淮南市某市政道路工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 前言一、編制說(shuō)明我公司經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們?cè)诨茨鲜嘘惗绰?、?guó)慶路、朝陽(yáng)路、淮舜路改造工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的交通情況、地上地下管線和可能對(duì)本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計(jì)和準(zhǔn)備。確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確?！皟?yōu)良”并達(dá)到淮南市“舜耕杯”市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)

2、安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地和安徽省“黃山杯”省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。二、編制依據(jù)（一） 、無(wú)錫 xxxx研究院有限公司設(shè)計(jì)和淮南市 xxxx研究院的淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治田大南路（國(guó)慶路 - 洞山東路）改造工程 、 淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治淮舜北路（國(guó)慶路 - 沿淮路）改造工程 、 淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治人民北路（國(guó)慶路 - 淮建路）改造工程 、 淮南市學(xué)院路（沿淮路 - 國(guó)慶路）道路排水工程施工圖設(shè)計(jì)；（二） 、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ-F40-2004 ；（三） 、 路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000；（四） 、 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ50092

3、-96；（五） 、 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 ；（六） 、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008；（七） 、 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008；（八） 、 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50268-2008；（九） 、 給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50141-2008；（十） 、現(xiàn)行的安徽省、淮南市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（十一） 、現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況、我公司實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰?、我公司機(jī)械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)；（十三） 、依據(jù) GB/T19001-2008-ISO9001：20

4、08、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001 質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。三、編制原則（一） 、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全 措施及費(fèi)用落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。（二） 、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。（三） 、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)

5、指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四） 、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)， 合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。（五） 、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項(xiàng)工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配 置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備， 確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理 配置。（六） 、合理布置的原則從節(jié)

6、省臨時(shí)占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安 排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七） 、突出環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)居民生活的影響。第二章 工程概況及特點(diǎn)一、概述本次招標(biāo)的工程項(xiàng)目（淮南市廣場(chǎng)北路、學(xué)校路、惠利大道、合淮路道路工程施工 x 標(biāo)段）為淮南老城區(qū)的級(jí)城市主干道，是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難” ，改善人居環(huán)境，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重

7、大舉措。它的建成對(duì)提高城市品位，改善交通環(huán)境，將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。二、工程概況田大南路北起國(guó)慶東路，南至洞山東路，全長(zhǎng) 3183.877m；淮舜北路南起國(guó)慶路，北至沿淮路，全長(zhǎng) 2162.11m，本次設(shè)計(jì)淮舜北路道路中心線基本沿原淮舜北路走向，全線為直線；人民北路南起國(guó)慶東路，北至淮建路，全長(zhǎng) 1519.199m，本次設(shè)計(jì)人民北路道路中心線基本沿原人民北路走向，在樁號(hào) 4+62 處設(shè)置半徑 635 米的圓曲線，在樁號(hào) 12+0 處設(shè)置半徑為 450 米的圓曲線；學(xué)院路北起沿淮路，南至國(guó)慶路，道路全長(zhǎng) 1858.379 米，四條道路小計(jì)全長(zhǎng)約 8.724 公里。本次招標(biāo)范圍：施工圖紙及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)

8、提供的工程量清單范圍內(nèi)的道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程和附屬工程。1、田大南路（國(guó)慶路 洞山東路）道路改造工程田大南路改造工程全長(zhǎng)為 3183.877 米。沿線由北向南依次經(jīng)過；啤酒廠路、朝陽(yáng)東路、廣 場(chǎng)路、陳洞路、學(xué)院路、龍湖路、人民路、淮舜路、田大路、水廠路、建興路、建設(shè)路、振興路，終點(diǎn)為規(guī)劃中興路。（一） 、道路工程改造后道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為： 6.5 米（人行道） +4.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +2.5 米綠化帶 +11.52=23 米（機(jī)動(dòng)車道） +2.5 米綠化帶 +4.5 米非機(jī)動(dòng)車道 +6.5 米（人行道） =50 米。2.1.1.1 機(jī)動(dòng)車道部分機(jī)動(dòng)車道淮潘路

9、（合淮路） 田大路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動(dòng)車道；田大路 中興路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道， 道路基層采用 層從上到下依次為：下設(shè)粘層乳化瀝青）22cm厚 C35水泥混凝土 +20cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +30cm厚碎石三合土。 面4cm厚 AC-13C細(xì)粒式 SBS（I-D ）型改性瀝青混凝土（摻 0.3%瀝青專用纖維+6cm厚 AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青） + 8cm 厚 AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土 +0.5cm 厚乳化瀝青稀漿封層 +玻璃纖維土工格柵 粘層瀝青。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分

10、析，機(jī)動(dòng)車道淮潘路（合淮路）+找平層 +0.81.0mm 厚的陳洞路段（路線長(zhǎng)度為3265 米）和田大路 中興路（路線長(zhǎng)度為 3108 米）原機(jī)動(dòng)車道 15 米改建為 23 米，需向道路南北兩側(cè)各拼寬 4 米，因此需拆除現(xiàn)狀的 2.5 米綠化帶和 1.5 米的慢車道，同時(shí)田大路 中興路段原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做，因此該兩段道路部分工程量較大。陳洞路 田大路段（路線長(zhǎng)度為 3220 米）大部分路段均在現(xiàn)狀道路上直接進(jìn)行瀝青罩面，遇道路交叉口展寬段、過渡段和公交站臺(tái)地段進(jìn)行局部拼寬。2.1. 1.2 非機(jī)動(dòng)車道部分道路非機(jī)動(dòng)車道從上到下結(jié)構(gòu)層分部如下：凝土（摻 0.3%瀝青專用纖

