熱電廠安全評價報告

1、 2.4工藝流程及主要設(shè)備2.4.1工藝流程工程的生產(chǎn)工藝系統(tǒng)與一般熱電廠基本一致，是煤、熱、電的轉(zhuǎn)化工廠，完成煤的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能轉(zhuǎn)化為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為電能的生產(chǎn)過程。其基本工藝流程為：由汽車來煤卸入儲煤場，經(jīng)輸煤皮帶運到原煤倉，機械破碎、制粉后送入鍋爐燃;燒除氧后的給水,經(jīng)給水泵產(chǎn)生的壓力，使給水順序通過高壓加熱器進入鍋爐,變成亞臨界的過熱蒸汽，送往汽輪機膨脹做功，通過高壓缸作功的蒸汽又送入鍋爐中間再熱器受,熱中間再熱器出來的蒸汽順序進入中、低壓汽缸繼續(xù)作功,推動轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動發(fā)電機發(fā)電，電能經(jīng)變電設(shè)備及輸電線路供用戶使用。由汽輪機抽出的工業(yè)抽汽經(jīng)管道送至用戶。本工程采用

2、間接空冷系統(tǒng)，間接式空冷由表面凝汽器和空冷塔組成。汽機排汽進入凝汽器，由凝汽器管束內(nèi)的冷卻水進行表面換熱，凝汽器循環(huán)水排水由循環(huán)水泵升壓至空冷塔內(nèi)的空冷散熱器，空冷塔冷卻水出水再回到汽機房凝汽器內(nèi)作閉式循環(huán)。從凝結(jié)水井集中的凝結(jié)水,經(jīng)精處理裝置后,經(jīng)軸封加熱器、低壓加熱器后，進入除氧器加熱除氧.。煤粉在爐內(nèi)燃燒后，變成的爐渣落入排渣口風(fēng)冷式鋼帶輸渣機，排入碎渣機、斗式提升機，進入渣倉，渣倉下設(shè)二個卸料口，干渣供綜合利用，濕渣用汽車運往渣場。鍋爐的煙氣裹著灰塵從爐內(nèi)排出，經(jīng)省煤器時有少量灰塵落下，進入脫硝裝置脫硝后，再經(jīng)空預(yù)器、電除塵99將。6%灰塵捕獲后，煙氣進入脫硫裝置,02減少95%,然后

3、經(jīng)引風(fēng)機排入大氣。 備用水源工業(yè)園供氣機力風(fēng)機冷卻塔凝結(jié)水泵渣倉疑補水泵疑結(jié)水補水箱1臺除氧器4|蓄水池|中水、排污水人.J,-7=r綜合水泵化學(xué)水儲處理系統(tǒng)三臺高壓加熱器3臺低壓加熱器給水泵秤重式給煤機I中速磨煤機五電場電除塵器J灰?guī)煺{(diào)濕灰口干汽車灰場圖2-1工藝流程圖 2.4.2主要設(shè)備本工程主要生產(chǎn)設(shè)備表設(shè)備名稱型號或規(guī)格數(shù)量鍋爐系統(tǒng)鍋爐超臨界、額定烝發(fā)量100t/h次中間再熱2中速磨煤機出力46t/h10給煤機電子稱重皮帶式10一次風(fēng)機單吸雙支撐離心式4引風(fēng)機靜葉可調(diào)軸流式4送風(fēng)機動葉可調(diào)軸流式4靜電除塵器雙室五電場除塵器4鋼帶輸渣機出力5-20t/h2汽輪機汽輪機300MW,超臨界、

4、一次中間再熱、單抽、間接空冷凝:式汽輪機氣2汽動給水泵4電動給水泵電動調(diào)速泵2除氧器2高壓加壓器6低壓加壓器6電氣系統(tǒng)發(fā)電機300MW水-氫-氫冷卻2勵磁機自并勵靜止勵磁方式2主變壓器SFP1O-42OOOO/220420MVA,YN,d11,242土2X2.5%/20kV2起備變壓器SFFZ10-50000/20,50/31.5-31.5MVA,YN,YNO-YNO+d,23土8X1.25%/6.3-6.3kv1高壓廠用變壓器SFF10-50000/2050/31.5-31.5MVA,D,yn1-yn1,20土2X2.5%/6.3-6.3kV2化學(xué)水處理系統(tǒng)出力130t/h215OOm3除鹽

5、水箱1制氫裝置出力為10Nm3/h1間接空冷系統(tǒng)水環(huán)式真空泵6凝結(jié)水泵4循環(huán)水泵4輔機冷卻水機力冷動塔13.0mX13.0m配套功率45kw3冷卻水泵Q=2600-3000m?N=275kw3熱力系統(tǒng)2.5.1主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽、再熱蒸汽管道均為“二一二”連接布置方式。汽輪機旁路系統(tǒng)，采用高、低壓串聯(lián)兩級旁路裝置，高、低壓旁路系統(tǒng)容量按滿足機組啟動的要求，暫按35BMCR容量考慮主蒸汽管道材料選用：A335P91ASTM/A335汽輪機高壓旁路閥前管材料選用：A335P91ASTM/A335高壓旁路閥后管材料選用：A672B70CL32汽輪機低壓旁路減溫器前管材料選用：A335P22A

6、STM/A335低壓旁路減溫器后管材料選用：Q235-A熱再熱蒸汽管道材料選用：A335P22ASTM/A335冷再熱蒸汽管道材料選用：A672B70CL32ASTM2.5.2汽機旁路系統(tǒng)旁路蒸汽系統(tǒng)：設(shè)置旁路系統(tǒng)可改善機組的起動性能，縮短起動時間和減少汽輪機的循環(huán)壽命損耗，回收工質(zhì)，保護再熱器不超溫。采用高、低壓二級串聯(lián)旁路系統(tǒng)，其中旁路容量為30%BMCR。2.5.3回?zé)岢槠到y(tǒng)汽輪機本體具有七級抽汽，其中6級為非調(diào)整抽汽，1級為調(diào)整抽汽，0.7MPa.a調(diào)整抽汽采用旋轉(zhuǎn)隔板調(diào)節(jié)（暫定），一至三段抽汽供三臺高壓加熱器，四段抽汽供除氧器外，還向給水泵驅(qū)動汽輪機、輔助蒸汽系統(tǒng)及工業(yè)用汽提供蒸汽

7、。五、六、七段抽汽供三臺低壓加熱器。抽汽供熱系統(tǒng)由汽機中壓缸排氣管設(shè)置三通實現(xiàn)工業(yè)供汽。在三通管道上設(shè)抽汽調(diào)節(jié)閥、抽汽截止閥和抽汽逆止閥，以實現(xiàn)供汽調(diào)節(jié)和防止倒灌汽機進水。兩臺機組抽汽管道均與工業(yè)供汽聯(lián)箱相聯(lián)，實現(xiàn)供汽。工業(yè)抽汽由供汽聯(lián)箱經(jīng)由兩路供汽管道輸送至工業(yè)用戶。詳細(xì)資料在初步設(shè)計階段完成。主凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)兩臺100%容量凝結(jié)水泵，凝結(jié)水泵采用一拖二的變頻控制。系統(tǒng)設(shè)三臺低壓加熱器，一臺100%容量的軸封冷卻器，一臺臥式無頭式除氧器，一臺凝結(jié)水貯水箱和一臺凝結(jié)水輸送泵。采用凝結(jié)水輸送泵給鍋爐上水。給水系統(tǒng)每臺機組配置二臺50%容量的汽動給水泵，一臺30%容量的電動調(diào)速給水泵作為啟

8、動和備用泵，各給水泵前均設(shè)有前置泵。在1號高加出口、省煤器進口的給水管路上設(shè)有電動閘閥并設(shè)有20%BMCR容量的啟動調(diào)節(jié)旁路，在旁路管道上裝有控制閥。給水系統(tǒng)采用單元制，給水系統(tǒng)設(shè)置二臺50%B-MCR容量的汽動給水泵，及一臺30%B-MCR容量的電動調(diào)速給水泵組。給水系統(tǒng)中的3臺高壓加熱器采用大旁路系統(tǒng)。汽動泵正常工作汽源來自主汽輪機四級抽汽，備用汽源來自冷段蒸汽或主蒸汽系統(tǒng)。小汽機排汽進入主凝汽器。高壓給水管道材料選用15NiCuMoNb5。輔助蒸汽系統(tǒng)該系統(tǒng)根據(jù)不同的用汽要求每臺機設(shè)一個輔汽聯(lián)箱。其中兩臺機組的輔汽聯(lián)箱用管道相互連接，之間設(shè)兩道電動隔離門，實現(xiàn)兩機之間的輔汽互用，另外可將

