地區(qū)機(jī)型題庫(kù)分級(jí)后的320a320

1、二十三章通信系統(tǒng)一、選擇題：A320.23.CH.0001.RMP 的作用是(C)用于選擇接收到的音頻信號(hào)；用于選擇接收到的音頻信號(hào)和頻率； C.用于選擇所有無(wú)線電通訊系統(tǒng)的頻率A320.23.CH.0002.如果 RMP2 故障，會(huì)發(fā)生(B)通訊系統(tǒng)不工作；VHF2 和 VHF3 的頻率不能控制；所有的通訊頻率仍能控制。A320.23.CH.0003.當(dāng) VHF2 收到一個(gè)選擇呼叫時(shí)(C) A.VHF2 鍵上的 CALL 燈琥珀色閃亮；B.VHF2 鍵上的三個(gè)綠杠亮起；C.VHF2 鍵上的白色 CALL 燈亮。A320.23.CH.0004.當(dāng)頭頂板上的音頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇 CAPT3 位置時(shí)(

2、A) A.正駕駛使用第三乘員的音頻設(shè)備；B.第三乘員使用正駕駛的音頻設(shè)備； C.正駕駛使用第三乘員的 ACP。*A320.23.CH.0005.消音電路何時(shí)起作用?(C) A.消音電路總是使音頻輸出靜音；B.消音電路只是當(dāng)選擇使用手持麥克風(fēng)時(shí)工作； C.消音電路在任何一個(gè)麥克風(fēng)用于發(fā)射時(shí)起作用。A320.23.CH.0006.正常操作時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)能被 RMP1 控制嗎?(A)A.能；B.不能。A320.23.CH.0007.當(dāng)使用飛行內(nèi)活系統(tǒng)進(jìn)行通話時(shí)必須(B)在 ACP 上按下在 ACP 上將發(fā)射鍵并將/RAD 選擇開(kāi)關(guān)放/RAD 選擇開(kāi)關(guān)放中立位；位，或者在按下發(fā)射鍵的同時(shí)將/RAD 選擇

3、開(kāi)關(guān)放 RAD 位；C.同時(shí)按下發(fā)射鍵和任何一個(gè)無(wú)線電發(fā)射鍵。A320.23.CH.0008.靜電放電刷的作用是(B)A.避免發(fā)生閃電；B.用于靜電，以保證無(wú)線電發(fā)射質(zhì)量，消除干擾；C.用于控制飛機(jī)上的靜電荷。*A320.23.CH.0009.區(qū)域呼叫面板 ACP 與什么設(shè)備相連接?(C) A.直接與 CIDS 計(jì)算機(jī)(DIRECTOR)相連；B.與 A 型 DEU 相連；C.與 B 型 DEU 相連。*A320.23.CH.0010.如果 DIRECTOR 1 的自檢故障(C)A.DIRECTOR 1 會(huì)轉(zhuǎn)到應(yīng)急模式； B.一級(jí)數(shù)據(jù)總線(TOP LINE)會(huì)關(guān)斷； C.DIRECTOR 2

4、將自動(dòng)取代它。A320.22.CH.0011.AMU 的作用是(B)集中所有的音頻信號(hào)和通訊系統(tǒng)的頻率；作為使用者與各種無(wú)線電通訊、導(dǎo)航系統(tǒng)之間的接口； C.只接收音頻信號(hào)。A320.23.CH.0012.在正常操作，哪部 RMP 能控制 VHF1 收發(fā)組?(C)A.RMP1；B.RMP1 和 RMP2；P1、RMP2 和 RMP3。*A320.23.CH.0013.音頻信號(hào)是在 ACP 中處理嗎?(A)A.是；B.不是。A320.23.CH.0014.怎樣對(duì)選擇呼叫燈進(jìn)行復(fù)位?(C)通過(guò)按壓 ACP 上的發(fā)射鍵；通過(guò)按壓 CLR(清除)按鈕；通過(guò)按壓 ACP 上的 RESET 鍵。A320.

