人身損害賠償案件中多處傷殘的處理

1、人身損害賠償案件中多處傷殘的處理“多處傷殘”在法學(xué)理論中的規(guī)范用語是“多等級傷殘”，是 指在人身損害賠償案件中一個受害者的身上存在多處不同或者相 同的傷殘等級。由于機(jī)動車輛對人體傷害的多元性，多等級傷殘更 多的出現(xiàn)在交通事故人身損害賠償案件中，故本文主要探討在交通 事故人身損害賠償案件中多等級傷殘如何賠償問題。傷殘賠償金是 損害賠償款中的重要組成部分，它的準(zhǔn)確計(jì)算直接影響到當(dāng)事人的 合法權(quán)益。審判實(shí)踐中，對交通事故中多處傷殘適用標(biāo)準(zhǔn)非常亂， 有的按照省高院以前的指導(dǎo)意見，以最高的傷殘等級上浮一級計(jì) 算；有的就以最高的傷殘等級計(jì)算，在精神撫慰金方面予以照顧。 此種情形下，對于如何計(jì)算多等級傷殘賠

2、償金既關(guān)系到當(dāng)事人的切 身利益，也關(guān)系到法律適用標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，具有很重要的司法實(shí)踐意 義。實(shí)際上，多等級傷殘者的傷殘賠償，有專門的綜合計(jì)算方法， 即按照“中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18667 - 2002道路交通事故 受傷人員傷殘?jiān)u定附錄B中所確定的多等級傷殘者的傷殘賠償計(jì) 算公式”加以計(jì)算。但對此計(jì)算公式的理解和適用，存在很大的爭 議或者誤解，筆者經(jīng)多方查閱資料和咨詢相關(guān)專業(yè)人士，對此計(jì)算 公式的運(yùn)用進(jìn)行了仔細(xì)地推敲和研究分析，現(xiàn)將對該公式的理解和 適用撰稿成文，供同仁商榷，以期拋磚引玉，共同促進(jìn)此問題在審 判實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。一、多等級傷殘綜合計(jì)算方法的出臺背景和意義2002年12月1日

3、之前，傷殘?jiān)u定適用的法律是1992年公安部發(fā) 布的中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故受傷人員傷 殘?jiān)u定(GA35 - 1992 )。2002年12月1日起，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn) 總局在2002年3月11日發(fā)布的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18667 - 2002道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定，是傷殘?jiān)u定工作適用的 新依據(jù)。這個新標(biāo)準(zhǔn)是在充分總結(jié)吸收1992年公安部發(fā)布的中華人 民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定 (GA35 - 1992 )執(zhí)行的經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)外最新研究成果基礎(chǔ)上起草形成 的，進(jìn)一步完善了傷殘等級10級分類法。在全面規(guī)范人體傷殘程度 的同時，該標(biāo)準(zhǔn)還建立了多等級傷

4、殘和肢體功能喪失的綜合計(jì)算數(shù) 學(xué)方法，為解決多處傷殘和肢體功能喪失的計(jì)算提供了依據(jù)。該標(biāo) 準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替了 GA35 - 1992。本標(biāo)準(zhǔn)另附錄A、附錄C為規(guī)范性附錄，附錄B為資料性附錄。 多等級傷殘的綜合計(jì)算方法即在附錄B中。人身損害賠償案件，GA35 - 1992對多處傷殘的情況是進(jìn)行綜合評定的，即假如受害人同時有 多處傷害，鑒定部門只做一個傷殘等級的評定，對法官來說，這樣 的評定結(jié)論很容易適用并對案件做出處理，即用如下方式計(jì)算傷殘 賠償金：綜合評定結(jié)論對應(yīng)的傷殘賠償指數(shù)(注：10個傷殘等級分 別對應(yīng)10個不同比例，如按規(guī)定拾級傷殘為10%、玖級傷殘為20%、 捌級傷殘為30 %余類

5、推)x責(zé)任程度x年人均生活費(fèi)x賠償年 限。雖然GA35 - 1992在審判實(shí)踐中很容易適用，但其缺陷在于僅有 十個傷殘賠償指數(shù)(即10%、20%、30%.100%)，不能全面 反映受害者綜合傷殘程度。在GB18667 - 2002實(shí)施后，對多處傷害 造成的多處傷殘不再直接進(jìn)行綜合評定，而是按受傷部位分別評定 殘級，再根據(jù)多等級傷殘的綜合計(jì)算方法，確定傷殘賠償指數(shù)(從 10% 100%不等)后，計(jì)出傷殘者的傷殘實(shí)際賠償額。這樣評定 的好處在于更準(zhǔn)確反映受害人的受傷程度，從而在傷殘賠償金的計(jì) 算方法上更科學(xué)更合理，即通過科學(xué)計(jì)算的方式，更科學(xué)地達(dá)到綜 合評定的效果。二、對多等級傷殘綜合計(jì)算公式中各

