建筑學(xué)調(diào)研報(bào)告

1、XX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)-實(shí)習(xí)報(bào)告（2014屆）設(shè)計(jì)（論文）題目學(xué)院名稱專業(yè)（班級(jí)）姓名（學(xué)號(hào)）指導(dǎo)教師XX天逸綜合樓建筑設(shè)計(jì)建筑與土木工程學(xué)院建 筑 學(xué) （0901 班）（2009XXXXXX）黃XX許XX天逸綜合樓調(diào)研報(bào)告一、課題簡(jiǎn)述現(xiàn)在的辦公樓的發(fā)展主要趨向于綜合性、 靈活性和智能化； 單純的辦公樓上下班時(shí)人流非常集中，無(wú)法解決上班人員的交通、餐飲、購(gòu)物、休息、居住等要求，為克服這個(gè)問(wèn)題就出現(xiàn)了綜合性大樓，這種大樓總和了辦公、餐廳、公寓和休閑為一體，方便了辦公人員的生活；在空間方面設(shè)計(jì)的更加靈活，多采用大空間布局形式，適應(yīng)多種不同的辦公類型；智能型大樓更加完善了辦公樓的工作效率，成為了一個(gè)新型的

2、辦公樓設(shè)計(jì)體系。二調(diào)研目的：了解當(dāng)今中外綜合樓建筑的設(shè)計(jì)和發(fā)展特點(diǎn)。了解綜合樓建筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。學(xué)習(xí)綜合樓建筑設(shè)計(jì)的方法。三調(diào)研類型：實(shí)例調(diào)研 : 通過(guò)對(duì)南京紫峰大廈、北京發(fā)展大廈的設(shè)計(jì)資料及網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，了解綜合樓建筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，從中找到合適的設(shè)計(jì)突破口和方法。文獻(xiàn)資料：通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)，找到綜合樓建筑設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，為今后綜合樓的建筑設(shè)計(jì)指明方向。四調(diào)研內(nèi)容：案列一：南京綠地廣場(chǎng)紫峰大廈一項(xiàng)目概況紫峰大廈選址位于南京南鼓樓區(qū)鼓樓廣場(chǎng)，東至中央路，西至北京西路。建筑用地面積為 18721 。主樓地上 89 層，主要功能設(shè)有六星級(jí)酒店、甲級(jí)辦公樓；裙房地上6 層局部 7 層，主要功能為商場(chǎng)與酒店附屬

3、用房；地下 4 層，主要功能為商場(chǎng)、停車庫(kù)及設(shè)備機(jī)房。二. 總平面布局：裙樓主要用作商業(yè)，基本沿基地形狀展開造型，采用集中式的布局組合方式，用地緊湊，形體和諧。主樓與副樓作酒店和辦公，后勤之用，將裙房的商業(yè)中庭嵌在其中，使整個(gè)建筑群虛實(shí)結(jié)合，凹凸有致?；貎?nèi)部道路（包括消防通道）呈環(huán)狀，沿基地形狀包裹建筑，一般只供行人，不作機(jī)動(dòng)車道路使用?；刂锌拷鞲傻澜粎R路口的地方未設(shè)主要建筑，只設(shè)有一個(gè)設(shè)備庫(kù)，使建筑群體位置后退，留有開闊的空間和視野，同時(shí)豐富基地景觀。主樓的位置居于基地中心，遠(yuǎn)離相鄰道路。人行走于基地周邊不感覺(jué)到壓迫，在遠(yuǎn)處觀看整個(gè)建筑的時(shí)候體諒對(duì)比不突兀，整體和諧美觀。紫峰大廈的地面

