職稱(chēng)評(píng)審多選735-800附答案_第1頁(yè)
職稱(chēng)評(píng)審多選735-800附答案_第2頁(yè)
職稱(chēng)評(píng)審多選735-800附答案_第3頁(yè)
職稱(chēng)評(píng)審多選735-800附答案_第4頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、職稱(chēng)評(píng)審多選735-800復(fù)制735、對(duì)脫軌制動(dòng)裝置進(jìn)行外觀檢查,并須符合下列要求:()。 *A、各部位緊固件松動(dòng)時(shí)緊固(正確答案)B、配件丟失時(shí)應(yīng)補(bǔ)上(正確答案)C、管路漏泄時(shí)應(yīng)消除(正確答案)D、不銹鋼球閥手把應(yīng)置于開(kāi)放(正確答案)736、制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受()和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力,最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。 *A、來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣(正確答案)B、來(lái)自副風(fēng)缸C、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣(正確答案)D、來(lái)自加速緩解風(fēng)缸737、調(diào)整閥組成由閥體、閥蓋、()、活塞、夾芯閥、夾芯閥彈簧、壓力彈簧、調(diào)整片、顯示牌、活塞桿、顯示彈簧、后蓋及密封圈等組成

2、,并安裝在管座上。 *A、中間體(正確答案)B、作用桿(正確答案)C、橡膠膜板(正確答案)D、橡膠膜板(正確答案)738、調(diào)整閥組成由閥體、閥蓋、中間體、作用桿、橡膠膜板、橡膠膜板、()、調(diào)整片、顯示牌、活塞桿、顯示彈簧、后蓋及密封圈等組成,并安裝在管座上。 *A、活塞(正確答案)B、夾芯閥(正確答案)C、夾芯閥彈簧(正確答案)D、壓力彈簧(正確答案)739、調(diào)整閥組成由閥體、閥蓋、中間體、作用桿、橡膠膜板、橡膠膜板、活塞、夾芯閥、夾芯閥彈簧、壓力彈簧、()、后蓋及密封圈等組成,并安裝在管座上。 *A、調(diào)整片(正確答案)B、顯示牌(正確答案)C、活塞桿(正確答案)D、顯示彈簧(正確答案)740

3、、傳感閥由閥體、閥蓋、()、復(fù)原彈簧、夾芯閥彈簧、彈簧擋圈及密封圈等組成。 *A、活塞(正確答案)B、觸桿(正確答案)C、夾芯閥(正確答案)D、壓力彈簧(正確答案)741、傳感閥由閥體、閥蓋、活塞、觸桿、夾芯閥、()及密封圈等組成。 *A、壓力彈簧(正確答案)B、復(fù)原彈簧(正確答案)C、夾芯閥彈簧(正確答案)D、彈簧擋圈(正確答案)742、發(fā)生脫軌事故時(shí),繪制()、配件散落地點(diǎn)等示意圖。 *A、事故現(xiàn)場(chǎng)線路(正確答案)B、脫軌鐵路貨車(chē)位置(正確答案)C、脫軌點(diǎn)(正確答案)D、脫軌后運(yùn)行軌跡和米數(shù)(正確答案)743、發(fā)生脫軌事故時(shí),須調(diào)查(),對(duì)脫軌點(diǎn)前方(列車(chē)運(yùn)行相反方向)一定長(zhǎng)度的線路范圍內(nèi)

4、有無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫落、刮碰行車(chē)設(shè)備的痕跡等情況進(jìn)行檢查。對(duì)第一脫軌點(diǎn)車(chē)輪輪緣在鋼軌上運(yùn)行痕跡進(jìn)行拍照和攝像,對(duì)脫軌鐵路貨車(chē)輪對(duì)等配件進(jìn)行檢查測(cè)量,并逐輛進(jìn)行記錄。 *A、脫軌的具體地點(diǎn)(正確答案)B、第一脫軌車(chē)輛、軸位(正確答案)C、并找到第一脫軌點(diǎn)(正確答案)D、確認(rèn)打擊線路的痕跡或軌跡(正確答案)744、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架裝用(),采用輕型新結(jié)構(gòu)HEZB、HEZD型鑄鋼車(chē)輪或HESA型輾鋼車(chē)輪。 *A、25t軸重353130B型軸承(正確答案)B、配套R(shí)E2B型LZW鋼車(chē)軸(正確答案)C、裝用TBU150型或TAROL150型雙列圓錐滾子軸承(正確答案)D、配套R(shí)E2A型車(chē)軸(正確答案)745

