綠帶考綱(含答案)第7版

1、S7000 綠帶考綱AE7主編：丁天鵬校對：付騎兵E ：熟悉機房保養(yǎng)表格和特殊項目表格：機房回召記事表， 保養(yǎng)記事表，危險分析表，有齒輪曳引機加油表， 緊急疏散救援表，觸電處理方法及最近醫(yī)院表。E ：解釋超載的后果和做超載實驗的方法：上行：電流大，變頻器報錯下行：容易超速，抱閘剎不住，限速器安全鉗動作，蹲底。）超載值： 國家標準與迅達集團內(nèi)部標準都為 100% 110%）超載后電梯的應有的保護狀態(tài)： 蜂鳴器響，轎內(nèi)超載燈亮，電梯不關(guān)門）電梯平衡系數(shù)： 國家標準為40% 50%，迅達集團標準為45% 50%。操作方法： 電梯空載上下端站運行，用鉗形電流表測量主電源輸入端（ 1 根相線） ，取電梯

2、運行到井道中部的電流值，分別加入20%， 40%， 60%， 80%和 100%的砝碼，根據(jù)砝碼的增加和電流值的變化，做弧線，取線的交點，砝碼數(shù)除以電梯額定載重即為平衡系數(shù)。）超載開關(guān)檢查： 電梯停在底層，加砝碼，看它什么時候超載動作，一般110%時動作，老版電梯 100%時就動作，只要超載實驗前應先做平衡系數(shù)以確保安全，超載測試先放入額定載重100%的砝碼，然后慢100% 110%之間動作，則超載實驗即合格。E：解釋CPSI 1Y的檢查項目：1、制動器測試； 2 、廳門檢查；3、安全回路；4 、井道減速監(jiān)控裝置；5 、安全鉗和限速器；6、遠程報警/ 雙向?qū)χv； 7、轎門安全性；8、風險評估E

3、 ：了解CPSI 5Y 的檢查項目并能協(xié)助檢查員的工作：CPSI5Y查1Y的制動器測試，安全回路，井道減速監(jiān)控裝飾，安全鉗和限速器，風險評估D 檢查控制屏中的屏蔽點和接地點1）說明屏蔽點上所使用的屏蔽件的類型接地夾接地，接地端子，插接件，接地卡子2）檢查屏蔽點的位置是否正確 （圖紙）3）檢查屏蔽線的松緊程度是否合適用手擰緊即可，不能用螺絲刀擰緊。4）判別主接地點、接地點的位置大于等于 10 平方作主接地點。 （圖紙第二頁）5）檢查各接地點的連接狀況用工具， 是同徑線左右分壓， 不同徑線大直徑線在下，每個接線端子最多壓兩條線，裸露部分不能大于2mm。E 正確讀圖，熟悉安全回路、門回路、制動器電氣

4、回路和繼電器回路的圖紙參考電梯電器基礎知培訓第12 頁和圖紙E 了解常見控制柜的保養(yǎng)要求1）清潔內(nèi)容控制柜內(nèi)要定期使用真空吸塵器進行除塵2）清潔工具真空吸塵器3）清潔時的注意事項在對控制柜進行清潔前，必須放除身體所攜帶的靜電；除塵時要斷電，除塵完畢要檢查插頭及電纜是否有松動；保持機房和井道的清潔以防止大量灰塵進入控制柜；對控制柜保養(yǎng)完畢后需立即關(guān)閉控制柜門以防止灰塵進入和屏蔽干擾。4） 漏電保護開關(guān)和短路保護開關(guān)的測試 （若有） 每次大保養(yǎng)時測試開關(guān)按鈕按一下，測試開關(guān)是否能動作5）緊線緊固線頭、接線端子是否松動或銅絲外露。6）復位斷電先斷低電壓，后斷高電壓；送電先送高電壓，后送低電壓。D 熟