4、部分只有東南角設(shè)有少量地面停車場(chǎng)，作臨時(shí)停車用，大部分車輛停放于地下，使得基地的地面部分有很大余地可作景觀，綠化，豐富建筑周邊環(huán)境。流線：機(jī)動(dòng)車流線：紫峰大廈共有 4 個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口。沿中山北路設(shè)有酒店入口，在規(guī)劃道路上開設(shè)商業(yè)入口和辦公入口， 每個(gè)不同功能的主要出入口旁， 均設(shè)有地下車庫(kù)出入口 （ 2個(gè)入口， 1 個(gè)出口和 1 個(gè)出入口）?；卦谥猩奖甭吩O(shè)有一條機(jī)動(dòng)車輔道，規(guī)劃道路上設(shè)一個(gè)直接出入口（距離主干道路口大于 70 米）。1. 中山北路上的辦公與商業(yè)入口2.中央路一側(cè)的酒店地下車庫(kù)入口3.規(guī)劃道路上的出口4.規(guī)劃道路上的直接出入口b） 行人流線：紫峰的辦公，酒店和商業(yè)中庭部分的入口

5、根據(jù)人流方向設(shè)置。商業(yè)入口分別設(shè)在規(guī)劃道路和中山北路的商業(yè)中庭兩側(cè)以吸收兩邊道路人流；酒店行人入口設(shè)在中央路上，與機(jī)動(dòng)車通過(guò)進(jìn)入地下停車場(chǎng)的通道進(jìn)行分離；主辦公樓入口設(shè)在中山北路上，在同路上的商業(yè)入口南側(cè)，副辦公樓的入口則設(shè)計(jì)在規(guī)劃道路上，使辦公路線與酒店和商業(yè)的對(duì)外流線互不重合。1. 商業(yè)行人入口2.酒店行人入口3.主辦公樓入口4.副辦公樓入口非機(jī)動(dòng)車流線：由于紫峰大廈的受眾性質(zhì)，非機(jī)動(dòng)車停放主要服務(wù)于內(nèi)部員工，需求量少，故設(shè)置在地下一層的夾層和地下二層，通過(guò)專門的非機(jī)動(dòng)車停車通道進(jìn)入地下，與機(jī)動(dòng)流，人行流線互不重合。非機(jī)動(dòng)車停放入口設(shè)于中山北路上。山西上的非機(jī)動(dòng)車地下道出入口地下負(fù)一層非機(jī)

6、動(dòng)車庫(kù)后勤流線：貨物運(yùn)輸通過(guò)西北副樓辦公入口側(cè)的地下車庫(kù)出入口坡道進(jìn)入地下室，通過(guò)分布于地下室各處的貨梯到達(dá)各層使用。與普通酒店，商業(yè)的機(jī)動(dòng)車流線互不重合。后勤與辦公混用的機(jī)動(dòng)車出入口員工專用出入口消防流線：紫峰大廈建筑被城市道路包裹，基地內(nèi)機(jī)動(dòng)車通車道路有限，若做環(huán)形消防道路在基地內(nèi)則不能滿足 4 米的寬度要求，且中山北路樹木種植茂盛，綠樹茂密，景觀優(yōu)美不宜破壞。為滿足消防要求，發(fā)生緊急情況時(shí)城市道路也做消防通道使用。由城市干道形成的消防環(huán)道基地內(nèi)部機(jī)動(dòng)車通行受限在無(wú)法設(shè)置消防通道的臨街商業(yè)一側(cè)，增設(shè)了消防水泵以彌補(bǔ)消防設(shè)施的不足。臨山西路一側(cè)城市道路狹窄在山西路一層增設(shè)的消防泵場(chǎng)地：紫峰大

7、廈的場(chǎng)地設(shè)計(jì)采用不規(guī)則形，按建筑軸線和建筑形體輪廓將場(chǎng)地分割為三個(gè)不規(guī)則多邊形， 用菱形和多邊形的草坪圍合出交叉的放射狀道路， 再配以同一軸線的三角形水池，豐富了主建筑前的集散空間和建筑群的臨街立面景觀。 基地東南側(cè)有樓梯向下通往地下廣場(chǎng)，地下廣場(chǎng)的設(shè)置有效地解決了紫峰地面場(chǎng)地面積不足的缺點(diǎn)， 為市民提供了更多交流，休閑的空間。A. 商業(yè)主入口外的噴泉B.商業(yè)次入口外的場(chǎng)地設(shè)計(jì)C.地下廣場(chǎng)D.水池三. 標(biāo)準(zhǔn)層 形制：主樓標(biāo)準(zhǔn)層形制選用了近年來(lái)流行的三角形，采用核心筒集中居中式布局 樓層規(guī)劃紫峰大廈總樓層89 層，使用樓層共81 層， 81 層及以上為設(shè)備層、維修梯支架和夾層。 平面布局：辦公標(biāo)