6、指標(biāo)的解讀在GB18667 - 2002附錄B中，列出了多等級傷殘者的傷殘賠償 計(jì)算公式，這個公式是根據(jù)傷殘賠償總額、賠償責(zé)任系數(shù)、賠償指 數(shù)等來計(jì)算多等級傷殘者的傷殘賠償金的法定公式，公式如下：n nC = Ct xC1 x (lh+Ia, i)(Ia, i10%, i=1, 2, 3.i=1i=1nn,多處傷殘) (Ih+SIa, i100%)i=1在這個公式后，附錄B是這樣讓我們理解公式運(yùn)用的：C傷殘者的傷殘實(shí)際賠償額，元；Ct傷殘賠償總額，元；C1賠償責(zé)任系數(shù)，即賠償義務(wù)主體對造成事故負(fù)有責(zé)任 的程度，0C11;Ih傷殘等級最高處的傷殘賠償指數(shù)，即多等級傷殘者，n高傷殘等級的賠償比例，

7、用百分比（%）表示，Ih+SIa, i 100i=1%；nSla, i “S”這個符號讀“西格瑪”，在數(shù)學(xué)上是i=1指數(shù)連加的意思。指傷殘賠償附加指數(shù)連加，即增加一處傷 殘所增n加的賠償比例，用百分比（%）表示，（0SIa, i10%）。i=1上述計(jì)算公式中的各項(xiàng)指標(biāo)，涉及了法律知識，更涉及到數(shù) 學(xué)中函數(shù)求和公式的運(yùn)用，而法律工作者大多數(shù)是學(xué)文科出身，數(shù) 學(xué)一般不是文科學(xué)生的所長，因此，很多法律工作者理解起來有一 定難度?；诖?，筆者認(rèn)為，要理解并正確運(yùn)用好該公式，關(guān)鍵在 于對公式中各項(xiàng)指標(biāo)的正確理解。筆者結(jié)合個案經(jīng)驗(yàn)和審判實(shí)踐對 各指標(biāo)分別作出自己的解讀：C指傷殘者的傷殘實(shí)際賠償額，以貨幣單

8、位元表示，即受害人應(yīng)該得到的傷殘賠償金總額；Ct指傷殘賠償總額，以貨幣單位元表示，即設(shè)定受害人 達(dá)到最高殘級（按一級傷殘計(jì)）能得到的傷殘賠償金總額，最高人 民法院的解釋中規(guī)定是20年，即用受訴法院上一年度居民人均純收 入x20年，就是傷殘賠償總額；C1 指賠償責(zé)任系數(shù)，即事故責(zé)任的比例，用百分比（%） 表示。按一般情況，交通事故責(zé)任中對賠償義務(wù)主體的責(zé)任包括主 要責(zé)任，次要責(zé)任、全部責(zé)任、同等責(zé)任和無責(zé)任，這五種責(zé)任相 對應(yīng)的損害賠償負(fù)擔(dān)比例由法官在處理具體案件中根據(jù)案情在0 % C1100%中確定，實(shí)際表達(dá)的意思就是賠償義務(wù)主體對造成事故負(fù)有責(zé)任的程度；Ih指傷殘等級最高處的傷殘賠償指數(shù)，即

9、多等級傷殘者， 最高傷殘等級的賠償比例，用百分比（%）表示。這句話的含義指 受害人有多處傷害的，以其最重傷害所對應(yīng)殘級賠償指數(shù)（即拾級 傷殘賠償10 %、玖級傷殘賠償20%、捌級傷殘賠償30%余類推） 作為Ih的指標(biāo)。比如受害人共有三處殘級，分別是一個捌級、一個 玖級、一個拾級，三個級別的賠償指數(shù)按規(guī)定分別是30%、20%、 10%，這說明最高的是30%，即Ih為30%。 nSIa, i 指傷殘賠償附加指數(shù)總和，即增加一處傷殘所增 i=1 n 加的賠償比例，用百分比（%）表示，0Ia, i10%; i=1 n （Ih+ SIa, i） 100 %。這句話的含義指除了最高傷殘等 i=1 n 級外

10、，其他等級應(yīng)該計(jì)算的附加指數(shù)。0Ia, i10%指 除一個 i=1最高傷殘等級外的其他每一個殘級附加指數(shù)只能在0和10 % 之間浮動。而對附加指數(shù)該如何浮動，在附錄B中并沒有具體說明 如何適用，這屬于法官自由裁量的范圍，但為區(qū)分不同殘級之間的 差別，可用傷殘賠償指數(shù)除以10來計(jì)算，即對拾級傷殘可按1 %計(jì) 算，玖級傷殘可按2%計(jì)算，捌級傷殘可按3%計(jì)算.余類推。但 附加指 n數(shù)連加的和不能超過10%,即超過10%的按10%計(jì)算。Ih+Ia, ii=1100%指最高處的傷殘賠償指數(shù)加上其他殘級的附加指數(shù)不 能大于100%，即不能超過一級傷殘，也就是說，在受害人有非常 多的殘級情況下，即使累加超過