5、、車(chē)輛處要組織車(chē)輛段積極參加本局集團(tuán)公司事故調(diào)查組活動(dòng),服從指揮,并應(yīng)成立車(chē)輛事故調(diào)查分析小組,下設(shè)()及與本局集團(tuán)公司安全監(jiān)管辦聯(lián)系等若干小組,到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后立即開(kāi)展事故調(diào)查,認(rèn)真查找、分析和確認(rèn)事故發(fā)生的原因。 *A、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查(正確答案)B、救援隊(duì)C、鐵路貨車(chē)配件收集保管(正確答案)D、后勤保障(正確答案)746、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查小組要在第一時(shí)間趕到事故發(fā)生地點(diǎn),對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)、損壞鐵路貨車(chē)進(jìn)行(),對(duì)損壞鐵路貨車(chē)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查,逐輛建檔留存。 *A、拍照(正確答案)B、攝像(正確答案)C、勘察(正確答案)D、測(cè)量(正確答案)747、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查小組要在第一時(shí)間趕到事故發(fā)生地點(diǎn),()等。

6、*A、立即展開(kāi)事故救援B、立即辦理車(chē)輛回送C、收集與事故發(fā)生相關(guān)的證據(jù)材料和信息(正確答案)D、包括檢查脫軌點(diǎn)前方一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)的線路情況(正確答案)748、L-A、L-B型組合式制動(dòng)梁的特點(diǎn)包括:()。 *A、采用了模塊化的組合式結(jié)構(gòu),整個(gè)制動(dòng)梁由幾個(gè)主要部件組裝在一起構(gòu)成(正確答案)B、制動(dòng)梁架是特殊形狀截面的異型鋼材經(jīng)切分、拉制而形成的弓形梁(正確答案)C、支柱與夾扣是成對(duì)使用的部件,支柱前端的U形接口支撐在制動(dòng)梁架的前桿部位,支柱后端和夾扣均有U形接口,兩者共同夾持在制動(dòng)梁架的后桿部位(正確答案)D、閘瓦托裝在制動(dòng)梁架兩端,閘瓦托后部帶有與制動(dòng)梁架截面形狀相適應(yīng)的止孔,制動(dòng)梁架采用壓力

7、裝配方式裝入閘瓦托的止孔內(nèi)(正確答案)749、L-A、L-B型組合式制動(dòng)梁采用了全新的結(jié)構(gòu)形式,其主要特點(diǎn)有:()。 *A、閘瓦托裝在制動(dòng)梁架兩端,閘瓦托后部帶有與制動(dòng)梁架截面形狀相適應(yīng)的止孔,制動(dòng)梁架采用壓力裝配方式裝入閘瓦托的止孔內(nèi)(正確答案)B、制動(dòng)梁為滑塊式結(jié)構(gòu),滑塊在閘瓦托上鑄出(正確答案)C、采用非金屬滑塊磨耗板(正確答案)D、制動(dòng)梁為無(wú)焊縫結(jié)構(gòu),疲勞試驗(yàn)次數(shù)達(dá)270萬(wàn)次(正確答案)750、2D軸轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)軸承輪對(duì),(),側(cè)架采用窄導(dǎo)框結(jié)構(gòu),側(cè)架導(dǎo)框處安裝擋鍵,采用取消心盤(pán)螺栓的座入式下心盤(pán),直徑為355mm。裝用407G國(guó)產(chǎn)摩擦系數(shù)合成閘瓦,二位轉(zhuǎn)向架的1位側(cè)焊有空重車(chē)轉(zhuǎn)換裝

8、置的安裝底座及觸板座,各銷(xiāo)套均采用耐磨材料。 *A、裝用197726型雙列圓錐滾子軸承(正確答案)B、配以窄型承載鞍(正確答案)C、車(chē)輪直徑840mm整體輾鋼車(chē)輪(正確答案)D、LM型磨耗型踏面(正確答案)751、脫軌制動(dòng)裝置的安裝使用注意事項(xiàng)包括:()。 *A、安裝脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的車(chē)輛在進(jìn)行起吊車(chē)體及頂車(chē)操作前應(yīng)先拆除拉環(huán)。若未拆除拉環(huán)就起吊或頂車(chē)使拉環(huán)與車(chē)軸接觸,必須檢查脫軌制動(dòng)閥是否正常。若彈片損壞、制動(dòng)閥桿斷裂或制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙值20.5mm超標(biāo),應(yīng)更換脫軌制動(dòng)閥(正確答案)B、安裝脫軌制動(dòng)閥的車(chē)輛禁止用天車(chē)(或吊車(chē))抬起車(chē)輛一端來(lái)移動(dòng)車(chē)輛及禁止錘擊拉環(huán)和頂梁。若發(fā)生