9、公用部分置于兩道閥之間聯(lián)絡(luò)管道上，以便于靈活使用。本系統(tǒng)主要汽源來自再熱冷段、汽機四段抽汽。啟動汽源來自于啟動鍋爐房。高壓加熱器疏水及放氣系統(tǒng)高壓加熱器正常疏水采用逐級串聯(lián)疏水方式，汽液兩相流控制水位。最后一級疏至除氧器，每臺高壓加熱器均設(shè)有事故疏水管道。低壓加熱器疏水及放氣系統(tǒng)5、6、7號低加疏水采用逐級串聯(lián)疏水方式，汽液兩相流控制水位，最后一級疏至本體疏水?dāng)U容器。每臺低壓加熱器均設(shè)有事故疏水管道。冷卻水系統(tǒng)冷卻水采用開、閉式單元制系統(tǒng)。開式水從供水專業(yè)冷卻水泵房供至主廠房內(nèi)，向主廠房內(nèi)對水質(zhì)要求不高的大部分輔機提供冷卻水：汽動給水泵組、發(fā)電機組、機械真空泵等。至各冷卻設(shè)備，然后從冷卻設(shè)備排

10、出，接回至供水專業(yè)的回水管。閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)采用除鹽水作為補水水源，向汽機、鍋爐中對水質(zhì)要求高的各輔機提供冷卻水。本系統(tǒng)共設(shè)兩臺100容量互為備用的閉式循環(huán)冷卻水泵，總水量約為500t/h（初步估算），閉式水熱交換器采用兩臺100%的板式換熱器主廠房內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)本工程冷卻水通過兩根01820的循環(huán)水管先進入凝汽器，然后排至循環(huán)水泵房。循環(huán)水經(jīng)加壓后去間冷塔，冷卻后再回到凝汽器。在凝汽器循環(huán)水進出口管道上均設(shè)電動蝶閥。抽真空系統(tǒng)凝汽器抽真空系統(tǒng)，設(shè)兩臺100%容量的機械真空泵。在機組起動時，兩臺機械真空泵同時投入運行，加快起動抽真空過程，正常運行時，一臺運行，一臺備用2.6燃燒制粉系統(tǒng)制粉系統(tǒng)

11、本工程采用中速磨煤機正壓冷一次風(fēng)機直吹式制粉系統(tǒng)，每臺鍋爐配五臺鋼制煤斗。五臺煤斗的儲煤量滿足鍋爐按設(shè)計煤種最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）負(fù)荷8小時的燃煤量。每只煤斗分別對應(yīng)一臺電子稱重式給煤機和一臺中速磨煤機。每臺鍋爐設(shè)置五臺中速磨煤機，其中一臺備用。在磨制設(shè)計煤種時，除備用的磨煤機外其余四臺磨煤機的總出力可以滿足鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量時燃煤消耗量的110%；在磨制校核煤種時，全部磨煤機按檢修前狀態(tài)的總出力能夠滿足鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量時的燃煤消耗量。每臺鍋爐設(shè)置兩臺100%離心式密封風(fēng)機，其中一臺運行，一臺備用。煙風(fēng)系統(tǒng)煙風(fēng)系統(tǒng)按平衡通風(fēng)設(shè)計?？諝忸A(yù)熱器采用容克式三分倉，分成一次風(fēng)、二次風(fēng)和煙氣系統(tǒng)三

12、個部分。一次風(fēng)系統(tǒng)供給制粉與送粉所需的熱風(fēng)與壓力冷風(fēng)，配置兩臺50容量離心式一次風(fēng)機，風(fēng)機進口設(shè)有消音器，改變?nèi)肟趯?dǎo)葉可調(diào)節(jié)一次風(fēng)量，熱一次風(fēng)在磨煤機前聯(lián)接成母管，冷一次風(fēng)分別從兩側(cè)空預(yù)器入口一次風(fēng)道上接出，在磨煤機前聯(lián)接成母管。二次風(fēng)系統(tǒng)供給燃燒所需的熱風(fēng)。配置兩臺50容量動葉可調(diào)軸流式送風(fēng)機、風(fēng)機進口設(shè)有消音器。二次風(fēng)冷空氣由吸風(fēng)口吸入，經(jīng)消音器進入送風(fēng)機，在送風(fēng)機出口風(fēng)門后設(shè)有聯(lián)絡(luò)風(fēng)管及電動隔離風(fēng)門。在進空氣預(yù)熱器前的一、二次冷風(fēng)道上設(shè)有暖風(fēng)器，加熱汽源來自汽機輔助蒸汽系統(tǒng)。當(dāng)鍋爐運行時投入暖風(fēng)器提高進入空氣預(yù)熱器的空氣溫度，從而防止空氣預(yù)熱器冷端腐蝕。設(shè)在磨煤機前的一次風(fēng)熱風(fēng)母管與壓力

13、冷風(fēng)母管，分別引出熱風(fēng)與壓力冷風(fēng)配風(fēng)后至每臺磨煤機。在分別引至磨煤機的熱風(fēng)管、壓力冷風(fēng)管及混合風(fēng)管上各裝有一電動調(diào)節(jié)風(fēng)門，遠方控制，熱風(fēng)管及壓力冷風(fēng)管電動調(diào)節(jié)風(fēng)門用以調(diào)節(jié)一次風(fēng)初溫?；旌巷L(fēng)管電動調(diào)節(jié)風(fēng)門用以調(diào)節(jié)一次風(fēng)量。煙氣系統(tǒng)設(shè)兩臺容量各50的靜葉可調(diào)軸流式吸風(fēng)機（與脫硫增壓風(fēng)機合并設(shè)置），將爐膛內(nèi)的煙氣抽出，經(jīng)過鍋爐受熱面、空氣預(yù)熱器、高效除塵器、煙氣脫硫設(shè)施和煙囪后排大氣。在兩臺除塵器出口煙道設(shè)有聯(lián)絡(luò)管，脫硫裝置設(shè)有旁路煙道?？諝忸A(yù)熱器型式為：三分倉轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式。在送風(fēng)機室上方有煙氣脫除氮氧化物裝置的布置位置。每爐配置兩臺雙室五電場高效除塵器，要求除塵效率為99.801。本工程2臺爐合用一

14、座煙囪，高210米，出口內(nèi)徑7.5米燃油系統(tǒng)本工程考慮采用微油或等離子點火，故新建油罐區(qū)設(shè)2X400m3儲油罐，燃油泵房設(shè)2臺100容量卸油泵和2臺50容量和1臺30%容量供油泵等設(shè)施。電氣部分電氣主接線電廠本期建設(shè)規(guī)模為2X300MW燃煤空冷機組，規(guī)劃容量2X300MW+8X600MW+5X1000MW。本期工程接入系統(tǒng)按照2X300MW機組以220kV電壓等級1回出線接入附近220kV變電所計列投資，電氣主接線采用220kV雙母線接線，設(shè)220kV專用母聯(lián)斷路器，布置上預(yù)留擴建機組220kV起備變電源引接可能。按規(guī)程，300MW機組發(fā)電機出口不設(shè)斷路器。主變壓器采用三相強迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器

15、，其容量為360MVA，接線組為YN/d-11,主變采用無載調(diào)壓，電壓變比為2422X2.5%/20kV備用停機電源本期工程起動/備用電源由廠內(nèi)220kV升壓站引接。高壓廠用電接線高壓廠用電電壓等級采用6kV，每臺機組設(shè)置6kV工作A段、B段，均采用單母線接線，本工程不設(shè)置6kV公用段。廠高變中性點采用低電阻接地方式。每臺機組設(shè)置1臺容量為40/25-25MVA高壓廠用工作變壓器，高壓廠用工作變壓器采用三相油自然循環(huán)風(fēng)冷無載調(diào)壓分裂變壓器。廠用高壓工作變壓器高壓側(cè)電源由本機組發(fā)電機引出線上支接。每臺機組設(shè)兩段6kV工作段，不設(shè)公用段，布置在汽機房內(nèi)，互為備用及成對出現(xiàn)的高壓廠用電動機及低壓廠用

