互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺(tái)

1、“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺(tái)”項(xiàng)目情況介紹益陽(yáng)市響當(dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司于2018年5月16 日經(jīng)益陽(yáng)市工商局注冊(cè)成立，公司類(lèi)型：有限責(zé)任公司，注 冊(cè)資金200萬(wàn)元，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括:普通貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、 物流方案設(shè)計(jì)、貨運(yùn)新信息中介、物流信息咨詢(xún)、供應(yīng)鏈管 理、電子商務(wù)等，公司注冊(cè)地點(diǎn)：益陽(yáng)中南電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園， 法人代表：尹翔，統(tǒng)一信息社會(huì)代碼： 91430900MA4PECGP5C。益陽(yáng)市響當(dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司自成立以來(lái)，專(zhuān)注 城鄉(xiāng)集散貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，以打造智慧物聯(lián)城市為企業(yè)使 命，以智慧運(yùn)營(yíng)，節(jié)能減排，低碳出行為企業(yè)宗旨。一 年來(lái)，先后獲得了中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證， 2018年6

2、月經(jīng)益陽(yáng)市交通警察支隊(duì)批準(zhǔn)，對(duì)公司新能源純 電動(dòng)貨車(chē)實(shí)施通行優(yōu)惠政策，并設(shè)置了 響當(dāng)當(dāng)新能源專(zhuān)用 車(chē)道，2018年10月24日公司入駐益陽(yáng)青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵 化基地，入孵企業(yè)編號(hào)：011號(hào)。一、打造“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺(tái)為了加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設(shè)以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)， 以信息技術(shù)為支撐，集系統(tǒng)化、信息化、新能源為一體的綜 合性物流產(chǎn)業(yè)。益陽(yáng)市響當(dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司深入開(kāi) 展市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)原有的貨物運(yùn)輸主要以大宗商品為主，以大 客戶(hù)為主，以業(yè)務(wù)員上門(mén)聯(lián)系為主，忽視集散貨物運(yùn)輸?shù)臐?在市場(chǎng)，決定在服務(wù)大宗商品物流的基礎(chǔ)上，把觸角伸向集 散客戶(hù)，搭建智能物流服務(wù)平臺(tái)，根據(jù)客戶(hù)需求，完成對(duì)客 戶(hù)商品的

3、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等物流服務(wù)。信息技術(shù)的發(fā)展為智慧物流提供了發(fā)展的必要條件，而 國(guó)家大力推進(jìn)綜合物流樞紐建設(shè)，支持運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+智慧 物流，打通城市貨運(yùn)最后一公里，為企業(yè)提供了政策支 持。物流的快速、準(zhǔn)確傳遞，配送訂單的自動(dòng)處理，使下單、 保管、運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了一體化。為此，公司建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)+智慧物 流平臺(tái)，通過(guò)發(fā)展貨物集散轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、裝卸搬運(yùn)、 加工集拼等基礎(chǔ)貨運(yùn)服務(wù)新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易撮合，平臺(tái) 整合資源，貨的配送貨物，人工裝卸搬運(yùn)。達(dá)到方便用戶(hù)解 決貨運(yùn)最后一公里，降低物流成本的目的。同時(shí)，公司采 用新能源汽車(chē)作為運(yùn)輸工具，內(nèi)置GPS定位系統(tǒng)，既可調(diào)度 就近車(chē)輛參與運(yùn)輸，也可滿(mǎn)足客戶(hù)

4、需要追蹤貨物所在位置， 在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，既可實(shí)現(xiàn)綠色物流，也 滿(mǎn)足了我市智慧城市建設(shè)的需要。公司投入資金450萬(wàn)元，搭建響當(dāng)當(dāng)貨嘀平臺(tái)，購(gòu) 買(mǎi)新能源汽車(chē)51輛，以線(xiàn)上網(wǎng)約、線(xiàn)下配送的形式，打造 了一個(gè)快速、公平、高效的綠色物流體系。其基本架構(gòu)如下：1、管理端。通過(guò)二維碼掃描進(jìn)入響當(dāng)當(dāng)貨嘀平臺(tái)， 為需求方提供全方位綠色物流服務(wù)；建立響當(dāng)當(dāng)貨嘀 平臺(tái)指揮控制中心，根據(jù)平臺(tái)需求信息，快速完成人、車(chē)、 物配置，下達(dá)指令；實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)、車(chē)輛的考核，完成財(cái) 務(wù)結(jié)算。2、用戶(hù)端。方便用戶(hù)注冊(cè)登陸，需求信息快速遞交，平 臺(tái)為每位注冊(cè)用戶(hù)建立個(gè)人中心，用戶(hù)交易信息永久保存， 并可隨時(shí)查閱。3、司機(jī)

