倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案

1、.PAGE ：.；倉儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級物流S-姓名學(xué)號指點(diǎn)教師顏浩龍成果學(xué)期下學(xué)期物流管理教研組目錄 TOC o - h z u HYPERLINK l _Toc 目錄 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 汽車零部件倉儲(chǔ)方案設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 一、工程概述 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 二、零部件庫房物流方案設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 一、物流中心規(guī)劃 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 二、物流中心日吞吐量

2、預(yù)測 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 三、倉庫功能區(qū)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 四、貨架布置方案設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 五、叉車布置方案設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 六、物流中心根本作業(yè)流程設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 七、出入庫包裝規(guī)范設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 八、倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 三

3、、零部件倉儲(chǔ)設(shè)備調(diào)查與選擇 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 一、叉車供應(yīng)商調(diào)查與選擇 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 二、貨架供應(yīng)商調(diào)查與選擇 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 三、料框托盤供應(yīng)商調(diào)查與選擇 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 四、包裝供應(yīng)商調(diào)查與選擇 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 五、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS供應(yīng)商調(diào)查與選擇 PAGEREF _Toc h 汽車零部件倉儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)一、工程概述現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額到達(dá)萬元，日發(fā)出訂

4、單條目，份其中緊急訂單條目，份左右，估計(jì)年作業(yè)量將翻番。目前征地任務(wù)已完成，物流中心所處地塊情況見以下圖。福田汽車方案在諸城建立一座萬平米的零部件倉儲(chǔ)中心。要求硬件及管理程度均到達(dá)國際一流程度?？傆玫孛娣e約：.公頃.畝m總建筑面積：m其中：零部件倉庫一期m倉庫需求m ，辦公及公用設(shè)備需求m，剩余m為缺點(diǎn)零部件庫共需求m零部件倉庫二期m倉庫需求m注：.辦公及公用建筑一期建立完成，占地面積m，兩層總建筑面積m，其中辦公面積需求m，剩余m為公用設(shè)備建筑面積；. 經(jīng)過提高利用率處理缺點(diǎn)件庫面積的缺乏。二、零部件庫房物流方案設(shè)計(jì)一、物流中心規(guī)劃 倉庫的總體規(guī)劃現(xiàn)代倉庫總平面規(guī)劃一部分可以劃分為消費(fèi)業(yè)區(qū)、

5、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分。現(xiàn)代倉庫為順應(yīng)商品快速周轉(zhuǎn)的需求，在總體規(guī)劃不再是應(yīng)該留意適當(dāng)增大消費(fèi)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗(yàn)區(qū)面積。輔助作業(yè)區(qū)：是為倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)效力的設(shè)備維修車間、車庫、工具設(shè)備、油庫、變電室等。消費(fèi)作業(yè)區(qū)：是現(xiàn)代倉庫的主體部分，是商品倉儲(chǔ)的主要場所。主要包括儲(chǔ)存貨區(qū)、道路、鐵路專線、碼頭、裝卸平臺(tái)等。其各組成部分的構(gòu)成比例通常為：合格品儲(chǔ)存區(qū)面積占總面積的%；通道占總面積的%;待檢區(qū)及出入庫手法作業(yè)區(qū)占總面積的%；集結(jié)區(qū)占總面積的%；待處置去和不合格品隔離區(qū)在總面積的%。主干道應(yīng)采用雙車道，寬度應(yīng)在M；次干道為.M的單車道；消防道的寬度不少于M，規(guī)劃在庫區(qū)的外邊。

6、行政生活區(qū)：是行政管理機(jī)構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域，詳細(xì)包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等。圖.倉庫總體規(guī)劃平面圖 庫房內(nèi)部規(guī)劃按照倉儲(chǔ)作業(yè)的功能特點(diǎn)以及工ISO國際質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，庫房儲(chǔ)存區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處置區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲(chǔ)存區(qū)等。待檢區(qū)：用于暫存處于檢驗(yàn)過程中的商品。這些商品普通采用黃色的表示以區(qū)別于其他形狀的商品。待處置區(qū)：用于暫存不具備驗(yàn)收條件或質(zhì)量暫時(shí)不能確認(rèn)的商品。這些商品普通采用黃色的表示以區(qū)別于其他形狀的商品。不合格品隔離區(qū)：用于暫存質(zhì)量不合格的商品。出于不合格隔離形狀的商品普通采用紅色的標(biāo)識以區(qū)別于其他形狀的商品。根本上白天掏箱補(bǔ)入庫區(qū)以及集裝箱的調(diào)

