地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)

1、地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)隧道施工人員及設(shè)備安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)方案書(shū)目錄 0/35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) # / 35一、系統(tǒng)概述錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。隧道施工人員安全管理子系統(tǒng)錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。系統(tǒng)的核心功能錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。產(chǎn)品性能錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。無(wú)線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。系統(tǒng)功能特點(diǎn)錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。方案優(yōu)勢(shì)（及有線對(duì)比）錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。主要設(shè)備技術(shù)資料錯(cuò)誤!未指定書(shū)簽。地鐵隧道人員定位管理

2、系統(tǒng) /35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) /35隧道施工人員及設(shè)備安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，各級(jí)政府一貫高 度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問(wèn)題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全 生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過(guò)程安全管理落后的管理模 式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化成為管理者研究的重要課題。因 此，借助以災(zāi)害預(yù)防、事故救助、電子信息化等先進(jìn)的管理手段 是隧道建設(shè)安全管理的必然選擇。上海仁微電子科技有限公司根 據(jù)隧道建設(shè)安全管理的需要研發(fā)的隧道施工人員及設(shè)備安全監(jiān) 測(cè)管理系統(tǒng)為隧道建設(shè)安全管理提供了嶄新的安全管理理念。隧道施工人員及設(shè)備安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是在第二代無(wú)線射頻 0識(shí)

3、別技術(shù)、無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的通信、 計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功研發(fā)的綜合管理平臺(tái)。系統(tǒng)是集施工現(xiàn)場(chǎng) 視頻監(jiān)控、隧道施工人員考勤、區(qū)域定位、安全預(yù)警、災(zāi)后急救、 日常管理等功能于一體，也是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、運(yùn)行穩(wěn)定、設(shè)計(jì)專 業(yè)化的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。使管理人員能夠隨時(shí)掌握施工現(xiàn) 場(chǎng)人員、設(shè)備的分布狀況和每個(gè)人員和設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡，便于進(jìn) 行更加合理的調(diào)度管理。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，救援人員也可根據(jù)隧道 施工人員及設(shè)備安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了 解有關(guān)人員的位置情況，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救 援工作的效率。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，將為隧道建設(shè)的安全生產(chǎn) 和日常管理再上新臺(tái)階提供

4、有力保障。隧道施工人員及設(shè)備安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)包含兩個(gè)子系統(tǒng)：無(wú) 線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)和隧道施工人員安全管理子系統(tǒng)。二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1、實(shí)現(xiàn)直觀的、實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)施工畫(huà)面數(shù)字化管理。2、實(shí)現(xiàn)隧道施工作業(yè)人員進(jìn)出的有效識(shí)別，實(shí)現(xiàn)施工人員分布 的可視化，并使系統(tǒng)管理充分人性化、信息化和高度自動(dòng)化。2、為管理人員提供考勤作業(yè)、人員進(jìn)出限制等多方面的信息查 詢。3、一旦發(fā)生安全事故，通過(guò)該系統(tǒng)立刻可以知隧道施工作業(yè)面 工作人員的數(shù)量，保證搶險(xiǎn)救災(zāi)和安全救護(hù)工作的高效運(yùn)作。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安全性、可擴(kuò)容性、易維護(hù)性和易操作性。標(biāo)準(zhǔn)化：網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)就是要實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的圖像傳輸和共享。本系統(tǒng)采用的產(chǎn)品均遵循網(wǎng)絡(luò)協(xié)議

