爾之一， 但是為控制競(jìng)爭(zhēng)而

9、組成的卡 特爾實(shí)際上是失敗的。為了達(dá)成全國(guó)鐵路網(wǎng)所必需的組織程序設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 的開(kāi)展，是中高層經(jīng)理們經(jīng)常商量并協(xié)力應(yīng)付各種復(fù)雜的問(wèn)題，這使得這些經(jīng)理們具有了一種從事專門職業(yè)的意識(shí)。中層經(jīng)理們用管理的協(xié)調(diào)代替了市場(chǎng)的協(xié) 調(diào)，他們是組織上和技術(shù)上無(wú)數(shù)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)者和改良者。同時(shí)作者也指出，在通過(guò)合作控制競(jìng)爭(zhēng)這方面，中層經(jīng)理的成就就遜色一些。芬克的失敗也表明即使是 最周密設(shè)計(jì)出來(lái)的卡特爾也無(wú)法控制競(jìng)爭(zhēng)。第五章的主題是十九世紀(jì)八十年代到二十世紀(jì)頭十年建立龐大的自給系統(tǒng)。 十九世紀(jì)五十十年代是修建鐵路和鐵路成為第一批現(xiàn)代工商企業(yè)的時(shí)代，十九世紀(jì)六十和七十年代是協(xié)調(diào)和競(jìng)爭(zhēng)直達(dá)運(yùn)輸?shù)哪甏攀兰o(jì)八十年代

10、和九十年代 則是建立龐大自給系統(tǒng)的年代。完善內(nèi)部組織以及協(xié)調(diào)直達(dá)運(yùn)輸主要是中層管理 人員的事務(wù)，而建立龐大的自給系統(tǒng)則主要是高層管理人員的工作。高層經(jīng)理決定著企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并分配實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所需的資源。 他們既包括以鐵路為終 身職業(yè)的經(jīng)理人員，也包括投資鐵路的企業(yè)家和金融家。投機(jī)商古爾德對(duì)美國(guó)鐵 路發(fā)展戰(zhàn)略具有重大影響。他迫使賓夕法尼亞鐵路公司建立第一個(gè)跨領(lǐng)域鐵路王 國(guó)，使紐約中央鐵路公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)龐大的系統(tǒng)， 促使西部個(gè)大鐵路公司的高層 經(jīng)理采取擴(kuò)充與合并戰(zhàn)略。隨著龐大系統(tǒng)的完成，價(jià)格制定、戰(zhàn)略規(guī)劃和投資決策已經(jīng)相當(dāng)慣例化， 鐵 路也因此也一直保持著獨(dú)具形式的高階層管理形態(tài)，鐵路的管理日益

11、官僚化。管 理層次的晉升愈來(lái)愈重資歷而不是才能，接近退休年齡的人才能晉升到部門的最 高職位。由于鐵路需要龐大的外來(lái)資本，因而大多數(shù)公司董事會(huì)的金融家超過(guò)了 經(jīng)理人員，但經(jīng)營(yíng)事務(wù)、制定戰(zhàn)略規(guī)劃主要由經(jīng)理人員完成，所以美國(guó)鐵路企業(yè) 仍然是經(jīng)歷是資本主義而不是純粹的金融資本主義。第六章的主題是完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議。 在美國(guó)，鐵路是基本的、成長(zhǎng)迅 速的運(yùn)輸和通訊基礎(chǔ)設(shè)施的中心。 鐵路是架設(shè)電報(bào)和電話線的現(xiàn)成通道， 導(dǎo)致了 現(xiàn)代郵政系統(tǒng)的形成，鐵路公司也經(jīng)營(yíng)了幾乎全部的國(guó)內(nèi)輪船航線， 鐵路車站成 了新興城市運(yùn)輸系統(tǒng)的中心點(diǎn)。其他形式的運(yùn)輸和通訊系統(tǒng)提高了產(chǎn)品、 旅客和 信息流的速度和量，它們的經(jīng)營(yíng)也需

