道路施工組織設計方案范本

1、施工組織設計文字講明序號項目名稱頁碼一編制講明122編制范圍12編制依據(jù)12編制原則122二工程概況22地理位置2工程簡況2要緊工程數(shù)量124自然地理特征12三施工總平面布置文字講明施工任務劃分27施工組織機構(gòu)127勞動力布置128臨時工程布置8四設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法13設備、人員動員周期13設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法13施工預備14五各分項工程項目的施工方案、施工方法路基土石方151、路基土石方工程的施工方案15、路基土石方工程的施工方法138橋梁工程441、橋梁工程的要緊施工方案1452、橋梁工程的要緊施工方法146隧道工程61、隧道工程總體施工方

2、案2、通過不同地段的施工方案673、隧道施工方法7(接上表) 序號項目名稱頁碼通道、涵洞工程199、要緊工程項目的施工方案12、要緊工程項目的施工方法199防護及排水工程201六總體施工順序及施工進度安排22總體施工順序02 = * GB4 工期進度安排23七確保工程質(zhì)量和工期的措施4確保工程質(zhì)量的保證措施204質(zhì)量目標204質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度204質(zhì)量保證措施20各分項工程技術保證措施207工期保證措施0工期目標1要緊措施21施工安全的保證措施21、安全生產(chǎn)目標2、安全制度12八冬、雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排14冬季施工214雨季施工21農(nóng)忙季節(jié)安排2九質(zhì)量、安全保證體系1質(zhì)量保證體系21安全保

3、證體系26十環(huán)境愛護及文明施工措施221環(huán)保措施221文明施工措施22治安消防措施222十一防行車干擾措施223十二關于專門地段和質(zhì)量通病地段的施工方法和質(zhì)量保證措施22十三廉政工作保證措施229一、編制講明 編制范圍:本施工組織設計的編制范圍為南康市龍嶺至信豐公路工程A7合同段（K45+85）605公里內(nèi)隧道、橋涵、路基、排水、防護、及環(huán)境愛護和綠化等內(nèi)容。編制依據(jù) 1.江西省南康市龍嶺至信豐公路工程7合同段招標文件及補遺書等。 2.交通部公路隧道施工技術規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范、公路路基施工技術規(guī)范、公路路面基層施工技術規(guī)范、公路路面施工技術規(guī)范、水泥混凝土施工及驗收規(guī)范、公路土工試驗規(guī)

4、范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、公路工程機械臺班定額、公路工程預算定額等國家現(xiàn)行的有關法規(guī)、文件。 3.現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 4.我處現(xiàn)有技術水平、施工隊伍及機械設備情況。 .我處施工類似工程的經(jīng)驗。 編制原則 1. 統(tǒng)籌安排,保證重點，科學合理地安排施工進度打算，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。 . 采納先進的施工技術和設備,提高機械化、標準化施工作業(yè)水平。 3. 嚴格遵守施工規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全,做到文明施工。 4.積極推廣先進科技成果，因地制宜,揚長避短，不斷優(yōu)化施工方案。. 實行隊級核算,推廣增產(chǎn)節(jié)約,努力降低成本,提高經(jīng)濟效益。工程概

5、況 地理位置本項目南康市龍嶺至信豐公路工程是贛粵高速公路贛州至定南段的組成部分，起點為南康市龍嶺，終點為信豐縣嘉定鎮(zhèn)的羊頭崗，總里程為4.5公里,本標段為A7標段,樁號為K9+800K4580，里程長度為6.05公里。本標段起自信豐西江村袁家、經(jīng)施家?guī)X,在下坊處設隧道穿越谷山山脈、經(jīng)上坑、跨越信豐南雄公路，終于嘉定鎮(zhèn)羊頭崗村。路線大致呈南北走向。 工程簡況本段設計全線采納一級公路標準。計算行車速度1公里小時；路基按照四車道設計，路基寬度26米。橋梁采納分離式斷面,總寬度6米。平曲線一般最小半徑700米,最大縱坡%，凸起豎曲線一般最小半徑100米,凹型豎曲線一般最小半徑500米。設計荷載：橋涵計

6、算荷載汽車-超0級,掛車-0。路面采納瀝青混凝土路面，設計年限15年,設計標準軸載BZZ-100K。設計洪水頻率:特大橋/0,路基及其他橋涵構(gòu)造物1/10。本標段有路基土方3733萬立方米，石方333萬立方米;共設大橋2座,小橋1座；涵洞5座；分離立交處，通道7道;隧道1座，長(11141）米；全線有防護及排水工程.5萬立方米,其中排水15147立方米,防護1823立方米。1.路基工程：路基采納整體式橫斷面，路基寬度26米,橫斷面布置為0.75米(土路肩)+.0米（硬路肩）+3.5米（行車道)0.7米(路緣帶）+2.0米（中央分隔帶）+0.75米(路緣帶）+23.7米(行車道）+30米(硬路肩

7、）075米（土路肩），行車道及硬路肩路拱橫坡%，土路肩橫坡4%。平曲線半徑未達到不設超高的半徑時，均設置超高。超高過渡方式:整體式路基繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，分離式路基以行車道中心線行車前進方向左側(cè).5處為旋轉(zhuǎn)軸,以便與整體式路基超高過渡順接。2.橋梁工程:下坊右一高架橋：6m先簡支后連續(xù)后張預應力梁;雙柱墩、樁基,埋置式肋臺、擴大基礎。下坊右二高架橋：20簡支先張預應力空心板梁;雙柱墩、樁基礎,埋置式肋臺，樁基礎。下坊左一高架橋：30m先簡支后連續(xù)后張預應力梁；雙柱墩、樁基，埋置式肋臺、擴大基礎。下坊左二高架橋：1030m先簡支后連續(xù)后張預應力T梁；雙柱墩、樁基,埋置式肋臺、擴大基礎。西江圩小