8、準(zhǔn)層：功能：辦公標(biāo)準(zhǔn)層將核心筒集中于三角形的中心，周邊環(huán)繞走廊，采用單邊式布局設(shè)置辦公室，保證每個(gè)辦公室的良好采光和通風(fēng)。三角形的三個(gè)角進(jìn)行了圓弧處理，在圓弧處設(shè)置大的開放性公共空間，為建筑中的人們提供交流，休息的平臺(tái)，也為各個(gè)方向的辦公人員提供了良好的景觀視野。流線：辦公層的流線呈環(huán)繞狀和散射狀，走道長(zhǎng)度略長(zhǎng)，流線清晰簡(jiǎn)單。由于核心筒在中間，緊急時(shí)間時(shí)各個(gè)位置的人員都能及時(shí)地在最短時(shí)間內(nèi)經(jīng)由垂直交通離開。b) 酒店標(biāo)準(zhǔn)層：酒店層平面標(biāo)準(zhǔn)層大校略小于辦公層， 以是建筑整體獲得向上聚攏的事態(tài)。 平面同樣采用了核心筒居中的布局方式?？头凯h(huán)繞核心筒作單邊布局。三角形布局的另一種將核心筒分散布置于同樣

9、可以達(dá)到等距疏同時(shí)可留出建筑中心作分層貫通的中庭，豐內(nèi)部空間，滿足核心筒光要求。 核心筒設(shè)計(jì)：常見(jiàn)形式：三角端頭，散的效果，的大空間富建筑的部分的采紫峰大廈的主樓核心筒區(qū)域?yàn)槿切?，沿三角形三邊各設(shè)相應(yīng)出入口和前室b 主樓核心筒包括了 20 部以上垂直電梯， 4 部雙跑樓梯，配電間，空調(diào)機(jī)房和電信間和基本設(shè)施的管道井。核心筒雖然總體為三角形，但是基本組成還是按照常規(guī)的組成手法，即由前室，樓梯，電梯間，管道井和一般輔助用房組合為一個(gè)小單元。紫峰大廈核心筒國(guó)內(nèi)某辦公樓核心筒國(guó)內(nèi)某辦公樓核心筒紫峰大廈核心筒部分的電梯設(shè)置采用 分區(qū)?？?的方式，每一部電梯只負(fù)責(zé)固定數(shù)目的樓層?？?，節(jié)約高層垂直交通的時(shí)

10、間和每部電梯的等待時(shí)間， 且通向不同功能區(qū)域的電梯分開設(shè)置，避免不同性質(zhì)的人員流線交叉。紫峰大廈的電梯大致分為四組：至商場(chǎng)至酒店至主辦公樓及觀光層副辦公樓電梯 辦公區(qū)域設(shè)計(jì)紫峰大廈的辦公部分一般不對(duì)外開放，故未能進(jìn)行直觀調(diào)研。標(biāo)準(zhǔn)層平面的形狀雖然千差萬(wàn)別，但其中辦公室的規(guī)模，布置和分割方式往往大同小異。平面布置中若干典型會(huì)議室布置尺寸開放式辦公設(shè)計(jì)除了通常的標(biāo)準(zhǔn)辦公室外， 開放式辦公室， 景觀辦公室也逐漸成為現(xiàn)代高層辦公建筑的首選設(shè)計(jì)要點(diǎn)。紫峰大廈的辦公區(qū)域中，凹進(jìn)的中庭為每一層多提供了兩個(gè)轉(zhuǎn)角辦公空間，提供從業(yè)者良好的工作環(huán)境，開放的景觀視野， 足夠的交流平臺(tái)正成為高層辦公建筑設(shè)計(jì)中不可分割

