執(zhí)照導(dǎo)航專(zhuān)項(xiàng)考核附答案

1、執(zhí)照導(dǎo)航專(zhuān)項(xiàng)考核復(fù)制您的姓名： 填空題 *_1. 等角正割圓錐投影圖的緯線是（） 單選題直線曲線不同心的圓弧以圓錐頂點(diǎn)為圓心的圓弧(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)2. 等角航線在（）航圖上為直線。 單選題墨卡托投影(正確答案)橫墨卡托投影修正多圓錐投影球心方位投影答案解析：基礎(chǔ)3. 飛機(jī)于10月12日1000（北京時(shí)）從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往舊金山，預(yù)計(jì)飛行11小時(shí)，到達(dá)舊金山時(shí)，當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)（西八區(qū)）是（）。 單選題10月12日210010月11日210010月12日0500(正確答案)10月12日1300答案解析：基礎(chǔ)4. 同時(shí)區(qū)內(nèi)，地方時(shí)和時(shí)區(qū)時(shí)最大相差（）分鐘。 單選題6030(正確答案)1540

2、答案解析：基礎(chǔ)5. 飛機(jī)在平直勻速飛行中，直讀磁羅盤(pán)指示的航向是110，羅差為-3，磁差為6E，真航向、磁航向、羅航向各是多少度（）。 單選題120、126、116120、116、118113、107、110(正確答案)128、134、110答案解析：基礎(chǔ)6. 管制員將修正海壓1013hpa誤報(bào)為1031hpa（1hpa氣壓變化對(duì)應(yīng)的高度變化為9m），則飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)高度將（）。 單選題偏高162m偏低162m(正確答案)不變不能確定答案解析：基礎(chǔ)7. 如果空氣的實(shí)際溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度很多，氣壓式高度表指示2400m，則（）。 單選題實(shí)際高度低于2400m(正確答案)實(shí)際高度高于2400m實(shí)際高度等于

3、2400m不能確定答案解析：基礎(chǔ)8. 標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，飛行高度在5000m以下，保持一定的表速飛行，當(dāng)飛行高度每升高1000m時(shí)，真空速比表速約（）。 單選題增大表速的5%(正確答案)減小表速的5%增大表速的10%減小表速的10%答案解析：基礎(chǔ)9. 電動(dòng)真空速表的示數(shù)由（）計(jì)算。 單選題導(dǎo)航計(jì)算機(jī)性能計(jì)算機(jī)飛行管理計(jì)算機(jī)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)10. 風(fēng)修正角是（）。 單選題航向線與航跡線的夾角空速向量與風(fēng)速向量的夾角航向線與航線的夾角(正確答案)空速向量與風(fēng)速向量的夾角答案解析：基礎(chǔ)11. 偏流為-6，表示航線存在（）。 單選題左側(cè)風(fēng)右側(cè)風(fēng)(正確答案)左順側(cè)風(fēng)右逆?zhèn)蕊L(fēng)答案解析

4、：基礎(chǔ)12. 預(yù)定航線的磁航線角為30，風(fēng)向（來(lái)向）為340，航線上存在什么側(cè)風(fēng)（）。 單選題左側(cè)風(fēng)正側(cè)風(fēng)右順側(cè)風(fēng)左逆?zhèn)蕊L(fēng)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)13. 預(yù)計(jì)磁航跡358，飛機(jī)通過(guò)起點(diǎn)后保持平均磁航向10飛行，如果測(cè)得偏流-8，偏航角（），（）側(cè)風(fēng)。 單選題4，左4，左4，右4，右(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)14. 預(yù)計(jì)磁航跡268，測(cè)得偏流+8，偏航角-3，實(shí)際航跡（），（）風(fēng)。 單選題276，右側(cè)風(fēng)260，左側(cè)風(fēng)265，左側(cè)風(fēng)(正確答案)271，右側(cè)風(fēng)答案解析：基礎(chǔ)15. 逆?zhèn)蕊L(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)向不變，當(dāng)風(fēng)速增大時(shí)，則（）。 單選題偏流增大，地速增大偏流增大，地速減小(正確答案)偏流減

