充電樁發(fā)展的現(xiàn)狀

1、第一部分 充電樁發(fā)展的現(xiàn)狀概述目前，珍惜地球. 上有限的石油資源，保護(hù)人類賴以生存的自然環(huán)境，減少溫室氣體的排放量，遏制全球變暖趨勢已經(jīng)成為個(gè)全世界各國而臨的共同話題。汽車作為現(xiàn)代社會化大工業(yè)的產(chǎn)物，為推動人類文明向前躍進(jìn)做出了巨大貢獻(xiàn)，給人類的生活帶來了舒適和使捷。根據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前汽車的耗油量已占全部石油消耗的75%，同時(shí)一也帶來了巨大的環(huán)境污染。要緩解這兩個(gè)日趨嚴(yán)重的兩個(gè)問題，汽車工業(yè)必然向著環(huán)保、清潔和節(jié)能的方向發(fā)展，包括發(fā)展清潔替代燃料汽車和電動汽車。電動汽車在環(huán)保、清潔、節(jié)能等方而占據(jù)明顯的優(yōu)勢，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，電動汽車在能量利用率比燃油汽車高 7.5 個(gè)百分點(diǎn)，污染物排量

2、僅為普通內(nèi)燃機(jī)車的2%一 8%，基本無污染物排放。電動汽車具有無（ 低）污染物律放、噪音低、能效高、維修及運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，它的廣泛普及將是緩解大氣環(huán)境污染和能源緊缺的最有效為一式之一。電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪于了駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。目前國際國內(nèi)汽車廠商相繼推出了相關(guān)的電動汽車產(chǎn)品，主要廠商有比亞迪，萬向集團(tuán)，上汽，奇瑞、大眾、豐川、日產(chǎn)等。電動汽車詳細(xì)可分為三類：即僅以車載蓄電池（ 或電容 ） 為動力源的純電動汽車，以多個(gè)車載動力源提供動力的混合功力電動汽車（當(dāng)前主要是指以內(nèi)燃機(jī)及蓄電池）和以燃料電池為動力的燃料電池汽車。經(jīng)過近30年

3、的努力，特別是過去 10多年國家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在 1998-2008年的10年間保持了20姒上的年均增幅。目前我國己躍居世界第一大汽車消費(fèi)國和第三大汽車生產(chǎn)國。我國汽車工業(yè)發(fā)展為世界矚目，但在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國家有很大差距，但在新能源汽車上的差距卻沒有那么大。特別在電動汽車領(lǐng)域，我國企業(yè)在關(guān)鍵的電池技術(shù)上獲得了突破，具備了率先啟動產(chǎn)業(yè)化的條件，有實(shí)現(xiàn)跨越的機(jī)會。電動汽車為我國汽車產(chǎn)業(yè)縮短差距，實(shí)現(xiàn)跨越提供了難得的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。我國從“十五”時(shí)期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動、油電混合合動力、

4、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)、三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計(jì) 200多家整車及零部件、企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動汽車專項(xiàng)研發(fā)。經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到 2009年，我國已形成約1800項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。目前，共有 48個(gè)型號的各類電動汽車獲得機(jī)動車新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。電動汽車價(jià)我國正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。3、電動汽車電池使用現(xiàn)狀純電動汽車的最大瓶預(yù)是電池。電

5、動汽車對電池的要求比較高，高比能、 高比功率、快速充電和其有深度放電功能、循環(huán)和使用壽命長。鉛酸電池作為 比較成熟的技術(shù)，雖然其比能量、比功率和能量密度都比較低，但是高的性價(jià) 比及高倍放電率，成為目前唯一能大批量生成的電動汽車用電池。銀鎘電池和 銀氫電池雖然性能好于鉛酸電池，但是其性價(jià)比不高，含垂金屬，用完遺棄后 對環(huán)境會造成嚴(yán)重污染。目前，越來越多的研究人員選用鋰離子電池作為電動汽車的動力電池， 因?yàn)殇囯x子動力電池有以下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高（是銀鎘電池氫-銀電池的3倍）; 比能最大（可達(dá)165 WH/kg ,是氫銀電池的3倍）：體積??；質(zhì)飯輕；循環(huán)壽命長; 自放電率低；無記憶效應(yīng)：無污染等。如果