5、端。公司對(duì)司機(jī)采取租賃車(chē)輛、加盟團(tuán)隊(duì)和掛靠 運(yùn)營(yíng)等合作形式，平臺(tái)根據(jù)不同形式為其設(shè)置不同的個(gè)人 帳戶(hù)，并提供個(gè)人行程紀(jì)錄、考核紀(jì)錄、車(chē)輛信息、財(cái)務(wù)信 息等資料的查閱。二“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺(tái)技術(shù)支撐公司開(kāi)發(fā)的移動(dòng)端應(yīng)用程序一一響當(dāng)當(dāng)貨嘀，是構(gòu)建客 戶(hù)端、管理端、司機(jī)端于一體的信息管理系統(tǒng)，滿(mǎn)足移動(dòng)客 戶(hù)端區(qū)域定位物流需求，客戶(hù)登陸平臺(tái)，選擇需求下單，管 理端收到信息后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)尋找附 近貨運(yùn)車(chē)輛，下達(dá)物流指令，實(shí)現(xiàn)貨物從供應(yīng)地向接收地合 理流動(dòng)。應(yīng)用程序包括以下流程：網(wǎng)上下單-信息收集-數(shù)據(jù)處 理-指令發(fā)布-意見(jiàn)反饋等。1、平臺(tái)核心組件：基于騰訊微信公眾號(hào)開(kāi)發(fā)響當(dāng)當(dāng) 物流

6、體系，通過(guò)微信開(kāi)放平臺(tái)，開(kāi)發(fā)接入第三方應(yīng)用，實(shí)現(xiàn) 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)模式。平臺(tái)框架設(shè)計(jì)美觀、互動(dòng)性能優(yōu)化，平臺(tái) 根據(jù)業(yè)務(wù)范圍設(shè)置幫我送”、“幫我取”、零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)”、“搬 運(yùn)服務(wù)”、“代取快遞”、響當(dāng)當(dāng)測(cè)試等選項(xiàng)，界面清晰直 觀，用戶(hù)操作簡(jiǎn)單；基于GPS定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、物 位置查找，確保物流信息準(zhǔn)確，滿(mǎn)足智慧物聯(lián)定位、導(dǎo)航等 技術(shù)需求，為用戶(hù)提供全天候、高精度的服務(wù)。2、平臺(tái)數(shù)據(jù)分析：對(duì)平臺(tái)收集的數(shù)據(jù)和來(lái)自社交網(wǎng)絡(luò)、 顧客來(lái)訪(fǎng)紀(jì)錄等分析提供物流點(diǎn)布局、貨物倉(cāng)儲(chǔ)及流動(dòng)、服 務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容改進(jìn)等方面數(shù)據(jù)信息，供執(zhí)行者考核，管理者 決策。3、屏幕直觀顯示。通過(guò)與司機(jī)、貨物綁定的信息及時(shí)傳 回指揮控制中心，由屏

7、幕顯示供管理者指揮調(diào)度。條件成熟 時(shí)將應(yīng)用大屏幕顯示，實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)控。同時(shí)運(yùn)用大數(shù)據(jù)安全 快捷送達(dá)貨物，如獲取交通信息，能避開(kāi)峰值，確保物流暢 通4、物流網(wǎng)點(diǎn)布局。運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，公司確定了合理的 網(wǎng)點(diǎn)布局，目前已完成在銀城市場(chǎng)等地設(shè)置貨物倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)（詳 見(jiàn)下表）,下一步計(jì)劃按照企業(yè)布局情況再建設(shè)馬良市場(chǎng)、東 部新區(qū)、桃花江開(kāi)發(fā)區(qū)和沅江工業(yè)園等貨物倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)。益陽(yáng)市響當(dāng)當(dāng)智慧物流服務(wù)有限公司網(wǎng)點(diǎn)布局情況貨物布局點(diǎn)復(fù)蓋范圍安排車(chē)輛數(shù)銀城市場(chǎng)4平方公里10西流灣2平方公里10維克市場(chǎng)4平方公里10順德城6平方公里10紅聯(lián)市場(chǎng)4平方公里10三“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺(tái)發(fā)展前景最后一公里始終是困擾著我國(guó)物流行業(yè)的瓶