5、和傳輸標(biāo)準(zhǔn) 的要求。穩(wěn)定可靠性原則：系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠性是系統(tǒng)的重要指標(biāo),直接影響系統(tǒng)的各項(xiàng)功能的發(fā)揮和系統(tǒng)壽命。因此從系統(tǒng)設(shè)計(jì) 到設(shè)備選型，都應(yīng)遵守這一原則。我們的方案在充分考慮用戶 實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,所有系統(tǒng)中的硬件設(shè)備均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試使 用，減少了環(huán)境因素造成故障的可能性。設(shè)備選用國(guó)際知名品 牌，技術(shù)采用國(guó)標(biāo)領(lǐng)先、穩(wěn)定的新技術(shù)。比如無(wú)線設(shè)備我們選 用802.11a標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線設(shè)備，實(shí)踐證明，它抗干擾性、傳輸 穩(wěn)定性要明顯優(yōu)于其它無(wú)線傳輸設(shè)備，有力的保障了這一點(diǎn)。易用性和先進(jìn)性結(jié)合原則：充分利用當(dāng)代先進(jìn)的技術(shù)和手段，建成一套先進(jìn)實(shí)用的監(jiān)控系統(tǒng)，是我們這次設(shè)計(jì)的根本目 的。軟件使用界面良好，用戶安

6、裝相應(yīng)軟件后就可進(jìn)行實(shí)現(xiàn)監(jiān) 控，實(shí)現(xiàn)智能控制，不用單獨(dú)設(shè)置。因此，從用戶角度出發(fā), 特別注重系統(tǒng)的易用、方便和直觀，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的綜合能力和總 體性能。三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案隧道施工人員安全管理子系統(tǒng)本系統(tǒng)遵循統(tǒng)一發(fā)標(biāo)識(shí)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理”的原則，按 準(zhǔn)許進(jìn)入隧道的人員和班組實(shí)行“一人一卡”制，該標(biāo)識(shí)卡可視為 “上崗憑證”或“隧道準(zhǔn)入證”。具體方案如下:隧道施工單位在隧道中安裝一定數(shù)量的信號(hào)收發(fā)器，具體位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，以滿足區(qū)域定位為準(zhǔn)。隧道施工單位向有關(guān)人員統(tǒng)一配發(fā)并裝備無(wú)線標(biāo)識(shí)卡，無(wú)線標(biāo)識(shí)卡安裝在安全帽的合適位置。每張無(wú)限標(biāo)識(shí)卡具有唯一卡號(hào)，卡號(hào)對(duì)應(yīng)員工的基本信息，包括姓名、年齡、性別、所

7、屬班組、所屬工種、職務(wù)、 本人照片、家屬信息等初始化到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中。進(jìn)入隧道的人員必須佩戴裝有無(wú)線標(biāo)識(shí)卡的安全帽。當(dāng)此 人經(jīng)過(guò)隧道的信號(hào)收發(fā)器時(shí)，立即被系統(tǒng)識(shí)別，并通過(guò)系 統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的信息交換，將此人通過(guò)的路段、時(shí)間等信息傳輸 至安全監(jiān)控中心記錄，并可同時(shí)在地理信息大屏幕墻上出 現(xiàn)提示信息，顯示通過(guò)人員的姓名等。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D3.L2系統(tǒng)的核心功能3.1.2.1動(dòng)態(tài)顯示功能任一時(shí)間查詢并顯示某個(gè)區(qū)域人員及設(shè)備的身份、數(shù)量和分布 情況。查詢一個(gè)或多個(gè)人員及設(shè)備現(xiàn)在的實(shí)際位!活動(dòng)軌跡。記錄有關(guān)人員及設(shè)備在任一地點(diǎn)的到/離時(shí)間和總工作時(shí)間等一系列信息，可以督促和落實(shí)重要巡查人員（如：安全檢測(cè)人員）是