6、采用鋰離子電池，電動汽車成本難以 降低。磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鉆酸鋰電池的一半，但是 其安全性能高，循環(huán)次數(shù)能達(dá)到 2000次，放電穩(wěn)定，價(jià)格便宜，成為車用動力 新的選擇。比亞迪提出的“鐵電池”由于官方?jīng)]有透露確切消息，業(yè)界人十認(rèn)為其 為磷酸鐵鋰電池的可能性較大，高鐵電池的可能性較小。高鐵電池就是以高價(jià) 鐵鹽陰極材料如：高鐵酸領(lǐng)、高鐵酸鉀構(gòu)成的水系電化學(xué)電池體系。首次提出高 鐵酸鹽作正極材料的是以色列科學(xué)家，但是高鐵電池穩(wěn)定性及安全性很差，應(yīng) 用研究進(jìn)展非常緩慢，日前還處于初步研究階段。表1各種車用電池的性能比較充電系統(tǒng)對于實(shí)際的電動汽車而言是不可缺少的支撐系統(tǒng)，同時(shí)電力企業(yè)

7、作為關(guān)系國家能源戰(zhàn)略和國民經(jīng)濟(jì)命脈的國有骨干企業(yè)，大力推動電動汽車的發(fā)展、充電站樁的建設(shè)具有重大意義。4. 充電樁發(fā)展情況(1) 、國外發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)政策新能源汽車替代傳統(tǒng)燃料汽車，也許只是時(shí)間問題。隨著油價(jià)高起、能源日益短缺，以節(jié)能環(huán)保為標(biāo)志的新型汽車呼之欲出，世界各國對電動汽車、太陽能汽車、混合動力汽車等新能源汽車的熱情高漲，各國紛紛加快發(fā)展新能源汽車的步伐，上至政府、下至企業(yè)，都在開足馬力發(fā)展這種車型及其配套設(shè)施。在金融危機(jī)下，它更成為拉動汽車產(chǎn)業(yè)、刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要一環(huán)。電動汽車、在眾新能源汽車人戰(zhàn)中脫穎而出。要推動電動汽車在全球的普及，除了技術(shù)突破和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一外，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須

8、同步開展，像建路邊加油站一樣，各國都必須盡快建立起高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。電動汽車充電站 (樁) 的建設(shè)正在全世界各國迅速鋪開。日本 :據(jù)報(bào)道，以色列和日本都希望通過制定明確的電動汽車充電站建設(shè)計(jì)劃，幫助電動汽車在本國早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。日本政府表示，為普及電動汽車，政府將在三年內(nèi)建千余座允電站。其中，日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，明年東京將率先建成200 多個(gè)充電站，三年后，日本電動汽車充電站數(shù)顯增加到1000個(gè)以_L。日本國內(nèi)年產(chǎn)電動汽車約10萬輛，日本政府響計(jì)劃到2030 年全面普及電動汽車。法國 :巴黎是最早將清潔能源汽車引入公交系統(tǒng)的城市。在巴黎市區(qū)有大量純電動公交車參與公

9、共交通運(yùn)營。隨著電力驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)成熟，純電動轎車也在巴黎市民的生活中開始始扮演越來越重要的角色。當(dāng)人們都開上電動汽車的時(shí)候，人們希望處處可見的便不再是加油站，而是公用電動汽車充電站了。為方便市民出行，巴黎市政府?dāng)M出了一張“充電站分布圖”，市民可以輕松地根據(jù)該圖找道最近的充電站。從圖上可以看出充電站的排列相當(dāng)密集，并且廣泛的分布于城區(qū)和郊厄。充電站（樁）的建設(shè)正在緊張進(jìn)行。法國巴黎充電姑分布圖：美國：推動新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分。日前，美國加利福尼亞州Santa-Monica 市政府在SantaMonica修建了一座機(jī)具未來感的太陽能充電站。該充電站服務(wù)的車輛全都是TOYO

10、TARAV4動車，共計(jì)39輛。另外，美國舊金山市的電動汽車充電站目前也投入使用。市長紐瑟姆重申了舊金山要成為美國電動汽車首都的目標(biāo)。奧巴馬明確表示，美國政府計(jì)劃投入數(shù)十億美元用來推動插入式混合動力汽車的發(fā)展，目標(biāo)是在 2015年有100萬輛電動汽車投入使用。同時(shí)政府還投入 4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。德國：德國政府規(guī)劃到2020年使電動汽車數(shù)量超過 100萬輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在今年年初德國政府通過的 500億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，很大一部分用于電動汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。法國：法國政府不僅采用多項(xiàng)政策優(yōu)惠方案，“買環(huán)保汽車享受高領(lǐng)補(bǔ)貼”等鼓勵(lì)市民使用電動汽車，