16、變壓器分別由不同6kV工作段引接。本期設(shè)一臺有載調(diào)壓分裂繞組起動/備用變壓器，容量為40/25-25MW。高壓側(cè)從本廠220kV升壓站引接，低壓側(cè)通過共箱母線連接到每臺機組的兩段6kV工作母線，作為起動/備用電源。各工藝系統(tǒng)供電方案輸煤高壓負(fù)荷不多，本工程按不設(shè)6kV輸煤段設(shè)計。脫硫系統(tǒng)采用高、低壓兩級電壓供電方式。脫硫系統(tǒng)單獨設(shè)6kV脫硫段，每臺機1段，電源分別引自主廠房兩臺機6kV工作A、B段。400V脫硫負(fù)荷由脫硫島內(nèi)脫硫低壓變壓器供電。低壓廠用電系統(tǒng)采用380/220V,主廠房及輔助廠房低壓系統(tǒng)均采用中性點直接接地方式。電氣構(gòu)筑物布置主變壓器、高壓廠用變壓器、起動/備用變壓器及其中性設(shè)

17、備等布置在主廠房A排外。220kV配電裝置采用屋外敞開電器中型布置。220kV主變進線采用軟導(dǎo)線。220kV起動備用電源變高壓側(cè)進線采用軟導(dǎo)線；低壓側(cè)出線為共箱母線。廠高變高壓側(cè)通過廠用分支封閉母線與發(fā)電機出口封閉母線連接，低壓側(cè)通過共箱母線與6kV廠用開關(guān)柜連接。電氣設(shè)備控制發(fā)電機-變壓組和廠用系統(tǒng)的控制納入分散控制系統(tǒng)，設(shè)單元控制室，電氣設(shè)備的控制操作在計算機上進行，控制室內(nèi)不再設(shè)置強電手動操作方式。220kV配電裝置出線斷路器及母線設(shè)備和全部隔離開關(guān)由網(wǎng)絡(luò)計算機監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)控。取消常規(guī)一對一硬手操，不設(shè)模擬屏發(fā)電機和變壓器的保護及自動裝置都采用微機型裝置。直流、勵磁及不停電電源系統(tǒng)直流

18、系統(tǒng)每臺機組設(shè)置兩組220V蓄電池，均為動力、控制混合供電，不設(shè)端電池，每組為104只，采用閥控式密封鉛酸電池，蓄電池容量lOOOAh。直流系統(tǒng)采用單母線的接線方式，每組蓄電池設(shè)置一段單母線，每臺機組兩段單母線間考慮設(shè)機械閉鎖設(shè)施的互聯(lián)。每組蓄電池配l套智能高頻開關(guān)電源屏，高頻模塊按N+2冗余配置，作為充電浮充電裝置。在輸煤控制樓設(shè)置一組220V，200Ah閥控式密封鉛酸蓄電池，供輸煤、除塵、除灰直流負(fù)荷。充電浮充電裝置采用智能高頻開關(guān)電源模塊并聯(lián)組成，N+l熱備份方式。220kV升壓站繼電器室設(shè)置兩組220V，200Ah閥控式密封鉛酸蓄電池，供網(wǎng)絡(luò)控制部分直流負(fù)荷。充電浮充電裝置采用智能高頻

19、開關(guān)電源模塊并聯(lián)組成，N+l熱備份方式?；囬g不設(shè)獨立的直流系統(tǒng)，設(shè)分電屏，其直流電源由主廠房直流系統(tǒng)引接。勵磁系統(tǒng)發(fā)電機勵磁型式為自并勵靜止勵磁系統(tǒng)。UPS系統(tǒng)每臺機組設(shè)置一套80kVA單相輸出的靜態(tài)不停電電源裝置，布置于綜合樓6.3米層的UPS及直流屏室內(nèi)，該裝置主要部件包括：整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)、手動旁路開關(guān)、旁路隔離變壓器、調(diào)壓變壓器、配電屏等。2.7.9二次線、繼電保護及自動裝置本期工程采用爐、機、電單元控制方式，單元機組的電氣系統(tǒng)納入DCS監(jiān)控。納入DCS監(jiān)控的電氣設(shè)備有：發(fā)電機變壓器組及發(fā)電機勵磁系統(tǒng)；高、低壓廠用工作變壓器；高壓起動/備用變壓器；低壓公用變壓器；低壓照明變

20、壓器，低壓檢修變壓器；單元機組用柴油發(fā)電機等。本期工程設(shè)置電氣及熱工合用的緊急停機臺，不設(shè)置電氣專用的后備盤。每臺機組裝設(shè)一套獨立的同期系統(tǒng)，為微機型自動準(zhǔn)同期裝置，同期接線采用單相同期方式。高壓廠用電源切換利用廠用電源快切裝置的同期功能。網(wǎng)絡(luò)控制采用計算機監(jiān)控方式，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控操作員站設(shè)置在單元控制室內(nèi)，控制220kV電壓系統(tǒng)的母線及線路設(shè)備。NCS系統(tǒng)的電源屏、通訊屏、I/O柜等以及線路保護屏等布置在升壓站繼電器室內(nèi)。本期工程輸煤系統(tǒng)采用PLC程序控制方式。電除塵采用IPC智能控制系統(tǒng)，并能實現(xiàn)閉環(huán)控制，由制造廠提供成套設(shè)備，并設(shè)置DCS通信接口。元件保護采用數(shù)字式微機型保護。過電壓保護及接地

21、為了對配電裝置、主變壓器、高壓啟動/備用變壓器、高壓廠用變壓器及封閉母線等進行直擊雷過電壓保護，在主廠房和配電裝置的構(gòu)架上設(shè)置了避雷針。對煙囪、冷卻塔、輸煤轉(zhuǎn)運站等高建筑物和制氫站及其儲罐等易燃、易爆的建筑物和設(shè)備采用避雷針或避雷帶進行直擊雷保護。為保護發(fā)電機繞組免受雷電波侵入的危害，在發(fā)電機出線上裝設(shè)一組氧化鋅避雷器。為防止侵入雷電波對主變壓器、高壓啟動/備用變壓器造成危害，在上述主變壓器高壓進線側(cè)和高壓啟動/備用變壓器的高壓側(cè)分別裝設(shè)一組氧化鋅避雷器。在主變壓器中性點裝設(shè)一組氧化鋅避雷器并輔以并聯(lián)放電間隙作為變壓器中性點絕緣的保護設(shè)備。為保護人身和設(shè)備安全，按照交流電氣裝置的接地(DL/T

22、621-1997),在全廠設(shè)置人工接地網(wǎng)和集中接地裝置，并盡可能利用自然接地體，以降低接地電阻，接地網(wǎng)采用以水平接地體為主的水平接地體和垂直接地體組成的復(fù)合接地網(wǎng)。電纜及防火措施主廠房內(nèi)采用電纜架空的敷設(shè)方式。輔助廠房和廠區(qū)主要采用電纜溝和架空結(jié)合的敷設(shè)方式。本工程電纜防火主要采用以下措施：采用阻燃和耐火型電纜，主廠房、輸煤系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及其他易燃易爆場所的電纜均采用C級阻燃電纜，消防、報警、應(yīng)急照明、斷路器操作直流電源和發(fā)電機緊急停機的保安電源等重要回路采用耐火電纜；電纜通道按單元系統(tǒng)分開設(shè)置，一臺機組一個通道，兩機之間的電纜聯(lián)絡(luò)隧道設(shè)隔離的防火門。在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置防火隔墻，在隔墻兩側(cè)的電纜

