裝卸油作業(yè)應(yīng)急預(yù)案

1、裝卸油作業(yè)應(yīng)急預(yù)案篇一：汽油、柴油、燃料油裝卸作業(yè)操作規(guī)程汽油、柴油、燃料油裝卸操作規(guī)程1.1.聯(lián)系BP中控確認(rèn)BP油庫(kù)儲(chǔ)罐監(jiān)控儀器設(shè)備工作良好，儲(chǔ)罐有足夠空間接收貨物。1.2.檢查碼頭和庫(kù)區(qū)轉(zhuǎn)換坑周?chē)南涝O(shè)備，環(huán)保設(shè)備，確保處于可使用狀態(tài)，提前一天到BP油庫(kù)申請(qǐng)消防用水。1.3.船舶靠好后通知環(huán)保船圍油欄。1.4.BP中控人員已同貨主方及商檢確認(rèn)好裝卸貨物數(shù)量及質(zhì)量。1.5.確定碼頭根部緊急切斷閥處于開(kāi)通狀態(tài)，并記錄是處于手動(dòng)或自動(dòng)狀態(tài)，嚴(yán)禁在裝卸貨物過(guò)程中切斷緊急切斷閥電源，如有需要必須經(jīng)過(guò)調(diào)度同意并記錄。1.6相關(guān)維修已經(jīng)停止，并保證在整個(gè)收貨過(guò)程中無(wú)相關(guān)維修進(jìn)行。1.7所有輔助設(shè)施工

2、作良好包括消防水、氮?dú)狻x表空氣、液壓系統(tǒng)等。1.8用氮?dú)鈳捍祾吖霉艿乐辽僖淮?，以確認(rèn)管道清潔干燥，壓力為0.4Mpa。1.9明確轉(zhuǎn)換坑處和017#公用管線已連接，同碼頭區(qū)核對(duì)一致。1.10裝卸指令由BP中控發(fā)出。2.1.使用兩組軟管，將一組軟管的一端與碼頭裝卸貨物公用管線發(fā)球筒端連接，另一端與船上裝卸貨物管口連接；另一組軟管的一端與碼頭裝卸貨物公用管線旁通連接，另一端與船上裝卸貨物管口連接。2.2 轉(zhuǎn)換坑處也用軟管連接，軟管的一端與庫(kù)區(qū)裝卸貨物公用管線旁通連接，另一端與017#公用管線旁通連接。2.3.檢漏排氣，注入氮?dú)庥诖哆B接的軟管，并用肥皂水檢漏，如正常，將氮?dú)馀趴铡?.4操作工改

3、通碼頭至轉(zhuǎn)換坑流程，調(diào)度、技術(shù)部、安環(huán)綜合部共同確認(rèn)，并通知碼頭準(zhǔn)備裝卸貨物。2.5 作業(yè)流程確認(rèn)完后，通知BP中控，告知我方作業(yè)流程已改通。并等待BP中控的作業(yè)指令。2.6.檢查記錄管線各控制點(diǎn)壓力/溫度，確認(rèn)整個(gè)裝卸貨物系統(tǒng)正常。2.7.當(dāng)收到BP中控發(fā)出的收貨指令后，調(diào)度員通知碼頭操作工打開(kāi)公用管線發(fā)球筒第一道閥門(mén)，并通知船方開(kāi)泵，初始15分鐘以80-100立方/小時(shí)卸貨 ,壓力為0.10.2Mpa。調(diào)度員觀察管線收貨動(dòng)態(tài)并隨時(shí)與BP中控人員保持聯(lián)系，當(dāng)BP中控通知油已到罐并可加大流速時(shí)，調(diào)度員通知船方可逐漸加速，最大的速率400立方/小時(shí)。2.8當(dāng)收到BP中控發(fā)出的發(fā)貨指令后，調(diào)度員通