8、橋：213m一般鋼筋混凝土空心板;雙柱墩,擴大基礎;肋型橋臺,擴大基礎。袁家分離立交橋:31m一般鋼筋混凝土空心板;雙柱墩,樁基礎；肋型橋臺，擴大基礎。信雄分離立交左線橋:20簡支先張預應力空心板梁；雙柱墩、樁基礎,埋置式肋臺，擴大基礎。信雄分離立交左線橋:220簡支先張預應力空心板梁；雙柱墩、樁基礎,埋置式肋臺,擴大基礎。上述各橋施工方案均為先預制上部梁板,再吊裝就位。3.隧道工程：本合同段有谷山隧道一座，隧道為左右線分離式隧道,起止樁號為:左洞K42+625K44+6,洞長154米；右洞K4263K19,洞長5米。隧道采納新奧法設計施工。隧道襯砌采納單心圓內(nèi)輪廓;隧道北洞口采納仰斜式洞門，

9、坡面防護采納漿砌片石方格加草皮防護。南洞出口采納衡重式端墻洞門。本合同段隧道依照地質(zhì)報告和招標文件顯示，穿越7條斷層破裂帶，這些段落在開挖引起的震動和地下水作用下，易發(fā)生坍塌。.涵洞、通道工程:本工程設有暗蓋板通道7道，暗蓋板涵道，鋼筋混凝土圓管涵3道。防護及排水工程:全線路基排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝及平臺溝等組成。要緊路基防護型式有擋土墻、護面墻、護坡及種草。 要緊工程數(shù)量:本標段要緊工程數(shù)量見下表:序號工程項目單位數(shù)量1路基土石方軟基處理砂、砂礫墊層M3084換填石料或開山碴M31739路基挖方土方/石方M31455343793挖除非適用材料M3481路基填筑土方/石方4219/71

10、013橋梁工程鋼筋級光圓鋼筋Kg398801級帶肋鋼筋g195612鋼絞線g2686.6鋼板/鋼筋焊接網(wǎng)g1054./76572(接上頁）序號工程項目單位數(shù)量3橋梁工程結(jié)構(gòu)挖方M34914鉆孔樁12m/1.4m/1.5m18m/248/18188/47/368現(xiàn)澆混凝土M053預制鋼筋混凝土板片100預制先張預應力空心板片96預制預應力梁3m片20漿砌片石M3363.橋面鋪裝M3186.2各類橡膠支座個1018伸縮縫3004隧道工程洞口洞身開挖土方/石方M155/3556襯砌混凝土36664襯砌鋼筋級/級37370154654支護錨桿Kg782550鋼筋網(wǎng)Kg32759管棚/注漿小導管Kg45

11、9817055鋼板/角鋼/型鋼g12866/957/942584噴射混凝土M33417注漿M31376仰拱混凝土M320049洞內(nèi)路面M227616路面鋼筋Kg79019隧道防水M2748防排水鋼筋K65695排水及涵洞工程漿砌片石邊溝、截水溝12560漿砌片石急流槽、平臺溝M3815集水井座35排水管m18鋼筋混凝土圓管涵150鋼筋混凝土蓋板涵551（接上頁）序號工程項目單位數(shù)量6防護工程噴草籽255557漿砌片石護坡、護面墻M13掛網(wǎng)錨噴防護M3907綠化及環(huán)境愛護挖土及鋪表土399種喬木/灌木棵2047/08鋪草皮M246119聲屏障m84 4 GB 自然地理特征 1 地形、地貌本合同段

12、位于信豐縣大阿、嘉定鎮(zhèn)境內(nèi)，路線跨信豐紅盆中的西河河谷階地后，穿越震旦寒武系地層隆起形成的峻嶺，后又進入紅砂巖組成的崗阜區(qū),區(qū)內(nèi)河谷階地平坦開闊，山麓地形陡峭,植被發(fā)育，地面標高一般在9351m。2氣候、水文、地質(zhì)、地震本區(qū)處贛南的南部，區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候,春早、夏長、秋短、冬暖，四季分明,雨水充沛。年平均氣溫194,七月平均氣溫29.，一月平均氣溫8.1,年極端最低氣溫-46，年極端最高氣溫為4.1，無霜期86天，年降水量151毫米，每年4-6月為霉雨期，9-10月為臺風和雷雨期兩期降水量占年降水量的0%。區(qū)內(nèi)水系較發(fā)育，有5-6條山間小溪，寬度一般在1-10米左右,旱期水量小,汛期長勢洶

13、猛，受季節(jié)性阻礙大,路線區(qū)谷山以北水溪流入西河后在信豐城西注入桃江，以南小溪直接融入桃江。沿線屬農(nóng)副業(yè)經(jīng)濟區(qū)，糧食作物以水稻為主，經(jīng)濟作物有西瓜、花生、油菜、甘蔗、柚子、柑桔、臍橙等,經(jīng)濟相對滯后，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)薄弱。路線區(qū)跨河流階地、紅盆中隆起山麓及紅砂巖崗阜地貌，地下水按水在巖土中的賦存形式要緊可分為：地表水、第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水幾種類型。本區(qū)地下水未受到污染，水質(zhì)純凈，以低礦化度的重碳酸鈣、鎂型水為主,人畜均可飲用，對混凝土無侵蝕性。路線區(qū)以丘陵和丘間洼地地貌為主,崗體一般基巖裸露，以侵蝕切割作用為主，洼地覆蓋層薄，新構(gòu)造運動反映不明顯，地震活動較少。據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖(江西部分

14、，1990版）的劃分，該區(qū)處地震烈度小于度區(qū)，區(qū)域穩(wěn)定性良好，沿線構(gòu)筑物可不考慮抗震設防。三、施工總平面布置文字講明施工任務劃分:本合同工程工程量大，且技術含量高，依照工程量分布及我單位施工隊伍、機械設備情況，對施工任務進行有效分解,以便統(tǒng)籌安排,科學組織，做到均衡連續(xù)施工，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。打算由一個機械化施工隊負責全線路基土石方工程的施工,但不包括橋梁等結(jié)構(gòu)挖方；要緊工程量為，路塹開挖土方11萬方，石方44萬方,路基填筑土石方10.2萬方。打算由兩個專業(yè)橋梁施工隊負責橋梁的施工，其中第一橋梁施工隊負責下坊右一高架橋、下坊右二高架橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋、西江圩小橋和袁家分離立交