23、表層涂防火涂料。采用架空橋架敷設(shè)方式時，當(dāng)電纜通過高溫、油管路、易燃場所時采用帶蓋板的耐火槽盒。在敷設(shè)密集、部位重要的電纜夾層、電纜豎井等處設(shè)置感煙、感溫探測器與火災(zāi)自動報警裝置連接。對所有電纜孔洞均采用堵料及耐火材料進行嚴(yán)密封堵。對主變、起備變等設(shè)置水噴霧。2.8燃料輸送系統(tǒng)2.8.1卸煤設(shè)施本期2X300MW機組，按設(shè)計煤種年耗煤量為198.2萬噸/年，全部采用汽車運輸進廠?？紤]來煤不均衡系數(shù)1.2，汽車日最大來煤量為7728噸，每天約需進廠387輛汽車（每輛車的載重量按20噸計）。受卸設(shè)施采用縫隙式汽車卸煤溝，卸煤溝按8個自卸汽車卸車位設(shè)計，每車位年卸煤能力為24.8萬噸。卸煤溝上設(shè)置振

24、動煤篦。卸煤溝下口設(shè)4臺葉輪給煤機，其出力為200600t/h,出力可調(diào)。卸煤溝下部帶式輸送機雙路布置，其規(guī)格為B=1000mm,V=2.0m/s,Q=600t/h。貯煤系統(tǒng)煤場設(shè)有1塊條型煤場，堆煤高度12米，總貯煤量約12.8萬噸，可滿足2X300MW機組BMCR工況下20天的耗煤量。煤場布置1臺懸臂為30米的斗輪堆取料機，其堆料能力為600t/h,取料能力為600t/h,采用折返式尾車。煤場設(shè)有2臺推煤機和1臺裝載機作為煤場輔助設(shè)備。汽車卸煤溝作為斗輪機故障時的備用上煤手段。卸煤系統(tǒng)來煤既可堆至煤場，也可直接送至煤倉間。煤場四周設(shè)防風(fēng)抑塵網(wǎng)，以滿足環(huán)保要求，減少環(huán)境污染。篩碎系統(tǒng)本工程篩

25、碎系統(tǒng)按2X300MW機組容量設(shè)計，設(shè)有2臺出力為600t/h的變傾角滾軸篩及2臺出力為500t/h的環(huán)錘式碎煤機，兩套篩碎設(shè)備互為備用。輸送系統(tǒng)各廠址廠內(nèi)帶式輸送機規(guī)格為帶寬B=1000mm、帶速V=2.0m/s、額定出力Q=600t/h。除煤場地面帶式輸送機外其余均為雙路布置，一路運行一路備用，并具備雙路同時運行的條件。采用犁式卸料器將煤倉層帶式輸送機上的煤卸到鍋爐房原煤倉中。輔助設(shè)備a）輸煤系統(tǒng)中設(shè)置3級除鐵裝置。b）汽車來煤路線上設(shè)置3重1空汽車衡和3臺汽車采樣裝置,用于汽車入廠煤的采樣。c）在上煤系統(tǒng)中設(shè)有2臺電子皮帶秤及動態(tài)鏈碼校驗裝置，用于入爐煤的計量和校驗。在上煤系統(tǒng)中還設(shè)有2

26、臺入爐煤自動取樣裝置。d）帶式輸送機設(shè)置各項保護裝置。f）輸煤系統(tǒng)中設(shè)推煤機庫、輸煤綜合樓。推煤機庫內(nèi)設(shè)2個停車庫位，1個檢修庫位。輸煤綜合樓內(nèi)設(shè)行政辦公室、浴室、輸煤控制室及輸煤電氣配電室等。g）汽車卸煤溝、各轉(zhuǎn)運站、碎煤機室及煤倉間均設(shè)有起吊設(shè)備，以便于安裝和檢修。h）各轉(zhuǎn)運站落料點設(shè)有除塵設(shè)備。在落差大的地方，落煤管下端裝有導(dǎo)流緩沖鎖氣器。為防止煤塵二次飛揚，棧橋及轉(zhuǎn)運站的清掃采用水力清掃（包括煤倉層），各轉(zhuǎn)運站設(shè)有集水井，并裝有排污泵將污水排入沉煤池。沖洗水可回收再利用。i）為防止煤場粉塵飛揚和煤堆自燃，煤場四周設(shè)有噴水裝置。根據(jù)環(huán)保要求，煤場四周同時設(shè)有防風(fēng)抑塵網(wǎng)?？刂品绞秸麄€輸煤系

27、統(tǒng)采用程序控制，并在必要處設(shè)就地操作盤。運煤系統(tǒng)中配置工業(yè)電視作為輔助監(jiān)控系統(tǒng)，工業(yè)電視攝像頭設(shè)置在煤倉間、汽車卸煤溝、轉(zhuǎn)運站、碎煤機室等重要部位并在程控室設(shè)有CRT顯示。2.9除灰渣系統(tǒng)鍋爐排灰渣量（1）根據(jù)燃煤量和灰渣分配比例，計算灰渣量見下表：、灰渣量鍋爐臺數(shù)、小時灰渣量（噸/時）日灰渣量（噸/天）年灰渣量（萬噸/年）灰渣灰渣灰渣灰渣灰渣灰渣設(shè)計1X300MW22.904.0526.95458.0081.00539.0014.092.4916.58煤種2X300MW45.808.1053.90916.00162.001078.0028.194.9933.18校核1X300MW33.465

28、.9139.37669.20118.20787.4020.593.6424.23煤種2X300MW66.9211.8278.741338.40236.401574.8041.197.2848.46注：1）.日利用小時為20小時，年利用小時為6155小時。）.鍋爐灰渣量分配比為:渣15%;灰85%。）.如采用中速磨，石子煤每爐排量為:設(shè)計煤種0.805t/h；校核煤種0.988t/h除渣系統(tǒng)除渣系統(tǒng)擬采用風(fēng)冷式機械除渣方案：即風(fēng)冷式排渣機斗提機渣庫汽車運輸。也可采用水冷式機械除渣方案，即刮板撈渣機渣倉汽車運輸。每臺爐設(shè)1套獨立的系統(tǒng)。每臺爐設(shè)一臺可變速的風(fēng)冷式排渣機，容量不低于鍋爐BMCR條件下

29、的最大排渣量，結(jié)合考慮鍋爐吹灰時的最大可能排渣量，排渣機最大出力按不小于最大排渣量的250%進行設(shè)備選型。排渣機正常出力為6t/h,最大出力為15t/h,可連續(xù)運行。風(fēng)冷式排渣機與鍋爐出渣口用渣斗相連，渣斗容積可滿足鍋爐BMCR工況下4小時排量。渣斗底部設(shè)有液壓關(guān)斷門,允許風(fēng)冷式排渣機故障停運4小時而不影響鍋爐的安全運行。為防止鍋爐結(jié)焦對排渣機的影響,在排渣機入口上方渣斗下方設(shè)預(yù)破碎裝置。系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備部件采用進口品牌產(chǎn)品。每臺爐設(shè)2臺碎渣機及斗式提升機，1運1備。碎渣機出力為15t/h，可將渣塊破碎至直徑小于20mm的顆粒。斗式提升機出力為15t/h，高度約20m；每臺爐設(shè)1座鋼結(jié)構(gòu)渣庫，

30、直徑為（p8m，總有效容積為120m3,可貯存鍋爐滿負(fù)荷時設(shè)計煤種26.7小時的渣量（校核煤種為18.3小時）。每座渣庫的底部設(shè)有2個排出口，一路到干式卸料機，直接裝密封罐車，出力為100t/h,另一路接至濕式卸料機，加水?dāng)嚢韬蟮幕液蕿?525%，可直接裝自卸汽車，出力也為100t/h。每座渣庫下部設(shè)有裝車操作室，操作室內(nèi)設(shè)有操作臺。風(fēng)冷式除渣系統(tǒng)工藝流程框圖如下：=鍋爐爐膛、鍋爐底部排渣口VA*機械密封、渣斗及關(guān)斷門4A風(fēng)冷式排渣機冷卻空氣就地排放排氣過濾器渣庫V碎渣機排大氣至用戶斗式提升機機至灰場除灰系統(tǒng)除灰系統(tǒng)擬采用正壓氣力輸送系統(tǒng)，灰?guī)煜缕囃膺\方案。每臺爐為一個獨立除灰單元，設(shè)1

