云峰果隧道隧道

1、云峰果隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估調(diào)查報(bào)告（第一期）編制依據(jù)（1）、關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見(jiàn)的通知（鐵建設(shè) 【2007】102號(hào)）（2）、鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定（鐵建設(shè)【2007】200號(hào)）（3）、關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī) 定的通知（鐵建設(shè)【2010】120號(hào)）（4）、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法（鐵建設(shè)2010162號(hào)）。二、新照鏡山隧道概況1、隧道概況云峰果隧道位于漳州市龍海市境內(nèi)榜山鎮(zhèn)與海澄鎮(zhèn)之間，云峰果隧道全長(zhǎng) 1150m，隧道進(jìn)出口里程分別為：DK8+607、DK9+757，為單線電氣化鐵路隧道， 開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)。2、自然特

2、征（1）地形地貌云峰果隧道位于榜山鎮(zhèn)林美村與后塘村之間，屬低山丘陵地貌，地形起伏較 大，地面高程為24.15153.10m，區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)為云峰果主峰，高程210.60m，最 低點(diǎn)為隧道進(jìn)口下土路，高程9.50m，相對(duì)高差達(dá)201.1m。自然坡度為1045， 偶見(jiàn)陡坎。山體覆蓋層較薄，全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖較厚，植被發(fā)育良好，進(jìn)口處左 側(cè)30米為采石場(chǎng)，見(jiàn)基巖出露，其中DK9+310DK9+440段為淺埋段。隧道進(jìn)口 附近分布村莊，進(jìn)出口皆有鄉(xiāng)村小路抵達(dá)，交通條件一般。（2）地層巖性區(qū)內(nèi)地層由新到老依次出露有：第四系全新統(tǒng)坡殘積層（。產(chǎn)+前），下伏燕山 早期侵入花崗閃長(zhǎng)巖（Y 2），各地層分述如下：5粉

3、質(zhì)黏土（Q嚴(yán)el）：褐黃色、灰黃色，硬塑，成份以黏粉粒為主，含 有15%中粗砂，黏性一般。主要分布在隧道區(qū)域表層，屬I(mǎi)I級(jí)普通土，C組填料?；◢忛W長(zhǎng)巖W4（Y ;）：全風(fēng)化，褐紅色、灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)已破壞， 巖芯呈土柱狀，礦物以長(zhǎng)石、石英為主、含少量黑云母，除石英礦物外，其他礦 物基本分化成黏土狀，遇水易軟化、崩解，屬111級(jí)硬土，C組填料。花崗閃長(zhǎng)巖W3（y ：）：強(qiáng)風(fēng)化，灰黃色、灰褐色，中粒結(jié)構(gòu)，塊狀 構(gòu)造，主要礦物成分由石英、長(zhǎng)石、角閃石及少量黑云母等組成，裂隙很發(fā)育， 巖芯呈碎塊狀，錘擊易碎，屬W級(jí)軟石，A組填料。花崗閃長(zhǎng)巖W2（y ：）：弱風(fēng)化，灰白色，中粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖 質(zhì)新鮮

4、，成分以長(zhǎng)石、石英、角閃石為主，巖體裂隙較發(fā)育，巖芯呈柱狀，錘擊 聲較脆，較難碎，巖體完整程度為較破碎，屬V級(jí)次堅(jiān)石，A組填料。（3）地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)本次工程地質(zhì)測(cè)繪、鉆探及區(qū)域性地質(zhì)資料，新照鏡山隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn) 有斷裂帶通過(guò)。（4）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）以及“關(guān)于貫徹執(zhí)行中 國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖的通知”（閩建設(shè)200237號(hào)），測(cè)區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速 度為0.15g，地震動(dòng)反映譜特征周期為0.35s。（5）水文地質(zhì)特征1）地表水測(cè)區(qū)地表水主要為沖溝水，多為季節(jié)性沖溝，主要接受大氣降水補(bǔ)給，地表 水多沿溝槽排泄，溝槽內(nèi)地表水流量隨季節(jié)變化，雨季時(shí)較大，可增大數(shù)倍。