12、要現(xiàn)代工商企業(yè)的形式。由于相比鐵路而言 它們的交易量少而單一，因此其他運(yùn)輸和通訊行業(yè)的經(jīng)理人員通常采用鐵路的管 理程序而不再另創(chuàng)新的一套。采用新技術(shù)的運(yùn)輸業(yè)和通訊業(yè)均以現(xiàn)代工商企業(yè)的 形式經(jīng)營(yíng)，由職業(yè)的中層經(jīng)理人員協(xié)調(diào)流量，而高層經(jīng)理人員則負(fù)責(zé)分配資源。 在鐵路企業(yè)、城市運(yùn)輸企業(yè)以及電報(bào)電話公司中， 高層經(jīng)理在有關(guān)財(cái)源的籌措與 開(kāi)銷問(wèn)題上，與投資銀行家共同作出決策。第三部分一一分配和生產(chǎn)中的革命分配和生產(chǎn)過(guò)程中的革命主要是建立在交通和通訊基礎(chǔ)設(shè)施上。十九世紀(jì)五十年代到八十年代基本的基礎(chǔ)設(shè)施得以形成，現(xiàn)代方式的大量生產(chǎn)和大量分配， 以及管理他們的現(xiàn)代工商企業(yè)也隨之出現(xiàn)，。由于每個(gè)加工單位每天的生

13、產(chǎn)量和 每個(gè)分配單位每天處理的交易量都大為增加。因而經(jīng)營(yíng)企業(yè)能夠?qū)⑺麄兊倪M(jìn)一步 分工有幾個(gè)營(yíng)業(yè)部門來(lái)完成。同時(shí)，前所未有的生產(chǎn)和流通速度，促成了幾個(gè)單 位一體化于一家企業(yè)之內(nèi)。這些新的、多單位企業(yè)的經(jīng)理，能比市場(chǎng)機(jī)制更有效 地監(jiān)督生產(chǎn)和分配過(guò)程，并協(xié)調(diào)流動(dòng)于其間的快速且龐大的貨物量。第七章的主題是大量分配。分配領(lǐng)域中商業(yè)企業(yè)規(guī)模和活動(dòng)的轉(zhuǎn)變發(fā)生的十 分突然。十九世紀(jì)五十年代，傳統(tǒng)的商業(yè)公司仍然在執(zhí)行全國(guó)貨物的市場(chǎng)交易和 分配功能；到十九世紀(jì)武士和六十年代，現(xiàn)代商品經(jīng)銷商接管了農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷和 分配。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)全系列產(chǎn)品的批發(fā)商開(kāi)始買賣最規(guī)格化的消費(fèi)品。到十九世紀(jì)七十和八十年代，現(xiàn)代的大零售業(yè)百貨

14、公司，郵政公司和連鎖商店開(kāi)始進(jìn)入批發(fā) 業(yè)者的市場(chǎng)。所有這些大型營(yíng)銷企業(yè)都有相同的內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)，它們協(xié)調(diào)農(nóng)作物和各種成品的流通，把貨物從生產(chǎn)者手中送到消費(fèi)者那里。 這種管理協(xié)調(diào)的辦法 提高了美分配系統(tǒng)的效率。現(xiàn)代的商品經(jīng)銷始于農(nóng)作物的營(yíng)銷。 鐵路承擔(dān)了谷物 與面粉的運(yùn)輸，隨著貯藏設(shè)備的建立和交易所的成立， 谷物運(yùn)送和營(yíng)銷的革命才 算完成。到十九世紀(jì)六十年代后期經(jīng)營(yíng)全系列產(chǎn)品的批發(fā)商已掌握了傳統(tǒng)消費(fèi)品 的分配，這些批發(fā)商比任何早期的中間商經(jīng)營(yíng)更多數(shù)量的龐大業(yè)務(wù)。到十九世紀(jì)八十年代早期批發(fā)商對(duì)美國(guó)銷售業(yè)的支配達(dá)到了頂峰，但此時(shí)大的零售商也開(kāi)始 取代批發(fā)商的地位。他們直接從制造廠購(gòu)買商品，并發(fā)展成與批

