隧道防坍塌管理制度

1、隧道防坍塌管理制度_總則1、施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案隧道工程必須編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工 方案，經(jīng)公司、監(jiān)理、局、業(yè)主等相關(guān)單位審核后實(shí)施，施 工方案實(shí)施前必須組織相關(guān)作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并形成 學(xué)習(xí)、考核記錄。2、施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底單項(xiàng)工程開工前必須編制詳細(xì)的、可操作性強(qiáng)的施工作 業(yè)指導(dǎo)書，按三級(jí)”管理進(jìn)行技術(shù)交底；作業(yè)指導(dǎo)書和重 要技術(shù)交底必須組織相關(guān)作業(yè)人員集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，達(dá)到熟練 掌握工序、工藝卡控要點(diǎn)方可進(jìn)行作業(yè)。3、施工組織機(jī)構(gòu)高度風(fēng)險(xiǎn)及以上隧道、地下工程項(xiàng)目，必須采用“自建 型架子隊(duì)模式組織施工。二洞口工程1、隧道洞口應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行早進(jìn)晚出原則，加強(qiáng)洞 口段超前支護(hù)

2、和邊仰坡防護(hù)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，埋深較淺的隧道洞 口應(yīng)延長明洞或采用半明半暗法進(jìn)洞。2、隧道洞口施工應(yīng)減少邊仰坡開挖高度，并采取微 震動(dòng)控制爆破。洞口邊仰坡應(yīng)自上而下逐級(jí)開挖支護(hù)，及時(shí) 完成洞口邊仰坡加固、防護(hù)及防排水工程，邊仰坡上可能滑 塌的表土、危石應(yīng)全部清除。洞外排水系統(tǒng)應(yīng)避開不良、不 穩(wěn)定地質(zhì)體。3、隧道洞口應(yīng)按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后，方可開始正 洞的施工。洞口段應(yīng)及時(shí)形成封閉結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁采用長臺(tái)階施 工。4、明洞位于破碎、松軟地層時(shí)，宜先施作套（護(hù)） 拱，必要時(shí)還應(yīng)在外側(cè)施作擋墻，然后暗挖明洞土石方，并 及時(shí)支護(hù)邊墻，成形后再按暗挖隧道施作明洞襯砌。5、B級(jí)圍巖開挖120米必須完成洞口工程，3級(jí)及

3、 以上圍巖開挖90米必須完成洞口工程。6、隧道洞口段處于偏壓時(shí)，開挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求先 完成洞門結(jié)構(gòu)及回填土施工。7、淺埋段不應(yīng)采用全斷面法開挖，開挖后應(yīng)盡快進(jìn) 行初期支護(hù)，應(yīng)增加對(duì)地表沉降、拱頂下沉的量測(cè)與反饋。三超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)1、隧道施工必須按規(guī)定進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，并作 為工序納入施工組織管理。2、局指揮部（經(jīng)理部工區(qū)項(xiàng)目部必須分別指定一 名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作。3、工區(qū)項(xiàng)目部應(yīng)配置不少于1名地質(zhì)工程師。4、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的工作內(nèi)容、預(yù)報(bào)方法及實(shí)施細(xì)則 應(yīng)符合隧道和地下工程施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求。對(duì)B、IV級(jí) 圍巖隧道，必須進(jìn)行地質(zhì)素描，應(yīng)特別重視判斷圍巖塊體結(jié) 構(gòu)、非穩(wěn)

4、定體的狀態(tài)，防止突發(fā)性崩塌事故。對(duì)巖溶及富水破 碎斷層隧道，應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合預(yù)報(bào)方法。5、應(yīng)按鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程（TB10121 - 2007 ）等相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定建立監(jiān)控量測(cè)等級(jí)管理、信息反饋和報(bào)告制度。必須建立完備的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，將監(jiān)控 量測(cè)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場(chǎng)施工組織。6、監(jiān)控量測(cè)必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。7、監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)必須及時(shí)埋設(shè)，開挖2小時(shí)內(nèi)讀取初 始數(shù)據(jù)，必須保證量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)分析的及時(shí)性。8、隧道監(jiān)控量測(cè)斷面、量測(cè)點(diǎn)的布置，量測(cè)頻率和 控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合鐵路、公路、地鐵現(xiàn)行施工規(guī)范及鐵道部關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工 有關(guān)技術(shù)規(guī)

5、定的通知（鐵建設(shè)2010120號(hào)）的有關(guān)規(guī)定。9、對(duì)周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道， 應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測(cè)。10、必須用量測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，應(yīng)特別注意仰拱開挖 過程中的量測(cè)變形情況。隧道開挖1、應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、隧道長度、斷面大 小、設(shè)備條件、工期要求、場(chǎng)地條件等綜合因素選擇明挖法、 蓋挖法、鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法等隧道開挖方法。2、隧道地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)，調(diào) 整施工方法，做好工序銜接，并采取相應(yīng)的工程措施。3、隧道開挖應(yīng)控制循環(huán)進(jìn)尺，并保證前后工序的銜 接。鐵路隧道安全距離控制要求參照（鐵建設(shè)2010120號(hào)） 文件和鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工安全管理

