吉林省白山市2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖,半圓形光滑軌道固定在水平地面上,半圓的直徑與地面垂直,一小物塊以速度v從軌道下端滑入軌道,并從軌道上端水平飛出,小物塊落地點(diǎn)到軌道下端的距離與軌道半徑有關(guān),

2、此距離最大時(shí),對(duì)應(yīng)的軌道半徑為(重力加速度為g)( )ABCD2、關(guān)于電磁波的下列說法，正確的是()A電磁波可以在真空中傳播B電磁波不具有能量C麥克斯韋第一次通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了電磁波的存在D赫茲預(yù)言了電磁波的存在3、為相距遙遠(yuǎn)的兩顆行星，距各自表面相同高度處各有一顆衛(wèi)星、做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圖中縱坐標(biāo)表示行星對(duì)周圍空間各處物體的引力產(chǎn)生的加速度a，橫坐標(biāo)表示物體到行星中心的距離r的平方，兩條曲線分別表示、周圍的a與的反比關(guān)系，它們左端點(diǎn)橫坐標(biāo)相同，則（ ）A、的平均密度相等B的第一宇宙速度比的小C的向心加速度比的大D的公轉(zhuǎn)周期比的大4、為了測(cè)量運(yùn)動(dòng)員躍起的高度，可在彈性網(wǎng)上安裝壓力傳感器，利用傳感器記

3、錄運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過程中對(duì)彈性網(wǎng)的壓力，并由計(jì)算機(jī)作出壓力-時(shí)間圖象，如圖所示。運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，則可求運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度為（g=10m/s2）A7.2m B5.0m C1.8m D1.5m5、豎直升空的火箭，其v-t圖像如圖所示，以下說法中正確的是A火箭上升的最大高度為48000mB40s時(shí)火箭到達(dá)最高點(diǎn)C火箭經(jīng)過120s落回地面D火箭上升過程中的加速度大小始終是20m/s26、甲、乙兩車在同一直車道上運(yùn)動(dòng)，甲車在前，乙車在后遇到紅燈時(shí)它們同時(shí)開始作減速運(yùn)動(dòng)，并安全停車，兩車v-t圖像如圖所示，下列判斷正確的是( )At=4s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)Bt=6s時(shí)兩車相距最近C甲、

4、乙兩車加速度大小之比為3：2D甲、乙兩車之間的距離先減小后增大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖，半徑為R、質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上，將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h高處由靜止釋放，小球自由落體后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出，在空中能上升的最大高度為 ，則()A小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為C小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)D小球第二次能上升的最大高度8、據(jù)報(bào)道，美國國家航空航天局（）首次在太陽系外發(fā)現(xiàn)“類地”行星。若宇

5、航員乘坐宇宙飛船到達(dá)該行星，進(jìn)行科學(xué)觀測(cè)：該行星自轉(zhuǎn)周期為；宇航員在該行星“北極”距該行星地面附近以速度豎直上拋一個(gè)小球，小球經(jīng)時(shí)間返回到地面。已知該行星半徑為，萬有引力常量為，則下列說法正確的是A該行星的第一宇宙速度為B該行星的平均密度為C如果該行星存在一顆同步衛(wèi)星，其距行星表面高度為D宇宙飛船繞該星球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期不小于9、如圖所示，10匝矩形線圈，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.4T的勻強(qiáng)磁場中，繞垂直磁場的軸以角速度為100rad/s勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線框電阻不計(jì)，面積為0.5m1，線框通過滑環(huán)與一理想變壓器的原線圈相連，副線圈接有兩只燈泡L1和L1已知變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，開關(guān)斷開時(shí)L1正

6、常發(fā)光，且電流表示數(shù)為0.01A，則( )A若從圖示位置開始計(jì)時(shí)，線框中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值為100cos(100t) VB若開關(guān)S閉合，電流表示數(shù)將增大C若開關(guān)S閉合，燈泡L1將變暗D燈泡L1的額定功率為1W10、如圖所示為2017年我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛的照片，C919的成功首飛意味著經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索，我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。假設(shè)一架大型飛機(jī)的總質(zhì)量為m，從靜止開始保持額定功率滑跑，當(dāng)速度達(dá)到最大速度v時(shí)起飛，在此過程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重力的k倍（重力加速度為g），根據(jù)題目所給物理量可以求出的有（）A飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能Ek