31、套氣力輸送系統(tǒng)。輸送空壓機、灰斗氣化風(fēng)系統(tǒng)及灰?guī)靺^(qū)是兩臺爐為一個單元。每臺爐的輸送系統(tǒng)包括20個電除塵器灰斗、4個省煤器灰斗的飛灰輸送。每套系統(tǒng)設(shè)計出力為50t/h，為每臺鍋爐設(shè)計煤種飛灰量的218%,校核煤種飛灰量的149%。整個系統(tǒng)采用程序控制，可連續(xù)運行，也可定期運行。系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備部件采用進口品牌產(chǎn)品。本期#1、#2爐共設(shè)置一座空壓機站，輸灰空壓機與廠用、儀表用空壓機合并布置。兩臺爐共設(shè)6臺螺桿式空壓機，6臺干燥裝置。在6臺空壓機中，4臺運行，2臺備用。本期兩臺爐共設(shè)3座灰?guī)欤?座粗灰?guī)欤?座細(xì)灰?guī)臁；規(guī)熘睆?2m,有效容積約880m3,正常情況下省煤器、電除塵器一電場排出的粗灰將儲

32、存于粗灰?guī)?，粗灰?guī)炷軌蛸A存2臺爐設(shè)計煤種BMCR時36小時（校核煤種BMCR時24.7小時）的粗灰；其余灰為細(xì)灰進入細(xì)灰?guī)欤軌蛸A存2臺爐設(shè)計煤種BMCR時約72小時（校核煤種BMCR時49.4小時）的細(xì)灰。粗、細(xì)灰?guī)炀捎没炷两Y(jié)構(gòu)。灰?guī)靸?nèi)設(shè)有氣化裝置，使灰?guī)靸?nèi)干灰流態(tài)化，以保證卸灰的均勻和暢通；每座灰?guī)鞄祉斣O(shè)1臺排氣過濾器，以凈化庫內(nèi)排氣，達到排放要求；同時為保證灰?guī)斓陌踩\行，每座灰?guī)鞄祉斣O(shè)有1只真空壓力釋放閥。粗灰?guī)爝\轉(zhuǎn)層設(shè)有1臺干灰散裝機和2臺濕式攪拌機；細(xì)灰?guī)爝\轉(zhuǎn)層設(shè)有2臺干灰散裝機和1臺濕式攪拌機。干灰散裝機將干灰直接裝入罐車，運至綜合利用用戶；濕式攪拌機將干灰加水混合成為含水2

33、5左右的濕灰，直接裝入自卸汽車（能滿足將全部干灰）運至灰場碾壓堆放。每座灰?guī)煜虏吭O(shè)有裝車操作室，操作室內(nèi)設(shè)有操作臺，灰?guī)炝忝自O(shè)有汽車通道。為保證電除塵灰斗和灰?guī)靸?nèi)灰的流動性，保證卸灰的通暢和均勻，2臺爐共設(shè)3臺除塵器灰斗氣化風(fēng)機，2臺運行，1臺備用。3座灰?guī)煸O(shè)4臺灰?guī)鞖饣L(fēng)機，2臺運行，1臺備用。氣化風(fēng)經(jīng)電加熱器加熱至176C，進入氣化板和氣化槽，以提高灰溫，防止結(jié)露。經(jīng)脫水后的濕法脫硫系統(tǒng)副產(chǎn)品石膏直接裝入自卸汽車，運至綜合利用用戶或灰場，在灰場中單獨區(qū)域堆放。干灰輸送系統(tǒng)采用連續(xù)運行方式，廠外汽車運輸采用定期運行方式。除灰系統(tǒng)工藝流程圖如下：兩臺爐共設(shè)3臺除塵器灰斗氣化風(fēng)機，2臺運行，1臺

34、備用，3座灰?guī)旃苍O(shè)4臺灰?guī)鞖饣L(fēng)機，3臺運行，1臺備用。氣化風(fēng)經(jīng)電加熱器加熱至176C，進入氣化板和氣化槽。每座灰?guī)煜虏?.5米層設(shè)有裝車操作室，操作室內(nèi)設(shè)有操作臺，灰?guī)炝忝自O(shè)有汽車通道。本工程運灰渣、脫硫石膏汽車50采用社會運力。除石子煤系統(tǒng)除本期鍋爐制粉系統(tǒng)擬采用中速磨煤機，每臺爐設(shè)5臺中速磨煤機，4運1備。為避免在石子煤輸送過程中產(chǎn)生二次飛揚，采用密封式活動石子煤斗系統(tǒng)代替常規(guī)的活動斗。5臺中速磨煤機共配置6臺密封式活動石子煤斗，4運2備。正常情況下，上部閘門打開，石子煤排入密封式活動石子煤斗中，當(dāng)石子煤斗滿箱報警后，上部閘門關(guān)閉，通過密封倉頂部泄壓閥泄壓后，啟動雙列直行程壓緊氣缸上行，

35、使密封環(huán)脫離收集箱端面，然后用叉車將活動石子煤斗中轉(zhuǎn)，由自卸汽車運至灰場堆放。該系統(tǒng)的運行時間可根據(jù)實際石子煤量的多少來確定。這種石子煤的排放方式簡單可靠、運行方便，對周圍的環(huán)境基本上無污染，對磨煤機的運行無威脅，對石子煤量的變化適應(yīng)能力強，基本上沒有檢修工作量，完全可以滿足運行的需要。2.10化學(xué)部分鍋爐補給水處理系統(tǒng)鍋爐補給水量確定(1)鍋爐蒸發(fā)量：1084t/h臺(2)鍋爐排污率：0.5%鍋爐排污量(2臺機)：0.5%X1084X2=10.84t/h(3)廠內(nèi)正常水汽損失率：1.5%廠內(nèi)正常水汽損失量(2臺機)：1.5%X1084X2=32.52t/h對外供汽損失量(冬季，2臺機)：燃油

36、伴熱：2.0X2=4.0t/h露天防護：2.0X2=4.0t/h工業(yè)用汽回水補水：20t/h(每臺機組)：20X2=40.0t/h(6)閉式冷卻水補水：2.5X2=5.0t/h總計正常汽水損失：10.84+32.52+4.0+4.0+40.0+5.0=96.36t/h由上述數(shù)據(jù)計算得出：鍋爐正常補水量96.36t/h鍋爐補給水處理系統(tǒng)本工程的鍋爐補給水處理系統(tǒng)擬采用超濾反滲透+離子交換除鹽技術(shù)，考慮系統(tǒng)自用水量及水箱積累水量等因素，水處理系統(tǒng)出力按130t/h設(shè)計，并設(shè)1500m3除鹽水箱2臺。鍋爐補給水處理工藝流程如下：加熱后生水f生水箱f疊片過濾器f超濾裝置f超濾水箱f保安過濾器f反滲透裝

37、置f淡水箱f逆流再生陽離子交換器f除碳器f除碳水箱f逆流再生陰離子交換器f混和離子交換器f除鹽水箱f主廠房。鍋爐補給水處理設(shè)備再生廢水中和后排放，排放水質(zhì)滿足國家廢水排放一級標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)的聯(lián)接方式及運行方式超濾裝置采用并聯(lián)聯(lián)接方式，保安過濾器、高壓泵和反滲透采用串聯(lián)連接方式，一級除鹽設(shè)備及混床采用并聯(lián)聯(lián)接方式。系統(tǒng)的布置鍋爐補給水處理車間為一個獨立的建筑區(qū)域，鍋爐補給水處理車間包括過濾除鹽間、附屬設(shè)備間、化驗樓、室外水箱、酸堿貯存間及廢水中和池等。鍋爐補給水處理系統(tǒng)廢水經(jīng)中和后回用。凝結(jié)水精處理本工程為間接空冷系統(tǒng)，凝結(jié)水精處理采用中壓處理系統(tǒng)，每臺機組配2X50%體外再生高速混床，兩臺機共用一

38、套體外再生裝置。當(dāng)一臺混床樹脂輸送時，則凝結(jié)水50%旁路。在機組啟動時，凝結(jié)水精處理可保證機組在較短時間達到給水合格，節(jié)約用水。凝結(jié)水精處理設(shè)備與熱力系統(tǒng)聯(lián)接方式采用單元制。主凝結(jié)水系統(tǒng)流程如下：凝結(jié)水泵f高速混床f軸封冷卻器f低壓加熱器f除氧器凝結(jié)水精處理系統(tǒng)均采用程序控制?；瘜W(xué)加藥系統(tǒng)本工程化學(xué)加藥系統(tǒng)每兩臺機組設(shè)一套加藥裝置，共1套。其中包括凝結(jié)水、給水加氨凝結(jié)水、給水加聯(lián)氨；爐內(nèi)磷酸鹽；停爐保護加藥。兩臺機組化學(xué)加藥裝置集中布置于一室，位于兩爐之間集控樓的化學(xué)加藥間內(nèi)。水汽取樣系統(tǒng)每臺機組設(shè)置一套水汽取樣分析裝置，共2套。該裝置能制備代表性水汽樣品并自動分析，包括自動水汽取樣分析儀表和