5、2）地下水地下水主要為第四系孔隙水和基巖裂隙水。測(cè)區(qū)表層第四系覆蓋層較薄， 以粉質(zhì)黏土為主，第四系孔隙潛水不發(fā)育，并且隨季節(jié)動(dòng)態(tài)變化大，由地表水補(bǔ) 給；地下水主要為基巖裂隙水，賦存于花崗閃長(zhǎng)巖的裂隙中，主要接受大氣降水 及地下水側(cè)向補(bǔ)給，水量變幅較大，由于上覆粉質(zhì)黏土為較好的隔水層，地形坡 度較大，大氣降水多沿坡面往下徑流，入滲水量較小，基巖裂隙水發(fā)育程度受基 巖風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度、裂隙貫通性的影響，全風(fēng)化巖屬弱含水層，富水性 差，強(qiáng)風(fēng)化巖和弱風(fēng)化巖的導(dǎo)水性和富水性主要受構(gòu)造裂隙控制，具各向異性， 總體地下水量不大。地下水運(yùn)動(dòng)主要受地形、地貌控制。3）水化學(xué)特征及其侵蝕性水質(zhì)類型為測(cè)區(qū)段內(nèi)

6、采取地下水進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析，HCO3-SO42-Cl-Na+Ca2+型，水質(zhì)呈弱酸性，根據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè) 計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)），在環(huán)境作用類別為氯鹽環(huán)境和化學(xué)環(huán)境環(huán) 境時(shí)，地下水對(duì)鋼筋混凝土具有侵蝕性。4）隧道涌水量預(yù)測(cè)采用大氣降水入滲法預(yù)測(cè)隧道涌水量。大氣降水入滲法：Q=2.74 FaW式中：W一隧址區(qū)多年平均降水量（mm），本地區(qū)為1763.9mm。F一隧道通過(guò)各含水巖體地段的滲入補(bǔ)給面積（km2）,本隧道集水面積為 1.108X3 km2。a一入滲系數(shù)（根據(jù)含水巖組巖性、入滲能力取地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值，凝灰熔巖類取 0.15。Q涌水量（m3/d）隧道正常涌水量為：Q=2.74

7、 FaW=2.74X 1. 108 X 3 X0.15X 1763.9=2409.78 （ m3/d ）（6）不良地質(zhì)測(cè)區(qū)內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)及特殊巖土發(fā)育。（7）氣象特征測(cè)區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，常年氣候溫和濕潤(rùn)，陽(yáng)光充足，雨量充 沛，年平均氣溫約21.2C，年平均降水量1763.90mm，四至九月暴雨較為集中， 為汛期，降雨量占全年的70%80%。沿線各地每年不同程度地受臺(tái)風(fēng)襲擊，7 9月臺(tái)風(fēng)威脅最大。三、隧道地質(zhì)情況調(diào)查根據(jù)中鐵二院武漢勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司提供的港尾鐵路云峰果隧 道工程地質(zhì)說(shuō)明及云峰果隧道鉆孔資料柱狀圖，我部對(duì)本隧道的DK1+150 中心、DK9+650右10米、DK9

8、+700中心位置的地質(zhì)情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào) 查。調(diào)查結(jié)果與設(shè)計(jì)院勘測(cè)結(jié)果基本一致。云峰果隧道上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積 層（Q嚴(yán)el），下伏燕山早期侵入花崗閃長(zhǎng)巖（Y52 （3）。本隧道地質(zhì)條件較差，以 地質(zhì)資料所反映的情況看，進(jìn)口 DK8+607+637段，出口 DK9+727+757段，埋 深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴(yán)重，裂隙發(fā)育，易造成洞口失穩(wěn)；洞身DK9+320+440 段，圍巖節(jié)理、裂隙較發(fā)育，易發(fā)生垮塌掉塊，地表多為山林地及果林地。四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1、主要風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和地質(zhì)勘查資料分析，隧道主要風(fēng)險(xiǎn)為洞口失穩(wěn)、塌方，并存 在地表失水風(fēng)險(xiǎn)。2、典型風(fēng)險(xiǎn)：典型風(fēng)險(xiǎn)事件分析如下：隧道進(jìn)口