7、整，晚上根本上不掏箱，且主要是缷箱和空箱搬運(yùn)。 根本原那么：滿倉為兩天的存儲(chǔ)才干，最少為.天開場掏箱入庫，最多兩天補(bǔ)貨終了。貨架區(qū)*個(gè)揀選點(diǎn)庫A叉車作業(yè)區(qū)合格品儲(chǔ)存區(qū)：用于儲(chǔ)存合格的商品。出于合格形狀的商品普通采用綠色的標(biāo)志以區(qū)別于其他形狀的商品。 倉庫的立體規(guī)劃庫房、貨場、站臺(tái)標(biāo)高規(guī)劃。普通汽車展臺(tái)高出路面.M，寬度不少于M；鐵路站臺(tái)高出軌面.M，寬度不少于M。合理利用地平建筑承載才干例如：在鞏固的地基上采用MM厚的片石，地面用MM厚的混泥土，其建筑承載才干為T/M。 倉儲(chǔ)物流規(guī)劃的原那么倉儲(chǔ)規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡能夠地的本錢，實(shí)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)快速、準(zhǔn)確的流動(dòng)。系統(tǒng)簡化原那么平面設(shè)計(jì)原那么物流

8、和信息流的分別原那么柔性化原那么物流處置次數(shù)最少原那么最短挪動(dòng)間隔 ，防止物流線路交差原那么本錢與效益平衡原那么 商品保管場所的內(nèi)部布置倉庫內(nèi)部布置就是根據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、商品儲(chǔ)存要求以及技術(shù)設(shè)備的性能和運(yùn)用特點(diǎn)等要素，對倉庫主要和輔助建筑物、貨場、站臺(tái)、等固定設(shè)備和庫內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)展合理安排和配置，以最大限制的提高倉庫的儲(chǔ)存和作業(yè)才干，并降低各項(xiàng)倉儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用。倉庫總平面布置倉庫作業(yè)區(qū)的布置庫房內(nèi)部布置商品分區(qū)、分內(nèi)存放與儲(chǔ)位編號倉庫對儲(chǔ)存商品進(jìn)展科學(xué)管理的一種重要方法是實(shí)行分區(qū)、分內(nèi)核定為保管。分區(qū)就是按照庫房、貨場條件將倉庫分為假設(shè)干貨區(qū)；分內(nèi)疚是按照商品的不同屬性將儲(chǔ)存

9、商品分化為假設(shè)干大類：定位就是在分區(qū)、分類的根底上固定每種商品在倉庫中詳細(xì)存放的位置。 商品堆垛設(shè)計(jì)堆垛就是根據(jù)商品的包裝外形、分量和性能特點(diǎn)，綜合地面負(fù)荷、儲(chǔ)存趕時(shí)間，將商品分別堆碼成各種垛行。商品的堆垛方式直接影響著商品的保管，合理的堆垛，可以使商品不變形、不蛻變，保證商品儲(chǔ)存平安。同時(shí)，還可以提高倉庫的利用率，并便利商品的保管、保養(yǎng)和收發(fā)。對堆垛商品的根本要求是商品正式對多時(shí)必需具備以下條件：商品的數(shù)量、質(zhì)量曾經(jīng)徹底查清：包裝完好，標(biāo)志清楚；外表的玷污、塵土等以去除，不影響商質(zhì)量量；受潮、修飾以及曾經(jīng)發(fā)生某些質(zhì)量變化或質(zhì)量不合格的部分，曾經(jīng)加工恢復(fù)或者曾經(jīng)提出另行處置，與合格品部混雜；為

10、便于機(jī)械化操作，金屬資料等應(yīng)該打捆的曾經(jīng)打捆，機(jī)電產(chǎn)品和儀器儀表燈科技重裝想的曾經(jīng)裝入合用的包裝箱。料位或料架標(biāo)號：我國倉庫多采用“四號定位方法。所謂“四號定位，就是由庫房號，料架垛號、料架垛層號和料位順序號組成一組數(shù)碼來表示一個(gè)貨位，并經(jīng)能夠與張掖編碼一致。料位編號的表示方法普通以字母A、B、C、D和阿拉伯?dāng)?shù)字、混合表示。例如，要表示號庫房、號料件、層、好料位，可表示為BD。二、物流中心日吞吐量預(yù)測現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額到達(dá)萬元，日發(fā)出訂單條目，份其中緊急訂單條目，份左右，估計(jì)年作業(yè)量將翻番。假設(shè)： Q日發(fā)出訂單 A件貨物/訂單 N件貨物/托盤(-堆)那么就目前來看：日吞吐量Z=Q*A/N=