5、悉控制屏中的各類電壓并進行測量1）解釋輸入電源電壓的種類和電壓值，會正確使用測量工具測量電壓：380VAC，220VAC， 100VDC， 24VDC， 12VDC2）解釋各類別供電電源的用途和電壓值，查閱電路圖并實際測量：NGSK 100V或88V安全回路電源；NGL 24V, LON電源：NGC 24V,稱重電源；BAT:應急電源12VD ：檢查編碼器及連接件：1）解釋編碼器的作用及類型，解釋檢查方法： 增量編碼器用于測速和用于井道數(shù)據(jù)；絕對值編碼器用于井道數(shù)據(jù)；正弦波編碼器用于測速。2）機械聯(lián)接：接插件緊固，螺帽并緊、（ 3）電氣連接（連線屏蔽接地）： 兩端接地屏蔽。4）常規(guī)檢查：灰塵，

6、異響，螺絲緊固，絕對值編碼器尺形帶松緊D: SMLCD勺基本操作D ：檢查安全回路上各安全開關(guān)，并進行功能測試：1）解釋各安全開關(guān)的作用，解釋檢查方法和安全要求： 機械觸發(fā)2）回召狀態(tài)與檢修狀態(tài)檢查時的差別：回召狀態(tài)下，跨接了安全鉗、極限、對重緩沖器、轎廂緩沖器、限速器開關(guān)。D ：根據(jù)現(xiàn)場原理圖排斷路故障：1）排除 1 2 個安全回路或電氣故障2）更換PCB的注意事項（防靜電，查看料號）：換印板（斷電，印板放電，除身上靜電，版本（包括軟件） ，開關(guān)設置，跨接線。 ）E ：熟悉各印板上主要指示元件所代表的含義：1）解釋SMLCD LED燈，7段顯示的數(shù)字、代碼、符號：MBBff板：+15V:內(nèi)部

7、供電電源，-15V:內(nèi)部供電電源，+5V:內(nèi)部供電電源，WDOG監(jiān)測360印板輸入輸出信號，SKE OK安全回路通，BRAKE OK抱閘開閘信號，開閘時亮，LOCKED電梯運行亮，Error :故障燈。SKE： T1 T5 安全回路燈， 安全回路九個繼電器燈：LRSK-E、 LRTSC、 LRTRT、 LRFE-E、 LRFE、LRSK1、 LRF1、 LRF、 LRSK。2）根據(jù)SMLC訝口指示燈的信息內(nèi)容判斷故障E ：檢查井道光電開關(guān)擋板的位置要求，了解光電開關(guān)作用 :（1）光電開關(guān)的位置和作用：上PHND-D（再平層），中PHUET（門跨接），下PHS（平層），左KSE-D （下端站監(jiān)控

8、觸點），右KSE-U （上端站監(jiān)控觸點）（2）門區(qū)開關(guān)中心偏差 4mm垂直714mm開關(guān)背部距插板頭部為 714mm插板距開關(guān)左右偏差4mm。E:檢查磁開關(guān)布置位置及安裝尺寸并判別其是否失效，ETSL系統(tǒng)功能的保養(yǎng)：（1）按現(xiàn)場電梯實際情況解釋：KSE-U,KSE-D分別距上下端站插板中心 2米位置（2）磁開關(guān)的間距：維彳6-12mm，安裝8-10mm（ 3）運行速度有4 米， 8 米之分（4）描述ETSL系統(tǒng)的功能和主要部件的安裝尺寸；：ETSL用于監(jiān)測電梯井道端站的速度，以決定電梯是否需要強迫減速，如果電梯超速向端站運行，ETSL會切斷安全回路使電梯急停。（5）鑒別PHVKSE旨示燈狀態(tài)：

9、綠燈亮說明供電電源正常，黃燈亮說明1-6個紅外線光束被阻斷，屬正常情況，紅燈亮說明繼電器不工作，安全回路斷開，屬故障現(xiàn)象。（6）清潔PHVKS嚷置的內(nèi)側(cè)：用干抹布擦干凈即可。D ：完成曳引機和制動器的常規(guī)檢查（清潔、潤滑、溫度、噪音等） ：（ 1 ）曳引輪側(cè)、編碼器側(cè)及復繞輪軸承潤滑：油品、油量、周期、潤滑要領： 小于40 萬次一年兩次，大于40 萬次一年四次， IG 側(cè)注入 50g（ 8分之 1 管） ；手動加油，不能電動加油；加油前需預熱，F(xiàn)MR355機組熱身，運行 10分鐘，F(xiàn)M280以額定速度上下往返兩周后進行；每次壓油時間大于2 秒；慢車加油。制動器：氣息、開關(guān)閘聲音、運行聲音、襯墊