7、B飛機(jī)滑跑過程所用的時(shí)間C飛機(jī)滑跑過程中牽引力所做的功D飛機(jī)滑跑過程中某一速度（不為0）時(shí)的加速度三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）在測(cè)量兩節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，利用實(shí)驗(yàn)提供的實(shí)驗(yàn)器材設(shè)計(jì)的電路圖如圖1所示，其中每節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)約為1.5V、內(nèi)阻約為，電壓表的量程均為3V、內(nèi)阻為，定值電阻（未知），滑動(dòng)變阻器最大阻值為(已知)請(qǐng)回答下列問題：(1)根據(jù)設(shè)計(jì)的電路圖，將圖2中的實(shí)物圖連接_；(2)在完成實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑動(dòng)變阻器的最值調(diào)到，閉合電鍵，兩電壓表的示數(shù)分別為，則定值電阻_（用、表示）；(3)測(cè)出定值電阻的阻值后，

8、調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，讀出多組電壓表的示數(shù)，以兩電壓表的示數(shù)為坐標(biāo)軸，建立坐標(biāo)系，描繪出的關(guān)系圖象如圖3所示，假設(shè)圖線的斜率為k、與橫軸交點(diǎn)的坐標(biāo)值為c，則電池的電動(dòng)勢(shì)為E=_，內(nèi)阻_（以上結(jié)果用k、c、表示）12（12分） (1) 如圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。為了使小車受到合外力等于砝碼和砝碼盤的總重量，通常采用如下兩個(gè)措施：A平衡摩擦力：將長木板無滑輪的一端下面墊一小木塊，反復(fù)移動(dòng)木塊的位置，直到小車在砝碼盤的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶與小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B在調(diào)整砝碼多少的過程中，要保證砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M。以上哪一個(gè)措施中有何重大錯(cuò)誤？(

9、說明錯(cuò)誤點(diǎn))_。(2) 某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如下左圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如下右圖所示圖線_(填“甲”或“乙”)是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的?；瑝K和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m_kg，滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)_。(取g10m/s2)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）民用航空器在空中飛行時(shí)是非常害怕鳥群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相

10、撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的。據(jù)航空媒體FAT報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國家蘇丹Badr航空公司的一架波音737客機(jī)，在執(zhí)飛J4341航班，由Ad Damazeen前往Khartoum時(shí)不幸遭遇鳥擊。從現(xiàn)場圖片看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷。而那只可憐的小鳥也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血肉糊滿撞擊部位。不過幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員沉著應(yīng)對(duì)，駕駛飛機(jī)安全降落，沒有造成更大損失。試自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥撞擊飛機(jī)作用力的大小F。解答中請(qǐng)說明所設(shè)各量的物理意義。14（16分）嘉年華上有一種回力球游戲，如圖所示，A、B分別為一固定

11、在豎直平面內(nèi)的光滑半圓形軌道的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，B點(diǎn)距水平地面的高度為h，某人在水平地面C點(diǎn)處以某一初速度拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球恰好水平進(jìn)入半圓軌道內(nèi)側(cè)的最低點(diǎn)B，并恰好能過最高點(diǎn)A后水平拋出，又恰好回到C點(diǎn)拋球人手中若不計(jì)空氣阻力，已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，求：（1）半圓形軌道的半徑；（2）小球在C點(diǎn)拋出時(shí)的速度。15（12分）如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道,半徑OA水平、OB豎直,一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開始自由下落,小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道壓力為 ，已知AP=2R,重力加速度為g,求小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過程中,（1） 合外力做的功；（2）克服摩擦力做的

12、功和 機(jī)械能減少量；參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】根據(jù)動(dòng)能定理得出物塊到達(dá)最高點(diǎn)的速度，結(jié)合高度求出平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，從而得出水平位移的表達(dá)式，結(jié)合表達(dá)式，運(yùn)用二次函數(shù)求極值的方法得出距離最大時(shí)對(duì)應(yīng)的軌道半徑【詳解】設(shè)半圓的半徑為R，根據(jù)動(dòng)能定理得：mg2Rmv2mv2，離開最高點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，有：2R=gt2，x=vt，聯(lián)立解得： ，可知當(dāng)R=時(shí)，水平位移最大，故B正確，ACD錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】本題考查了動(dòng)能定理與圓周運(yùn)動(dòng)和平拋運(yùn)動(dòng)的綜合運(yùn)用，得出水平位移的表達(dá)式是解決本題的關(guān)鍵，本題對(duì)數(shù)學(xué)能力的要求

