隧道測量方法

1、隧道測量方法（一）隧道施工的特點開挖順著中線不斷地向洞內(nèi)延伸，襯砌 和洞內(nèi)建筑物（避車洞、排水溝、電纜槽等）的施工緊跟其 后，不等貫通，隧道內(nèi)的大部分建筑物已經(jīng)建成；為了保證 工期，常利用增加開挖面的方法，將整個隧道分成若干段同 時施工；增加開挖面的主要方法有：設(shè)置平行導(dǎo)坑或在隧道 中部設(shè)置橫洞、斜井或豎井。兩個開挖面相向開挖，在預(yù)定位置挖通稱為貫通。貫通后， 由兩端分別引進(jìn)的線路中線，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的精度正確銜接。 隧道施工測量任務(wù)（1）保證相向開挖的工作面，按照規(guī)定的精 度在預(yù)定位置貫通；（2）保證洞內(nèi)各項建筑物以規(guī)定的精度按照設(shè)計位置修建，不 得侵入建筑限界。隧道施工測量的特點 1、洞外總

2、體控制 作為指導(dǎo)隧道施工的測量工作，在隧道開挖前一般要建立具 有必要精度的、獨立的隧道洞外施工控制網(wǎng)，作為引測進(jìn)洞 的依據(jù)；對于較短的隧道，可不必單獨建立洞外施工控制網(wǎng)， 而以經(jīng)隧道施工復(fù)測、調(diào)整后并確認(rèn)的洞外線路中線控制樁 為引測進(jìn)洞的依據(jù)。2、洞內(nèi)分級控制 洞內(nèi)控制點控制正 式中線點（正式中線點是洞內(nèi)襯砌和洞內(nèi)建筑物施工放樣的 依據(jù)），正式中線點控制臨時中線點；臨時中線點控制掘 進(jìn)方向。洞內(nèi)高程控制與平面相仿，臨時水準(zhǔn)點控制開挖面 的高低，正式水準(zhǔn)點控制洞內(nèi)襯砌和洞內(nèi)建筑物的高程位置。 3、開挖方法影響測量方式先導(dǎo)坑后擴(kuò)大成型法對隧道的位 置還有一定的糾正余地，隧道施工測量可先粗后精；全斷

3、面 開挖法一次成型，隧道施工測量必須一次到位。對于采用全 斷面開挖法開挖的隧道，其測量過程與先挖導(dǎo)坑后擴(kuò)大成型 開挖的隧道基本一樣，不同的是對臨時中線點、臨時水準(zhǔn)點 的測設(shè)精度要求較高，或者是直接測設(shè)正式中線點、正式水 準(zhǔn)點。因盾構(gòu)機(jī)的鉆頭架是專門根據(jù)隧道斷面而設(shè)計的，可 以保證隧道斷面在掘進(jìn)時一次成形，混凝土預(yù)制襯砌塊的組 裝一般與掘進(jìn)同步或交替進(jìn)行，所以，不需要測量人員放樣 斷面。當(dāng)采用盾構(gòu)工法或自動頂管工法施工時，可以使用激光指向 儀或激光經(jīng)緯儀配合光電跟蹤靶，指示掘進(jìn)方向。如圖所示， 光電跟蹤靶安裝在掘進(jìn)機(jī)器上，激光指向儀或激光經(jīng)緯儀安 置在工作點上并調(diào)整好視準(zhǔn)軸的方向和坡度，其發(fā)射的激光 束照射在光電跟蹤靶上，當(dāng)掘進(jìn)方向發(fā)生偏差時，安裝至掘 進(jìn)機(jī)上的光電跟蹤靶輸出偏差信號給掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)機(jī)通過液 壓控制系統(tǒng)自動糾偏，使掘進(jìn)機(jī)沿著激光束指引的方向和坡 度正確掘進(jìn)。4、隧道施工對控制點布設(shè)的特殊要求 隧 道貫通前，洞內(nèi)平面控制測量只能采用支導(dǎo)線的形式，測量 誤差隨著開挖的延伸而積累。洞外控制網(wǎng)和洞內(nèi)施工控制測量應(yīng)保證必要的精度?？刂泣c應(yīng)設(shè)置在不易被破壞的位 置處。隧道測量的主要內(nèi)容（1）洞外平面控制測量；（2 ）洞外高程控制測量；（3 ）洞內(nèi)平面控制測量；（4 ）洞 內(nèi)高程控制測量；（5）進(jìn)洞測量；（6）洞內(nèi)中線測設(shè)；（7） 貫通