11、維下設(shè)粘層乳化瀝青）4cm厚 AC-13C細(xì)粒式 SBS（I-D ）型改性瀝青混+ 8cm 厚 AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土 +瀝青下封層 +36cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 +30cm厚碎石三合土 +路基夯實(shí)。2.1. 1.3 人行道及道路側(cè)石道路人行道部分采用 6cm厚花崗巖人行道鋪設(shè) +3cm厚 1： 3 水泥砂漿墊層 +15cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +15cm厚碎石三合土 +路基夯實(shí)；道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石， C15砼墊層和靠背。2.1.1 .4 老路面板塊處理針對(duì)老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開） 、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理 后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水

12、泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二） 、排水工程國(guó)慶路排水工程分兩部分：淮潘路（合淮路） 廣場(chǎng)路為新建雨水干管，廣場(chǎng)路 中興路為現(xiàn)狀雨水干管，本次結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井連接雨水口，并對(duì)原有雨水管道進(jìn)行疏 通清淤。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級(jí)） ，管徑為 D300D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為 米， D600D1200mm的承插管長(zhǎng)度為 4290 米，磚砌收口式檢查井式雨水進(jìn)水井 1920 座，檢查井井圈加固 48 處。D300mm的平口管長(zhǎng)度為 1200 480 座， 380 1450mm雙箅偏溝（三） 、附屬工程本

13、次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號(hào)燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。2、朝陽(yáng)路（廣場(chǎng)路 淮舜路）改造工程朝陽(yáng)路為東部城區(qū)一條交通及生活性主干道，本次招標(biāo)范圍為廣場(chǎng)路 淮舜路，樁號(hào)范圍為K0+025K3+231段，道路長(zhǎng)度為 3206m?，F(xiàn)狀道路斷面形式為三幅路，雙向四車道，路幅寬度為40 米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合招投人提供的朝陽(yáng)路老路路況調(diào)查報(bào)告分析：現(xiàn)狀路面的水泥 混凝土路面整體質(zhì)量較好，局部位置路面出現(xiàn)破損、斷板現(xiàn)象。因此本次招標(biāo)主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車道 原有混凝土板塊進(jìn)行整治，加罩瀝青砼方式進(jìn)行處理。（一） 、道路工程（1）、淮南市朝陽(yáng)路

14、（廣場(chǎng)路 淮舜路）改造工程道路等級(jí)為城市級(jí)主干道，道路改造后紅線寬度為 40m，設(shè)計(jì)車速為 50km/h，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道 BZZ-100 級(jí)，慢車道 BZZ-60 級(jí)，路面設(shè)計(jì)年限 15 年。道路面層采用 SBS改性瀝青混凝土路面。（2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面淮南市朝陽(yáng)路（廣場(chǎng)路 淮舜路）改造工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為： 5.0 米（人行道） +4.0 米（非機(jī)動(dòng)車道） +22 米（機(jī)動(dòng)車道） +4.0 米非機(jī)動(dòng)車道 +5.0米（人行道） =40 米。2.2.2.1 原有的機(jī)動(dòng)車道改造結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基

15、本厚度為 13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為： 4cm 厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-13C（摻 0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻 0.5%瀝青改良劑粘層） +7cm厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-25C（摻 0.5%瀝青改良劑粘層） +2.5cm厚應(yīng)力吸收層 +粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處） ；加罩厚度 13.520.5cm 的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪 7cm 厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-25C+粘層；加罩厚度 20.529.5cm 的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（ 9cm 厚+7cm厚） SBS改性瀝青混凝土 AC-25C 和粘層；加罩厚度 29.5cm的路面結(jié)構(gòu)

16、在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處） +16cm厚 C30水泥混凝土。2.2.2.2 綠化帶拆除后加寬和新建部分基本厚度 13.5cm 結(jié)構(gòu)形式同原有的機(jī)動(dòng)車道，下部基層從上到下如下： 22cm厚 C30水泥混凝土 +18cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +30cm厚 3%水泥穩(wěn)定碎石層 +素土夯實(shí)。2.2.2.3 非機(jī)動(dòng)車道考慮遠(yuǎn)期拓寬雙向八車道，按機(jī)動(dòng)車道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，路面結(jié)構(gòu)如下： 4cm厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-13C（摻 0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻 0.5%瀝青改良劑粘層） +7cm厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-25C（摻 0.5%瀝青改良劑粘層） +2.5cm 厚應(yīng)力吸

17、收層 +粘層 +0.6cm 厚 ES 2 型稀 漿封層 +22cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +18cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +30cm厚 3%水泥穩(wěn)定碎石層 +素土 夯實(shí)。2.2.2.4 人行道及側(cè)石人行道結(jié)構(gòu)形式如下： 6cm厚花崗巖或紐西蘭地磚 +3cm厚 1： 4 水泥砂漿 +8cm厚 C15砼+20cm厚 3%水泥穩(wěn)定碎石 +素土夯實(shí)。其中廣場(chǎng)路 淮舜路段面層人行道采用花崗巖，淮舜路 施工終點(diǎn) K4+200段，人行道面層采用紐西蘭地磚。道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石， C15砼墊層和靠背。2.2.2.5 老路面板塊處理針對(duì)老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開） 、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害

18、需進(jìn)行處理 后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二） 、排水工程現(xiàn)狀管線檢查井：由于本工程道路改造路面標(biāo)高抬高，需對(duì)沿線保留的檢查井井圈和井蓋結(jié) 合設(shè)計(jì)路面標(biāo)高作升高、整修和加固處理?，F(xiàn)狀的雨水口：因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬、非機(jī)動(dòng)車道改造，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單箅雨水口和偏溝式雙箅雨水口兩種形式，其中單箅雨水口尺寸采用 380*680mm，雙箅雨水口尺寸采用 380*1450mm。新建排水管道主要工程量為 D300mm的 UPVC（S2）雙壁波紋管長(zhǎng)度為 3210 米， 雨水進(jìn)水井及 檢查井井圈加固 21

