2022年傳感器線路檢測教案

1、學習好資料 歡迎下載鄭州交通技師學院授 課 教 案 首 頁課程：傳感器線路測量老師:劉 璐 第 3.7.8.11.12.15周課次： 10 處室檢查教務處抽查授課班級授課日期節(jié)次缺課同學名單10 汽車檢測2022.9.19 1-2 10 高 中 汽 修 高2022.10.24 1-2 級 1 班10 高 中 汽 修 高2022.10.31 1-2 級 2 班10 高 中 運 用 高2022.11.21 1-2 級 1 班10 高 中 運 用 高2022.11.28 1-2 級 2 班10 高 中 汽 修 技2022.12.19 1-2師班授課題目曲軸位置、水溫、氧傳感器檢測目的： 1、把握曲軸

2、位置、水溫、氧傳感器的結構；教學目的要求：明白曲軸位置、水溫、氧傳感器的工作原理；及要求重點難點重點： 把握曲軸位置、水溫、氧傳感器的結構難點： 把握曲軸位置、水溫、氧傳感器的原理；教具（實習設備、工 具等）多媒體課學習好資料 歡迎下載課題名稱： 曲軸位置、水溫、氧傳感器檢測一、 目的與要求 ：目的： 1、把握曲軸位置、水溫、氧傳感器的結構；要求： 明白曲軸位置、水溫、氧傳感器的工作原理；二、 教學方法實施 ：情形創(chuàng)設法、例子詳析法、探究式教學法；三、講解：復習提問：汽車排放的廢氣有哪些？答案： NOxHC 等；導入新課：由復習提問引出新課；汽車發(fā)動機排放的尾氣中含有氫氧化物NOx的有害物質,

3、氫氧化物是高溫燃燒中的產物,它的生成,完全是由于參與燃燒的空氣中的 N2 和 O2 反應的結果；廢氣中NOx 的含量與燃燒反應的時間和空氣量有關,而且,主要是由反應溫度打算；降低燃燒反應的溫度, NOx 的含量也隨之下降；目前,降低NOx 排放量較有效的裝置是廢氣再循環(huán) EGR 系統(tǒng)；它的作用是將適量 10發(fā)動機燃燒 后的廢氣,引入到發(fā)動機進氣岐管,與新奇混合氣一起進入燃燒室 參與燃燒,以降低發(fā)動機的燃燒最高溫度,削減 NOx 的生成量,達到掌握其在最低程度的目的；A、原理與應用（理論敘述,重點部分板書）1、安裝位置 安裝在排氣歧管上 2、功用：氧傳感器用來檢測排放廢氣中的含氧量,通過檢測排氣

4、中氧離 子的含量來獲得混合氣的空燃比信號,并以電壓信號傳送給電控單元, 電控單元依據該信號,對噴油時間進行修正,實現空燃比反學習好資料 歡迎下載饋掌握（閉環(huán)掌握）,從而將空燃比掌握在14.7 鄰近,使發(fā)動機得到正確濃度的混合氣,降低有害氣體的排放量；3、構造：主要 由陶瓷體（鋯管）,加熱元件,電極引線,防水護 套、殼體和線束等元件組成；4、工作原理：氧傳感器實際上是依據大氣與排氣中氧濃度之差而產生電動勢 的一種電池；當排氣管溫度達到氧傳感器工作溫度時約 500-600 ；氧傳感器的陶瓷體內表面（與大氣接觸）與陶瓷體外表面（與廢氣接觸）兩側含氧量不同,氧氣發(fā)生電離產生氧離子,氧離子 帶負電 通過

5、 陶瓷體內部從大氣一側 濃度大 向廢氣一側 濃度小 擴散,在鋯管 兩鉑電極之間產生電壓；混合氣稀時,排氣中氧的含量高、鋯管內 外兩側氧的濃度差小,氧離子擴散量少,輸出信號電壓低；混合氣 濃時,排氣中氧的含量低,鋯管內外兩側氧的濃度差大,氧離子擴散量多,輸出信號電壓高；行修正；冷卻液溫度傳感器的檢測 原理與應用（重點）1、安裝位置：電控單元依據該信號,對噴油時間進安裝發(fā)動機缸體、缸蓋冷卻液的通道上 2、功用：檢測發(fā)動機冷卻液溫度,并將冷卻液溫度的信息轉變?yōu)殡娦盘栞斎氚l(fā)動機電控單元,電控單元依據該信號對燃油噴射、點火正時、學習好資料 歡迎下載廢氣再循環(huán)、空調、怠速、變速器換擋及離合器鎖止、爆燃、冷

6、卻 風扇等掌握進行修正；3、構造：內部是一個半導體熱敏電阻,它具有負的溫度系數；4、工作原理：冷卻液溫度傳感器是一個負溫度系數的熱敏電阻,其電阻值根據冷卻液的變化而變化；冷卻液溫度越低,其電阻越高；冷卻液溫度越高,其電阻越?。浑娍貑卧ㄟ^內部的電阻器,向發(fā)動機冷卻 液溫度傳感器供應 5V 信號電壓并對電壓進行測量；當發(fā)動機冷車 時,電壓將上升；當發(fā)動機熱車時電壓將降低；電控單元通過測量電壓,運算動身動機冷卻液溫度；曲軸位置傳感器的檢測（重點、難點）原理與應用1、安裝位置：安裝在發(fā)動機氣缸體中下部位 2、功用：曲軸位置傳感器用于高速時檢測,檢測高于 1600r/min 時的發(fā) 動機轉速和曲軸位置

7、,并將信息輸入發(fā)動機電控單元,電控單元根 據該信號對點火正時和噴油進行修正； （重點）3、構造：電磁式曲軸位置傳感器主要由電磁線圈、永久磁鐵和信號輪組 成；霍爾式曲軸位置傳感器由霍爾元件、永久磁鐵、導磁鋼片、觸發(fā)葉輪等組成；4、工作原理：學習好資料 歡迎下載霍爾式曲軸軸位置位置傳感器：發(fā)動機工作時,凸輪軸帶動 觸發(fā)葉輪轉動,當葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時,霍爾元件四周磁場被旁路,霍爾元件不產生霍爾電壓,霍爾集成電 路輸出級三極管截止,傳感器輸出的信號電壓為高電位；當觸發(fā)葉 輪離開空氣隙,永久磁鐵的磁力線通過霍爾元件而產生霍爾電壓,集成電路輸出級三極管導通,傳感器輸出的信號電壓為低電位；傳 感器信號輸入發(fā)動機電控單元,電控單元依據該信號確定點火時刻 噴油時刻；電磁式曲軸位置傳感器：發(fā)動機轉動時,由于信號盤定時齒相 對感應線圈位置的變化,引起通過感應線圈的磁場發(fā)生變化,當該 缸定時齒接近線圈時 , 氣隙變小,磁路的磁阻變小,磁通增加；當定時齒對準線圈時 , 磁通達到最大值；當定時齒離開線圈時 , 磁通開頭下降 ；這樣 , 每個定時齒都會引起線圈內磁通由零變到最大 , 又由最大變到零的周期性變化,從而在感應線圈里產生一個類似正弦波的感應電動勢輸出,其大小與磁通的變化率成正比；把上 述輸出信號經整形、放大后輸入