9、段花崗閃長(zhǎng)巖強(qiáng)風(fēng)化層薄，下伏花崗閃長(zhǎng)巖弱風(fēng)化層，隧道進(jìn)口段 洞身從弱風(fēng)化層中穿過(guò)，存在洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)及垮塌冒頂風(fēng)險(xiǎn)。隧道出口段上覆坡殘積粉質(zhì)黏土、全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖層，巖土層強(qiáng)度較低， 遇水可能發(fā)生軟化、崩解。存在洞口失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)及垮塌冒頂風(fēng)險(xiǎn)。隧道洞身主要穿越燕山早期侵入花崗閃長(zhǎng)巖，總體上巖體節(jié)理、裂隙一般發(fā) 育。DK9+310DK9+440段埋深較淺，局部地段巖體較破碎，裂隙發(fā)育，存在掉 塊、坍塌風(fēng)險(xiǎn)。3、隧道初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)本隧道中的主要典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型為洞口失穩(wěn)、塌方掉塊風(fēng)險(xiǎn)；初始風(fēng)險(xiǎn)為 高度及以上的有3處。具體情況如下：、塌方風(fēng)險(xiǎn)為高度的段落共有2段，分別為：隧道進(jìn)口 DK8+607+637段埋

10、深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴(yán)重，裂隙發(fā)育，易造成 洞口失穩(wěn)；DK9+727+757段，埋深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴(yán)重，裂隙發(fā)育，易造成洞口失 穩(wěn)；DK9+320+440段，圍巖節(jié)理、裂隙較發(fā)育，易發(fā)生垮塌掉塊；、地表失水風(fēng)險(xiǎn)該類風(fēng)險(xiǎn)主要為地表有林地段，生產(chǎn)生活用水為地下水，隧道建設(shè)可能會(huì)引 起地下水漏失，對(duì)生產(chǎn)用水造成影響，該類風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為中度。4、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估初始風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查表：序里程范圍長(zhǎng)度風(fēng)險(xiǎn)事件成因初始風(fēng)險(xiǎn)號(hào)起始里程終止里程(m)概率等 級(jí)后果等 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK8+607DK8+63730洞口失穩(wěn) 垮塌進(jìn)口段埋深淺，粉質(zhì)黏土層厚43高度2DK8+637DK8+68750洞內(nèi)塌方 變形埋深淺，圍巖破碎沖溝、埋

11、深淺 富水破碎帶32中度3DK9+320DK9+440120塌方 突水突泥42高度4DK9+560DK9+680120洞內(nèi)塌方 變形偏壓、埋深淺32中度5DK9+680DK9+72747滑塌埋深淺32中度6DK9+727DK9+75730洞口失穩(wěn) 垮塌出口段埋深淺，圍 巖破碎42高度五、隧道風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策（一）地表失水風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策：1、施工中應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，并加強(qiáng)對(duì)前方地下水探測(cè)，同時(shí)應(yīng)加 強(qiáng)地表水、井點(diǎn)的觀測(cè)。（二）塌方風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策：1、云峰果隧道地質(zhì)條件較差，以地質(zhì)資料所反映的情況看，進(jìn)口 DK8+607 +637段，出口 DK9+727+757段，埋深較淺，圍巖風(fēng)化較嚴(yán)重，裂隙發(fā)育，