6、 工作的通知（建技2010352號(hào)）文件進(jìn)行，非鐵路項(xiàng)目 隧道參照關(guān)于發(fā)布局非鐵路項(xiàng)目隧道安全距離控制要求的 通知文件進(jìn)行。4、鐵路隧道IV、V、VI級(jí)圍巖地段、隧道淺埋、下 穿建筑物及鄰近既有線施工開挖按照爆破安全規(guī)程采用 控制爆破，或采用非爆破方法。5、根據(jù)圍巖地質(zhì)、隧道斷面，鉆爆法開挖可細(xì)化為 全斷面法、臺(tái)階法、中隔壁法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。6、全斷面施工方法一般適用于I、H、B級(jí)圍巖。7、臺(tái)階法施工一般適用于B級(jí)圍巖，V、V級(jí)圍巖 在采取必要的超前支護(hù)措施穩(wěn)定開挖工作面后也可選用臺(tái) 階法，臺(tái)階法分為二臺(tái)階法、三臺(tái)階法、三臺(tái)階預(yù)留核心土鐵路隧道臺(tái)階長度宜控制在1倍洞徑以內(nèi)臺(tái)階形成后， 各臺(tái)階

7、開挖、支護(hù)宜平行作業(yè)，下臺(tái)階開挖時(shí)左右側(cè)宜交替 進(jìn)行；公路隧道臺(tái)階長度不宜超過隧道開挖寬度的1.5倍， 臺(tái)階不宜多分層；上臺(tái)階鋼架施工時(shí)，應(yīng)采取有效措施控制 其下沉和變形；下臺(tái)階應(yīng)在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的70%后開挖。環(huán)形開挖留核心土法進(jìn)尺宜為0.51.0m，核心土面積 應(yīng)不小于整個(gè)斷面面積的50%。8、中隔壁法一般適用于V、V級(jí)圍巖淺埋雙線隧道， 軟弱圍巖或三線隧道采用中隔壁法時(shí)宜增設(shè)臨時(shí)仰拱。9、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋或三線隧道V、V級(jí)圍 J-L-L石。10、地鐵隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)、埋深、地面建筑物和環(huán) 境條件等可采用明挖法、蓋挖逆筑法、噴錨暗挖法和盾構(gòu)法 等施工方法。明挖法1

8、）隧道基坑必須保持地下水位在基底0.5 m以下，必要 時(shí)應(yīng)采取降水措施；2）基坑開挖前應(yīng)制定控制地層變形和基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)支 撐的施工順序及管理指標(biāo)，劃分分層及分步開挖的流水段， 測(cè)放基坑開挖邊坡線，處理好地下管線；3）基坑邊坡坡率應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、基坑挖深，經(jīng)穩(wěn)定性分 析后確定，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)符合地 下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299 - 1999 ）的規(guī)定。蓋挖逆筑法1）必須保證圍護(hù)墻內(nèi)土層的地下水位穩(wěn)定在基底0.5m 以下，必要時(shí)應(yīng)采取降水措施；2）隧道結(jié)構(gòu)圍護(hù)墻、支承柱的設(shè)置要求、施工偏差必 須符合地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的相關(guān)要求，并需 對(duì)其承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算

9、；3）隧道洞內(nèi)每一結(jié)構(gòu)層土方，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和結(jié)構(gòu)斷面 尺寸分層、分段進(jìn)行開挖，其開挖斷面坡度必須符合設(shè)計(jì)規(guī) 定；4）隧道洞內(nèi)土方在未完成相應(yīng)層的隧道結(jié)構(gòu)前，不得 繼續(xù)開挖下層土方；5）隧道洞內(nèi)土方開挖，如圍護(hù)墻結(jié)構(gòu)需臨時(shí)支撐時(shí)， 應(yīng)按設(shè)計(jì)位置及時(shí)設(shè)置，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆除。噴錨暗挖法施工方法可參照公路、鐵路隧道，控制指標(biāo)按地下鐵 道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范相關(guān)要求執(zhí)行。盾構(gòu)掘進(jìn)法1）盾構(gòu)掘進(jìn)中，必須保證正面土體穩(wěn)定，并根據(jù)地質(zhì)、 線路平面、高程、坡度、胸板等條件，正確編組千斤頂；2）盾構(gòu)掘進(jìn)速度，應(yīng)與地表控制的隆陷值、進(jìn)出土量、 正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)，如停歇時(shí)間過 長，必須及時(shí)封閉正面