11、的一部分。案列二：北京發(fā)展大廈辦公樓一）工程概況北京發(fā)展大廈位于朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路西側(cè)，南鄰昆侖飯店，與燕莎友誼商城隔街相望。該大廈占地1.2 公頃，總建筑面積5.2 萬(wàn) m2，地下 2 層，地上 20 層，頂部塔樓2 層，建筑總高地上87.25m，地下-11.4m, 為現(xiàn)澆框架 - 筒體結(jié)構(gòu)。地下停車位 180 輛，地面停車位45 輛，立體車庫(kù) 27 輛綠化率為 25%二）、辦公樓總平面及方案構(gòu)思辦公樓的設(shè)計(jì)要適應(yīng)城市總體規(guī)劃要求：適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)土地的綜合利用的要求，包括地下車庫(kù)布置、地下通道；地面層及裙房布置商業(yè)服務(wù)設(shè)施、辦公樓出入口等；高層布置辦公樓。適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于交通組織方面的要求，包

12、括機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)交通，人流貨流路線，步行路線的組織。適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于城市空間的要求，包括空間的功能、大小、尺度、高度和造型的要求。適應(yīng)城市規(guī)劃對(duì)于建筑物之間關(guān)系的要求，包括與周圍建筑的和諧統(tǒng)一等。北京發(fā)展大廈是等腰三角形平面，切去兩個(gè)銳角。直角三角形的斜邊朝東南向，并設(shè)總出入口。按規(guī)劃要求，車輛從用地南側(cè)支路進(jìn)入大廈總?cè)肟?，以免在東三環(huán)北路上“開口”。北京發(fā)展大廈鳥瞰圖三）、辦公樓首層平面和標(biāo)準(zhǔn)層平面和剖面設(shè)計(jì)辦公樓的首層平面一般是多功能的公共空間，在設(shè)計(jì)時(shí)要處理好各個(gè)不同流線的組織，其中人流路線大體有：辦公人員流線、大樓管理員流線、來(lái)訪者流線、外來(lái)開會(huì)、進(jìn)餐。購(gòu)貨人員的流線。車型流線包括：上班

13、車流，外來(lái)者車流、回車及垃圾車流線、消防車環(huán)線和自行車線路。同時(shí)首層入口大廳是進(jìn)入建筑的重要交通樞紐， 需要解決好與各部門的關(guān)系： 與辦公室、會(huì)議室、商店、餐廳、多功能廳、車庫(kù)、防災(zāi)中心、服務(wù)人員入口都有聯(lián)系，要做好交通流線設(shè)計(jì)。大廳空間的動(dòng)態(tài)導(dǎo)向和限定也是作為過(guò)渡空間所必須有的設(shè)計(jì)，主要辦公流人流方向從入口到電梯廳予以強(qiáng)調(diào)；其他到餐廳、多功能廳、小賣部等也需要一定的導(dǎo)向性。在對(duì)運(yùn)動(dòng)人流進(jìn)行動(dòng)態(tài)導(dǎo)向的同時(shí)，對(duì)休息的人群也需要做空間的限定，做到動(dòng)靜區(qū)的區(qū)分和聯(lián)系?，F(xiàn)代辦公樓的入口大廳是給用戶和客人的第一印象，一定程度上代表了整個(gè)建筑物的檔次，再設(shè)計(jì)中要有一定的重視。門廳用房組成結(jié)構(gòu)下圖為北京發(fā)展