39、人工取樣點，以監(jiān)測水汽系統(tǒng)和機組的運行工況。兩臺機組汽水取樣裝置集中布置于一室，位于兩爐之間集控樓的汽水取樣間內(nèi)。輔機循環(huán)水處理系統(tǒng)本工程為空冷機組，但考慮一些輔機仍需水冷卻，本期工程系統(tǒng)中設(shè)有三段機力冷卻塔，循環(huán)水量為4170t/h(2臺機)。由于循環(huán)水量較小，可不考慮過高的濃縮倍率，循環(huán)水系統(tǒng)僅采用加穩(wěn)定劑處理即可。殺菌劑可根據(jù)需要，臨時性加入，不設(shè)置固定加藥設(shè)備。本期共設(shè)1套循環(huán)水加藥裝置。制氫站本工程設(shè)1套產(chǎn)氫量為10Nm3/h的中壓水電解制氫裝置，并配備相應(yīng)的氫氣干燥裝置，產(chǎn)氫及貯氫壓力為3.2MPa，氫氣經(jīng)減壓后用管道送至主廠房。并設(shè)置有3臺13.9m3的氫氣貯存罐及壓縮空氣貯存罐

40、及1臺7m3控制用壓縮空氣貯存罐。2.10.6化學(xué)廢水處理系統(tǒng)本工程化學(xué)廢水采用分散處理。鍋爐補給水處理系統(tǒng)排水、凝結(jié)水精處理系統(tǒng)排水等經(jīng)常性排水經(jīng)pH調(diào)整中和達標(biāo)后排放或由供水專業(yè)回收利用。鍋爐酸洗廢水池與煤廠雨水調(diào)節(jié)池（2X2000m3）合并，采用臨時措施進行PH調(diào)整后綜合利用或排放。脫硫廢水處理系統(tǒng)布置在脫硫島內(nèi)，脫硫廢水經(jīng)處理后送至灰場，用于干灰加濕。2.11熱工自動化部分采用爐、機、電、網(wǎng)及輔助車間集中控制方式。兩臺機組合設(shè)一個集中控制室，不單獨設(shè)電氣網(wǎng)絡(luò)控制室,網(wǎng)控操作站等放在集中控制室。輔助車間（系統(tǒng)）也在集中控制室監(jiān)控，不設(shè)單獨的控制室。全廠廠級自動化系統(tǒng)及其計算機網(wǎng)絡(luò)采用廠級

41、監(jiān)控信息系統(tǒng)（SIS）、機組級采用分散控制系統(tǒng)（DCS）以及由輔助車間控制系統(tǒng)組成的控制網(wǎng)絡(luò)。實行控制功能分散，信息集中管理的設(shè)計原則。2.11.1設(shè)立廠級監(jiān)控信息系統(tǒng)（SIS）廠級監(jiān)控信息系統(tǒng)（SIS），與分散控制系統(tǒng)（DCS）、網(wǎng)絡(luò)計算機監(jiān)控系統(tǒng)（NCS）、輔助廠房聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、汽機振動采集及故障診斷系統(tǒng)（TDM）實現(xiàn)信息通訊。各系統(tǒng)向SIS提供有效的實時生產(chǎn)信息，通過SIS系統(tǒng)將全廠各控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)全廠生產(chǎn)過程實時監(jiān)控，使全廠在最佳狀態(tài)下運行，同時SIS為廠級管理信息系統(tǒng)（MIS）提供所需的生產(chǎn)過程的信息。單元機組控制系統(tǒng)本工程鍋爐、汽機、發(fā)電機-變壓器組及廠用電（包括起停/公用變）的監(jiān)

42、視、控制和保護將由分散控制系統(tǒng)（DCS）為主，輔以少量的其他控制系統(tǒng)和設(shè)備完成，機組控制系統(tǒng)主要由以下系統(tǒng)或裝置構(gòu)成：1）DCS分散控制系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集（DAS）、模擬量控制（MCS）、順序控制（SCS）、鍋爐爐膛安全監(jiān)控（FSSS）。DCS還設(shè)置公用網(wǎng)絡(luò)，廠用電公用部分等輔助公用系統(tǒng)納入公用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，可分別由各單元機組DCS操作員站進行監(jiān)控。間接空冷系統(tǒng)、輔機冷卻水泵房和加藥（系統(tǒng)）、脫硝系統(tǒng)、汽水取樣及鍋爐疏水放氣系統(tǒng)納入DCS。發(fā)電機-變壓器組及廠用電（包括起停/公用變）的監(jiān)視、控制和保護由分散控制系統(tǒng)（DCS）實現(xiàn)。相對集中的溫度、壓力、流量等參數(shù)將采用遠程I/O進行采集。單元機組D

43、CS設(shè)5個LCD操作員站，1個工程師站，2塊大屏幕。2）汽機數(shù)字電液控制系統(tǒng)DEH,盡可能采用與DCS相同硬件。DEH設(shè)1個LCD操作員站，1個工程師站。旁路系統(tǒng)如為簡易旁路則納入DCS控制，否則旁路控制系統(tǒng)隨旁路系統(tǒng)成套供貨。3）設(shè)置汽機監(jiān)視系統(tǒng)（TSI）、汽機緊急跳閘系統(tǒng)（ETS），與DCS通過硬接線連接。4）吹灰控制系統(tǒng)納入DCS系統(tǒng)，實現(xiàn)DCS統(tǒng)一監(jiān)控。5）設(shè)空預(yù)器間隙調(diào)整系統(tǒng)、空預(yù)器著火監(jiān)視系統(tǒng)。6）設(shè)置鍋爐爐管泄漏自動報警系統(tǒng)、汽機振動采集和故障診斷系統(tǒng)等。7）采用DCS后，設(shè)置少量獨立于DCS的后備操作手段，當(dāng)DCS故障時確保機組安全停機。輔助廠房實現(xiàn)單元控制室集中監(jiān)控將全廠各輔

44、助廠房的控制系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)網(wǎng)，并可與電廠的其它計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，以實現(xiàn)全廠一體化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在集中控制室里，運行人員可通過輔助廠房LCD操作員站對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各輔助廠房的工藝過程進行監(jiān)控。考慮到煤、灰、水等工藝系統(tǒng)比較復(fù)雜，需要監(jiān)視和操作的內(nèi)容較多，因此設(shè)置輔助控制點，即分別在輸煤、除灰、水系統(tǒng)等的就地電子間內(nèi)設(shè)置操作站，在機組調(diào)試、啟動和系統(tǒng)事故情況下，可在各自的電子間LCD上進行監(jiān)控，待機組進入正常運行階段，再由就地車間監(jiān)控切換至遠方集中控制室監(jiān)控，正常情況下以在遠方監(jiān)控為主。各輔助車間（系統(tǒng)）全部采用PLC控制或國產(chǎn)DCS。集中控制室里設(shè)3個輔助車間操作員站，1個工程師站。閉路電視系統(tǒng)全

45、廠設(shè)置一套閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，對監(jiān)視區(qū)域進行實時視頻監(jiān)視，對重點監(jiān)視對象進行可控的視頻圖像存儲。火災(zāi)報警系統(tǒng)火災(zāi)報警系統(tǒng)由一個布置在單元控制室的中央監(jiān)控盤、電源裝置、報警觸發(fā)裝置（手動和自動兩種）及探測元件等組成。煙氣脫硫、脫硝系統(tǒng)的控制煙氣脫硫系統(tǒng)的控制采用單獨的分散控制系統(tǒng)（FGD-DCS）對兩臺鍋爐煙氣脫硫系統(tǒng)進行監(jiān)控。FGD-DCS的監(jiān)控范圍包括:石灰石制備,石膏脫水,儀用空氣、FGD電氣系統(tǒng)、煙氣檢測。FGD-DCS的功能包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）和順序控制系統(tǒng)（SCS），以滿足各種運行工況的要求,確保脫硫系統(tǒng)安全、高效運行。控制點設(shè)在集控室，監(jiān)控采用單元機組