15、橋的下部結(jié)構(gòu)施工,第二橋梁施工隊負責下坊右一高架橋、下坊右二高架橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋、西江圩小橋和袁家分離立交橋的上部結(jié)構(gòu)施工。打算由兩個綜合施工隊負責施工合同段內(nèi)所有的通道、涵洞、路基防護、排水工程、信雄分離立交橋及其它零星工程的施工。其中第一綜合施工隊負責起點80至隧道北洞口段內(nèi)通道、涵洞、路基防護、排水及其它零星工程的施工;第二綜合施工隊負責谷山隧道南洞口至K5850段內(nèi)通道、涵洞、路基防護、排水、信雄分離立交橋及其它零星工程的施工。打算由兩個專業(yè)隧道施工隊負責本合同段谷山隧道的施工,其中隧道一隊負責北洞口的施工，隧道二隊負責南洞口的施工。施工組織機構(gòu)為確保本合同整個工程的

16、有效實施和治理，我單位按照招標文件的要求，在中標后，選拔施工過類似工程項目且有著豐富施工經(jīng)驗的精兵強將進駐工地,成立項目經(jīng)理部對本工程實施全過程、全方位的治理，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人，項目副經(jīng)理一人,總工程師一人，安全長一人，下設經(jīng)理部辦公室、調(diào)度室、施工技術科、安全質(zhì)量科、打算財務科、物資設備科、試驗室,工作人員45名。并由局、處各專業(yè)的專家組成專家組,協(xié)助項目經(jīng)理工作。施工中充分發(fā)揮專業(yè)施工隊伍的技術優(yōu)勢和專業(yè)特長，加大機械化施工力度,以最優(yōu)的施工方案、合理的施工組織、快節(jié)奏的工作效率,快速、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的施工，確保業(yè)主中意。勞動力部署：本合同段施工打算投入勞動力900人,施工隊

17、勞力投入及任務分解見附表施工任務劃分及勞動力組織表。臨時工程布置:本工程施工環(huán)境復雜,場地狹小，臨時工程布設困難，依照施工進度安排,對重點優(yōu)先開工的項目，臨時工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開工,各種臨時工程采取永臨結(jié)合、降低造價的原則進行設置,并盡可能將臨設布于荒地上,以減少耕地的征用。1、臨時供電施工用電擬采納網(wǎng)電，在K41750附近下坊大橋施工場地處、K42+600隧道北洞口附近、K+0處隧道南洞口附近各設400VA變電站一座，與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系,架設臨時電力干線至變電站，并架設動力線至橋隧施工現(xiàn)場，供橋梁預制廠、拌和站、大中橋、隧道等生產(chǎn)施工用電。另備0k、12kw、75KW發(fā)電機各四臺以

18、彌補電力不足及零星工程用電。2、施工用水袁家分離立交橋和西江圩小橋施工用水采納河水,其他工程用水和生活用水采納打井取水，隧道北洞口和隧道南洞口處分不設高位水池一座，預制廠和拌和站內(nèi)建蓄水池,并敷設上下供水管道。使用前對水質(zhì)進行分析化驗,確認達標后方可使用。路基工程用水采納灑水車運輸、噴灑。3、施工通訊施工通訊擬與地點有關部門聯(lián)系,建立無線對講機網(wǎng)絡,其中項目經(jīng)理部設臺式,工程隊及有關人員配手持式,為方便同業(yè)主、監(jiān)理及有關單位聯(lián)系,項目經(jīng)理部和各施工隊伍駐地擬各安裝程控電話一部。、預制廠本合同工程擬在42+200處設大型預制廠一座,負責下坊右一高架橋、下坊右二高架橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架

19、橋、西江圩小橋和袁家分離立交橋預制梁和小型預制構(gòu)件的集中預制；在K45+設置小型預制廠一座,負責信雄分離立交橋預制梁板及隧道南洞口至終點處小型結(jié)構(gòu)物的預制。預制廠場地采納碎石進行硬化,并在預制廠內(nèi)設鋼筋(鋼絞線)加工廠及臨時存梁場，并在預制廠配備龍門吊進行梁體混凝土灌注、模板的拆除及移梁工作。其詳細布置詳見預制廠、混凝土拌和站平面示意圖、龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖。附表：施工任務劃分及勞動力組織表施工隊伍施工任務勞力組織人數(shù)機械化施工隊負責本合同段內(nèi)路基土石方的施工配大型機械設備5余臺，司機60人,維修工及其他人員30人90綜合施工隊(個)負責起點隧道北洞口段內(nèi)涵洞、通道、路基防護排水、附屬工程的施工配

20、各類機械設備40余臺，施工人員12人120負責隧道南洞口終點段內(nèi)信雄分離立交橋、涵洞、通道、路基防護排水、附屬工程的施工配各類機械設備0余臺，施工人員9人90橋梁施工隊(2個）負責下坊右一高架橋、下坊右二橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋、西江圩小橋、袁家分離立交橋下部工程的施工配備各種施工機械設備5余臺(套），施工工班個,施工人員10人150負責下坊右一高架橋、下坊右二橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋、西江圩小橋、袁家分離立交橋上部工程及起點至隧道北洞口段小型預制構(gòu)件的施工配備各種施工機械設備50余臺(套），施工工班個,施工人員5人10隧道施工隊（2個）負責谷山隧道北洞口左右兩個洞口的施工

21、任務配各類機械設備70余臺,施工人員350人50負責谷山隧道南洞口左右兩個洞口的施工任務配各類機械設備70余臺,施工人員0人35合 計13005、拌和站在K4750附近橋梁施工場地內(nèi)和2+200預制廠內(nèi)分不設HZS2型和J500C80型混凝土拌和站一座,每座拌和站配備兩套拌和機,分不負責下坊右一高架橋、下坊右二高架橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋、西江圩小橋和袁家分離立交橋下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工及起點至隧道北洞口段內(nèi)結(jié)構(gòu)物混凝土的拌制,生產(chǎn)能力為03/;在K42+600隧道北洞口和K44+200隧道南洞口附近分不設J00P00型拌和站一座，各配備兩套拌和機負責隧道的混凝土的拌制,生產(chǎn)能力為5

22、M3h；在K45+47預制廠內(nèi)設JS00PC800型拌和站一座，配備一套拌和機,生產(chǎn)能力為253h,負責隧道南洞口至終點段內(nèi)結(jié)構(gòu)物的混凝土的集中拌制；拌和站內(nèi)設砂石料場（料場采納0厘米碎石硬化，表面采納厘米混凝土隔離原地面）、水泥庫、配電房、試驗室、現(xiàn)場值班室等設施。其詳細布置詳見預制廠、混凝土拌合站平面示意圖和混凝土拌和站布置示意圖。6、臨時便道、便橋充分利用既有道路進出施工機械及各種物資材料,并修建袁家分離立交橋至隧道北洞口和信雄公路至隧道南洞口的施工便道及至要緊施工區(qū)域、要緊橋梁、棄土場、取土場等各要緊施工地點的施工進場便道計55，拓寬便道00m;另在K0+50線路左側(cè)小河上修建10米長