5、23.CH.0015.當(dāng)收到一個(gè)選擇呼叫時(shí)，在駕駛艙如何指示?(B) A.在一個(gè) ACP 上有目示的警告；B.在所有的 ACP 上有目示的警告和一聲蜂鳴；C.在所有的 ACP 上的目示的警告。A320.23.CH.0016.當(dāng)?shù)孛鏅C(jī)務(wù)呼叫機(jī)組時(shí)在駕駛艙如何指示?(C)A.在 ECAM 上有一個(gè)信息顯示并伴隨一個(gè)蜂鳴聲；B.正駕駛的 ACP 上的 MECH 燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲；C.在所有的 ACP 上的 MECH 燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲。*A320.23.CH.0017.一條一級(jí)數(shù)據(jù)總線(TOP LINE)斷裂時(shí)(C) A.所有的解編碼組件(DEU)都會(huì)失效；B.只有 B 型 DEU 受到影

6、響；C.只有總線斷裂處以后的 A 型 DEU 受到影響。*A320.23.CH.0018.正常工作時(shí) DIRECTOR 1 由哪個(gè)匯流條供電?(B)A.直流主匯流條；B.服務(wù)匯流條；C.電瓶熱匯流條。A320.22.CH.0019.DEU 的編碼開(kāi)關(guān)安裝在哪里?(B)在每個(gè) DEU 的前面板；在每個(gè) DEU 的安裝架上；只在每條總線上最后一個(gè) DEU 的架上。A320.23.CH.0020.在一個(gè) ACP 上可同時(shí)選擇 PA 和 VHF 的發(fā)射通道嗎?(B)A.可以；B.不可以。A320.23.CH.0021.在地面并且兩臺(tái)發(fā)A.當(dāng)停留剎車剎上時(shí)；關(guān)系，CVR 什么時(shí)候被供電?(B)B.在最后

7、一臺(tái)發(fā)關(guān)車后 5 分鐘以內(nèi)；C.當(dāng) CVR 的測(cè)試按鈕按下時(shí)。A320.23.CH.0022.PTP 面板安裝在哪里?(B)A.在駕駛艙上；B.乘務(wù)站位；C.在后乘務(wù)站位。A320.23.CH.0023.PA 的優(yōu)先順序?yàn)?B)機(jī)組，乘務(wù)站位，登機(jī)音樂(lè)，預(yù)錄通知； B.機(jī)組，乘務(wù)站位，預(yù)錄通知，登機(jī)音樂(lè)； C.機(jī)組，預(yù)錄通知，乘務(wù)站位，登機(jī)音樂(lè)。*A320.23.CH.0024.AIP(乘務(wù)站位指示面板)與什么相連(B) A.直接與 DIRECTORS 相連；與 DEUB 相連；與 DEUA 相連。A320.23.CH.0025.在飛機(jī)中，若發(fā)生座艙失密則 PA 的音量(C)A.自動(dòng)減少 4D

8、B；B.自動(dòng)減少 6DB；C.自動(dòng)增加 4DB。A320.23.CH.0026.在 CAM 中包涵有幾種客艙布局(C)A.包涵兩種 1，2；B.包涵 3 種 1，2，3；C.包涵 m 種 1，2，3，4。 A320.23.CH.0027.PTP 面板與誰(shuí)相連?(C)A.DEUA；B.手握；C.DIRECTORS(CIDS 計(jì)算機(jī))。A320.23.CH.0028.VHF 通信系統(tǒng)的頻率范圍為(A)A.118.00MHz136.975MHz； B.118.00KHz136.975Kz；C.118.00Hz136.975Hz。A320.23.CH.0029.選擇呼叫的器安裝在哪里?(A)C.沒(méi)有器

9、。A.AMU 中；B.電子艙；A320.23.CH.0030.HF 通信系統(tǒng)用于：(B)A.短距離的無(wú)線電通信； B.長(zhǎng)距離的無(wú)線電通信；C.A 和 B 都不對(duì)。A320.23.CH.0031.AMU 的作用是(B)集中所有的音頻信號(hào)和通訊系統(tǒng)的頻率；作為使用者與各種無(wú)線電通訊、導(dǎo)航系統(tǒng)之間的接口； C.只接收音頻信號(hào)。A320.23.CH.0032.在正常操作，哪部 RMP 能控制 VHF1 收發(fā)組?(C)A.RMP1；B.RMP1 和 RMP2；P1、RMP2 和 RMP3。功用?(C)A320.23.CH.0033.ACP 上的 RESET 鍵A.RESET 鍵用于重新起動(dòng)系統(tǒng)；B.RE