10、報廢標準：FMR355制動器氣息上，中，下；FM280制動器氣息上，下。若開關(guān)閘有較高的噪聲，則調(diào)整電磁線圈與銜鐵盤之間 的間隙或更換電磁線圈與銜鐵盤之間的O形圈。若有一側(cè)襯墊已分離，過度磨損或已沾油（沾油范圍大于等于 20啼1動鼓），則必須同時更換兩側(cè)的制動襯墊；或FM280制動襯墊上部小于，下部小于3mm則需更換，F(xiàn)MR35柱動襯墊任一厚度小于4mm則需更換。軸承潤滑油脂： NLGI 2 或 NLGI 3 （根據(jù)等級確定） ；油量；操作要領： 1、應在曳引機溫熱時； 2 、打檢修； 3、清潔黃油嘴；4 、用檢修運行轉(zhuǎn)動曳引輪，使油槍慢慢從注油嘴注入規(guī)定量的清潔黃油（慢慢注入避免軸承密封損壞

11、） 。D ：能夠更換制動襯墊：（1）更換標準：制動鼓沾油超過 20% FM28Q上部小于，下部小于 3mm FMR355任 一厚度小于4mm。 （更換必須兩片同時更換）。（ 2 ）安全措施：若制動鼓的油污范圍小于制動接觸面的 20%，則需安裝一個臨時擦油裝置，同時，使用清潔劑仔細地清潔制動鼓。（ 3 ）粗調(diào)，磨合制動襯墊（兩個方向快車急停多次）： 也可以慢車上下運行20 次。（4）精調(diào)，制動器尺寸調(diào)整：FMR355IIJ動器氣息上，中，下；FM280制動器氣息上，下。（5）測試，VKNB式，VKI測試：VKI:轎廂在井道中部，機房檢修以s速度上行，松開按鈕，電梯在1S內(nèi)停車（或曳引輪轉(zhuǎn)動 3分

12、以1圈以內(nèi)）VKNB式：打開菜單BTAKETEST T14,轎廂空載，額定速度（限速器額定速度）從底端站上行，運行到井道中部時按下急停， 做三次取平均數(shù)，數(shù)值與SAIS 檢驗時所留的數(shù)值+25%， -10%范圍內(nèi)屬正常。 （若樓層少， 運行到井道中部無法到達額定速度的電梯，則加大J1， A2 加速度值再做） 。（ 6 ）復檢：定期檢查制動襯墊的厚度。D:完成VKI和VKNeiJ動器測試：VKI:轎廂在井道中部，機房檢修以s速度上行，松開按鈕，電梯在 1S內(nèi)停車（或曳引輪轉(zhuǎn)動3分以1圈以內(nèi)）。VKN測試：打開菜單 BTAKE TEST T14,轎廂空載，額定速度（限速器額定速度） 從底端站上行，

13、 運行到井道中部時按下急停， 做三次取平均數(shù)， 數(shù)值與 SAIS檢驗時所留的數(shù)值+25%， -10%范圍內(nèi)屬正常。 （若樓層少，運行到井道中部無法到達額定速度的電梯，則加大J1， A2 加速度值再做） 。D ：檢查鋼絲繩滑移量、磨損程度和繩頭裝置的工作狀況：1 ）清潔工具： 毛刷繩頭： 繩頭彈簧平均值的正負 1. 為正常2 ） 清潔時的注意事項： 鋼絲繩上有明顯的油垢積累， 輕度污染時使用軟毛刷， 嚴重污染時使用硬毛刷， 對轎頂進行覆蓋保護， 防止濺落物污染轎頂， 保養(yǎng)人員的工作位置應在轎頂靠近對重側(cè)， 不允許使用溶劑清潔鋼絲繩， 將電梯檢修運行至井道頂部， 檢修向下運行，對鋼絲繩進行分段清潔