15、發(fā)商同樣龐大的 銷售量和更快的庫(kù)存周。由于他們直接與消費(fèi)者接觸，減少了市場(chǎng)交易次數(shù)，所 以他們的管理網(wǎng)絡(luò)具有更高的效率。第八章的主題是大量生產(chǎn)。大量生產(chǎn)和大量分配的出現(xiàn)在時(shí)間上有先后之 分，基本原因是技術(shù)。大量分配的出現(xiàn)，主要得益于組織的革新和改善，以及新型的運(yùn)輸和通訊方法。但大量生產(chǎn)除了組織上的革新外，通常還需要技術(shù)上的突 破。這類大量生產(chǎn)技術(shù)首先出現(xiàn)在流體和半流體的加工處理中，在金屬生產(chǎn)和加工業(yè)中在較為緩慢，不過(guò)一旦出現(xiàn)了這種突破，產(chǎn)量就會(huì)以驚人的數(shù)量增長(zhǎng)。在 這些制造廠里，為了協(xié)調(diào)生產(chǎn)出的巨大流量需要雇傭支薪的經(jīng)理人員并發(fā)展出現(xiàn) 代工廠的流程與組織。依靠技術(shù)創(chuàng)新，組織設(shè)計(jì)的改進(jìn)和人員技能

16、的趨于完善， 生產(chǎn)一定產(chǎn)品所需的工人數(shù)減少，高產(chǎn)量工業(yè)很快就成了資本密集型的、 能源密 集型的和經(jīng)理密集型的工業(yè)。第四部分大量生產(chǎn)與大量分配的結(jié)合現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)是把大量生產(chǎn)過(guò)程和大量分配過(guò)程結(jié)合于一個(gè)單一公司之內(nèi) 形成的。美國(guó)工業(yè)界最早的一批大公司就是那些把大行銷商所創(chuàng)建的分配組織形 式和同大量生產(chǎn)過(guò)程的工廠組織形式聯(lián)合起來(lái)的公司。 它們把高額通過(guò)能力的經(jīng) 濟(jì)性和高速度的庫(kù)存周轉(zhuǎn)和龐大現(xiàn)金流量的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)的第一批企業(yè)，他們以驚人的速度成長(zhǎng)和擴(kuò)張。通過(guò)大量生產(chǎn)與大量分配的結(jié)合，一個(gè)單一的企業(yè)就能 制造和銷售一個(gè)產(chǎn)品系列所涉及的許多交易和作業(yè)程序。管理指導(dǎo)的有形的手已 經(jīng)取代了市場(chǎng)力量的無(wú)形的手，

17、而協(xié)調(diào)著從原料和半成品的供應(yīng)者直到零售店和 最終消費(fèi)者的貨物流動(dòng)。這些活動(dòng)和它們之間的交易的內(nèi)部化降低了交易成本和 信息成本。更重要的是，公司能夠把供應(yīng)協(xié)調(diào)得更接近市場(chǎng)需求， 能夠更集約的 利用勞動(dòng)和資本設(shè)備，從而得以降低其單位成本。最后，所導(dǎo)致的高額通過(guò)能力 和高速度的庫(kù)存周轉(zhuǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量，減少了流動(dòng)資本和固定資本的費(fèi)用?，F(xiàn)代工商企業(yè)通過(guò)兩種途徑以達(dá)到某種規(guī)模。 某些小的，一單位的公司直接 建立它們自己全國(guó)性的和世界性的銷售網(wǎng)絡(luò)以及廣泛的采購(gòu)組織，并取得它們的原料來(lái)源和設(shè)備。其他的公司則是先行合并，許多小的單一單位的公司合并成大 型全國(guó)性的企業(yè)。新合并的企業(yè)把生產(chǎn)管理加以集中，然后再向前或