14、大廈首層平面車流及首層二層平面人流分析同樣影響著標(biāo)準(zhǔn)層的空間布局在現(xiàn)代辦公建筑中，要強(qiáng)調(diào)效益。對(duì)出租辦公樓來(lái)說(shuō)，要考慮合適的出租比（出租面；對(duì)專業(yè)辦公樓來(lái)說(shuō)，建筑在滿足使用要求的前提下，盡量壓縮交通面積及辦公標(biāo)準(zhǔn)層通常包括辦公空間和核心部（一般由公共走道、樓梯、電梯間及前室和必，此外空調(diào)機(jī)房和各種管線豎井，也是標(biāo)準(zhǔn)層必不可少的。3-2.1.1要求大空間分割辦公室層以上核心所占面積層因多一組電梯，所以核心面積為，低層部電梯間靠近外墻，爭(zhēng)取到了410北京發(fā)展大廈中，在首層和二層設(shè)有郵局、銀行、世界通信之窗、商店、餐廳和多功層設(shè)為地下車庫(kù)。整個(gè)大廈對(duì)外出租面積 2.5 萬(wàn)平方米， 13 層以下的低層

15、部分，辦公面積分為 179 平方米、 467 平方米和 605 平方米類型； 13 層以上的高層部分，有多種多樣的分割，最小的是 77 平方米，最大可達(dá) 1510 平方米，共 20 種之多，可以根據(jù)需要進(jìn)行分割使用。四）、高層辦公樓電梯選用和電梯廳設(shè)計(jì)電梯北對(duì)于高層辦公建筑來(lái)說(shuō)是主要的垂直交通工具。電梯的選用和在建筑中的布置對(duì)京整個(gè)大樓的選用及提高效率有很大的作用，同時(shí)電梯的造價(jià)在干層辦公樓的總造價(jià)中占有發(fā)很大的比展例。 電梯的臺(tái)數(shù)要根據(jù)整的大樓不同的使用情況來(lái)定，可查表或按建筑規(guī)模計(jì)算大法計(jì)算，也可用實(shí)例比較法估算。廈高層剖消防電梯的設(shè)置安高層民用建筑防火規(guī)范規(guī)定設(shè)置，如下表：面電梯設(shè)置方式

16、一般分為三種：傳統(tǒng)分區(qū)方式 - 如下圖幾種雙層轎廂方式立體電梯廳 ( 如右圖 )所謂立體電梯廳就是在建筑物的上部設(shè)一個(gè)或幾個(gè)特定的換層電梯廳，用大型往復(fù)電梯將乘客一氣運(yùn)至換乘層，再?gòu)脑搶与娞輳d換乘普通分區(qū)電梯系統(tǒng)。這種方式適合于那種下層是辦公室，上層是旅館等不同性質(zhì)的綜合性超高層大廈。電梯廳的布置：從運(yùn)行效率和縮短等候時(shí)間以及降低建筑費(fèi)用來(lái)考慮，電梯應(yīng)該集中設(shè)置組成電梯廳，并布置在門廳中容易看到的地方。電梯廳的最小面積，一般是 3.54.5m2/ 臺(tái)辦公室電梯廳的平面布置如下北京發(fā)展大廈的電梯廳設(shè)置為傳統(tǒng)分區(qū)方式： 5 部一組分兩組對(duì)面布置，兩組電梯廳并列放置，一組服務(wù)低層，一部服務(wù)高層。五）

17、、辦公樓的消防設(shè)計(jì)現(xiàn)代辦公樓的消防設(shè)計(jì)包括未發(fā)生火災(zāi)時(shí)的積極預(yù)防， 即耐火構(gòu)造設(shè)計(jì)， 以及發(fā)生火災(zāi)后的有效措施，包括感知、報(bào)警、疏散、救援和滅火設(shè)計(jì)。按高規(guī)要求，高層建筑周圍應(yīng)設(shè)不小于 3.5 米的環(huán)形車道在北京發(fā)展大廈中，由于用地比較緊張，綠地率有要求不低于 25%，因此一部分環(huán)路利用紅線內(nèi)的交通道路，另一部分則穿過(guò)綠地。穿綠地區(qū)路基做了處理，使其能夠承載消防車通過(guò)，并且在環(huán)路穿綠地 3.5 米寬度內(nèi)不種植任何樹木，只做草坪，以備發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防車能順利通過(guò)。文獻(xiàn)書籍調(diào)研：2l 世紀(jì)高層辦公建筑突出表現(xiàn)為如下特征：空間的可變性；內(nèi)涵的文化性；辦公的資訊性；形象的藝術(shù)性；環(huán)境的休閑性；建筑的地域