23、的鋼便橋一座（.5m寬)、將K39+00線路左側(cè)既有小橋進行加固處理。施工中加強對既有道路及臨時便道的養(yǎng)護工作，派專人進行養(yǎng)護并經(jīng)常灑水,降低粉塵,以減少環(huán)境污染。7、臨時駐地及房屋 項目經(jīng)理部、路基施工隊、綜合施工一隊擬設在1+300線路左側(cè);橋梁施工一隊設在41+50右側(cè)橋梁施工場地內(nèi)，橋梁施工二隊設在K42200左側(cè)大型預制廠內(nèi),隧道施工一隊設在K42+60右側(cè)隧道施工場地內(nèi)，隧道施工二隊設在K44+200右側(cè)隧道施工場地內(nèi),綜合施工二隊設在K45+470右側(cè)信雄分離立交橋施工場地內(nèi)，各施工駐地均采納自建臨時房屋駐地。 其它臨時工程及施工隊伍布置詳見表施工總平面布置圖及臨時工程用地需求表

24、。四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設備、人員動員周期假如我單位中標,項目經(jīng)理部要緊人員(包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、各科室負責人、測量小組成員等）在中標后天內(nèi)趕赴現(xiàn)場,進行設營及交接樁工作，施工隊伍及要緊施工機械設備(橋梁架設設備除外)在2001年12月2日前全部進入施工現(xiàn)場到位，及時做好設營及其它臨時工程預備工作，確保按期開工。架梁設備于2002年月往常全部進場到位并進行安裝調(diào)試。設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法:隧道施工隊、路基施工隊、綜合施工隊和橋梁施工隊擬從浙江新昌我處上三公路項目部、山東臨沂京滬高速公路臨紅段項目部、青島青銀項目部、安徽蕪湖長江大橋

25、引橋項目部和山東棗莊京福高速公路界張段項目部調(diào)遣，項目部和各施工隊人員自當前駐地分不乘火車到達贛州市，再由贛州市乘汽車到達施工現(xiàn)場和臨時駐地。設備采納火車托運至贛州和信豐火車站,再用汽車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場。工程用材料盡可能在贛州市和信豐縣購買，汽車運至施工現(xiàn)場,部分贛州市無法滿足施工需要的材料由外地生產(chǎn)廠家直接購買。采購前先在市場調(diào)查的基礎上提出采購打算,報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準后，再按打算采購。路基填料要緊利用路基挖方和隧道出碴，少量不足土方自指定的取土場集中借方。要緊材料采購情況見附表:附表:材料采購及運輸情況表序號材 料 名稱位 置用 途運輸方式1碎石、片石黃泥鄉(xiāng)顧敏石

26、料場隧道、橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土汽車運輸2中粗砂信豐縣黃際健砂場隧道、橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土4425水泥贛南水泥廠橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土525#水泥江西萬年水泥廠5鋼材南昌鋼鐵廠橋涵結(jié)構(gòu)物混凝土汽車運輸6木材贛州橋涵結(jié)構(gòu)物7預應力鋼絞線、錨具新余預應力梁板火車運輸8支座、伸縮縫河北衡水市橋涵及結(jié)構(gòu)物附表:施工隊伍調(diào)遣情況表：序號施工隊伍現(xiàn)所在工點要緊業(yè)績1路基施工隊山東棗莊浙贛鐵路、山東博萊高速公路、山東京福高速公路界張段第一隧道施工隊浙江新昌京九鐵路歧嶺隧道、山東博萊高速公路、山西晉焦高速公路、浙江新昌上三公路3第二隧道施工隊浙江新昌山東博萊高速公路、山西晉焦高速公路、浙江新昌上三公路4第一綜合施工隊山東棗莊

27、青島西環(huán)海公路工程、京九鐵路吉贛龍段、山東博萊高速公路、山東臨紅高速公路5第二綜合施工隊山東青島京九鐵路吉贛龍段、浙江寧波潘火立交橋、山東濰萊高速公路、山東青銀高速公路6第一橋梁施工隊山東棗莊山東威海姜家寨立交橋、浙江寧波潘火立交橋、浙江舟山朱家尖海峽大橋、山東京福高速公路界張段第二橋梁施工隊山東青島山東青島西流高架橋、山東青島雙流立交橋、山東青島流亭立交橋改造工程 施工預備:1.認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī),響應招標文件的要求,中標后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。2.組織高效精干、治理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部,選配強有力的項目部領導班子、技術業(yè)務人

28、員和施工力量,強化施工隊伍的技術培訓。3.在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規(guī)范的基礎上，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進行調(diào)查,以便更好為施工生產(chǎn)服務,發(fā)覺問題依照程序提出變更意見申報有關部門申請變更。設立工地試驗室,配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求,建立施工技術檔案,專人負責。在收到中標通知書后，我單位將組織專門的復測小組立即趕到現(xiàn)場進行樁位交接，并在10天內(nèi)依照設計圖紙及監(jiān)理工程師提供的測量基準資料和測量標志，用全站儀按B50026-3工程測量技術規(guī)范所規(guī)定的精度，完成施工復測，并將測量成果書報業(yè)主和監(jiān)理工程師以及設計單位檢查確認，經(jīng)

29、批準后立即進行施工放樣，進行全面技術交底，組織開工。4. 依照現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料預備情況,編制實施性的施工組織設計、形象進度圖及缺陷責任期內(nèi)的維護實施打算，按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準。5. 依照工程需要,本著因地制宜、精打細算的原則設置各種臨時設施,做好現(xiàn)場“三通一平”工作,重點抓好預制梁場地、拌合站、材料加工廠、供電、供水、通風、橋梁模板、蓋梁模板、墩身模板，鋼護筒、龍門吊等加工及預備工作。6 依照施工進度安排合理配制各種機具的進場打算，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好;同時超前作好材料進場打算,預備充足合格的各種施工用