5、小，地速減小偏流減小，地速增大答案解析：基礎(chǔ)16. 飛機(jī)保持一定的航向和真空速接近正側(cè)風(fēng)飛行時(shí)，如果風(fēng)速不變，風(fēng)向變化主要引起（）。 單選題地速變化(正確答案)偏流變化地速和偏流變化以上都不正確答案解析：基礎(chǔ)17. 轉(zhuǎn)彎速度250k對(duì)，轉(zhuǎn)彎坡度20，則轉(zhuǎn)彎半徑為（）km。 單選題64.58(正確答案)605答案解析：基礎(chǔ)18. 航空器由1000錯(cuò)對(duì)上升到10000錯(cuò)對(duì)，平均上升率900錯(cuò)對(duì)/min，上升時(shí)間為（）分鐘。 單選題10(正確答案)12815答案解析：基礎(chǔ)19. 同航線同方向飛行的兩架飛機(jī)，前機(jī)地速為500km/h，1319飛越航路點(diǎn)P；后機(jī)地速800km/h，1325飛越同一航路點(diǎn)

6、P，問(wèn)后機(jī)追上前機(jī)的時(shí)刻（）。 單選題133013291335(正確答案)1332答案解析：基礎(chǔ)20. 在同一條方位線上，左轉(zhuǎn)航向時(shí)相對(duì)方位的變化關(guān)系是（）。 單選題航向減少，相對(duì)方位減少航向減少，相對(duì)方位增大(正確答案)航向增大，相對(duì)方位增大以上說(shuō)法都不對(duì)答案解析：基礎(chǔ)21. 飛機(jī)保持一定的航向飛行，如果電臺(tái)在左邊，方位角變化關(guān)系是（）。 單選題電臺(tái)方位、飛機(jī)方位、相對(duì)方位都減小(正確答案)電臺(tái)方位、飛機(jī)方位、相對(duì)方位都增大電臺(tái)方位、飛機(jī)方位不變，相對(duì)方位減小電臺(tái)方位、飛機(jī)方位不變，相對(duì)方位增大答案解析：基礎(chǔ)22. 國(guó)際民航組織規(guī)定VOR的頻率范圍是108-118兆赫，其中108-112兆赫

7、之間的偶數(shù)頻道為（）。 單選題NDB臺(tái)VOR臺(tái)(正確答案)ILS航向臺(tái)DME臺(tái)答案解析：基礎(chǔ)23. ILS進(jìn)近中，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)、中、外指點(diǎn)標(biāo)分別設(shè)在距入口（）。 單選題IM75-450m，最大允許偏離30m、MM1050150m，最大允許偏離75m、OM3.9NM(正確答案)IM50-200m，最大允許偏離30m、MM1050150m，最大允許偏離75m、OM3.5NMIM100-300m，最大允許偏離20m、MM1000100m，最大允許偏離50m、OM3.0NMIM90-120m，最大允許偏離20m、MM1000100m，最大允許偏離50m、OM3.0NM答案解析：基礎(chǔ)24. 航空器飛越外、中、

8、內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)可以看見(jiàn)和聽(tīng)見(jiàn)的信號(hào)分別是（）。 單選題紅燈亮，400赫茲音頻信號(hào)；黃燈亮，1300赫茲音頻信號(hào)；白燈亮，3000赫茲音頻信號(hào)紅燈亮，300赫茲音頻信號(hào)；黃燈亮，1500赫茲音頻信號(hào)；白燈亮，2500赫茲音頻信號(hào)藍(lán)燈亮，400赫茲音頻信號(hào)；琥珀燈亮，1300赫茲音頻信號(hào)；白燈亮，3000赫茲音頻信號(hào)(正確答案)藍(lán)燈亮，300赫茲音頻信號(hào)；黃燈亮，1500赫茲音頻信號(hào)；白燈亮，2500赫茲音頻信號(hào)答案解析：基礎(chǔ)25. ILS下滑臺(tái)發(fā)射調(diào)幅信號(hào)中調(diào)制信號(hào)頻率以標(biāo)稱(chēng)下滑道為準(zhǔn)，（）。 單選題上150赫茲、下90赫茲上90赫茲、下150赫茲(正確答案)上120赫茲、下180赫茲上180赫茲、下