14、，直到完成清潔工作。3 ） 潤滑程度的檢查： 鋼絲繩變干燥或表面出現(xiàn)銹跡時就需要再次潤滑， 潤滑鋼絲繩的油量不宜太多，否則容易造成電氣故障以及產(chǎn)生其他不利影響。潤滑周期：最小 2 個月，最大 2 年。4） 再潤滑時的油品及參考油量：8mm100m,10mm100m， 11mm 100m， 13mm 100m，16mm- 100m, 19mm- 100nl迅達中國僅適用達高露。5 ）在基站時檢查斷絲狀況： 目視檢查鋼絲繩的斷絲，磨損，生銹狀況，若有一根達到報廢標準，則應更換全部鋼絲繩。6 ） 參考的更換標準： 一骰或者多股鋼絲繩的局部斷絲積聚或者鋼絲繩斷股的必須更換。 在同一捻距長度內(nèi)有6 根斷

15、絲， 或同一捻距長度內(nèi)同一股內(nèi)有3根斷絲時必須更換。 當繩表層的鋼絲磨損超過原鋼絲直徑的 3 分之 1 時必須更換。當鋼絲繩直徑小于原直徑的 6% 時必須更換。E ：檢查曳引輪的輪槽磨損程度 ：1 ）槽型： 有切口的半圓形， V 型，半圓形。2 ） 更換標準： 直尺水平置于輪的邊緣上， 測量鋼絲繩頂端到直尺底端的間隙， 最大的差異值最小的差異值，若差值大于等于3 ，則需測量輪槽的深度；分別測量每個繩槽的 深度，最大差異值最小差異值，差值若大于等于，則需更換。3）槽底離輪緣底的厚度E ：檢查轎頂輪、對重輪的輪槽磨損程度，掌握軸承潤滑要求：1 ）按現(xiàn)場電梯實際情況解釋2 ） 與下切口有關(guān)： 無下切

16、口，用直尺壓在鋼絲繩上， 各繩間的高度差大于時需進一步檢查，進一步檢查大于時需更換。3 ）潤滑標準，迅達有油品清單E ：更換補償鏈 / 繩的轎底連接裝置：1 ）二次保護鋼絲繩繞法： 繞 2 圈，分別從兩個孔繞2 ）張緊裝置的釋放： 補償鏈固定好，對重運行到頂層，讓補償鏈自由懸掛，釋放韌勁，懸掛一定的時間，韌勁釋放完畢；轎廂補償鏈固定好，轎廂運行到頂層，同上。3 ）底坑螺栓上的紅帽子應碎，埋入深度合規(guī)4 ）注意緊固螺栓的防銹E ：隨行電纜：1 ）注意提升高度：提升高度決定懸掛方式和繩夾類型2 ）注意懸掛方式：因為弧度所以有字面朝墻。3 ） 多余電纜的處理： 多余的電纜放機房線槽，放轎廂會影響平衡

17、系數(shù)。轎廂壓實緩沖器，電纜也應不接觸地面，與地面保持距離。4 ）電纜內(nèi)電線的分布： 強、弱電不應與動力線放一起，會有干擾。E ：了解限速器動作速度測試方法和限速器開關(guān)的作用。會更換安全開關(guān)。1）銘牌檢查：參考GBP,GB42艮速器保養(yǎng)培訓教材（B）第12頁（ 2） 測試方法的步驟： 1. 將空轎廂置于井道頂部附近， 以便從上端站進入轎頂并開展工作。 2. 使繩制動器動作以夾住限速器繩。 3. 若限速器上安裝有增量脈沖發(fā)生器， 則必須斷開驅(qū)動控制開關(guān)。 4. 拉轎頂上的限速器繩， 使安全鉗動作， 從限速器拉臂上卸下繩聯(lián)接器 （ 繩成為一個閉合環(huán)） ， 確保限速器拉臂在安全鉗動作的位置 （在拉臂和

18、導軌支架之間放置一個繩環(huán)） 。 5. 在繩聯(lián)接器上，安裝一個附加配重。 6. 將限速器設置到可工作狀態(tài)，并將繩聯(lián)接器置于轎廂下方某一處。 7. 利用繩聯(lián)接器和附加配重所提供的重量使限速器加速（ 較低的加速度） ，在“ Acceptance ”和“ Correction Certificate ”欄中記錄限速器動作時的轉(zhuǎn)速或線速度。 8. 正確地、 重復地測量三次并計算三次測量值的平均值。 9. 將繩聯(lián)接器聯(lián)接到限速器拉臂上，卸下附加配重并使電梯回復到運行狀態(tài)。10.測量動作速度 VCA的目的是使限速器在運行過程中的故障顯示出來，若限速器存在某類故障，則平均值將大于下表中所許可的VCA偏差。影響

