交通安全設(shè)施工程施工方案方法及技術(shù)措施

1、交通安全設(shè)施工程施工方案方法及技術(shù)措施纜索護(hù)欄做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。如：纜索 護(hù)欄類別的確認(rèn)；各種材料（鋼絲繩、立柱、托 架、索端錨具）的準(zhǔn)備；各種施工工具（鋼絲繩 切斷器、張緊設(shè)備、錨固工具、打樁機(jī)、測(cè)量用 具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等）的準(zhǔn)備。放樣一、應(yīng)在設(shè)置纜索護(hù)欄的路段確定好控制點(diǎn)， 例如橋梁、涵洞、通道、中央分隔帶開(kāi)口、立體 交叉、平面交叉路口等，然后在控制點(diǎn)之間測(cè)定 距離。二、端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的 位置根據(jù)實(shí)測(cè)距離及控制點(diǎn)分布情況進(jìn)行最后調(diào) 整、定位。三、立柱位置確定以后，應(yīng)詳細(xì)了解地下管 線、構(gòu)造物的位置，以便進(jìn)行合理的處理。第6.3.3條端部立柱和中間端部

2、立柱的基礎(chǔ)施 工一、應(yīng)根據(jù)最后確定的基礎(chǔ)位置挖坑，達(dá)規(guī) 定標(biāo)高，基坑尺寸經(jīng)檢驗(yàn)合格后，鋪砌基底的片 石混凝土。經(jīng)夯實(shí)后，立基礎(chǔ)模板，各部尺寸檢 查合格后，澆注水泥混凝土。待混凝土完全凝固 后拆模，然后分層回填夯實(shí)，每層不超過(guò)15cm， 直至規(guī)定的標(biāo)高。二、端部立柱或中間端部立柱設(shè)置在橋梁、 擋墻、涵洞、通道等人工構(gòu)造物的水泥混凝土中 時(shí)，需在構(gòu)造物的水泥混凝土澆注前，按設(shè)計(jì)圖 的要求支立模板，在孔穴周圍配置鋼筋，并與構(gòu) 造物的混凝土一起澆注。第6.3.4條中間立柱的埋設(shè)、中間立柱埋設(shè)于土中時(shí)，一般有以下幾種施工方法：（1）挖埋法。在設(shè)置中間立柱的位置挖孔穴， 孔的直徑不應(yīng)小于20cm。達(dá)規(guī)定深

3、度后，放入中 間立柱。定位后，用砂土分層回填夯實(shí)，每層回 填土的厚度不得超過(guò)10cm。（2）鉆孔法。在設(shè)置中間立柱的位置用螺旋 鉆孔機(jī)等機(jī)械鉆孔，待鉆孔達(dá)埋置立柱深度的一 半左右時(shí)，再把立柱打到要求深度。（3）打入法。在設(shè)置中間立柱的位置直接用 打樁機(jī)（氣動(dòng)打樁機(jī)、振動(dòng)打樁機(jī)等）把立柱打 入土中。立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、傾斜或扭曲。無(wú)論采用哪一種施工方法，都要求立柱位置 正確，縱向和橫向位置與道路線形相一致，標(biāo)高 符合規(guī)定，并不得損壞立柱端部。二、中間立柱埋設(shè)于混凝土中時(shí)，可根據(jù)底座條件及護(hù)欄類型進(jìn)行埋入部的設(shè)計(jì)。一般需要 在水泥混凝土構(gòu)造物上頂留孔穴，在孔穴周圍配 置鋼筋。安裝托架中間立柱或

4、中間端部立柱上的托架，應(yīng)按各 類護(hù)欄托架編號(hào)和組合正確固定在立柱上。架設(shè)纜索一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝 土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，準(zhǔn)許架設(shè)纜索。二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過(guò)中 間的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)避免在路面上長(zhǎng) 距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。三、從一頭的端部立柱開(kāi)始，先調(diào)節(jié)好端部 立柱的索端錨具，把纜索一端松開(kāi)，用楔子固定 或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺 栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。四、裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中 間立柱依次把纜索臨時(shí)夾持在托架規(guī)定位置上， 一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱 上。五、在另一端的端部立柱或中間端部立

5、柱上 設(shè)置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨 時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲為止，見(jiàn)圖 6.3.6-1o A級(jí)和S級(jí)纜索護(hù)欄的初張力為20kN。六、在臨時(shí)張緊的狀態(tài)下，根據(jù)索端錨具的 尺寸，把多余的纜索切斷。切斷位置見(jiàn)圖纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時(shí) 應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速 無(wú)齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當(dāng)采用楔 子固定時(shí)，應(yīng)將纜索按股分開(kāi)，當(dāng)采用澆鑄合金 時(shí)，則應(yīng)按單絲分開(kāi)并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進(jìn)行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。纜索分股和用楔子錨固的方法如圖 6.3.6-3。七、索端錨具安裝到端部立