10、SET 鍵用于取消前面的選擇；C.RESET 鍵用于取消所有已收到的呼叫。A320.23.CH.0034.音頻信號(hào)是在 ACP 中處理嗎?(A)A.是；B.不是。A320.23.CH.0035.怎樣對(duì)選擇呼叫燈進(jìn)行復(fù)位?(C)通過(guò)按壓 ACP 上的發(fā)射鍵；通過(guò)按壓 CLR(清除)按鈕；通過(guò)按壓 ACP 上的 RESET 鍵。A320.23.CH.0036.當(dāng)收到一個(gè)選擇呼叫時(shí)，在駕駛艙如何指示?(B) A.在一個(gè) ACP 上有目示的警告；B.在所有的 ACP 上有目示的警告和一聲蜂鳴；C.在所有的 ACP 上的目示的警告。A320.23.CH.0037.當(dāng)?shù)孛鏅C(jī)務(wù)呼叫機(jī)組時(shí)在駕駛艙如何指示?(

11、C) A.在 ECAM 上有一個(gè)信息顯示并伴隨一個(gè)蜂鳴聲；B.正駕駛的 ACP 上的 MECH 燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲；C.在所有的 ACP 上的 MECH 燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲。*A320.23.CH.0038.一條一級(jí)數(shù)據(jù)總線(TOP LINE)斷裂時(shí)(C) A.所有的解編碼組件(DEU)都會(huì)失效；B.只有 B 型 DEU 受到影響；C.只有總線斷裂處以后的 A 型 DEU 受到影響；A320.23.CH.0039.正常工作時(shí) DIRECTOR 1 由哪個(gè)匯流條供電?(B)A.直流主匯流條；B.服務(wù)匯流條；C.電瓶熱匯流條。A320.23.CH.0040.DEU 的編碼開(kāi)關(guān)安裝在哪里?(

12、B)在每個(gè) DEU 的前面板；在每個(gè) DEU 的安裝架上；只在每條總線上最后一個(gè) DEU 的架上。A320.23.CH.0041.RMP 的作用是(C)用于選擇接收到的音頻信號(hào)；用于選擇接收到的音頻信號(hào)和頻率； C.用于選擇所有無(wú)線電通訊系統(tǒng)的頻率。A320.23.CH.0042.當(dāng)頭頂板上的音頻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇 CAPT3 位置時(shí)(A) A.正駕駛使用第三乘員的音頻設(shè)備；B.第三乘員使用正駕駛的音頻設(shè)備；C.正駕駛使用第三乘員的 ACP。A320.23.CH.0043.當(dāng)使用飛行內(nèi)活系統(tǒng)進(jìn)行通活時(shí)必須(B)在 ACP 上按下在 ACP 上將發(fā)射鍵并將/RAD 選擇開(kāi)關(guān)放中立位；/RAD 選擇開(kāi)關(guān)

13、放位，或者在按下發(fā)射鍵的同時(shí)將/RAD 選擇開(kāi)關(guān)放 RAD 位；C.同時(shí)按下發(fā)射鍵和任何一個(gè)無(wú)線電發(fā)射鍵。*A320.23.CH.0044.如果 DIRECTOR 1 的自檢故障。(C)A.DIRECTOR 1 會(huì)轉(zhuǎn)到應(yīng)急模式；B.一級(jí)數(shù)據(jù)總線(TOP LINE)會(huì)關(guān)斷；C.DIRECTOR 2 將自動(dòng)取代它。A320.23.CH.0045.ACP 上的 RESET 鍵A.RESET 鍵用于重新起動(dòng)系統(tǒng)；B.RESET 鍵用于取消前面的選擇；C.RESET 鍵用于取消所有已收到的呼叫。功用?(C)A320.23.CH.0046.當(dāng)收到一個(gè)選擇呼叫時(shí)，在駕駛艙如何指示?(B)在一個(gè) ACP 上有

14、目視的警告；在所有的 ACP 上有目視的警告和一聲蜂鳴；在所有的 ACP 上的目視的警告。A320.23.CH.0047.正常工作時(shí) DIRECTOR 1 由哪個(gè)匯流條供電?(B)A.直流主匯流條；B.服務(wù)匯流條；C.電瓶熱匯流條。A320.23.CH.0048.在地面并且兩臺(tái)發(fā)A.當(dāng)停留剎車剎上時(shí)；關(guān)系，CVR 什么時(shí)候被供電?(B)B.在最后一臺(tái)發(fā)關(guān)車后 5 分鐘以內(nèi)；C.當(dāng) CVR 的測(cè)試按鈕按下時(shí)。*A320.23.CH.0049.AIP(乘務(wù)站位指示面板)與什么相連：(A) A.直接與 DIRECTORS 相連；B.與 DEUB 相連；C.與 DEUA 相連。A320.23.CH.0