11、(托盤)估計(jì)年：日吞吐量Z=Q*A/N=(托盤)三、倉庫功能區(qū)設(shè)計(jì)庫A貨架區(qū)解包區(qū)揀選區(qū)保管區(qū)叉車作業(yè)區(qū)辦公區(qū)A庫B貨架區(qū)堆存區(qū)理貨區(qū)出庫區(qū)叉車作業(yè)區(qū)辦公區(qū)B庫C貨架區(qū)排序出庫區(qū)叉車作業(yè)區(qū)辦公區(qū)C外部裝卸區(qū)集裝箱區(qū)叉車作業(yè)區(qū)辦公室四、貨架布置方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)須知： . 托盤尺寸、托盤進(jìn)叉方向： L*W/進(jìn)叉方向?yàn)閙m . 每層載重、倉庫庫房有效高度：層載KG，庫高度為米 . 叉車最大提升高度、作業(yè)直徑：米以上、作業(yè)通道.米 貨物進(jìn)出庫的物流走向及要求： 倉庫情況： 、 倉庫存儲(chǔ)區(qū)面積；重型貨架區(qū)米*.米 閣樓貨架區(qū)米*.米 、 托盤規(guī)格：L*W*Hmm，進(jìn)叉方向mm，堆物高度mm，動(dòng)載Kg。 、

12、貨架規(guī)格:L中心距*W*H，層橫梁/層存儲(chǔ)，層高mm。 、 貨架數(shù)量：重型區(qū)主架組,副架組,合計(jì)組 閣樓區(qū)主架組,副架組,合計(jì)組 、 最大存儲(chǔ)量：重型貨架區(qū)只,閣樓貨架區(qū)只,合計(jì)只托盤 、 貨架主要資料： 重型闡明 重型貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，屬于托盤貨架類，在國內(nèi)的各種倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見一種貨架方式。以立柱片+橫梁方式的全組裝構(gòu)造，構(gòu)造簡明有效?？筛鶕?jù)存儲(chǔ)單元集裝設(shè)備的特性加裝如：隔檔、鋼層板木層板、金屬絲網(wǎng)層、倉儲(chǔ)籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附件。滿足不同單元集裝設(shè)備方式的貨物存儲(chǔ)。 首先須進(jìn)展集裝單元化任務(wù)，即將貨物包裝及其分量等特性進(jìn)展組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以

13、及單托載分量和堆高單托貨物分量普通在 kg以內(nèi)，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決議貨架的高度。單元貨架跨度普通在 m以內(nèi)，深度在 .m以內(nèi)，低、高位倉庫貨架高度普通在 m以內(nèi)，超高位倉庫貨架高度普通在 m以內(nèi)此類倉庫根本均為自動(dòng)化倉庫，貨架總高由假設(shè)干段 m以內(nèi)立柱構(gòu)成。 此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進(jìn)展存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，超高位倉庫用堆垛機(jī)進(jìn)展存取作業(yè)。此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈敏方便，輔以計(jì)算機(jī)管理或控制，根天性到達(dá)現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。 廣泛運(yùn)用于制造業(yè)、第三方物流和配

14、送中心等領(lǐng)域，既適用于多種類小批量物品，又適用于少種類大批量物品。此類貨架在高位倉庫和超高位倉庫中運(yùn)用最多自動(dòng)化倉庫中貨架大多用此類貨架。 重型貨架主要特征： 、通常貨物經(jīng)過托盤、倉儲(chǔ)籠等單元集裝設(shè)備整裝后存入貨架保管。 、是最普遍和廣泛運(yùn)用的貨架之一，適宜絕大多數(shù)倉庫或產(chǎn)品貨物運(yùn)用。 、具有 %的貨物恣意揀選特性。搬運(yùn)機(jī)械如叉車等可到達(dá)恣意貨位進(jìn)展存儲(chǔ)作業(yè)，存儲(chǔ)作業(yè)方便、快捷，以機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)展存儲(chǔ)作業(yè)。閣樓平臺(tái)貨架闡明： 用途：貨架平臺(tái)主要是將重型貨架上搭一個(gè)鋼平臺(tái)，下面分成多層，可歸類存放貨物。 規(guī)格及常用配件： . 立柱。采用重型貨架立柱組,周邊立柱比平臺(tái)面內(nèi)立柱高 或 mm，用于安裝