13、較高，需加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練2、A【解析】A電磁波既可以在介質(zhì)中傳播，也可以在真空中傳播，故A正確；B電磁波能夠傳播能量，說明電磁波具有能量，它是一種物質(zhì)，故B錯(cuò)誤；CD麥克斯韋預(yù)言了電磁波，赫茲第一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室證實(shí)了電磁波的存在，故C、D錯(cuò)誤；故選A。3、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律得出行星對(duì)周圍空間各處物體的引力產(chǎn)生的加速度a的表達(dá)式，結(jié)合a與r2的反比關(guān)系函數(shù)圖象得出P1、P2的質(zhì)量和半徑關(guān)系，根據(jù)密度和第一宇宙速度的表達(dá)式分析求解；根據(jù)根據(jù)萬有引力提供向心力得出周期表達(dá)式求解【詳解】A項(xiàng)：根據(jù)牛頓第二定律，行星對(duì)周圍空間各處物體的引力產(chǎn)生的加速度為：兩曲線左端點(diǎn)橫坐標(biāo)相同，所以P1、P2的半徑

14、相等，結(jié)合a與r2的反比關(guān)系函數(shù)圖象得出P1的質(zhì)量大于P2的質(zhì)量，根據(jù)，所以P1的平均密度比P2的大，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：第一宇宙速度，所以P1的“第一宇宙速度”比P2的大，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：s1、s2的軌道半徑相等，根據(jù)，所以s1的向心加速度比s2的大，故C正確；D項(xiàng)：根據(jù)萬有引力提供向心力得出周期表達(dá)式，所以s1的公轉(zhuǎn)周期比s2的小，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力提供向心力這一理論，知道線速度、角速度、周期、加速度與軌道半徑的關(guān)系，并會(huì)用這些關(guān)系式進(jìn)行正確的分析和計(jì)算該題還要求要有一定的讀圖能力和數(shù)學(xué)分析能力，會(huì)從圖中讀出一些信息就像該題，能知道兩個(gè)行星的半徑是相等的4、B

15、【解析】由圖可知運(yùn)動(dòng)員在空中的最長時(shí)間為：t=4.3s-2.3s=2s；運(yùn)動(dòng)員做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，所以下落過程的最長時(shí)間為t下=12t=1s，則運(yùn)動(dòng)員躍起最大高度為：h=12gt下2=5.0m。故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性特點(diǎn)，是對(duì)豎直上拋運(yùn)動(dòng)考查的重點(diǎn)，要熟練掌握和應(yīng)用要讀懂圖象的意義，找出運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間5、A【解析】BC.火箭的速度一直為正，說明火箭一直在上升，則t120s時(shí)火箭到達(dá)最高點(diǎn)，故BC錯(cuò)誤；A. v-t圖像的面積表示位移，故火箭上升的最大高度為 ，故 A正確；D. v-t圖像的斜率表示加速度，由圖象可知，前40s火箭做勻加速直

16、線運(yùn)動(dòng)，加速度為，后80s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小，故D錯(cuò)誤；6、A【解析】A. 甲車在前，乙車在后，在t=4s前，甲的速度大于乙的速度，故兩者間的距離逐漸增大，故t=4s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，故A正確；B. 在46s內(nèi)甲的速度小于乙的速度，故兩者間的距離逐漸減小，6s時(shí)，甲車停止，乙車?yán)^續(xù)靠近甲車直到8s時(shí)停止，所以8s時(shí)兩車相距最近，故B錯(cuò)誤；C. 在vt圖象中,斜率代表加速度,則a甲=v/t=（015）/6m/s2=2.5m/s2,乙的加速度為a乙=v/t=（010）/8m/s2=1.25m/s2,故a甲：a乙=2：1，故C錯(cuò)誤；D. 根據(jù)AB可知，甲乙間的距離先增大后減小，故D錯(cuò)誤；故選

