北京車展之10大必看豪華跑車

1、北京車展之10大必看豪華跑車2012年的北京車展剛剛結束，回顧這兩年一度的北京車展，來自世界各地的汽車廠商們也使出渾身解數(shù)，希望能借助北京車展這一平臺更好地展示其最新產(chǎn)品和前沿科技，以求在中國市場獲得一席之地。車展上的首發(fā)車、概念車以及新能源等車型足以使每一位觀眾眼花繚亂，而在這其中有一類必看的車型，就是超級跑車，因為這些車型在馬路上很難遇見，它們畢竟離普通人較遠，而車展正是這些車型大放異彩的展示平臺，也為人們提供了一飽眼福的最佳機會。1日產(chǎn)GT-R黑色特別版看點：黑色的外觀相比其他超級跑車并不顯得炫目，不過這款車看似低調(diào)的外觀卻擁有讓人難以置信的動力表現(xiàn)，低調(diào)中透露著殺氣。日產(chǎn)GT-R是日產(chǎn)

2、汽車的性能旗艦，它是日產(chǎn)汽車所有最新科技與尖端技術的集大成者。北京車展上展出的GT-R黑色特別版采用的是全黑色的車身外觀，進入車內(nèi)，RECARO賽車式的真皮座駕和車輛融為一體，車門、變檔桿與儀表盤的紅與黑相匹配，瞬間將駕駛者融入血脈噴張的狀態(tài)。同樣令人激情興奮的裝備還有特制超輕量黑色6輪輻鍛造鋁輪圈以及精悍、利落的特別尾翼。手工定制，限量打造，超輕量干式碳纖維的強悍質(zhì)感，為黑色特別版GT-R注入了一股特別的激情。動力方面，日產(chǎn)GT-R搭載的是3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋雙離合變速箱，這款車從0加速至100公里/小時僅需2.8秒，這一成績在超級跑車的行列里也堪稱一流水準，畢竟能進入“3

3、秒俱樂部”的跑車已經(jīng)寥寥無幾了。2布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse看點：布加迪的個性化選擇范圍是開放式的，因此每一款布加迪都是獨一無二。無論是車身的色調(diào)搭配還是動感十足的內(nèi)飾設計，都獨具特色，而隱藏在車內(nèi)的8.0升發(fā)動機更讓人血脈賁張。在北京國際車展上亞洲首發(fā)的這款布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse擁有黑色車身和菱形圖案的輪圈設計，洋紅色的內(nèi)飾和座椅也賦予這款車更具動感的特點，也很匹配威航Vitesse的尊貴定位。布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse搭載8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到1200馬力，最大扭矩

4、可達1500牛米。如此驚人的動力使其從0加速至100公里/小時只需2.6秒，讓人難以置信，而410 公里/小時的最高車速，也讓這款四輪驅(qū)動的威航Vitesse 足以成為世界上最快的超級敞篷跑車。延續(xù)布加迪威航Grand Sport的經(jīng)典，集最先進的技術與優(yōu)雅的外型于一身的威航Vitesse完全稱得上是布加迪享譽業(yè)界的又一巔峰之作。這款車的價值為人民幣4000萬元整-優(yōu)坊網(wǎng)。3科尼賽克Agera R看點：科尼賽克與瑞典的減震器制造商Ohlins Racing的合作打造了科尼賽克獨有的三層后懸掛，已成為這款車的標配。這款車還是世界上唯一裝備可拆卸硬頂?shù)某壟苘?。Agera系列是科尼賽克品牌歷史上的

5、又一款具有里程碑意義的車型，其不斷刷新的世界記錄和不斷提升的性能，也代表著世界級超級跑車的技術水準。北京車展上亞洲首發(fā)的Agera R跑車完全采用碳纖維打造而成，造就了極其輕巧而又不失堅固的車身。Agera R擁有世界上首個中空、單片式超輕型碳纖維輪轂，該輪轂采用了科尼賽克專有的Aircore技術研發(fā)。 科尼賽克Aircore輪轂節(jié)省了接近20公斤的非懸掛重量，同時提供了極大的完整性和安全性。輪轂上唯一的金屬部分是用于填補輪胎的止回閥，其余完全是單片式中空碳纖維。4阿斯頓馬丁One77看點：這輛車的車身采用的是米黃色和白色淡入淡出的效果，即有所不同，又渾然一體，非常值得一看。另外，紅黑相間的內(nèi)

6、飾設計和大量碳纖維材質(zhì)的應用，也使這款車與眾不同，而寬度幾乎達到夸張程度的輪胎，更讓人驚嘆。阿斯頓馬丁One-77全球僅限量77輛，這款車在國內(nèi)的售價高達4700萬元人民幣。在英國總部，每一輛One-77都由純手工打造，完成一臺車大約需要4周時間，每一輛車都可按照車主的要求個性化生產(chǎn)，包括從皮革材質(zhì)到輪圈樣式等各個微小細節(jié)。這款車的動力采用的是7.3升V12發(fā)動機，750馬力的最大功率和750牛米的峰值扭矩使其成為全球最強勁的V12自然吸氣發(fā)動機之一。匹配6擋手自一體變速箱，這款車從0100公里/小時的加速時間僅為3.7秒，幾乎成為阿斯頓馬丁最快的跑車，而極速更是高達354公里/小時。One7

