中美輪胎特保案中方敗訴原因_第1頁
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文檔簡介

1、中美輪胎特保案中方敗訴原因傾銷作為一種經(jīng)濟現(xiàn)象,已經(jīng)有數(shù)百年的歷史。在中國自改革 開放以來,中國的對外貿(mào)易迅速發(fā)展,已經(jīng)成為世界第三大貿(mào)易國, 對外貿(mào)易總額達到1萬億美元以上。與此同時,出口商品遭受國外反 傾銷指控也日益增多,中國已經(jīng)成為世界反傾銷的重災(zāi)區(qū)。從2009 年6月開始的中美輪胎特保安是迄今為止針對中國最大的特保安案。 此案是奧巴馬時代美國首起對華特保案,可能導(dǎo)致其他國家和地區(qū)抵 制中國產(chǎn)品。此次中美特保輪胎案敗訴的原因是多方面的:首先,反傾銷措施逐步成為各國抵制進口產(chǎn)品和保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的 主要手段。反傾銷是WTO允許采取的貿(mào)易救濟措施,具有形式合法, 易于實施,有效性強和不易招致出口

2、國報復(fù)等多重優(yōu)點,因而成為保 護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)利益的首選工具。奧巴馬政府以特保名義對中國輪胎實施 制裁,為的是迎合國內(nèi)一些政治勢力,完全是保護主義行為,有損美 國利益,也不利于經(jīng)濟的復(fù)蘇。美國舉著貿(mào)易保護主義的大棒,為了 保護所謂的“5000個就業(yè)崗位”對中國輪胎企業(yè)征收懲罰性關(guān)稅, 不僅沒有提升美國輪胎行業(yè)的就業(yè)人數(shù),也沒有阻止其他國家對美國 的出口,反而損害了美國國內(nèi)消費者的利益。普拉薩德指出,如果中 美間的貿(mào)易摩擦升級,就有可能破壞全球貿(mào)易體系,并使全球經(jīng)濟剛 開始出現(xiàn)的脆弱復(fù)蘇夭折。其次,中國的完全市場經(jīng)濟地位尚未解決。發(fā)達國家借口中國是 非市場經(jīng)濟國家,在反傾銷調(diào)查中,普遍采用代替國的價格

3、來確定中 國出口商品的正常價值,對中國出口商品實行歧視性的貿(mào)易做法?!疤?保案”本身違背了世貿(mào)組織最根本的基石一一“非歧視性原則”“非 歧視性原則”的基本要求就是要每個WTO成員國都享有平等待遇。美 國不僅從中國進口輪胎,同樣從世界其他十幾個國家進口輪胎。但是, 美國惟獨對中國提出反傾銷制裁的“特保案”,這不僅違背了非歧視 性原則,更是對中國的歧視。第三,中國出口商品客觀上存在低價傾銷的現(xiàn)象。由于受傳統(tǒng)觀 念和計劃經(jīng)濟的影響,國內(nèi)許多企業(yè)對競爭的理解大都停留在傳統(tǒng)的 低價競爭上,而對產(chǎn)品的質(zhì)量、功能和服務(wù)商的競爭缺乏足夠的重視, 相當多的企業(yè)出口商品不是基于企業(yè)效益,而是為了完成國家的創(chuàng)匯 要

4、求和取得相應(yīng)的政策優(yōu)惠。因此,中國商品的出口價格遠低于國際 市場價格,這是引發(fā)各國反傾銷調(diào)查的直接原因。對于中國的輪胎行 業(yè)而言,美國的特保措施直接造成12%的輪胎產(chǎn)能過剩,使得產(chǎn)能一 直就過剩的輪胎行業(yè)雪上加霜,依賴出口的發(fā)展策略急需轉(zhuǎn)型和調(diào) 整,在中國已經(jīng)成為全球汽車第一生產(chǎn)大國的有利背景下,要由出口 主導(dǎo)型轉(zhuǎn)向內(nèi)需拉動型,將主動權(quán)掌握在自己手里,避免成為國際貿(mào) 易磨擦的犧牲品。第四,中國企業(yè)對國外反傾銷的應(yīng)訴不力。在面對國際反傾銷調(diào) 查時,中國企業(yè)很少依法應(yīng)訴以維護自身的正當利益。在此次中美特 保案中,中方對此次案件沒有加以重視,更沒有積極地采取有效地方 案進行法律辯護。美國對中國輪胎實施反傾銷制裁的“特保案是一 個徹頭徹尾的“冤案”。在美國,發(fā)起訴訟的是工會性質(zhì)的美國鋼鐵 工人聯(lián)合會,理由是美國進口中國輪胎造成美國工人失業(yè)。但問題是, 中國出口美國的是替換型輪胎,而美國企業(yè)生產(chǎn)的是配置型輪胎。中 國輪胎對美國輪胎根本不能構(gòu)成影響,又怎么會造成美國工人失業(yè)? 美國所實施的特保措施,只是扭曲了正常的貿(mào)易往來,對其國內(nèi)輪胎 產(chǎn)業(yè)發(fā)展并沒好處。奧巴馬自食其言,事實上,中美經(jīng)貿(mào)合作具有很強的互補性,美國封 堵“中國制造”的結(jié)果只能是“殺敵一千,自損八百”奧巴馬此 舉,也等于是在逼迫中方采取強硬措施。如今,已有專家建議,為回 應(yīng)華盛頓的輪胎保護主義,中國也可以對美國生產(chǎn)的汽車采取

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