4、知碼頭操作工打開(kāi)公用管線發(fā)球筒第一道閥門(mén)，并通知BP油庫(kù)開(kāi)泵，初始15分鐘以80-100立方/小時(shí)卸貨 ,壓力為0.10.2Mpa。調(diào)度員觀察管線收貨動(dòng)態(tài)并隨時(shí)與BP中控人員保持聯(lián)系，當(dāng)船方通知可以加大流速時(shí)，調(diào)度員通知BP中控可逐漸加速，最大速率400立方/小時(shí)。2.9.檢查壓力與溫度，注意管線的異常情況(振動(dòng)/噪音等)，并與BP中控人員聯(lián)系，記錄有關(guān)參數(shù)。2.10當(dāng)船方通知將要完貨時(shí)，通知減慢卸貨速度。2.11 當(dāng)BP中控通知將要完貨時(shí)，通知減慢發(fā)貨速度。2.12.停泵后，聯(lián)系BP中控人員通知商檢人員檢驗(yàn)計(jì)量。2.13.待BP中控人員及商檢確認(rèn)干倉(cāng)后，調(diào)度員同BP方商量將碼頭公用管線第一道

5、閥門(mén)關(guān)閉，用氮?dú)鈱④浌芾锩娴奈锪洗迪虼瑐}(cāng)。待BP方人員同意后再操作，然后檢查并確認(rèn)軟管里的產(chǎn)品是否完全清理，如果軟管里還有物料，用氮?dú)獯祾咧淋浌芨蓛簟?.14 進(jìn)行兩級(jí)通球及吹掃作業(yè)2.15.關(guān)閉軟管兩端閥門(mén)，拆卸軟管，洗干凈、干燥，正確密封，并放臵在安全的環(huán)境。2.16 將轉(zhuǎn)換坑公用管線與017#公用管線直接的軟管吹掃干凈后拆下，正確密封，并放臵在安全的環(huán)境。3.1.整個(gè)裝卸過(guò)程中，有可能出現(xiàn)天氣、水文方面的異常情況，儀器、設(shè)備可能出現(xiàn)故障，人為可能出現(xiàn)操作錯(cuò)誤等。因此現(xiàn)場(chǎng)操作工要堅(jiān)守崗位，時(shí)刻監(jiān)視、記錄裝卸貨物系統(tǒng)參數(shù)變化，并注意各種儀器的監(jiān)護(hù)，保持相互之間及與船方的聯(lián)絡(luò)。如有報(bào)警或異常情

6、況，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。3.2 整個(gè)裝卸過(guò)程中，當(dāng)班調(diào)度員要隨時(shí)與BP中控人員保持聯(lián)系.3.3.軟管使用前做好如下檢查：軟管表面有無(wú)明顯變形、磨損或嚴(yán)重打折；軟管內(nèi)膽有無(wú)起泡、破損、滲漏。3.4.接好靜地線，待貨主同意，調(diào)度通知后才能接管。3.5.開(kāi)泵作業(yè)后，安排人員值班，并及時(shí)掌握裝卸動(dòng)態(tài)。3.6.碼頭值班需要注意的：3.6.1.熟記作業(yè)貨類(lèi)相關(guān)性質(zhì)（包括貨類(lèi)名稱、屬性）和安全防護(hù)措施，根據(jù)所作業(yè)的貨類(lèi)穿戴相關(guān)勞保用品和配備相應(yīng)的消防器材，認(rèn)真做好交接班工作。3.6.2.值班過(guò)程中要認(rèn)真做好相關(guān)檢查工作：作業(yè)船舶纜繩松緊、作業(yè)船舶是否發(fā)生飄移，壓力、油溫、裝卸油管線是否正常，圍油欄及周邊的作業(yè)環(huán)境等

7、。3.6.3.每半小時(shí)填寫(xiě)一次值班記錄。3.6.4.值班過(guò)程中一旦發(fā)生緊急情況，按應(yīng)急預(yù)案要求迅速反應(yīng)。如發(fā)現(xiàn)下列安全隱患或緊急情況，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，并采取有效措施進(jìn)行整改，同時(shí)按報(bào)告程序報(bào)告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)，必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急反應(yīng)，并在調(diào)度特殊事例記錄簿上記錄：3.6.4.1.裝卸貨物的軟管（油臂）接頭或與船方的接口泄漏。3.6.4.2.管線穿孔，軟管（油臂）破裂或墊片撕裂造成泄漏。3.6.4.3.油船溢油或船體穿孔泄漏； 3.6.4.4.正在作業(yè)的船舶斷纜漂移。3.6.4.5.外來(lái)因素及周邊環(huán)境對(duì)作業(yè)造成威脅。3.6.4.6.作業(yè)船著火或碼頭著火及其他意外事故。3.7.拆管作業(yè)需