18、向后實(shí)行結(jié) 合。十九世紀(jì)八十年代，大部分公司都是遵循第一條途徑，九十年代，合并的途 徑比較普遍。到了 1917年，結(jié)合的工業(yè)企業(yè)已經(jīng)成為美國(guó)生經(jīng)濟(jì)中最有力的結(jié) 構(gòu)，美國(guó)一些主要的工業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)都已經(jīng)具備現(xiàn)代形式了。第九章的主題是現(xiàn)代工業(yè)公司的出現(xiàn)。作者探究了大量生產(chǎn)和大量分配結(jié)合 的原因。最早將這兩種基本過(guò)程結(jié)合起來(lái)的工業(yè)家并不是為了降低成本獲取經(jīng)濟(jì) 效益，而是因?yàn)楝F(xiàn)有的銷售商無(wú)法銷售和分配他們生產(chǎn)出來(lái)的大量產(chǎn)品。一類工廠由于采用新機(jī)器新技術(shù)而是產(chǎn)量急劇擴(kuò)大， 它們現(xiàn)有的銷售商已經(jīng)無(wú)法迅速實(shí) 出它們的產(chǎn)品，于是這些制造商經(jīng)由批發(fā)商分配它們的產(chǎn)品， 但負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)從工廠 到客戶的產(chǎn)品的流程。第二種類

19、型的生產(chǎn)者要求特殊的分配和銷售服務(wù)，如易腐壞產(chǎn)品加工廠冷凍技術(shù)和溫度控制技術(shù)；制造新型復(fù)雜昂貴機(jī)器的工廠需要提供 安裝、修理等特殊的銷售服務(wù)。因此現(xiàn)有的銷售機(jī)構(gòu)不足以滿足他們的需要，他 們便建立了他們自己的多單位銷售組織在國(guó)際國(guó)內(nèi)設(shè)置由支薪經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的分支 機(jī)構(gòu)。第十章的主題是經(jīng)由合并的結(jié)合。作者首先指出美國(guó)的制造公司是通過(guò)兩種 法師擴(kuò)大規(guī)模的：通過(guò)增設(shè)銷售和采購(gòu)機(jī)構(gòu)，或者通過(guò)合并。前者體現(xiàn)了縱向結(jié) 合的政策，目的是通過(guò)協(xié)調(diào)幾個(gè)經(jīng)營(yíng)單位的工作以降低成本、提高生產(chǎn)率從而增 加利潤(rùn)。后者是橫向結(jié)合策略的表現(xiàn)，目的是通過(guò)控制每個(gè)經(jīng)營(yíng)單位的價(jià)格和 產(chǎn)量來(lái)維持利潤(rùn)。作者特別說(shuō)明，在回顧沿著合并途徑前行的企

20、業(yè)歷史是，有兩點(diǎn)是必須記住 的。第一，具有全國(guó)性規(guī)模的合并企業(yè)是在十九世紀(jì)七十八十年代鐵路和電報(bào)網(wǎng) 絡(luò)充分營(yíng)運(yùn)之時(shí)，鐵路減少了運(yùn)輸上的障礙，電話和電報(bào)使地理上分散的經(jīng)營(yíng)單位實(shí)現(xiàn)集中管理。第二，在1890年謝爾曼反托拉斯法案通過(guò)之前，橫下聯(lián)合是 不違反聯(lián)邦法律的。十九世紀(jì)八十年代首先由卡特爾轉(zhuǎn)為合法的合并者的只有極少數(shù)的制造廠 商。六家成功的托拉斯成立的目的都是為了把生產(chǎn)集中并進(jìn)行改革。在這個(gè)十年中成功的合并者雖然為數(shù)不多，但是卻都是運(yùn)用新的、合理的管理方法的先驅(qū)。 到十九世紀(jì)九十年代，合并企業(yè)的數(shù)目迅速增加，許多合并企業(yè)創(chuàng)立的目的是作 為工具維持價(jià)格并安排生產(chǎn)。隨著政治和法律的發(fā)展以及工業(yè)股票