11、法國政府還將投入4億歐元，用于包括電動汽車在內(nèi)的清潔能源汽車研發(fā)。法國已經(jīng)從國家政策層而準(zhǔn)備采取配交措施，保證電動車等環(huán)保汽車的順利運(yùn)行，電力公司還將建設(shè)幾百個(gè)充電站，如在工作場所、超市 和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量，從而使充電如同加油一樣便捷。電動汽車在很多閑家都已經(jīng)形成一定的規(guī)模， 各國政府都在大力扶持大型汽車集團(tuán)的同時(shí)，制定了環(huán)保和節(jié)能法規(guī)，采取投資稅收優(yōu)惠、政府補(bǔ)貼促進(jìn)消費(fèi)的政策，以“雙P”戰(zhàn)略即用Push （推）和Pull （拉）兩種力量推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、促進(jìn)電動汽車充電站 （ 樁 ） 配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。（ 2 ）國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)政策多年來，國家政策引導(dǎo)下，我國在電動汽車

12、、充電電池、直流電機(jī)等領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，國內(nèi)多家汽車公司，如比亞迪，萬向集團(tuán)，上汽，奇瑞等均研發(fā)出電動汽車，并在奧運(yùn)場館、多個(gè)城市的公交線路已經(jīng)投入運(yùn)行。電動汽車研發(fā)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，多家汽車公司已經(jīng)具備批量生產(chǎn)的能力，多款電動汽車已經(jīng)上市。與世界其他國家一樣，電動汽車研發(fā)工作在我國也正在如火如茶的進(jìn)行著?！笆濉逼陂g國家從維護(hù)我國能源安全、改善大氣環(huán)境、提高汽車工業(yè)竟?fàn)幜Α?shí)現(xiàn)我國汽工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度思想，集中國家、地方、企業(yè)、高校、科研院所等方面的力星進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。為此，從2001 年 10 月起，國家共計(jì)撥款 8.8 億元作為這一重大科技專項(xiàng)的經(jīng)費(fèi)。而且在電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)

13、域獲得了重大突破，已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化，商業(yè)化的能力，為了推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程， 2009 年 3 月 20 日， 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃正式發(fā)布。規(guī)劃表示，要啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財(cái)政支排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車，建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。與此同時(shí)退出“十城千輛”電動汽車示范工程，計(jì)劃將用 3 年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10 個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000 輛包括混合動力汽車、純電動汽車在內(nèi)的新能源汽車開展試運(yùn)行， （ 涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域 。目前

14、，北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、臺肥、長沙、昆明、南昌等13 個(gè)城市入選參與“十城千輛”計(jì)劃。 2009 年底召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由 13 個(gè)擴(kuò)大到 20 個(gè)，選擇 5 個(gè)城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。為推進(jìn)我國節(jié)能壞保汽車的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)汽車一 業(yè) ） 擴(kuò)，二業(yè)升級，國務(wù)院頒布汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則 ， “逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電動汽車產(chǎn)銷規(guī)?！笨胺Q是對純電動車產(chǎn)業(yè)化的最人支持二其中， 3 年內(nèi)中央將投資10a 億元專項(xiàng)談金， 發(fā)展新能源汽車及乍TIl 電池組等關(guān)鍵技術(shù)， 逐步實(shí)現(xiàn)國， 九一電動汽車）戶二銷規(guī)模，總體形

15、成1: 內(nèi) a 力輛電動、油 I: 困 S iLr 合動力等新能枷汽車產(chǎn)能 : 推動純電動汽車、充電式混合動力汽一及其關(guān)鍵零部件的戶 1 化，掌握新能源汽f. 的專用發(fā)動機(jī)和動力模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)模件 j,. ，一貶藝和lk; 本控側(cè)技術(shù)。 學(xué)握新能源汽年的一專月 _ 發(fā)動機(jī)和動力模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、規(guī)摸生r- I-_ 藝和成本控制技術(shù)。迎 t: 動力模塊生產(chǎn)體系，形成1D億女,寸（Ah車用高性能單體動力電池r ,_ _.能力，發(fā)展普通型混合動力汽 . 年和新燃料一汽車一f -I 部件，建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)如充電站 （ 樁 ） 等措施使新能源汽車戰(zhàn)