8、用雙吊帶將軟管縛緊，并用繩索系緊管頭，防止在拆管頭螺栓時(shí)，甩出造成安全事故。3.8.軟管拆除后要擦干凈接頭，重新擰緊螺絲壓緊盲板，并收回在安全的環(huán)境中擺放好。3.9.拆回靜電地線，將消防器材及作業(yè)工屬具收回放好。篇二：裝卸車(chē)間門(mén)吊作業(yè)非常情況下的應(yīng)急預(yù)案(大風(fēng)、斷電、制動(dòng)器失控)裝卸車(chē)間門(mén)吊作業(yè)非常情況下的應(yīng)急預(yù)案在門(mén)吊作業(yè)中，時(shí)常會(huì)產(chǎn)生一些突發(fā)情況（如：突遇大風(fēng)、突然斷電、突遇制動(dòng)器失控），如果處理方法不當(dāng)，會(huì)造成嚴(yán)重事故的發(fā)生，后果不堪設(shè)想。為加強(qiáng)對(duì)門(mén)吊作業(yè)中突發(fā)情況的防范，及時(shí)做好突發(fā)情況的處置措施，最大限度地避免門(mén)吊作業(yè)中突發(fā)情況造成的危害和損失，維護(hù)裝卸安全生產(chǎn)秩序，結(jié)合車(chē)間實(shí)際，特

9、制定裝卸車(chē)間門(mén)吊作業(yè)非常情況下的應(yīng)急預(yù)案。一、裝卸車(chē)間門(mén)吊分布情況：1、東貨場(chǎng)一臺(tái)：貨六一臺(tái)36/16t門(mén)吊； 2、西貨場(chǎng)二臺(tái)：42t門(mén)吊、20/10t門(mén)吊（一條走行線）。二、適應(yīng)范圍：本預(yù)案適用于車(chē)站裝卸車(chē)間門(mén)吊作業(yè)中遇到非常情況下（突發(fā)情況，如：突遇大風(fēng)、突然斷電、突遇制動(dòng)器失控）的應(yīng)急處置。三、應(yīng)急組織體系：1、成立門(mén)吊作業(yè)非常情況下應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：主任、書(shū)記副組長(zhǎng)：副主任組員：安全員、技術(shù)員、各值班員、門(mén)吊司機(jī)、起重工2、應(yīng)急處置小組職責(zé)：（1）組長(zhǎng)職責(zé)：全面負(fù)責(zé)、督促、指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案的完善、演練和落實(shí)； （2）副組長(zhǎng)職責(zé)：在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)完善應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容、安全處置措施，督促

10、、指導(dǎo)技術(shù)室、班組開(kāi)展預(yù)案的演練； （3）安全員、技術(shù)員職責(zé)：抓好班組對(duì)應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和日常演練；（4）值班員職責(zé)：抓好組員對(duì)預(yù)案的日常學(xué)習(xí)、演練，在現(xiàn)場(chǎng)遇到突發(fā)情況啟動(dòng)本預(yù)案相應(yīng)處置措施； （5）門(mén)吊司機(jī)職責(zé)：在現(xiàn)場(chǎng)遇到突發(fā)情況直接啟動(dòng)本預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)處置措施； （6）起重工職責(zé)：在現(xiàn)場(chǎng)遇到突發(fā)情況，協(xié)助司機(jī)嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)處置措施。四、應(yīng)急響應(yīng)及處置措施：日常工作中，應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)成員，特別是車(chē)間值班干部、當(dāng)班值班員在惡劣、大風(fēng)天氣時(shí)要勤提醒機(jī)械作業(yè)安全和學(xué)習(xí)本預(yù)案相關(guān)措施，值班員監(jiān)督門(mén)吊司機(jī)做好門(mén)吊交接班檢查工作，特別是安全裝置（制動(dòng)器、夾軌器、緊急防風(fēng)制動(dòng)器、風(fēng)速儀等）和供電及電氣部位，