15、連桿做護(hù)欄。 . 橫梁。 平臺(tái)下部采用規(guī)范重型貨架橫梁或抱焊梁，樓板層橫梁為固定樓板, 位于樓板兩端或中間部分焊接角鋼原那么上樓板兩端必需有支撐角鋼，長度較長的樓板那么要求米范圍內(nèi)中間位置也要加支撐角鋼,兩端要焊接特殊掛片用螺絲與立柱結(jié)合，思索與樓板與主梁的尺寸配合。 . 主梁。采用 H型鋼或者工字鋼制造，兩端焊接銜接片，中間焊接次梁銜接片。主梁的跨度與其下部過道寬度一致。 . 次梁。采用 H型鋼、工字鋼或抱焊梁或者橫梁制造，兩端焊接銜接片，與主梁銜接。次梁的間隔控制在mm范圍內(nèi)，以便放置貨物時(shí)很均勻地分布在次梁上，加大承載平安系數(shù)。 . 樓板。鋼板折制成型，寬度W。根據(jù)承載來選擇，每平方均載

16、kg以下，采用.t鋼板；假設(shè)樓板上要走托板車那么需求在主要通道的樓板下加支撐加強(qiáng)，并樓板的厚度適當(dāng)提高要求。在樓板鋪設(shè)的最后部位用邊緣樓板調(diào)整最后的縫隙。 . 護(hù)欄。為周邊立柱升起，高度加mm。欄桿橫桿采用圓控制造，設(shè)計(jì)層，頂上只，腰部只，膝部只，腳部只。 . 樓梯。樓梯支撐梁采用 *C型鋼制造，樓梯板采用 t花紋鋼板制造，樓梯支撐梁角度普通取-。其他要求參照平臺(tái)樓梯。 . 上貨口。移門或者推開門，寬度為-mm。建議運(yùn)用移門，占空間面積小。五、叉車布置方案設(shè)計(jì)叉車種類：叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車。內(nèi)燃叉車內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。 普

17、通內(nèi)燃叉車普通采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷才干 .噸，作業(yè)通道寬度普通為.米，思索到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的延續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下如雨天任務(wù)。 重型叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載才干 .噸，普通用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。 集裝箱叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載才干 .噸，普通分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。運(yùn)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載才干 .噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取

18、貨物的才干，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。電動(dòng)叉車承載噸的電動(dòng)叉車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載才干 .噸，作業(yè)通道寬度普通為.米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛運(yùn)用于室內(nèi)操作和其它對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。隨著人們對環(huán)境維護(hù)的注重，電動(dòng)叉車正在逐漸取代內(nèi)燃叉車。由于每組電池普通在任務(wù)約小時(shí)后需求充電，因此對于多班制的工況需求配備備用電池。倉儲(chǔ)叉車倉儲(chǔ)叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉儲(chǔ)叉車如手動(dòng)托盤叉車是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、挪動(dòng)靈敏、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲(chǔ)業(yè)得到普遍運(yùn)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉儲(chǔ)叉車

19、需求有備用電池。電動(dòng)托盤搬運(yùn)車承載才干 .噸，作業(yè)通道寬度普通為.米，貨叉提升高度普通在mm左右，主要用于倉庫內(nèi)的程度搬運(yùn)及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。電動(dòng)托盤堆垛車電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思議，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需求人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降那么是電動(dòng)的。 承載才干為 .噸，作業(yè)通道寬度普通為.米，在構(gòu)造上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度普通在.米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。 前移式叉車承載才干 .噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度普通為.米，提