7、7不僅采用了碳纖維傳動軸，特別設計的水平賽車懸掛還能帶來超高的操控性能。5法拉利F12berlinetta看點：法拉利F12berlinetta的車身顏色采用了全新的Rosso Berlinetta三層噴漆工藝，這款車型也奠定了技術最尖端的中-前置發(fā)動機運動跑車的新基準。F12berlinetta全新的車架底盤和車身外殼應用了12種不同合金，其中一部分在汽車行業(yè)尚屬首次應用，同時采用多種裝配和連接技術。法拉利F12berlinetta在北京車展上迎來了亞洲首發(fā)。作為法拉利歷史上動力最強勁、性能最佳的車型，F(xiàn)12berlinetta的發(fā)動機在機械結構、燃燒和流體力學效率方面均有出色表現(xiàn)。法拉利F

8、12berlinetta搭載的是6.3升V12發(fā)動機，最大功率輸出為740馬力，最大扭矩為690牛米，這款車加速到100公里/小時只需3.1秒，而0200公里/小時僅需8.5秒。這款車在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1分23秒。6路特斯GTE中國限量版看點：Lotus GTE中國限量版僅限量118輛，這款車在設計上獨具新意，車內(nèi)飾有 “China Limited Edition”銘牌以及表明限量身份的編號，顯示出中國限量版專屬和獨一無二的特點。路特斯GTE的原型車是路特斯在世界各大GT賽事中取得驕人成績的Evora GTE賽車版，這款超級跑車則是在賽

9、車版基礎上經(jīng)過全新改裝打造而成。Lotus GTE中國特別版專門針對中國市場設計，在底盤方面做了調(diào)整，同時大量使用了高級真皮并配合碳纖維材質(zhì)，從而在不犧牲運動性能的同時提高道路適應性，兼具豪華與精致，更加貼近中國消費者的需求。路特斯Evora GTE公路版的動力也完全繼承了Evora GTE的賽車血統(tǒng)，搭載了3.5升V6發(fā)動機，匹配6擋手動變速箱，最大功率可達444馬力。這款車同時配備了大直徑通風剎車盤、對置多活塞剎車卡鉗、可全面調(diào)校的賽道級避震器、賽道專屬的中央鎖定式超輕鍛造合金輪圈以及高性能運動輪胎，不僅極具視覺沖擊力，而且成就了這款車賽車般的操控感。7保時捷911 Carrera/911

10、 Carrera S看點：911堪稱保時捷最經(jīng)典的跑車，全鋁車身設計和全新風格的內(nèi)飾都是值得品鑒之處，其中清晰度多功能顯示屏，中央轉速表和位于方向盤左側的點火開關等這些都是保時捷特有的設計。此次展出的保時捷911 Carrera和911 Carrera S是911車系歷史中的第六代車型。新款911仍然延用了高強度鋼材質(zhì)的單體結構平臺，但最大的變化就是運用了全鋁車身設計，新車的重量更輕。新車的車身尺寸也有所變化，車身加長了56毫米，高度降低11毫米，軸距加長了10毫米而前后懸的長度也有所減小。盡管如此，新款911的車身整體比例變化不大，但后排腿部空間相比之前更加寬敞。此外，新車的空氣動力學性能也

11、經(jīng)過優(yōu)化，其中包括更寬的可變伸展式后擾流板，減小了高速行駛時的升力。8保時捷911 Carrera/911 Carrera S內(nèi)飾方面，得益于中控臺向前部抬升并且高位換擋桿像賽車一樣更靠近方向盤，駕駛者能夠更好地與駕駛室融為一體。此外，組合儀表盤由5個圓形儀表組成，其中一個是高清晰度多功能顯示屏，中央轉速表和位于方向盤左側的點火開關也都是保時捷特有的設計。新款保時捷911 Carrera的動力由3.4升水平對置發(fā)動機提供，最大功率345馬力，而Carrera S搭載的是3.8升水平對置發(fā)動機，最大功率可達到400馬力。與發(fā)動機相匹配的為7擋PDK雙離合變速箱，這也使得Carrera從靜止加速到

12、100公里/小時僅需4.6秒，而啟用“Sport Plus”（運動升級）模式時僅需4.4秒。值得一提的是，由于采用了一系列創(chuàng)新系統(tǒng)和功能，全新911在燃油經(jīng)濟性方面有顯著的提升，自動起動/停止功能、熱量管理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)能量回收以及新型電動機械動力轉向系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的應用使得911 Carrera的油耗也更低。 9賓利歐陸 GTC 敞篷轎跑車看點：富有雕塑感的外觀設計，應用先進的生產(chǎn)技術例如“超塑工藝”制造出的精工細作的車身和更鋒利的“力量條”；獨特的寶石鑲嵌設計前大燈配備了LED日間行車燈；車內(nèi)頂級的皮革、豐富多樣的木質(zhì)飾面以及冷艷的金屬裝飾和深絨地毯；獨特的“眼鏡蛇頭”設計座椅及后排車廂空