11、確保設(shè)備安全裝置性能良好。當(dāng)門(mén)吊在作業(yè)中遇到突發(fā)情況（突遇大風(fēng)、突然斷電、突遇制動(dòng)器失控）時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)處置措施。（一）、門(mén)吊作業(yè)中突然遇大風(fēng)應(yīng)急處置措施：壹：門(mén)吊作業(yè)中，如果突遇大風(fēng)，超過(guò)6級(jí)，作業(yè)人員應(yīng)立即按照規(guī)定停止作業(yè)，并按照規(guī)定采取相應(yīng)防風(fēng)措施。貳：如果風(fēng)速過(guò)大，門(mén)吊司機(jī)正常操作又不能將門(mén)吊停住，而門(mén)吊順風(fēng)溜逸，此時(shí)司機(jī)應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：1、將大車(chē)控制器手柄逐級(jí)轉(zhuǎn)向反方向，在反向動(dòng)力作用下克服風(fēng)力，將大車(chē)停住。2、在以上操作的同時(shí)，響鈴示意，通知地面起重工和值班員，在大車(chē)停住后，由起重工立即將四個(gè)夾軌器卡牢在門(mén)吊走行軌上。3、如門(mén)吊在斷電的情況下順風(fēng)遛逸，司機(jī)應(yīng)立即采取其它方

12、法通知起重工和值班員，由起重工立即將四個(gè)夾軌器卡牢在門(mén)吊走行軌上。4、在大車(chē)停穩(wěn)后，應(yīng)按規(guī)定落實(shí)正常的防風(fēng)制動(dòng)措施，并在現(xiàn)場(chǎng)觀察起重機(jī)的安全狀況，以便及時(shí)采取其它相應(yīng)補(bǔ)救措施。起重工應(yīng)做到：1、接到門(mén)吊司機(jī)（或值班員、值班干部）要求卡牢四個(gè)夾軌器的命令后，先放置順風(fēng)方向夾軌器，搖緊、卡死，再放置逆風(fēng)方向夾軌器。2、放置逆風(fēng)方向夾軌器時(shí)，必須二人一組，在門(mén)吊走行線兩側(cè)配合進(jìn)行放置，搖緊、卡死，為確保人身安全，嚴(yán)禁起重工跨騎門(mén)吊走行線鋼軌放置逆風(fēng)方向夾軌器。3、按照值班干部或值班員安排協(xié)助門(mén)吊司機(jī)采取其它相應(yīng)補(bǔ)救措施。 值班員應(yīng)做到：1、如在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即安排門(mén)吊司機(jī)和起重工采取以上相應(yīng)措施。2、

13、如不在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，接到門(mén)吊司機(jī)通知后應(yīng)立即通知值班干部，并迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮門(mén)吊司機(jī)和起重工采取以上措施。并提醒相關(guān)安全注意事項(xiàng)。值班干部應(yīng)做到：1、如在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即安排門(mén)吊司機(jī)和起重工采取以上相應(yīng)措施。2、如不在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，接到值班員通知后應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮值班員、門(mén)吊司機(jī)和起重工采取以上措施。并提醒相關(guān)安全注意事項(xiàng)。叁：如果門(mén)吊被風(fēng)吹掉道發(fā)生事故，應(yīng)按照車(chē)站裝卸車(chē)間裝卸特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案中“正在作業(yè)的門(mén)吊突遇大風(fēng),門(mén)吊掉道”應(yīng)急程序處理。（二）、門(mén)吊作業(yè)中突然斷電應(yīng)急處置措施：壹：門(mén)吊作業(yè)中，如果突然發(fā)生斷電，如果吊鉤上無(wú)貨件，鉤頭不進(jìn)入限界，門(mén)吊司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定采取相應(yīng)防風(fēng)措施,起重工做