17、A點(diǎn)睛：在v-t圖象中，可以判斷出速度的變化關(guān)系，判斷出甲乙的速度大小，當(dāng)速度相等時(shí)，距離最大；斜率代表加速度，即可判斷二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】A：小球與小車在水平方向所受合外力為零，小球和小車組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒；小球與小車在豎直方向所受合外力不為零，小球和小車組成的系統(tǒng)豎直方向動(dòng)量不守恒故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：當(dāng)小球向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)任一時(shí)刻小球速度的水平分量大小為，小車的速度大小為，據(jù)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，以向右為正，得，即，則小球與車在水平方向

18、位移大小，又，解得：小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離故B項(xiàng)錯(cuò)誤C：小球與小車組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，系統(tǒng)水平方向動(dòng)量為零，小球離開小車時(shí)兩者在水平方向速度相等，則小球離開小車時(shí)小球與小車水平方向速度均為零，小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)故C項(xiàng)正確D：小球第一次在車中運(yùn)動(dòng)過程中，由功能關(guān)系得：小球第二次在車中運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)應(yīng)位置處速度變小，小車對(duì)小球的彈力變小，小球克服摩擦做的功變少，即，設(shè)小球第二次能上升的最大高度為，由功能關(guān)系得：，解得：故D項(xiàng)正確【點(diǎn)睛】功能關(guān)系的應(yīng)用范圍很廣，可以求速度、力、功等物理量，特別是可以求變力做的功本題中摩擦力做功使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能8、BD【解析】A行星地面附近的重力加

19、速度為該行星的第一宇宙速度為故A錯(cuò)誤；B利用得行星的體積為則密度為故B正確；C利用解得故C錯(cuò)誤；D根據(jù)解得：故D正確。9、AB【解析】A變壓器的輸入電壓的最大值為：Um=NBS=100.40.5100=100V從垂直中性面位置開始計(jì)時(shí)，故線框中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值為：u=Umcost=100cos(100t) V故A正確；B若開關(guān)S閉合，輸出電壓不變，輸出端電阻減小，故輸出電流增加，故輸入電流也增加，輸入功率增加，電流表示數(shù)將增大，故B正確；C若開關(guān)S閉合，輸出電壓不變，故燈泡L1亮度不變；故C錯(cuò)誤；D變壓器輸入電壓的有效值為：開關(guān)斷開時(shí)L1正常發(fā)光，且電流表示數(shù)為I1=0.01A，燈泡L1的額

20、定功率等于此時(shí)變壓器的輸入功率為：故D錯(cuò)誤。10、AD【解析】A飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能，說明可求出飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能，故A正確； B該過程中飛機(jī)牽引力逐漸減小，因無法求出平均加速度，無法計(jì)算滑跑過程所用的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C飛機(jī)的額定功率飛機(jī)滑跑過程中牽引力所做的功因無法計(jì)算滑跑過程所用的時(shí)間，所以無法計(jì)算牽引力所做的功，故C錯(cuò)誤；D飛機(jī)滑跑過程中某一速度 時(shí)的牽引力由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得故D正確。故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 【解析】(1)由電路圖的連接可得出的實(shí)物圖的連接方式，如圖所示；(2)由電路圖可知，電壓表測(cè)量了與

21、兩端的電壓，電壓表測(cè)了滑動(dòng)變阻器兩端的電壓，則兩端的電壓，由歐姆定律可知，；(3)由閉合電路歐姆定律可知，變形得，則有，解得【點(diǎn)睛】本題考查測(cè)量電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)方法，關(guān)鍵在明確根據(jù)閉合電路歐姆定律得出對(duì)應(yīng)的表達(dá)式，再分析圖象的意義，求得電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻12、A錯(cuò)誤，平衡摩擦力時(shí)不能懸掛砝碼盤 甲 1.5 1.2 【解析】（1）A中平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)用砝碼盤拉動(dòng)小車做勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)讓小車自身下滑（即無拉力）來平衡摩擦力即可（2）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a1也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高所以圖線甲是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的由牛頓第二定律得：a=F-mgm=1mF-g，由圖乙所示圖象可知，圖象斜率：k=1m，質(zhì)量：m=1k=10-(-2)1=0.5kg，圖象的截距：b=g，動(dòng)摩擦因數(shù)：=bg=210=0.2。【點(diǎn)睛】本題考查了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、考查了求加速度與