19、測量過程的不精確因素已包含在下表的偏差內(nèi)銘牌上的動作速度（VCA現(xiàn)場檢測所允許的VCA。3 ）限速器開關(guān)的作用： 超速保護，安全回路斷開，從而使電梯停止。4 ） 更換限速器開關(guān)的方法： 連接現(xiàn)有的電纜到新的開關(guān)上， 開關(guān)與觸發(fā)板之間的距 離應是1mm。E ：了解限速器、安全鉗檢修速度的聯(lián)動測試方法：1 ） 測試方法： 慢車速度改為 s ， 機房下行， 用螺絲刀從限速器的孔里使限速器動作。2 ）測試次數(shù)及平均值： 3 次取平均值3 ）判斷是否合格的依據(jù)： 測試數(shù)據(jù)符合動作速度4 ）聯(lián)動測試時的速度檢查5 ）做完測試后必須檢查制動墊的高度差E ：了解限速器繩張緊力減半，安全鉗動作測試方法（適用于樞

20、軸式繩張緊裝置）1 ） 測試方法 ：將空轎廂放置到底層上方1 米的位置， 卸下一塊對重塊，以召回運行方式和速度，向下運行轎廂，壓下擺臂使限速器凸輪停止轉(zhuǎn)動，此時， 安全鉗的楔塊夾緊導軌，轎廂應在10 厘米內(nèi)停止運行，向上運行轎廂，直至限速器和安全鉗脫開，然后復位限速器開關(guān)和驅(qū)動裝置。2 ） 判斷是否合格的依據(jù)： 壓下擺臂， 使之鉤住限速器凸輪的輪齒， 將彈簧秤掛在繩聯(lián)接器上， 用彈簧秤向井道下方拉繩聯(lián)接器 （向下方向） ， 若 F 大于等于 500N ， 則測試合格。3）張緊力減半測試時的速度檢查E ：核對安全鉗銘牌上的主要數(shù)據(jù)與電梯一致：1 ）解釋安全鉗銘牌上數(shù)據(jù)的含義2 ）解釋如何與電梯數(shù)

21、據(jù)核對E:簡述G型安全鉗或SG郵安全鉗的清潔潤滑要求：1 ） 安全鉗清潔潤滑要求： 使用白布檢查導軌表面的清潔度。 擦抹后的白布須完全無可見的污垢；僅允許使用合適的溶劑清洗導軌；使用溶劑溶解銹蝕和污垢的時間約為 1 2分鐘2）清潔過程：打平墊片，旋松螺栓，轉(zhuǎn)動 C形或S形支架，卸下滾柱盒，轉(zhuǎn)動制動楔塊，清潔并潤滑3 ）潤滑時使用的油品： 二硫化鉬（耐高溫，不燃燒）D ：安全鉗的手動模擬檢查：1 ）外掛檢查： 止動距離、鉛封、高度差、落底間隙、碟形彈簧的松緊度、間隙、緊急導向件與導軌的距離： 值看銘片。 2. 鉛封和塑料端蓋齊全。 3. 高度差： f1-f2 或 f3-f4=1mm,（f1+f2

22、）-（f3+f4）=3mm。 4. 落底間隙 ： 。 5. 碟型彈簧組必須能用手轉(zhuǎn)動（有摩感） ，且兩側(cè)的楔塊到導軌工作面的間隙必須相等。 6. 導軌頂面與制動板間隙應大于5mm。2）制動板的更換要求（G型、SGC型）；檢查制動板的厚度，4個測量點，每個點必須測量 2 次，任一點的平均值不能小于最小厚度D ：進行安全鉗開關(guān)的功能測試：1 ）打板的位置： 打板能有效的觸發(fā)開關(guān)2 ）套管或三角板的位置： 符合安裝要求3 ）開關(guān)的功能檢查： 機械觸發(fā)E ：描述滾輪導靴基本要求及轎廂平衡的目的（R307、 R300、 ELSCO） ：1 ）滾輪導靴的基本尺寸、保養(yǎng)要求： Elsco 滾輪導靴滾輪組件與