13、間。全新賓利歐陸GTC敞篷轎跑車展現(xiàn)給人們的是十足的優(yōu)雅和低調(diào)，線條輪廓更加銳利，鋁質(zhì)前翼子板使整車凸顯出英倫風格的精美外觀。除目前的標準配置20英寸輪轂外，這款全新歐陸GTC敞篷轎跑車還首次附帶3種款式的21英寸輪轂作為選配件。在裝配使用上，這些輪轂將能夠進一步凸顯新款賓利豪華敞篷車型與眾不同和極為動感的外形。10賓利歐陸 GTC 敞篷轎跑車這款四座豪華敞篷轎跑車特別配有更大空間和以更奢華的手工打造全新車廂。同時，頂級的皮革、豐富多樣的木質(zhì)飾面以及冷艷的金屬裝飾和深絨地毯使整車愈顯尊貴。全新歐陸GTC敞篷轎跑車共有17款標準頂級皮革顏色，6種內(nèi)飾顏色配搭，以及7種飾面可供選配并均由賓利旗下技

14、藝精湛的工匠悉心打造。歐陸GTC敞篷轎跑車的多層纖維車篷采用量身定制的方式，還配合使用隔音玻璃和車身底板，實現(xiàn)了出色的噪音隔絕性能。動力方面，賓利歐陸GTC搭載的是6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機和新款QuickShift變速箱。在這些部件協(xié)同運作之后，動力輸出由560馬力增至 575 馬力，而最大扭矩亦增加至700牛米，駕駛者可以感受到迅捷換擋帶來的駕駛快感。11捷豹XKR-S看點：外觀針對空氣動力學進行的多處改進，包括帶有一定運動功能的碳纖維飾件等，可完全隱藏在車身內(nèi)的三折織物頂篷也是獨特之處。另外，擁有超強動力的5.0升發(fā)動機也很有看點。捷豹XKR-S的跑車血統(tǒng)在其引人注目的外觀設計上得到

15、充分體現(xiàn)，外觀風格進行了多項改進，以提高高速駕駛時的空氣動力學性能和穩(wěn)定性。獨特的前部設計包括雙引擎艙、兩側進氣室以及碳纖維分流板和較低的擾流板。延長的側踏板強調(diào)了汽車的貼地式設計，獨特的尾翼搭配碳纖維裝飾，與眾不同的后擋板搭配碳纖維后分流器，以平衡前后升力。捷豹XKR-S采用的是三折織物頂篷，18秒內(nèi)即可完成自動展開或收起操作。收起后，頂篷可完全隱藏在車身內(nèi)。12捷豹XKR-SXKR-S跑車內(nèi)飾的特色包括采用了新的性能座椅，獨特的碳皮革搭配鑲色線縫和飾邊，打造出高檔、舒適的車內(nèi)環(huán)境。全新的16向可調(diào)節(jié)性能座椅采用的是暖炭色軟細紋真皮，立體式側靠枕在車輛急轉彎時可提供出色的橫向支承?？烧{(diào)節(jié)式頭

16、枕上還帶有“R-S”標識，以彰顯身份。在性能方面，Auto Bild Sportscars在著名的“紐博格林北環(huán)”賽道上對XKR-S雙座跑車進行了測試，測試結果表明，它跑完全程僅用時7分51秒。XK系列5.0升V8機械增壓型發(fā)動機專為XKR-S進行了眾多優(yōu)化，使其成為捷豹迄今為止最為強大的道路發(fā)動機，功率輸出提升至557馬力，最大扭矩達680牛?米，這樣強大的發(fā)動機使捷豹XKR-S僅需4.4秒就能從0加速到100公里/小時，而最高時速可達300公里。13寶馬M6看點：相比普通寶馬6系跑車增加的空力套件，包括前擾流板、翼子板、排氣筒以及大尺寸合金輪圈等，另外，車頂和內(nèi)飾中應用的碳纖維材質(zhì)也值得一

17、看。在北京車展上展出的寶馬M6硬頂版以全新的造型讓其顯得更加時尚和動感。新款M6系列對比新款6系在外觀上的改動主要體現(xiàn)在功能性方面，這包括一個深入的前擾流板、加寬的前翼子板、獨特的前格柵、標志性的四出式排氣管以及19英寸的合金輪圈等，M6也提供可選裝的20英寸輪圈。兩款車最大的不同是，M6硬頂版采用的是碳纖維增強塑料打造的車頂，而敞篷版則采用了標志性的軟頂頂篷，該頂篷能夠在時速40公里以下時，在19秒內(nèi)完成開啟。14寶馬M6寶馬M6內(nèi)飾的升級也很顯豪華和氣派：真皮運動座椅、全新的儀表盤、碳纖維裝飾條、窗臺板/內(nèi)飾環(huán)境照明燈、定制的齒輪式旋鈕和多功能運動式三幅方向盤以及獨特的換擋桿等，其中方向盤還帶有電加熱功能。新車內(nèi)部還配備了GPS導航、Twitter信息娛樂系統(tǒng)以及Bang&Olu