11、了 100%（也就是已超過了 一級傷 殘），最多也只能按一級傷殘計(jì)算殘疾賠償金。這里有兩個限制最 高原則，類似刑法數(shù)罪并罰中的吸收原則，即一旦數(shù)罪中某一重罪 達(dá)到了法律規(guī)定的最高刑，其它的輕罪就被吸收了。三、多等級傷殘綜合計(jì)算公式在具體案件中的運(yùn)用在對多等級傷殘綜合計(jì)算公式及其指標(biāo)有了正確的理解后， 多等級傷殘者的傷殘賠償計(jì)算問題也就迎刃而解。為了便于進(jìn)一步 理解上述公式，在審判實(shí)踐中準(zhǔn)確應(yīng)用，下面舉幾個案例來說明：案例1、受害人分別構(gòu)成5級、6級、7級、8級、9級、10級傷 殘，不負(fù)擔(dān)交通事故的責(zé)任，肇事司機(jī)負(fù)擔(dān)事故的全部責(zé)任，受害 人現(xiàn)年32歲，屬于光山縣城鎮(zhèn)居民，可以適用2006年度河南

12、省人均 可支配收入9810. 26元/年計(jì)算殘疾賠償金。結(jié)合這樣的案情，可以 確定Ct =傷殘賠償總額=9810.26元/年x 20年=196205.20元；C1 =賠償責(zé)任系數(shù)=100%（肇事司機(jī)全責(zé)）；Ih =傷殘等級最高處 的傷殘賠償指數(shù)=60%（最重的殘級賠償指數(shù)，即伍級賠60 %）; 受害人六處傷殘，其最高的傷殘等級為五級，即傷殘等級最高處的 傷殘賠償指數(shù)為60%，其余五處傷殘為6級、7級、8級、9級、10 級，附加指數(shù)分別按5 %、4%、3%、2%、1%計(jì)算，它們的和為15%。 由于各處傷殘賠償附加指數(shù)的和須小于或等于10%, 15%也應(yīng)按10% 計(jì)算。故本案受害人的綜合傷殘指數(shù)為

13、：60 %+10%=70%。綜合 以上情況并套用公式，可以得出受害人最后應(yīng)得傷殘賠償金的總額 為：（C）= 196205.20元（Ct）x100%（C1）nx70 %60%（Ih） +10 %（SIa, i）= 137343. 64 元。i=1這說明，受害人的傷殘綜合評定結(jié)果為殘疾70%，即比多等 級傷殘中最高級5級高一級：四級，但最高不高于四級傷殘。也有觀點(diǎn)認(rèn)為案例1中綜合傷殘指數(shù)為： 60%+5%+4%+3%+2%+1%=75%。這種計(jì)算好像更加合理，有利于保護(hù)n受害人的權(quán)益，但不符合公式中 Ia, i10%,即附加指數(shù) 總和i=1不能超過10%的規(guī)定。是不是應(yīng)該這樣規(guī)定，筆者認(rèn)為值得商榷

14、。案例2、一人兩處傷殘均為一級殘，由于最高傷殘等級已到 100%，就按100%計(jì)算，而不是200%或110%。案例3、一人有5處傷殘，等級分別是：3級、4級、5級、6級、 7級。最高傷殘3級：為80%，其它4級、5級、6級、7級的附加指數(shù) 分別為 7%、6%、5%、4%，按公式為 80%+( 7%+6%+5%+4%)=80%+22%=102%。 但是賠償不能按102%計(jì)算，應(yīng)當(dāng)是80%+10%=90%計(jì)算。因?yàn)槎嗟燃?傷殘附加指數(shù)之和的賠償比例不超過10%。即(7%+6%+5%+4%)總 和不能超過10%，超出的按10%計(jì)算。案例4、王二駕駛機(jī)動車將張三撞傷，王二負(fù)事故主要責(zé)任， 張三負(fù)事故次要責(zé)任，張三經(jīng)過法醫(yī)鑒定后，認(rèn)定為2處8級傷殘， 1處9級傷殘，3處10級傷殘，那么按照2006年河南省城鎮(zhèn)居民的賠 償標(biāo)準(zhǔn)算，(推定主次責(zé)任劃分為7： 3開)就是：C=9810.26元/年 x 20年 x70%x(