公路工程建設(shè)期和運(yùn)營期地基基礎(chǔ)檢測對(duì)比分析試驗(yàn)檢測繼續(xù)教育

1、公路工程建設(shè)期和運(yùn)營期地基基礎(chǔ)檢測對(duì)比分析試驗(yàn)檢測繼續(xù)教育在公路工程施工過程中，路基的應(yīng)用重要性毋庸置疑，其也是保證工程建設(shè)過程順利推進(jìn)的重要基礎(chǔ)。無論是鐵路、高速公路還是其它類型的路面路基，均需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測與評(píng)估環(huán)節(jié)的支持。而隨著科學(xué)技術(shù)的更新與進(jìn)步，與公路路基工程相關(guān)的試驗(yàn)檢測方法的數(shù)量也有了明顯增多，這就需要明確方法的應(yīng)用特點(diǎn)以選擇出合適公路路基工程類型的試驗(yàn)方法，從而保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用有效 性。本文簡述了路基工程試驗(yàn)檢測的重要意義與其主要的應(yīng)用優(yōu) 勢，對(duì)其具體的應(yīng)用方法進(jìn)行了深入分析，并以應(yīng)用過程的具體內(nèi)容為基礎(chǔ)闡述了其應(yīng)用特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：公路路基工程；試驗(yàn)檢測方法；特點(diǎn)引言為了確保公路

2、工程的建設(shè)質(zhì)量，在路基試驗(yàn)檢測時(shí)，必須合理選擇檢測方法，以此維護(hù)工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)效益。不同試驗(yàn)檢測方法在不同場景中的應(yīng)用效果均不相同，在實(shí)際應(yīng)用期間會(huì)受到自然或人為因素影響，從而存在缺點(diǎn)和不足，本文主要是圍繞路基工程試驗(yàn)檢測方法展開討論。合理選擇應(yīng)用公路路基工程試驗(yàn)檢測方法的應(yīng)用優(yōu)勢全面性想要完全把控路基工程質(zhì)量，首先應(yīng)對(duì)公路工程建設(shè)的具體情況進(jìn)行全面了解，相關(guān)人員應(yīng)將提高公路質(zhì)量與確保路基壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)值作為工程建設(shè)的基本目標(biāo)，以方便后續(xù)對(duì)工程的具體質(zhì)量情況與建設(shè)狀態(tài)進(jìn)行綜合性檢測與把控，從而幫助獲得更為準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。只有保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性才能真正突顯其應(yīng)用價(jià)值， 為工程的后續(xù)建設(shè)提供

3、更好的指導(dǎo)，繼而幫助全面提高公路工程質(zhì)量。及時(shí)性無論是試驗(yàn)環(huán)節(jié)還是檢測環(huán)節(jié)，均應(yīng)保證其到位的及時(shí)性，并需要與路基施工進(jìn)度相同步，從而避免出現(xiàn)大路段返工的現(xiàn)象。實(shí)際的公路路基施工過程中，作為施工人員應(yīng)選擇應(yīng)用合適的檢測試驗(yàn)方法，從而保證試驗(yàn)檢測的及時(shí)性。因此，準(zhǔn)確定位其中的質(zhì)量缺陷、及時(shí)采取符合現(xiàn)階段工程建設(shè)特點(diǎn)的問題解決方案具有較高的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。安全性公路路基工程的質(zhì)量檢測需要嚴(yán)格遵循試驗(yàn)檢測流程要求，這就需要提前安排試驗(yàn)設(shè)備并保證其應(yīng)用效果，從而獲得具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的檢測數(shù)據(jù)。隨后則需要以測試設(shè)備的具體運(yùn)行要求為基 礎(chǔ)，嚴(yán)格遵循試驗(yàn)流程以保證現(xiàn)場檢測人員的工作安全。這樣一來即可獲得較為詳細(xì)且真

4、實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繼而奠定工程質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)基礎(chǔ)。準(zhǔn)確性作為工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求對(duì)測試設(shè)備進(jìn)行操作，從而保證所涉及到的所有活動(dòng)均按照嚴(yán)格的要求穩(wěn)定推進(jìn)。另外，需要保證數(shù)據(jù)的記錄詳細(xì)性，從而確保所獲得的數(shù)據(jù)能夠維持真實(shí)、詳細(xì)以及有效的應(yīng)用特征。在提升數(shù)據(jù)精度的同時(shí)，也為公路路基的施工提供了更為完善的指導(dǎo)條件，無論是工程質(zhì)量還是施工效果均獲得了進(jìn)一步的提升。公路路基工程試驗(yàn)檢測方法分析探地雷法該種測量方法又被稱之為路基密實(shí)度檢測法，將其應(yīng)用至具有復(fù)雜特征的地形檢測環(huán)節(jié)具有極為突出的應(yīng)用優(yōu)勢，能夠幫助獲得最佳的數(shù)據(jù)檢測結(jié)果。以某路堤為例，由于其所需求的路基深度較大，若選擇應(yīng)用常規(guī)檢測方法將無法得出