19、4 座。（三） 、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志標(biāo)牌及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號(hào)燈、行人過街地道及天橋。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。3 、淮舜路（國(guó)慶路 洞山路）道排工程（1）、淮南市淮舜路（國(guó)慶路 洞山路）改造工程道路等級(jí)為城市級(jí)主干道，道路規(guī)劃紅線國(guó) 慶路朝陽(yáng)路段寬度為 40m，朝陽(yáng)路洞山路段為 60m,設(shè)計(jì)車速為 50km/h，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載：快車道 BZZ-100 級(jí)， 慢車道 BZZ-60級(jí)， 路面設(shè)計(jì)年限 15 年。 本次實(shí)施的淮舜路為老路改造， 本著充分利用原水泥砼路面的原則，采用瀝青混凝土罩面，進(jìn)行“白加黑”改造。（2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫

20、斷面淮南市淮舜路（國(guó)慶路 洞山路）道排工程現(xiàn)有道路為雙向四車道，改造后為雙向六車道。國(guó)慶路朝陽(yáng)路段 40 米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為： 3.0 米（人行道） +3.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +2.0 米（綠化帶）+23 米（機(jī)動(dòng)車道） +2.0 米（綠化帶） +3.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +3.0 米（人行道） =40 米；朝陽(yáng)路 舜耕路段 60 米寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為： 5.0 米（人行道） +3.0 米（設(shè)施帶） +4.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +6.0米（綠化帶） +23 米（機(jī)動(dòng)車道） +6.0 米（綠化帶） +4.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +3.0 米（設(shè)施帶） +5.0 米（人行道） =60 米；舜耕路

21、 洞山路段 60 米寬道路因受下穿鐵路的限制橫斷面形式進(jìn)行調(diào)整，原雙 向四車道改造為雙向八車道， 將現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道改造為機(jī)動(dòng)車道， 現(xiàn)狀的人非系統(tǒng)混合道與機(jī) 動(dòng)車道之間設(shè)有擋墻， 本次予以破除， 具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)為： 7.5 米 （新增箱體人行道） +7.5 米（原 設(shè)橋臺(tái)） +7.0 米 （機(jī)動(dòng)車道） +1.5 米 （綠化帶） +13.0 米 （機(jī)動(dòng)車道） +1.5 米 （綠化帶） +7.0 米 （機(jī)動(dòng)車道） +7.5 米（原設(shè)橋臺(tái)） +7.5 米（新增箱體人行道） =60 米。2.3.2.1 機(jī)動(dòng)車道改造結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為 12c

22、m， 從上到下的結(jié)構(gòu)形式為： 4cm厚 AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ SBS型改性劑摻 3%4%，加 0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維） +812cm厚 AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻 0.5%瀝青改良劑） +聚酯玻纖格柵（滿鋪） +改性乳化瀝青粘層 +下封層 +鋪設(shè)防水卷材（板縫處） +原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下： 22cm厚水泥混凝土 +20cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層 +路基夯實(shí)；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式： 22cm 厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土 +15cm厚 2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層 +路基夯實(shí)。2.3

23、.2.2 非機(jī)動(dòng)車道及人行道朝陽(yáng)路 舜耕路路面結(jié)構(gòu)從上到下為： 3cm厚 AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼 +粘層 +5cm厚 AC-16（F）中粒式瀝青砼 +乳化瀝青（ PC-2）透層、下封層 +20cm厚 4.0 水泥穩(wěn)定碎石基層 +15cm厚 2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層；國(guó)慶路 朝陽(yáng)路、舜耕路 洞山路結(jié)構(gòu)從上到下為： 3cm厚 AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼+粘層 +5cm 厚 AC-16（F）中粒式瀝青砼 +乳化瀝青（ PC-2）透層、下封層 +18cm 厚 4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層 +路基夯實(shí)。 人行道路面結(jié)構(gòu)層如下： 6cm厚紐西蘭地磚 +3cm厚水泥砂漿 +18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層

24、+路基夯實(shí)。朝陽(yáng)路 舜耕路段部分路段在綠化到處設(shè)置停車位，停車位面層采用6cm厚草坪磚 +3cm厚種植土 +15cm厚砂石墊層 +土路基夯實(shí)。道路側(cè)石采用花崗巖， C15砼墊層和靠背。2.3.2.3 路面板塊處理針對(duì)老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開） 、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二） 、排水工程國(guó)慶路 洞山路，雨水就近按入水系，國(guó)慶路 朝陽(yáng)路段、體育路 洞山路段利用現(xiàn)狀雨水管道，朝陽(yáng)路 體育路采用新建雨水管道。新建雨水管道管位位于道路中心線東、西 9.5m 處。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（

25、級(jí)） ，管徑為 D300 D1000mm，其中管徑 D500mm采用承插橡膠圈接口，管徑 D500mm采用平接口，雨水檢查井采用收口式或蓋板式磚砌井，雨水口采用 3801450mm偏溝式雙篦雨水口。因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機(jī)動(dòng)車道綁寬部分外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進(jìn)行清淤處理。新建排水管道主要工程量為 D300mm的平口管長(zhǎng)度為 1202 米， D600mm的承插管長(zhǎng)度為 320米， D800mm的承插管長(zhǎng)度為 419 米， D1000mm的承插管長(zhǎng)度為 40 米，磚砌收口式或蓋板式檢查井計(jì) 21 座， 380 1450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井 184 座

