2022年信陽供電公司 變電檢修部質(zhì)量管理講說稿

1、最新2022年信陽供電公司 變電檢修部質(zhì)量管理講說稿of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resistof accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty a

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3、st各位評(píng)委，各位來賓，大家好，我來自河南省信陽供電公司，我發(fā)布的課題是縮短220kV斷路器回路電阻測(cè)試時(shí)間，本次課題屬于現(xiàn)場(chǎng)型，活動(dòng)次數(shù)20次這是小組成員情況小組針對(duì)220kV斷路器回路電阻測(cè)試時(shí)間過長的問題，通過深入的現(xiàn)狀調(diào)查和發(fā)揮群策群力，開展了一系列有效的活動(dòng)，采取了一系列的措施，大幅縮短了回路電阻測(cè)試時(shí)間。斷路器有兩個(gè)觸頭，上面觸頭是動(dòng)觸頭，下面觸頭是靜觸頭，斷路器動(dòng)靜觸頭合上那么斷路器合上，動(dòng)觸頭與靜觸頭別離，那么斷路器斷開，斷路器導(dǎo)電回路的電阻主要取決于斷路器動(dòng)、靜觸頭間的接觸電阻，接觸電阻的存在，增加了導(dǎo)體在通電時(shí)的損耗，使接觸處的溫度升高，其值大小直接影響正常工作中的載流能力

4、，在一定程度上影響短路電流切斷能力，因此斷路器導(dǎo)電回路電阻值是斷路器安裝，檢修和質(zhì)量驗(yàn)收的一項(xiàng)重要數(shù)據(jù)。 選題理由，公司文件要求回路電阻測(cè)試時(shí)間為1.5小時(shí)，而實(shí)際工作平均用時(shí)1.8小時(shí)，因此我們選定課題為：縮短220kV斷路器回路電阻測(cè)試時(shí)間經(jīng)過小組現(xiàn)狀調(diào)查，試驗(yàn)由以上5個(gè)流程構(gòu)成。小組成員在2月15日，對(duì)5個(gè)斷路器進(jìn)行回路電阻試驗(yàn)，得出上述五個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際用時(shí)統(tǒng)計(jì)表小組對(duì)平均用時(shí)統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行分析，通過列表和作出排列圖， 得出在作業(yè)車上測(cè)量的時(shí)間是整個(gè)課題的癥結(jié)。調(diào)查二、小組通過討論分析，把目標(biāo)合理定為1.4小時(shí) -16,17,18,19，縮短測(cè)試時(shí)間不僅能加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，也對(duì)提高工作效率，標(biāo)準(zhǔn)

5、化作業(yè)起到積極作用。-20小組對(duì)癥結(jié)展開原因分析，-21,22,23,24,253月26日，組長召開頭腦風(fēng)暴會(huì)議，從人員，方法，設(shè)備，環(huán)境進(jìn)行分析，作出了樹圖-26由樹圖分析，找出了作業(yè)車體積大笨重，延續(xù)舊的試驗(yàn)方法，現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)等8個(gè)末端因素-28小組對(duì)8個(gè)末端因素列出了確認(rèn)方案表，其中設(shè)備間隔小，導(dǎo)致作業(yè)范圍受限，此要素為非本小組能解決問題，不可控因素，故非要因 -29,30，31確認(rèn)1，培訓(xùn)學(xué)時(shí)少，我們通過培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)，作出培訓(xùn)統(tǒng)計(jì)表， 得出結(jié)論非要因-32確認(rèn)2，未制訂標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，絕緣班已于07年編制了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書，-故此要素為非要因-33確認(rèn)3，未按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書執(zhí)行，通過

6、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，所有工作成員均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書作業(yè)， 故此要素為非要因 -34確認(rèn)4，延續(xù)舊的試驗(yàn)方法，經(jīng)分析，在作業(yè)車上測(cè)量的時(shí)間有3局部組成，一調(diào)試作業(yè)車，二采用舊的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)量，三因工作現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)所要消耗一局部時(shí)間，我們對(duì)采用舊的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)量消耗時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析， -35并作出了折線圖，黑線為標(biāo)準(zhǔn)線，紅線為實(shí)際用時(shí)線，由圖可知，占用時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)，判斷 此要素為要因-36確認(rèn)五，試驗(yàn)設(shè)備老舊，按照?HLY-II型回路電阻說明書?規(guī)定，用該試驗(yàn)設(shè)備對(duì)標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)測(cè)試電阻與標(biāo)準(zhǔn)電阻阻值誤差在5%以下，為合格，經(jīng)試驗(yàn)論證，試驗(yàn)設(shè)備合格， 故為非要因 -37確認(rèn)六，作業(yè)車體積

7、大笨重，反響慢，調(diào)試時(shí)間長，我們同樣對(duì)調(diào)試作業(yè)車進(jìn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì),經(jīng)分析，與標(biāo)準(zhǔn)相比，占用時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過標(biāo)準(zhǔn)， 判斷此要素為要因-38確認(rèn)七，工作現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)，我們對(duì)因交叉作業(yè)消耗的時(shí)間統(tǒng)計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)相比， 判斷此要素為非要因-39通過對(duì)各末端因素分析，我們確定了兩個(gè)要因，1延續(xù)舊的試驗(yàn)方法，2作業(yè)車體積大，笨重-40制定對(duì)策，5月5日，小組成員針對(duì)每一條要因，充分提出各種對(duì)策，并對(duì)各項(xiàng)對(duì)策進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，最后選定采用新的工具代替作業(yè)車和采用新的試驗(yàn)方法兩條對(duì)策-41，42我們對(duì)對(duì)策制定了如下方案-43對(duì)策實(shí)施，實(shí)施一：采用新的工作高空接線鉗代替作業(yè)車，步驟如下，-45我們對(duì)實(shí)施一進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)平均時(shí)間小于規(guī)定值，到達(dá)目標(biāo)-46實(shí)施二，小組通過屢次嘗試，采用了新的試驗(yàn)方法，在四端鈕伏安法測(cè)量的根底上，再增加一套四端鈕，應(yīng)用八端鈕伏安法進(jìn)行測(cè)量， -47這是八端鈕伏安法測(cè)量回路簡圖，該方法排除了引線電阻和接觸電阻的影響，一次就能準(zhǔn)確測(cè)量出回路電阻值-48小組對(duì)實(shí)施二進(jìn)行目標(biāo)驗(yàn)證，經(jīng)統(tǒng)計(jì)后，平均時(shí)間小于規(guī)定值，到達(dá)目標(biāo)-49小組再對(duì)整體進(jìn)行效果檢查，經(jīng)六次斷路器回路電阻試驗(yàn)，試驗(yàn)平均耗時(shí)為0.9小時(shí)-50,51由柱狀圖可以看出，活動(dòng)前后平均用時(shí)從1.8小時(shí)降為0.9小時(shí)，超額完成目標(biāo)-52穩(wěn)固措施，對(duì)此試驗(yàn)方法進(jìn)行交流，同時(shí)把該試驗(yàn)方法編入標(biāo)準(zhǔn)