12、易 造成洞口失穩(wěn)；洞身DK9+320+440段，圍巖節(jié)理、裂隙較發(fā)育，易發(fā)生垮塌掉 塊，施工中必須嚴(yán)格按鐵路隧道工程施工技術(shù)指南及相關(guān)規(guī)范文件的要求施 工，做好施工組織工作；隧道施工應(yīng)根據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程的規(guī)定 開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作，監(jiān)控量測(cè)工作納入正常施工工序，編入施工組織，監(jiān)控量測(cè) 結(jié)果應(yīng)及時(shí)反饋。如發(fā)現(xiàn)施工實(shí)際揭示地質(zhì)或地形情況與設(shè)計(jì)不符情況，及時(shí)反 應(yīng)設(shè)計(jì)。2、洞口及明洞工程段防護(hù)技術(shù)措施隧道洞口段工程包括洞口土石方開(kāi)挖、邊仰坡防護(hù)及洞口段襯砌、洞門(mén)施工 等。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開(kāi)挖邊 坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出、“減少開(kāi)挖”的原則，洞口采用

13、明挖法或拱部明 挖邊墻暗挖法施工。及時(shí)進(jìn)行邊仰坡防護(hù)施作并加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測(cè)、檢 查，確保施工安全。具體施工工藝分述如下：洞口排水首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開(kāi)挖線不小于5m,其坡度根據(jù)地形 設(shè)置，但不應(yīng)小于3%。，以免淤積。洞口邊仰坡開(kāi)挖與防護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)布置，在洞口范圍內(nèi)測(cè)量放樣邊坡控制樁。開(kāi)挖洞 口時(shí)以盡量減少破壞原有植被和巖體為原則，按設(shè)計(jì)坡度一次性整修到位，圍巖 破碎的部位用網(wǎng)噴錨桿加固。洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石 質(zhì)地層人工鉆眼小炮爆破。洞口段開(kāi)挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風(fēng)、 供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場(chǎng)地、機(jī)械停放場(chǎng)地。3、

14、軟弱圍巖及淺埋段預(yù)防坍塌的其它技術(shù)措施施工中遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、早襯砌”的施工原則； 調(diào)整開(kāi)挖方法，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)光面爆破或預(yù)留光爆層爆破，嚴(yán)格控制單響 藥量，減小爆破震動(dòng)，爆破排煙后，視圍巖穩(wěn)定情況，決定噴砼封閉與出碴的先 后順序，原則上先初噴封閉，再行出碴，爾后復(fù)噴直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。對(duì)IV、V級(jí)圍巖淺埋段，在掘進(jìn)施工中很有可能出現(xiàn)塌方，為保證施工安全和質(zhì)量，首 先按設(shè)計(jì)圖紙要求施工，做到短進(jìn)尺，弱爆破，勤支護(hù)。及時(shí)施作小導(dǎo)管超前支 護(hù)，如果小導(dǎo)管注漿壓力和注漿量與設(shè)計(jì)要求相差太多，應(yīng)停止施工，超前探孔， 如實(shí)掌握隧道圍巖情況，根據(jù)超前探孔地質(zhì)資料，上報(bào)設(shè)計(jì)院，變更施工方案。 開(kāi)挖后，對(duì)掌子面及拱頂初噴封閉，并及時(shí)施作鋼架，錨噴支護(hù)。鋼架間距嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)要求施做，必要時(shí)縮小鋼架間距，鋼架連接板處設(shè)置鎖腳鋼管。系統(tǒng)錨桿 交錯(cuò)布置于鋼架兩側(cè)并與鋼架焊接牢固，鋼筋網(wǎng)片緊貼初噴面，縱環(huán)向搭接至少 一個(gè)網(wǎng)格長(zhǎng)度，加強(qiáng)支護(hù)，確保施工安全。仰拱緊跟掌子面，距離保持在40m 以內(nèi)，使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，留足沉降量，保證施工安全和二次襯砌的設(shè)計(jì)厚度。加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合監(jiān)控量測(cè)分析，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。有仰拱地段，須考