20、升高度最高可達(dá)米左右，常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。 電動(dòng)揀選叉車在某些工況下如超市的配送中心，不需求整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種種類的貨物組成一個(gè)托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動(dòng)揀選叉車可分為低位揀選叉車.米內(nèi)和中高位揀選叉車最高可達(dá)米。 承載才干.噸低位、.噸中高位，帶駕駛室提升。 低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囃ǔＥ鋫湟粋€(gè)三向堆垛頭，叉車不需求轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度.米，提升高度可達(dá)米。叉車的駕駛室一直在地面不能提升，思索到操作視野的限制，主要用于提升高度低于米的工況。 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚺c低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃疲呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囈?/p>

21、配有一個(gè)三向堆垛頭，通道寬度 .米，提升高度可達(dá).米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地察看到任何高度的貨物，也可以進(jìn)展揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛?和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，因此該車型曾?jīng)逐漸替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?電動(dòng)牽引車電動(dòng)牽引車拖車牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引才干.噸，后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場的行李運(yùn)輸?，F(xiàn)山東的庫房日吞吐金額到達(dá)萬元，日發(fā)出訂單條目，份其中緊急訂單條目，份左右，估計(jì)年作業(yè)量將翻番。假設(shè)： Q日發(fā)出訂單 A件貨物/訂單 N件貨物/托盤(-堆)那么就目前來看：日吞

22、吐量Z=Q*A/N=(托盤)估計(jì)年：日吞吐量Z=Q*A/N=(托盤)叉車任務(wù)量為：托盤/h 假設(shè)：任務(wù)時(shí)間按小時(shí)計(jì)算那么目前需求/臺(tái)估計(jì)年需求臺(tái)叉車布置：六、物流中心根本作業(yè)流程設(shè)計(jì)普通對于整個(gè)物流中心運(yùn)作的流程根本是這樣，對于一個(gè)大門的進(jìn)出，大門過來之后要先去堆進(jìn)展車輛的調(diào)度，車輛調(diào)度完了之后，要得到定單，定單那一塊有兩個(gè)倉庫，兩個(gè)倉庫根據(jù)他調(diào)度到某一個(gè)月臺(tái)做出貨的動(dòng)作，或者是收貨的動(dòng)作。整個(gè)的物流中心中間可以劃分成了個(gè)流程：從車輛進(jìn)大門之前有一個(gè)預(yù)收貨的處置，到大門的閘口管理，閘口管理更多的是對于車輛的調(diào)度，表達(dá)在車輛來了之后，是不是應(yīng)該讓它先去堆場，還是先到月臺(tái)卸貨？這個(gè)處置，去了堆場之

23、后，有一個(gè)處置，這個(gè)車輛應(yīng)該怎樣停，堆場調(diào)度出來之后，會(huì)有一個(gè)月臺(tái)的管理，包括入庫、上下、上下會(huì)有一個(gè)諸如QOC的任務(wù)，這并不一定每個(gè)行業(yè)都做。再往后是一個(gè)補(bǔ)貨物的作用，我從儲(chǔ)存區(qū)往分揀區(qū)發(fā)貨，發(fā)貨之后，假設(shè)要拆零的話，要有一個(gè)符合包裝的動(dòng)作，后面出完貨之后，由于我在兩個(gè)倉庫里面同時(shí)分揀，會(huì)呵斥一個(gè)需求合流的問題，這個(gè)定單能夠被拆成四份，放在不同的區(qū)域進(jìn)展分揀，之后要思索一個(gè)合流的問題，要把它合流到哪個(gè)暫存區(qū)去，怎樣樣處置合流的東西，之后有一個(gè)月臺(tái)發(fā)貨的過程，這中間能夠會(huì)有一個(gè)月臺(tái)的處置，之后是倉庫里面的清點(diǎn)的流程。 整體流程 入庫流程 存儲(chǔ)管理.存儲(chǔ)作業(yè)原那么：空間利用最大化；勞動(dòng)及設(shè)備的有

24、效利用；確保貨物的可得性；貨品的有效挪動(dòng)，在儲(chǔ)存區(qū)的大部分活動(dòng)是貨品的搬運(yùn)，需求多數(shù)的人力和設(shè)備來進(jìn)展物品的搬進(jìn)搬出，因此人力與機(jī)器設(shè)備操作應(yīng)到達(dá)經(jīng)濟(jì)和平安的程度；貨品良好的維護(hù)，由于儲(chǔ)存的目的即在保管貨品直到被出貨的時(shí)辰，所以在儲(chǔ)存時(shí)必需堅(jiān)持在良好的條件下；良好的管理，清楚的通道，干凈的地板，適當(dāng)且有次序的儲(chǔ)存及平安的運(yùn)轉(zhuǎn)，將使得任務(wù)有效率及促使消費(fèi)力的提高。.儲(chǔ)存區(qū)位設(shè)定原那么：按照貨品的不同特性來儲(chǔ)存；散雜等小物品可運(yùn)用貨架區(qū)；KD件與LP件分開；不同車的零部件分開；CASE、規(guī)范貨品、散雜件分開；按零部件供應(yīng)的消費(fèi)線分開內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等；不同的存放方式堆疊、貨架、平面的庫區(qū)分開；不