30、材料，合理安排施工進度,加強對周轉(zhuǎn)性材料的周轉(zhuǎn)使用工作。 五、各分項工程項目的施工方案、施工方法路基土石方1.路基土石方工程的施工方案本合同段路基工程土石方共計有路塹挖方453385方，其中挖土方1992方,挖石方43793方；路基填筑土石方共計有10528方。打算劃分為三個作業(yè)段,平行組織施工，路基第一作業(yè)段為起點至K41+000,本段要緊為路基填筑,少量挖方均為本樁利用作為路基填方,另有借方填筑17.6萬方，遠運利用土石方22.萬方，其中利用隧道出碴116萬方；路基第二作業(yè)段為K10至隧道北洞口，本段有路塹挖方30.2萬方，路基填筑土石方2.8萬方，除.7萬方為利用隧道出碴外，其余填方均為

31、利用路塹挖方,并有9萬方遠運至第一作業(yè)段利用;路基第三作業(yè)段為隧道南洞口至終點,本段有路塹挖方15.0萬方，路基填筑38.0萬方,挖方均利用于路基填筑,并利用隧道出碴144萬方，借方填筑8.萬方。路塹挖方的施工方案:土石方開挖時依照巖石的類不、風化程度和節(jié)理發(fā)育，對土、軟石及強風化巖石盡可能采納推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖;對次堅石、堅石依照開挖深度采納淺孔爆破，局部結(jié)合中深孔（46米)預裂松動爆破、橫向和縱向通道開挖法進行開挖,爆破時為操縱邊坡成型，減小爆破震動,提高爆破破裂效果,操縱飛石,依照我單位以往的施工經(jīng)驗,擬利用微差爆破、緩沖爆破、預裂爆破等爆破技術。當爆破接近邊坡和路基頂

32、面標高時(距離設計邊坡12米）,采納光面爆破法進行施工，注意炮眼裝藥、及深度的選擇，盡量幸免超欠挖,邊坡超爆部分采納堅巖漿砌補平,路基頂面修整平坦。鉆孔采納潛孔鉆及氣腿式鑿巖機進行,爆破碴體采納推土機、挖掘機配合自卸車進行清運;爆破器材采納2巖石硝銨炸藥、毫秒雷管、塑料導爆管、導爆索等爆破器材。爆破開挖施工方案在爆區(qū)開挖前14天向監(jiān)理工程師進行提交,得到批準并經(jīng)當?shù)仄渌嘘P部門的批準和頒發(fā)執(zhí)照后，方可進行作業(yè)。專門地基處理:本工程共有水塘處理地段260延米，依照設計及規(guī)范要求，采取挖除不適用材料，換填砂墊層、開山碴和開山石料等方法進行處理。路基填筑的施工方案：路基填筑施工時嚴格按照技術規(guī)范要求

33、進行施工,劃分作業(yè)段,采取“四區(qū)段、八流程”機械化施工法(即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平坦區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段;八流程:施工預備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平坦、碾壓夯實、檢查簽證、路面整形、邊坡整修），拉開順序,流水作業(yè),加快進度，確保工程質(zhì)量。路基底部處理采納推土機推除表土，并大致整平，壓路機碾壓至設計和規(guī)范規(guī)定的要求,低洼潮濕地段，挖溝排水，松土風干后再進行碾壓。取土采納挖掘機裝土，自卸車運輸,挖方段用裝載機配合裝土。路基填筑采取分層平行法填筑,卸車后，推土機攤平,重型振動式壓路機碾壓，邊坡整形采納人工配合挖掘機進行。臺后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預留缺口,然后采納小型碾壓機械分層碾壓，人工配合

34、;填料采納優(yōu)質(zhì)低塑性填料(如滲水土、粗砂土、碎石土等）。本段填料的調(diào)配,依據(jù)路塹挖方，合理設計調(diào)配方案，做到經(jīng)濟合理。路基土石方調(diào)配方案見土石方調(diào)配打算表。路堤填料中石料含量等于或大于70時，應按填石路堤施工;小于%時，按土方路堤施工。施工過程中嚴格操縱填料粒徑,填料裝車前，對人工無法支解的超標粒徑，堅決剔除進行棄方處理。路堤填方材料最小強度和最大粒徑應符合下表要求。路基檢測方法：路基施工檢測采取的方法是：以核子密度儀作為施工檢測手段,以灌砂法作為最終檢測手段,同時及時進行對比測試。附表：路基填料質(zhì)量要求表項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR%）粒料最大粒徑（m）路堤上路床（003

35、m）8.100下路床(0.30.m)5.100上路堤（0815）4.0150下路堤（1.5m).0150零填及路塹路床（m）8.01要緊機械配備依照工程量及工期的要求，路基施工隊擬配備潛孔鉆3臺，潛孔鉆機臺，挖掘機10臺,推土機(配有裂土器)10臺、裝載機5臺、鏟運機臺、自卸車2臺、平地機2臺、重型振動壓路機8臺、灑水車輛,及其他機械設備。2.路基土石方工程的施工方法路塹挖方工程的要緊施工方法: 土方開挖：開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通,并排除路塹范圍內(nèi)的積水。關于較長的路塹采納縱向全寬開挖，按設計橫斷面由上而下逐層開挖,開挖采納推土機、鏟運機進行就近移挖作填，關于短而深的路塹施工采納全

36、斷面開挖法,采納挖掘機取土，自卸車運輸?shù)姆椒?，施工過程中及時測量檢查,幸免超欠挖,邊挖邊修整邊坡,以防坍塌。開挖土方,路床面以下土質(zhì)不良時，修改施工方案及挖方邊坡,按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍,采取挖除后換填好土或其它措施進行處理。、居民區(qū)附近的開挖，施工時采取有效措施,以愛護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 石方開挖:石方爆破開挖前,對空中有纜線的,應查明其平面位置和高度；還應調(diào)查地下有無管線，如有，應查明其位置和埋設深度，同時應調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度，距開挖界距離,然后制定施工方案,報監(jiān)理工程師批準后實施。山體