8、否按時(shí)、到點(diǎn)的進(jìn)行實(shí)地查看，或進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故。3.1.2.2信息多點(diǎn)共享系統(tǒng)中心站及網(wǎng)絡(luò)終端可以局域網(wǎng)方式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，使網(wǎng)上所 有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息多點(diǎn)共享，供多個(gè)部門及領(lǐng)導(dǎo) 同時(shí)在不同地點(diǎn)共享監(jiān)測(cè)信息、系統(tǒng)綜合分析信息、查詢各類數(shù) 據(jù)報(bào)表。3.L2.3設(shè)置報(bào)警功能系統(tǒng)能夠根據(jù)施工管理的需要通過(guò)設(shè)置警戒區(qū)域。例如：在 隧道內(nèi)進(jìn)行爆破時(shí)，將爆破作業(yè)面設(shè)置為警戒區(qū)域，如果有非授 權(quán)人員及設(shè)備進(jìn)入警戒區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并顯示進(jìn)入警戒區(qū) 域的人員及設(shè)備的身份，爆破結(jié)束后解除報(bào)警設(shè)置。3.L2.4查詢統(tǒng)計(jì)施工人員查詢：可以按照自定義組合條件

9、對(duì)施工人員當(dāng)前區(qū) 域、滯留時(shí)間及帶班領(lǐng)導(dǎo)等進(jìn)入隧道相關(guān)情況進(jìn)行查詢。工人分布查詢：對(duì)隧道各區(qū)域的施工人員分布情況進(jìn)行查詢， 使管理人員可以方便的知道特定區(qū)域的工作人數(shù)。點(diǎn)擊相應(yīng)區(qū) 域可獲得相關(guān)人員詳細(xì)信息。未到達(dá)區(qū)域查詢：用以督察和考核相關(guān)責(zé)任人跟班情況，查詢 特殊工種是否到達(dá)了其工作范圍的所有區(qū)域。點(diǎn)擊相關(guān)狀態(tài)， 可以得到到達(dá)人員和工作的明細(xì)記錄。施工人數(shù)統(tǒng)計(jì)：可以根據(jù)日期對(duì)進(jìn)出隧道的施工人員數(shù)量進(jìn)行 統(tǒng)計(jì)。區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)：可以任意設(shè)置和管理相關(guān)施工區(qū)域，自動(dòng)進(jìn)行 區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)。3.L2.5考勤管理部門考勤查詢：可按部門及各種指定條件進(jìn)行人員的出勤情況查詢，如：編號(hào)、姓名、班次、工種、部門等查

10、詢條件；可按任意條件自動(dòng)排序； 員工考勤查詢：可按各種指定條件進(jìn)行人員的出勤情況查詢,如：編號(hào)、姓名、班次、工種、部門等查詢條件；可以按任意條件自動(dòng)排序； 干部考勤查詢：對(duì)當(dāng)天所有干部的出勤情況進(jìn)行查詢顯示;3.L2.6災(zāi)后急救信醫(yī)一旦發(fā)生安全事故，控制主機(jī)立即能顯示出事故地點(diǎn)的人員數(shù)量、人員信息，人員位?等信息，大大提高搶險(xiǎn)效率和救護(hù)效果。國(guó)3.L2.7系統(tǒng)操作界面軟件登錄界面軟件操作界面地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)3.1.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)1、高度自動(dòng)化。系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)隧道施工人員經(jīng)過(guò)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的 時(shí)間、地點(diǎn)信息，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)考勤作業(yè)的統(tǒng)計(jì)及管理。2、先進(jìn)的通信系統(tǒng)。安裝在隧道

11、洞內(nèi)的識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)時(shí)向網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)器傳送相關(guān)人員通過(guò)的數(shù)據(jù)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)。3、完備的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及信息查詢軟件。系統(tǒng)軟件具備專用數(shù)據(jù)庫(kù) 管理系統(tǒng)，包括工人進(jìn)入隧道的信息采集和統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，考勤 作業(yè)的統(tǒng)計(jì)及管理分析系統(tǒng)，顯示并打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表資料，為 高層管理人員的查詢及管理提供全方位服務(wù)。4、系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、可靠性設(shè)計(jì)。系統(tǒng)產(chǎn)品采用隧道壁掛式 設(shè)計(jì)，無(wú)需在隧道內(nèi)進(jìn)行大面積的現(xiàn)場(chǎng)施工，并保證系統(tǒng)在惡劣 環(huán)境下24小時(shí)連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。5、系統(tǒng)的可個(gè)性化性和可擴(kuò)展性。3.L4產(chǎn)品性能3.L4.1信號(hào)收發(fā)器性能特點(diǎn)O考勤定位基站8/35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) /35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) /

