9交通通信信息中心報(bào)告解說詞

1、各，大家好，今天我將為大家介紹的容道路貨運(yùn)車輛公與這是利用北統(tǒng)的導(dǎo)航定位功能實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)車輛的動(dòng)。1首先就會(huì)導(dǎo)能提供的三大主要功能定位、導(dǎo)航和授到導(dǎo)航系統(tǒng)，或者說在我國談到北斗系候，我認(rèn)為首先應(yīng)該想到的就是交各，大家好，今天我將為大家介紹的容道路貨運(yùn)車輛公與這是利用北統(tǒng)的導(dǎo)航定位功能實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)車輛的動(dòng)。1首先就會(huì)導(dǎo)能提供的三大主要功能定位、導(dǎo)航和授到導(dǎo)航系統(tǒng)，或者說在我國談到北斗系候，我認(rèn)為首先應(yīng)該想到的就是交通行業(yè)，因具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣和移動(dòng)的特點(diǎn)，交息的行業(yè)是北斗的最大用戶，也是北斗系統(tǒng)民用應(yīng)用的先鋒時(shí)間早，應(yīng)用體系最為成熟，效果也是最為突出的2在交行業(yè)內(nèi)，應(yīng)用最為，推動(dòng)效果最為顯著的就是

2、在車輛動(dòng)領(lǐng)域是日常生活關(guān)的，而且道生率也是最頻尤其是像大客車這樣的車一旦發(fā)生事故，就會(huì)造的事故造成的損失都是不計(jì)其數(shù)的，所以如果行駛的車輛的位置和信息，就會(huì)極大程度的現(xiàn)如果有發(fā)現(xiàn)營運(yùn)車輛具有潛在駕駛的行為最好還能對(duì)其進(jìn)行提醒或者處理。這樣就能的概率，避免傷亡損失3根據(jù)上述情況，交部為了能夠解決道潛在的安全隱患，很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)營運(yùn)車先想到的就是利用北斗系統(tǒng)對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行所以 2011 年啟動(dòng)了中國二代專項(xiàng)第一個(gè)示范工程，將北斗系統(tǒng)應(yīng)用與重點(diǎn)營運(yùn)車輛需相結(jié)合，建設(shè)道路貨運(yùn)與，這就是我今天要給大家介紹，潛在的安全隱患，很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)營運(yùn)車先想到的就是利用北斗系統(tǒng)對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行所以 2011 年啟

3、動(dòng)了中國二代專項(xiàng)第一個(gè)示范工程，將北斗系統(tǒng)應(yīng)用與重點(diǎn)營運(yùn)車輛需相結(jié)合，建設(shè)道路貨運(yùn)與，這就是我今天要給大家介紹，系統(tǒng)對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行定位和導(dǎo)航服務(wù)，大家每一個(gè)綠點(diǎn)就是一臺(tái)營運(yùn)車輛可以直輛車所在的位4截止目前，已經(jīng)有 440 多萬輛車，大家可以中左上角，而且隨著新的營運(yùn)車輛不斷進(jìn)個(gè)數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。這些接的車輛萬輛使用的是北斗兼容定位模式的車載終端統(tǒng)的主要可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)1、通過位置和導(dǎo)航信息對(duì)車輛實(shí)行動(dòng)；2、對(duì)違車輛進(jìn)行信息告警和3對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息發(fā)布通過這三個(gè)功就可以很好地完成營運(yùn)車輛的5這么說可能大家不一定能直觀的感受到，我個(gè)例子大家看 首先說一下車輛功能也最為基礎(chǔ)最為關(guān)鍵的上方的按鈕就可以

4、通過按區(qū)域車輛分布對(duì)你想選擇的車輛進(jìn)行篩選，如擇，就可以根據(jù)自己的要求選擇不同的輛查找，在選擇任意車輛之后就可以輛的基本信息，所在的位置，運(yùn)行的方向和且在這我強(qiáng)調(diào)一下上所同的方式進(jìn)行查找，每一輛都息，這些信息能讓車輛在事故后的處置工作用，比如聯(lián)系車主，或者聯(lián)系車主所在企擇，就可以根據(jù)自己的要求選擇不同的輛查找，在選擇任意車輛之后就可以輛的基本信息，所在的位置，運(yùn)行的方向和且在這我強(qiáng)調(diào)一下上所同的方式進(jìn)行查找，每一輛都息，這些信息能讓車輛在事故后的處置工作用，比如聯(lián)系車主，或者聯(lián)系車主所在企業(yè)故車輛調(diào)出它之前的運(yùn)行軌方部門調(diào)看分析和判斷事等6除了能看到車輛的信息之外發(fā)送信息的功能，比如發(fā)送一些包

