優(yōu)化施工工藝 降低施工成本

1、優(yōu)化施工工藝降低施工成本摘要 以舉例的方式簡要介紹了在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中如何優(yōu)化施工工藝，降低施工成本，并且有效地保證 了施工質(zhì)量和工期。關(guān)鍵詞 成本制作工藝1概述隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的競爭越來越激烈，誰能在有限的空間里獲得最大的利潤， 誰就能在競爭中占有優(yōu)勢，占有市場。要想占有最大的利潤就必須最大限額的降低成本。施 工企業(yè)相對其他行業(yè)來說，是一種具較低附加值的行業(yè)，特別是鋼結(jié)構(gòu)制作。如何在施工中 盡量不浪費材料，降低施工成本，是十分重要的，值得每個施工企業(yè)必須考慮的問題，這也 是機電分公司結(jié)構(gòu)廠一直追求的目標(biāo)。攀鋼煉鋼廠2#方坯連鑄工程屬攀鋼易地大修工程， 由中冶賽迪有限責(zé)任公司設(shè)計、施工

2、總承包，攀冶機電分公司結(jié)構(gòu)廠（原H型鋼廠）承擔(dān)了 其中的柱系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)部分鋼結(jié)構(gòu)制作?？偣こ塘考s3400t，其中有：29 根鋼柱，單根柱高42.600米，總重量為930t；鋼柱分為兩種形式：一種為單階柱，柱頂標(biāo) 高30.600，柱腳標(biāo)高-3.000，上柱為實腹工字形截面，下柱為格構(gòu)式柱，柱腳采用插入式， 肩梁采用雙腹壁。另一種為雙階柱，柱頂標(biāo)高42.6,柱腳標(biāo)高-3.400，上柱為實腹工字形 截面，中柱為T型鋼與H型鋼組合的截面，下柱為格構(gòu)式柱，柱腳采用插入式，肩梁采用雙 腹壁和單腹壁。31根吊車梁，單根截面高度為3.8m、跨度為27m，總重量為841t。這樣大 型的柱梁制作存在

3、著較大的焊接變形問題，若施工不當(dāng)，將會大幅度提高施工成本。同時，按承包合同，此工程構(gòu)件中鋼柱和吊車梁的材料均由中冶賽迪有限責(zé)任公司采購、 提供，結(jié)構(gòu)廠只負(fù)責(zé)加工制作。而在實際施工過程中，由于中冶賽迪沒有按我方的材料計劃 采購定尺板，而是提供了非定尺板，這樣造成施工材料浪費較大，并且制約了工期。該工程作為攀鋼三期重點工程之一，要求必須按時甚至提前完成，不允許延后，工期緊， 任務(wù)重，結(jié)構(gòu)廠面臨重大挑戰(zhàn)。2工藝技術(shù)優(yōu)化施工期恰逢雨季，因構(gòu)件較大，無法在廠房內(nèi)完成整個施工內(nèi)容，大部分施工內(nèi)容均在 廠房外進行，雨季對施工工期有一定影響。再則就是離生活區(qū)太近，夜間施工擾民，取消夜 班，就會影響到工期。材料

4、供貨是否及時也是影響工期的原因之一，非定尺材料會增加施工 成本。設(shè)備故障會影響工程進度。各工種的配備是否合理，直接影響勞動效率和人工成本。 焊接殘余變形，直接影響構(gòu)件質(zhì)量，矯正花費工時，直接影響工程工期等。針對上述的各種影響施工因素，提出了下面的相應(yīng)措施。2.1施工前準(zhǔn)備在室外搭設(shè)活動雨篷，以滿足小雨天氣的施工，減小雨天對工期影響；每天的構(gòu) 件吊裝必須在21:30前完成，夜間只能進行焊接工序，避免夜間施工擾民。加強聯(lián)系溝通，主要在兩個方面，一是在實施前認(rèn)真審查圖紙，就圖紙中存在的 問題和疑問與總包方一一賽迪公司聯(lián)系溝通，予以澄清明確，對需要修改的要求設(shè)計院及時 更改圖紙；二是在施工過程中，因現(xiàn)

5、場實際變化或材料供貨原因影響施工，對相關(guān)情況積極 向上級反映，并加強與賽迪公司協(xié)調(diào)，及時地做出相應(yīng)調(diào)整。2.2材料的配置方面在工程開工前認(rèn)真審閱圖紙，提出詳細(xì)、準(zhǔn)確的材料計劃。材料組與技術(shù)組要緊密配合。 材料組及時反應(yīng)供貨情況，技術(shù)組要根據(jù)現(xiàn)有的情況及時作出相應(yīng)的對策，在保住工期的前 提下，使我們的材料損耗降到最低。在施工過程時，根據(jù)中冶賽迪實際提供的鋼板尺寸，綜 合考慮柱梁零件的實際情況，對原材料進行合理有效的分割，減少邊角余料的浪費，特別是 針對柱梁的翼緣板、腹板、柱肩牛腿板、人孔板的配料。并把配料圖下達到各班組，嚴(yán)格按 配料圖進行下料。從而在根源上杜絕了材料的不必要浪費，降低了成本。在材