10、土體。11、巖爆隧道巖爆隧道施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)制定針 對(duì)不同強(qiáng)度巖爆的專項(xiàng)施工方案。應(yīng)做好巖爆發(fā)生的時(shí)間、位置、強(qiáng)度、類型及數(shù)量等 記錄，總結(jié)巖爆規(guī)律。應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集 中；嚴(yán)格控制裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺，循環(huán)進(jìn)尺不宜大于3m。12、黃土隧道洞內(nèi)施工排水可采用管槽或排水溝引排，排水溝宜設(shè) 在隧道中部，并應(yīng)鋪砌、抹墁；地層含水量大時(shí)，開挖工作 面應(yīng)設(shè)橫向排水溝，避免浸泡拱腳。隧道宜采用機(jī)械開挖，墻腳、拱腳等角隅處宜預(yù)留 6070cm采用小型設(shè)備開挖，隧道基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 加固處理。施工用水應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土噴射機(jī)等設(shè)備的清洗應(yīng)

11、在洞外進(jìn)行或用高壓風(fēng)吹洗，混凝土養(yǎng)護(hù)采用噴霧。13、含水沙層隧道1自上而下支護(hù)后開挖。嚴(yán)格控制開挖長度，防止上部兩側(cè)不均勻下沉。支護(hù)應(yīng)即時(shí)，邊挖邊封閉，仰拱應(yīng)緊跟開挖面，及時(shí) 形成封閉的結(jié)構(gòu)體系。遇縫必堵，嚴(yán)防沙粒從支護(hù)縫隙中漏 出，應(yīng)采取措施防止沙土液化。五超前支護(hù)1、不良地質(zhì)隧道應(yīng)按設(shè)計(jì)或經(jīng)批準(zhǔn)的方案，進(jìn)行超 前支護(hù)，以提高圍巖強(qiáng)度、自穩(wěn)和止水能力。2、預(yù)注漿鉆孔順序宜根據(jù)注漿目的合理安排，注漿 長度或深度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求并視水文地質(zhì)情況合理調(diào)整。3、超前小導(dǎo)管打設(shè)的長度、角度、間距布置及根數(shù) 必須按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行，且小導(dǎo)管應(yīng)與鋼架構(gòu)成聯(lián)合支 護(hù)。4、超前錨桿砂漿應(yīng)采用足夠全長粘結(jié)的早強(qiáng)水

12、泥砂 漿從孔底注入，錨桿端頭應(yīng)與鋼架焊接牢固。5、超前管棚應(yīng)按設(shè)計(jì)、規(guī)范支護(hù)參數(shù)施作，管棚注 漿前，宜將開挖工作面用噴射混凝土封閉，管棚注漿應(yīng)將鋼 管及其周圍的空隙充填密實(shí)。6、隧道開挖掌子面自穩(wěn)能力差、易坍塌時(shí)，應(yīng)采用 噴射混凝土封閉、錨桿等形式加固，且掌子面噴射混凝土加 固應(yīng)在開挖后立即進(jìn)行，厚度不小于10cm。六初期支護(hù)1隧道初期支護(hù)必須主動(dòng)采取動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方式，保 證支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖特性相匹配，初期支護(hù)遵循及時(shí)支護(hù)， 快速封閉成環(huán)”的原則，IVVI級(jí)圍巖開挖距初期支護(hù)封閉 成環(huán)不超過35m,封閉時(shí)間按關(guān)于印發(fā)隧道施工防坍卡控紅線的通知（安2011337號(hào)）文件要求控制，高度 風(fēng)險(xiǎn)及以上隧道在

13、初期支護(hù)未封閉成環(huán)段，除開挖工序外， 其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超過9人。2噴射混凝土軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道噴混凝土應(yīng)采用濕噴工藝， 特殊地質(zhì)條件下不能濕噴時(shí)需另行設(shè)計(jì)。初噴混凝土應(yīng)在開挖后及時(shí)進(jìn)行，厚度不少于4cm， 噴射時(shí)應(yīng)先填平巖面較大凹洼處，初噴面應(yīng)大致圓順。復(fù)噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時(shí)進(jìn)行，未設(shè) 鋼筋網(wǎng)及鋼架時(shí)應(yīng)及時(shí)復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度；噴射作業(yè)應(yīng)變換噴 嘴噴射角度和與受噴面的距離，將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴密實(shí)， 必要時(shí)應(yīng)在鋼架和初期支護(hù)后注漿充填。噴混凝土應(yīng)與巖面、鋼架、鋼筋網(wǎng)密貼，不得留有空 洞和間隙，初期支護(hù)與圍巖應(yīng)成為整體的支護(hù)體系。后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行；在噴邊墻