26、，檢查井井圈加固 21 處。（三） 、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號(hào)燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。三、工程地形地貌根據(jù)本工程的實(shí)際情況， 國(guó)慶路為淮南老城區(qū)東西走向的貨物運(yùn)輸外圍主通道， 朝陽(yáng)路為東西走向的市中心繁華商業(yè)街，淮舜路南北走向的市中心工業(yè)街。沿線現(xiàn)狀為正在使用的道路及需改建的道路，道路兩側(cè)為商貿(mào)金融中心、住宅小區(qū)、公園等。四、工程特點(diǎn)經(jīng)研究設(shè)計(jì)施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，對(duì)周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，該工程具有以下幾個(gè)突出的特點(diǎn)。（一） 、本工程路線長(zhǎng)達(dá) 14.897 公里、任務(wù)特重、時(shí)間特短、工期特緊。

27、（二） 、本工程地處淮南市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓館、住宅、學(xué)校等，是連接淮南市老城區(qū)內(nèi)部的重要通道，加強(qiáng)與外圍的聯(lián)系，解決老城區(qū)的人貨、車輛疏散的主要通道。沿線道路交叉口眾多，車流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。（三） 、由于是市區(qū)道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。（四） 、現(xiàn)狀的地下管線錯(cuò)綜繁雜，管線保護(hù)及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。（五） 、新建或改建的配套管線將會(huì)占用相當(dāng)部分工期與施工場(chǎng)地，給原本緊張的工期變得更為緊迫，同時(shí)與配套管線施工單位的協(xié)調(diào)工作將會(huì)相當(dāng)艱巨。（六） 、在顧全交通組織的前提下，施工場(chǎng)地范圍變得相當(dāng)狹窄，須認(rèn)真做好場(chǎng)內(nèi)組織，科學(xué)合理地安排

28、各工序的先后施工順序， 綜合考慮土方平衡， 余土外運(yùn)， 構(gòu)筑物的拆除時(shí)間、 線路，設(shè)備計(jì)劃和各種材料的調(diào)配運(yùn)入計(jì)劃。五、施工難點(diǎn)及對(duì)策（一） 、本工程在現(xiàn)有道路上進(jìn)行改造，施工期間擬實(shí)行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點(diǎn)之一。經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見后面章節(jié)。（二） 、管線保護(hù)是本工程施工重點(diǎn)之二，由于本工程是在已建道路上進(jìn)行施工，現(xiàn)狀陳洞路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對(duì)可能觸及的地下管線進(jìn)行詳細(xì)探明，作好標(biāo)志，采取科學(xué)合理

29、的保護(hù)措施。第三章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗(yàn)與施工測(cè)量（一） 、施工試驗(yàn)工程試驗(yàn)是保證工程使用合格材料的唯一檢測(cè)手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴(yán)格控制各種原材料、 成品、 半成品的質(zhì)量， 將投入充足的試驗(yàn)儀器建立完善的試驗(yàn)體系，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求， 進(jìn)行一系列的工程試驗(yàn)， 以確保工程質(zhì)量達(dá)到 “優(yōu)良”，并創(chuàng)淮南市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗(yàn)單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級(jí)試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位來(lái)完成總試驗(yàn)工程量的 70%，其余 30%的試驗(yàn)工程量由淮南市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗(yàn)室來(lái)完成。（2）、工程開工前，將打算委托試驗(yàn)室的

30、所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗(yàn)室的幾家資質(zhì)證明上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗(yàn)單位。2、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1）、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃” ，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及時(shí)性、真實(shí)性，并使試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件管理由專人負(fù)責(zé)；（2）、注重對(duì)原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬；（3）、加強(qiáng)工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)（砼抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度）按規(guī)定頻率進(jìn)行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析，及時(shí)并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；（4）、嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時(shí)向

31、監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)文件 得到批復(fù)后方可對(duì)相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)材料、施工工序放行；（5）、做好采購(gòu)產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢 驗(yàn)和試驗(yàn)工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測(cè)項(xiàng)目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫“見證取樣單”后送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，工程試驗(yàn)取樣采用 100%見證取樣制度。3、材料檢驗(yàn)與試驗(yàn)施工中將按質(zhì)量手冊(cè)的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項(xiàng)工程檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃 ，對(duì)進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)進(jìn)行控制，驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)標(biāo)識(shí)

32、的管理；（2）、試驗(yàn)室制定并頒發(fā)主材檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求，按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)有關(guān)規(guī)程擬制并報(bào)送“材 料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃” ；（3）、采供部門嚴(yán)格組織實(shí)施進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃并做好記錄；（4）、對(duì)采購(gòu)物資進(jìn)行直觀驗(yàn)證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對(duì)采購(gòu)物資的技術(shù)證件 (合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等 ) 驗(yàn)證，原件要蓋分供方 (或廠家 ) 相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗(yàn)按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行，試驗(yàn)報(bào)告的原件加蓋試驗(yàn)單位紅印章的復(fù)印 件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)的產(chǎn)品，采取插掛標(biāo)簽、劃分存放地點(diǎn)、記錄等方法做好狀 態(tài)標(biāo)識(shí)，并注意識(shí)別和保護(hù)

33、標(biāo)識(shí)，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運(yùn)、貯存和發(fā)放程序 ，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時(shí)執(zhí)行不合格品控制程序 ，構(gòu)成工程實(shí)體的采購(gòu)產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；（9）、按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃表（1）、水泥的初凝、終凝時(shí)間，抗壓強(qiáng)度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗(yàn)；拌合用水的 PH值及有害雜質(zhì)試驗(yàn)；各種標(biāo)號(hào)砼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗(yàn)；砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；磚抗壓抗折試驗(yàn)；（2）、水泥漿的強(qiáng)度

34、、凝結(jié)時(shí)間、防水性試驗(yàn)；（3）、鋼筋的拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實(shí)度試驗(yàn)；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；（6）、基層回彈模量試驗(yàn)，彎沉測(cè)試；（7）、面層厚度、壓實(shí)度、彎沉測(cè)試；（8）、瀝青馬歇爾試驗(yàn)；（9）、 SBS瀝青砼的專項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目等。（二） 、測(cè)量機(jī)構(gòu)的設(shè)置1、項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量組，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量小組，項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)由有多年類似工程測(cè)量施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，路線長(zhǎng)達(dá) 14.897 公里，因此我公司準(zhǔn)備投入測(cè)量組共配測(cè)量工程師 2 名，測(cè)量技術(shù)人員 6 名，施工隊(duì)測(cè)量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量