46、DCS的LCD操作員站上完成?？紤]到脫硫系統(tǒng)的復(fù)雜性，就地監(jiān)控點設(shè)置1臺工程師站上位機，作為調(diào)試及現(xiàn)場故障處理用。脫硝系統(tǒng)（SCR）反應(yīng)塔區(qū)域納入機組DCS控制，脫硝氨水制備及存貯區(qū)域采用PLC控制，聯(lián)結(jié)至輔助系統(tǒng)（車間）監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。熱工電源主廠房熱控配電箱交流380V電源分別接自電氣保安段和低壓廠用段，共二路互為備用電源。主廠房主要的儀表與控制設(shè)備/系統(tǒng)交流220V電源分別接自電氣UPS和保安段，共二路互為備用電源。輔助（車間）系統(tǒng)熱工交流220V電源宜接自相應(yīng)的電氣配電盤，且根據(jù)相關(guān)規(guī)定，確定電源的進線回路。2.12主廠房布置2.12.1汽機房布置汽輪發(fā)電機組為縱向順列布置，汽機機頭朝向固定

47、端，汽機房運轉(zhuǎn)層采用大平臺布置，汽機房分三層：底層（0.00米），中間層（6.3米），運轉(zhuǎn)層（12.6米），汽機房柱距為9m。0.00m層布置有凝汽器，抽凝汽器不銹鋼管方向朝A排柱，對應(yīng)處設(shè)有卷簾門。在機組發(fā)電機側(cè)，靠B排柱布置有兩臺凝結(jié)水泵（布置在坑內(nèi)）。發(fā)電機尾部布置有機械真空泵和380V汽機照明。發(fā)電機基座下還布置有發(fā)電機氫氣控制站、密封油供油裝置等。在汽機機頭側(cè)布置有潤滑油集裝油箱和冷油器，0m布置有凝結(jié)水精處理設(shè)備，油凈化裝置，閉式泵，閉式水熱交換器等。6.30m層主要是管道層，布置的設(shè)備有頂軸油泵、軸封冷卻器及軸封風(fēng)機、高低壓旁路閥、發(fā)電機定子冷卻水裝置、抗燃油裝置及凝汽器喉部的7

48、號低壓加熱器、6kV配電裝置、發(fā)電機封閉母線，封閉母線從汽機房A排柱方向出線。12.60m為汽機運轉(zhuǎn)層大平臺，汽輪發(fā)電機組與兩臺50%容量的汽動給水泵布置于上，在兩臺機組之間設(shè)一個檢修孔，其大小可滿足大件起吊及汽輪機翻缸的需要。運轉(zhuǎn)層還分別設(shè)凝結(jié)水泵、汽機主油箱、高旁低旁閥門等的檢修吊物孔，利用汽機房行車進行檢修。除氧框架布置除氧框架跨度為9m，其柱距與汽機房相同，除氧框架分為0.00m、6.30m、12.60m、19.60m四層布置。0.00m層布置有電動調(diào)速給水泵組，汽動給水泵前置泵，閉式水泵，凝結(jié)水輸送泵、電動調(diào)速給水泵冷油器等。靠B軸側(cè)留有運行維護通道。在9a、10之間靠近C軸處還布置

49、有凝結(jié)水精處理再生附屬設(shè)備。6.30m層布置有5號低壓加熱器、6號低壓加熱器及其管道?？緽軸側(cè)留有運行維護通道。12.60m層布置有3號高壓加熱器、1號高壓加熱器及其管道。靠B軸側(cè)留有運行維護通19.60m層布置有2號高壓加熱器、除氧器及鍋爐連續(xù)排污擴容器。煤倉間布置煤倉間分三層：底層（0.00米）、運轉(zhuǎn)層（12.6米）、運煤皮帶層（33.0米）。每臺爐的五臺中速磨煤機及其輔助設(shè)備布置在煤倉間零米。運轉(zhuǎn)層布置給煤機，每臺磨煤機配一臺給煤機，給煤機出口與磨煤機進口相對應(yīng)，給煤機進口與鋼煤斗出口相對應(yīng)。每檔設(shè)一個鋼制原煤斗，下方與給煤機進口相對應(yīng)。一臺爐共設(shè)5個原煤斗。33.0米輸煤皮帶層設(shè)二路輸

50、煤皮帶。鍋爐及其尾部布置鍋爐緊身封閉，在運轉(zhuǎn)層爐架范圍內(nèi)設(shè)混凝土大平臺。送風(fēng)機、一次風(fēng)機在爐后送風(fēng)機室室內(nèi)布置。在送風(fēng)機室上方有脫硝裝置位置。爐后布置高效除塵器、吸風(fēng)機和煙囪。引風(fēng)機室內(nèi)布置，煙氣從總煙道的接口經(jīng)脫硫區(qū)域進入煙囪。主要布置尺寸本期工程主廠房主要尺寸如下名稱項目尺寸（單位：m）備注汽機房柱距9檔數(shù)15跨度27本期長度9X15+1.5=136.5管道夾層標(biāo)高6.30運轉(zhuǎn)層標(biāo)高12.60除氧框架跨度9中間層標(biāo)高6.30運轉(zhuǎn)層標(biāo)高12.60除氧層標(biāo)咼19.60煤倉框架跨度11.50運轉(zhuǎn)層標(biāo)高12.60皮帶層標(biāo)咼33.30鍋爐部分爐前低封跨度6K0k4軸間距43.10運轉(zhuǎn)層標(biāo)高12.60

51、汽包標(biāo)咼65.50汽機房A排柱至煙囪中心線間距176.26煙囪標(biāo)高/出口內(nèi)徑210/7.5建筑結(jié)構(gòu)部分建筑部分主廠房布置采用汽機房、除氧間、煤倉間、鍋爐房順列布置，集控樓布置于兩爐之間，汽機房主跨27.00m，汽機縱向布置。煤倉間跨度11.50m,除氧間跨度9.00米，鍋爐房運轉(zhuǎn)層以上采用緊身封閉。主廠房交通運輸、安全通道和出入口布置，檢修起吊及生活衛(wèi)生設(shè)施汽機房靠B排柱及爐前低封零米層按工藝要求設(shè)置縱向通道，兩臺機爐結(jié)合檢修場地布置一條橫向通道，由A排穿越各車間通至爐后，縱橫向通道兩端均與廠房室外出口連結(jié)，垂直通道與水平通道互相貫通，短捷、通暢，汽機房兩臺機之間設(shè)檢修場地，檢修場地處設(shè)設(shè)備主

52、要出入口。主廠房在煤倉間布置三部鋼筋混凝土樓梯，均可通至主廠房各層平面,滿足垂直交通的要求，樓梯間距100米。中間有樓梯連接集控樓各層出口。鋼筋混凝土樓梯中有兩部樓梯上至煤倉間屋面，主廠房各不同標(biāo)高屋面均設(shè)有屋面檢修鋼梯。鍋爐房每臺爐設(shè)一臺電梯(客貨梯兼用)，電梯能通往鍋爐本體主要平臺及爐頂。汽機房分別在土0.00m,12.60m層設(shè)衛(wèi)生間及污水池，輸煤皮帶層設(shè)一個蹲位衛(wèi)生間。主廠房色彩與造型、外圍護結(jié)構(gòu)及建筑標(biāo)準(zhǔn)主廠房采用混凝土結(jié)構(gòu)形式。主廠房所有外墻1.20米以下均采用370厚多孔磚,1.20米以上均采用壓型鋼板封閉(復(fù)合保溫型，即雙層鋼板，中間夾100厚玻璃絲棉氈，下同)。所有內(nèi)墻均采用