15、050.PTP 面板與誰(shuí)相連?(C)A.DEUA；B.手握；C.DIRECTORS(CIDS 計(jì)算機(jī))。A320.23.CH.0051.HF 通信系統(tǒng)用于：(B)短距離的無(wú)線電通信；長(zhǎng)距離的無(wú)線電通信；C.A 和 B 都不對(duì)。A320.23.CH.0052.如果 RMP2 故障，會(huì)發(fā)生：(C)通訊系統(tǒng)不工作；VHF2 和 VHF3 的頻率不能控制；所有的通訊頻率仍能控制。 A320.23.CH.0053.消音電路何時(shí)起作用?（C）消音電路總是使音頻輸出靜音；消音電路只是當(dāng)選擇使用手持麥克風(fēng)時(shí)工作； C.消音電路在任何一個(gè)麥克風(fēng)用于發(fā)射時(shí)起作用。A320.23.CH.0054.靜電放電刷的作用是

16、(B)A.避免發(fā)生閃電；B.用于靜電，以保證無(wú)線電發(fā)射質(zhì)量，消除干擾；C.用于控制飛機(jī)上的靜電荷。A320.23.CH.0055.AMU 的作用是(B)集中所有的音頻信號(hào)和通訊系統(tǒng)的頻率；作為使用者與各種無(wú)線電通訊、導(dǎo)航系統(tǒng)之間的接口； C.只接收音頻信號(hào)。*A320.23.CH.0056.音頻信號(hào)是在 ACP 中處理嗎?(A)A.是；B.不是。A320.23.CH.0057.當(dāng)?shù)孛鏅C(jī)務(wù)呼叫機(jī)組時(shí)在駕駛艙如何指示?(C)在 ECAM 上有一個(gè)信息顯示并伴隨一個(gè)蜂鳴聲；正駕駛的 ACP 上的 MECH 燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲；在所有的 ACP 上的 MECH 燈閃亮并伴隨一個(gè)蜂鳴聲。A320.2

17、3.CH.0058.DEU 的編碼開(kāi)關(guān)安裝在哪里?(B) A.在每個(gè) DEU 的前面板；B.在每個(gè) DEU 的安裝架上；C.只在每條總線上最后一個(gè) DEU 的架上。A320.23.CH.0059.PTP 面板安裝在哪里?(B)A.在駕駛艙上；B.乘務(wù)站位；C.在后乘務(wù)站位。A320.23.CH.0060.在飛機(jī)中，若發(fā)生座艙失密則 PA 的音量(C)A.自動(dòng)減少 4db；B.自動(dòng)減少 6db；C.自動(dòng)增加 4db。A320.23.CH.0061.VHF 通信系統(tǒng)的頻率范圍為(A)A.118.00MHz136.975MHz； B.118.00KHz136.975Kz； C.118.00Hz136

18、.975Hz。A320.23.CH.0062.正常操作時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)能被 RMP1 控制嗎?(B)A.能；B.不能。A320.23.CH.0063.區(qū)域呼叫面板 ACP 與什么設(shè)備相連接?(B)直接與 CIDS 計(jì)算機(jī)(DIRECTOR)相連；與 A 型 DEU 相連；B.與 B 型 DEU 相連。A320.23.CH.0064.在正常操作，哪部 RMP 能控制 VHF1 收發(fā)組?(C)A.RMP1；B.RMP 1 和 RMP 2；P 1、RMP 2 和 RMP3。A320.23.CH.0065.怎樣對(duì)選擇呼叫燈進(jìn)行復(fù)位?(C)通過(guò)按壓 ACP 上的發(fā)射鍵；通過(guò)按壓 CLR(清除)按鈕；通過(guò)按壓

19、 ACP 上的 RESET 鍵。A320.23.CH.0066.一條一級(jí)數(shù)據(jù)總線(TOP LINE)斷裂時(shí)(C)A.所有的解編碼組件(DEU)都會(huì)失效； B.只有 B 型 DEU 受到影響；C.只有總線斷裂處以后的 A 型 DEU 受到影響。A320.23.CH.0067.在一個(gè) ACP 上可同時(shí)選擇 PA 和 VHF 的發(fā)射通道嗎?(B)A.可以;B.不可以。A320.23.CH.0068.PA 的優(yōu)先順序?yàn)椋?B)機(jī)組，乘務(wù)站位，登機(jī)音樂(lè)，預(yù)錄通知；機(jī)組，乘務(wù)站位，預(yù)錄通知，登機(jī)音樂(lè)；C.機(jī)組，預(yù)錄通知，乘務(wù)站位，登機(jī)音樂(lè)。A320.23.CH.0069.在 CAM 中包含有幾種客艙布局(