14、好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)。如果吊鉤上無(wú)貨件，鉤頭進(jìn)入限界，起重工做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，不應(yīng)撤除線路防護(hù)信號(hào)，門(mén)吊司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定采取相應(yīng)防風(fēng)措施。貳：門(mén)吊作業(yè)中，如果突然發(fā)生斷電，而貨物正至懸空的情況下，司機(jī)應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：1、立即將各控制器手柄恢復(fù)零位，關(guān)閉總電源，電話通知值班員說(shuō)明情況，并告之地面起重工情況，在司機(jī)室內(nèi)等待送電。2、如短時(shí)間內(nèi)就能送電，按規(guī)定落實(shí)防風(fēng)制動(dòng)措施，如是門(mén)吊故障停電，協(xié)助維修人員排除故障。3、如果確認(rèn)短時(shí)間內(nèi)不能送電，在值班干部和值班員監(jiān)督指導(dǎo)下可分以下兩種情況采取措施：（1）所吊貨物還懸吊在作業(yè)車(chē)內(nèi)。此時(shí)應(yīng)用在起重工協(xié)助下慢慢松動(dòng)制動(dòng)器，將貨物緩慢落回車(chē)內(nèi)。（2）所吊貨物已

15、超出車(chē)廂上方。此時(shí)司機(jī)應(yīng)在起重工的幫助下，松開(kāi)走行制動(dòng)，用人力移動(dòng)小車(chē)或大車(chē)，將貨物緩慢落至空閑貨位處。4、在貨物落下后，按規(guī)定落實(shí)防風(fēng)制動(dòng)措施。值班員應(yīng)做到：1、接到門(mén)吊司機(jī)通知后立即確認(rèn)看是否是電力部門(mén)停電，并聯(lián)系電力部門(mén)確認(rèn)送電時(shí)間，如是門(mén)吊故障停電，應(yīng)通知維修人員到現(xiàn)場(chǎng)處理，并判斷恢復(fù)時(shí)間，并通知值班員干部說(shuō)明情況。如不在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。2、如確認(rèn)短時(shí)間內(nèi)，門(mén)吊不能送電，應(yīng)與值班干部一起指揮門(mén)吊司機(jī)和起重工采取相應(yīng)措施，并提醒相關(guān)安全注意事項(xiàng)。值班干部應(yīng)做到：接到值班員通知后，如不在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與值班員一并指揮門(mén)吊司機(jī)和起重工采取相應(yīng)措施，并提醒相關(guān)安全注意事項(xiàng)。起重工應(yīng)做

16、到：1、如短時(shí)間內(nèi)就能送電，應(yīng)采取以下措施：（1）協(xié)助司機(jī)按規(guī)定落實(shí)防風(fēng)制動(dòng)措施。（2）做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員和車(chē)輛進(jìn)入門(mén)吊區(qū)域。（3）如貨件、鉤頭、索具等進(jìn)入限界，不應(yīng)撤除線路防護(hù)信號(hào)。2、如短時(shí)間內(nèi)不能送電，應(yīng)采取以下措施：（1）如所吊貨物還懸吊在作業(yè)車(chē)內(nèi)，應(yīng)與司機(jī)配合慢慢松動(dòng)起升制動(dòng)器，將貨物緩慢落回車(chē)內(nèi)。（2）如所吊貨物已超出車(chē)廂上方。應(yīng)與司機(jī)配合松開(kāi)走行制動(dòng)，用人力移動(dòng)小車(chē)或大車(chē)，將貨物緩慢落至空閑貨位處。（3）協(xié)助司機(jī)按規(guī)定落實(shí)防風(fēng)制動(dòng)措施。（三）、門(mén)吊作業(yè)中突然制動(dòng)器失控應(yīng)急處置措施：門(mén)吊起升機(jī)構(gòu)控制器手柄轉(zhuǎn)到零位后，吊鉤不能停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象稱為制動(dòng)器失控。一旦發(fā)生制動(dòng)器失