35、技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè) 6 名。項(xiàng)目部測(cè)量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，以及對(duì)各施工隊(duì)測(cè)量放樣成果的復(fù)核，并負(fù)責(zé)對(duì)各測(cè)量工作的協(xié)調(diào)，施工隊(duì)測(cè)量小組負(fù)責(zé)本施工隊(duì)的工程施工放樣，配合項(xiàng)目部進(jìn)行控制性測(cè)量。2、測(cè)量?jī)x器的配備本工程中配備拓普康 GTS-701 全站儀 3 臺(tái)，經(jīng)緯儀 3 臺(tái)（ J1 型），水準(zhǔn)儀 12 臺(tái)（ 6 臺(tái) S2 型，6 臺(tái) S3 型） 。3、控制測(cè)量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計(jì)單位、控制點(diǎn)測(cè)設(shè)單位（勘測(cè)單位）負(fù)責(zé)向公司項(xiàng)目部提交本工程控 制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測(cè)量技術(shù)人員實(shí)地接樁。接樁時(shí)，對(duì)照資料弄清每個(gè)控 制點(diǎn)的樁號(hào)、位置及其坐標(biāo)，并

36、檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標(biāo)注的清晰度，如有問題及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對(duì)已移交的樁位，要采取保護(hù)措施，防止施工過程中被移動(dòng)或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)之后，首先組織進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)分兩部分進(jìn)行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)。、平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)采用拓普康 GTS-701型全站儀控制， 外業(yè)觀測(cè)過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足 工程測(cè)量規(guī)范的要求，對(duì)不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測(cè)設(shè)單位同共處理。對(duì)外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，平差結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測(cè)量放樣的依據(jù)。、高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)高程復(fù)測(cè)按國(guó)家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)

37、行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)過程中同周邊的改 造道路聯(lián)合復(fù)測(cè)，并且進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，經(jīng)計(jì)算機(jī)平差后再報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測(cè)量放樣的依據(jù)。、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對(duì)原控制點(diǎn)進(jìn)行插點(diǎn)法加密，即布設(shè)次級(jí)的施工控制網(wǎng)。加密點(diǎn)可在施工現(xiàn)場(chǎng)附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點(diǎn)埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在 30 。 120。 之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于 25。對(duì)于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測(cè)量法進(jìn)行觀測(cè)，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，并繪制控制網(wǎng)點(diǎn)平面布置圖，上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)審查后備用。各個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)及加密網(wǎng)點(diǎn)均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰撞、碾壓

38、等 外界原因影響其精度。4、施工測(cè)量（1）、道路工程測(cè)量道路坐標(biāo)及路口圓弧點(diǎn)等定位均由全站儀來(lái)進(jìn)行定位，高程采用水準(zhǔn)儀控制。（2）、竣工測(cè)量、做好竣工后的貫通量測(cè)，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測(cè)量誤差以及高程貫通測(cè) 量誤差。實(shí)測(cè)縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線路和線路的法線方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè) 控制水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定貫通面附近同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程較差確定。、積極配合監(jiān)理工程師做好測(cè)量的竣工資料。、認(rèn)真做好竣工后的復(fù)測(cè)，為工程提供真實(shí)、可靠的資料。5、測(cè)量技術(shù)保證措施（1）、配備高精度的測(cè)量?jī)x器，提高測(cè)量精度施工中所采用的測(cè)量?jī)x器均送國(guó)家授權(quán)的法定檢測(cè)部門進(jìn)行檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不

39、得使用，平時(shí)應(yīng)根據(jù)需要對(duì)儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。（2）、施工過程中要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時(shí)，一定要重新校 核后，確認(rèn)無(wú)誤方可使用。（3）、施工過程中每隔一定時(shí)間，或未到時(shí)間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點(diǎn)有可 能變動(dòng)時(shí)，均應(yīng)對(duì)控制多進(jìn)行復(fù)測(cè)。（4）、測(cè)量作業(yè)時(shí)，要按相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時(shí)要認(rèn)真檢查，查找原因及時(shí) 返工，不能存在僥幸心理。（5）、一切原始觀測(cè)值記錄和記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補(bǔ) 記。所有測(cè)量放樣資料的計(jì)算，均須兩人同時(shí)獨(dú)立的計(jì)算復(fù)核，最后成果一致才能使用。（6）、建立測(cè)量“三級(jí)復(fù)核”制度，嚴(yán)

40、格測(cè)量操作規(guī)程，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。二、排水工程施工方法（一） 、排水工程概況2.1 國(guó)慶路排水工程國(guó)慶路排水工程分兩部分：淮潘路（合淮路） 廣場(chǎng)路為新建雨水干管，廣場(chǎng)路 中興路為現(xiàn)狀雨水干管進(jìn)行疏通清淤，并結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井連接雨水口。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級(jí)） ，管徑為 D300 D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為 D300mm的平口管長(zhǎng)度為 1200米， D800mm的承插管長(zhǎng)度為 4290 米，磚砌收口式檢查井 480 座， 3801450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井 1920 座，檢查井井圈加固 48 處。2.2