12、35微波鏈路特征參數(shù)規(guī)格信號(hào)調(diào)制方式頻率2.4 - 2.45發(fā)射功率& 3（可用軟件進(jìn)行調(diào)整）天線極化垂直讀寫(xiě)區(qū)域全向范圍微波通訊距離5 - 80m微波通訊檢錯(cuò)16循環(huán)冗余校驗(yàn)通訊加密面談位誤碼率10-7電氣特征參數(shù)規(guī)格電源232485 方式：+9V 到+ 12V ( 500)通信接232485 波特率：9600-115200,通訊檢錯(cuò)16循環(huán)冗余校驗(yàn)環(huán)境特征參數(shù)規(guī)格使用溫度-40 +80保存溫度-60 +80抗電磁干擾1OO.1-1OOO調(diào)幅電磁波可靠性70000小時(shí)工作壽命15年機(jī)械特征參數(shù)規(guī)格外形尺寸155*148*35重量0. 5千克外殼材料鋁顏色灰白/面板（可調(diào)）安裝位置標(biāo)桿或橫梁安

13、裝方式粘貼或者側(cè)掛平放3.L4.2標(biāo)識(shí)卡性能微波鏈路特性信號(hào)調(diào)制方式通訊速率雙向1024工作頻率2.45最大輸出功0率空中接口位誤碼率10-9電器特征靜態(tài)電流小于2PA工作電流小于15使用壽命大于3年鋰電池（3-5年）環(huán)境特性工作濕度存儲(chǔ)溫度-40 +80工作溫度-30 +65震動(dòng)10-2000 15g 三個(gè)軸抗電磁干擾10 0.1-1000調(diào)幅電磁波小于85%顯示屏：安裝在隧道口附近，用于顯示施工人員的信息，使管理先進(jìn) 化，透明化。顯示的內(nèi)容包括：標(biāo)簽號(hào)，姓名，時(shí)間，總?cè)藬?shù)（屏 的大小L28M*0.8M,屏也可以選擇比較大的）。3.2無(wú)線視頻監(jiān)控子系統(tǒng)根據(jù)用戶要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以及我司多年

14、的工程經(jīng)驗(yàn), 本項(xiàng)目采用當(dāng)今世界先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)以及 字視頻軟件管理技術(shù)有機(jī)集成，對(duì)本項(xiàng)目提出以下設(shè)計(jì)方案：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)物理上由前端、傳輸、監(jiān)控中心三部分組 成。前端負(fù)責(zé)圖像、報(bào)警信號(hào)的采集，并經(jīng)過(guò)視頻服務(wù)器編碼轉(zhuǎn) 換為數(shù)字信號(hào)。傳輸部分用無(wú)線網(wǎng)橋?qū)?shù)字信號(hào)以無(wú)線的方式發(fā) 射、接收、匯集到監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控中心采用多級(jí)架構(gòu)技術(shù)，分散 監(jiān)控，集中管理，查看實(shí)時(shí)圖像的同時(shí)，并且對(duì)每路圖像實(shí)時(shí)錄 制。根據(jù)實(shí)際情況，整體系統(tǒng)采用前端數(shù)字監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸, 拓?fù)鋱D如下:地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D（單個(gè)項(xiàng)目部