23、支架之間單邊的間隙為，兩邊加在一起不超過25mm。2 ）知道轎廂平衡的作用; 更為規(guī)范的安裝滾輪導靴E:描述更換滾輪導靴的步驟（R307、R30R ELSCO A三選一必考）1 ） 更換滾輪導靴的步驟： 1. 給活動關(guān)節(jié)潤滑。 2. 確定安裝孔位正確， 裝入止動墊圈，再裝入彈簧。 3. 先把上部裝入導軌， 往上推直至裝個滾輪夾在導軌。 4. 把固定支架插入滾輪組件的輪轂上。 5. 固定支架，稍稍擰緊。 6. 確保滾輪組平直。 7. 確定兩邊的支架與滾輪組件間隙為。 8. 擰緊支架固定螺絲。 9. 把輪轂調(diào)節(jié)螺釘組件和螺母旋入固定支架， 對調(diào)節(jié)螺母的調(diào)節(jié)可控制中間的滾輪對導軌的壓力。 10. 順

24、時針方向旋轉(zhuǎn)大輪轂調(diào)節(jié)螺絲直到它剛好接觸彈簧， 對電梯另一側(cè)的導靴的調(diào)節(jié)螺釘組件重復此操作， 然后按順時針方向?qū)γ總€調(diào)節(jié)螺釘組件的螺絲再多旋轉(zhuǎn)一圈（約3mm） 。 11. 若調(diào)整適當，手上稍稍用力即可使面輪轉(zhuǎn)動。 12.確保上下滾輪壓力相等后擰緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母。 13. 側(cè)臂調(diào)節(jié)螺母應擰緊到滾輪剛好接觸導軌的位置，然后再擰緊1 到 圈。在這一位置滾輪會有合適的壓力并可用適度的壓力轉(zhuǎn)動。同時必須重新調(diào)節(jié)這些螺母直到兩個中心滾輪位于導軌工作面中央。 14. 用手向上稍稍用力即可轉(zhuǎn)動側(cè)。 15. 每一對側(cè)輪運轉(zhuǎn)時的軌跡應與導軌工作面平行。即每一對上、下輪的每個滾輪的邊緣到導軌工作面邊緣的距離均應

25、相等。 16. 為了設定浮動量，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘直至碰到止動墊圈， 此時浮動量為零，需增大浮動量時， 可逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘， 逆時針旋轉(zhuǎn)小限位調(diào)節(jié)螺絲至少2整圈（每圈相當于mm）,適當增加浮動量可提高電梯的運行舒適感。如果必須調(diào)整側(cè)臂定位螺絲，可松開鎖緊螺母， 轉(zhuǎn)動側(cè)臂定位螺絲，直至上下滾輪與導軌面平行，這時擰緊鎖緊螺母。 17. 當所需的浮動量設定后，保持浮動調(diào)節(jié)螺釘在原有的位置并同時擰緊該螺絲的鎖緊螺母。 18. 調(diào)整完畢后，乘上電梯，以檢修速度向上和向下運行，參照安裝資料，重新檢查和調(diào)整廳、轎門地嵌的間隔，門刀距離、安全鉗等裝置的安裝要求。 檢查并確信所有安裝的螺栓和螺母， 以及調(diào)節(jié)鎖

26、定螺母已牢牢擰緊。 在電梯正式使用前，以正常速度作幾次運行，然后檢查滾輪的浮動，軌跡和壓力。安裝好導靴后每周檢查、調(diào)整一次，歷時1-2 月。2 ） 根據(jù)更換上或下滾輪，確定轎廂停留的位置： 轎架定位，記錄門刀與地坎的位置3 ） 需要哪些專用工具和更換前的準備工作： 更換前需做靜平衡測試，轎架定位，記錄下門刀與地坎的位置。專用工章。4 ） 更換后有無緊固力矩要求的部位： 滾輪緊貼導軌， 用手轉(zhuǎn)滾輪， 應能有點費力的轉(zhuǎn)動。5 ） 更換后恢復正常運行前的工作內(nèi)容： 開慢車核對井道信息位置： 門刀與門球位置：門刀與地坎位置。E ：檢查、更換底坑安全開關(guān)：1 ）回召運行測試：回召運行能跨接部分底坑安全開