37、表層采納推土機推移，軟石及強風化巖石采納推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖;次堅石、堅石依照開挖深度采納淺孔爆破、中深孔微差松動爆破進行開挖。嚴禁過量爆破。鉆孔采納潛孔鉆及氣腿式鑿巖機鉆孔,爆破碴體采納推土機、裝載機配合自卸車進行清運。為操縱邊坡成型，減小爆破震動，提高爆破破裂效果,施工時擬利用微差爆破 、緩沖爆破及預裂爆破等爆破技術，當爆破接近邊坡和路基頂面標高時,注意炮眼位置及深度,隨時檢查測量，盡量幸免超欠挖，邊坡超爆部分,用堅巖漿砌補平,整修平坦。.爆破參數(shù):通過現(xiàn)場對巖性的調(diào)查,依照理論計算、經(jīng)驗類比的方法,設計爆破參數(shù),施工時通過試炮予以確定。參數(shù)設計時，科學合理設計炮眼結(jié)構(gòu)、裝

38、藥量、間隔時刻及裝藥方式、起爆順序等參數(shù)，依照我單位以往的施工經(jīng)驗，施工時擬采取大孔距、小排距、不耦合裝藥、非電毫秒雷管微差起爆等技術,達到需要的巖石塊度,以提高爆破效果，減少二次解小的工作量。.爆破機械及器材：爆破采納M0型潛孔鉆或鑿巖機進行鉆孔作業(yè)。爆破器材采納2#巖石硝銨炸藥、塑料導爆管、非電毫秒雷管、擊發(fā)槍等爆破器材。填塞物炸藥導爆管雷管導爆索(a)(b)(c) 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖a-分段裝藥 b-連續(xù)裝藥 c-間隔裝藥鉆孔：嚴格按照設計布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊及孔內(nèi)有無積水,如發(fā)覺不符合要求時及時處理,進行補孔,嚴禁少打眼、多

39、裝藥。鉆孔結(jié)束后進行封蓋孔口或設立標志。d.爆破：淺孔爆破采納連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu),堵塞炮孔采納粘性黃土，邊回填邊搗實；預裂爆破采納間隔裝藥,按設計裝藥量每隔一定距離將藥卷捆在導爆索上，堵塞采納保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙,只用土填塞孔口未裝藥段;中深孔松動爆破采納上下隔段裝藥，炮孔底部裝計算所需炸藥的2/3,炮孔中間部位裝其余的1/,底部與中間部位炸藥用回填介質(zhì)隔開，填塞炮孔采納粘性黃土。施工時嚴格按設計裝藥、填塞炮孔,如發(fā)覺堵塞應停止裝藥及時進行處理，嚴禁用鉆具處理裝藥填塞的炮孔。爆破炮眼布置詳見典型路塹斷面爆破設計示意圖。采納導爆管起爆，起爆系統(tǒng)采納并串并網(wǎng)絡,網(wǎng)絡敷設前，檢查起爆材料的質(zhì)量、數(shù)

40、量、段不并編號分類,嚴格按設計敷設網(wǎng)路。網(wǎng)絡經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起爆點設在安全地帶，起爆后30分鐘,經(jīng)技術人員檢查后，確認無瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。e.觀測:路塹開挖施工過程中應對邊坡的穩(wěn)定進行觀測,觀測分下面三項內(nèi)容。 坡項地面觀看:在整個施工過程中，應定期對坡項以外0M范圍內(nèi)進行查看，要緊查看地表土有無裂隙,裂隙的深度邊通性及充水狀況,發(fā)覺情況應及時排除裂隙水并堵封裂隙。 邊坡坡面觀看:觀看開挖斷面的地質(zhì)剖面,巖層產(chǎn)狀,節(jié)理發(fā)育及地下水出露情況。觀測樁測量：在邊坡平臺中設置觀測樁進行位移、高程的測量,測量采納光電測距儀進行,精度應達到同意值以下。每爆破一次觀測

41、一次，平常每日觀測一次。遇有變化應立即反饋，及時研究對策措施。 .清運:鉆碴采納挖掘機、推土機、裝載機配合自卸車進行清運。路基填筑工程的要緊施工方法：開工前對工程沿線的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法取樣進行試驗，測定填料的類不、等級、液塑限、天然密實度等詳細數(shù)據(jù),用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。施工前做試驗段,在長度不小于100米全幅路基上,選用不同的填料,采納不同的填筑厚度、不同的碾壓機具及不同的碾壓遍數(shù),隨碾壓隨測其壓實度，確定不同填料的最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實遍數(shù),報監(jiān)理工程師批準,用以指導大面積施

42、工。試驗路的選擇、試驗工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至少在開工前28天完成。做好臨時排水設施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水,排水溝的設置原則是永臨結(jié)合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工制造條件。路基填筑施工時，嚴格按技術規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段,采取“四區(qū)段、八流程”施工法,拉開工序,流水作業(yè)，加快進度,確保工程質(zhì)量。基底處理:首先對線路中線和高程進行復測，準確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護坡道的位置,做好標記，標明其輪廓。按總體進度安排，分段分期分批清除施工范圍內(nèi)的樹干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面頂部的草皮和表土等，路基范圍內(nèi)的樹根、有機雜質(zhì)及地下結(jié)

43、構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度;潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外,晾曬泥土,并將地面翻松、鋪平，壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。填方路基按路面平行線分層操縱填土標高；路堤填土高度小于0時，關于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松深00m，然后整平壓實，確保其壓實度符合設計及規(guī)范的要求;填土高度大于80mm時,將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于85。關于填方臺階、填挖交界處理嚴格按設計要求進行。關于縱向

44、填挖結(jié)合部，挖方段設置不小于10m長過渡段,過渡段開挖后分層回填、碾壓。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于00mm。關于軟土地基，依照原地表的具體情況,當?shù)乇頌闃O軟塑、流塑的軟土時，采取拋石排淤的方法進行處理,施工范圍嚴格按設計及監(jiān)理工程師的要求進行。關于一般的軟土地基，依照軟土層的厚度和設計要求的厚度，進行挖除并運至指定的棄土場進行棄方處理,并用砂墊層、開山渣和開山石料進行分層回填并壓實。路基填土：填土前,檢查清理場地后的地面橫坡,地面自然橫坡或縱坡陡于:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不小于m。臺階頂作成2%至4的內(nèi)傾斜坡,用小型壓路機壓實,填筑