9、120赫茲答案解析：基礎(chǔ)26. NDB飛行，可根據(jù)（），判定航空器在航線上。 單選題向臺(tái)飛行RB=MH,背臺(tái)飛行QDR=MH(正確答案)向臺(tái)飛行QDR=MH,背臺(tái)飛行QDM=MH向臺(tái)飛行QDM=MH,背臺(tái)飛行QDM=MH向臺(tái)飛行QDR=MH,背臺(tái)飛行QDM=MH答案解析：基礎(chǔ)27. 航行雷達(dá)的主要功能是（）。 單選題定位、測(cè)量PL、W、觀測(cè)山峰雷雨安全高度、觀測(cè)相遇航空器、觀測(cè)繞飛雷雨(正確答案)觀察地面、觀測(cè)雷達(dá)站、觀測(cè)相遇航空器、觀察空中交通測(cè)湍流天氣、測(cè)航空器速度、測(cè)飛行高度探測(cè)云雨回波強(qiáng)度、測(cè)湍流天氣，測(cè)航空器速度、測(cè)飛行高度答案解析：基礎(chǔ)28. 10：05航空器對(duì)正電臺(tái)飛行，相對(duì)方位

10、角為0，保持當(dāng)時(shí)航向飛行5分鐘后，再次測(cè)得相對(duì)方位角為2，已知未飛時(shí)間為15分鐘，偏流是（）。 單選題-2+2-6(正確答案)+6答案解析：基礎(chǔ)29. 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)提供的地速由（）、空速由（）、風(fēng)速由（）獲得的。 單選題其它導(dǎo)航系統(tǒng)輸入、ADC直接計(jì)算、ADC輸入IRS系統(tǒng)直接測(cè)量、INS直接測(cè)量、ADC直接計(jì)算INS系統(tǒng)直接測(cè)量、ADC直接輸入、計(jì)算機(jī)解算(正確答案)IRS系統(tǒng)直接測(cè)量、ADC輸入、INS直接測(cè)量答案解析：基礎(chǔ)30. GPS民用信號(hào)定位精度優(yōu)于（）。 單選題100m(正確答案)30m36m16m答案解析：基礎(chǔ)31. 在衛(wèi)星導(dǎo)航所采用的坐標(biāo)系中，某地點(diǎn)的標(biāo)高是指（）。 單選題該

11、地點(diǎn)距基準(zhǔn)橢球面的垂直距離(正確答案)該地點(diǎn)距大地水準(zhǔn)面的垂直距離基準(zhǔn)橢球面到大地水準(zhǔn)面的垂直距離該地點(diǎn)距測(cè)量站的距離答案解析：基礎(chǔ)32. FMS（飛行管理系統(tǒng)）由（）組成。 單選題A/P，MCP，CPU，錯(cuò)MCHSI，A錯(cuò)DS，IUS傳感器系統(tǒng)，A錯(cuò)CS，A/對(duì)，錯(cuò)CC(正確答案)ADS，A/P，A/對(duì)，錯(cuò)CC答案解析：基礎(chǔ)33. 某航空器向臺(tái)飛行，磁航線角MC=90，電臺(tái)磁方位角QDM=120，管制員指令航空器40切入角切入航線，航空器切入航向MH、回到航線的電臺(tái)磁方位QDM、相對(duì)方位角RB分別是（）。 單選題MH=160、QDM=90、AD錯(cuò)=200MH=50、QDM=90、RB=50M

12、H=130、QDM=90、AD錯(cuò)=320(正確答案)MH=160、QDM=90、RB=200答案解析：基礎(chǔ)34. 預(yù)定磁航線角為71，飛機(jī)正確過(guò)臺(tái)后，保持平均磁航向65飛行，預(yù)計(jì)該航段總飛行時(shí)間40分鐘，飛行15分鐘后，測(cè)得飛機(jī)磁方位75，判斷偏航并修正航跡（）。 單選題飛機(jī)偏左，修正后，保持應(yīng)飛磁航向59飛行飛機(jī)偏左，修正后，保持應(yīng)飛磁航向71飛行飛機(jī)偏右，修正后，保持應(yīng)飛磁航向71飛行飛機(jī)偏右，修正后，保持應(yīng)飛磁航向59飛行(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)35. 最后進(jìn)近規(guī)定的下降梯度為5.0%，當(dāng)最后進(jìn)近速度為360kmh，應(yīng)保持（）m的下降率。 單選題5(正確答案)3.712.710.4答案