27、關(guān)，故回召能運行2 ）檢修運行測試：檢修不跨接任何安全開關(guān)，任何安全開關(guān)動作檢修都不能運行E ：檢查緩沖器工作情況包括緩沖器安全開關(guān)動作有效：1）緩沖器類型：蓄能性緩沖器（彈簧） ，耗能性緩沖器（液壓）2）注意液壓緩沖器的油量：油尺沾上油，符合刻度即可3）緩沖器開關(guān)安裝位置及是否能有效動作：緩沖器開關(guān)緊貼頂桿：用轎廂壓緩沖器。D : 調(diào)整門扇，保證門扇垂直度，調(diào)整門扇與門扇 /地坎 /立柱間的間隙：1）解釋門系統(tǒng)通用的檢查、調(diào)整方法和要領門板與門板/ 地坎立柱間的間隙（安裝+保養(yǎng)）： 2mm門縫保持2mm以防止關(guān)門時有撞擊聲垂直度1%或與門立柱對齊層門下端張開的寬度： 小于等于 45mmV30

28、聯(lián)動鋼絲繩彈簧的19mm QKS9圓管底端的螺栓D ：調(diào)整層門觸點接通時的鎖鉤嚙合深度和落鎖時與鎖板的相對水平位置：解釋門系統(tǒng)通用的檢查、調(diào)整方法和要領電氣觸點剛閉合時門鎖的嚙合深度R7mm電氣觸點的壓縮量為2-4mm或3-4mmD ：調(diào)整門刀與層門門球的相對位置：1）解釋門系統(tǒng)通用的檢查、調(diào)整方法和要領5,4 D ：檢查、更換層門滾輪： （ 1 ）解釋門系統(tǒng)通用的檢查、調(diào)整方法和要領D ：調(diào)整門掛輪防跌落裝置（僅對于防火門）：（ 1 ）解釋門系統(tǒng)通用的檢查、調(diào)整方法和要領D: V30:調(diào)整層門的開/關(guān)門限位：1 ）機械限位2 ）電氣限位3 ）初始化： Special Functions Se

29、t Drive Para ，將 1000 改為 1078 ，確認后將 出現(xiàn)的界面的 0 改為 1 。4）設置關(guān)鍵參數(shù)：Close Pos 一關(guān)門位置， Open Pos開門位置，Closing Speed關(guān)門速度，Opening Speed開門速度，Closing Force一關(guān)門力限，Motor Rotation 馬達轉(zhuǎn)向， Encoder Phases 編碼器相位， Lockg Dist 上鎖距離， Cls Lck Speed 上鎖速度，Opg Lck Speed一解鎖速度，Drive Para 一驅(qū)動參數(shù)，Deceleration 一關(guān)門加速度， Acceleration 開門加速度。5

30、,7 E : V30:調(diào)整門的鎖緊裝置、門刀，及門機皮帶的松緊度：（1）門機皮帶的松緊度在皮帶輪100mmt,用公斤的力，位移小于10mm（ 2 ）斷電時電梯在本門區(qū)應能用手扒開D： V30:描述V30層門/轎門的保養(yǎng)要求，并按保養(yǎng)要求進行保養(yǎng)、調(diào)整：（1）檢查并調(diào)整：門板垂直度小于1%門板與地坎間隙大于等于5mm門中縫2mm45mm門刀插入門球,門下滾輪與導軌間隙，門板下緣最大打開寬度小于等于兩邊間隙均為，門刀開門與廳門門球嚙合深度為8mm。廳門：門球間間隙垂直量70mm左上方斜著量79mm三角鑰匙打板與鎖鉤螺桿間隙大于3mm鎖鉤與鎖板間隙2 3mm廳門觸點壓縮居中，壓縮量4mm左右。轎門：門刀閉合尺寸53mm門刀滾輪與圓弧板間隙，轎門觸點居中，壓縮量 4mm 左右。D: V30:使用SSMe始化門機參數(shù)和使用SSM設定門機常用參數(shù)：（ 1 ）檢查并調(diào)整drive parameter 1078設置 1 ，初使化，幾秒后 1 變?yōu)?9 ， （IDD 門機時為 0）