浙江省麗水市高中發(fā)展共同體2021-2022學(xué)年高一（下）2月返?？荚囄锢碓囶}

1、浙江省麗水市高中發(fā)展共同體2021-2022學(xué)年高一（下）2月返?？荚囄锢碓囶}學(xué)校班級(jí)姓名學(xué)號(hào)一、單選題1.下列描述正確的是（）甲乙茴圖甲中，研究運(yùn)動(dòng)員跳水姿勢(shì)時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)圖乙中，研究運(yùn)動(dòng)員射門動(dòng)作時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)圖丙中，研究火車通過(guò)隧道的時(shí)間時(shí)，可將火車看成質(zhì)點(diǎn)圖丁中，研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，可將地球看成質(zhì)點(diǎn)有媒體報(bào)道中國(guó)空軍于2020年12月14日上午8時(shí)出動(dòng)飛機(jī)進(jìn)行“繞島巡航”，錘煉維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的能力。若此次“繞島巡航”從起點(diǎn)飛到巡航終點(diǎn)用時(shí)約1小時(shí)，航程約為1800千米，起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線距離約為600千米。關(guān)于本次巡航下列說(shuō)法正確的是（）報(bào)道中“1小時(shí)”是時(shí)刻報(bào)

2、道中“上午8時(shí)”是時(shí)間平均速度大小約為800km/h平均速度大小約為600km/h在物理學(xué)研究過(guò)程中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限法、等效替代法、理想模型法、微元法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述錯(cuò)誤的是（）ZAx速度定義式，當(dāng)At非常小時(shí)，W就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義采用了極限法加速度的定義式為，采用的是比值定義法在不需要考慮物體的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替實(shí)際物體采用了等效替代的方法在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法4.夏天雨后的早晨，一只蝸

3、牛趴在一片傾斜的樹(shù)葉上動(dòng)不動(dòng)，如圖所示。下蝸牛對(duì)樹(shù)葉的壓力是由樹(shù)葉的形變產(chǎn)生的樹(shù)葉對(duì)蝸牛的摩擦力沿樹(shù)葉斜向下樹(shù)葉受到的壓力與蝸牛受到的重力是一對(duì)作用力與反作用力樹(shù)葉對(duì)蝸牛的作用力與蝸牛的重力是一對(duì)平衡力聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度P、壓強(qiáng)p有關(guān).根據(jù)單位制,下列關(guān)于空氣中聲速的表達(dá)式（k為比例系數(shù)，無(wú)單位）正確的是（）B.vA.C.如圖所示，物體A放在粗糙水平面上，左邊用一根輕彈簧和豎直墻相連，靜止時(shí)彈簧的長(zhǎng)度大于原長(zhǎng)，若用一個(gè)從零開(kāi)始逐漸增大的水平向右的力F拉A，直到把A拉動(dòng)，在A被拉動(dòng)之前的過(guò)程中，令彈簧對(duì)A的拉力為F，地面對(duì)A的摩擦力為f。下列說(shuō)法正確的（）訕怖州卅卜AF方向保持

4、不變，f方向保持不變F大小保持不變，f先減小后增大F直在增大，f一直在減小物體被拉動(dòng)瞬間，拉力F的大小等于物體A與地面間的最大靜摩擦力如圖所示，一木塊在垂直于傾斜天花板平面方向的推力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列判斷正確的是（）天花板與木塊間的彈力可能為零天花板對(duì)木塊的摩擦力可能為零推力F逐漸增大的過(guò)程中，木塊將始終保持靜止木塊受天花板的摩擦力隨推力F的增大而變化烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，百度無(wú)人駕駛汽完成了一段3.16公里的開(kāi)放城市道路的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車車頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方80m范圍內(nèi)車輛和行人的氣息。無(wú)人駕駛汽車以vW15m/s的速度前進(jìn)，若雷達(dá)發(fā)現(xiàn)前方

5、有靜止障礙物，就會(huì)啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”安全系統(tǒng)自動(dòng)剎車，使汽車避免與障礙物相撞。已知此安全系統(tǒng)在不同路況下剎車加速度大小為5m/s28m/s2之間的某一值，則此系統(tǒng)自動(dòng)剎車的最長(zhǎng)時(shí)間約為（）A.45sB.15sC.3sD.1.87s一物體在n個(gè)共點(diǎn)力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，若讓其中一個(gè)力方向不變，大小逐漸減小到零，然后又逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大小，在這一過(guò)程中物體的速度圖像為（）如圖所示，A、B兩小球從不同高度，同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng).已知A的質(zhì)量比B大，則在兩小球落地之前，下列說(shuō)法正確的是（）IA、B兩小球可能在空中相撞A、B兩小球之間的距離越來(lái)越大A、B兩小球的速度差越來(lái)越大A、B兩小球速度變化的快慢相

6、同如圖，從O點(diǎn)引出三條光滑軌道，OA、OB、OC,其中OA為豎直方向，OB垂直斜面，從O點(diǎn)沿三條軌道釋放三個(gè)小球，則小球先到達(dá)斜面的軌道是（）C.OCD.因?yàn)镺C方向未知，無(wú)法確定如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷（）乘客處于超重狀態(tài)電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2乘客對(duì)電梯地板的壓力為625N如圖為頸椎病人設(shè)計(jì)的一個(gè)牽引裝置示意圖。一根輕繩繞過(guò)兩個(gè)定滑輪和一個(gè)輕質(zhì)動(dòng)滑輪后兩