13、解析：基礎(chǔ)36. 某等待程序出航航跡60，飛機(jī)正以90航向向定位點(diǎn)飛行，這時(shí)，飛機(jī)處在哪一扇區(qū)，怎樣加入（）。 單選題飛機(jī)處在第一扇區(qū)，平行進(jìn)入(正確答案)飛機(jī)處在第一扇區(qū)，可以偏置進(jìn)入飛機(jī)處在第二扇區(qū)，偏置進(jìn)入飛機(jī)處在第三扇區(qū)，直接進(jìn)入答案解析：基礎(chǔ)37. 飛機(jī)下降到低于決斷高度以后，從飛機(jī)航徑上飄過(guò)的阻礙航空器駕駛員視線的煙霧被稱(chēng)為空中陷阱，航空器繼續(xù)著陸（）。 單選題可能造成飛行員無(wú)目視參考接地，復(fù)飛可能造成航空器升力不夠(正確答案)無(wú)影響，復(fù)飛不會(huì)因升力不夠撞地可能造成航空器撞地，復(fù)飛無(wú)影響不會(huì)對(duì)飛機(jī)安全構(gòu)成影響答案解析：基礎(chǔ)38. 某機(jī)預(yù)計(jì)10:20到達(dá)走廊口，管制員要求航空器由11

14、000錯(cuò)對(duì)下降到3000錯(cuò)對(duì)進(jìn)走廊，平均下降率1000錯(cuò)對(duì)/分，開(kāi)始下降時(shí)刻和所需下降時(shí)間為（）。 單選題10:12，8(正確答案)10:10，1010:15，510:18，8答案解析：基礎(chǔ)39. 大比例尺地圖包含的地面范圍小，地物描述簡(jiǎn)略。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)40. 規(guī)劃遠(yuǎn)程航線時(shí)為取得運(yùn)行上的效益同時(shí)考慮飛行員操縱的方便通常整體上按照大圓航線規(guī)劃，每一航段按照等角航線規(guī)劃。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)41. 協(xié)調(diào)世界時(shí)就是零時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)42. 飛機(jī)保持等壓面由高溫區(qū)飛往低溫區(qū)時(shí)氣壓高度表將產(chǎn)生少指誤差。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案

15、)答案解析：基礎(chǔ)43. 在未建立過(guò)渡高度和過(guò)渡高度層的機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，航空器應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作為高度表?yè)苷怠?判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)44. 空速表是按照標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況下海平面的動(dòng)壓與空速的關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)的，因此當(dāng)飛行高度增加時(shí)存在密度誤差、壓縮性誤差。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)45. 風(fēng)修正角大于偏流角時(shí)，飛機(jī)會(huì)偏在航線的左側(cè)。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)46. 航行風(fēng)風(fēng)向125，磁差5E，則氣象風(fēng)風(fēng)向?yàn)?05。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)47. 飛機(jī)機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)電臺(tái)飛行時(shí)，向背臺(tái)指標(biāo)一定顯示對(duì)O。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)48. 地面NDB臺(tái)

16、發(fā)射兩種相位信號(hào):基準(zhǔn)相位信號(hào)和可變相位信號(hào)。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)49. 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的初始化工作包括給定積分運(yùn)算的初始條件、慣性平臺(tái)的初始對(duì)準(zhǔn)、陀螺儀的測(cè)漂和定標(biāo)。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)50. 現(xiàn)代民航運(yùn)輸機(jī)通過(guò)ADC向錯(cuò)MS提供飛機(jī)的高度、空速、馬赫數(shù)和溫度信息。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)51. RNAV在大圓航線上進(jìn)行計(jì)算。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)52. 飛機(jī)以標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率3/s、轉(zhuǎn)彎速度110k對(duì)進(jìn)近轉(zhuǎn)彎，則轉(zhuǎn)彎半徑R為1.58km。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)53. 三類(lèi)精密進(jìn)近著陸RVR低至200m，DH15m。