25、同庫位要區(qū)分；根據(jù)作業(yè)和管理的需求：倉庫區(qū)分為：收貨區(qū)、待檢區(qū)、不良品區(qū)、貴重物品區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、解包區(qū)、出庫排序區(qū)，堆場分為：拖車停車區(qū)、集裝箱堆放區(qū)、空箱周轉(zhuǎn)區(qū)。.貨位安排原那么：先進(jìn)先出原那么；周轉(zhuǎn)率原那么；按照貨物在倉庫的周轉(zhuǎn)率來排定儲(chǔ)位；貨物相關(guān)性原那么。出庫流程.出庫調(diào)度.CASE/LP件出庫.解包.揀貨.排序出庫配送到廠流程.配送到廠清點(diǎn)流程.清點(diǎn)貨位調(diào)整流程.貨位調(diào)整殘次品處置流程.殘次品處置.殘次品處置結(jié)算流程.結(jié)算七、出入庫包裝規(guī)范設(shè)計(jì)二、包裝尺寸規(guī)范包裝通常是物流的起始環(huán)節(jié)。為簡化物流系統(tǒng)，需求對商品包裝、運(yùn)輸包裝實(shí)施規(guī)范化，使成千上萬種商品的包裝尺寸得到簡化、一致，使包裝尺

26、寸稱為有限的規(guī)格和種類。GB/T 硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列GB/T * 圓柱體運(yùn)輸包裝尺寸系列GB/T 袋裝運(yùn)輸包裝尺寸系列GB/T 航空貨運(yùn)集裝單元技術(shù)要求GB/T 包裝單元貨物尺寸GB/T 運(yùn)輸包裝件尺寸界限這些規(guī)范的規(guī)定，使得各種規(guī)格與種類的包裝件可以相互組合、相互匹配，構(gòu)成了集合包裝的單元貨物。三、包裝單元尺寸與包裝尺寸系列包裝單元是指在運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等流通領(lǐng)域過程中，把多個(gè)包裝組件組合成可用機(jī)械作業(yè)的件貨、成組件貨或符合條件的集裝單元貨物。由于托盤是運(yùn)用最廣泛的集裝化裝載工具，所以托盤尺寸在貨物流通領(lǐng)域中相關(guān)尺寸的調(diào)理起到了主導(dǎo)作用。集裝箱、汽車箱、火車車廂都可以托盤尺寸為根底，

27、規(guī)定相應(yīng)的尺寸體系。包裝單元的尺寸規(guī)定如下表：代號 包裝單元尺寸 尺寸 極限偏向A * 或 -或-B * -將包裝單元尺寸作為基準(zhǔn)，進(jìn)展分割后就可以得到系列化的包裝尺寸。在剔除了互換性的尺寸后，進(jìn)展長寬、大小匹配就可以得到所需的包裝尺寸系列。八、倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)作業(yè)設(shè)計(jì)包括：業(yè)務(wù)處置模塊是針對各倉庫出入庫所需求處置的相關(guān)手續(xù)的管理模塊它包括物料到貨登記&物料送檢&入庫檢驗(yàn)、入庫單填寫、物料入庫、物料出庫、退料登記、物料報(bào)損以及缺損件登記。倉庫清點(diǎn)管理是針對各個(gè)倉庫的清點(diǎn)業(yè)務(wù)的管理模塊系統(tǒng)設(shè)計(jì)中把它分為五步分別是P備份帳存數(shù)據(jù)&打印清點(diǎn)表、錄入清點(diǎn)數(shù)據(jù)&編制清點(diǎn)報(bào)告表最后進(jìn)展清點(diǎn)數(shù)據(jù)調(diào)帳