45、由最低一層臺階填起并分層壓實。關于陡邊坡地段，路堤鋪設土工格柵進行處理;關于高填方路堤,采納基底換填碎石進行處理。填方作業(yè)分層平行攤鋪;并確保路基的壓實度。每層填料鋪設的寬度,每側(cè)超出路堤的設計寬度30mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑,并盡可能減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于500m。填土分層厚度依照機械性能、設計密實度、不同填料等通過試驗確定，每層松鋪厚度不大于0c，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑，施工中嚴格操縱好攤鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚。當路基填方分段進行時,兩個相鄰段交接處不在同一時刻填筑，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，

46、則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。填土區(qū)段完成一層填筑后,用平地機攤鋪整平,使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實,達到壓實效果。在攤鋪整平的同時,推土機對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。用透水性較小的土填筑路堤時,壓實時的含水量操縱在最佳含水量的2范圍內(nèi)。當填筑路堤下層時，其頂部做成4的雙向橫坡;如填筑上層時,不覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。同一填土層盡量采納同種填料，不同填料填筑時,應分段、分層，分不檢測，不得混填;每層填料總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10mm。碾壓前對填筑層

47、的分層厚度和平坦程度進行檢查，確認符合要求后進行碾壓。為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機攤平，低速行駛壓4-5遍，使表面平實,再用平地機進行整平，再用壓路機碾壓，一般情況下碾壓6遍。碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬,幸免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，同時調(diào)整水分，碾壓過程中嚴格操縱行駛速度，壓路機行駛速度不大于4K/h。接合面土層表面太干,灑水濕潤后接著回填,如遭受水泡,先把上層稀泥鏟除后,再進行碾壓。填方接近設計標高時，加強測量操縱,如發(fā)覺高低不平，及時用平地機人工配合找平，然后再壓實,直至達到設計所要求的斷面質(zhì)量。路基填石：填石路基施工前,對路基填料進行

48、篩分、壓碎等試驗,以確定其顆粒組成、抗壓碎能力等指標,不合格的材料不得用于路基填筑。同時對填石路基填料進行壓實試驗,確定其最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實變數(shù)，用以指導大面積施工。填石路堤填料采納自卸車運輸，推土機平坦初壓,填料分層填筑,每層厚度不大于50，石料強度不小于15Ma,石塊最大尺寸小于層厚的2/3,大面向下擺放平穩(wěn),緊密靠攏,所有縫隙填以小石塊或石屑。填石邊坡采納塊石碼砌整齊。施工過程中嚴格操縱填料的粒徑,超標部分在裝車前采取剔除或解小后再進行填筑，填料內(nèi)中細顆粒有一定的級配，填充孔隙使其咬合緊密，以保證碾壓時不滾動。分層填筑時采納水平分層,先低后高，先兩側(cè)后中間卸料,原地

49、面不平,由最低處分層填筑。壓實前采納大型推土機攤鋪整平，個不部位由人工配合以碎石屑找平。在路床頂面以下500范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料,最大粒徑不超過100mm。壓實采納重型振動壓路機分層灑水壓實，碾壓時由低到高、先兩側(cè)后中間進行錯輪碾壓,壓實時隨時用小石塊或石屑填充縫隙,直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平坦均勻為止。碾壓遍數(shù)依照填料性質(zhì)、類不并結(jié)合虛鋪厚度及最佳含水量和機具性能要求由試驗確定,嚴格按規(guī)范及設計要求的密實度進行碾壓。對石方路基除按上述要求外,還采納60噸以上振動壓路機進行碾壓，碾壓次數(shù)許多于8次;在壓實度在93%的區(qū)域,其最后一次碾壓沉降量操縱在3毫米以

50、內(nèi)。結(jié)構(gòu)物處的回填:臺背填料采納摩擦角大于3的透水性材料分層回填，每層壓實松鋪厚度不超過150m,快速沖擊夯夯實至設計壓實度9%?；靥钤跇蚺_完成后，由兩橋臺后同時進行,臺背填土順路線方向長度:頂部為距離翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距離基礎內(nèi)緣不小于2m;拱橋臺背填土長度不小于臺高的34倍；涵洞填土長度每側(cè)不小于倍孔徑長度。待填土穩(wěn)定后，澆注橋頭搭板。錐坡填土與臺背回填同時進行。路基填筑時應逐壓實層檢驗壓實度，壓實度試驗采納灌砂法和核子密濕度儀法進行，合格后方可填筑其上一層。 路基整修路基封頂后，恢復各項標樁,按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應的標高等。依照檢查結(jié)果，

51、編制出整修打算報監(jiān)理工程師批準。然后進行整修。土質(zhì)路基采納平地機刮平,配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達到設計要求，鏟下的土不足以填補凹陷時,采納與路基表面相同的土填平夯實。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密,平坦，并填平坑槽，清除松石。路基兩側(cè)超填的寬度予以切除,深路塹邊坡及邊溝的整修，按設計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。在整修需加固的坡面時,預留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，認真夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度專門?。?00200mm),而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊溝的整修掛線進

52、行。對各種水溝的縱坡(包括取土坑縱坡）用儀器檢測,整修到符合設計及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走,并按規(guī)定填平壓實。路基整修完畢后,堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。修整的路基，保持維修養(yǎng)護,直到缺陷責任期滿為止。橋梁工程：本工程共計有下坊右一高架橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋三座高架橋，均為3m先簡支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)，雙柱墩肋式臺,樁基礎；下坊右二橋、信雄分離立交橋為20m先張預應力空心板結(jié)構(gòu),雙柱墩樁基礎，肋式臺擴大基礎；袁家分離立交橋、西江圩小橋1一般鋼筋混凝土空心板梁,雙柱墩,樁基礎或擴

53、大基礎，肋式臺擴大基礎。打算由綜合施工二隊負責信雄分離立交橋的施工,其它各橋分不由兩個橋梁專業(yè)施工隊負責施工，其中橋梁施工一隊負責下部結(jié)構(gòu)的施工,橋梁施工二隊負責上部結(jié)構(gòu)的施工。.橋梁工程的要緊施工方案 基礎工程: 本工程基礎分不為擴大基礎及鉆孔樁基礎，共計有1.8m鉆孔樁62根；1.5m鉆孔樁2根；1.4m鉆孔樁10根;.2m鉆孔樁2根；樁基礎均為柱樁，地質(zhì)巖性要緊為亞砂土、強風化砂巖、弱風化砂巖等。鉆孔樁施工擬采納沖擊鉆鉆孔,鋼護筒泥漿護壁。樁基施工由5臺CE30鉆機和4臺泰山-5型鉆機負責施工，打算用5個月完成。鋼筋籠在鋼筋加工廠分節(jié)加工成型,在孔口進行一至兩次焊接形成整體，由鉆機或吊車

