高職教育中物流專業(yè)群建設(shè)的提出

1、高職教育中物流專業(yè)群建設(shè)的提出論文摘要：中國入世后，外貿(mào)開展突飛猛進(jìn)，2021年我國超過德國成為世界最大貿(mào)易出口國。外貿(mào)的開展帶動(dòng)了國際物流相關(guān)行業(yè)的開展，蓬勃開展的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也為國內(nèi)物流開展提供了強(qiáng)有力的支持，所以，中央和地方都把物流開展擺在戰(zhàn)略高度，在各種生產(chǎn)要素中，人是處于主導(dǎo)地位的，所以物流開展需要強(qiáng)有力的人才支持，高職院校物流專業(yè)群的建設(shè)便應(yīng)運(yùn)而生。論文關(guān)鍵詞：外貿(mào)開展,物流開展,物流專業(yè)群一、我國已成為對外貿(mào)易大國根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，雖然受到世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，2021年我國對外貿(mào)易進(jìn)出口總值為22072.7億美元，比2021年下降13.9%。其中出口12021.7億美元，比2021年下

2、降16%，超過德國成為世界第一大貿(mào)易出口國；進(jìn)口10056億美元，比2021年下降11.2%，僅次于美國、德國，成為世界第三大進(jìn)口國。改革開放以后，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的開展，我國國際貿(mào)易的地位逐年提高。1978年我國占世界貿(mào)易比重僅為0.8%，居世界排列29位，2001年參加世貿(mào)組織時(shí)，我國占世界貿(mào)易的比重上升為4.3%，居世界貿(mào)易第6位，到2021年我國占世界貿(mào)易比重已經(jīng)到達(dá)9%，一躍已成為世界第一大貿(mào)易大國。從一個(gè)貿(mào)易小國成長為世界第一大出口國家，我國僅僅用了31年的時(shí)間。實(shí)際上，2021年根據(jù)世界貿(mào)易組織統(tǒng)計(jì)，由于工業(yè)制成品出口連續(xù)八年增幅到達(dá)25.2%，是德國的兩倍，我國就已經(jīng)超過德國，成

3、為世界第一大工業(yè)制成品出口國。2007年起我國高新技術(shù)產(chǎn)品出口已經(jīng)居世界第一位，占工業(yè)制成品的出口的比重30%，超過德國的17%。目前我國服裝等一百多項(xiàng)產(chǎn)品出口已經(jīng)居世界第一位。這些數(shù)字說明我國成為世界強(qiáng)大的加工制造中心是我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力所在，改革開放以后的31年間，我國已成為對外貿(mào)易大國。二、外貿(mào)迅速開展必然帶動(dòng)物流開展在中國入世后，排名世界前列的跨國物流公司借助強(qiáng)大的資金優(yōu)勢和先進(jìn)的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)以及遍布世界各地的網(wǎng)絡(luò)，都紛紛作出了在中國深入開展的戰(zhàn)略方案。素有世界航運(yùn)旗艦美譽(yù)的馬士基公司，投巨資贊助北京申奧，成為運(yùn)輸及物流業(yè)的獨(dú)家贊助商，并在上海、廣州、南京等城市開設(shè)配送中心和分公司；美國

4、總統(tǒng)輪船的子公司美集物流APLL已在上海、大連、天津、青島、廈門、深圳、南京等東南沿海7個(gè)城市建立了分公司，該公司亞洲地區(qū)總裁莫?dú)v霆說，美集物流評估中國物流業(yè)產(chǎn)值年增幅在27以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國的10%和加拿大、西歐的9；東方海外OOCL主席董建成近日表示，該公司也將大力拓展中國大陸物流效勞業(yè)務(wù)，OOCL在上海設(shè)立了中國公司總部，在全國設(shè)立21個(gè)辦事處，運(yùn)輸勢力輻射中國每個(gè)省和主要貿(mào)易中心，提供多式聯(lián)運(yùn)、卡車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、拼箱、駁船和直掛港口效勞；世界快遞運(yùn)輸業(yè)巨子-美國聯(lián)合包裹運(yùn)送效勞公司UPS已將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞洲，未來準(zhǔn)備在中國增設(shè)19個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，將勢力范圍從目前的21個(gè)城市擴(kuò)大到40個(gè)城市，

5、UPS公司將把中國業(yè)務(wù)視為UPS長期開展的平臺(tái)之一；聯(lián)邦快遞Fedex從2000年底開始，在中國的航班增加了兩倍，另外，它還將其在內(nèi)地的飛行城市從去年的144個(gè)增加到了現(xiàn)在的190個(gè)，深圳在北京及上海之后被列為第三個(gè)營運(yùn)中心；日本郵船的獨(dú)資物流公司日本郵船中國公司繼2000年在上海成功地開設(shè)分公司后，又在天津、青島、福州、廈門、廣州、大連等地設(shè)立物流分公司；其它國際知名物流企業(yè)也不甘示弱，如Exel、TNT、DHL、日通等外資公司正在深圳、廣州等地建立辦事處或與中國的貨運(yùn)代理公司建立合資合作關(guān)系，力圖在中國物流市場大展拳腳。據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，來華跨國公司物流外包的比例高達(dá)90%，更多公司把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)