5、準(zhǔn)確的計(jì)算數(shù)據(jù)。該種方法的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一是無論是對(duì)于鐵路路基還是公路路基，由于其特殊的應(yīng)用流程使得其可以在不破壞整體結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行質(zhì)量檢測；第二是有效深度與實(shí)際的路基深度測量要求相符；第三是由于該種方法的應(yīng)用優(yōu)勢在于能夠以電磁波的傳達(dá)發(fā)射程度為依據(jù)，對(duì)路基的具體深度進(jìn)行判斷。一旦有某一段的波組出現(xiàn)紊亂現(xiàn)象，既能夠幫助探測到拋物線的形態(tài)特征。導(dǎo)致出現(xiàn)該類型的異常原因主要是由于出現(xiàn)了回填不嚴(yán)實(shí)或出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)空洞現(xiàn)象。灌砂法這是現(xiàn)階段最常用方法之一，許多工程都將該方法作為路基密度測定主要技術(shù)。該方法存在以下缺點(diǎn):需攜帶大量砂，多次稱重， 測定速度相對(duì)較慢。該方法雖然從表面上看比

6、較簡單，但操作過程中往往難以掌握，容易產(chǎn)生誤差。為保證測試結(jié)果真實(shí)性，需注意下列要點(diǎn):其一，若量砂需重復(fù)使用，應(yīng)將其晾干，否則會(huì)對(duì)松方密度造成影響。期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館更換量砂時(shí)，應(yīng)對(duì)松方密度進(jìn)行測定，漏斗內(nèi)砂實(shí)際數(shù)量需重新測定;其二，做好對(duì)地表面的處理，挖坑過程中試坑的內(nèi)壁應(yīng)達(dá)到筆直;其三，灌砂過程中需要對(duì)整個(gè)碾壓層的實(shí)際厚度進(jìn)行檢測。地基系數(shù)檢測法當(dāng)公路投入使用后，因負(fù)荷作用及環(huán)境的共同作用，會(huì)使得路基受到一定的影響，極易出現(xiàn)變形和受損的情況。一般來說，為了強(qiáng)化路基的剛度和承載力，可以適當(dāng)?shù)亟柚鼗禂?shù)做出合理的判斷，相應(yīng)的測試裝置需要保證其準(zhǔn)確性。通過將檢測裝置的底板及支架放

7、置于水平的狀態(tài)，借助配重較大的車輛，可以讓支撐反力明顯地提升，之后緩慢分級(jí)加載。為讓試驗(yàn)荷載處于相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)值上，應(yīng)該適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用千斤頂荷載加以補(bǔ)充，減少地基沉降而出現(xiàn)的卸載值。密實(shí)度檢測法此類方法一般應(yīng)用在深度較大、檢測相對(duì)困難的填方路基中。密實(shí)度檢測主要是運(yùn)用電磁波的基本特性，通過對(duì)不同厚度介質(zhì)反映出的情況，分析路基的基本深度。在實(shí)際檢測的過程中，若是出現(xiàn)了波組紊亂的情況，可將其記錄為路基異常問題，以此做出合理的判斷。公路路基工程各類試驗(yàn)檢測方法的特點(diǎn)探地雷法特點(diǎn)該種方法雖然能夠?qū)β坊拿軐?shí)度進(jìn)行檢測，但所獲得的數(shù)據(jù)結(jié)果卻無法保證壓實(shí)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)的應(yīng)用準(zhǔn)確性，只能對(duì)其所表現(xiàn)出的疏密程度進(jìn)行大

8、致描述。而所對(duì)應(yīng)的控制指標(biāo)通常也無法檢測出來，只能進(jìn)行后續(xù)的數(shù)值優(yōu)化。地基系數(shù)檢測法特點(diǎn)該種檢測方法應(yīng)用的基礎(chǔ)為足夠強(qiáng)大的反作用力，簡單來說就是其需要工程機(jī)械予以配合。同時(shí)該種方法受到的限制條件較多， 狹小的測量空間使得無法測量到儀器附近的位置，繼而影響到最終檢測結(jié)果的完整性。路基動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測方法特點(diǎn)第一是適用范圍極廣，無論是在狹窄的路基還是邊坡部分均能夠獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，尤其是在模擬汽車動(dòng)載測試時(shí)土地的受力情況將能夠被充分反映；第二是自動(dòng)化程度較高，人工操作量明顯減 少，從而有效避免了原本由于人工讀表或記錄而產(chǎn)生的誤差現(xiàn)象； 第三是測試所耗費(fèi)時(shí)間較短，檢測數(shù)量更多的情況下也能夠保證數(shù)據(jù)的全面性與代表性，為施工過程的實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公路路基工程試驗(yàn)檢測的完善對(duì)策嚴(yán)格試驗(yàn)檢測取樣流程抽樣的代表性是保證公路路基工程試驗(yàn)檢測效果的重要基礎(chǔ)，作為檢測人員應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，并需要嚴(yán)格遵循檢測技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范才能執(zhí)行路基檢測任務(wù)。隨后需要以對(duì)數(shù)據(jù)的要求為基礎(chǔ)進(jìn)行深入研究與分析，為全面了解路基工程質(zhì)量提供基礎(chǔ)條件。嚴(yán)格