8、頸之一， 也是貨運(yùn)用戶(hù)最希望獲得的服務(wù)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整， 物流運(yùn)輸發(fā)生新的變化，倉(cāng)儲(chǔ)管理，物流配送已使大宗貨物 運(yùn)輸需求大幅減少，零散貨物運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)，因此發(fā)展 支持面向信息消費(fèi)全過(guò)程的現(xiàn)代物流服務(wù)，支持物流全程信 息融合成了運(yùn)輸物流行業(yè)新的創(chuàng)新點(diǎn)。公司創(chuàng)建智慧物聯(lián)平 臺(tái)，購(gòu)置小型新能源汽車(chē)，既解決了城鄉(xiāng)大街小巷、鄉(xiāng)村小 道物流最后一公里，還可由專(zhuān)職搬運(yùn)工直接把貨物送到 用戶(hù)手中，同時(shí)利用物流技術(shù)隨時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度，滿(mǎn) 足了客戶(hù)對(duì)物流信息溯源及全程監(jiān)測(cè)。因此，該項(xiàng)目獲得了 政府的高度肯定，交通部門(mén)已通知對(duì)公司新能源汽車(chē)不限行， 并在部分道路設(shè)置了專(zhuān)用車(chē)道。益陽(yáng)青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基

9、地 已將公司作為孵化企業(yè)，享受相關(guān)的優(yōu)惠政策。1、市場(chǎng)主體分析。貨主方表現(xiàn)特征:一是單位運(yùn)輸量小， 沒(méi)有配置專(zhuān)用貨車(chē)；二是大貨車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)城或只能在規(guī)定時(shí)間 進(jìn)城，不能解決急需；三是另散貨運(yùn)服務(wù)不周到，存在貨物 損壞、價(jià)格欺詐、時(shí)間耽誤等現(xiàn)象；四是投訴無(wú)門(mén)，只有等 問(wèn)題鬧大了，才有可能訴訟于法律。因此，物流最后一公 里問(wèn)題成為貨主之迫切需要。運(yùn)輸方表現(xiàn)特征：一是貨車(chē) 進(jìn)城受到限制，車(chē)主無(wú)法保證貨主運(yùn)輸要求；二是市場(chǎng)零散， 運(yùn)輸個(gè)體戶(hù)無(wú)法集聚物流資源；三是利潤(rùn)空間小，價(jià)格隨意 性大；四是投入受限，車(chē)輛陳舊，安全無(wú)法保障；五是缺少 管理制約機(jī)制。如此，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺(tái)的現(xiàn)代 物流體系建設(shè)顯得尤

10、為重要。2、項(xiàng)目可推廣性。公司運(yùn)用智慧物聯(lián)平臺(tái)開(kāi)展現(xiàn)代物流 服務(wù)具有以下優(yōu)勢(shì)：一是解決了物流最后一公里，從運(yùn) 到搬，全程由公司解決，用戶(hù)只需對(duì)企業(yè)發(fā)號(hào)施令”；二 是全程監(jiān)控，既滿(mǎn)足客戶(hù)需要追蹤貨物所在位置，同時(shí)也能 對(duì)物流信息溯源，滿(mǎn)足客戶(hù)管理和法律的需求；三是提高了 貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕緸槊枯v新能源汽車(chē)安裝了 GPS定 位系統(tǒng)，不但能監(jiān)控位置，還能監(jiān)控汽車(chē)運(yùn)行指標(biāo)，如電量、 時(shí)速等，指揮調(diào)度中心隨時(shí)可對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度。經(jīng)過(guò)一 段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，散貨客戶(hù)對(duì)貨物進(jìn)不了城、另?yè)?dān)包裝不規(guī)范 等問(wèn)題的擔(dān)心得到了解決，客戶(hù)成本也降下來(lái)了，生產(chǎn)、生 活得到了保證。為解決城鄉(xiāng)物流最后一公里，運(yùn)用智慧物聯(lián)平臺(tái)

11、開(kāi) 展現(xiàn)代物流服務(wù)具有較好的推廣價(jià)值。一是市場(chǎng)廣闊，散貨 運(yùn)輸一直不受人關(guān)注，大車(chē)?yán)∝洝⑷斯だ浀痊F(xiàn)象加劇了 企業(yè)的成本，迫切需要解決最后一公里的物流需求。二 是安全高效，散貨的特點(diǎn)是散，不便運(yùn)輸，如果拼裝，擔(dān)心 舌L送，采用定位系統(tǒng)跟蹤，專(zhuān)人負(fù)責(zé)搬運(yùn)確保了準(zhǔn)確安全。 三是降低成本，單件運(yùn)輸成本比另?yè)?dān)集中分揀成本高。因此， 在城鄉(xiāng)設(shè)立物流絡(luò)是可行的。3、項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析。1元/噸/公里，公司已與財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公 司合作，4、智慧城市建設(shè)需要。省工信廳在關(guān)于印發(fā)湖南省 人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)的通知 中強(qiáng)調(diào)：建設(shè)基于人工智能、物流、北斗導(dǎo)航等技術(shù)的智 能化交通基礎(chǔ)設(shè)施，推廣智