54、下至孔內(nèi);混凝土施工采納拌合站集中拌和，陸上樁采納混凝土攪拌運輸車直接進行灌注，吊車或鉆架提升導管。該部分橋梁只有少量墩位于淺水中,采納筑島圍堰進行施工，施工方法于陸上基礎施工相同。擴大基礎采納人工配合機械進行放坡開挖，采納組合鋼模板、鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場綁扎，混凝土采納集中拌制、機械灌筑及振搗等常規(guī)方法進行施工。墩(臺)身墩身均為雙柱式，墩柱為圓形截面,柱徑分不為.6m、12m、1m和10m。墩柱模板采納整體對扣式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護作業(yè)，系梁（蓋梁)采納整體式大塊鋼模板。高架橋墩身施工到蓋梁底部時設預埋件,拆模后，利用墩柱內(nèi)的預埋件支立托架,組拼蓋梁底模板支撐平臺，拼裝底模，最后

55、放樣、綁扎鋼筋、立側(cè)模、澆注混凝土。在墩柱一側(cè)搭設井式提升架供材料及人員垂直運輸。較低墩施工采納腳手架圍護作業(yè)，蓋梁采納滿布支架進行施工?；炷良邪柚疲瑪嚢柽\輸車運輸，混凝土灌注采納混凝土輸送泵完成。梁體預制本工程共有30后張預應力T梁24片，20m先張預應力空心板梁片,13空心板梁10片；分不在K420處設大型預制廠集中預制除信雄分離立交橋之外的所有梁板,預制廠面積為100m2。預制廠內(nèi)設30mT梁臺座個,配30mT梁模板3套(中梁模板2套，邊梁模板1套);設20m空心板梁臺座2個，每個臺座長42米，配2m空心板梁模板3套(中梁模板2套，邊梁模板1套)，1空心板梁利用米梁臺座,配備13m梁

56、模板4套（中梁模板套，邊梁模板1套)，并配備龍門吊和大方架橋機各一套負責移梁和架梁,鋪設由預制廠至高架橋的運梁軌道000米，由第二橋梁施工隊負責施工。在K+0設小型預制廠一座,面積為3002,內(nèi)設20m空心板梁臺座個,每個臺座長4米，配20m空心板梁模板3套(中梁模板2套,邊梁模板1套），負責信雄分離立交橋的梁板的預制，由綜合施工二隊負責施工。T梁模板和空心板梁外側(cè)模板均采納定型鋼模板,螺栓連接,空心板梁內(nèi)模充氣膠囊。施工時按每臺位10天片進行打算?；炷劣砂韬险景柚?，模板安裝、拆除、混凝土灌注及移梁采納龍門吊進行，梁體養(yǎng)護采取草袋覆蓋灑水養(yǎng)護的方法進行;張拉采納千斤頂整體張拉,壓漿泵壓漿。梁

57、體架設依照本橋所處地形,后張預應力梁均采納架橋機架設;空心板梁分不采納架橋機和吊車進行架設。其中，下坊右一高架橋、下坊右二橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋梁板采納一臺DF4/10架橋機進行架設,西江圩小橋、袁家分離立交、信雄分離立交梁板利用臺2噸吊車架設。2.橋梁工程的要緊施工方法：鋼筋工程鋼筋工程具有使用的材料多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量阻礙較大、完工后難以檢查的特點，因此鋼筋的各道工序一定要嚴格操縱。本工程鋼筋全部集中加工成成品及半成品,運至工地現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全、或沒有證明書的情況下不予使用。在此基礎

58、上試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，嚴把質(zhì)量關，試驗內(nèi)容包括:拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗,并分批取樣，每批重不大于0噸。鋼筋的保管鋼筋進場后應注意妥善保管,堆放場地應選擇地勢較高處,下設墊塊,使鋼筋墊起,離地30cm,上設料棚覆蓋，使其免受雨淋，并按不同的規(guī)格等級分不堆放并設立標志牌，且幸免同酸、鹽、油等物品一起堆放，以免污染。鋼筋加工鋼筋按設計各部位尺寸和形狀全部采納機械加工成型,施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈,保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完成準確，下料時必須按施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根試驗,檢驗合格后才可

59、接著下料加工。鋼筋接頭分為焊接和綁扎兩種方法，加工方法如下:a.焊接接頭焊接接頭采納閃光對焊或電弧焊。所有焊工均持證上崗,并在開始工作之前進行考核和試焊,合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員完全檢查并抽樣進行試驗,檢驗合格后方可使用。當采納閃光對接焊接熱軋鋼筋時：. 為保證對焊質(zhì)量,鋼筋的焊接端應垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除潔凈。 .在構(gòu)件任一有鋼筋焊接的區(qū)段內(nèi),閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應超過鋼筋總面積的50%。上述區(qū)段長度不小于30D且不小于5m。當采納電弧焊焊接熱軋鋼筋時： .焊縫長度、寬度、厚度應符合規(guī)范要求,電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于10倍的鋼

60、筋直徑。.用于電弧焊的焊條I級鋼筋用T421型，級鋼筋用502、T6焊條。b.綁扎接頭綁扎搭接方法除圖紙所示或監(jiān)理工程師同意外，一般不宜采納,如需要時嚴格按規(guī)范及圖紙要求進行。鋼筋的安裝、支承及固定鋼筋現(xiàn)場綁扎時，其各部位尺寸和數(shù)量應符合規(guī)范及設計要求，骨架綁扎時增加點焊數(shù)量，以免骨架吊裝時變形。為保證鋼筋愛護層厚度,采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標號的混凝土墊塊支承，墊塊的距離一般為.71m。鉆孔樁鋼筋籠可采納預制號圓形混凝土墊塊，事先穿在主筋上。任何構(gòu)件的鋼筋籠綁扎、安裝完成后，不經(jīng)工程師檢查認可同意后不得澆注混凝土。混凝土工程原材料檢查水泥:混凝土所用的水泥采納硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥，未