28、。庫存分析管理是針對物料在倉庫的庫存情況進(jìn)展分析的模塊主要是分析哪些物料發(fā)生短缺哪些曾經(jīng)超越設(shè)定的最高庫存這樣采購部門就可以根據(jù)實(shí)踐的庫存情況進(jìn)展采購方案的制定。物料定位管理是為以后的機(jī)械化作業(yè)做預(yù)備的做到物料嚴(yán)厲上架其中包含定位數(shù)據(jù)錄入及定位卡打印。報(bào)表管理是針對跟倉庫管理相關(guān)的報(bào)表進(jìn)展管理的模塊#這是根據(jù)用戶詳細(xì)實(shí)踐需求來處置各種報(bào)表在此系統(tǒng)設(shè)計(jì)中主要有：部門消費(fèi)領(lǐng)料匯總表、出入庫流水賬、批次物料匯總、物料批次匯總、貯藏資金收支存月報(bào)表以及KD庫出庫日記表。資料查詢管理也是針對倉庫管理相關(guān)方面信息的查詢模塊系統(tǒng)設(shè)計(jì)了出、入庫查詢、到貨登記查詢、質(zhì)檢情況查詢、部門領(lǐng)料情況查詢以及庫存查詢。數(shù)

29、據(jù)維護(hù)主要是對跟倉庫業(yè)務(wù)有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)展維護(hù)包括庫存設(shè)定維護(hù)、倉庫編號維護(hù)、件裝箱單的維護(hù)以及工藝卡的維護(hù)。倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)擔(dān)任公司各種物料的相關(guān)出入庫管理。如物料的入庫&出庫倉庫清點(diǎn)以及 資料查詢和報(bào)表管理。由于倉庫庫存的物料種類很多并且各倉庫的管理方式都不一樣物料庫存數(shù)量的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到消費(fèi)的進(jìn)展以及方案的安排是企業(yè)內(nèi)部整個(gè)物流控制的中心也是企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理的中心因此建立倉庫管理信息系統(tǒng)意義艱苦。三、零部件倉儲(chǔ)設(shè)備調(diào)查與選擇一、叉車供應(yīng)商調(diào)查與選擇科朗：Crown-科朗叉車對于能成為包括上海和蘇州兩大市場在內(nèi)的大中華區(qū)域眾多企業(yè)的物料搬運(yùn)協(xié)作同伴感到非常驕傲，效力范圍涵蓋了非常廣泛的行業(yè)

30、領(lǐng)域。這些企業(yè)需求的是一個(gè)能在短時(shí)間內(nèi)提供高質(zhì)量產(chǎn)品和效力支持的叉車方案提供者。 Crown-科朗的客戶同時(shí)也了解和欣賞他們各部門人員所提供的高質(zhì)量效力。他們訓(xùn)練有素的專業(yè)人員目前協(xié)助 眾多國際客戶到達(dá)了他們的物料搬運(yùn)要求，并希望能協(xié)助 您來實(shí)現(xiàn)您的全球性需求?？评什孳嚿藤Q(mào)上海提供了全系列的電動(dòng)叉車，從手動(dòng)托盤搬運(yùn)車到特窄通道三向叉車(VNA)和Wave多功能揀選車。同時(shí)還提供二手叉車銷售業(yè)務(wù)。Crown-科朗不僅僅提供能協(xié)助 您處理最根本物料搬運(yùn)問題的叉車，或是針對您的操作提供完好的物料搬運(yùn)處理方案；更提供了有方案的維修效力、行業(yè)內(nèi)無可匹敵的零件供應(yīng)，培訓(xùn)和工廠支持工程。產(chǎn)品：廈工：廈門廈工

31、叉車改制前為廈門叉車總廠座落于美麗的國際性海港風(fēng)景城市廈門，創(chuàng)建于年，注冊資金萬元，現(xiàn)屬于上市公司廈門廈工機(jī)械股份全資子公司。是一家集設(shè)計(jì)、開發(fā)、消費(fèi)、銷售于一體的知名叉車企業(yè)，主營噸系列正面叉車、噸系列側(cè)面叉車、小噸位電瓶叉車及上百種多功能的叉車屬具等“巨鯨牌系列產(chǎn)品，是中國叉車行業(yè)最早消費(fèi)側(cè)面叉車及技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)廠家。產(chǎn)品龍工：中國龍工控股，簡稱“龍工，系由第十一屆全國人大代表、全國勞動(dòng)模范、優(yōu)秀中國特征社會(huì)主義事業(yè)建立者李新炎先生于年在福建龍巖創(chuàng)建的一家大型工程機(jī)械制造企業(yè)；年率中國工程機(jī)械行業(yè)之先在香港主板上市股票代碼：；年公司綜合實(shí)力躍居全球工程機(jī)械行業(yè)第位；營業(yè)利潤率增幅全球第四，