12、能路網(wǎng)監(jiān)控疏導(dǎo)和綜合運(yùn)行協(xié)調(diào) 指揮系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)智能化協(xié)同管控水平。加大裝卸搬 運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用， 建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理水平和效率。 完善智能物流公共信息平臺(tái)和指揮系統(tǒng)、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及追 溯系統(tǒng)、智能配貨調(diào)度體系等。我市圍繞智慧城市”建 設(shè)，整體規(guī)劃了信息基礎(chǔ)設(shè)施、統(tǒng)一支撐平臺(tái)、民生服 務(wù)類(lèi)、產(chǎn)業(yè)支撐類(lèi)、城市管理類(lèi) 5大類(lèi)51個(gè)項(xiàng)目，將 益陽(yáng)打造成為全國(guó)大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新市、全國(guó)惠民應(yīng)用領(lǐng) 先示范市、全國(guó)產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展引領(lǐng)市和全國(guó)城市精準(zhǔn)治理標(biāo)桿市。先期啟動(dòng)的23個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中。就包括智慧交通項(xiàng)目建設(shè)。公司開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng) +智慧物流平 臺(tái)項(xiàng)目

13、與之深度融合，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。四、把“響當(dāng)當(dāng)貨嘀”建成響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放埔骊?yáng)市響當(dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)+智 慧物流平臺(tái)項(xiàng)目運(yùn)行半年多來(lái)，經(jīng)歷了試用期、推廣期， 目前已進(jìn)入正常運(yùn)行階段。公司主要服務(wù)對(duì)象包括中小微企 業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社及零擔(dān)散貨等，今年以來(lái)完成貨物運(yùn)輸600 噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值180萬(wàn)元，1、全方位推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新。市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)是科技實(shí)力和創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)，公司管理層十分重視科技 創(chuàng)新工作。一是加強(qiáng)了人才隊(duì)伍建設(shè)。公司現(xiàn)有員工15人， 其中具有大專(zhuān)以上學(xué)歷11人，占比達(dá)73%，公司成立了以 董事長(zhǎng)為組長(zhǎng)的企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，擁有自己的技術(shù)創(chuàng) 新團(tuán)隊(duì)，全面實(shí)

14、施企業(yè)科技創(chuàng)新工作。二是加快與大專(zhuān)院校、 科技團(tuán)體及科技公司的合作。先后與湖南城市學(xué)院、益陽(yáng)市 九八科技有限公司、益陽(yáng)市高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會(huì)、益陽(yáng)創(chuàng)惠技 術(shù)有限公司等單位建立了緊密的合作關(guān)系，共同圍繞企業(yè)難 題，聯(lián)合攻關(guān)互聯(lián)網(wǎng)與物流融通關(guān)鍵技術(shù)等項(xiàng)目。三是 推進(jìn)大數(shù)據(jù)在響當(dāng)當(dāng)智慧物流中的應(yīng)用，如獲取交通信息大 數(shù)據(jù)，能有效避開(kāi)峰值，確保物流暢通。三是圍繞信息化建 設(shè)出臺(tái)相關(guān)制度，確保公司物流系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。公司根據(jù)企 業(yè)發(fā)展需要，建立了首席信息官制度、配送車(chē)司機(jī)管理制度、 財(cái)務(wù)管理制度等。2、不斷完善響當(dāng)當(dāng)智慧物流系統(tǒng)。一是要做好人、車(chē)、 貨三合一體系建設(shè)，全面提升物流質(zhì)量，滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物 流需求，目前公司已與相關(guān)科技企業(yè)進(jìn)行合作，開(kāi)展市場(chǎng)調(diào) 研，結(jié)合益陽(yáng)實(shí)際，尋找最佳方案。二是完善指揮調(diào)度系統(tǒng)， 建設(shè)指揮控制中心，實(shí)現(xiàn)大屏幕顯示，同時(shí)運(yùn)用手機(jī)調(diào)度、 監(jiān)控，確保系統(tǒng)全天候運(yùn)行。三是運(yùn)用大數(shù)據(jù)，溶入大物流， 公司將與關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)提供商實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，通過(guò)收集整理，處 理轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的信息，同時(shí)要培養(yǎng)客戶(hù)粘性，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù) 的分析研究，挖掘特定客戶(hù)并為其量身定制產(chǎn)品和服務(wù)，增 強(qiáng)客戶(hù)依賴(lài)，避免客戶(hù)流失。四是提高對(duì)數(shù)據(jù)的加工能力， 在全部物流信息中，并非所有信息都是準(zhǔn)確的、有效的，企 業(yè)要篩選有價(jià)值的信息，才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值。3、積極擴(kuò)展貨物倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)等業(yè)務(wù)。貨物配送是穩(wěn) 定貨源渠道的辦法之