5、含天氣、大事故活動(dòng)等各類的不僅能像單臺(tái)車輛發(fā)送也能多臺(tái)車輛一起發(fā)布信息，還能劃定區(qū)域進(jìn)行發(fā)送，比如2016G20杭路段需要交他車只需要?jiǎng)澏ê贾葸@個(gè)附近息的發(fā)送，告訴這個(gè)區(qū)域的車輛某某路段可注意繞行，那么在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的所以收到信息。這就極大地減緩了交通運(yùn)行的效的保相關(guān)區(qū)域的交通秩7那的第三個(gè)功能是車輛進(jìn)行方式主要分為三級(jí)：直接提醒駕駛員、通知知相關(guān)管理部門。首先，北斗終端會(huì)對(duì)車輛運(yùn)行時(shí)間都有一個(gè)觀測(cè)，如果有超速或者疲的車提送告車輛，這是第一級(jí)的處理駛員認(rèn)定駕駛員已經(jīng)駕駛問題，告警信息隨之取消，如化就會(huì)會(huì)通知車輛所屬企業(yè)，企業(yè)會(huì)求停行為，這是第二級(jí)的處理方現(xiàn)還是沒有變化會(huì)車門車輛運(yùn)行時(shí)間都有一個(gè)觀

6、測(cè)，如果有超速或者疲的車提送告車輛，這是第一級(jí)的處理駛員認(rèn)定駕駛員已經(jīng)駕駛問題，告警信息隨之取消，如化就會(huì)會(huì)通知車輛所屬企業(yè)，企業(yè)會(huì)求停行為，這是第二級(jí)的處理方現(xiàn)還是沒有變化會(huì)車門車輛和駕駛員進(jìn)行處理可以說，通過這三級(jí)的處理方就可車起到一個(gè)很好的約束作用，當(dāng)?shù)淖饔枚鴾p少了。那事故發(fā)生的概率必然也低8剛才介紹的三大功能，下面我給大家的應(yīng)用模式和應(yīng)用現(xiàn)狀，首先應(yīng)用的下的，除了有國家之外市和擁有，對(duì)自己所管轄的區(qū)域進(jìn)行車，且各可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。以前由于況，所以車輛行駛到別省之后，管理部門就行有效的管控，這也造成了管理效率也下降，在建立了平臺(tái)之后，無論是哪個(gè)省、市、區(qū)，都可以通進(jìn)行管控，數(shù)據(jù)通實(shí)現(xiàn)了

7、共享，也有之間的協(xié)9通過實(shí)踐現(xiàn)在的技術(shù)和應(yīng)用模式已經(jīng)部也針制定了多項(xiàng)標(biāo)市區(qū)以及企業(yè)都執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)符合均可順利接入國使用。有的標(biāo)準(zhǔn)，這也和終端巨大的作用，方便的和推廣工作10由對(duì)道間的協(xié)9通過實(shí)踐現(xiàn)在的技術(shù)和應(yīng)用模式已經(jīng)部也針制定了多項(xiàng)標(biāo)市區(qū)以及企業(yè)都執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)符合均可順利接入國使用。有的標(biāo)準(zhǔn)，這也和終端巨大的作用，方便的和推廣工作10由對(duì)道的這種巨大的積極影響，我把重點(diǎn)營運(yùn)車輛必須安裝車載終端并且接辦理證對(duì)道的能力和一斑11自投入運(yùn)行之后，在很多活動(dòng)和了巨大的作用，像剛才我已經(jīng)提到，除此還包世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等重要活動(dòng)都起到了很好的保障作用，有效緩解了活動(dòng)通壓力，疏導(dǎo)了活動(dòng)會(huì)議周邊的營運(yùn)車順利進(jìn)12有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年中國較大事故起人數(shù)比分別下降 10.8%、事故起數(shù)人同比分別下降 50%、51.6%，由此對(duì)降低事故的幾率起到了重要的作用，挽救了無數(shù)的生減少了經(jīng)濟(jì)損13不僅降低了事故的發(fā)生率，還因?yàn)槭占囕v的信息，也能從宏觀上進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分車輛的運(yùn)行情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在直接的相關(guān)分析營運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀況能夠?yàn)榕袛鄿p少了經(jīng)濟(jì)損13不僅降低了事故的發(fā)生率，還因?yàn)槭占囕v的信息，也能從宏觀上進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分車輛的運(yùn)行情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在直接的相關(guān)分析營運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀況能夠?yàn)榕?/p>