14、 下部及仰拱前，需將上部斷面噴射回彈物清理干凈，防止將 回彈物卷入下部噴層中降低支護(hù)能力；噴射作業(yè)緊跟開挖作 業(yè)面時(shí)，下一循環(huán)爆破應(yīng)在噴混凝土終凝3h后進(jìn)行。3錨桿雙線IV、V級(jí)圍巖隧道采用臺(tái)階法施工時(shí)，必須設(shè)置 鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施，必須保證鎖 腳的施工質(zhì)量和與圍巖情況相匹配。全長粘結(jié)型錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)。錨桿應(yīng)安裝錨墊板，在砂漿體強(qiáng)度達(dá)到10MPa后， 墊板應(yīng)用螺帽上緊并與噴層面緊貼，未接觸部位必須楔緊。4鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土后鋪掛，使其與噴射混凝土形 成一體。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng) 被混凝土覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm。鋼

15、筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為12個(gè)網(wǎng)格，應(yīng)與錨桿或其他固 定裝置連接牢固。鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度不得小于2cm。5鋼架初期支護(hù)鋼架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn)， 格柵鋼架應(yīng)采用八字結(jié)、胎膜焊接，型鋼鋼架宜采用冷彎成 型；鋼架應(yīng)按設(shè)計(jì)分節(jié)，并進(jìn)行試拼和編號(hào)，應(yīng)盡量減少接 頭個(gè)數(shù)，加工中的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、 焊瘤等缺陷。鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)架設(shè)，安裝前應(yīng)清除虛渣 及雜物。安裝時(shí)各節(jié)鋼架連接板間應(yīng)以螺栓連接牢固、密貼， 沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與初噴混凝土 楔緊。鋼架應(yīng)與鎖腳錨桿（管）焊接牢固，鋼架之間應(yīng)設(shè)縱 向連接。必須保證鋼拱架縱向連接的施工質(zhì)量，防止結(jié)構(gòu)失 穩(wěn)。鋼架背后

16、的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)，應(yīng)先噴鋼 架與壁面之間、再噴鋼架之間；除可縮性鋼架的可縮節(jié)點(diǎn)部 位外，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋。采用分部開挖時(shí)，鋼架拱腳應(yīng)施作鎖腳錨桿，下半部 開挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底。仰拱底設(shè)有鋼架時(shí)，應(yīng)一次全幅安裝并噴混凝土覆蓋， 及早閉合成環(huán)。在軟弱破碎圍巖或黃土隧道分部開挖中，宜擴(kuò)大鋼架 拱腳。6臨時(shí)仰拱鐵路軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道雙線V級(jí)圍巖采用臺(tái)階 法施工時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向臨時(shí)支撐或臨時(shí)仰拱，臨時(shí)支撐采用型 鋼，縱向第2棉設(shè)1處。臨時(shí)仰拱可采用型鋼或格柵鋼架噴混凝土等形式。需要提供水平支撐力時(shí)，臨時(shí)仰拱應(yīng)設(shè)置成水平直線 型，特殊情況下臨時(shí)仰拱作為隧道內(nèi)運(yùn)輸通道支撐時(shí)，要設(shè) 置為

17、下拱形，并設(shè)置縱向連接。臨時(shí)仰拱應(yīng)及早和拱部、墻部初期支護(hù)閉合成環(huán)，各 分部間鋼架應(yīng)連接牢固。7仰拱初期支護(hù)初支仰拱必須嚴(yán)格按（建技2010352號(hào)）文件要求 執(zhí)行，每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m。非爆破開挖和爆破開挖初支仰拱應(yīng)分別于8小時(shí)和12 小時(shí)內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)，確保初支仰 拱快挖、快支、快速封閉。及時(shí)抽排水，杜絕浸泡隧底現(xiàn)象。初支仰拱開挖施作全過程要設(shè)立專人監(jiān)控指揮。第八條 擠壓性圍巖和膨脹巖隧道初期支護(hù)宜分層施 作、逐層加強(qiáng)、設(shè)置伸縮鋼架或活動(dòng)接頭，控制變形發(fā)展； 開挖后應(yīng)及時(shí)支護(hù)暴露的巖體，分部開挖應(yīng)設(shè)臨時(shí)仰拱或橫 撐，支護(hù)應(yīng)盡早封閉成環(huán)。七二次襯砌1二次襯砌一般在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作。2在高地應(yīng)力軟弱圍巖、膨脹巖等可能產(chǎn)生大變形， 且變形長期不能趨于穩(wěn)定的不良地質(zhì)隧道，二次襯砌可提前 施作，襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。3隧道二次襯砌距掌子面的安全距離按（鐵建設(shè) 2010120號(hào)）文件和（工管2011381號(hào)）文件要求執(zhí)行。八塌方處理1隧道發(fā)生塌方事故可參照局鐵路隧道專業(yè)搶險(xiǎn)救 援實(shí)施管理辦法（試行）組織救援。