6、向外包，未來的中國物流市場、特別是第三方物流市場，無疑是世界上最為龐大的市場；可以說，正是中國蓬勃開展的經(jīng)濟(jì)吸引了跨國物流公司紛紛進(jìn)軍中國，而跨國物流公司在中國市場淘金的同時(shí)，必將帶動(dòng)我國物流業(yè)的迅速開展，以中國郵政為代表的物流企業(yè)已經(jīng)迅速崛起，在網(wǎng)絡(luò)化信息化的路上跨出了大步，與世界先進(jìn)物流企業(yè)接軌，成為物流市場的主流力量。國家已把開展現(xiàn)代物流業(yè)作為十五;期間三大重點(diǎn)任務(wù)之一，并把物流工程首次列入國債工程；2021年國務(wù)院發(fā)布?物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?，對具備較強(qiáng)實(shí)力的物流企業(yè)予以扶持，積極推動(dòng)物流業(yè)開展；鐵道部、交通部、民航總局、國家郵政局等都從自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)出發(fā)，提出了開展現(xiàn)代物流的規(guī)劃設(shè)想并

7、正在付諸實(shí)施。而外貿(mào)開展的不平衡又給一些外貿(mào)興旺地區(qū)物流優(yōu)先開展提供了契機(jī)?，F(xiàn)代物流業(yè)的開展也引起了各級(jí)政府的高度重視，全國已有20多個(gè)省區(qū)、市、30多個(gè)中心城市作出或正在制訂物流開展規(guī)劃，上海、深圳、廣州、青島、天津等沿海外貿(mào)興旺地區(qū)抓住機(jī)遇，出臺(tái)了很多支持物流業(yè)開展的相關(guān)政策，并把物流作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，一些城市還提出了建設(shè)世界物流之都;的口號(hào)。中國經(jīng)濟(jì)迅速崛起。世界銀行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國2021年的名義國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)規(guī)模為4.9093萬億美元，排名世界第三，僅次于美國和日本，GDP增長速度為8.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國和日本。蓬勃開展的中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)給物流開展提供了強(qiáng)大的動(dòng)

8、力，使得中國物流的開展可以兩條腿走路;，一方面在外貿(mào)的帶動(dòng)下開展國際物流，另一方面在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下開展國內(nèi)物流。蓬勃開展的中國經(jīng)濟(jì)背景下，中國的物流市場的空間有多大呢？2002年是中國參加WTO后的第一年，物流成為國民經(jīng)濟(jì)的新增點(diǎn)，產(chǎn)值占GDP的比重約為20。據(jù)中國物流信息中心測算，2003年社會(huì)物流總值超過29萬億元，同比增長27。物流產(chǎn)業(yè)增加值為7900億元左右，增速為8.7，高于GDP速度。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明，1991年至2021年上半年，物流增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重平均為24.8，物流行業(yè)已經(jīng)成為拉動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)開展的重要因素。目前，我國物流本錢占GDP比例為21.2，與歐美興旺國家相比，中

9、國物流總本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美興旺國家物流本錢占GDP810的比率。據(jù)了解，GDP每下降一個(gè)百分點(diǎn)就可以省掉240億元，目前中國物流業(yè)至少有1500億元的市場空間。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的有關(guān)統(tǒng)計(jì)預(yù)測，近年中國每年的物流費(fèi)用超過2000億美元。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)與物流相關(guān)的效勞收入每年將有20的增長幅度。四、物流專業(yè)群的建設(shè)物流開展已成為國家經(jīng)濟(jì)開展、地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展、城市經(jīng)濟(jì)開展的一個(gè)重要支柱，那么配套的人才建設(shè)就提上了日程，目前我國廣闊高職院校緊貼市場需求，強(qiáng)調(diào)工學(xué)結(jié)合、校企合作，培養(yǎng)以市場為導(dǎo)向、符合社會(huì)要求的物流人才，這將為我國物流開展提供強(qiáng)大的人才支持。在這里，筆者大膽提出高職院校物流專業(yè)群的建設(shè)設(shè)想。建設(shè)高職院校物流專業(yè)群，目的在主要為我國外貿(mào)開展效勞，兼顧國內(nèi)物流，緊緊聯(lián)系我國國內(nèi)外物流開展，培養(yǎng)我國物流相關(guān)行業(yè)的技能型人才。高職院校物流專業(yè)群具體包括物流管理側(cè)重倉儲(chǔ)配送管理方向、外貿(mào)會(huì)計(jì)、國際金融、報(bào)關(guān)報(bào)檢、國際貨運(yùn)代理、船舶代理、港口業(yè)務(wù)管理，航運(yùn)業(yè)務(wù)管理等。建設(shè)好了高職院校物流專業(yè)群，就為我國物流開展提供了堅(jiān)實(shí)的人才根底，和物流行業(yè)其他根底工作齊頭推進(jìn)，為物流相關(guān)行業(yè)的專業(yè)化效勞提供了保障。為我國、特別是外貿(mào)興旺地區(qū)的物流示范城市建設(shè)提供了人才支持，拓展了口岸綜合效勞功能，加快國際航運(yùn)