17、控，將會(huì)導(dǎo)致所吊貨物的自由墜落，這是極其危險(xiǎn)的。制動(dòng)器失控按照危險(xiǎn)程度大致分為：溜鉤現(xiàn)象、制動(dòng)器活動(dòng)部位卡住的機(jī)械故障和控制器恢復(fù)零位制動(dòng)器依舊通電（如控制制動(dòng)器電源的接觸器觸頭粘連等現(xiàn)象）的電氣故障三種情況。如出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象，危險(xiǎn)。溜鉤的原因主要為： 制動(dòng)器太松,停車(chē)時(shí)制動(dòng)行程過(guò)大或摩擦片失效；斷電后制動(dòng)電磁鐵從吸合到完全斷開(kāi)的動(dòng)作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致制動(dòng)器由松閘狀態(tài)到抱緊制動(dòng)輪的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)； 超重三種情況。比較好處理。如出現(xiàn)制動(dòng)器活動(dòng)部位卡住的機(jī)械故障，比較危險(xiǎn)。在控制器手柄恢復(fù)零位時(shí)，雖然制動(dòng)器斷電出現(xiàn)抱閘動(dòng)作，但因?yàn)橹苿?dòng)器活動(dòng)部位卡住就造成制動(dòng)不良或者完全無(wú)制動(dòng)，若鉤頭上沒(méi)有吊物，則好處理，若鉤

18、頭吊有重物，則很難處理。篇三：成品油車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故(災(zāi)害)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案成品油車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故（災(zāi)害）搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案興安石油公司成品油車(chē)隊(duì)總 則為了使本單位在發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，保證能迅速做出相應(yīng)，有組織有計(jì)劃，有步驟的實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作，加強(qiáng)對(duì)事故的有效控制，最大限度的降低事故危害程度，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和國(guó)務(wù)院危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法、關(guān)于印發(fā)內(nèi)蒙古自治區(qū)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法實(shí)施細(xì)則的通知制定本應(yīng)急預(yù)案，其目的是增強(qiáng)成品油車(chē)隊(duì)對(duì)突發(fā)事故

19、的應(yīng)急處理能力，成品油車(chē)隊(duì)制定了安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，把事故災(zāi)害應(yīng)急與減災(zāi)防災(zāi)救災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)等環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。對(duì)現(xiàn)有應(yīng)急救援資源進(jìn)行整合，提高了應(yīng)急救援的整體綜合協(xié)調(diào)水平，增強(qiáng)了應(yīng)急救援能力。(1)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)(2)中華人民共和國(guó)消防法 中華人民共和國(guó)主席令第6號(hào)(3)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院令第344號(hào)(4)危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)GB18218-2021(5)中華人民共和國(guó)道路交通安全法； (6)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法國(guó)家安監(jiān)總局第17號(hào)令(7)中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法中華人民共和國(guó)主席令第69號(hào)(8)中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法中華

20、人民共和國(guó)主席令第60號(hào)(9)國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知 國(guó)發(fā)【2021】 23號(hào)(10)國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見(jiàn)發(fā)【206】 24號(hào)(11)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第3號(hào)(12)國(guó)家安全監(jiān)督總局辦公廳關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評(píng)審指南（試行）的通知安監(jiān)總局應(yīng)急【2021】73號(hào)本應(yīng)急預(yù)案適用于成品油車(chē)隊(duì)內(nèi)可能發(fā)生的的油品泄漏、火災(zāi)爆炸、交通事故等安全生產(chǎn)事故時(shí)的應(yīng)急處置。本成品油車(chē)隊(duì)在裝卸油品和加油過(guò)程中，有可能發(fā)生的危險(xiǎn)事故，泄漏、火災(zāi)、交通事故或爆炸，按其性質(zhì)分一般事故和重大事故，成品油車(chē)隊(duì)一般分為兩級(jí)，一般事故為二級(jí)，重大事故為一級(jí)。成品油車(chē)隊(duì)編寫(xiě)了此安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，此預(yù)案涵蓋了綜合應(yīng)急預(yù)案和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容。本預(yù)案的編制是本著以人為本、關(guān)愛(ài)生命：居安思危、預(yù)防為主，相結(jié)合的原則。成品油車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故（災(zāi)害）搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災(zāi)害，即會(huì)引起更嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故，給人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成重大的損