17、判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)54. 航空器分類(lèi)是以航空器的入口速度為依據(jù)，入口速度含義為（）。 單選題航空器相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)的速度在起飛過(guò)程中，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然失效時(shí)，決定繼續(xù)起飛或終止起飛的速度。在起飛過(guò)程中，允許駕駛員開(kāi)始抬前輪速度航空器最大允許著陸重量在著陸形態(tài)下的失速速度的1.3倍(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)55. 飛機(jī)向臺(tái)做儀表進(jìn)場(chǎng)飛行，空中測(cè)得磁航向290，電臺(tái)磁方位270，要求飛機(jī)切入到310電臺(tái)磁方位線上作向臺(tái)飛行，判斷偏航并確定切入航向（選切入角40）（）。 單選題飛機(jī)偏左，切入航向230飛機(jī)偏左，切入航向270飛機(jī)偏右，切入航向270(正確答案)飛機(jī)偏右，切入航向230

18、答案解析：基礎(chǔ)56. 區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)主要由（）組成。 單選題ANU、CDU、MSU(正確答案)INU、RPU、CDU加速度計(jì)、慣性平臺(tái)、計(jì)算機(jī)VOR、NDB、CDU答案解析：基礎(chǔ)57. 航行雷達(dá)的主要功能是（）。 單選題定位、測(cè)量PL、W、觀測(cè)山峰雷雨安全高度、觀測(cè)相遇航空器、觀測(cè)繞飛雷雨(正確答案)觀察地面、觀測(cè)雷達(dá)站、觀測(cè)相遇航空器、觀察空中交通測(cè)湍流天氣、測(cè)航空器速度、測(cè)飛行高度探測(cè)云雨回波強(qiáng)度、測(cè)湍流天氣，測(cè)航空器速度、測(cè)飛行高度答案解析：基礎(chǔ)58. 放行以VOR導(dǎo)航系統(tǒng)為主導(dǎo)航系統(tǒng)的航空器，要求導(dǎo)航精度為（）。 單選題地面臺(tái)誤差不超過(guò)正負(fù)30分，航空器接收機(jī)誤差不超過(guò)正負(fù)2地面臺(tái)誤差不

19、超過(guò)正負(fù)1，航空器接收機(jī)誤差不超過(guò)正負(fù)5(正確答案)地面臺(tái)誤差不超過(guò)正負(fù)2，航空器接收機(jī)誤差不超過(guò)正負(fù)6地面臺(tái)誤差不超過(guò)正負(fù)3，航空器接收機(jī)誤差不超過(guò)正負(fù)2答案解析：基礎(chǔ)59. ILS進(jìn)近中，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)、中、外指點(diǎn)標(biāo)分別設(shè)在距入口（）。 單選題IM75-450m，最大允許偏離30m、MM1050150m，最大允許偏離75m、OM3.9NM(正確答案)IM50-200m，最大允許偏離30m、MM1050150m，最大允許偏離75m、OM3.5NMIM100-300m，最大允許偏離20m、MM1000100m，最大允許偏離50m、OM3.0NMIM90-120m，最大允許偏離20m、MM1000100

20、m，最大允許偏離50m、OM3.0NM答案解析：基礎(chǔ)60. 無(wú)線電磁指示器RMI（）。 單選題只能接收和指示VOR臺(tái)的方位只能接收和指示NDB臺(tái)的方位根據(jù)選擇，可以接收和指示VOR臺(tái)或NDB臺(tái)的方位(正確答案)根據(jù)選擇，既可接收和指示VOR臺(tái)或NDB臺(tái)的方位，還要接收和指示ILS系統(tǒng)的航向道答案解析：基礎(chǔ)61. 飛機(jī)沿VOR徑向線向臺(tái)飛行，航道偏離桿偏左表明（）。 單選題飛機(jī)偏在航道左邊飛機(jī)偏在航道上邊飛機(jī)偏在航道右邊(正確答案)飛機(jī)偏在航道下邊答案解析：基礎(chǔ)62. 航空器攜帶的燃油主要包括（） 單選題起飛機(jī)場(chǎng)到著陸機(jī)場(chǎng)用油著陸機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)用油起飛機(jī)場(chǎng)到著陸機(jī)場(chǎng)、著陸機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)及等待飛行