9、這種誤操作,應(yīng)按上述2.4的要求進(jìn)行檢查和處理(正確答案)C、安裝脫軌制動(dòng)閥的車(chē)輛出廠投入運(yùn)用前,應(yīng)將球閥手把涂白色油漆,并將其置于開(kāi)放位(正確答案)D、當(dāng)車(chē)輛脫軌打斷制動(dòng)閥桿后,可先關(guān)閉球閥手把,再將脫軌車(chē)輛起復(fù)后拉到附近的站修所檢修,這樣可縮短線路恢復(fù)運(yùn)行的時(shí)間(正確答案)752、脫軌制動(dòng)裝置的安裝使用注意事項(xiàng):()。 *A、調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車(chē)軸的間隙值需在平直道上進(jìn)行(正確答案)B、重新調(diào)整旁承間隙或車(chē)鉤高后必須重新檢查并調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車(chē)軸的位置尺寸(正確答案)C、單車(chē)試驗(yàn)時(shí),須將球閥手把置于開(kāi)放位(手把與支管平行),然后按TB/T1492-2002鐵道車(chē)輛制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)方法進(jìn)行。單車(chē)

10、緩解感度試驗(yàn)的操作方法僅決定于主風(fēng)管長(zhǎng)度,與是否安裝脫軌制動(dòng)閥無(wú)關(guān)(正確答案)D、安裝脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的車(chē)輛在進(jìn)行起吊車(chē)體及頂車(chē)操作前應(yīng)先拆除拉環(huán)。若未拆除拉環(huán)就起吊或頂車(chē)使拉環(huán)與車(chē)軸接觸,必須檢查脫軌制動(dòng)閥是否正常。若彈片損壞、制動(dòng)閥桿斷裂或制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙值20.5mm超標(biāo),應(yīng)更換脫軌制動(dòng)閥(正確答案)753、2D軸控制型轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有:轉(zhuǎn)向架為三大件式鑄鋼結(jié)構(gòu),(),各摩擦副采用耐磨材料,提高了轉(zhuǎn)向架的正位能力。 *A、在搖枕上加設(shè)了一定的限制(正確答案)B、增加了抗菱剛度(正確答案)C、裝用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦減振裝置(正確答案)D、加寬了摩擦面(正確答案)75

11、4、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用雙作用常接觸彈性旁承,()。 *A、為空、重車(chē)提供了合適的回轉(zhuǎn)阻力矩(正確答案)B、提高了蛇形運(yùn)動(dòng)C、提高了空、重車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性(正確答案)D、提高了運(yùn)行速度755、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架(),滑槽磨耗板采用T10或47Mn2Si2TiB。 *A、斜楔體為貝氏體球墨鑄鐵(正確答案)B、組合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料(正確答案)C、副摩擦面材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵(正確答案)D、側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)采用45號(hào)鋼(正確答案)756、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用()。 *A、吊掛式制動(dòng)梁B、鐵路貨車(chē)高摩擦系數(shù)合成閘瓦(正確答案)C、單側(cè)滑槽式組合式制動(dòng)梁(正確答案)D、制動(dòng)杠

12、桿采用奧-貝球墨鑄鐵襯套(正確答案)757、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架(),導(dǎo)框搖動(dòng)座、搖動(dòng)座支承為合金鋼鍛件,彈簧托板為高強(qiáng)度鋼壓型件。 *A、搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級(jí)鑄鋼(正確答案)B、承載鞍采用C級(jí)鑄鋼(正確答案)C、搖動(dòng)座采用E級(jí)鑄鋼(正確答案)D、承載鞍采用45號(hào)鋼758、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架(),滑槽磨耗板采用T10或47Mn2Si2TiB。 *A、斜楔體為貝氏體球墨鑄鐵(正確答案)B、組合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料(正確答案)C、副摩擦面材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵(正確答案)D、側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)采用45號(hào)鋼(正確答案)759、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要由側(cè)架、()、承載彈簧、減振裝置、輪對(duì)和軸承、基礎(chǔ)制動(dòng)

