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1、最新2022年信陽供電公司 變電檢修部質量管理講說稿of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resistof accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty a

2、nd self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resistof accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resi

3、st各位評委,各位來賓,大家好,我來自河南省信陽供電公司,我發(fā)布的課題是縮短220kV斷路器回路電阻測試時間,本次課題屬于現(xiàn)場型,活動次數(shù)20次這是小組成員情況小組針對220kV斷路器回路電阻測試時間過長的問題,通過深入的現(xiàn)狀調查和發(fā)揮群策群力,開展了一系列有效的活動,采取了一系列的措施,大幅縮短了回路電阻測試時間。斷路器有兩個觸頭,上面觸頭是動觸頭,下面觸頭是靜觸頭,斷路器動靜觸頭合上那么斷路器合上,動觸頭與靜觸頭別離,那么斷路器斷開,斷路器導電回路的電阻主要取決于斷路器動、靜觸頭間的接觸電阻,接觸電阻的存在,增加了導體在通電時的損耗,使接觸處的溫度升高,其值大小直接影響正常工作中的載流能力

4、,在一定程度上影響短路電流切斷能力,因此斷路器導電回路電阻值是斷路器安裝,檢修和質量驗收的一項重要數(shù)據(jù)。 選題理由,公司文件要求回路電阻測試時間為1.5小時,而實際工作平均用時1.8小時,因此我們選定課題為:縮短220kV斷路器回路電阻測試時間經(jīng)過小組現(xiàn)狀調查,試驗由以上5個流程構成。小組成員在2月15日,對5個斷路器進行回路電阻試驗,得出上述五個環(huán)節(jié)實際用時統(tǒng)計表小組對平均用時統(tǒng)計表進行分析,通過列表和作出排列圖, 得出在作業(yè)車上測量的時間是整個課題的癥結。調查二、小組通過討論分析,把目標合理定為1.4小時 -16,17,18,19,縮短測試時間不僅能加強自身業(yè)務素質,也對提高工作效率,標準

5、化作業(yè)起到積極作用。-20小組對癥結展開原因分析,-21,22,23,24,253月26日,組長召開頭腦風暴會議,從人員,方法,設備,環(huán)境進行分析,作出了樹圖-26由樹圖分析,找出了作業(yè)車體積大笨重,延續(xù)舊的試驗方法,現(xiàn)場交叉作業(yè)等8個末端因素-28小組對8個末端因素列出了確認方案表,其中設備間隔小,導致作業(yè)范圍受限,此要素為非本小組能解決問題,不可控因素,故非要因 -29,30,31確認1,培訓學時少,我們通過培訓統(tǒng)計,作出培訓統(tǒng)計表, 得出結論非要因-32確認2,未制訂標準化作業(yè)書,通過現(xiàn)場調查,絕緣班已于07年編制了標準化作業(yè)書,-故此要素為非要因-33確認3,未按標準化作業(yè)書執(zhí)行,通過

6、現(xiàn)場調查,所有工作成員均嚴格按照標準化作業(yè)書作業(yè), 故此要素為非要因 -34確認4,延續(xù)舊的試驗方法,經(jīng)分析,在作業(yè)車上測量的時間有3局部組成,一調試作業(yè)車,二采用舊的試驗方法進行測量,三因工作現(xiàn)場交叉作業(yè)所要消耗一局部時間,我們對采用舊的試驗方法進行測量消耗時間進行了統(tǒng)計分析, -35并作出了折線圖,黑線為標準線,紅線為實際用時線,由圖可知,占用時間遠遠超過標準,判斷 此要素為要因-36確認五,試驗設備老舊,按照?HLY-II型回路電阻說明書?規(guī)定,用該試驗設備對標準電阻進行測試,當測試電阻與標準電阻阻值誤差在5%以下,為合格,經(jīng)試驗論證,試驗設備合格, 故為非要因 -37確認六,作業(yè)車體積

7、大笨重,反響慢,調試時間長,我們同樣對調試作業(yè)車進行時間統(tǒng)計,經(jīng)分析,與標準相比,占用時間遠遠高過標準, 判斷此要素為要因-38確認七,工作現(xiàn)場交叉作業(yè),我們對因交叉作業(yè)消耗的時間統(tǒng)計,與標準相比, 判斷此要素為非要因-39通過對各末端因素分析,我們確定了兩個要因,1延續(xù)舊的試驗方法,2作業(yè)車體積大,笨重-40制定對策,5月5日,小組成員針對每一條要因,充分提出各種對策,并對各項對策進行綜合評價,最后選定采用新的工具代替作業(yè)車和采用新的試驗方法兩條對策-41,42我們對對策制定了如下方案-43對策實施,實施一:采用新的工作高空接線鉗代替作業(yè)車,步驟如下,-45我們對實施一進行驗證,發(fā)現(xiàn)平均時間小于規(guī)定值,到達目標-46實施二,小組通過屢次嘗試,采用了新的試驗方法,在四端鈕伏安法測量的根底上,再增加一套四端鈕,應用八端鈕伏安法進行測量, -47這是八端鈕伏安法測量回路簡圖,該方法排除了引線電阻和接觸電阻的影響,一次就能準確測量出回路電阻值-48小組對實施二進行目標驗證,經(jīng)統(tǒng)計后,平均時間小于規(guī)定值,到達目標-49小組再對整體進行效果檢查,經(jīng)六次斷路器回路電阻試驗,試驗平均耗時為0.9小時-50,51由柱狀圖可以看出,活動前后平均用時從1.8小時降為0.9小時,超額完成目標-52穩(wěn)固措施,對此試驗方法進行交流,同時把該試驗方法編入標準

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