16、略落到實(shí)處。在加速電動汽守一充電站布局和建設(shè)中，國家電 i! 、中石化、中海油、角方電網(wǎng)、中石汕等大型央企紛紛發(fā)揮自身優(yōu)勢，均在全國范圍內(nèi)開始為允電站樁建設(shè)獻(xiàn)力。國家電網(wǎng)公司明確了電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)日標(biāo)、選址原則、供電方式、計(jì)星一 i f 一費(fèi)方式。同時(shí)編制完成電動汽車充放電裝搜通用技術(shù)要求等6 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，編制完成 1D 個(gè)省市公司建設(shè)方案井開展了電動汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)，比勢 以電動公交車為例， 最快 1 分鐘就 i._j_ 充滿電。 國家電網(wǎng)建成灼一家i.i!_ 兩足齊類電動汽車充電的充電站 _ I: 海港溪充電站去年底一式運(yùn)營，今年 3 月. 叭 I 南湖充電站建設(shè)完成。今年將在27個(gè)

17、城市建立7座充電站和62D9個(gè)充電樁。南方電網(wǎng)公司熱一批電動汽車充電站（樁）于2DD9年12月28日在深圳建成投運(yùn)， 本期建設(shè)規(guī)模為兩個(gè)允電站、 i34 個(gè)充電相 : ， 充電容員總計(jì)達(dá)28D 千伏安。中不 . ，化北京丫 : 油分公司一與北京石一科集團(tuán) ) 戊立合資公司，中推 _: 化旗下加油、加氣站將改建成力 ! 油允電綜合站:lyl海油去年LiJ天津力神電池股份有限公司投資了5D億元，生產(chǎn)電動汽車使川的鏗電池，正考慮鈞 _: 全因建設(shè)也; 池更換站網(wǎng)絡(luò)的可能性。工一卜，不一 i油據(jù)稱 t 地方政府部門有按觸，提出建設(shè)電動汽乍允電站的想法。r, I3j右四內(nèi)還沒有建成允電站樁。電動汽車及充

18、電站市場作為新能 I1 項(xiàng)目，得到了地方政府的支打和推動。齊地方政府積極配合落實(shí) GG _.L. 城千輛”計(jì)劃。充電站機(jī)建設(shè)正在全國迅速鋪開。)、一為、省2010年3月29日卜發(fā)、一東省電動汽車發(fā)展計(jì)戈心，將形成以 ) 、 -州深妙 11 為中心 !I1.:rf G 集群二以 16 lii 1. 運(yùn)會、 25 1i i; :界 =: 動汽車人會、 B )Eif_界人運(yùn)會為契機(jī)， 推功電動汽車在 一州、 深圳等重點(diǎn)城市的規(guī)模應(yīng) Jl-7:2D12年，政府采購電功汽車占比例要達(dá)到1 D0a到2D15年，、東形成2D力輛以_電動汽車綜合生產(chǎn)能力，部分核心技術(shù)達(dá)i1 f 際先進(jìn)水一; 爭一取全省電動汽

19、車銷售 F= i,3:.3-占新車銷售總星的3獷J0/o J 二星.1.汽車總價(jià)量的5贓右。價(jià)新建力 汕站、居民小 、 、 公共停車場要配套支裝一定數(shù)量的充電設(shè)施: 現(xiàn)有加油站、 居民小 和公共停一場要逐步加建二在規(guī)劃、項(xiàng)日審批等方血l 句充電設(shè)施特別是快速充電站建設(shè)傾斜。探圳市新能源汽車的發(fā)展提出了具體一I-_ 作卜 標(biāo)， 計(jì)劃到 a1 年， 推）一使用新能源汽車2.4力r州包括混臺動力汽車、純電動汽車邢！天然氣汽車）以_1,到a1 年達(dá)到 1a 力輛 （約: 一深圳現(xiàn)有汽車保有華6%以一卜） 。深圳將建設(shè)各類新能源汽車允電站 127 個(gè)，其中公交快、慢速充電站各25 個(gè)，公務(wù)車允電樁aa個(gè)