13、裝置及常接觸式彈性旁承等組成。 *A、搖枕(正確答案)B、彈簧托板(正確答案)C、搖動(dòng)座(正確答案)D、搖動(dòng)座支承(正確答案)760、由于貨車(chē)車(chē)體是由心盤(pán)承重,在運(yùn)用過(guò)程中上下心盤(pán)承受著(),以及車(chē)輛的蛇行運(yùn)動(dòng)、車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)的回轉(zhuǎn)阻力等。 *A、縱向沖擊力(正確答案)B、牽引力(正確答案)C、側(cè)滾振動(dòng)(正確答案)D、車(chē)體側(cè)擺振動(dòng)(正確答案)761、KZW-4系列空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置C-4型傳感閥由閥體、()、壓力彈簧、復(fù)原彈簧、夾芯閥彈簧、彈簧座、彈簧擋圈及密封膠圈等11種零部件組成。 *A、閥蓋(正確答案)B、活塞(正確答案)C、觸桿(正確答案)D、夾芯閥(正確答案)762、棚車(chē)運(yùn)送人員時(shí),

14、應(yīng)挑選有人標(biāo)記、()或外鋼內(nèi)木、不漏雨、冬季能安裝火爐的棚車(chē)。 *A、門(mén)窗良好(正確答案)B、安裝火爐C、木底木幫(正確答案)D、安裝便器763、車(chē)體外脹時(shí)主要有下列危害:()。 *A、敞車(chē)易丟失貨物(正確答案)B、增加車(chē)輛振動(dòng)C、兩側(cè)均超限時(shí),有超出車(chē)輛限界的危險(xiǎn)(正確答案)D、將引起車(chē)體的金屬構(gòu)架、立柱、門(mén)框等發(fā)生松弛現(xiàn)象(正確答案)764、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置:主要有()等配件組成,其主要作用是傳遞和放大制動(dòng)力,使閘瓦和輪對(duì)間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向架內(nèi)摩擦力轉(zhuǎn)化為輪軌之間的外摩擦力,從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。 *A、制動(dòng)梁(正確答案)B、制動(dòng)杠桿(正確答案)C、拉桿(正確答案)D、閘瓦(正確答案)765、轉(zhuǎn)向架的承

15、載方式可以分為()和心盤(pán)部分承載三種。 *A、心盤(pán)集中承載(正確答案)B、非心盤(pán)承載(正確答案)C、旁承承載D、空氣彈簧承載766、開(kāi)鎖位置不良主要原因包括:()。 *A、止鎖座磨耗(正確答案)B、鎖腳彎曲(正確答案)C、鉤提鏈松余量過(guò)短D、鉤頭內(nèi)部底壁有臺(tái)階形磨耗(正確答案)767、全開(kāi)位置不良主要原因包括:()。 *A、鉤提鏈松余量過(guò)短B、下作用式提鉤桿的扁平部未入槽C、鉤鎖銷(xiāo)鏈過(guò)長(zhǎng),提鉤力不足(正確答案)D、鉤舌推鐵兩端磨耗過(guò)甚或彎曲變形(正確答案)768、運(yùn)用中的車(chē)鉤常見(jiàn)故障還包括車(chē)鉤裂紋折損,()等部位及鉤舌銷(xiāo)彎曲或折損,車(chē)鉤各部磨耗過(guò)甚、鉤身彎曲等故障。 *A、鉤頭(正確答案)B、

16、鉤舌(正確答案)C、鉤身(正確答案)D、鉤尾(正確答案)769、自動(dòng)開(kāi)鎖的主要原因包括:(),人力制動(dòng)機(jī)鏈反裝于提鉤桿下方。 *A、車(chē)鉤防跳不良,未能卡住(正確答案)B、鉤鎖銷(xiāo)反裝,造成防跳失效(正確答案)C、鉤提鏈松余量過(guò)短(正確答案)D、下作用式提鉤桿的扁平部未入槽(正確答案)770、組合式重載列車(chē)列車(chē)到達(dá)終到站后根據(jù)具體情況,采用不同方法,如一次接入,轉(zhuǎn)線分解;();分別接入不同車(chē)站;接入分歧站分解后,再進(jìn)入不同到達(dá)站等。 *A、一次接入(正確答案)B、站內(nèi)分解(正確答案)C、分別接入D、逐站接入771、重載列車(chē)制動(dòng)裝置要具有較高的制動(dòng)波速和緩解波速。它可以縮短制動(dòng)和緩解時(shí)(),并能縮短