20、C) A.包涵兩種 1，2；B.包涵 3 種 1，2，3；C.包涵 4 種 1，2，3，4。A320.23.CH.0070.選擇呼叫的器安裝在哪里?(A)A.AMU 中;B.電子艙;C.沒(méi)有器。功用?(C)A320.23.CH.0071.ACP 上的 RESET 鍵A.RESET 鍵用于重新起動(dòng)系統(tǒng)；B.RESET 鍵用于取消前面的選擇；C.RESET 鍵用于取消所有已收到的呼叫。二、問(wèn)答題；A320.23.EQ.0001.選擇呼叫的目的？選擇呼叫系統(tǒng)的目的是當(dāng)機(jī)組收到地面臺(tái)通過(guò) VHF 系統(tǒng)發(fā)射的呼叫信號(hào)時(shí)提供機(jī)組視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告。A320.23.EQ.0002.CIDS 的用途？CIDS 系

21、統(tǒng)用于控制、測(cè)試和客艙各系統(tǒng)包括各乘務(wù)系統(tǒng)和旅務(wù)系統(tǒng)。A320.23.EQ.0003.旅客廣播可以從何處進(jìn)行？旅客廣播可以從駕駛艙和各乘務(wù)員位通過(guò) CIDS 對(duì)全體旅客進(jìn)行廣播。A320.23.EQ.0004.高頻系統(tǒng)的頻率范圍？HF 系統(tǒng)的頻率范圍為 2.8MHZ23.999MHZ 頻道間隔為 1KHZ。 A320.23.EQ.0005.AMU 的功用？AMU 是用戶與各種無(wú)線電通訊和無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)的接口，它也能對(duì)音并與測(cè)試電路裝在一起，這個(gè)測(cè)試電路使 AMU 聯(lián)接到 CFDIU 上，AMU有以下功用：發(fā)射轉(zhuǎn)換、接收、選擇呼叫及機(jī)務(wù)和客艙乘務(wù)呼叫的顯示，飛行內(nèi)話機(jī)長(zhǎng)和副駕駛位置的應(yīng)急功能。A

22、320.23.EQ.0006.甚高頻系統(tǒng)的頻率范圍？VHF 系統(tǒng)頻率范圍 118.00MHZ136.975MHZ 頻道間隔為 25KHZ。 A320.23.EQ.0007.甚高頻系統(tǒng)的組成？VHF 系統(tǒng)包括：3 個(gè) VHF 收發(fā)組、3 個(gè)刀型天線以及相關(guān)的 3 個(gè) RMP、3個(gè) ACP 和 1 個(gè) AMU。 A320.23.EQ.0008.高頻系統(tǒng)的組成？HF 系統(tǒng)包括：2HF 收發(fā)組、2 天線、3 個(gè) RMP、2 個(gè) SDAC、1 個(gè) AMU。 A320.23.EQ.0009.無(wú)線電通訊和飛行內(nèi)話比哪個(gè)更具有優(yōu)先權(quán)？無(wú)線電通訊比飛行內(nèi)話具有優(yōu)先權(quán)。A320.23.EQ.0010.如何取消 C

23、OCKPIT CALL？在駕駛艙呼叫面板上，當(dāng) MECH 按鈕按下時(shí)一個(gè)號(hào)聲一直響 108VU 上的COCKPITCALL 蘭燈會(huì)亮，當(dāng)按下 RESET 開(kāi)關(guān)后可使其滅。A320.23.EQ.0011.靜電放電刷的功用？靜電放電刷的目的是：使飛機(jī)在飛行中的積累電荷放掉，避免靜電放電噪音使 HF 和 VHF 系統(tǒng)有更好的通訊質(zhì)量。A320.23.EQ.0012.CVR 可以多少時(shí)間的內(nèi)話？CVR 可最后 30 分鐘機(jī)組和通訊。A320.23.EQ.0013.CVR 可以哪些內(nèi)容？CVR 可以在空中或地面至少一臺(tái)發(fā)運(yùn)行到最后一臺(tái)發(fā)停車后 5 分鐘，是自動(dòng)。A320.23.EQ.0014.CVR 的安裝位置？CVR 安裝在機(jī)身后部。A320.23.EQ.0015.如何測(cè)試 CVR？當(dāng)CVR 測(cè)