20、，初會公共慢速充電樁一力個(gè)，初會公共快速充電站 2aa 個(gè)。合肥市是全國推動新能源汽車“一. 城子輛”一卜大城市之一，合肥市政環(huán) 今年計(jì)劃建設(shè)2 全 5 座電動汽一車充電站、 8a 個(gè)充電樁，允電樁牟一要設(shè)置于停一乍場、居民小卜一甚r. a 路周邊，充電站里會集，配備電容容F1吏大的多個(gè)充電機(jī)。Zmo 年 n 月 l. 口一卜午，南昌市人民政府一與江兩省電力公司莽汀了南昌市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作一f 議雙方就落實(shí)國家 寶能減排政策，共l 司推進(jìn)節(jié)能 J 新能源汽車示范推 j,; l-I 啟動了新一輪的合作二南昌市作為全國 1. 家-! 能 J 新能源汽車示范推 試點(diǎn)城市之，至日 2012

21、 年，南 . 巳的一診能 J新能源汽車將達(dá)到 laaa 輛。電動汽車充電設(shè)施建設(shè)是新能源汽車推 ) 、一實(shí)施的重要配金環(huán)竹。今年在南F Il投資建設(shè)1座中J充電riJ h 1:3 個(gè)充電機(jī)，力爭年內(nèi)全部投入運(yùn)營，可為電動汽車用.i提供專業(yè)化勺充電配套服務(wù)，包括電池租貨、電池充換及檢測維護(hù)等。江 l 山省政響計(jì)劃將兩次投資由江兩省電力公司建設(shè)1 座中型電動汽車充電站和勸。根交流充電機(jī)，以有效促進(jìn)們_.西省新能源汽I產(chǎn)、歇發(fā)展，促進(jìn)一)了能減排。第二部分亞運(yùn)村充電樁系統(tǒng)技術(shù)方案1. 系統(tǒng)架構(gòu)圖a3. 1 充電樹允電樁采少 GPRSICpMA勺通訊方式.一，站進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊，允電I的數(shù)據(jù)信息主動上

22、報(bào)給計(jì)量一體化主站系統(tǒng)，通過 i 站系統(tǒng)對消費(fèi)卡進(jìn)行數(shù)據(jù)核對孔! 管理 : 充電機(jī)主動報(bào)充電過程第三部分充電樁產(chǎn)品co 系列電動汽車充電樁產(chǎn)品介紹電動汽車允電樹根據(jù)小同場合的需要，有V、52010 電動汽自二允電樹（ 落地式）和t；so電動汽車充電機(jī)（壁掛式）。1 產(chǎn)品特點(diǎn).1 不生竟適應(yīng)能力f） 為適應(yīng)戶外的使川環(huán)境，戶外型充電樁的整個(gè)外形設(shè)計(jì)采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，防護(hù)等級 IP56（ 防塵、防湘淋）;2）;lip 7a.: 卜二 刷x_采用PC材料，具有較fy:i3 的強(qiáng)度、耐熱性和耐 寒性 : 還具有自熄、阻燃等優(yōu)點(diǎn)，其強(qiáng)度和韌性很好，可經(jīng)受重l 滅 ;1 1.2 可靠性!） 個(gè)部采用一 f_

23、業(yè)級的器件和部件，一下作溫度范圍可達(dá)到一 25_.75;2） 電磁兼容性 : 脈沖群抗擾1. 靜電抗擾 !_x 、浪涌抗擾度均達(dá)到 GBfT17fi2b4級;3）裝片具有自檢功能，包括打印機(jī)缺紙報(bào)警、避需器過流烙斷、裝 t失兒 報(bào)瞥及各模塊的自檢i 玫障 :-, o1)充電樁安裝有過流保護(hù)裝片、漏電保護(hù)裝置、雷 r以: if保護(hù)裝tf ; TOC o 1-5 h z ) , r,E 系統(tǒng)檢測到過幾、欠 i. 、過流、 ;E, 波越限時(shí)，立即停_:充電， 7 材瑛警 ;充 l 時(shí)雨座蓋門可自動卜鎖，防止充電時(shí)一i: 拔插頭 ;允電樁其有檢測允電電源插頭是否到位的勸能:a)采用加密的接觸式CPUH