41、朝陽(yáng)路排水工程現(xiàn)狀管線及檢查井：由于本工程道路改造路面標(biāo)高抬高，需對(duì)沿線保留的檢查井井圈、井蓋結(jié)合設(shè)計(jì)路面標(biāo)高作升高、整修和加固處理。現(xiàn)狀的雨水口：因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬、非機(jī)動(dòng)車道改造，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單箅雨水口和偏溝式雙箅雨水口兩種形式，其中單箅雨水口尺寸采用 380*680mm，雙箅雨水口尺寸采用 380*1450mm。新建排水管道主要工程量為 D300 的 UPVC（S2）雙壁波紋管長(zhǎng)度為 3210 米， 雨水進(jìn)水井及檢查井井圈加固 214 座。2.3 淮舜路排水工程國(guó)慶路 朝陽(yáng)路段、體育路 洞山路段：利用現(xiàn)狀雨水管道；朝陽(yáng)路 體育

42、路段：采用新建雨水管道，新建雨水管道管位位于道路中心線東、西 9.5m 處。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級(jí)） ，管徑為 D300 D1000mm，其中管徑 D500mm采用承插橡膠圈接口，管徑 D500mm采用平接口，雨水檢查井采用收口式或蓋板式磚砌井，雨水口采用 3801450mm偏溝式雙篦雨水口。因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機(jī)動(dòng)車道綁寬部分外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進(jìn)行清淤處理。新建排水管道主要工程量為 D300的平口管長(zhǎng)度為 1202 米， D600的承插管長(zhǎng)度為的承插管長(zhǎng)度為 419 米， D1000的承插管長(zhǎng)度為 40 米，磚砌收口式或

43、蓋板式檢查井計(jì)1450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井 184 座，檢查井井圈加固 21 處。320 米， D80021 座， 3802.4 排水工程施工工藝本工程排水管道管徑為 D300D1200m，m其中 D300m材朝陽(yáng)路采用 UPVC（S2）雙壁波紋管，國(guó)慶路、淮舜路采用鋼筋砼平口管； D500m上的均采用鋼筋砼承插管。管道按“先深后淺”的原則施工。鋼筋砼管施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備、測(cè)量放樣溝槽開挖墊層、平基安管、接口護(hù)管檢查井閉水試驗(yàn)溝槽回填。2.4.1 溝槽開挖雨水管道采用大開挖為主，開槽斷面如圖（ 1）示；污水管道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況先考慮采用大開挖形式，如大開挖有難度則采用直槽開挖，鋼模板密

44、列支撐，開槽斷面如圖（ 2）示；管道鋪設(shè)先深后淺，先主管后支管；溝槽開挖斷面示意圖溝槽 1:0.33H130CM 集水坑0.5M B 0.5M溝槽開挖擬選用 1.0M3挖掘機(jī)，以機(jī)械為主、人工為輔的方法，挖掘機(jī)挖至槽底以上 20cm左右時(shí)，應(yīng)采用人工挖底，嚴(yán)禁超挖、擾動(dòng)基底原狀土。若有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，若淤泥厚度小于 1M時(shí)，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土分層夯實(shí)回填至溝槽底，然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于 1M時(shí)，則采取大塊石加固槽基。 管道穿越老河道， 則應(yīng)挖除淤泥至粘土層， 超挖部分采用大塊石回填， 至管道基底， 寬度同墊層。2.

45、4.2 砂石基礎(chǔ)UPVC管道基礎(chǔ)先鋪設(shè) 10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實(shí)。再鋪 實(shí)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)控制其標(biāo)高、厚度及寬度。2.4.3 鋼筋砼基礎(chǔ)D300的鋼筋砼平口管， C15 砼基礎(chǔ)； D500以上的鋼筋砼管采用5CM粗砂墊層，用水沉法密30cm厚級(jí)配碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見 04S516P11、 23。先施工平基，待安管后再施工護(hù)管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及標(biāo)高，然后支立模板， 鋪設(shè)墊層并澆筑 C15砼基礎(chǔ)。 待平基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后下管， 然后立模板， 澆筑 C15砼護(hù)管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機(jī)械搗密實(shí)。澆筑護(hù)管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。平基砼采用平板振搗器振實(shí)，護(hù)管砼

46、采用插入式振搗器 振搗密實(shí)。井底板砼基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑砼。當(dāng)砼下料高度大于 1.5M時(shí)，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制作砼試塊，并及時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。2.4.4 管道鋪設(shè)和接口施工待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗(yàn)收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進(jìn)場(chǎng)后，質(zhì)檢人員應(yīng)及時(shí)檢查管道的質(zhì)量，并會(huì)同監(jiān)理人員及時(shí)驗(yàn)收10Mpa強(qiáng)度以上時(shí)，才能進(jìn)行下管，下管時(shí)，, 如存在質(zhì)量問題堅(jiān)決退還。在平基砼強(qiáng)度達(dá)到D600D1200m采用吊機(jī)下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。管道鋪設(shè)的標(biāo)高以管口底標(biāo)高（流水標(biāo)高）為準(zhǔn)。安裝時(shí)不得帶動(dòng)已安裝好的管節(jié)，務(wù)求做到相管節(jié)對(duì)準(zhǔn)中心，標(biāo)高符合要求，管節(jié)墊實(shí)穩(wěn)定，

47、承口與插口的間隙小于規(guī)范要求， 拉力放松時(shí)管節(jié)無(wú)回彈情況， 若不合格則重排。 D300mmUPVC雙壁波紋管和 D500m上的鋼筋砼采用承插橡膠圈幾口，國(guó)慶路和淮舜路排水管道 D300m鋼筋砼管采用平口管，接口采用鋼絲網(wǎng)片水泥砂漿接口。雨水支管鋪設(shè)必須在土路基填筑完畢后才能進(jìn)行施工。2.4.5 檢查井砌筑本工程檢查井均為磚砌井。檢查井底板澆筑后，及時(shí)進(jìn)行定位工作，然后進(jìn)行井體的砌筑。 砌筑前，先將磚塊濕潤(rùn)，砌筑時(shí)砂漿要飽滿，要防止出現(xiàn)通縫。井體粉刷壓光、無(wú)空鼓現(xiàn)象，粉 刷后井體表面無(wú)色差和接縫，井體棱角挺括、順直，井內(nèi)幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。井內(nèi)流槽應(yīng)在 井壁砌至管頂以下即予砌筑。檢查井施工時(shí)，