32、銷售額增幅全球第五，平均資產(chǎn)報(bào)答率全球第六。產(chǎn)品：TCM:TCM安徽機(jī)械是由隸屬日立集團(tuán)的日本TCM株式會(huì)社出資興建的日本獨(dú)資企業(yè)。公司成立于年月，注冊資本億日元，總部座落于安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，上海為銷售分公司，專業(yè)消費(fèi)并銷售高質(zhì)量、高性能的各種叉車、裝載機(jī)、港口機(jī)械、建立機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、物流公用設(shè)備等及其零部件。產(chǎn)品：諾力：浙江諾力機(jī)械股份浙江諾力機(jī)械股份位于浙江省長興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是一家國內(nèi)專業(yè)資深的倉儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)。公司下設(shè)家控股子公司，產(chǎn)業(yè)涉及蓄電池、房地產(chǎn)、小額貸款公司、歐洲分公司、美國分公司等。在冊員工多人，占地面積多畝，擁有資產(chǎn)億元。產(chǎn)品暢銷多個(gè)國家和地域。手動(dòng)液壓

33、搬運(yùn)車銷售量占據(jù)了歐盟市場%的份額和全球市場%的份額。年銷售收入.億元，實(shí)現(xiàn)利稅億多元，分別比年增長%和% 產(chǎn)品：二、貨架供應(yīng)商調(diào)查與選擇華德:南京華德倉儲(chǔ)設(shè)備制造始建于年月。作為中國從事貨架設(shè)計(jì)和消費(fèi)的領(lǐng)頭企業(yè)，公司自成立與法國、香港以及臺(tái)灣合資，這不僅提升了本身硬件才干，軟件技術(shù)更是上升到了另一個(gè)臺(tái)階，并到達(dá)國際水準(zhǔn)。南京華德倉儲(chǔ)設(shè)備制造始建于年月。作為中國從事貨架設(shè)計(jì)和消費(fèi)的領(lǐng)頭企業(yè)，公司自成立 以來逐年生長。為了更好地滿足客戶的需求，年公司投資興建了一座萬平米的廠房，合計(jì)約,平米的個(gè)全新車間，年消費(fèi)產(chǎn)能到達(dá)了萬噸。產(chǎn)品：思特博：北京思特博貨架制造是努力于現(xiàn)代物流技術(shù)的開發(fā)、研討、設(shè)計(jì)、

34、消費(fèi)和安裝一體化的專業(yè)公司。具有雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的消費(fèi)設(shè)備，以及成熟的消費(fèi)工藝和完善的質(zhì)量保證體系。企業(yè)歷經(jīng)了年的創(chuàng)業(yè)歷程，現(xiàn)已成為北方地域倉儲(chǔ)設(shè)備制造業(yè)的領(lǐng)航企業(yè)。產(chǎn)品：聯(lián)福：北京聯(lián)福物流倉儲(chǔ)設(shè)備為外商獨(dú)資企業(yè)，成立于年，總公司金又輝企業(yè)股份位於臺(tái)灣臺(tái)北，科技大樓捷運(yùn)站旁，中國分公司位於南四環(huán)花鄉(xiāng)，緊鄰著名的世界公園和中關(guān)村總部基地，交通便利，優(yōu)越的地理位置便于為北京及周邊的省市提供各種效力。公司下設(shè)輥軋分廠、部件加工廠、總裝分廠、涂裝分廠，總占地面積畝，廠房面積平方米.產(chǎn)品：博途：北京博途物流設(shè)備成立于年，自成立以來精心努力于為大型企業(yè)、知名外資企業(yè)、物流配送中心等提供優(yōu)質(zhì)的物流倉儲(chǔ)產(chǎn)品和工位配備，客戶廣泛分布于物流倉儲(chǔ)、機(jī)械、電子、煙草、超市及配送中心、食品加工、機(jī)場、航空航天、礦山、紡織、鐵路軌道交通、煤炭石油及新能源等行