18、性。環(huán)境協(xié)調(diào)高層建筑往往以其宏偉的尺度和巨大的體量，給觀者以強(qiáng)烈的視覺(jué)感受，同時(shí)也決定和影響著所在城市區(qū)域的藝術(shù)風(fēng)格和美學(xué)價(jià)值。通過(guò)對(duì)基地環(huán)境的細(xì)致分析，來(lái)尋求既能體現(xiàn)現(xiàn)代化辦公建筑新穎、獨(dú)特的整體風(fēng)范，還要與城市周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致的建筑形象。當(dāng)真正把建筑看作是城市環(huán)境的一部分時(shí)，建筑設(shè)計(jì)不僅僅是簡(jiǎn)單意義的單純?cè)O(shè)計(jì)，單純滿足使用功能、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面的要求，已不再是設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容。強(qiáng)調(diào)環(huán)境與城市對(duì)存在于其中的建筑的重要性，探求空間形體與內(nèi)在秩序的和諧統(tǒng)一，是設(shè)計(jì)方案的基點(diǎn)。設(shè)計(jì)首先要對(duì)建筑環(huán)境進(jìn)行理性分析和比較，提出一個(gè)符合美觀、高效、適用、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展原則的布局方案，力求達(dá)到城市景觀界面的連續(xù)性

19、，以北方為例，根據(jù)氣候寒冷的特點(diǎn)，應(yīng)采用集中布局，主要入口應(yīng)有交通便利的道路，并能提供寬闊的城市公共空間，在視覺(jué)術(shù)效果方面和諧統(tǒng)一， 同時(shí)還要考慮其它三個(gè)方面與城市景觀是否和諧， 界面是否連續(xù)，以此來(lái)確定建筑位置，主體與裙樓的體量、形式以及功能布置。創(chuàng)造一個(gè)造型新穎、輪廓優(yōu)美的建筑形象， 體現(xiàn)現(xiàn)代化建筑對(duì)城市環(huán)境的尊重， 顯示現(xiàn)代辦公建筑的氣勢(shì)不凡，別具一格的高層主體。形體處理建筑型體組合與造型是辦公建筑設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。 建筑型體組合與造型是建筑空間組合的外在因素， 它是內(nèi)在諸因素的反映。 建筑的內(nèi)部空間與外部體型是建筑造型藝術(shù)處理問(wèn)題中的矛盾雙方，是互為依存不可分割的。往往完美和諧的建筑藝

20、術(shù)形象?？偸莾?nèi)部空間合乎邏輯的反映。1） 主與從的構(gòu)圖方法 以軸線的關(guān)系表達(dá)主與從的構(gòu)圖手法。采用對(duì)比的手法。對(duì)比的內(nèi)容一般有體量之間、線形之間、虛實(shí)之間、質(zhì)感之間以及色彩冷暖、濃淡之間的對(duì)比等。2） 體型組合體量組合中的主從關(guān)系， 不僅限于對(duì)稱的布局， 在不對(duì)稱的體量組合中依然可以運(yùn)用體量的大小、高低、粗細(xì)、橫豎、虛實(shí)以及材料的不同質(zhì)感和色彩的處理手法，來(lái)強(qiáng)調(diào)其體量組合中的主從關(guān)系。 對(duì)比的手法易產(chǎn)生個(gè)性突出，鮮明強(qiáng)烈的形象感； 協(xié)調(diào)的手法易取得相互呼應(yīng)，調(diào)和統(tǒng)一的效果。 對(duì)比與協(xié)調(diào)兩種手法綜合運(yùn)用，使體型形象具有生動(dòng)與完整統(tǒng)一的藝術(shù)效果3） 節(jié)奏與韻律所謂韻律常指建筑構(gòu)圖中有組織的變化和有規(guī)律的重復(fù)。 使變化與重復(fù)形成有節(jié)奏的韻律感，給人以美的享受。 連續(xù)的韻律是通過(guò)一種或幾種組成部分的