7、端各掛著一個(gè)相同的重物，與動(dòng)滑輪相連的輕質(zhì)帆布帶拉著病人的頸椎（圖中是用手指代替頸椎做實(shí)驗(yàn)），整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)。下面說(shuō)法正確的是（）如果要增大手指所受的拉力，可以向上移動(dòng)手指增大夾角3來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)論如何改變夾角3,手指所受的拉力一定大于其中一個(gè)重物的重力若用此裝置驗(yàn)證力的平行四邊形定則，只需測(cè)出兩個(gè)物體的重力和手指對(duì)帆布袋的拉力大小若3=山，每個(gè)重物的重力為G,保持系統(tǒng)靜止需要手指施加大小為卅G的豎直向下的力如圖，質(zhì)量均為m的環(huán)A與球B用一輕質(zhì)細(xì)繩相連，環(huán)A套在光滑水平細(xì)桿上。現(xiàn)用水平恒力F作用在球B上，使A與B起以相同的加速度a向右勻加速運(yùn)動(dòng)。此時(shí)細(xì)繩與豎直方向的夾角3=，若輕繩上拉力為

8、T，A受到桿的支持力為N，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。則下列關(guān)系正確的是（）BF=2mgB.TNC.TFD.FN如圖，水平輕桿OB可繞過(guò)O點(diǎn)的水平光滑軸轉(zhuǎn)動(dòng)，B端掛一重物，用長(zhǎng)度可變的細(xì)線掛于墻上的A點(diǎn)。若保持輕桿OB處于水平狀態(tài)，改變細(xì)線AB的長(zhǎng)度將A點(diǎn)沿墻上移的過(guò)程中，細(xì)線AB所受的力（）ImALA.逐漸減小C.大小不變逐漸增大D.先減小后增大如圖甲所示的是分揀快遞件的皮帶傳輸機(jī)，質(zhì)量的快遞物件在大小恒定的水平外力作用下，沖上一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶，傳送帶從右向左以恒定速度運(yùn)動(dòng)。從快遞物件沖上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，選向右為正方向，快遞物件的；圖象如圖乙所示。已知02s內(nèi)水平外力與快遞物件運(yùn)動(dòng)方向相反，24

9、s內(nèi)水平外力仍然與快遞物件運(yùn)動(dòng)方向相反，重力加速度g取，則快遞物件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（一運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行三米板跳水運(yùn)動(dòng)，其重心的速度-時(shí)間圖象如圖所示，t=0時(shí)刻是其向上跳起的瞬間，規(guī)定豎直向下為速度的正方向，運(yùn)動(dòng)員從跳板起跳到入水的過(guò)程中不計(jì)空氣阻力，設(shè)運(yùn)動(dòng)員的頭部入水之后即可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其質(zhì)量為m，重力加速度為g。則以下敘述錯(cuò)誤的是（）20t時(shí)間內(nèi)加速度不變2從跳板起跳到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)距離約為1m入水后受到的阻力大小約為2mg二、實(shí)驗(yàn)題甲、乙兩同學(xué)在水平桌面上做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，步驟如下：a.甲同學(xué)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)；b乙同學(xué)記下兩個(gè)

10、彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)分別為F、F，并用鉛筆沿兩個(gè)細(xì)繩套方向12記下A、B兩點(diǎn)；乙同學(xué)用一只彈簧測(cè)力計(jì)再次將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn);d.甲同學(xué)記下彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為F，并用鉛筆沿細(xì)繩套方向記下C點(diǎn).3（1）如圖甲所示，彈簧測(cè)力計(jì)的最小分度是N,彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)有位有效數(shù)字.（選填“2”、“3”）4N5帀一IN|I（2）若F=3.00N，F(xiàn)=4.00N，F(xiàn)為甲圖中讀數(shù)，在乙圖中畫出F、F、F的力的圖示，以及F、F作為鄰邊的平行四邊形的對(duì)角線F.白紙乙（3）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的有用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩時(shí)，F(xiàn)、F的夾角應(yīng)盡可能大2在記錄彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)時(shí)，視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度為減小讀數(shù)誤差，應(yīng)讓拉力大小接近測(cè)力計(jì)

11、量程用彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)繩套時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）在實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室有兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，如圖乙所示，則圖中的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（需要或不需要）配上學(xué)生電源。下列做法正確的是(填字母代號(hào))。調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端，使未掛小桶的小車恰能拖著紙帶勻速下滑實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車通過(guò)增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，需要每次都重新調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾斜角度有一位同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量作出了如圖丙的圖線.試分析：丙圖線在橫軸上有截距的原因是;丙圖線上部彎曲的原因是。有兩同學(xué)用同

12、一種方法做實(shí)驗(yàn)，正確操作后，他們根據(jù)各自測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了如圖丁所示的a-F圖象，他們得到的圖象不同，其原因是他們選取的不同。三、解答題20.如圖所示，質(zhì)量為M的直角三棱柱A放在水平地面上，三棱柱的斜面是光滑的，且斜面傾角為8質(zhì)量為m的光滑球放在三棱柱和光滑豎直墻壁之間，A某興趣小組利用無(wú)人機(jī)拍攝高三年級(jí)成人禮的鳥(niǎo)瞰視頻。如圖，無(wú)人機(jī)由靜止開(kāi)始從地面豎直升空，先勻加速到3m/s后又以相同大小的加速度減速上升，直至懸停在15m高的空中，接著以lm/s2加速度水平加速3s后勻速飛行2s,再經(jīng)3s減速到0,此時(shí)一次拍攝結(jié)束。無(wú)人機(jī)在上升過(guò)程中的加速度大小是多少？若攝像機(jī)始終豎直向下拍攝，且其視張角為60(如圖所示)，則上述全過(guò)程，能拍攝的最大面積多大?攝像機(jī)如圖，在傾角為6=37。的足夠長(zhǎng)的固定斜面底端，一小物塊以某一初速度沿斜面上滑，一