21、用油之和。(正確答案)著陸機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)用油及等待機(jī)場(chǎng)用油答案解析：基礎(chǔ)63. 線狀地標(biāo)通常用（）符號(hào)表示。 單選題全依比例尺文字說(shuō)明比例尺不依比例尺半依比例尺(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)64. 航空器保持預(yù)定航向飛行，測(cè)得偏流為+10，地速等于真空速，風(fēng)為（）。 單選題無(wú)風(fēng)左側(cè)風(fēng)右正側(cè)風(fēng)左正側(cè)風(fēng)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)65. 右順側(cè)風(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)速不變，當(dāng)風(fēng)向增大時(shí)，則（）。 單選題偏流增大，地速增大偏流增大，地速減小偏流減小，地速減小偏流減小，地速增大(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)66. 預(yù)定航線磁航線角30，氣象風(fēng)向90，忽略磁差，風(fēng)速10m/s，沿航線飛行，順（逆）風(fēng)分量和側(cè)風(fēng)分量

22、各是多少（）km/h。 單選題右側(cè)風(fēng)31，順風(fēng)18左側(cè)風(fēng)18，順風(fēng)31右側(cè)風(fēng)31，逆風(fēng)18(正確答案)右側(cè)風(fēng)18，逆風(fēng)31答案解析：基礎(chǔ)67. 偏航角為-10，表示飛機(jī)偏在航線的（）。 單選題左側(cè)(正確答案)右側(cè)左后側(cè)右前側(cè)答案解析：基礎(chǔ)68. 飛機(jī)爬升時(shí)，若靜壓孔堵塞，則高度表和空速表示數(shù)（）。 單選題高度表示數(shù)增加，空速表示數(shù)比真是值大。高度表示數(shù)不變，空速表示數(shù)比真實(shí)值小。(正確答案)高度表示數(shù)減小，空速表示數(shù)比真實(shí)值小。高度表示數(shù)不變，空速表示數(shù)等于真實(shí)值。答案解析：基礎(chǔ)69. 在同一航向、風(fēng)向、風(fēng)速條件下，真空速增大，則（）。 單選題地速增大，偏流增大地速增大，偏流減小(正確答案)地

23、速增大，偏流不變地速減小，偏流增大答案解析：基礎(chǔ)70. 同航線同方向飛行的兩架飛機(jī)，前機(jī)地速為500km/h，1319飛越航路點(diǎn)P；后機(jī)地速800km/h，1325飛越同一航路點(diǎn)P，問(wèn)后機(jī)追上前機(jī)的時(shí)刻（）。 單選題133013291335(正確答案)1332答案解析：基礎(chǔ)71. 下滑臺(tái)信號(hào)面高度、距離、調(diào)整范圍、誤差監(jiān)控分別是（）。 單選題沿跑道中線延長(zhǎng)線上最高地物之上1000錯(cuò)對(duì)，25NM，36，1(正確答案)沿跑道中線延長(zhǎng)線上最高地物之上1500錯(cuò)對(duì)，18NM，36，2沿跑道中線延長(zhǎng)線上最高地物之上1000錯(cuò)對(duì)，25NM，24，1沿跑道中線延長(zhǎng)線上最高地物之上1500錯(cuò)對(duì)，18NM，24

24、，2答案解析：基礎(chǔ)72. 衛(wèi)星導(dǎo)航中，衛(wèi)星升交點(diǎn)赤經(jīng)是指（）。 單選題衛(wèi)星軌道面積和天赤道面的交點(diǎn)春分點(diǎn)和衛(wèi)星升交點(diǎn)所夾天赤經(jīng)角(正確答案)0經(jīng)線和升交點(diǎn)經(jīng)線夾角180經(jīng)線和升交點(diǎn)經(jīng)線的夾角答案解析：基礎(chǔ)73. 鑒于目前GPS使用情況，航空器儀表飛行時(shí)（）。 單選題航線飛行以GPS位置為主進(jìn)行位置檢查以無(wú)線電位置進(jìn)行檢查使用GPS位置和無(wú)線電位置進(jìn)行交叉位置檢查(正確答案)航線飛行以VOR為主進(jìn)行位置檢查答案解析：基礎(chǔ)74. 某航空器背臺(tái)切入航線，磁航線MC=90，飛機(jī)磁方位角QDR=70，管制員指令50切回航線，切入航向和回到航線的相對(duì)方位角分別是（）。 單選題MH=220 AD錯(cuò)=230M