6、料的領(lǐng)用方面， 我們將針對各施工班組的施工內(nèi)容下達鋼材、焊材、油漆等相應(yīng)的限額領(lǐng)料單，這樣就減少 了工程材料的消耗，降低了施工成本。2.3設(shè)備組及時發(fā)現(xiàn)問題并修改，以滿足施工要求。2.4根據(jù)生產(chǎn)情況，隨時協(xié)調(diào)各工種之間的配備問題，如發(fā)現(xiàn)不合理的情況要及時調(diào)整，不 能影響工期。2.5制作方面材料的噴砂除銹：由于鋼柱、吊車梁的截面高度高、總長度長，我廠的拋丸機在制作完后無法對其進行整 體噴砂除銹。所以在制作時要先要對單張鋼板進行除銹；又因為制作時的場地在露天壩，下 雨后鋼材易返銹，所以除銹后馬上刷一遍C53-31紅丹醇酸防銹底漆，然后才能進行鋼板的 放線、下料、拼接。雙階柱合理的分段：雙階柱的柱頂

7、標(biāo)高42.6m、柱腳標(biāo)高-3.400m，每根鋼柱的重量大約為50t上柱為實腹 工字形截面，中柱為T型鋼與H型鋼組合的截面，下柱為格構(gòu)式柱，柱腳采用插入式，肩 梁采用雙腹壁和單腹壁。由于鋼柱的重量大、長度長的原因，為了便于運輸，制作時將分 段出廠，分段時要充分考慮構(gòu)件的特性和現(xiàn)場拼接的難易程度。單階柱分上柱和下柱出廠， 雙階柱分為上柱、中柱和下柱出廠。吊車梁起拱：根據(jù)以往的制作，大梁的起拱都是靠火焰調(diào)直或焊接工藝來完成，但針對本次吊車梁的 截面高、長度長，用火焰調(diào)直或焊接工藝來起拱不理想，而且反復(fù)的火烤后母材容易受損傷， 出現(xiàn)不同的變形和大梁的剛性減弱。因此，采用分段折線預(yù)起拱的方法，直接在腹板

8、上下料 時按一定的起拱量分段起拱。（4）焊接工藝方面在焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過程中，焊接殘余變形是經(jīng)常出現(xiàn)的問題。焊接變形不但影響結(jié)構(gòu)的尺 寸準(zhǔn)確和外形美觀，而且有可能降低結(jié)構(gòu)的承載能力，引起事故。構(gòu)件上出現(xiàn)了變形，就需 要花許多工時去矯正。比較復(fù)雜的變形，矯正的工作量可能比焊接工作量還要大，有時變形 太大，甚至無法矯正，造成廢品。為了提高勞動生產(chǎn)率、減小焊接殘余變形，主要從以下幾 個方面進行控制：第一：利用焊接方法來控制焊接殘余變形，提高勞動生產(chǎn)率。選用線能量較低、能量集 中的焊接方法，可以有效地防止焊接變形。如采用CO2氣體保護焊。2第二：利用反變形法來控制焊接殘余變形。反變形法是指為了抵消（補償）

9、焊接變形， 事先估計好結(jié)構(gòu)變形的大小和方向，然后在裝配時給予一個相反方向的變形與焊接變形相抵 消，使焊后構(gòu)件保持設(shè)計的要求。第三：利用合理的焊接順序來控制焊接殘余變形。（5）吊裝方面：由于構(gòu)件長度較長，在制作的吊裝過程中容易因受力不均或構(gòu)件自重產(chǎn)生一定的變形， 為防止這種變形，將用16噸龍門吊和32噸龍門吊配合進行吊裝，吊裝時吊車的受力要均勻。 2.6詳細(xì)的技術(shù)交底，工序化施工利用施工前技術(shù)交底、班前會等時間，向施工班組詳細(xì)講解、傳達施工制作規(guī)范，提醒 注意事項，并采取班組意見反饋、不定時下班組檢查、指導(dǎo)等方式，強化班組安全、規(guī)范制 作意識，加強規(guī)范化管理，確保鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量和施工安全。采取“班組自檢、質(zhì)量員專檢”的雙重檢查機制，如果發(fā)現(xiàn)有不合規(guī)范的鋼結(jié)構(gòu)制作和 質(zhì)量問題，及時的要求返工，按照“達不到質(zhì)量要求、就堅決不允許出廠”的工作原則，加 強管理和考核。這樣，從根本上杜絕了鋼結(jié)制作的質(zhì)量事故發(fā)生。針對柱梁的施工工序進行分解，采取流水線作業(yè)方式，分為四個工序：零件下料工序、 制作H型鋼工序、裝配工序、噴砂涂裝工序。每道工序必須自檢、質(zhì)檢合格后方能移交下道 工序。這樣分工的好處是：一是材料統(tǒng)一下料，提高了材料的綜合利用率，減少了重復(fù)吊裝， 降低了施工成本；二是提高了工人的熟練技術(shù)；三是避免了上道工序不合格產(chǎn)品流入下道工 序，嚴(yán)把了質(zhì)量關(guān)。3結(jié)束語采取有效的