17、列車(chē)制動(dòng)距離。 *A、列車(chē)前后部作用的距離B、列車(chē)前后部作用的時(shí)間(正確答案)C、減輕制動(dòng)和緩解縱向沖擊(正確答案)D、加大制動(dòng)和緩解縱向沖擊772、重載列車(chē)制動(dòng)裝置要采用摩擦系數(shù)較大的閘瓦,如高摩合成閘瓦。這樣,可保證在同樣的閘瓦摩擦力的條件下,改用較小的()和(),以減少初充風(fēng)的時(shí)間。 *A、降壓風(fēng)缸B、制動(dòng)缸(正確答案)C、副風(fēng)缸(正確答案)D、加速緩解風(fēng)缸773、重載列車(chē)制動(dòng)裝置要采用性能良好的空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置,保證()。 *A、空車(chē)不滑行(正確答案)B、重車(chē)具有足夠的制動(dòng)力(正確答案)C、運(yùn)行平穩(wěn)D、制動(dòng)距離774、車(chē)輛段接到鐵路局特運(yùn)調(diào)度員扣車(chē)調(diào)度命令后,應(yīng)積極配合運(yùn)輸部門(mén),嚴(yán)格

18、按特殊物資運(yùn)輸列車(chē)的規(guī)定和要求,(),并對(duì)扣車(chē)人員實(shí)行記名登記制度。 *A、全面整備B、挑選技術(shù)狀態(tài)良好(正確答案)C、進(jìn)行扣修D(zhuǎn)、符合裝載條件的鐵路貨車(chē)(正確答案)775、裝運(yùn)火炮、汽車(chē)等裝備,應(yīng)挑選()的平車(chē);裝運(yùn)坦克等鐵路貨車(chē),按規(guī)定挑選鐵路貨車(chē)。 *A、關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)B、木地板良好(正確答案)C、能放下人力制動(dòng)機(jī)(正確答案)D、端板(正確答案)776、載重280t及以上長(zhǎng)大貨物車(chē)的固定配屬管理單位應(yīng)做好()。 *A、長(zhǎng)大貨物車(chē)的日常保養(yǎng)(正確答案)B、建立長(zhǎng)大貨物車(chē)管理臺(tái)賬(正確答案)C、實(shí)時(shí)掌握長(zhǎng)大貨物車(chē)定檢動(dòng)態(tài)(正確答案)D、確保各級(jí)修程按時(shí)施修(正確答案)777、執(zhí)行特殊物資運(yùn)輸列

19、車(chē)任務(wù)時(shí),()、()須及時(shí)組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,逐級(jí)傳達(dá)特殊物資運(yùn)輸任務(wù)內(nèi)容及上級(jí)要求,制定執(zhí)行任務(wù)的具體計(jì)劃和方案。 *A、貨車(chē)運(yùn)用車(chē)間B、局集團(tuán)有限公司(正確答案)C、車(chē)輛段(正確答案)D、列檢作業(yè)場(chǎng)778、檢修車(chē)回送時(shí),局集團(tuán)有限公司要掌握回送檢修車(chē)()、()、()等動(dòng)態(tài)信息。 *A、車(chē)號(hào)(正確答案)B、車(chē)次(正確答案)C、命令號(hào)碼(正確答案)D、定檢779、檢修車(chē)回送時(shí),局集團(tuán)有限公司、車(chē)輛段按檢修車(chē)()和()作為掌握檢修車(chē)的依據(jù)。 *A、技檢時(shí)間B、實(shí)際掛運(yùn)(正確答案)C、修竣時(shí)間D、扣修情況(正確答案)780、檢修車(chē)回送時(shí),局集團(tuán)有限公司須制定檢修車(chē)回送的()的具體辦法。 *A、檢查范

20、圍B、掛運(yùn)(正確答案)C、跟蹤(正確答案)D、扣修(正確答案)781、嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸和攀到()和裝載的貨物上面及在棚車(chē)、敞車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)上。 *A、車(chē)頂(正確答案)B、罐頂(正確答案)C、機(jī)冷車(chē)?yán)鋬鰴C(jī)工作臺(tái)上(正確答案)D、車(chē)端部782、列檢設(shè)施的安裝及()的堆放,必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開(kāi)0.5m以上的距離。 *A、工具(正確答案)B、材料(正確答案)C、配件(正確答案)D、產(chǎn)品783、轉(zhuǎn)向架的作用之一是可增加車(chē)輛的(),提高列車(chē)運(yùn)行速度。 *A、自重B、寬度C、載重(正確答案)D、長(zhǎng)度與容積(正確答案)784、轉(zhuǎn)向架的作用之一是具有良好的減振特性,能()。 *A、緩和