25、H=140 RB=130(正確答案)MH=300 AD錯(cuò)=130MH=300 RB=230答案解析：基礎(chǔ)75. （）可以用于精密進(jìn)近。 單選題雙歸航臺(tái)系統(tǒng)VOR儀表著陸系統(tǒng)(正確答案)儀表著陸系統(tǒng)，其中下滑臺(tái)不工作答案解析：基礎(chǔ)76. 飛機(jī)保持等壓面由高溫區(qū)飛往低溫區(qū)時(shí)氣壓高度表將產(chǎn)生少指誤差。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)77. 飛機(jī)在低高度大坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)使用無(wú)線電高度表判斷超障。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)78. 日出、日沒(méi)時(shí)刻表上的時(shí)間為地方時(shí)。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)79. 直讀磁羅盤(pán)上讀出的航向就是磁航向。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)80.

26、 航路（航線）儀表飛行的最低安全高度是在航路航線兩側(cè)各25KM范圍內(nèi)的最大標(biāo)高加上300m（平原地區(qū)）或600m（丘陵和山區(qū)）的最小超障余度。 判斷題對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)81. 若四轉(zhuǎn)彎過(guò)早，飛機(jī)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)減小轉(zhuǎn)彎坡度以保證準(zhǔn)確切入向臺(tái)航跡。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)82. 利用VOR/DME、NDB/DME可以引導(dǎo)飛機(jī)做非精密進(jìn)近著陸。 判斷題對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：基礎(chǔ)83. 鑒于目前GPS使用情況，航空器儀表飛行時(shí)（）。 單選題航線飛行以GPS位置為主進(jìn)行位置檢查以無(wú)線電位置進(jìn)行檢查使用GPS位置和無(wú)線電位置進(jìn)行交叉位置檢查(正確答案)航線飛行以VOR為主進(jìn)行位置檢

27、查答案解析：基礎(chǔ)84. FMS（飛行管理系統(tǒng)）主要功能是（）。 單選題自動(dòng)導(dǎo)航、飛行性能最佳化、自動(dòng)燃油監(jiān)視(正確答案)自動(dòng)起飛、自動(dòng)進(jìn)近、自動(dòng)導(dǎo)航自動(dòng)顯示航空器性能、自動(dòng)測(cè)定航空器速度、自動(dòng)進(jìn)行航空器的操作自動(dòng)起飛、自動(dòng)進(jìn)近、自動(dòng)機(jī)械監(jiān)控答案解析：基礎(chǔ)85. 氣象雷達(dá)上的目標(biāo)雨粒速度采樣最大值和最小值只差為8m/s時(shí)，定義為中度湍流，湍流對(duì)飛行危害很大，航空器駕駛員在雷達(dá)上看到（）顏色時(shí)應(yīng)該繞飛湍流。 單選題紫色或綠色區(qū)域紫色或白色區(qū)域(正確答案)紅色或黃色區(qū)域紫色或黑色區(qū)域答案解析：基礎(chǔ)86. 在同一條徑向線上，當(dāng)航空器改變航向時(shí)，無(wú)線電磁指示器（RMI）的指示是（）。 單選題磁航向和相對(duì)方位改變，電臺(tái)方位和飛機(jī)方位不變(正確答案)僅磁航向改變，相對(duì)方位和電臺(tái)方位不變磁航向，相對(duì)方位，電臺(tái)方位或航空器方位都不變磁航向、相對(duì)方向和電臺(tái)方位都改變答案解析：基礎(chǔ)87. 航空器著陸前，氣壓高度表?yè)苷翟赒NH上，著陸后高度表指針將表示（）。 單選題零機(jī)場(chǎng)標(biāo)高機(jī)場(chǎng)零點(diǎn)高度機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高度(正確答案)答案解析：基礎(chǔ)88. 標(biāo)準(zhǔn)