53、240厚多孔磚。主廠房通風(fēng)、采光、防水、排水汽機房采用自然進風(fēng)，自然排風(fēng)方式。汽機房下部側(cè)窗進風(fēng)，屋頂通風(fēng)天窗排出室外。主廠房以自然采光為主，人工照明為輔。防水、排水汽機房零米因清潔要求設(shè)0.5%分區(qū)找坡，坡向工業(yè)管溝，鍋爐房零米設(shè)0.5%分區(qū)找坡，坡向排水溝，除氧器樓面、煤倉框架皮帶層樓面及空調(diào)機房組織排水，并設(shè)置防水層。建筑物屋面排水采用有組織內(nèi)排水。主廠房防火、防爆防火設(shè)計按火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范(GB50229-2006)執(zhí)行，主廠房樓梯間距小于100米，最遠點疏散距離小于50米，汽機房和鍋爐房之間設(shè)一道耐火極限1小時的隔墻。配電裝置室、勵磁小室、電纜豎井以及主廠房各車間隔墻上

54、的門均采用乙級防火門。配電裝置室中間各墻上的門采用雙向彈簧門。其他主要生產(chǎn)建筑及附屬建筑物集中控制樓建筑設(shè)計外墻用370厚多孔磚,外罩丙烯酸涂料，外窗采用塑鋼窗，單框中空玻璃，地面采用全瓷地磚樓面，內(nèi)墻面貼鋁板，吊頂采用穿孔鋁板?；ㄖ锝ㄖO(shè)計化學(xué)建筑設(shè)計符合火力發(fā)電廠建筑設(shè)計規(guī)程，酸堿儲存間等有酸堿腐蝕的地面貼花崗巖，墻面、頂棚刷防腐涂料，墻裙貼耐酸瓷板。圍護結(jié)構(gòu)為多孔磚，門窗均為塑鋼門、塑鋼窗。外墻刷涂料。生產(chǎn)行政綜合樓建筑設(shè)計生產(chǎn)行政綜合樓方案為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外墻為370厚多孔磚貼全瓷面磚，外窗采用塑鋼窗，單框中空玻璃。主要輔助附屬建筑項目及面積主要輔助附屬建筑項目及面積見

55、下表：建筑物名稱可研階段面積(m2)備注警衛(wèi)傳達室63生產(chǎn)辦公樓4116職工食堂1317檢修宿舍、招待所及夜班休息樓2100消防車庫702材料庫3366檢修維護間3200土建與結(jié)構(gòu)1)地基處理與基礎(chǔ)選型地基處理廠區(qū)上部分布的層較松散，層為庫姆塔格鈉硝石礦床成礦巖層，具有很強的溶陷性、鹽脹性和腐蝕性，應(yīng)將層、層全部清除。層礫砂在場地內(nèi)廣泛分布，但該層的易溶鹽含量很高，為中超鹽漬土，可大致以深度6.5m為界，其上部以超鹽漬土為主，下部以中強鹽漬土為主。其工程特性主要表現(xiàn)為溶陷性和腐蝕性，一般不宜直接作為建(構(gòu))筑物的天然地基持力層。層礫砂在場地內(nèi)廣泛分布，但該層的易溶鹽含量較高，為中鹽漬土，其工程

56、特性主要表現(xiàn)為溶陷性和腐蝕性，因此一般不宜直接將層、層作為建(構(gòu))筑物的天然地基持力層。建議使用層、層指標(biāo)時宜按飽和狀態(tài)下的指標(biāo)進行設(shè)計，此時若能滿足次要建（構(gòu)）筑物要求，則可以層、層作天然地基持力層，但需考慮溶陷引起的地基變形和腐蝕性對地基基礎(chǔ)的影響。層的易溶鹽含量比上部土層明顯減少，為中弱鹽漬土，其溶陷性和腐蝕性較上部土層大大減弱，下階段可在有關(guān)試驗的基礎(chǔ)上進一步查明層作為天然地基持力層的可能性。建議下階段盡可能加深取樣深度以判定鹽漬土在垂向上的最大下限深度。對于主廠房、煙囪、機械通風(fēng)冷卻塔等主要建（構(gòu)）筑物，以及部分采用層、層的飽和指標(biāo)不能滿足要求的次要建（構(gòu)）筑物，須酌情采取地基處理。

57、本階段建議采用碎石墊層或樁基礎(chǔ)方案，且須采取必要的防腐蝕措施。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，若采用碎石墊層方案，其承載力特征值可達450kPa以上，但需對下臥層按飽和狀態(tài)進行驗算。若采用樁基礎(chǔ)方案時，以層角礫作樁端持力層。（2）基礎(chǔ)選型主廠房柱基礎(chǔ)、加熱器平臺柱基礎(chǔ)、鍋爐柱基礎(chǔ)、煤倉間柱基礎(chǔ)、電除塵器支架柱基礎(chǔ)運煤棧橋柱基礎(chǔ)等采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)或采用條形基礎(chǔ)；汽輪發(fā)電機基座底板為鋼筋混凝土整板式基礎(chǔ)；煙囪、吸收塔、灰?guī)觳捎脠A板式或環(huán)板式鋼筋混凝土基礎(chǔ)；其它荷重小、高度小的建（構(gòu)）筑物采用獨立或條形基礎(chǔ)。2）主廠房結(jié)構(gòu)（1）結(jié)構(gòu)體系及結(jié)構(gòu)選型主廠房為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)。橫向抗側(cè)力體系：汽機房外側(cè)柱

58、汽機房屋蓋除氧煤倉間框架組成的現(xiàn)澆鋼筋砼框排架結(jié)構(gòu)。汽機房屋架與A、B排鉸接，其它混凝土梁柱之間均為剛性連接?？v向抗側(cè)力體系：縱向A排采用框架一鋼支撐結(jié)構(gòu)體系。BCD排均為純框架結(jié)構(gòu)體系。擴建端運轉(zhuǎn)層以上為鋼結(jié)構(gòu)，壓型鋼板封閉。固定端為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)置鋼抗風(fēng)桁架。鍋爐為獨立島式布置，爐架、爐頂蓋，均由鍋爐廠設(shè)計與供貨。與煤倉間框架相連的爐前平臺鋼梁擱置在爐架并采用滑動連接。輸煤棧橋與主廠房的連接為滑動支座。（2）主廠房屋面及主廠房各層樓蓋汽機房屋蓋系統(tǒng)采用由實腹鋼梁及型鋼檁條組成的有檁屋面系統(tǒng)。屋面板采用自保溫自防水輕型屋面。除氧煤倉間屋面及各層樓板采用H型鋼梁-現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板組合結(jié)構(gòu)

59、，局部采用鋼格柵或花紋鋼板。（3）汽機大平臺結(jié)構(gòu)汽機大平臺采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。與A、B排均采用固接連接。汽機大平臺樓板采用H型鋼梁+現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板的組合結(jié)構(gòu)為主，考慮防火性能輔以現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，與汽機基座完全脫開。（4）吊車梁汽機房吊車梁為鋼梁。（5）煤斗煤斗上部為圓柱形筒倉，下部為圓錐形漏斗，采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)；下部為圓錐部分耐磨層采用厚度為3mm、1Cr13不銹鋼作為耐磨內(nèi)襯板。（6）汽輪發(fā)電機基座基礎(chǔ)汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)架式結(jié)構(gòu)，四周用變形縫與周圍建筑分開。（7）汽機房端墻兩端墻在運轉(zhuǎn)層以下作為汽機大平臺整體的一部分。運轉(zhuǎn)層以上，汽機房固定端采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

60、，擴建端采用鋼結(jié)構(gòu)。（8）磨煤機基礎(chǔ)、送風(fēng)機基礎(chǔ)、一次風(fēng)機基礎(chǔ)等大型設(shè)備基礎(chǔ)磨煤機基礎(chǔ)、送風(fēng)機基礎(chǔ)、一次風(fēng)機基礎(chǔ)等采用大塊式現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)。（9）鍋爐運轉(zhuǎn)層平臺及鍋爐封閉。鍋爐運轉(zhuǎn)層平臺采用鋼梁-現(xiàn)澆混凝土樓板組合結(jié)構(gòu)，局部采用鋼格柵。（10）電梯井結(jié)構(gòu)電梯井結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，通過水平支撐與鍋爐鋼架連接，以保證其側(cè)向穩(wěn)定，井道采用保溫壓型鋼板封閉。（11）集控綜合樓集控綜合樓采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)。3）主要水工建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）在柯柯亞二庫取水樞紐部分，一、共用一座水庫取水泵房，軸線尺寸為30mX15m,柱距6m。上部結(jié)構(gòu)高10m,為排架柱-混凝土屋面梁