15、）總體拓?fù)鋱D如下:前端部分前端的設(shè)備根據(jù)不同的場(chǎng)所和要求，可安裝槍式攝像機(jī)，或 者帶云臺(tái)的球型攝像機(jī)，經(jīng)過(guò)編碼器編碼后，傳給無(wú)線客戶端網(wǎng) 橋。安裝效果圖如下：傳輸部分由于監(jiān)控區(qū)域較大，監(jiān)控點(diǎn)分布廣泛、有線傳輸施工復(fù)雜,造價(jià)高，后期維護(hù)成本大等因素，所以采用現(xiàn)代高新技術(shù)，視頻 壓縮及無(wú)線傳輸。將前端轉(zhuǎn)換好的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全部匯集到監(jiān)控中 心，是傳輸部分的主要任務(wù)。中心點(diǎn)匯集示意圖如下：無(wú)線客戶端無(wú)線鏈路牙紳骯 干紳大型的無(wú)線傳輸采用一個(gè)中心點(diǎn)是不夠的，本方案在設(shè)計(jì)時(shí) 選用四個(gè)中心點(diǎn)，各中心點(diǎn)到監(jiān)控中心用無(wú)線網(wǎng)橋傳輸。監(jiān)控中心主監(jiān)控室采用1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)來(lái)顯示前端監(jiān)控圖像。將 經(jīng)過(guò)無(wú)線傳回的信號(hào)接入網(wǎng)

16、絡(luò)視頻錄像機(jī)，錄像機(jī)接一臺(tái)顯示 器，將圖像直接輸出，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)對(duì)每路圖像的實(shí) 時(shí)錄像并實(shí)時(shí)監(jiān)控。另外，可配一臺(tái)管理主機(jī)，加上網(wǎng)絡(luò)版軟件 后，可隨時(shí)查看、管理任何一路視頻。地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)有?？?1宣同S噌DO.除工鼻卷lift-as AdnnetirtQt 10.22402400 1012300213用用4耳M：芳:受II:Q62AV113 人.加 Issh2400-101MD12008fl)1i0911 25 222400-101 MD123OBtuiros I J 74 022400-101MD12008向加 10:24 22依02wn Miuo

17、oPTZ2400-101MD1為0岫1心 13.23.52H H H H M C7 C7 C7 C7 C7； 5 訂5 J S3 V?VS1 的 J 犯 YS11a y 9.VS15*、 89100 318 tb比jeoM力3.2.1系統(tǒng)功能特點(diǎn)1）無(wú)線網(wǎng)絡(luò)圖像傳輸從前端監(jiān)控點(diǎn)至后端監(jiān)控中心，所有傳輸都采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳 輸。不受地域的限制，后期調(diào)整靈活。2）多存儲(chǔ)服務(wù)器圖像記錄圖像可記錄在若干個(gè)錄像服務(wù)器上，利用普通硬盤記錄圖像, 分散在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各個(gè)主機(jī)系統(tǒng)中。圖像的存儲(chǔ)是靈活的、分布式結(jié) 構(gòu)。這一點(diǎn)對(duì)于要求長(zhǎng)時(shí)間、大容量記錄場(chǎng)所至關(guān)重要：1、格式：支持標(biāo)準(zhǔn)14496-2 4格式。兼容，2、錄像模

18、式：支持定時(shí)錄像，報(bào)警錄像和移動(dòng)偵測(cè)錄像3、事件預(yù)錄像：支持自定義時(shí)間的事件觸發(fā)前錄像，最長(zhǎng)16 / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) # / 3530秒.4、事件持續(xù)錄像：支持用戶自定義的事件觸發(fā)后持續(xù)錄像 事件，最長(zhǎng)2小時(shí).5、支持多存儲(chǔ)路徑：支持最多單一設(shè)備到23個(gè)硬盤6、保存方式：支持按特定日期，循環(huán)錄像和保持總?cè)萘慷?種方式3）圖像回放網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的任意授權(quán)用戶可以通過(guò) 回放其授權(quán)范圍內(nèi)的任意 圖像即使這路圖像在其他的區(qū)域。1、基于時(shí)間搜索： 按日期，時(shí)間，通道進(jìn)行錄像搜索；2、事件搜索： 按日期，時(shí)間，通道搜索移動(dòng)偵測(cè)，報(bào)警 輸入，快照；3、快照預(yù)覽：預(yù)覽快