6、柱上后，即可卸 除臨時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架設(shè)，直至全部 架設(shè)完畢。最后對(duì)全部拉桿螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。八、纜索調(diào)整完畢后，應(yīng)擰緊各中間立柱托 架上的索夾螺栓。（二）交通標(biāo)志1、標(biāo)志基礎(chǔ)施工技術(shù)方案按圖紙?jiān)O(shè)施的樁號(hào)進(jìn)行放樣定位。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖后的基坑做到松土清除干凈，四周及底面夯實(shí)。豎鋼模板，安放基座，進(jìn)行混凝土澆注， 并用振動(dòng)器振搗密實(shí)。對(duì)混合料的振搗，第一位置 的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉不再冒氣泡并泛 出砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平， 并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。預(yù)埋件安放時(shí)，確保其頂面水平，頂面預(yù) 埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長(zhǎng)度 在8cm-

7、10cm左右，并對(duì)外露螺紋加以保護(hù)。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角；在 曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向 來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng) 向后旋轉(zhuǎn)約5以避開(kāi)車前燈束的直射。門(mén)架標(biāo)志的 垂直軸應(yīng)向后傾成一角度，對(duì)于路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣距 土路肩邊緣不得小于250mm。（7）回填土方夯實(shí)，多余土方清運(yùn)干凈。（三）標(biāo)線1、道路標(biāo)線涂、漆料按要求采用熱熔型涂料1.1標(biāo)線涂料，符合JT/T280的規(guī)定。1.2玻璃珠為符合JT/T280的規(guī)定反光材料。1.3漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清 楚的標(biāo)明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、 顏色及加熱時(shí)最高安全溫度或溶劑種類密附

8、有產(chǎn) 品出廠單位合格證書(shū)。1.4產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，防止雨淋；存放時(shí)保持通 風(fēng)、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏 季溫度過(guò)高時(shí)，設(shè)法降溫；運(yùn)至工地的漆、涂料， 按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，不合 格產(chǎn)品，不得使用。2、施工要求標(biāo)線作業(yè)開(kāi)始，本單位按監(jiān)理工程的指令，噴涂 或涂刷一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方（包 括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機(jī)具和 工藝是否合適。如獲批準(zhǔn)，試驗(yàn)用涂（漆）料，施工機(jī)具和方法可以用于所有的標(biāo)線。2.1噴涂或涂刷標(biāo)線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質(zhì)將清除干凈。進(jìn)行涂刷時(shí)，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才 能進(jìn)行標(biāo)線作業(yè)。

9、2.2施工中注意事項(xiàng)：一是標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行嚴(yán)禁在氣候潮濕、灰塵過(guò)大或溫度低于4C 作業(yè)；二是施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?，并滯留?熱熔釜內(nèi)15分鐘后再放料，嚴(yán)禁不同類型涂料的 混合使用施工時(shí)嚴(yán)禁使用不同涂料廠生產(chǎn)的底油。2.3標(biāo)線噴涂或涂或涂刷過(guò)程中，將設(shè)立警示牌防止車 輛在未干的涂漆上駛過(guò)。3、施工方法3.1旋轉(zhuǎn)適當(dāng)、足夠的用以保護(hù)過(guò)往車輛及標(biāo) 線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號(hào)、交通錐、路欄 等交通標(biāo)識(shí)，配備交通管理員，管理好行人和交通盡 可能保持交通暢通。3.2在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。3.3根據(jù)圖紙要求，放樣、打點(diǎn)，并復(fù)查，在正確的 前提下，

10、拉線或彈線。3.4涂底漆：涂抹時(shí)，使用刷子、滾筒式噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度 應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，?不粘附灰塵、沙土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。3.5熱熔型道路標(biāo)線施工：（1）在放樣和涂布底漆同時(shí)，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200C，然后放入工程車的小釜中。 熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路 面上。在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標(biāo) 涂料上。3.6自檢：對(duì)劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗(yàn)，每天作好施工報(bào)表，記錄天情況施工進(jìn)度，材料用量，自檢報(bào)告。3.7修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工程量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。3.8施工結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車的安全標(biāo)志、信號(hào)和路標(biāo)。質(zhì)量檢驗(yàn)4.1基本要求a涂標(biāo)線和安裝突起路標(biāo)前面應(yīng)清潔，無(wú)起灰現(xiàn)象