24、粉。 實(shí)川性!) 具有 GPRSI: DM A 遠(yuǎn)程通信功能， i j 一將交易信以和報(bào)擎信息生: 丁冬_:. 站;2)具有級聯(lián)功能，多個(gè)充電樹可通過RS4S接日級聯(lián)在一起，山一個(gè)_沂示通道一與主站通信;具有遠(yuǎn)紅外通信功能，司一進(jìn)行一本地參數(shù)設(shè):i? 或數(shù)據(jù)介詢 ;刷卜區(qū) _和充電插座JTF1 門內(nèi)，在夜間有們一光照明 :充 I 完成后可打印憑條;ti )一l戶可根據(jù)語青提示，完成充電樁各項(xiàng)的操作；7)裝可遠(yuǎn)程升級，滿足功能升級的需要；8) 用戶可根據(jù)語二音提示，完成充電樁各項(xiàng)的操作。1. 2 技術(shù)參數(shù):ra _ =rrt r. .x:一 25 0C 一 75 0C濕咬 :C 35 0!o滿足

25、 GB4208-2(3f1 中所規(guī)定的 IP56 防護(hù)等級。i 供電方式 : 交流單相供電;額定丁一作電 lf. AC22t7V3)額定電流：充電插座AC 16A,充電相其它電氣回路 AC.32A以_1.;4);1 率:5f1-I:單相有功電能表，精度不低 - i _( 級!) 充電月亡關(guān)具有帶負(fù) .-irJ 分合能力 : 額走電流 3GA ;2)斷路器領(lǐng)定電流32A,剩余電流保護(hù)額定動作電流為.11A,動作時(shí)問不人于 ) . 1 秒 ;避 i: 甘器通流能力 2LlkA 二2.5 閥程工參數(shù)!) 充電電流過流閥佰:h) 允電電 -f . 過樂閥位 :充電電婦、欠婦、閥伯 :默認(rèn) i6A;默認(rèn)

26、 242 V;默認(rèn) I78V; TOC o 1-5 h z 諧波 i 吩變率越限閥佑:3()0。i)i C3M1!(M的網(wǎng)口:2)G PRSICi?MA 遠(yuǎn)程通信接f:f:3) 紅_外通信接卜;4)RS485 級聯(lián)接日。能 承 受 (if3f.1!i-.j fi 中 相 關(guān) 要 求 的 fEi:.5.3.g8Ei 中第二一組要求的沖汁i 試 驗(yàn)。【 .2.9 可靠性和壽命川催機(jī)平均無故，y,.jFi 時(shí)rr不低一于()(少。)小時(shí)；2) 插座正常插拔次數(shù)小少于 10000 次。vcsooo 系列電動汽車充電樁使用說明充電樁示意圖. 2 使用說明i ) :,-要允電 f,. , 將 Chlv0

27、-h 北近“刷卡f . 2 坪米以內(nèi)，聽到“嘟”一聲，表明3 一卜成功；2) 喇叭”會報(bào)出您 N前一卜日內(nèi)余額，井月提示您于J.開“充電插座門” ，將電動汽車允電插頭插入“允電饑座”；3)+ ,r J; Il板”會顯不 -._ . 的余額和 . rrf 前的毯價(jià)，充電樁所提供的額定 電壓及鼓大允電電流;注意 : 此時(shí)您的酥已被設(shè)成龍效，充電完成后，需一 :13, 一次 ; ，才能恢復(fù)有效。江 : ，旅若一卡的余額不夠，將小能進(jìn)行允電。扮ill一卡完成后，按照提示于J.開“充電插座門”，將電動汽車充.巨插頭插入ii 座”2) 若充電插頭未插好， “ 9 喇叭”會提示您插好插頭 ;3)這時(shí)，您也rj 一以按“。們一印按鈕”，掃印您E= 前的余額和電價(jià)單據(jù)；4)插好允電插頭后，關(guān)閉“允電抽座門”：5)“叭”提示“充電插座 一”已關(guān)閉，準(zhǔn)備充電。注意：“充電插座門”在大! !先卡后才能們一開注念剩冬加創(chuàng)山頭插入“允電插座”前，應(yīng)確保允電插一頭電源線在電動汽車一端已連接正確。 TOC o 1-5 h z 以下幾種情形，允電將自動終