19、照；4、狀態(tài)事件搜索： 按日期，時(shí)間，通道搜索視頻丟失/恢 復(fù)，網(wǎng)絡(luò)中斷/恢復(fù)，用戶登錄/注銷事件；5、:獨(dú)立的播放程序；6、回放模式：播放，暫停，停止，快進(jìn)，快退，反向播放, 逐幀播放，1 / 2 / 4 / 8倍速度控制；7、創(chuàng)建快照：支持在線創(chuàng)建快照，并能被事件搜索器搜索 到；8、導(dǎo)出視頻：導(dǎo)出4 格式文件成為格式文件；9、回放中錄像：支持在回放過(guò)程中進(jìn)行錄像，這個(gè)功能在地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)截取部分畫(huà)面段是相當(dāng)有效;10、同步回放：支持4-通道同步/同時(shí)回放。2001U56U051，7 盤K151420 UM U:Time-based Search Bar卜二

20、宮 mMnpT3；m(mMePr3 p CwttMMMn PlKtwou P Oi P國(guó),而 , ssms * 091171 33” 9?隊(duì) 3 M3立 5”10，57$f.。，9 卻, /?tSEir t圖 1-6 Active Player 界面4）圖像監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的用戶（操作員）通過(guò)計(jì)算機(jī)（或模擬監(jiān)視器）可 以觀察已經(jīng)授權(quán)的所有攝像機(jī)的圖像。1、畫(huà)面窗口布局支持1, 4, 6, 8, 9, 10, 16, 25, 36分割窗口；2、支持全屏模式；3、樹(shù)型目錄：用戶可以隨意拖動(dòng)設(shè)備到布局窗口顯示實(shí)時(shí)畫(huà)4、輪巡模式：切換顯示不同的預(yù)先設(shè)一好的窗口布局;5、雙向聲音：支持雙向聲音傳輸，用戶可以

21、一對(duì)一通話也可以同時(shí)一對(duì)多廣播;6、創(chuàng)建快照：在線創(chuàng)建快照并創(chuàng)建一個(gè)事件索引以便于搜18 / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35索;7、高級(jí)預(yù)覽模式：最大支持36.畫(huà)面同時(shí)預(yù)覽；8、顯示窗口布局管理：預(yù)定義設(shè)備到指定布局組，并可定 義某幾個(gè)設(shè)備位于一個(gè)布局組；9、熱點(diǎn)窗口：發(fā)生事件觸發(fā)的設(shè)備將切換到熱點(diǎn)窗口。5）圖像數(shù)據(jù)導(dǎo)出支持各種格式的圖像、圖片輸出。錄像文件可以轉(zhuǎn)換為格 式文件制作為光盤，使用標(biāo)準(zhǔn)的播放軟件播放。6）報(bào)警管理1、事件類型：支持移動(dòng)偵測(cè)，報(bào)警輸入，視頻丟失，網(wǎng)絡(luò) 中斷事件；2、觸發(fā)報(bào)警輸出：可以在事件發(fā)生后觸發(fā)報(bào)警輸出；3、熱點(diǎn)窗口：在事

22、件發(fā)生時(shí)切換并激活該窗口到熱點(diǎn)窗口， 原先的熱點(diǎn)窗口畫(huà)面將被覆蓋；4、彈出窗口：迷你預(yù)覽窗口將在事件發(fā)生時(shí)彈出，用戶可 定義的彈出窗口的持續(xù)時(shí)間；5、通知：在事件發(fā)生時(shí)通過(guò)電子郵件發(fā)送事件快照通知；6、 通知：在事件發(fā)生時(shí)通過(guò)上載事件快照通知；7、播放聲音：在主機(jī)上播放用戶自定義的聲音文件報(bào)警；8、操作：在事件發(fā)生時(shí)，支持觸發(fā)其它設(shè)備到指定預(yù)置位 操作；9、執(zhí)行命令：在事件發(fā)生時(shí)，執(zhí)行用戶自定義的命令。7）聯(lián)動(dòng)報(bào)警功能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，監(jiān)控圖像可及紅外探測(cè)聯(lián)動(dòng)，即在重要卡口、 圍墻安裝紅外探測(cè)后，可及監(jiān)控圖像進(jìn)行關(guān)聯(lián)，紅外報(bào)警后，圖 像自動(dòng)轉(zhuǎn)到報(bào)警位置。8）地圖管理器：管理配置地圖1、地圖監(jiān)視器：