21、車(chē)輛和線路之間的相互作用(正確答案)B、減小振動(dòng)和沖擊(正確答案)C、減小動(dòng)應(yīng)力(正確答案)D、提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性(正確答案)785、制動(dòng)缸緩解不良主要有以下原因:()。 *A、皮碗直徑大或因皮碗耐油性差,發(fā)生膨脹,直徑增大。(正確答案)B、制動(dòng)缸缺油、生銹,制動(dòng)缸內(nèi)的潤(rùn)滑脂在冬季低溫下凝固。(正確答案)C、活塞桿彎曲,使它與制動(dòng)缸前蓋上的活塞桿孔發(fā)生抵觸。(正確答案)D、緩解彈簧折斷或彈力過(guò)弱。(正確答案)786、制動(dòng)缸作用不良主要原因包括:()。 *A、皮碗磨耗、破損,或皮碗在活塞上安裝不正位(正確答案)B、皮碗直徑小或材質(zhì)不良,氣密性差(正確答案)C、皮碗在寒冷地區(qū)低溫情況下硬化

22、收縮,失去氣密作用(正確答案)D、皮碗壓板松動(dòng)使皮碗竄風(fēng)(正確答案)787、制動(dòng)缸作用不良原因包括:()。 *A、活塞裂紋、砂眼(正確答案)B、制動(dòng)缸漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng),截面積過(guò)大(正確答案)C、制動(dòng)缸內(nèi)壁有拉傷或銹蝕(正確答案)D、制動(dòng)缸后蓋膠墊漏泄(正確答案)788、鉤尾框易產(chǎn)生裂紋部位包括:()。 *A、鉚釘孔及彎角處,鍛制鉤尾框后堵鉚孔處較多(正確答案)B、鉤尾扁銷(xiāo)孔處(正確答案)C、鑄鋼鉤尾框前擋(正確答案)D、鉤舌銷(xiāo)孔處789、車(chē)鉤裂紋產(chǎn)生的原因包括:()。 *A、受力部分間隙過(guò)大或運(yùn)行中受到劇烈的沖擊(正確答案)B、強(qiáng)度不夠(正確答案)C、鑄造質(zhì)量不高,夾有雜物或砂眼(正確答案)D、棱角

23、部位易產(chǎn)生應(yīng)力集中(正確答案)790、車(chē)鉤裂紋的部位包括:上下鉤耳及下鎖銷(xiāo)孔處;()。 *A、鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處及鉤舌銷(xiāo)孔處(正確答案)B、鉤尾棱角及鉤尾銷(xiāo)孔處(正確答案)C、鉤頭及鉤身接觸棱角處(離鉤肩50 mm范圍內(nèi))(正確答案)D、距鉤肩200 mm左右的鉤身上(正確答案)791、車(chē)鉤裂紋的外觀象征包括:()兩車(chē)連接游間過(guò)大。 *A、表面材質(zhì)粗糙,有氣孔、砂眼等缺陷(正確答案)B、鉤肩彎角處過(guò)陡或下部沒(méi)有加強(qiáng)筋(正確答案)C、鉤身側(cè)面與沖擊座接觸并磨耗發(fā)亮者(正確答案)D、鉤頭下垂(正確答案)792、如列車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生車(chē)鉤自動(dòng)開(kāi)鎖時(shí),(),同時(shí)檢查兩條制動(dòng)軟管是否拉壞,經(jīng)檢查如是由于鉤提鏈過(guò)短造成的自動(dòng)開(kāi)鎖時(shí),可將提鉤桿和鏈的圓銷(xiāo)及開(kāi)口銷(xiāo)卸下,重新安裝并符合技術(shù)要求。 *A、應(yīng)先關(guān)閉相鄰兩車(chē)折角塞門(mén)停止列車(chē)排風(fēng)(正確答案)B、然后再與司機(jī)、車(chē)長(zhǎng)或有關(guān)人員聯(lián)系(正確答案)C、插好防護(hù)信號(hào)(正確答案)D、檢查車(chē)鉤開(kāi)鎖原因(正確答案)793、如列車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生車(chē)鉤自動(dòng)開(kāi)鎖時(shí),如屬于其他原因造成的自動(dòng)開(kāi)鎖時(shí),()。然后重新連接車(chē)鉤,做三態(tài)試驗(yàn)待良好后,接好新制動(dòng)軟管,開(kāi)通折角塞門(mén)。 *A、可用鐵絲將鉤鎖銷(xiāo)和鉤頭捆綁牢固(正確答案)B、下

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