公路工程施工現(xiàn)場常見的安全隱患

1、公路工程施工現(xiàn)場常見的安全隱患收錄于合集“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，要杜絕安全事故，就必須消除安全隱患，加強安全防范，落實安全責(zé)任。以下通過在公路工程施工安全管理實踐中收集的案例圖片從臨時用電、高處作業(yè)、機械設(shè)備及個人勞動防護等方面闡述公路工程施工現(xiàn)場常見的安全隱患。一、臨時用電常見的安全隱患公路工程施工中，臨時用電管理是施工現(xiàn)場安全管理的重要內(nèi)容，尤其在橋梁施工現(xiàn)場，用電設(shè)備多、用電量大，作業(yè)面局限性大，作業(yè)人員集中，及時消除臨時用電安全隱患，是確保施工安全的重要工作。配電系統(tǒng)常見的安全隱患：未按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定采用三級配電、二級漏電保護、TN-S接零保護等。1、施工現(xiàn)場臨

2、時用電安全技術(shù)規(guī)范：1.1建筑施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：采用三級配電系統(tǒng)；采用TN-S接零保護系統(tǒng)； 采用二級漏電保護系統(tǒng)。總配電箱無PE接線板，無漏電保護器分配電箱直接控制用電設(shè)備，無漏電保護配電系統(tǒng)僅有A、B、C相線及工作接零N線，未設(shè)置PE線總配電箱引出線僅四根，而TN-S系統(tǒng)從總配電箱引出線應(yīng)為五根2、架空線路常見的安全隱患架空線路常見的安全隱患：電線桿、最大弧垂距離地面間距、線間距、橫擔(dān)間距等不符合要求。施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范2.1架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木、腳手架及其他設(shè)施上；2.2架

3、空線路的線間距不得小于0.3m，靠近電桿的兩導(dǎo)線的間距不得小于0.5m；施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范2.3 橫擔(dān)間最小垂直距離（低壓）不小于 0.6米；2.4架空線最大弧垂距離地面間距不小于 4米；2.5架空線路宜采用鋼筋混凝土桿或木桿，鋼筋混凝土桿不得不露筋、寬度大于0.4mm 的裂紋和扭曲，木桿不得腐朽，其梢徑應(yīng)不小于140mm。違規(guī)利用樹干替代架空線桿，存在嚴(yán)重的用電安全隱患架空線違規(guī)利用樹杈，架空線路的線間距小于0.3m架空線桿為鋼管，且無防傾倒拉線，存在用電安全隱患架空線最大弧垂距離地面間距小于4米，線間距小于0.3m3、電纜線路常見的安全隱患電纜線路常見的安全隱患：三相四線制配電的

4、電纜線路未按規(guī)定采用五芯電纜，隨意設(shè)置而未按規(guī)定架空或地埋，承受機械拉力，浸泡在水中，被機械車輛碾壓，絕緣破損或老化，接頭多，布置混亂，與鋼絞線料頭、鋼筋料頭等金屬物體纏繞在一起，私拉亂扯、線束雜亂，違規(guī)使用鐵絲綁扎，電纜接線頭絕緣膠布已燒焦、芯線裸漏，違規(guī)使用護套線替代橡膠電纜線等。施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范3.1 電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線；需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜；3.2.電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕；埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位標(biāo)志；施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范3.3埋地電纜的接頭應(yīng)設(shè)在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒應(yīng)能防水、防塵、防機械損傷，并應(yīng)遠(yuǎn)離易燃、易爆、易腐蝕場所；架空電纜應(yīng)沿電桿、支架或墻壁敷設(shè)，并采用絕緣子固定，綁扎線必須采用絕緣線，固定點間距應(yīng)保證電纜能承受自重所帶來的荷載，敷設(shè)高度應(yīng)符合本規(guī)范第7.1節(jié)架空線路敷設(shè)高