23、在地圖上的攝像機(jī)發(fā)生事件觸發(fā)的時(shí)候出 現(xiàn)報(bào)警提示。2、查看全部畫(huà)面模式：使用這個(gè)模式，所有的攝像機(jī)將會(huì) 顯示1的畫(huà)面.當(dāng)雙擊這個(gè)預(yù)覽窗口的時(shí)候，會(huì)彈出原始分辨率 和速度的畫(huà)面窗口。3、地圖輪切：能根據(jù)自定義切換事件切換顯示不同的預(yù)定 義的地圖?？蛻舳斯δ埽阂韵铝谐霎?dāng)前版本功能增強(qiáng)的地方.遠(yuǎn)程預(yù)覽：支持1, 4, 9-通道預(yù)覽。.遠(yuǎn)程回放：支持1, 4, 9-通道回放。.遠(yuǎn)程地圖：支持在頁(yè)面上顯示地圖信息。.遠(yuǎn)程設(shè)置：權(quán)限允許的情況下，功能等同于。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)有線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布線煩瑣，電纜泛濫，無(wú)須布線，即裝即用，速率成本移動(dòng)漫游工程成本高、設(shè)備成本低沒(méi)有移動(dòng)性二層漫游、秦薔神褓22M, 54M, 10

24、8M 設(shè)備成本較高，工程成本低 移動(dòng)性很高，活動(dòng)自如 二層漫游、安全擴(kuò)充需謾避實(shí)現(xiàn)需要線路重新布置三展熟嬖現(xiàn)增加新的接入點(diǎn)即可3.2.2主要設(shè)備技術(shù)資料3.2.2.1室外球型攝像機(jī)（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）（多尼）室外智能化高速球高強(qiáng)度鋁合金壓鑄外殼，內(nèi)置通風(fēng)加熱系 統(tǒng),無(wú)變形6英寸球罩，內(nèi)有黑色襯罩內(nèi)置浪涌和雷擊保護(hù)裝置,360無(wú)限位旋轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)速0.5240。/秒，上下轉(zhuǎn)速 0.5130 /秒128個(gè)預(yù)置位，多協(xié)議，兩預(yù)置點(diǎn)之間線掃功 能4條默認(rèn)巡視軌跡，軌跡速度可達(dá)250 /秒485通訊，輸入電壓220V, 24V內(nèi)?48480 216 倍體化攝像機(jī)。480%” 480線，最低照度

25、0.0001, v日夜型216倍（18倍光學(xué)變焦，12倍電子放大）帶菜單詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)48圖像傳感器：% 0有效像素：45萬(wàn)水平解像度：480鏡頭：18 f =4.173.8 （F1.4、F3.0）數(shù)字變倍：12x視場(chǎng)角：48度（近端），27度（遠(yuǎn)端）最短物距：10 （近端），800 （遠(yuǎn)端）同步方式：（）最低照度：o.oooi信噪比：50電子快門：11/10000S白平衡：室內(nèi)/室外/單鍵/手動(dòng)增益：（-328 8等級(jí)）控制：優(yōu)先模式/亮度補(bǔ)償/逆光補(bǔ)償補(bǔ)償：-10.5 10.5 （1.5 等級(jí)）逆光補(bǔ)償：隱私區(qū)域：防閃爍：聚集方式：?jiǎn)捂I觸發(fā)/隔時(shí)自動(dòng)/變倍觸發(fā)視頻輸出：1.0控制接口： 23