21、市場(chǎng)的擴(kuò)大， 九十年代出現(xiàn)了兩次合并高潮并迎來(lái)了全國(guó)前所未有的大規(guī)模合并運(yùn)動(dòng)。成功的合并企業(yè)都做到了合并生產(chǎn)、管理集中化，記憶建立自己的銷售和采購(gòu)組織這關(guān) 鍵的兩點(diǎn)。這些企業(yè)通過(guò)大量生產(chǎn)與大量分配的結(jié)合提高速度降低成本，從而能過(guò)長(zhǎng)期存在和發(fā)展。第H一章的主題是結(jié)合的完成。1900到1917年間，企業(yè)合并成功和失敗的 樣板才剛剛出現(xiàn)，可是到第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，大工業(yè)企業(yè)成長(zhǎng)的多種方式已經(jīng)非 常清楚了，技術(shù)和是市場(chǎng)對(duì)公司的限制變得明顯。 到二十世紀(jì)二十年代，緊跟在 合并運(yùn)動(dòng)之后的調(diào)整時(shí)期已經(jīng)結(jié)束， 成功的合并企業(yè)已經(jīng)站立起來(lái)，失敗的則遭 到淘汰。現(xiàn)代工商企業(yè)支配了美國(guó)的主要工業(yè)。 現(xiàn)代美國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和

22、分配所采用 的一套基本的制度規(guī)定，在本世紀(jì)二十年代已經(jīng)得到了充分的發(fā)展。 在一些關(guān)鍵 性的經(jīng)濟(jì)部門，支薪經(jīng)理已經(jīng)取代了單一單位公司的老板。在資本密集型和高耗 能工業(yè)中，由制造廠商來(lái)管理并協(xié)調(diào)產(chǎn)品流程。在勞動(dòng)密集且耗能較低的工業(yè)中， 大的經(jīng)銷商和零售商來(lái)協(xié)調(diào)產(chǎn)品流程。在這兩種情況下，管理上的有形之手都市 場(chǎng)機(jī)制的無(wú)形之手管理和協(xié)調(diào)者日常的生產(chǎn)與分配。 作者認(rèn)為企業(yè)家才能、資本 可得性和資本市場(chǎng)的性質(zhì)，特定立法形式的公共政策不是決定美國(guó)工業(yè)規(guī)模和集 中化的原因。美國(guó)現(xiàn)代工商企業(yè)的興起，是一場(chǎng)更帶根本性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分。 現(xiàn)代工商企業(yè)是生產(chǎn)和分配過(guò)程中所發(fā)生的根本性改變?cè)诮M織上的反應(yīng)，是由于出現(xiàn)了

23、新的能源，新的科學(xué)技術(shù)，鐵路和電報(bào)的問(wèn)世，生產(chǎn)方式的完善，迅速增 長(zhǎng)的人口，日益增加的人均收入，持續(xù)擴(kuò)大的市場(chǎng)。運(yùn)輸、通訊和市場(chǎng)需求的改 變時(shí)分配過(guò)程中發(fā)生了革命性變化。如果銷售商難以應(yīng)付新的生產(chǎn)過(guò)程的巨大產(chǎn) 量，制造廠商就會(huì)把大量生產(chǎn)和大量分配加以結(jié)合。 現(xiàn)代工商企業(yè)的建立和管理， 對(duì)西風(fēng)世界的現(xiàn)代化管理進(jìn)程是極為重要的。第五部分一一現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的管理和成長(zhǎng)在這一部分，作者論述了大的工業(yè)企業(yè)的建立以及運(yùn)用其經(jīng)營(yíng)組織的方法。 作者闡明了這些企業(yè)如何讓在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)， 如何維護(hù)優(yōu)勢(shì)，考察了中階層管理設(shè) 計(jì)的各種方法，以及高階層如何評(píng)估并協(xié)調(diào)中階層管理的活動(dòng)，并為整個(gè)企業(yè)規(guī) 劃和分配資源。作者也研究