48、支管應(yīng)隨砌隨安。檢查井哈呋蓋板在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，井 頂標(biāo)高應(yīng)與路面齊平。2.4.6 閉水試驗(yàn)管道施工后，均應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)有監(jiān)理人員監(jiān)督，試驗(yàn)合格后 , 方可進(jìn)行溝槽回填。橡膠圈接口在閉水前不得用水泥砂漿或其它材料勾縫。2.4.7 溝槽回填PVC加筋管采用粗砂滿溝槽回填至管頂 15CM，用水沖法密實(shí)。鋼筋砼管溝槽至管頂以上 50CM內(nèi)用粘土回填。同時(shí)所有位于快車道下的檢查井（包括雨水口）周圍，以及橫穿快車道的管道溝 槽頂至道路結(jié)構(gòu)層下 30CM范圍內(nèi)采用 6%灰土處理。溝槽回填應(yīng)在管道兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，并分層進(jìn)行，胸腔至管頂每層厚度不大于 20cm，并用電動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)；管頂 50CM以上每

49、層厚度不大于 30cm，并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)?；靥钔临|(zhì)量：路基下 080CM范圍內(nèi)壓密度不小于 95%； 80150CM范圍內(nèi)壓密度不小于 93%； 150CM以下范圍內(nèi)壓密度不小于 87%；溝槽位于人行道下，管頂以上 25CM范圍內(nèi)土基壓密度不小于 87%；均按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。溝槽回填可利用溝槽開挖所得土質(zhì)較好的土方，不得回填淤泥質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)土及大于 50mm的磚、石等硬塊。三、道路工程施工方法（一） 、道路工程概況3.1 國(guó)慶路道路工程機(jī)動(dòng)車道淮潘路（合淮路） 田大路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動(dòng)車道；田大路 中興路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶

50、和慢車道。道路基層采用從上到下依次為：設(shè)粘層乳化瀝青）粗粒式瀝青混凝土瀝青。22cm厚 C35水泥混凝土 +20cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +30cm厚碎石三合土。 面層4cm厚 AC-13C細(xì)粒式 SBS（I-D ）型改性瀝青混凝土（摻 0.3%瀝青專用纖維下+6cm厚 AC-16（F） 中粒式瀝青混凝土 （下設(shè)粘層乳化瀝青） +8cm 厚 AC-25（C）+0.5cm 厚乳化瀝青稀漿封層 +玻璃纖維土工格柵 +找平層 +0.81.0mm 厚的粘層3.2 朝陽(yáng)路道路工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求機(jī)動(dòng)車道加罩的基本厚度為 13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為： 4cm厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-13C

51、（摻 0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維， 摻 0.5%瀝青改良劑粘層） +7cm厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-25C（摻 0.5%瀝青改良劑粘層） +2.5cm 厚應(yīng)力吸收層 +粘層+鋪設(shè)防水卷材 （板縫處） ； 加罩厚度 13.520.5cm 的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪 7cm厚 SBS改性瀝青混凝土 AC-25C+粘層；加罩厚度 20.529.5cm 的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（ 9cm 厚+7cm厚） SBS改性瀝青混凝土 AC-25C和粘層； 加罩厚度 29.5cm 的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處） +16cm厚 C30水泥混凝土。3.3 淮舜路道路工程

52、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為 12cm， 從上到下的結(jié)構(gòu)形式為： 4cm厚 AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ SBS型改性劑摻 3%4%，加 0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維） +812cm厚 AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻 0.5%瀝青改良劑） +聚酯玻纖格柵（滿鋪） +改性乳化瀝青粘層 +下封層 +鋪設(shè)防水卷材（板縫處） +原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下： 22cm厚水泥混凝土 +20cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層 +路基夯實(shí)；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式： 22cm 厚水泥混凝土+30

53、cm厚水泥混凝土 +15cm厚 2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層 +路基夯實(shí)。（二） 、道路工程施工總體設(shè)想1、進(jìn)場(chǎng)后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實(shí)行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實(shí)施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接從場(chǎng)外用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；5、道路基層 C30混凝土采用商品砼，從場(chǎng)區(qū)外直接運(yùn)輸至工程所在地進(jìn)行澆筑。6、瀝青砼采用公司自有的 3000 型攪拌站進(jìn)行廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。（三） 、道路工程質(zhì)量總則道路施工外觀質(zhì)量主要為高程正確、線型順直、

54、坡度正確、平整度符合要求四大要素，內(nèi)在 質(zhì)量主要為層次清晰、碾壓密實(shí)、搭接合理，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格管理。（四） 、測(cè)量放樣開工前，根據(jù)施工圖紙和指定水準(zhǔn)點(diǎn)，引至施工區(qū)域，設(shè)置符合要求的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)置 若干輔助點(diǎn)，便于施工階段的放線、定位。對(duì)所有施工測(cè)量都做到有放必復(fù)，復(fù)核內(nèi)業(yè)計(jì)算，定期復(fù)測(cè)測(cè)量標(biāo)志?？紤]施工方便測(cè)量放線與下水道施工放線相結(jié)合，點(diǎn)位沿線布設(shè)引出攀線標(biāo)志，以便校核， 并考慮盡量不受施工影響。由于埋設(shè)的是臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)，所以要進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，并對(duì)放設(shè)的道路中心線， （包括轉(zhuǎn)折點(diǎn)及其攀線樁）進(jìn)行實(shí)地核對(duì)。平曲線地段應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 放出路邊線樁和雨水