26、2485保存溫度：-20 C60 C工作溫度：0 C50 C工率損耗：L5W a2.59V 1224V重量：215g 225g3.2.2.2無(wú)線客戶端網(wǎng)橋5000無(wú)線客戶端工作在5頻段，采用正交頻分多路復(fù)用技 術(shù)，具有傳輸速率高，接收靈敏度高，傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，為基 礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)企業(yè)提供了有力的解決方案。9200為系列產(chǎn)品的遠(yuǎn)端客戶點(diǎn)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)低成本地架設(shè)起”最后幾公里”寬帶接入系統(tǒng)。采用一體化戶外設(shè)計(jì)（內(nèi)）19平板定向天線）更方便安裝。主要特點(diǎn)：802.11a，信號(hào)強(qiáng)度顯示，信號(hào)強(qiáng)度指示，管理 （64/ 128/152 ），供電322.3視頻服務(wù)器2100地鐵隧道人員定位管理

27、系統(tǒng)地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng)ACD-21001路入門型網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器（含雙向音頻） MPEG-4 SP硬件壓縮分拼率從CIF到Full D1內(nèi)嵌數(shù)字時(shí)間碼支持移動(dòng)偵測(cè)雙向音頻支持獨(dú)立的數(shù)字輸入輸出支持O音頻卷人/瘠出橫拉現(xiàn)強(qiáng)物出0攫拉硬歐也入電?？啃衾韓方示燈O里位按轉(zhuǎn)O數(shù)字施入/物出0事n及DC 12 V電處構(gòu)入以太網(wǎng)口詳細(xì)尺寸寫(xiě)2_H尺寸：亳米英、M3.2.2.4室外中心點(diǎn)（5000）5000室外無(wú)線網(wǎng)橋工作在5頻段，采用（正交頻分復(fù)用）25 / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35地鐵隧道人員定位管理系統(tǒng) / 35技術(shù)，具有速率高、距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，為基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商、及行業(yè) 用戶提供了強(qiáng)

28、有力的解決方案，使客戶可以在短時(shí)間內(nèi)低成本地 架設(shè)“最后X公里”的寬帶接入系統(tǒng)?；咎匦悦枋?000 802.11a 54室外無(wú)線網(wǎng)橋支持標(biāo)準(zhǔn)802.11 802.3 802.3支持的協(xié)議、 、速率選擇11a 模式：54 /48 / 36/ 24 /18 / 12/ 9 / 6模式支持橋接模式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、中繼支持路由功能支持支持、A模式支持功率可調(diào)支持生成樹(shù)協(xié)議支持連接測(cè)試功能支持無(wú)線客戶端連接顯示支持接口類型1個(gè)10/100 45以太網(wǎng)口天線或天線接口1個(gè)N型()天線接口復(fù)位鍵支持接地支持電氣特性供電支持電源48V 1A,兼容802.3標(biāo)準(zhǔn)功耗20048V蜂鳴器支持(信號(hào)強(qiáng)度指示)特性

29、信道和頻率美國(guó)0： 5.155.35; 5.7255.825歐洲0： 5.47-5.725日本 0： 5.15 5.25中國(guó)：5.7255.850輸出功率182接收靈敏度-6554 6648-7036-7424-7718-7912-819-826管理特性管理支持支持帶寬控制支持升級(jí)/備份配置/加密安全特性64 / 128 / 152 位接口支持802.lx支持支持地址控制支持廣播隱藏隔離支持無(wú)線端隔離支持物理特性尺寸310（長(zhǎng)）X3O5（寬）X94（高）重量3.6環(huán)境特性工作溫度一 20 60儲(chǔ)存溫度一 20 80工作濕度5 95%3.225無(wú)線網(wǎng)橋50005000室外無(wú)線網(wǎng)橋工作在5頻段，采用（正交頻分復(fù)用） 技術(shù)，具有