24、了美國(guó)現(xiàn)代工業(yè)完善其組織結(jié)構(gòu)和管理程序的途徑， 研究二十世紀(jì)初期經(jīng)理人員日益增長(zhǎng)的職業(yè)特性。第十二章的主題是中階層管理-第一功能和結(jié)構(gòu)。本章主要描述的是煙草工 業(yè)組，食品工業(yè)組以及輕型機(jī)器制造工業(yè)組這些最先出現(xiàn)的現(xiàn)代工商企業(yè)工業(yè)組 管理和持續(xù)成長(zhǎng)的情況。它們代表了最先采用結(jié)合戰(zhàn)略的各種不同類型的公司， 它們向前結(jié)合進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)，向后結(jié)合進(jìn)入采購(gòu)原料。由于它們是率先建立職能 部門并協(xié)調(diào)部門間產(chǎn)品流向的公司，因而它們也是最先完善新的中層階級(jí)管理方 式的公司。美國(guó)煙草公司是半易腐壞袋裝產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商的典型，它建立自己的銷售組織，為的是要確保有效的產(chǎn)品促銷。阿穆?tīng)柟臼且赘瘔男彤a(chǎn)品的生產(chǎn)商， 它建立自

25、己的冷藏或溫度控制設(shè)施來(lái)銷售大量產(chǎn)品。 辛格公司和麥考密克收割機(jī) 公司通過(guò)提供專門的銷售服務(wù)來(lái)銷售自己的產(chǎn)品。這四個(gè)例子合在一起，就展示 了美國(guó)最成功的工業(yè)企業(yè)中中階層管理的功能與結(jié)構(gòu)的整體情況。第十三章的主題是高階層管理一一功能與結(jié)構(gòu)。本章描述石油工業(yè)組、化學(xué) 工業(yè)組、橡膠工業(yè)組和重型機(jī)器制造工業(yè)組這些巨大結(jié)合公司底組織和管理。這些企業(yè)都是經(jīng)由合并而成長(zhǎng)起來(lái)的公司。 每家公司都代表一種不同的合并企業(yè)的 類型和不同的成長(zhǎng)策略。由于這些公司的成長(zhǎng)主要經(jīng)由合并而非內(nèi)部擴(kuò)充， 所以 他們最先設(shè)計(jì)出高階層管理的結(jié)構(gòu)和功能。在標(biāo)準(zhǔn)石油公司，總部是以一種漸進(jìn) 的、特殊的方式建立起來(lái)的，經(jīng)理們不太注意組織上

26、的問(wèn)題。 通用電氣公司的經(jīng) 理們則對(duì)管理上都需要給予極大關(guān)注，形成的一整套以職能劃分為各部門的組 織結(jié)構(gòu)，成為現(xiàn)代美國(guó)工業(yè)企業(yè)采用的基本組織形式。 美國(guó)橡膠公司說(shuō)明了一家 合并企業(yè)漸進(jìn)式的改組，而杜邦炸藥公司則說(shuō)明了一家合并公司劇變的改組。 這 四個(gè)公司的情況可以作為許多經(jīng)由合并而成為現(xiàn)代多單位企業(yè)的范例。它們顯示了十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)初的合并過(guò)程， 也闡明了現(xiàn)代高階層管理經(jīng)營(yíng)程序的變 化。第十四章的主題是現(xiàn)代工商企業(yè)的成熟。 到第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，現(xiàn)代公商企 業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，在生產(chǎn)和分配的需要促進(jìn)了管理上的有形之手取代現(xiàn)有市場(chǎng) 機(jī)制的那些工業(yè)中，新的企業(yè)組織形式已經(jīng)牢固建立起來(lái)了。 同時(shí)作者也指出第 一次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退顯示出大型結(jié)合的工業(yè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中仍然存在 著需要加以調(diào)整的重大缺點(diǎn)。