55、收水井的位置及交叉路口的轉(zhuǎn)折曲線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心樁，樁距為 20 米，地形變化再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整加密。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行使用時(shí)，必須有另一點(diǎn)作為校核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩點(diǎn)高差與理論高差之差超過 2mm，必須對(duì)整個(gè)水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)后方可使用。對(duì)設(shè)置的臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，放樣設(shè)置完畢，必須經(jīng) 監(jiān)理工程師復(fù)核工簽證認(rèn)可后方可使用。在各工序施工中，設(shè)置的水準(zhǔn)高程、縱軸線位置、平面 定位也必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽證后，方可使用。（五） 、道路工程主要施工方法1、施工準(zhǔn)備：做好工程的施工放樣：路基開工前必須復(fù)核中樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性，將復(fù)核記錄及平差計(jì)算 書報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理復(fù)核認(rèn)可，將復(fù)核無(wú)誤的中樁采用三角形保護(hù)證引至

56、施工范圍以外，并保證該保護(hù) 樁完好直至工程結(jié)束。復(fù)核現(xiàn)狀道路標(biāo)高， 根據(jù)設(shè)計(jì)研究的原則， 復(fù)核路面標(biāo)高， 以采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行斷面形式，上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院認(rèn)可。2、土路基施工（1）、舊路面拆除后進(jìn)行路基平整壓實(shí)。（2）、清理表土前，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定是否挖縱向、橫向排水溝，使 土路基土體固結(jié)。（3）、清理表土應(yīng)將拆除范圍的雜填土、垃圾、樹根植皮等外運(yùn)出場(chǎng)，表土處理完成后進(jìn)行 路床壓實(shí)，然后再進(jìn)行路基回填。（4）、路基填筑中，嚴(yán)禁出現(xiàn)彈簧、松散等缺陷，可派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員跟隨壓路機(jī)現(xiàn)場(chǎng) 目測(cè)，一遇上述情況可馬上翻挖換填處理。（5）、土路基壓實(shí)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求土路基完

57、成后，經(jīng)承載板試驗(yàn)，土基回彈模量達(dá)到要求后，方可施工上部道路基層。3、石灰土底基層施工根據(jù)每條道路設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的厚度，攤鋪前對(duì)土路基（路床）中線縱橫高程寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，表面應(yīng)清潔、無(wú)雜物。選購(gòu)良好的級(jí)配砂碎石，采取“倒退法”施工，前道工序人機(jī)結(jié)合攤鋪，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后選用一定的拋高系數(shù)，攤鋪 10m以上后，后道工序壓路機(jī)緩速碾壓，高低不平處隨即用人工修整，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高及平整度要求。本工程因工期緊，工作面小，施工任務(wù) 重，石灰土考慮采用廠拌法進(jìn)行施工。3.1 廠拌法施工工藝流程石灰拌合石灰土運(yùn)輸石灰土攤鋪粗平整型穩(wěn)壓精平整型輾壓成活養(yǎng)生。3.2 廠拌法施工3.2.1 石灰土拌合：原材料進(jìn)場(chǎng)檢

58、驗(yàn)合格后，按照設(shè)計(jì)配合比生產(chǎn)石灰土（石灰土配比按石灰：土或粉煤灰：碎石 =1： 2： 3 執(zhí)行） ，當(dāng)原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試灰土配比。出場(chǎng)石灰土的含水量應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況綜合考慮，晴天、有風(fēng)天氣一般稍大 1 2，應(yīng)對(duì)石灰土的含水量、灰劑量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，檢驗(yàn)合格后方能允許出場(chǎng)。3.2.2 石灰土運(yùn)輸：采用有覆蓋裝置的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，按照需求量、運(yùn)距和生產(chǎn)能力合理配 置車輛的數(shù)量，運(yùn)輸車按既定的路線進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，禁止在作業(yè)面上急剎車、急轉(zhuǎn)彎、掉頭、超速行 駛。3.2.3 石灰土攤鋪：按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、 既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形

59、布置，以便于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點(diǎn)，用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。3.2.4 粗平整型： 先用挖掘機(jī)進(jìn)行粗平 12 遍， 粗平后宜用挖掘機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓 1 2 遍， 以暴露潛在的不平整， 其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(diǎn) (預(yù)留松鋪厚度 )，根據(jù)大面的平整情況，對(duì)局部高程相差較大 (一般指超出設(shè)計(jì)高程土 50mm時(shí)) 的面繼續(xù)用挖掘機(jī)進(jìn)行整型，挖掘機(jī)整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時(shí) ( 一般指30mm以內(nèi)時(shí) ) ，再用壓路機(jī)整型碾壓。3.2.5 穩(wěn)壓：先用壓路機(jī)進(jìn)行初平一次，質(zhì)檢人員及時(shí)檢測(cè)其含水量，必要時(shí)通過

60、灑水或晾曬來(lái)調(diào)整其含水量，含水量合適后，用振動(dòng)壓路機(jī)快速全寬壓 23 遍，為精平創(chuàng)造條件。4、水泥穩(wěn)定碎石層施工結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求，根據(jù)不同水泥含量按檢測(cè)試驗(yàn)中心所配置的試驗(yàn)配合比執(zhí)行，在我公司自有的淮南園藝場(chǎng)（謝家集區(qū)）李郢孜鎮(zhèn)的 400LB 穩(wěn)定層攪拌站集中拌制，并采用 3050 輛自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。（1）、施工放樣、恢復(fù)施工路段中線、邊線、直線段每隔 20m設(shè)一樁位，彎道段局部加密。、高程測(cè)量，在中、邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)明水穩(wěn)層的設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪高度。（2）、材料要求、穩(wěn)定混合料采用場(chǎng)外拌和，自卸汽車運(yùn)輸?shù)轿粩備仯浜媳缺仨殰?zhǔn)確，拌和均勻。、混合料原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，碎石的級(jí)配應(yīng)